ظهرت المدافع المضادة للدبابات في روسيا في خريف عام 1914. لا ، هذا البيان ليس خطأ مطبعي أو رغبة المؤلف في إثبات أن روسيا هي "موطن الأفيال". كل ما في الأمر أن المدافع المضادة للدبابات كان لها غرض مختلف في ذلك الوقت ، القتال ضد مدافع العدو الآلية ، ولم يكن اختراق الدروع ، وليس الدبابة ، بل الدرع الرشاش. وتجدر الإشارة إلى أن تغلغل دروع البنادق القديمة عيار 47 ملم كان هو نفسه اختراق المدافع الروسية عيار 45 ملم أو المدافع الألمانية RAK.36 عيار 37 ملم في عام 1941.
لتوضيح الموقف ، من الضروري القيام برحلة في التاريخ. منذ 80 عامًا ، كان هناك خلاف حول استعداد روسيا للحرب العالمية الأولى. جادل معظم المؤرخين السوفييت بأن الجيش الروسي كان سيئ التسليح. على الرغم من ذلك ، لم تكن روسيا أقل شأنا من حيث عدد المدافع الميدانية مقارنة بألمانيا ، متفوقة بشكل كبير على فرنسا وإنجلترا ، ناهيك عن الولايات المتحدة وإيطاليا. من حيث جودة البنادق ، كانت روسيا أقل شأناً قليلاً أو لم تكن أدنى من ألمانيا على الإطلاق ، لكنها متفوقة على الدول الأخرى. تم استخدام أحدث الأنظمة التي تم تصنيعها في 1902-1914 في المدافع الميدانية ، وصُنع أكثر من 50٪ من البنادق بشكل عام في 1910-1914 قبل الحرب مباشرة. بحلول الأول من آب (أغسطس) من العام الرابع عشر ، كان طاقم المدفعية النشط مزودًا بنسبة 100٪ ، وكان احتياطي التعبئة 98٪. في المدفعية الروسية ، لم يكن مثل هذا الوضع المثالي موجودًا ، لا قبل 14 عامًا ولا بعده. الشيء السيئ هو أن المدفعية الروسية كانت تستعد لمواجهة نابليون وليس القيصر. خلال التدريبات ، سارت طوابير من المشاة ، وركض سلاح الفرسان لافا. في بعض الأحيان سار العديد من فرق الفرسان في نفس الجدار الطويل. باستخدام هذا التكتيك في المعركة ، أطلقت بطارية واحدة عيار 76 ملم ، باستخدام شظايا لإطلاق النار ، النار على فوج سلاح الفرسان في نصف دقيقة. وقد تبنى جنرالاتنا ، بناء على اقتراح الفرنسيين ، في نهاية القرن التاسع عشر نظرية قذيفة واحدة ومدفع واحد. أصبحت مدافع التقسيم 76 ملم من طرازات 1900 و 1902 مثل هذا السلاح (الاختلافات بين البنادق كانت فقط وسيلة النقل ، في هذا الصدد ، سيتم النظر فقط في مدفع 76 ملم من طراز 1902 لهذا العام علاوة على ذلك ، خاصة وأن بنادق طراز 1900 توقف إنتاجها في عام 1904 ز) ، وقذيفة - شظايا. حالت الحرب اليابانية 1904-1905 دون استكمال هذه النظرية.
قام الجنرالات الروس بتصحيح طفيف. في عام 1907 ، تم اعتماد قذيفة تجزئة شديدة الانفجار لبنادق الأقسام 76 ملم. في مدفعية الأقسام ، تم تقديم مدافع هاوتزر عيار 122 ملم من طرازات 1909 و 1910. في 1909-1911 ، تم إنشاء مدفعية السلك ، والتي تضمنت مدافع 107 ملم من طراز 1910 ومدافع هاوتزر 152 ملم من طرازي 1909 و 1910. في عام 1914 ، دخلت روسيا الحرب بهذه الأسلحة.
لم تحدث كتيبة ومدفعية سرية في روسيا. تم تقديم مدفعية الفوج من قبل القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش وتم إلغاؤها بالكامل من قبل الإمبراطور بولس الأول. خلال عشرين عامًا من حكم نيكولاس الثاني ، لم تتلقى مدفعية الحصار نظامًا جديدًا واحدًا. وفي عام 1911 ، وفقًا لـ "القيادة الإمبراطورية" ، تم حل جميع أفواج مدفعية الحصار ، وتم إيداع بنادق طراز 1877 التي كانت في خدمتهم في القلعة. تم التخطيط لتشكيل وحدات جديدة من المدفعية الثقيلة مع جزء مادي جديد بين 17 و 21 سنة.
