نظام الدفاع الجوي "سيركل"
أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات "كروغ" من جميع التعديلات كانت في الخدمة مع ألوية الصواريخ المضادة للطائرات (zrbr) التابعة للجيش والجبهة (المنطقة) التابعة. تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي لنظام صواريخ كروغ للدفاع الجوي من عام 1964 إلى عام 1980. استمر إطلاق الصواريخ المضادة للطائرات حتى عام 1983. وبحسب المعلومات المنشورة في مصادر مفتوحة ، فقد تم تجهيز ما مجموعه 52 لواء صواريخ مضاد للطائرات بمجمعات كروغ بجميع التعديلات. تمكن البعض من إعادة تسليح أنفسهم من الإصدارات القديمة ("Circle" و "Circle-A" إلى "Circle-M / M1" الأكثر تقدمًا). يذكر عدد من المصادر أيضًا "Krug-M2". على ما يبدو ، كان هذا هو التعيين شبه الرسمي لنظام الدفاع الجوي Krug-M1 مع أحدث تعديل لمحطة التوجيه 1S32M2 والصاروخ المضاد للطائرات 3M8M3.
وفقًا لمذكرات الضباط الذين خدموا في ألوية "كروغوفسكي" ، تم رفع النسخ المبكرة للمجمعات أثناء عمليات الإصلاح الكبرى إلى مستوى التعديلات اللاحقة. عند تصميم محطة التوجيه ، تم وضع إمكانات التحديث في البداية وكانت هناك مساحة خالية لتركيب وحدات إلكترونية إضافية. تتطلب وظيفة الهوائي ومعدات الميكروويف تغييرًا أكثر أهمية.
مع إنشاء تعديلات جديدة للمجمع ، تحسنت خصائصه التشغيلية والقتالية. تم إجراء نقل جزئي إلى إلكترونيات الحالة الصلبة ، مما كان له تأثير إيجابي على الموثوقية. بينما كانت هناك صعوبات في مجمعي Krug و Krug-A في التقاط أهداف منخفضة الطيران باستخدام EPR صغير ، يمكن لـ Krug-M / M1 أن يقاتل بثقة ضد أهداف صعبة مثل صواريخ كروز. مع الأخذ في الاعتبار تجربة التشغيل لمجمعات المتغيرات الأولى على SNR 1S32M2 ، تمت إضافة عدة أوضاع جديدة ، مما زاد من احتمال إصابة الهدف. تم تحسين إمكانيات العمل في ظروف الإجراءات المضادة الإلكترونية النشطة بشكل كبير. في أحدث تعديلات SNR ، تم تثبيت مشهد بصري تلفزيوني ، والذي ، في ظروف مواتية ، مكّن من اكتشاف الهدف وتتبعه دون استخدام قناة رادار. مع الأخذ في الاعتبار تجربة العمليات العسكرية في فيتنام والشرق الأوسط ، تم تحسين الحماية ضد الصواريخ المضادة للرادار. زاد مدى إطلاق النار إلى 55 كم ، وانخفضت الحدود القريبة للمنطقة المتضررة من 7.5 إلى 4 كم.
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي الصاروخي كروغ قد تم إنشاؤه في الأصل لتغطية القوات في أماكن التمركز والمقر والجسور الكبيرة والمستودعات وغيرها من المرافق الهامة في منطقة خط المواجهة ، إلا أن وحدات وتشكيلات الدفاع الجوي للدفاع الجوي ، منتشرة على بعد 200 كم في منطقة حدودية ، شاركوا في مهمة قتالية في وقت السلم … لهذا الغرض ، تم تعيين بطارية في الخدمة من كتيبة الصواريخ المضادة للطائرات (Zrdn). في معظم الحالات ، تم تنفيذ الساعة بالقرب من مكان الانتشار الدائم في مواقع مجهزة جيدًا من الناحية الهندسية. في الوقت نفسه ، كانت منصات الإطلاق ذاتية الدفع ومحطات التوجيه موجودة في caponiers ، وكان موقع القيادة موجودًا في ملجأ خرساني مدفون في الأرض.
كما ذكرنا في الجزء السابق من المراجعة ، كانت إحدى الميزات المهمة لنظام الدفاع الجوي Krug الصاروخي هي قابليته العالية للتنقل ، وقدرة البطارية على الدوران والطي في 5 دقائق.كانت هذه ميزتها ليس فقط على C-75 (والتي ، حتى عن طريق قطع الكابلات ، لا يمكن إكمالها في أقل من 20 دقيقة) ، ولكن أيضًا على نظام الدفاع الجوي الأمريكي Hawk MIM-23B المحسن. كان لدى الأخير أوقات نشر / طي تبلغ 45 و 30 دقيقة ، على التوالي. أخيرًا وليس آخرًا ، تم تحقيق ذلك بسبب القدرة على التحكم في تصرفات نظام الدفاع الجوي الصاروخي Krug عن طريق الراديو. استغرق الأمر بضع ثوان لرفع وتنظيف الهوائيات اللاسلكية. تم استخدام رابط الراديو لنقل المعلومات الرقمية من SOC 1C12 إلى SNR 1C32 وكان مداها 4-5 كيلومترات. يصل مدى خط نقل البيانات من SNR إلى SPU إلى 500 متر ، ومع ذلك ، عندما يكون ذلك ممكنًا ، تم استخدام خطوط الاتصال الكبلية من أجل زيادة السرية.
