كانت المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم شائعة ليس فقط في Wehrmacht و Luftwaffe ، ولكن أيضًا في Kriegsmarine. ومع ذلك ، فإن الأدميرالات الألمان لم يكونوا راضين عن الخصائص الباليستية للمدافع المضادة للطائرات المطورة للقوات البرية. اعتقد البحارة أن المدافع المضادة للطائرات مقاس 37 ملم يجب أن تتمتع بدقة أفضل ومدى إطلاق نار أكبر.
في أواخر العشرينيات من القرن الماضي ، بدأت شركة Rheinmetall Borsig AG و Friedrich Krupp AG في تطوير مدافع بحرية سريعة النيران من العيار الصغير قادرة على حل مهام الدفاع الجوي ومحاربة قوارب الطوربيد عالية السرعة. بعد إنشاء عدد من أنظمة المدفعية التجريبية ، قدم اهتمام Rheinmetall مدفع إطلاق النار السريع العالمي مقاس 37 ملم 3 ، 7 سم SK C / 30. الحرفان "SK" في وضع العلامات على البندقية يرمزان إلى Schiffskanone (مدفع السفينة الألمانية) ، و "C" يرمزان إلى Construktionsjahr (الألمانية لسنة الإنشاء) ، مما يشير إلى أن آخر رقمين من السنة يفصل بينهما كسر. تم الاعتماد الفعلي لمدفع 37 ملم البحري في منتصف الثلاثينيات ، بعد وصول النازيين إلى السلطة ورفضهم الامتثال لشروط معاهدة فرساي. وهكذا ، أصبح SK C / 30 مقاس 3 و 7 سم أول مدفع مضاد للطائرات مقاس 37 ملم ، دخل الخدمة مع الأسطول الألماني بعد نهاية الحرب العالمية الأولى. بالنسبة لنظام المدفعية هذا ، تم إنشاء طلقة أحادية قوية جدًا لهذا العيار بطول صندوق يبلغ 381 ملم. الطول الإجمالي للرصاصة الأحادية 516.5 ملم. في برميل طويل للغاية (طول 2960 مم أو 83 عيارًا) ، تسارعت قذيفة التتبع شديدة الانفجار الخارقة للدروع 3 ، 7 سم Pzgr Patr L'spur Zerl التي تزن 745 جم إلى 1000 م / ث. كما تضمنت حمولة الذخيرة طلقات ذات قذائف تتبع شظايا وقذائف شظية - حارقة - تتبع. لتقليل تآكل البرميل ، تم اعتماد مقذوفات بأحزمة معدنية من السيراميك.
من حيث مدى النيران الفعال والارتفاع ، تجاوز المدفع البحري 37 ملم بشكل كبير المدافع الأرضية المضادة للطائرات من نفس العيار ، لكن الطلقة 37x380R لم تكن قابلة للتبديل مع 37 ملم من المدافع المضادة للدبابات والطائرات والطائرات. وفقًا للبيانات الألمانية ، على مدى 2000 متر ، كان SK C / 30 مقاس 3،7 سم ضعف دقة المدفع المضاد للطائرات مقاس 3،7 سم Flak 18.
تجمع المدفع المزدوج المضاد للطائرات 3 ، 7 سم SK C / 30 بشكل متناقض بين إنجازات التصميم الأكثر تقدمًا مع الحلول التقنية القديمة بصراحة. لذلك ، في منتصف الثلاثينيات ، أصبح الألمان روادًا ، حيث قاموا بتركيب توأم بحري بطول 37 ملم على منصة مستقرة في ثلاث طائرات. حصل المدفع المزدوج المستقر المضاد للطائرات على التعيين Dopp. LC/30 (الألمانية: Doppellafette C / 30 - نموذج عربة بمدفعين للعام الثلاثين). مع كتلة إجمالية تبلغ 3670 كجم ، كان ما يقرب من 20 ٪ من وزن التركيب (630 كجم) هو وزن مشغلات التثبيت ، والتي يمكن أن تعوض عن الميل من جانب السفينة ونزولها داخل +/- 19.5 درجة. زوايا التوجيه الرأسي: من -9 درجة إلى + 85 درجة ، وفي المستوى الأفقي ، تم توفير نار دائرية. كان للمدافع المزدوجة آلية الارتداد الهيدروليكي وآلية الارتداد الزنبركي. لم يكن لدى المدافع المضادة للطائرات المزدوجة مقاس 37 ملم أي حماية للدروع في البداية ، دون احتساب "الحواجز" الفولاذية 14-20 ملم على الطرادات والبوارج. ومع ذلك ، منذ عام 1942 ، تم تجهيز هذه المنشآت بدروع من الصلب المدرع 8 مم.