ومع ذلك ، في عام 1914 ، لم تنجح حرب متنقلة سريعة. دفعت نيران المدافع الرشاشة والشظايا جيوش الدول المتحاربة إلى الخنادق. بدأت حرب الخنادق.
في عام 1912 ، نص "دليل عمل المدفعية الميدانية في المعركة" على أن قائد المدفعية يجب أن "يتخذ إجراءات لتدمير أو إسكات أي مدفع رشاش محدد أو مرئي على الفور".
كان من السهل كتابة هذه التعليمات على الورق ، لكن لم يكن من الواضح كيف وكيف يمكن محاربة مواقع العدو في إطلاق النار من مدفع رشاش. لم يكن مسدس التقسيم 76 ملم مناسبًا للهدف المحدد في معظم الحالات. كانت هناك حاجة إلى مسدس يمكن نقله ، أو حتى حمله في ساحة المعركة بواسطة قوات مكونة من جندي واحد أو اثنين ، بحد أقصى ثلاثة جنود ، والتي يمكن أن تتناسب بسهولة مع خندق (خندق) ويمكن أن تتحرك هناك بحرية. كان من المفترض أن يكون هذا السلاح دائمًا مع المشاة في الدفاع والهجوم ، وبالتالي ، يخضع لقائد السرية أو قائد الكتيبة ، وليس قائد الفرقة. في هذا الصدد ، سميت هذه المدفعية كتيبة أو خندق.
وفي هذه الحالة أنقذ الأسطول الجيش. بعد الحرب اليابانية ، تمت إزالة عدة مئات من مدافع Hotchkiss أحادية الماسورة عيار 47 ملم من السفن الروسية ، والتي لم تعد في ذلك الوقت وسيلة فعالة للدفاع عن الألغام. بالعودة إلى 1907-1909 ، حاولت الإدارة البحرية دمج هذه الأسلحة في الإدارة العسكرية ، لكنها تلقت رفضًا قاطعًا. تغير الوضع مع اندلاع الأعمال العدائية بشكل كبير.
47 ملم مدفع من نظام Hotchkiss
من قبل قوات الوحدات العسكرية أو في ورش العمل المدنية الصغيرة تحت مدفع Hotchkiss عيار 47 ملم ، تم إنشاء عربات خشبية ذات عجلات مرتجلة. شاركت هذه البنادق في المعارك في الأسابيع الأولى من الحرب بالقرب من نوفوجورجيفسك وإيفانغورود ووارسو. خلال الأعمال العدائية ، تم الكشف عن عيب خطير في مدافع Hotchkiss عيار 47 ملم - الصفات الباليستية العالية التي لا تتطلبها مدفعية الكتيبة. كان لبندقية هذه المقذوفات ارتداد قوي وبرميل ثقيل. نتيجة لذلك ، كانت الأبعاد والوزن الإجمالي للنظام مع عربة المدفع كبيرة ، وكانت عربة المدفع تتكسر باستمرار.
مدفع روزنبرغ عيار 37 ملم
في مدفعية الكتيبة ، أُجبروا على التخلي عن مدفع هوتشكيس عيار 47 ملم ، على الرغم من أنه أظهر نفسه جيدًا في المنشآت الثابتة على قوارب النهر والقطارات المدرعة وما إلى ذلك.
كان أول سلاح كتيبة مصمم خصيصًا للتطوير المحلي هو مدفع Rosenberg مقاس 37 ملم ، والذي يعد عضوًا في الفن. ، أقنعت الدوق الأكبر سيرجي ميخائيلوفيتش ، رئيس المدفعية بإعطائه مهمة تصميم هذا النظام. ذهب روزنبرغ إلى الحوزة وبعد شهر واحد ، تم تقديم مشروع مدفع 37 ملم. دون التقليل من مزايا روزنبرغ ، نلاحظ أن المصممين السوفييت في الحرب العالمية الثانية ، أثناء عملهم في موقع الثكنات ، تم إنجاز مثل هذه المشاريع في 48 ساعة ، وأحيانًا في يوم واحد.
كبرميل ، استخدم روزنبرغ برميلًا عاديًا يبلغ قطره 37 ملمًا ، والذي تم استخدامه لإلغاء المدفع الساحلي. تضمن تصميم البرميل أنبوبًا برميلًا وحلقة كمامة نحاسية وحلقة فولاذية مرتكز الدوران ومخرشة نحاسية مثبتة على البرميل. المصراع هو مكبس ثنائي الأشواط.
الآلة عبارة عن قضيب أحادي ، خشبية ، صلبة (بدون أجهزة ارتداد). تم إطفاء طاقة الارتداد جزئيًا بمساعدة مخازن مطاطية خاصة.