في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، تم نقل نظام صاروخ كروغ للدفاع الجوي بواسطة طائرات النقل العسكرية الثقيلة An-22. من أجل التحميل بدون عوائق للقاذفات ذاتية الدفع في مقصورة الشحن من الصواريخ المضادة للطائرات ، تم تفكيك زعانف الذيل العلوية. تم أيضًا إزالة أجنحة ومثبتات صواريخ 3M8 الموجودة على SPU أثناء التخزين في حظائر الطائرات (وإلا فلن تتناسب مع البوابات) وفي المسيرة في المناطق المشجرة ، حيث كان هناك خطر حدوث تلف من أغصان الأشجار.
عادة ، تم نقل SPU 2P24 بواسطة المركبات الجوية والبرية بدون صواريخ ، وتم طي حوامل السفر الإضافية على طول عربة السفر. في الوقت نفسه ، كانت الصواريخ في حاويات نقل أو جاهزة (مجمعة ، مجربة ، تزود بالوقود) على TPM ومركبات النقل لفصيلة النقل للبطارية التقنية وبطاريات TPM.
نظرًا لميزات التصميم ، كانت الرؤية المرئية لبطارية الدائرة على الأرض عالية جدًا. ولكن على أي حال ، فقد تبين أنه أقل بكثير من نظام الدفاع الجوي متوسط المدى S-75 ، والذي تم استخدامه أيضًا حتى النصف الثاني من الستينيات في قوات الدفاع الجوي في شمال شرق.
من المستحيل إخفاء الوضع القياسي لقسم C-75 بشكل فعال. بالطبع ، من أجل زيادة البقاء على قيد الحياة القتالية ، تم وضع كبائن التحكم في الملاجئ ، وغطت منصات الإطلاق بشبكات التمويه ، لكن الطرق الشعاعية من مخزن الصواريخ إلى قاذفة الصواريخ مرئية بوضوح من الجو.
بالنسبة لجميع أقسام كروغ ، في مجال مسؤوليتها ، تم توفير وظائف البداية الاحتياطية مع المرجع الطبوغرافي والتدريب الهندسي ، وإذا أمكن ، تم توفير مواقف خاطئة (بشكل أساسي في الدفاع).
في سياق الأعمال العدائية ، بعد قصف الهدف ، كانت البطارية بحاجة إلى تغيير موقع إطلاق النار على الفور. وفقًا لتقديرات الخبراء ، تم ضمان 3-4 عمليات إطلاق صواريخ من موقع انطلاق واحد لتؤدي إلى تدمير المجمع.
إذا لزم الأمر ، يمكن إرفاق وحدات دفاع جوي منفصلة بأفواج وأقسام البنادق الآلية أو الدبابات وتعمل بشكل مستقل ، بمعزل عن القوات الرئيسية لواء الدفاع الجوي. في هذه الحالة ، تم تحديد الهدف من شبكة الإنذار العامة أو من أقرب وحدة هندسة لاسلكية ومن مركز قيادة الدفاع الجوي للوحدة المرفقة.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي وبدء عملية "تحسين" و "إصلاح" القوات المسلحة الروسية ، بدأ تقليص ساحق لوحدات وتشكيلات الدفاع الجوي. بالنسبة للجزء الأكبر ، أثر هذا على قوات الدفاع الجوي في البلاد. لذلك ، في النصف الثاني من التسعينيات ، تمت إزالة جميع أنظمة الدفاع الجوي من الجيل الأول S-75 و S-125 من الخدمة القتالية في روسيا. لكن في الوقت نفسه ، كانت "الدائرة" التي بدت وكأنها عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه في الخدمة مع الجيش الروسي حتى عام 2006.
في القرن الحادي والعشرين ، أصبح من الصعب للغاية الحفاظ على عناصر نظام الدفاع الجوي كروغ التي استنفدت مواردها إلى حد كبير. تتطلب الكتل الإلكترونية لمحطة التوجيه ، المبنية على قاعدة عناصر قديمة ، اهتمامًا وثيقًا ومستمرًا. لكن المشكلة الرئيسية كانت الصواريخ التي انتهت مدة خدمتها. لم يكن لدى SAM 3M8 مضخات وقود ، تم توفير الوقود من الخزانات بسبب توفير الهواء المضغوط بين جدار حجرة الخزان والكيس المطاطي ، وبالتالي ، بعد التخزين طويل الأجل ، فقد هذا المطاط مرونته وظهرت تشققات فيه. لم تكن صواريخ "البكاء" هذه نادرة في التدريب على الإطلاق ، حيث يتم إطلاق الصواريخ القديمة التي انتهت فترة ضمانها.ومع ذلك ، فإن استبدال الأكياس المطاطية لم يتطلب إرسالها إلى المصنع ويمكن تنفيذه بواسطة البطارية التقنية أو ترسانة المنطقة (قاعدة تخزين الصواريخ) ، ولم تكن هذه المشكلة حاسمة للحد من عمر خدمة الدفاع الصاروخي. كانت الأسباب الرئيسية لفقدان أداء الصاروخ هي: أكسدة وقود المرحلة الأولى (نترات الأيزوبروبيل) ، وفقدان أداء المصابيح والمكونات الإلكترونية لأشباه الموصلات ، وإرهاق المعدن والتلف أثناء التشغيل. في هذا الصدد ، كانت المجمعات المتبقية من التعديلات الأخيرة في معظمها في "التخزين". في كثير من النواحي ، تفسر الخدمة المطولة لـ "Krug" من خلال حقيقة أنه في أنظمة الدفاع الجوي الصاروخية للجبهة وخضوع الجيش لم يكن من الممكن استبدال نظام الدفاع الجوي "Circle" بنفس النسبة مع نظام الدفاع الجوي العالمي. أنظمة الدفاع S-300V. تم إطلاق الإصدار النهائي من S-300V في الإنتاج التسلسلي في عام 1988 ، وقبل أن يتم نقل الاقتصاد إلى قضبان السوق ، كان من الممكن بناء عدد قليل من الأنظمة المضادة للطائرات من هذا النوع (حوالي 10 مرات أقل من S-300P).