على الرغم من أن التوأم البحري الألماني مقاس 37 ملم كان متفوقًا في دقة إطلاق النار على جميع المدافع البحرية والأرضية المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 37-40 ملم الموجودة في ذلك الوقت ، إلا أنه كان يحتوي على مسمار إسفين عمودي شبه أوتوماتيكي مع تحميل يدوي لكل طلقة.في الوقت نفسه ، فإن المعدل العملي لإطلاق النار من المدفع المزدوج المضاد للطائرات يعتمد بشكل مباشر على مستوى تدريب الطاقم وفي معظم الحالات لا يتجاوز 60 طلقة / دقيقة ، وهو ما يقرب مرتين أقل من مستوى الأرض. مدفع مضاد للطائرات ذو ماسورة واحدة مقاس 3 ، 7 سم من طراز Flak 18. على الرغم من ذلك ، تم إنتاج التثبيت المزدوج مقاس 37 ملم في سلسلة كبيرة ، وانتشر على نطاق واسع في الأسطول الألماني واستخدم في معظم السفن الحربية الألمانية من فئة المدمرة و فوق. حملت المدمرات 2 من هذه الأنظمة ، والطرادات الخفيفة بها 4 أنظمة مزدوجة ، والطرادات الثقيلة بها 6 ، والبوارج التي تضم 8 منشآت مقترنة. في كثير من الأحيان تم وضعهم على متن سفن كبيرة معبأة من الأسطول التجاري ، والتي كانت تشارك في النقل العسكري. انتهى إنتاج SK C / 30 مقاس 3 ، 7 سم في عام 1942 ، بإجمالي حوالي 1600 مدفع فردي ومزدوج.
بعد اندلاع الأعمال العدائية ، اتضح أنه مع الأمواج القوية والرش ، غالبًا ما يفشل نظام التثبيت بسبب دخول مياه البحر إلى الدوائر الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء المناورات المكثفة للمدمرات التي هاجمتها طائرات العدو ، لم يكن لدى المحركات الكهربائية الضعيفة دائمًا وقت للتعويض عن التسارع الزاوي. أصبحت العديد من الإخفاقات في نظام التثبيت وانخفاض معدل إطلاق النار من الأسباب التي دفعت الألمان في عام 1943 إلى استبدال البنادق شبه الآلية 3 ، 7 سم SK C / 30 37 ملم ، مدافع مفردة ومزدوجة مضادة للطائرات 3 ، 7 سم فلاك M42 و 3 ، 7 سم فلاك M42.5 تم إنشاء هذه المدافع الأوتوماتيكية بواسطة Rheinmetall لتلبية احتياجات Kringsmarine على أساس وحدة المدفعية من مدفع رشاش مضاد للطائرات Flak 36 مقاس 3 ، 7 سم.
بعد تفكيك نظام التثبيت غير الضروري ، عززت المنشآت المضادة للطائرات المحررة الدفاع الجوي للقواعد والموانئ البحرية. نظرًا لعدم وجود عربات ذات عجلات ، تم وضع زوج Dopp. LC/30 الثقيل نوعًا ما في مواقع ثابتة ، كما تم استخدامه لتسليح بطاريات السكك الحديدية المضادة للطائرات.
في العديد من السفن المساعدة ذات الإزاحة الصغيرة ، تم تثبيت مدافع نصف أوتوماتيكية مفردة مقاس 37 ملم Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34 - عربة بمسدس واحد ، موديل 34) بزوايا توجيه رأسية: -10 … + 80 درجة. تم تنفيذ التوجيه الأفقي للمسدس بسبب دورانه الحر في المستوى الأفقي باستخدام مسند الكتف.