كانت آلية الرفع تحتوي على برغي متصل بمد المؤخرة ، مثبتًا في الإطار الأيمن للشريحة. لم يكن هناك آلية تحول. لقد تم إجراء الدوران عن طريق تحريك جذع الماكينة.
تم تجهيز الماكينة بدرع 6 أو 8 مم. علاوة على ذلك ، صمد الأخير أمام رصاصة أطلقت من مسافة قريبة من بندقية من طراز Mosin.
كما ترون ، كانت العربة رخيصة وبسيطة ويمكن صنعها في ورشة عمل شبه يدوية.
يمكن تفكيك النظام بسهولة إلى جزأين تزن 106.5 و 73.5 كجم في غضون دقيقة.
تم نقل البندقية في ساحة المعركة مع ثلاثة أفراد من الطاقم يدويًا.لسهولة الحركة عن طريق الأجزاء ، تم إرفاق حلبة تزلج صغيرة أسفل شعاع صندوق الأمتعة.
في فصل الشتاء ، تم تثبيت النظام على الزلاجات.
تم نقل البندقية في الحملة:
- في أحزمة عمود الدوران ، عندما يتم توصيل عمودين مباشرة بالحمل ؛
- على واجهة أمامية خاصة ، تم تصنيعها بمفردها ، على سبيل المثال ، عن طريق إزالة المرجل من المطبخ الميداني ؛
- على عربة. كقاعدة عامة ، تم إعطاء وحدات المشاة 3 عربات مزدوجة من طراز 1884 لبندقيتين ، وعربتين معبأتين بمسدس واحد لكل منهما و 180 طلقة في صناديق ، والعربة الثالثة كانت معبأة بـ 360 طلقة.
في عام 1915 ، تم اختبار نموذج أولي لمدفع Rosenberg ، والذي تم وضعه في الخدمة تحت اسم "مدفع 37 ملم من طراز عام 1915". لم يتجذر هذا الاسم ، لذلك ، في الأوراق الرسمية وفي بعض الأجزاء ، استمر تسمية هذا السلاح بمدفع Rosenberg مقاس 37 ملم.
ظهرت أولى مدافع روزنبرغ في المقدمة في ربيع عام 1916. لم تعد البراميل القديمة كافية ، وتم طلب مصنع Obukhov بأمر GAU الصادر في 22 مارس 1916 لتصنيع 400 برميل لبنادق Rosenberg مقاس 37 ملم. بحلول نهاية عام 1919 ، تم شحن 342 برميلًا من هذا الطلب من المصنع ، وكانت الـ 58 برميلًا المتبقية جاهزة بنسبة 15 بالمائة.
بحلول بداية عام 1917 ، تم إرسال 137 بندقية من طراز Rosenberg إلى المقدمة ، وكان من المفترض أن يتم إطلاق 150 بندقية في النصف الأول من العام. كان من المقرر تزويد كل فوج مشاة ، وفقًا لخطط القيادة ، ببطارية من 4 مدافع خنادق. وفقًا لذلك ، بالنسبة لـ 687 فوجًا ، كانت هناك حاجة إلى 2748 بندقية ، كما كانت هناك حاجة إلى 144 بندقية للتزويد الشهري.
للأسف ، لم يتم تنفيذ هذه الخطط بسبب بداية انهيار الجيش في فبراير 1917 وما تلاه من انهيار للصناعة العسكرية مع بعض التأخير.
في السنوات 1916-1917 ، تم تسليم 218 وحدة إلى روسيا من الولايات المتحدة. تستخدم مدافع ماكلين الأوتوماتيكية عيار 37 ملم أيضًا كمدفعية كتيبة.
مدفع Rosenberg 37 ملم على آلة Durlaher
تنفذ أتمتة المدفع مبدأ إخلاء الغاز. تم توفير الطاقة من مقطع بسعة 5 جولات.
تم تركيب مدفع ماكلين على عربة ذات عجلات وعامود. في المدفعية الكتيبة ، تم استخدام البنادق فقط على عربة بعجلات صلبة. لم تكن هناك أجهزة ارتداد. آليات اللولب الدوارة والرفع.
تم سحب البندقية في وضع التخزين بواسطة جر يجره حصان بنهاية أمامية ، حيث تم وضع 120 طلقة. اللقطة من مدفع ماكلين عيار 37 ملم قابلة للتبديل مع الطلقة من مدافع أخرى مقاس 37 ملم (روزنبرغ وهوتشكيس وغيرهما).
خلال الحرب العالمية الأولى ، لم تظهر الدبابات الألمانية على الجبهة الشرقية. في الوقت نفسه ، خلال الحرب الأهلية ، سلمت فرنسا وإنجلترا أكثر من 130 دبابة إلى جيوش رانجل ويودنيتش ودينيكين.