تم تزويد نظام كروغ الصاروخي للدفاع الجوي ، على الرغم من استخدامه على نطاق واسع إلى حد ما في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في الخارج بشكل محدود للغاية. تاريخياً ، تلقى مشترو أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية تعديلات مختلفة بشكل أساسي على مجمع المنشآت متوسطة المدى S-75 ، وكان المشغلون الأجانب لأنظمة الدفاع الجوي العسكرية Krug أقرب الحلفاء بموجب معاهدة وارسو. في عام 1974 ، حصلت تشيكوسلوفاكيا على Krug-M. منذ النصف الثاني من السبعينيات ، تم توريد مجمعات Krug-M1 إلى المجر وجمهورية ألمانيا الديمقراطية وبولندا. تلقت بلغاريا هذه النسخة في عام 1981 ، بعد انتهاء إنتاجها التسلسلي.
استخدمت بولندا وبلغاريا وتشيكوسلوفاكيا هيكل لواء مشابه للهيكل السوفيتي. لزيادة الوعي الإعلامي ، تم تزويد بعض أنظمة صواريخ الدفاع الجوي بمعدات رادار إضافية ، ومن أسلحة الهجوم الجوي التي اخترقت على ارتفاع منخفض ، تمت حمايتها بواسطة بطاريات من مدافع مضادة للطائرات من عيار 23 ملم من طراز ZU-23 وفصائل من طراز Strela-2M منظومات الدفاع الجوي المحمولة. في جمهورية ألمانيا الديمقراطية والمجر ، تم دمج "Kroogi" معًا في أفواج صواريخ منفصلة مضادة للطائرات (ZRP) ، والتي كانت تضم كتيبتين ، وليس ثلاث كتيبتين للصواريخ المضادة للطائرات (zrn).
في بلدان أوروبا الشرقية ، حيث تم توفير أنظمة الدفاع الجوي Krug ، اكتملت عملياتها بشكل أساسي في النصف الثاني من التسعينيات. سارع الحلفاء السابقون في حلف وارسو ، في مواجهة انخفاض التوتر الدولي ، إلى التخلص من فائض الأسلحة السوفيتية. كان الاستثناء هو بولندا ، حيث عملت مجمعات Krug-M1 حتى عام 2010.
في المرة الأخيرة التي نفذت فيها أطقم الصواريخ البولندية للدفاع الجوي Krug-M1 إطلاق نار للتدريب على التحكم في عام 2006. في الوقت نفسه ، تم استخدام صواريخ P-15M Termit المضادة للسفن المحولة كأهداف.
بعد تقسيم الإرث العسكري السوفيتي ، ذهب نظام كروغ الصاروخي للدفاع الجوي إلى أذربيجان وأرمينيا وقرغيزستان وكازاخستان وأوكرانيا. في جميع الجمهوريات المستقلة تقريبًا ، تم بالفعل إيقاف تشغيل هذه المجمعات. من المعروف أن فرقة كروغ الكازاخستانية غطت حتى عام 2014 مطار أياغوز العسكري في منطقة شرق كازاخستان. وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع إنفاذ القانون الأول لجمهورية كازاخستان ، شارك نظام الدفاع الصاروخي كروغ في المرحلة الثانية من تمرين الدفاع الجوي القتالي للكومنولث ، الذي أقيم في ساحة تدريب ساريشاغان في أغسطس 2017. من المحتمل أنه خلال هذه التدريبات ، تم إطلاق صواريخ الهدف Virage المحولة من صواريخ 3M8 من 2P24 SPU. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن روسيا سلمت العديد من أقسام S-300PS إلى كازاخستان ، فمن المرجح أن يكون نظام الدفاع الجوي Krug قد سحب بالفعل من الخدمة في هذه الجمهورية.
حتى وقت قريب ، لعبت مجمعات Krug دورًا مهمًا في توفير الدفاع الجوي في أرمينيا وأذربيجان. حصلت هذه الدول على معدات وأسلحة لواء الدفاع الجوي 59 (أرتيك ، أرمينيا) ولواء الدفاع الجوي 117 (خانلار ، أذربيجان). في الماضي ، لفت الخبراء العسكريون الانتباه إلى حقيقة أن عدد أنظمة الدفاع الجوي كروغ في القوات المسلحة الأرمينية تجاوز بشكل كبير العدد المتاح في البداية في اللواء 59.
على ما يبدو ، في أواخر التسعينيات ، تلقت أرمينيا أنظمة إضافية مضادة للطائرات تمت إزالتها من الخدمة في روسيا.كانت سام "كروغ إم 1" تقع في مناطق جبلية في جنوب شرق البلاد وفي محيط مستوطنة غافار ، على مقربة من بحيرة سيفان ، وكانت في حالة تأهب حتى عام 2014. تم نشر أنظمة S-300PS المضادة للطائرات في بعض مواقع Krug السابقة. في الوقت الحاضر ، يبدو أن نظام صواريخ كروغ للدفاع الجوي في أرمينيا قد تم نقله إلى القوات المسلحة لجمهورية ناغورنو كاراباخ غير المعترف بها.
انطلاقا من صور الأقمار الصناعية ، كانت آخر كتيبة كروغ- إم 1 في أذربيجان بالقرب من مدينة أغجابيدي في مهمة قتالية في موقع ثابت حتى عام 2013. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تم استبدال الأنظمة القديمة والتي عفا عليها الزمن ماديًا بأنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى Buk-MB التي تم استلامها من بيلاروسيا.