للتوجيه الرأسي ، كانت هناك آلية رفع تروس. لم تتجاوز كتلة التثبيت الواحد 2000 كجم. منذ عام 1942 ، تم استخدام درع مدرع لحماية الطاقم من الرصاص والشظايا.
في عام 1939 ، تم اعتماد نظام المدفعية العالمي Ubts. LC/39 أحادي الماسورة مقاس 37 ملم مع مدفع SK C / 30U مقاس 3 و 7 سم مخصص لتسليح الغواصات. تم تقليل كتلة هذا التثبيت إلى 1400 كجم ، وتم رفع أقصى زاوية توجيه رأسية إلى 90 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام السبائك المقاومة للتآكل في بناء Ubts. LC/39. على الرغم من أن معدل إطلاق النار من المدفع نصف الأوتوماتيكي لم يتجاوز 30 طلقة / دقيقة ، إلا أنه كان أكثر موثوقية وصغرًا من المدافع المضادة للطائرات المستخدمة على الأرض ، ويمكن وضعه في موقع إطلاق النار بسرعة أكبر. من الناحية المفاهيمية ، كان حامل المدفعية الألماني العالمي مقاس 37 ملم قريبًا من المدفع السوفيتي العالمي شبه الأوتوماتيكي 21-K مقاس 45 ملم ، ولكن كان لديه مقذوفات أفضل ومعدل إطلاق نار.
ابتداء من عام 1943 ، تم نقل عدد كبير من منشآت Einh. LC/34 و Ubts. LC/39 إلى وحدات الدفاع الجوي ووضعها في تحصينات جدار الأطلسي. على الرغم من أنه بحلول عام 1945 ، تم اعتبار البنادق العالمية أحادية وثنائية نصف أوتوماتيكية عيار 37 ملم قديمة ، استمرت عمليتها حتى نهاية الأعمال العدائية.
بالإضافة إلى المدافع المضادة للطائرات عيار 37 ملم التي تم إنتاجها في مؤسساتها الخاصة ، كان لدى القوات المسلحة لألمانيا النازية العديد من الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها من نفس العيار. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى المدفع السوفيتي الأوتوماتيكي المضاد للطائرات عيار 37 ملم ، والمعروف أيضًا باسم 61-K.
بعد تسمية النبات بعد.فشل Kalinin رقم 8 في Podlipki بالقرب من موسكو ، في النصف الأول من الثلاثينيات ، في تطوير الإنتاج الضخم لمدفع رشاش مضاد للطائرات مقاس 37 ملم ، تم استلام الوثائق والمنتجات شبه المصنعة من شركة Rheinmetall ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1939 ، تبنوا نسخة 37 ملم من مدفع 40 ملم أوتوماتيكي مضاد للطائرات Bofors L60. من حيث خصائصه ، كان المدفع الرشاش السوفيتي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم قريبًا من النموذج الأولي السويسري. كانت كتلة 61-K في موقع قتالي بدون درع 2100 كجم ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 120 طلقة / دقيقة. زوايا التوجيه الرأسي: من -5 إلى + 85 درجة. تم التحميل بمقاطع من 5 طلقات ، وكان وزن المشبك مع الخراطيش أكثر من 8 كجم. قنبلة تتبع تجزئة تزن 732 جم سرعتها الأولية 880 م / ث ، ونطاق جدولي يصل إلى 4000 مللي أمبير قذيفة صلبة خارقة للدروع تزن 770 جم بسرعة أولية 870 م / ث ، على مسافة 500 م على طول العادي يمكن أن تخترق 45 ملم درع … مقارنة بالمدفع الألماني المضاد للطائرات عيار 37 ملم 3 ، 7 سم فلاك 36 ، كان للمدفع السوفيتي الأوتوماتيكي المضاد للطائرات 37 ملم من طراز 1939 ميزة طفيفة في الخصائص الباليستية. كان معدل إطلاق النار 3 و 7 سم Flak 36 و 61-K متماثلًا تقريبًا. كان للمدفع الألماني المضاد للطائرات عربة ذات محورين أكثر إحكاما وملاءمة ، والتي يمكن سحبها بسرعة أعلى.