تم استخدام الدبابات لأول مرة في مارس 1919 من قبل جيش المتطوعين في دينيكين. كانت دبابات الحرس الأبيض سلاحًا نفسيًا مهمًا ضد الوحدات غير المستقرة أخلاقياً. ومع ذلك ، استخدمت القيادة البيضاء الدبابات الأمية من الناحية التكتيكية ، دون تنظيم تفاعلها مع المشاة والمدفعية. في هذا الصدد ، انتهت هجمات الدبابات ضد الوحدات القتالية ، بشكل رئيسي ، بالاستيلاء على الدبابات أو تدميرها. خلال الحرب ، استولى الحمر على 83 دبابة بيضاء.
76 ، 2 مم (3 بوصات) عينة مدفع ميداني 1902 جم
أصبحت الحرب الأهلية هي الحرب المتنقلة للغاية التي كان الجنرالات الروس يستعدون لها. ساد المدفع مقاس 3 بوصات (76 ملم طراز 1902) على ساحات القتال. نادرًا ما تم استخدام مدفعية الكتيبة والفيلق ، واستخدمت المدفعية الثقيلة أكثر من مرة ، إذا لم تأخذ في الاعتبار المدافع الثقيلة المثبتة على السفن النهرية والقطارات المدرعة.
كان في المستودعات عدد من الدبابات يبلغ قطره ثلاث بوصات أكثر مما استخدمه الجيش الأحمر. وبحلول عام 1918 ، كان هناك عدة عشرات الملايين من قذائف 76 ملم. لم يتم استخدامها حتى خلال الحرب العالمية الثانية.
وغني عن القول ، خلال الحرب الأهلية ، كان الثلاثة بوصات هو السلاح الرئيسي المضاد للدبابات.عادة ما يتم إطلاق النار بقذيفة شظية مع أنبوب بعيد مثبت عند الارتطام. كان هذا كافياً لاختراق درع أي دبابة في الخدمة مع الحرس الأبيض.
نفذت مديرية المدفعية التابعة للجيش الأحمر في 1922-1924 ما يشبه جرد معدات المدفعية التي حصل عليها الجيش الأحمر بعد الحرب الأهلية. كجزء من هذه الخاصية ، كانت هناك مدافع 37 ملم التالية (خندق ومدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات من Maxim و Vickers و McLean ، وهي نوع مختلف تمامًا من الأسلحة ، لم يتم تناولها في هذه المقالة): 37 ملم روزنبرغ البنادق ، في معظم الحالات ، أصبحت عرباتهم الخشبية غير صالحة للاستعمال ، حوالي عشرين مدفعًا فرنسيًا من طراز بوتو 37 ملم مع عربات "محلية" و 186 جثة من مدافع جروزونويرك عيار 37 ملم ، والتي قررت مديرية المدفعية تحويلها إلى مدافع كتيبة. لا توجد معلومات حول مصدر جثث بنادق مصنع "جروزونويرك" الألماني.
مدفع بوتو عيار 37 ملم ، مع إزالة الدفع بالعجلات ، ومشهد تلسكوبي مرئي
في نهاية عام 1922 ، أمرت مديرية المدفعية بالإنشاء العاجل لأبسط عربة مصممة لتركيب براميل Gruzonverke عليها. تم تطوير هذه العربة من قبل المدفعية الروسية الشهيرة دورليخر.
في 4 أغسطس 1926 ، أمر الاتحاد الأفريقي بإنتاج 186 عربة Durlyakher لمدافع Gruzonverke في مصنع Mostyazhart في موسكو. تم تصنيع جميع العربات البالغ عددها 186 عربة بواسطة المصنع بحلول 1 أكتوبر 1928 ، تم إخراج 102 منها من المصنع.
يشبه برميل النظام الجديد برميل Rosenberg ، لكن كان للعربة بعض الاختلافات الأساسية. يتكون برميل النظام من أنبوب برميل مثبت بغطاء برميل مزود بمسامير. تم وضع البوابة الإسفينية العمودية في غلاف. تم فتح وإغلاق المصراع يدويًا. تطابق البيانات الباليستية والذخيرة لمدفع Gruzonwerke مع مدفع Rosenberg.
صُنعت آلة Durlakher ، على عكس آلة Rosenberg ، من الحديد ، ومع ذلك ، فقد تم ترتيبها وفقًا لمخطط آلة Durlakher التي تم إنشاؤها في نهاية القرن التاسع عشر لبنادق السواحل والحصون الثقيلة. تم توصيل البندقية بشكل صارم بالماكينة العلوية ، والتي تدحرجت على طول شعاع الآلة السفلية بعد الطلقة. تم وضع أجهزة الارتداد داخل الماكينة العلوية - مخرشة زنبركية وفرامل ارتداد هيدروليكي. آلية الرفع هي المسمار.