اختبارات نظام الدفاع الجوي كروغ بالولايات المتحدة الأمريكية
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي Krug كان يعتبر بالفعل قديمًا في التسعينيات ، إلا أن الأمريكيين أخذوه على محمل الجد ولم يفوتوا الفرصة لمعرفة المزيد عن القدرات الحقيقية لهذا المجمع. لهذا الغرض ، من دولة أوروبية شرقية لم تذكر اسمها ، تم تسليم ما يلي إلى موقع اختبار Eglin في فلوريدا: SOC 1S12 و SNR 1S32 و SPU 2P24 بصواريخ 3M8.
من غير المعروف ما إذا كانت عمليات إطلاق حقيقية لصواريخ 3M8 المضادة للطائرات على أهداف جوية يتم تنفيذها في الولايات المتحدة ، ولكن من الآمن القول إن المتخصصين الأمريكيين اختبروا بدقة قدرات رادارات "الدائرة" لاكتشاف وتعقب الخطوط الجوية الأمريكية. طائرات القوة والبحرية المقاتلة في ظروف مختلفة ، كما عملت على تقنيات الرادار.. قمع. حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم استخدام عناصر من نظام الدفاع الجوي كروغ لتحديد العدو خلال التدريبات العسكرية التي أجريت في ساحة التدريب بالقرب من قاعدة إيجلين الجوية. بعد ذلك ، ظهرت أجهزة محاكاة رادار خاصة متعددة الأوضاع في ساحات التدريب الأمريكية ، مما أدى إلى إعادة إنتاج إشعاع محطات التوجيه للأنظمة المضادة للطائرات السوفيتية والروسية الصنع. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن نظام الدفاع الجوي Krug قد تم إيقاف تشغيله في روسيا في عام 2006 وحتى وقت قريب كان يعمل في عدد من دول منظمة معاهدة الأمن الجماعي ، يمكن اعتبار هذه الإجراءات مبررة تمامًا.
استخدام القتال لنظام الدفاع الجوي كروغ الصاروخي
نظرًا لحقيقة أن أنظمة الدفاع الجوي من طراز Krug-M / M1 في الخارج كانت متوفرة فقط في دول أوروبا الشرقية ، والتي أصبحت بعد سقوط "الستار الحديدي" حلفاء للولايات المتحدة ، على عكس S-75 المنتشر ، لم يكن لدى "الدائرة" العسكرية فرصة لإظهار خصائصها القتالية في القتال في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. الادعاءات القائلة باستخدام نظام الدفاع الجوي كروغ خلال حرب فيتنام وفي الحروب العربية الإسرائيلية لا تتوافق مع الواقع.
ومع ذلك ، في صراع واحد ، شارك "كروغ" أو على الأقل كان حاضرا في منطقة القتال. يتعلق الأمر بالحرب في ناغورنو كاراباخ (أرتساخ) في 1991-1994. إذا كانت الأعمال العدائية الجوية في المرحلة الأولى من الصراع متقطعة ، وكانت طلعات العديد من الطائرات والمروحيات نادرة جدًا ، فقد تغير الوضع بشكل كبير منذ منتصف عام 1992 تقريبًا. بعد تقسيم الممتلكات العسكرية السوفيتية ، تلقت أذربيجان عدة عشرات من الطائرات المقاتلة ، وأرمينيا - أنظمة الدفاع الجوي. لكي نكون أكثر دقة ، حصلت أذربيجان أيضًا على أنظمة الرادار والدفاع الجوي ، لكن هذا لم يكن مهمًا حقًا ، لأن الأرمن لم يكن لديهم في الواقع طيران عسكري خاص بهم في ذلك الوقت.
منذ النصف الثاني من عام 1992 ، قامت قوات الدفاع الجوي الأرمينية بتشغيل أنظمة الدفاع الجوي S-75M3 و S-125M1 ، بالإضافة إلى Krug-M1 و Kub-M3 و Osa-AKM و Strela-10 و Arrow- 1 . نظرًا لأن ممر لاتشين بين أرمينيا وأرتساخ في ذلك الوقت كان بالفعل تحت سيطرة التشكيلات المسلحة الأرمينية ، انتهى المطاف بجزء كبير من أنظمة الدفاع الجوي هذه على أراضي الجمهورية غير المعترف بها.
من الصعب التحدث عن التركيب الكمي الدقيق. على سبيل المثال ، كتبت بعض المصادر حوالي 20 فرقة من نظام صواريخ كروغ للدفاع الجوي التي كانت في القوات المسلحة الأرمينية في عام 2001. ولكن ، على الأرجح ، هناك مبالغة كبيرة في تقدير هذا الرقم ، ولا يمكننا التحدث عن الانقسامات ولا حتى عن البطاريات ، ولكن عن العدد الإجمالي للقاذفات ذاتية الدفع.من الأخطاء الشائعة للصحفيين الأميين تقنيًا حساب أنظمة الدفاع الجوي بعدد القاذفات.