من عام 1939 إلى عام 1945 ، تم تسليم أكثر من 12000 مدفع من عيار 37 ملم 61-K للوحدات المضادة للطائرات التابعة للجيش الأحمر. اعتبارًا من 22 يونيو 1941 ، كان لدى القوات حوالي 1200 مدفع مضاد للطائرات. خلال القتال ، تمكن الألمان من الاستيلاء على ما يصل إلى 600 بندقية سوفيتية مضادة للطائرات مقاس 37 ملم ، والتي اعتمدها الفيرماخت تحت التصنيف 3 ، 7 سم Flak 39 (r).
ومع ذلك ، في النصف الثاني من الحرب ، عانى الألمان من نقص خطير في ذخيرة المدافع السوفيتية المضادة للطائرات 37 ملم ، مما حد من استخدامها للغرض المقصود منها. في هذا الصدد ، في عام 1944 ، تم استخدام معظم المدافع المضادة للطائرات 61-K كمدافع مضادة للدبابات في المناطق المحصنة.
بعد انسحاب إيطاليا من الحرب في سبتمبر 1944 ، أصبحت أكثر من 100 مدفع مضاد للطائرات من طراز بريدا مود 37 ملم 37 ملم / 54 جوائز للقوات الألمانية. 1932/1938/1939 ، الذي حصل على التعيين من الألمان 3 ، 7 سم Flak Breda (i).
تم إنشاء المدفع الرشاش المضاد للطائرات مقاس 37 ملم بواسطة Breda من خلال توسيع مدفع رشاش Hotchkiss M1930 بحجم 13.2 ملم ، بتكليف من البحرية الإيطالية ليحل محل المدفع البريطاني القديم المضاد للطائرات QF 2 Mark II عيار 40 ملم. بالنسبة لبندقية النيران السريعة البحرية الجديدة ، تم اعتماد ذخيرة SR مقاس 37x232 ملم. تم التحميل من المجلات الصندوقية لست جولات. يمكن تعديل معدل إطلاق المدفعية من 60 إلى 120 طلقة / دقيقة. غادر قذيفة شديدة الانفجار تزن 820 جم البرميل بسرعة أولية تبلغ حوالي 800 م / ث. يصل مدى إطلاق النار على الأهداف الجوية إلى 4000 متر ، وتزن المركبة البحرية المزدوجة Breda 37/54 mod 1932 على قاعدة ثابتة حوالي 4 أطنان.
على الرغم من أن مدافع 37 ملم المضادة للطائرات المزدوجة "بريدا" آر. 1932 و 1938 يمكن أن يطلقوا أكثر من 160 قذيفة في الدقيقة ، وكان لديهم اهتزاز متزايد عند إطلاقهم في رشقات نارية ، مما قلل بشكل كبير من دقتها. في هذا الصدد ، في عام 1939 ، موديل 37 ملم / 54 بريدا. عام 1939 بتوريد قذائف من اليسار. تم إنتاج البندقية في الأصل في نسخة ثابتة على عربة أنبوبي ، مصممة لتوضع على سطح السفينة أو في مواقع ثابتة.
في عام 1942 ، تم إنتاج مدافع مضادة للطائرات مقاس 37 ملم على عربة أصلية ذات عجلات أحادية المحور وعربات مستعارة من Bofors التي تم الاستيلاء عليها 40 ملم. كانت كتلة المدفع المضاد للطائرات في موقع قتالي على عربة مدفع ذات محورين 1480 كجم ، على عربة Bofors - 1970 كجم. زوايا التوجيه الرأسي - من -10 / +80 درجة.