كان للعجلات الخشبية إطار معدني. تم تحريك البندقية في ساحة المعركة من قبل قوات مكونة من طاقم مكون من فردين. في الجزء الخلفي من الخشب كان هناك بكرة معدنية لسهولة الحركة اليدوية.
تم نقل البندقية في وضع التخزين على عربة مزدوجة ، حيث أثر النقل على العجلات سلبًا على العربة ، وخاصة على عجلاتها.
إذا لزم الأمر ، يمكن تفكيك النظام إلى الأجزاء التالية: قضيب مع محور ودرع وزوج من العجلات - 107 كجم ؛ آلة بآلية رفع - 20 كجم ؛ برميل - 42 كجم.
في عام 1927 ، قررت مديرية المدفعية استبدال الآلات الخشبية البالية لمدافع روزنبرغ التي يبلغ قطرها 37 ملم بآلات دورلاخر المصنوعة من الحديد. في 10 يناير 1928 ، تم اختبار أول مدفع Rosenberg المثبت على آلة Durlakher في موقع الاختبار بعد الانتهاء من مائة طلقة. بعد اختبار عربة Durlyakher تم تغييرها قليلاً وفي 1 يوليو 1928 ، تلقى مصنع Mastiazhart طلبًا لإنتاج 160 عربة معدلة من Durlyakher. بحلول منتصف عام 1929 ، تم تصنيع 76 عربة مدفع بواسطة المصنع.
بأمر من المجلس العسكري الثوري في سبتمبر 1928 ، "تم وضع مدافع جروزونويرك وروزنبرغ البالغ قطرها 37 ملم في الخدمة مؤقتًا".
تبسيط الواقع ، يمكن ملاحظة أن تطور الفن. تم تنفيذ التسلح في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1922-1941 من خلال الحملات ، واعتمد على هوايات القيادة.
كانت الحملة الأولى هي تطوير مدافع الكتيبة في الأعوام 1923-1928.في الوقت نفسه ، كان يُعتقد أنه بمساعدة مدافع كتيبة من عيار 37-65 ملم ، كان من الممكن تدمير الدبابات بنجاح على مسافات تصل إلى 300 متر ، وهو ما كان صحيحًا تمامًا بالنسبة للدبابات والعربات المدرعة من ذلك النوع. زمن. كان من المقرر أن تشارك بنادق من عيار 3 بوصات من مدفعية الفرق والفوج في القتال ضد الدبابات. في أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، بسبب عدم وجود أفضل مدافع 76 ملم من طراز 1902 ، تم إدخالها في مدفعية الفوج. في هذا الصدد ، في 1923-1928 في الاتحاد السوفياتي ، والجهود المبذولة لإنشاء خاصة. لم يتم إجراء PTP.
تراوح عيار مدافع الكتيبة من 45 إلى 65 ملم. لم يكن اختيار الكوادر عرضيًا لمدفعية الكتيبة. تقرر التخلي عن المدافع 37 ملم ، حيث كان لقذيفة الانقسام 37 ملم تأثير ضعيف. في هذا الصدد ، قرروا زيادة العيار والحصول على قذيفتين للمدفع الجديد - قذيفة خفيفة خارقة للدروع ، والتي تم استخدامها لتدمير الدبابات وقذيفة تشظي ثقيلة مصممة لتدمير المدافع الرشاشة والقوى العاملة للعدو. في مستودعات الجيش الأحمر ، كان هناك عدد كبير من قذائف خارقة للدروع عيار 47 ملم مخصصة لمدافع Hotchkiss البحرية عيار 47 ملم. عند طحن الأحزمة الرئيسية للقذيفة ، أصبح عيارها يساوي 45 ملم. وهكذا ، نشأ عيار 45 ملم ، والذي لم يكن حتى عام 1917 في الجيش ولا في البحرية.
وهكذا ، اتضح أنه حتى قبل بدء إنشاء مدفع كتيبة عيار 45 ملم ، كان هناك قذيفة خارقة للدروع ، كان وزنها 1.41 كجم.
بالنسبة لمدفعية الكتيبة ، يوجد مدفعان "منخفضان الطاقة" عيار 45 ملم صممهما ف. المقرض و A. A. سوكولوف ، بالإضافة إلى الدوبلكس المصمم من قبل ليندر ، والذي يتألف من مدفع "عالي القدرة" 45 ملم ومدفع هاوتزر 60 ملم ، ومدفع هاوتزر 65 ملم بواسطة R. A. Durlyakhera.