بعد ظهور أنظمة الدفاع الجوي الحديثة على أراضي جمهورية ناغورني كاراباخ ، وأخذت الأعمال العدائية على نطاق واسع ، زادت خسائر الطيران الأذربيجاني بشكل حاد. بالطبع ، لا توجد إحصائيات دقيقة عن الخسائر حتى يومنا هذا. في النسخة الأكثر تفاؤلاً ، أعلنت قوات الدفاع الجوي لجمهورية ناغورنو كاراباخ عن إسقاط 28 طائرة (بما في ذلك 10 طائرات من طراز ميج 25 و 7 من طراز Su-25) و 19 طائرة هليكوبتر. الآن تغيرت الأرقام بعض الشيء: يكتب الجانب الأرميني حوالي 20 طائرة ونفس العدد من طائرات الهليكوبتر ، بينما يعترف الجانب الأذربيجاني بفقدان 11 طائرة. هناك أيضًا اختلافات في أنواع الطائرات التي تم إسقاطها. يذكر الجانب الأرميني فقط Su-17 و Su-24 و Su-25 و Mig-25 ، بينما يشير الجانب الأذربيجاني إلى أن بعض "المجففات" التي تم إسقاطها كانت في الواقع تدرب "توأم" L-29 و L-39 ، على تم تحويلها على عجل إلى طائرات هجومية خفيفة. في معظم الحالات ، لم يتم تحديد ما أسقطت به الطائرة. بالنسبة لحوالي 25-30٪ من الحالات ، يُقال إنه تم إسقاطها بمساعدة منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) أو MZA أو الأسلحة الصغيرة ، ولكن لم يتم تقديم أي معلومات عن استخدام أنظمة الدفاع الجوي "الكبيرة". وفقًا للخبير العسكري الأرميني آرتسرون هوفهانيسيان ، ربما يكون غير مكتمل ، فقد أسقط نظام صاروخ كروغ للدفاع الجوي 3 أو 4 طائرات:
11 أكتوبر 1992 - Su-17 بالقرب من ستيباناكيرت.
12 يناير 1994 - Su-24 أو Su-25 في منطقة هادروت فيزولي.
17 مارس 1994 - تم إسقاط طائرة إيرانية من طراز S-130 عن طريق الخطأ ، حيث خطط طاقمها لمسار طيران فوق منطقة القتال. في عدد من المصادر ، يُعزى إسقاط هذه الطائرة إلى نظام الدفاع الجوي Osa-AKM. ولكن من المعروف أن "الدبابير" التابعة لمركز العمليات الخاصة (SOC) تواجه مشاكل في الكشف عن الهدف على ارتفاع يزيد عن 5000 متر. ومن الممكن أيضًا أن يكون صاروخ "هرقل" الإيراني قد تم إسقاطه ليس بواسطة "الدائرة" ، ولكن بواسطة S- 125.
23 أبريل 1994 - MiG-25RB في منطقة Goris-Lachin-Fizuli. قامت مجموعة من 7 طائرات MiG-25RB بغارة نجمية من ارتفاعات واتجاهات مختلفة ، وكانت السرعة القصوى 650-700 م / ث.
ووفقًا لشهادات أخرى ، توقفت العمليات النشطة للطيران الأذربيجاني بعد نشر عدة بطاريات من طراز Krug-M1 في منطقة النزاع. في المستقبل القريب ، ليس من الضروري الاعتماد على ظهور بيانات موثوقة حول استخدام نظام صواريخ كروغ للدفاع الجوي على أراضي NKR ، ولكن إذا أوقفت هذه المجمعات القصف الجوي فقط بحقيقة وجودها ، فهذه بالفعل نتيجة جيدة جدًا. كما تعلم ، فإن المهمة الرئيسية لقوات الدفاع الجوي ليست تدمير أسلحة الهجوم الجوي للعدو ، ولكن منع الضرر الذي يلحق بالأشياء المغطاة.
استنادًا إلى صور الأقمار الصناعية المتاحة مجانًا ، كانت العديد من بطاريات نظام الدفاع الجوي الصاروخي كروغ في حالة تأهب في ناغورنو كاراباخ في عام 2019.
يمكن التعرف بسهولة على المواضع الثابتة ؛ تم العثور على بطاريتين. ربما يتم تخزين كمية معينة من SPU و SNR في حظائر مغلقة.
التأثير المحتمل لنظام صواريخ كروغ للدفاع الجوي على مسار النزاعات المحلية
في العديد من المنتديات العسكرية والتاريخية ، يمكن للمرء في كثير من الأحيان أن يجد مناقشة ، على سبيل المثال ، حول كيفية تطور حملة الناتو ضد يوغوسلافيا في عام 1999 إذا تم تضمين الأخيرة في قوات الدفاع الجوي الخاصة بها لنظام الدفاع الجوي S-300P. سنحاول بدورنا محاكاة استخدام نظام الدفاع الجوي كروغ في صراعات أواخر الستينيات وأوائل التسعينيات.
كما تعلم ، خلال الحرب الباردة ، كان الاتحاد السوفيتي يستعد بنشاط لحرب "ساخنة" عالمية ، وبالتالي لم يتم توريد بعض أنواع المعدات والأسلحة للخارج على الإطلاق ، أو تم توفيرها في تعديلات التصدير ، مع "خفض " مميزات. العملاء الأجانب ، كقاعدة عامة ، حصلوا على أسلحة سوفيتية بالدين ، وأحيانًا بدون مقابل ، لذلك فهموا يتحملون هذا الوضع.