عند الحديث عن المدافع الصغيرة المضادة للطائرات التي استخدمها الألمان أثناء الحرب ، من المستحيل عدم ذكر النموذج "الدولي" الحقيقي - البندقية الهجومية Bofors L60 عيار 40 ملم. يزعم عدد من المصادر أن تصميمه بدأ خلال الحرب العالمية الأولى. في عام 1918 ، عمل متخصصون من شركة Friedrich Krupp AG على نموذج أولي لمدفع مضاد للطائرات سريع الإطلاق بآلية أوتوماتيكية تعتمد على استخدام ارتداد برميل مع ارتداد قصير.فيما يتعلق بالقيود التي فرضتها معاهدة فرساي على ألمانيا ، يُزعم أن التطورات الحالية بشأن المدفع الرشاش المضاد للطائرات قد تم نقلها إلى الشركة السويدية AB Bofors ، والتي بدورها أوصلت البندقية إلى المستوى المطلوب من الموثوقية وعرضتها على الإمكانات. مشترين في عام 1932. في البداية ، أصبحت البحرية السويدية مهتمة ببنادق هجومية من عيار 40 ملم ، لكن البوفور 40 ملم كانت تتنافس مع مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم و 25 ملم. كما هو الحال في كثير من الأحيان ، يتم الاعتراف في الداخل في وقت متأخر بكثير عن الخارج. كان أول عميل للبنادق المضادة للطائرات L60 في عام 1932 هو الأسطول الهولندي ، الذي قام بتركيب 5 منشآت مزدوجة 40 مم على الطراد الخفيف De Ruyter. تم تركيب المدافع المضادة للطائرات على منشأة مستقرة طورتها شركة Hazemeyer الهولندية.
في عام 1935 ، ظهرت نسخة أرضية من هذا السلاح. تم تثبيته على عربة مقطوعة ذات محورين ، والتي ، عند نقلها إلى موقع إطلاق النار ، تم تعليقها على الرافعات. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن أن يتم إطلاق النار مباشرة "من العجلات" ، دون إجراءات إضافية ، ولكن بدقة أقل. تبلغ كتلة المدفع المضاد للطائرات في موقع قتالي حوالي 2400 كجم. زوايا التوجيه الرأسي: من -5 درجة إلى +90 درجة. معدل إطلاق النار: من 120 إلى 140 طلقة / دقيقة. معدل مكافحة إطلاق النار - حوالي 60 طلقة / دقيقة. الحساب: 5-6 أشخاص. تم تحميل المدفع المضاد للطائرات من مقطع رأسي لمدة 4 جولات.
بالنسبة للمدفع المضاد للطائرات الذي تم إنشاؤه في السويد ، تم اعتماد طلقة 40x311R بأنواع مختلفة من القذائف. تم اعتبار القذيفة الرئيسية عبارة عن قذيفة تتبع تجزئة 900 جم ، مزودة بـ 60 جم من مادة تي إن تي ، تاركة البرميل بسرعة 850 م / ث. قذيفة صلبة 40 ملم خارقة للدروع تزن 890 جم ، وسرعتها الأولية 870 م / ث ، على مسافة 500 م يمكن أن تخترق 50 ملم درع. فيما يتعلق بمدى إطلاق النار الفعال ووزن المقذوف ، كان مدفع Bofors L60 المضاد للطائرات متفوقًا قليلاً على المدافع الرشاشة الألمانية والسوفيتية 37 ملم 3 و 7 سم Flak 36 و 61-K ، وكان له نفس معدل إطلاق النار تقريبًا ، لكنه كان أثقل.
في النصف الثاني من الثلاثينيات ، كانت المدافع المضادة للطائرات المسحوبة والبحرية 40 ملم لشركة "Bofors" تحظى بشعبية لدى العملاء الأجانب. في أوروبا ، قبل بداية الحرب العالمية الثانية ، تم شراؤها أو الحصول على ترخيص للإنتاج التسلسلي: النمسا وبلجيكا وبريطانيا العظمى والمجر واليونان والدنمارك وإيطاليا وهولندا والنرويج وبولندا وفنلندا وفرنسا ويوغوسلافيا.