كانت مدافع الهاوتزر التي يبلغ قطرها 60 و 65 ملم في الواقع مدافع ، لأن زاوية ارتفاعها كانت صغيرة. الشيء الوحيد الذي جعلهم أقرب إلى مدافع الهاوتزر هو طول البرميل القصير. ربما أطلق عليهم المصممون مدافع الهاوتزر ، بناءً على ظروف رسمية معينة. كانت جميع البنادق ذات تحميل أحادي ومجهزة بعربات حديدية مع ارتداد على طول محور البرميل. كان من المقرر نقل جميع البنادق في وضع التخزين بمساعدة زوج من الخيول خلف واجهة أمامية بدائية بعجلات.
تم تصنيع برميل مدفع تجريبي منخفض الطاقة عيار 45 ملم لنظام سوكولوف في مصنع البلشفية في عام 1925 ، وتم تصنيع العربة في المصنع رقم 7 (كراسني أرسنال) في عام 1926. اكتمل النظام في عام 1927 وتم تسليمه على الفور لاختبار المصنع.
مدفع كتيبة سوكولوف عيار 45 ملم
تم تثبيت برميل مسدس سوكولوف بغطاء. مصراع إسفين عمودي نصف أوتوماتيكي.
الارتداد محمل بنابض ، ومكبح الارتداد هيدروليكي. آلية الرفع قطاعية. تم توفير زاوية كبيرة للتوجيه الأفقي تساوي 48 درجة بواسطة أسرة منزلقة. في الواقع ، كان أول نظام مدفعي محلي له إطار منزلق.
تم تصميم النظام لإطلاق النار من العجلات. عجلات خشبية ليس لديها تعليق. في ساحة المعركة ، تم دحرجة البندقية بسهولة من قبل اثنين أو ثلاثة من أفراد الطاقم. إذا لزم الأمر ، تم تفكيك النظام بسهولة إلى سبعة أجزاء وحمله في عبوات بشرية.
بالإضافة إلى النسخة المقطوعة من مدفع سوكولوف ، تم تطوير نسخة ذاتية الدفع تسمى "Arsenalets-45". تم تسمية قاعدة المدفعية ذاتية الدفع باسم Karataev mount من خلال تصميم الهيكل. كان لدى "Arsenalets-45" تصميم أصلي للغاية ولم يكن له نظائر في البلدان الأخرى. لقد كانت مدفعية ذاتية الدفع متعقبة - قزم. كان طول البنادق ذاتية الدفع حوالي 2000 ملم ، وكان الارتفاع 1000 ملم ، والعرض 800 ملم فقط. تم تغيير الجزء المتأرجح من مدفع سوكولوف قليلاً. يتكون حجز التثبيت فقط من لوحة أمامية. تم تركيب محرك أفقي رباعي الأشواط بقوة 12 حصان على مدفع ذاتي الحركة. كان حجم الخزان 10 لترات ، وهو ما يكفي لمدة 3.5 ساعات من السفر بسرعة 5 كيلومترات. الوزن الإجمالي للتركيب 500 كجم.الذخيرة القابلة للنقل - 50 طلقة.
ACS "Arsenalets" في التجارب. الرسم من الصورة
كان من المقرر أن يتم التحكم في التثبيت في ساحة المعركة من قبل جندي من الجيش الأحمر يسير خلفه ويقوده ذاتيًا. في المسيرة ، تم نقل الوحدة ذاتية الدفع في مؤخرة شاحنة.
صدر أمر لتصنيع منصة مدفعية ذاتية الدفع في عام 1923. تم تصنيع الهيكل والجزء المتأرجح من البندقية بواسطة المصنع رقم 7. اكتمل التثبيت في أغسطس 1928 ، وبدأت اختبارات المصنع في سبتمبر.
خلال الاختبارات ، تغلبت البنادق ذاتية الدفع على ارتفاع يصل إلى 15 درجة ، كما صمدت في 8 درجات. في الوقت نفسه ، كانت قدرة البنادق ذاتية الدفع عبر البلاد منخفضة للغاية ، وغالبًا ما توقف المحرك. كان النظام عرضة لنيران العدو.
في عام 1929 ، حاولوا تعديل حامل البندقية ذاتية الدفع ، لكنه انتهى دون جدوى. ثم تم إلقاء هيكل "Arsenalets" في سقيفة المصنع رقم 7 ، والبرميل والزلاجة - في ورشة العمل التجريبية. نقل AU RKKA في مايو 1930 المواد اللازمة لتصنيع واختبار النظام إلى OGPU. لا توجد معلومات حول مصير أرسنالت.