كما ذكرنا سابقًا ، تلقى الحلفاء المقربون فقط في حلف وارسو Krug-M / M1. علاوة على ذلك ، حدث هذا قبل وقت قصير من إنهاء الإنتاج الضخم للعناصر الرئيسية للمجمع. كان هذا بسبب الرغبة في الحفاظ على سرية خصائص "الدائرة" العسكرية من عدو محتمل ، وكذلك بسبب التعقيد العالي لـ SNR 1S32.اسمحوا لي أن أقتبس من شخص مطلع على الدائرة بشكل مباشر:
كل zamkombat - تم اختيار رئيس المحطة بشكل خاص ودقيق ، على أساس استنتاجات وخصائص القادة المباشرين ولجنة اللواء ، من أجل "السحب" ، وما إلى ذلك ، لا علاقة لهذه التقنية. كان كل رئيس محطة (في وقت من الأوقات) يفتخر بسيارته ، واعتبرها كائنًا حيًا وتحدث معها خلال ساعات التواصل المستمر معها. كان لكل محطة "طابعها" الخاص بها ، ولم تكن اثنتان متشابهتين. من حيث العمل والسلوك ، "استجابت" المحطة للعلاج بها ، كانت هناك حالات حقيقية عندما "انسحبت" من قوتها الأخيرة ، على ما يبدو عندما كان مثل هذا السلوك مستحيلًا ، أو "تم العبث" بكل القراءات العادية ، و عند توبيخها ، بدأت فجأة تعمل على أكمل وجه. بدون استثناء ، تقوم دائرة المخابرات الوطنية دائمًا "بفحص" الرئيس الجديد ، على سبيل المثال ، قضيت السنة الأولى فيه لعدة أيام ، حمل الجنود الطعام إلى الحديقة ، وناموا هناك. فقط عندما تبدأ في الثقة والشعور بالحب والاحترام لنفسها ، فإنها ستمنحها قوة كبيرة إلى حد ما وتنفتح تمامًا ، مما يؤدي أحيانًا إلى الارتباك والحيرة. المجمع جيد مع التشغيل السليم والصيانة في الوقت المناسب ، إنه موثوق للغاية ودائم ، ولديه إمكانات وإمكانيات كبيرة وكان مناسبًا حتى وقت قريب. كررت باستمرار أن الآلة يجب أن تشعر دائمًا بدفء الأيدي البشرية ، وألا تشعر بالتخلي عنها والنسيان ، ثم سترد بالكامل وفي أصعب الأوقات ولن تفشل.
من الواضح أنه سيكون من الصعب للغاية على المشغلين الأجانب صيانة المحطة في حالة جيدة ، وهذا يجب أن يتم من قبل المتخصصين السوفييت. بدون الصيانة والضبط المناسبين ، سيصبح CHP معطلاً قريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الطاقة الإنتاجية التي ينطوي عليها بناء العناصر الأكثر تعقيدًا للمجمع محدودة نوعًا ما. بعبارة أخرى ، لم يكن هذا كافياً لأنفسنا. ونتيجة لذلك ، أصبحت "خمسة وسبعون" من التعديلات المختلفة أضخم أنظمة الدفاع الجوي السوفياتية وأكثرها عدوانية في الخارج. على الرغم من قلة الحركة ، واستحالة إخفاء الموقع النموذجي بشكل فعال والصعوبات التي تواجه تشغيل الصواريخ المضادة للطائرات التي تعمل بالوقود والمؤكسد الكاوية ، فإن مجمعات عائلة S-75 كانت منذ فترة طويلة أساس المكون الأرضي للطيران نظام الدفاع في العديد من البلدان.
ولكن مع ذلك ، دعونا نقوم برحلة صغيرة إلى تاريخ بديل ونتخيل أن "الدائرة" شاركت في نفس الصراعات المحلية مثل C-75. بالطبع ، عند الحديث عن نظام الدفاع الجوي ، فإننا نأخذ في الاعتبار أيضًا وجود أنظمة تحكم مؤتمتة حديثة في ذلك الوقت. في الواقع ، كما تعلم ، قدم الاتحاد السوفياتي البنادق ذاتية الدفع بشكل أقل من أنظمة الدفاع الجوي والرادارات. على سبيل المثال ، تلقت فيتنام 2 ASURK-1ME فقط ، وحتى ذلك الحين ليس قبل عام 1982. لذلك ، كانت هناك حالات عندما أطلقت 8 فرق SA-75M النار على طائرة أمريكية بدون طيار AQM-34 Firebee في نفس الوقت.
على الأرجح ، في فيتنام في منتصف الستينيات أو في حرب الأيام الستة عام 1967 ، لم يكن من الصعب على "الدائرة" التي ما زالت بدائية وغير مكتملة وصعبة التشغيل أن تحقق نجاحًا كبيرًا. ما لم تكن خسائرها أقل أيضًا مقارنة بـ S-75. ولعل العقدة ، بحكم حقيقة وجودها ، ستؤثر على العدو ، وتجبره على تخصيص مجموعة إضافية من القوات والوسائل لمواجهته. سيكون العثور على موقع نظام الدفاع الصاروخي كروغ للدفاع الجوي وتجاوزه ، إن أمكن ، أكثر صعوبة مما كان عليه في حالة S-75. لكن ما يمكن توقعه بقدر كبير من الثقة هو أنه بعد إرسالهم إلى فيتنام عبر أراضي جمهورية الصين الشعبية ، سيكون لدى المراجعين الصينيين نظام دفاع جوي ، يذكرنا بشكل مفاجئ بالمجمع السوفيتي. وإذا تم تسليم "الدائرة" إلى مصر أو سوريا قبل عام 1967 ، فمن المحتمل أن يكون متحف الطيران الإسرائيلي على أراضي قاعدة حتريم الجوية بالقرب من مدينة بئر السبع قد تم تجديده بمعرض آخر.