أصبح Wehrmacht صاحب 40 ملم Bofors في عام 1938 ، عندما حصل الجيش النمساوي على 60 مدفع مضاد للطائرات من Anschluss. في ألمانيا ، تم تصنيف هذه المدافع المضادة للطائرات على أنها 4 ، 0 سم فلاك 28. بعد احتلال بلجيكا وهولندا واليونان والدنمارك والنرويج وبولندا وفرنسا ويوغوسلافيا ، كان هناك حوالي 400 مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors L60 تحت التصرف للجيش الألماني. علاوة على ذلك ، بعد الاحتلال الألماني ، استمر الإنتاج المتسلسل للمدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم في المصانع التالية: Österreichinschen Staatsfabrik - في النمسا ، Hazemeyer B. V - في هولندا ، Waffenfabrik Kongsberg - في النرويج. قدم الاتحاد المجري للمعادن وبناء الآلات MÁVAG حوالي 1300 بوفور 40 ملم بحلول ديسمبر 1944. مع ارتفاع معدل إنتاج المدافع المضادة للطائرات مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى ، قام المهندسون المجريون بالعديد من الابتكارات المفيدة ، على وجه الخصوص ، قاموا بتطوير وإدخال محرك جديد للجهاز الدوار للجزء الدوار من التثبيت ، مما جعل من الممكن تقليل وقت التوجيه في المستوى الأفقي. سقطت ذروة إنتاج "Bofors" في الشركات التي يسيطر عليها الألمان في مارس وأبريل 1944 ، عندما تم تسليم ما يصل إلى 50 مدفعًا مضادًا للطائرات شهريًا إلى العميل.
في المجموع ، كان لدى Wehrmacht و Kringsmarine أكثر من 2000 مدفع مضاد للطائرات جديد و 40 ملم ، وكان هناك حوالي 300 Bofors في الوحدات المضادة للطائرات في Luftwaffe. تم إنشاء إنتاج الذخيرة لهم في مصانع Renmetall. يجب أن أقول إن مدافع Bofors L60 المضادة للطائرات ، التي تم إنتاجها في بلدان مختلفة ، كانت موحدة من حيث الذخيرة ، ولكن في كثير من الأحيان ، نظرًا لخصائص التصميم المحلية والاختلافات في تكنولوجيا التصنيع ، كانت تحتوي على وحدات وأجزاء غير قابلة للتبديل.في المرحلة الأولى ، حلت القيادة الألمانية هذه المشكلة من خلال نشر مدافع مضادة للطائرات عيار 40 ملم في البلدان المحتلة التي تم إنتاجها فيها ، مما جعل من الممكن إصلاح الأسلحة وصيانتها في المؤسسات المحلية.
ومع ذلك ، مع تدهور الوضع على الجبهات ، فيما يتعلق بالحاجة إلى تعويض الخسائر المتكبدة ، تم نقل بطاريات Bofors المضادة للطائرات من مواضع في الخلف أقرب إلى الخط الأمامي ، مما جعل بالطبع من الصعب تشغيلها و انخفاض الاستعداد القتالي. في المرحلة الأخيرة من الحرب ، غالبًا ما أطلقت "Bofors" ، مثل غيرها من المدافع المضادة للطائرات ، على أهداف أرضية.
مثال غير معروف نسبيًا هو المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 50 ملم ، 0 سم Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). بدأ تطوير هذا السلاح في منتصف الثلاثينيات ، عندما لاحظ الجيش أن هناك فجوة بين مدافع رشاشة 20-37 ملم ومدافع نصف أوتوماتيكية 75-88 ملم على ارتفاعات من 2000 إلى 3500 متر. لم تعد نيران المدافع الرشاشة ذات العيار الصغير فعالة جدًا ، وبالنسبة للمدافع الثقيلة المضادة للطائرات ذات الصمامات البعيدة ، لا يزال هذا الارتفاع صغيرًا. لحل المشكلة ، بدا أنه من المبرر إنشاء مدافع مضادة للطائرات من عيار متوسط ، واختار مصممو شركة Rheinmetall Borsig AG جولة 50 مم 50x345B.
بدأت اختبارات النموذج الأولي للمدفع المضاد للطائرات عيار 50 ملم في عام 1936 ، وبعد خمس سنوات تم اعتماد البندقية. دخلت بنادق فلاك 41 5 ، 0 سم إلى الكتائب المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe ، التي كانت تحمي أهدافًا استراتيجية مهمة.