كان المنافس الرئيسي لمدفع سوكولوف هو مدفع Lender منخفض الطاقة 45 ملم. بدأ التصميم في عام 1923 على بطارية Kosartop. في 25 سبتمبر 1925 ، تم توقيع اتفاقية مع Krasny Putilovts لإنتاج مدفع Lender منخفض الطاقة عيار 45 ملم. تم تحديد تاريخ الانتهاء في 10 ديسمبر 1926. ولكن منذ مرض لندر ، تأخر العمل ، واكتمل البندقية فعليًا في بداية عام 1927.
وفقًا للمشروع ، كانت الطريقة الرئيسية لإطلاق النار هي إطلاق النار من البكرات ، ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن إطلاق النار من عجلات خشبية متحركة. لم يكن هناك تعليق.
قمنا بتصميم نسختين من المدفع - قطعة واحدة وقطعة واحدة. في الإصدار الأخير ، يمكن تفكيك المدفع إلى 5 أجزاء لحمل العبوات البشرية.
في ساحة المعركة ، تم دحرجة المدفع من قبل اثنين أو ثلاثة من أفراد الطاقم على عجلات أو على بكرات. في وضع التخزين ، تم نقل النظام خلف نهاية أمامية بعجلات بواسطة زوج من الخيول. في شكل شبه مفكك ، تم نقل البندقية على Tachanka-Tavrichanka.
تحت قيادة Lender ، في بطارية Kosartop ، بالتوازي مع تطوير مدفع منخفض الطاقة عيار 45 ملم ، تم تطوير كتيبة مزدوجة ، مثبتة على عربة موحدة بها مدفع عالي الطاقة 45 ملم أو 60 يمكن وضع -mm هاوتزر. كانت جذوع الأنظمة مكونة من أنبوب وغلاف. في الوقت نفسه ، كان وزن الأجسام والأبعاد الخارجية للغلاف من كلا المدفعين متماثلين ، مما جعل من الممكن فرضهما على نفس الزلاجة. كان لكل من البنادق بوابات إسفين عمودية مع 1/4 أوتوماتيكي. تشير بعض المستندات بشكل خاطئ إلى أقفال شبه آلية.
وسادة الارتداد عبارة عن زنبرك ، ومكابح الارتداد هيدروليكية ، وتم وضع أسطوانات أجهزة الارتداد في مهد أسفل البرميل ، وأثناء الارتداد كانت ثابتة. نظرًا لأن الجزء المتأرجح كان غير متوازن ، تم إدخال آلية موازنة للزنبرك. آلية الرفع قطاعية. يتم تدوير المحور القتالي ، والأسرة تنزلق.
كانت الطريقة الرئيسية لإطلاق كلا النظامين هي إطلاق النار من بكرات ، ولكن كان من الممكن إطلاق النار من عجلات متحركة. ومن المثير للاهتمام أن عجلات السفر تتكون من حلقة دائرية معدنية وأسطوانة معدنية. أثناء الانتقال من البكرات إلى عجلات السير ، تم وضع حلقات دائرية على بكرات.
كان لكلا النظامين على البكرات درعًا ، لكن الدرع لم يكن يرتدي مع عجلات متحركة.
لحمل الأشخاص في عبوات ، تم تفكيك كلا النظامين إلى ثمانية أجزاء. في وضع التخزين وفي ساحة المعركة ، كانت حركة النظام مشابهة لمدفع Lender عيار 45 ملم.
تم تصنيع هاوتزر Durlyakher مقاس 65 ملم في 1925-1926 في المصنع رقم 8 (سمي على اسم Kalinin ، Podlipka).
Durlakhera 65 ملم هاوتزر
برميل هاوتزر - برميل وغلاف. المصراع مكبس. البكرة تعمل بالهواء المضغوط ، ومكبح الارتداد هيدروليكي. العربة ذات طابق واحد. تم إطلاق النار من العجلات ، سواء كانت قتالية أو مسيرة ، وكان النظام غير قابل للفصل. عجلات قرصية بإطارات مطاطية. لم يكن هناك تعليق.تم نقل النظام في موقع القتال من قبل الطاقم ، في وضع المسيرة - بواسطة حصانين خلف الواجهة الأمامية ذات العجلات.