"Krug-A" في أواخر الستينيات في فيتنام كان من الممكن أن يحقق نتائج أفضل إلى حد ما ، على الرغم من أن معيارًا واحدًا فقط قد تغير بشكل أساسي - الحد الأدنى لارتفاع الهزيمة.ولكن بحلول وقت عملية Linebacker-II ، أي في ديسمبر 1972 ، كان من الممكن ظهور "Krug-M" في فيتنام - أكثر تطوراً وكان بها TOV. بالطبع ، في تاريخ بديل في هذا الوقت في فيتنام ، كان من الممكن أيضًا أن تقاتل S-75M2 ، خاصة وأن المستشارين السوفييت منذ نهاية الستينيات يحثون على إرسال تعديلات حديثة من خمسة وسبعين وخمسة وعشرين. بالطبع ، رهنا بالنشر الهائل لنظام الدفاع الجوي C-75M2 بأوضاعها الصاروخية B-759 المضادة للتشويش والأطول مدى وقابلية للمناورة ، أثناء عملية Linebacker-II ، يمكن أن تتسبب في خسائر أكبر بكثير من القوات الجوية الأمريكية مقارنة بالخسائر الحالية. CA-75M ، وهم أنفسهم سيكونون هدفًا أكثر صعوبة ، ولكن لا يزال هناك عدد من أوجه القصور الأساسية للمجمع. ربما ، لقمع S-75M2 ، سيتعين على الأمريكيين قضاء بضعة أيام إضافية وفقدان المزيد من قلاع الستراتوسفير.
في ظل نفس الظروف ، كان من الصعب للغاية القضاء على كروجي ، خاصة وأن أفراد الدفاع الجوي الفيتنامي ، على عكس نظرائهم العرب ، لم يهملوا التمويه أو إعادة الانتشار. كانت الميزة الإضافية لـ Krug-M على S-75M2 في ذلك الوقت هي وجود TOV ، لكن لم يكن الأمر مهمًا حقًا لـ Linebecker - خلال العملية بأكملها ، كانت هناك 20 ساعة فقط من الطقس الجيد ، وكانت B-52 قصفت فقط في الليل. بالمناسبة ، تم تثبيت مشهد التلفزيون على S-75 في وقت متأخر جدًا عن المجمعات الأخرى: فقط في النصف الثاني من السبعينيات على S-75M3K و S-75M4. قبل ذلك ، عند تصدير CA-75M ، الذي تم توفيره إلى DRV منذ عام 1969 ، تم استخدام ما يسمى ببيت الكلب - مقصورة صغيرة تقع فوق هوائي المسح الأفقي CHR-75. احتوت على اثنين من المشغلين ببصريات بسيطة ، قاما بإدارة المحطة في اتجاه الهدف دون تشغيل البث اللاسلكي ويمكنهما نظريًا مرافقة الهدف في الإحداثيات الزاوية. ومع ذلك ، نظرًا لانخفاض دقة التتبع ونطاق الكشف القصير وأسباب أخرى ، لم يتم استخدام بيت الكلب عمليًا للغرض المقصود منه. ناهيك عن حقيقة أن درجة الحرارة في الكشك وصلت في الصيف إلى 80 درجة مئوية ، لذلك لم يتمكن حتى الفيتناميون الجبارون من البقاء فيه لفترة طويلة.
ومع ذلك ، من المحتمل أن يؤدي وجود TOV وأنماط تشغيل مقاومة التشويش في المحطة إلى زيادة عدد الطائرات الأمريكية التي تم إسقاطها من الطائرات التكتيكية والطيران القائم على الناقل والاستراتيجي. إلى جانب عامل الأسلحة الجديدة ، كل هذه المزايا يمكن أن تزيد بشكل كبير من الخسائر للأمريكيين وتجعل من الصعب عليهم تنفيذ العملية. من غير المحتمل أن يتم تعطيله ، فقط نظام الدفاع الجوي السوفيتي كان قادرًا على ذلك في تلك السنوات. لكن على أي حال ، سيقول الفيتناميون شكراً جزيلاً لكروغي.
من الصعب تحديد كيف كان أداء نظام الدفاع الجوي Krug-A خلال حرب الاستنزاف 1969-1970. في الشرق الأوسط. بالطبع ، كانت الظروف هناك مختلفة بعض الشيء عن تلك الموجودة في فيتنام. يقتصر الطقس العاصف على 3-4 أشهر شتاء ، وكان القتال في الهواء يدور بشكل شبه حصري خلال النهار ، وكان مستوى التدخل ، وفقًا للمستشارين السوفييت ، أقل مما هو عليه في فيتنام - من منخفض إلى متوسط الشدة. في الوقت نفسه ، استخدم الطيران الإسرائيلي بنشاط كبير على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية ، ومناورات مضادة للصواريخ ، وكانت الأخيرة مختلفة إلى حد ما عن تلك المستخدمة في فيتنام وأعمال مجموعات التظاهر. أعتقد أن فرق Krug-A في ظل هذه الظروف كانت ستتكبد خسائر أقل من S-75 ، لكنها لن تحقق نجاحًا كبيرًا أيضًا.
بعد ذلك يأتي الشرق الأوسط مرة أخرى ، حرب 1973. كما تعلم ، كانت هذه الحرب في الواقع انتصارًا لنظام الدفاع الجوي العسكري "Kub" وفشلًا فعليًا للجسم S-75. علاوة على ذلك ، نحن نتحدث عن كل من SA-75M "Dvina" القديمة و C-75 "Desna" الأكثر حداثة. وفقًا لمقال "إجراءات أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية الصنع خلال حرب يوم الغفران" المنشور على guns.pvo.ru ، أسقط نظام صواريخ Cube للدفاع الجوي 28 طائرة إسرائيلية ، و SA-2 (كذا) - 2 فقط. بالطبع ، حصة كبيرة من نجاح "كيوب" ترجع إلى عامل المفاجأة.لإلقاء الضوء على طالب الصواريخ شبه النشط ، تم استخدام رادار 3 سم. في ذلك الوقت ، لم يكن لدى الولايات المتحدة أو إسرائيل أي وسيلة للتشويش في نطاق التردد هذا. في وقت لاحق ، بعد إنشاء واعتماد محطات حربية إلكترونية من نوع الحاوية في الولايات المتحدة ، لم تحقق "Cube" مثل هذا النجاح.