استند تشغيل أتمتة Flak 41 مقاس 5 ، 0 سم على مبدأ مختلط. كان فتح التجويف واستخراج البطانة ورمي الترباس للخلف وضغط زنبرك مقبض الترباس بسبب غازات المسحوق التي تم تفريغها عبر القناة الجانبية في البرميل. وتم توريد الخراطيش بسبب طاقة برميل الارتداد. تم قفل البرميل بإسفين منزلق طوليًا. إمداد الماكينة بالطاقة مع خراطيش جانبية ، على طول طاولة التغذية الأفقية باستخدام مشبك لـ 5 أو 10 خراطيش. معدل إطلاق النار - 180 طلقة / دقيقة. معدل القتال الحقيقي لا يتجاوز 90 طلقة / دقيقة. زوايا التوجيه الرأسي: من - 10 درجة إلى + 90 درجة. قذيفة تتبع تجزئة تزن 2 ، 3 كجم ، تركت البرميل بسرعة 840 م / ث ويمكن أن تصيب أهدافًا تحلق على ارتفاع 3500 م ، ووقع التدمير الذاتي للقذيفة على مسافة 6800 م.. على مسافة 500 م بطول 70 مم.
تم نقل التركيب على عربة ذات محورين. في الوضع القتالي ، تراجعت كلتا العجلتين للخلف ، وتم تسوية القاعدة الصليبية للعربة بالرافعات. تبين أن البندقية ثقيلة جدًا ، وكانت كتلتها في موقع قتالي 4300 كجم. الحساب - 7 أشخاص. مدة النقل من النقل إلى موقع القتال 5 دقائق.
بسبب الغرض منها ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 50 ملم موجودة بشكل أساسي في مواقع ثابتة. ومع ذلك ، تم تثبيت عدد 5 ، 0 سم Flak 41 على شاحنات الدفع الرباعي Mercedes-Benz L-4500A.
بسبب الارتداد القوي ، قبل إطلاق النار ، لتجنب الانقلاب على ZSU المرتجل ، كان من الضروري طي الدعامات الجانبية الإضافية للخلف. شكلت الجوانب المعدنية لمنصة الشحن ، الموضوعة على مستوى أفقي ، منصة إضافية عندما تم وضع التثبيت في موقع قتالي. بالإضافة إلى المدفع الرشاش المضاد للطائرات ، كان هناك أيضًا جهاز ضبط بصري في الخلف.
تفاصيل الاستخدام القتالي لـ ZSU بمدافع مضادة للطائرات مقاس 50 مم غير معروفة ، ولكن وفقًا للصور الباقية ، تم تثبيت FlaK 41 بطول 5 سم ، 0 سم على المركبات ذات الدروع الخفيفة لحماية الكابينة وحجرة المحرك. كانت هناك أيضًا متغيرات غير مدرعة مع قمرة قيادة مفتوحة بالكامل.
في مصادر مختلفة ، يتراوح عدد المدافع الرشاشة المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 50 ملمًا من 50 إلى 200 وحدة. تفسر هذه السلسلة غير المهمة وفقًا لمعايير زمن الحرب من خلال حقيقة أن مسدس FlaK 41 مقاس 5 ، 0 سم لم ينجح بصراحة. كانت الشكاوى الرئيسية تتعلق بالذخيرة. حتى خلال النهار ، أذهلت رشقات الطلقات الطاقم ، واتضح أن قذائف هذا العيار منخفضة الطاقة.كانت السيارة ذات الأربع عجلات ثقيلة للغاية ومرهقة عند السير على طرق ترابية. بالإضافة إلى ذلك ، كان قصف الأهداف التي تتحرك بسرعة أمرًا صعبًا نظرًا لانخفاض سرعة التوجيه الأفقي. ومع ذلك ، تم استخدام مدافع مضادة للطائرات من عيار 50 ملم حتى استسلام ألمانيا. في منطقة الرور ، أصبحت 24 بندقية موضوعة في مواقع ثابتة جوائز أمريكية.