في الفترة من 1927 إلى 1930 ، تم إجراء العديد من الاختبارات الفردية والمقارنة لبنادق الكتيبة. على سبيل المثال ، في 29-31 مارس ، 28 مارس ، أجرت NIAP اختبارات مقارنة لبنادق Lender و Sokolov منخفضة الطاقة مقاس 45 ملم ، ومدفع Lender عالي الطاقة عيار 45 ملم ، ومدفع Lender هاوتزر مقاس 60 ملم ، و 65 ملم Durlyakher هاوتزر ، مدفع بوتو 37 ملم ، وأيضًا مدفعان عديم الارتداد عيار 76 ملم (دينامو رد الفعل). على الرغم من أن أحدث العينات أظهرت نتائج أسوأ مقارنة بالبنادق الكلاسيكية (الدقة ، ومعدل إطلاق النار ، وما إلى ذلك) ، إلا أن Tukhachevsky ، رئيس الاختبارات ، كان أكثر من أحب DRP. كتب "المنظر العبقري" قرارًا تاريخيًا بهذه المناسبة: "لمزيد من التجارب على AKUKS ، من الضروري تحسين DRP من أجل تدمير عملية الكشف. تاريخ الانتهاء من المراجعة هو 1 أغسطس 1928. - إثارة مسألة الجمع بين المدافع المضادة للطائرات والدبابات ".
لقد أحبوا دائمًا الشهداء والأغبياء في روسيا. كان Tukhachevsky محظوظًا في كلتا الحالتين ، لكن لا أحد يعرف عمليا مقدار الضرر الذي لحق بدفاعات الاتحاد السوفيتي بسبب نزوات DRP ومحاولات دمج مدفع مضاد للطائرات مع مضاد للدبابات أو مدفع فرقة.
أطلقت جميع أنظمة مدفعية الكتيبة من عيار 45-65 ملم خارقة للدروع وقذائف تجزئة وطلقات نارية. أنتج المصنع البلشفي أيضًا سلسلة من الألغام "الفوضوية" (ذات العيار الزائد) - 150 قطعة تزن 8 كيلوغرامات لبنادق عيار 45 ملم و 50 قطعة لمدافع هاوتزر عيار 60 ملم. ومع ذلك ، رفضت مديرية المدفعية ، دون سبب مفهوم ، تبني الألغام ذات العيار الثقيل. تجدر الإشارة هنا إلى أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم الألمان على الجبهة الشرقية على نطاق واسع ألغامًا ذات عيار كبير (قذائف) ، وألغامًا تراكمية (مضادة للدبابات) من بنادق عيار 37 ملم ، وألغامًا ثقيلة شديدة الانفجار من بنادق المشاة 75 و 150 ملم.
بشكل عام ، أظهرت الاختبارات أن البنادق التي يبلغ قطرها 45-65 ملم التي اجتازت الاختبارات تتوافق بشكل أساسي مع المهام التكتيكية والفنية للنصف الأول من العشرينات ، لكنها كانت أنظمة ضعيفة إلى حد ما في الثلاثينيات ، حيث كان بإمكانها التعامل معها فقط. مركبات مدرعة ضعيفة (حتى 15 ملم) وحتى على مسافات صغيرة. لم يتمكنوا من تنفيذ حريق مفصلي. إذا كانت البنادق في ساحة المعركة متحركة بدرجة كافية ، فإن عدم وجود تعليق وضعف العربات أدى إلى استبعاد الحركة بمساعدة الجر الميكانيكي ، لذلك لم يكن هناك سوى حصانين يتحركان بوتيرة سريعة.
كل هذا بالإضافة إلى هواية Tukhachevsky غير الصحية للبنادق عديمة الارتداد كانت السبب في اعتماد نظام Lender منخفض الطاقة مقاس 45 ملم فقط ، والذي أطلق عليه الاسم الرسمي "كتيبة هاوتزر عيار 45 ملم من طراز عام 1929". بحلول بداية عام 1930 ، أصدر الاتحاد الأفريقي طلبًا لشراء 130 مدفع هاوتزر من كتيبة عيار 45 ملم من طراز 1929 ، منها 50 مدفعًا للمصنع رقم 8 و 80 لمصنع "كراسني بوتيلوفيتس". علاوة على ذلك ، في المصنع رقم 8 ، من الشائع جدًا أن تقوم بنادق الأشخاص الآخرين (مصانع Hotchkiss و Bolshevik و Rheinmetall و Maxim وغيرها) بتعيين فهرس المصنع الخاص بهم. وهكذا ، تلقى نظام المُقرض أيضًا التعيين "12-K" (الحرف "K" يشير إلى مصنع كالينين). في المجموع ، في الفترة من 31 إلى 32 عامًا ، تم تسليم حوالي مائة مدفع هاوتزر عيار 45 ملم.
مدفع هاوتزر كتيبة 45 ملم موديل 1929
على الرغم من قلة عدد مدافع الهاوتزر المصنعة من عيار 45 ملم ، فقد شاركوا في الحرب العالمية الثانية. في عام 1942 ، تم إصدار طاولات إطلاق نار جديدة لهم.