يمكن افتراض أنه يمكن استخدام نظام صاروخ الدفاع الجوي Krug-M بشكل فعال للغاية ، خاصة إذا كان هذا هو أول استخدام لهم. بادئ ذي بدء ، بسبب استخدام TOV وأنماط مكافحة التشويش. ربما بفضل "كروجي" يمكن زيادة عرض مظلة الدفاع الجوي. كما تعلم ، كان وجود هذه المظلة هو الذي مكّن المصريين من عبور قناة السويس بنجاح ، والعكس صحيح ، فإن غيابها محكوم عليه بالفشل في محاولات التقدم إلى أعماق سيناء.
في التاريخ الحقيقي ، في عام 1982 ، في سهل البقاع ، تعرض نظام الدفاع الجوي السوري لهزيمة ساحقة. كان هناك الكثير من الأسباب ، الموضوعية والذاتية. بالنسبة لإسرائيل ، كانت هذه حربًا ذات مستوى مختلف - باستخدام طيران الجيل الرابع ، وطائرات أواكس ، والاستخدام المكثف لأنظمة الحرب الإلكترونية ، والأسلحة الدقيقة ، والطائرات بدون طيار - بشكل عام ، وجميع سمات الحرب الحديثة تقريبًا. في ظل الظروف السائدة آنذاك ، لم يكن أمام سوريا فرصة ، خاصة وأن الأسلحة الموجودة كانت في الواقع هي نفسها الأسلحة الموجودة في عام 1973 ولم يتم استخدامها بشكل عقلاني للغاية. إذا كان الأفراد لا يجهزون مواقع احتياطية وخاطئة ، ويهملون التمويه ، ولا يلتزمون بالانضباط في إطلاق النار ، فلن تساعد الأسلحة الحديثة. في الوقت نفسه ، لا يمكن وضع المسؤولية الكاملة على عاتق السوريين أنفسهم ؛ فقد ارتكب المستشارون السوفييت أيضًا عددًا من الأخطاء الجسيمة. بعض أنظمة الأسلحة الإسرائيلية ، على سبيل المثال ، الأهداف الخاطئة لشمشون وطائرات الاستطلاع بدون طيار صغيرة الحجم التي تنقل المعلومات في الوقت الحقيقي ، لم تكن معروفة في الاتحاد السوفيتي. في مثل هذه الظروف ، فإن نظام الدفاع الجوي Krug-M ، مع نظام التحكم الآلي من Polyana ، بالكاد يمكن أن يغير الوضع. في هذا الوقت في الجيش السوفيتي ، لم تعد كلمة "الدائرة" هي الكلمة الأخيرة في العلوم والتكنولوجيا. بدأت بعض الألوية بالفعل في التحول إلى نظام صواريخ بوك للدفاع الجوي ، واكتملت اختبارات نظام الدفاع الجوي S-300V1. ربما ، إذا كان نظام الدفاع الجوي S-75 في مجموعة الدفاع الجوي السورية Feda قد حل محل Krug-M في الوقت المناسب ، فستستغرق عملية Artsav-19 المزيد من الوقت وتكبد الطيران الإسرائيلي خسائر ، ولكن ليس أكثر من ذلك.
خلال الحرب العراقية الإيرانية ، كان من الممكن بالطبع استخدام "الدوائر" بشكل فعال للغاية - وقد سمح العدو بذلك. حلقت طائرات F-4 و F-5 الإيرانية بشكل أساسي خلال النهار واستخدمت بشكل أساسي أسلحة طائرات غير موجهة. كما أن حالة التدخل لم تكن صعبة للغاية. ومع ذلك ، منذ حوالي عام 1984 ، اقتصرت جميع أنشطة القوات الجوية الإيرانية تقريبًا على الدفاع الجوي للأهداف الاستراتيجية ، ولم يعد هناك أي قوة بشرية ومعدات لدعم القوات البرية.
أثناء عاصفة الصحراء عام 1991 ، كانت الفجوة التكنولوجية بين الأطراف المتحاربة أكبر مما كانت عليه في عام 1982 بين سوريا وإسرائيل. علاوة على ذلك ، وخلافًا للاعتقاد السائد ، لم يكن العراق عميلًا متميزًا للاتحاد السوفيتي ، وكانت تكنولوجيا الدفاع الجوي العراقية أقل كمالًا من التكنولوجيا السورية في نفس الفترة. ربما تكون الفرصة الوحيدة للعراقيين هي استخدام تكتيكات الكمائن في وقت ، بعد هزيمة نظام الدفاع الجوي المركزي للبلاد ، تحول طيران الحلفاء إلى البحث عن أهداف أرضية فردية ، على سبيل المثال ، لصواريخ سكود. بالنسبة لطيران الناتو ، كان هذا هو الصراع الأخير حيث تم استخدام القنابل التقليدية ذات السقوط الحر في معظم المهام القتالية في ظروف النهار.
وبالتالي ، يمكن القول إن نظام الدفاع الجوي كروغ في النزاعات المحلية خلال الحرب الباردة لا يمكن أن يكون له تأثير حاسم على مسار الأعمال العدائية ، وإمدادات تصديره إلى دول العالم الثالث ستضر بالقدرة الدفاعية للاتحاد السوفياتي.