عند تقييم إجراءات المدفعية الألمانية الصغيرة المضادة للطائرات ، تجدر الإشارة إلى كفاءتها العالية جدًا. كان الغطاء المضاد للطائرات للقوات الألمانية أفضل بكثير من الغطاء السوفيتي ، واستمر هذا الوضع طوال الحرب. في التعليقات على الجزء المخصص للمدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم ، أعرب أحد القراء عن ما يلي:
ومع ذلك ، ما هي الفعالية الحقيقية للمدفعية المضادة للطائرات في ذلك الوقت؟ هل كان الأمر يستحق الموارد المنفقة أم أن بناء طيران أكثر ربحية؟ أنذر فقدان السيطرة الجوية / التكافؤ بالانهيار في الماضي والحاضر. لذلك نشأ الانطباع (على الأقل بالنسبة لي) أن المدفعية المضادة للطائرات تشبه كمادة ميتة …
ومع ذلك ، تشير إحصاءات الخسائر القتالية إلى عكس ذلك. كانت نيران المدافع الصغيرة المضادة للطائرات هي التي دمرت معظم طائرات Il-2 المفقودة لأسباب قتالية. المؤلفون V. Perov و O. V. يستشهد راسترينين في كتابه "Sturmovik Il-2" بالبيانات التالية:
… في عام 1943 ، من نيران المدفعية الألمانية المضادة للطائرات من جميع عيارات سلاح الجو ، فقدت المركبة الفضائية 1468 Il-2 ، ثم في عام 1944 (ياسو كيشينيف ، سيفاستوبول ، فيبورغ ، بيلوروسكايا وعمليات هجومية أخرى) " Ilov "فقدت 1859 مركبة ، وفي الأشهر الستة الأولى من الخامس والأربعين (عمليات فيستولا أودر ، وكونيجسبيرج ، وبرلين) ، كان عدد طائرات إيلوف التي تم إسقاطها 1048. في الوقت نفسه ، ترافق الزيادة في خسائر Il-2 من نيران المدفعية الألمانية المضادة للطائرات بانخفاض مطرد في الخسائر الناجمة عن تصرفات مقاتلي Luftwaffe. إذا تم إسقاط 1090 طائرة من طراز Il-2 في المركز 43 في المعارك الجوية ، وفي الفترة 44 - 882 ، وفي المركز الخامس والأربعين (اعتبارًا من 1 مايو) - 369 "Ilov". أي أنه في المعارك الجوية في سماء الـ 44 "الإليوشين" خسر مرتين ، 1 مرة أقل من النار لجميع الكوادر ، وفي 45 كان بالفعل 2 ، 8 مرات أقل. بقي إجمالي الخسائر القتالية للطائرة الهجومية Il-2 على نفس المستوى تقريبًا: في عام 1943 ، خسر سلاح الجو للمركبة الفضائية 3515 Il-2 على الجبهات ، وفي عام 1944 - 3344 مركبة قتالية ، وفي الرابع والأربعين (اعتبارًا من 1 مايو) - 1691.
من كل ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن الخسارة النهائية للسيطرة الجوية في عام 1944 قد عوضها العدو جزئيًا عن طريق زيادة عدد المنشآت المضادة للطائرات سريعة النيران في المنطقة الأمامية. ألحقت المدافع المضادة للطائرات من عيار 88-105 ملم أضرارًا في معظم الحالات بطائراتنا الهجومية فقط مع الطلقات الأولى وعلى مسافة لا تزيد عن 8 كيلومترات. تفسر الخسائر الكبيرة للطائرات الهجومية من مدافع مضادة للطائرات من عيار 20-40 ملم بخصائص استخدامها القتالي. على عكس القاذفات والمقاتلات ، كانت تعمل بشكل أساسي من ارتفاعات منخفضة ، مما يعني أنها كانت في كثير من الأحيان أطول وأطول من الطائرات الأخرى في مجال نيران MZA الألمانية. كان الخطر الشديد الذي شكلته المدافع الألمانية المضادة للطائرات من العيار الصغير على طيراننا يرجع إلى حد كبير إلى كمال الجزء المادي من هذه الأسلحة. أتاح تصميم التركيبات المضادة للطائرات إمكانية المناورة بسرعة كبيرة في المسارات الرأسية والأفقية. كقاعدة عامة ، في تكوين البطارية المضادة للطائرات ، تم تصحيح الحريق باستخدام PUAZO ، مما أعطى تصحيحات لنطاق وسرعة ومسار الطائرة. في حالة الاستخدام الفردي ، تم تجهيز كل بندقية في معظم الحالات بجهاز تحديد المدى البصري ، مما جعل من الممكن إجراء تصحيحات للمدى. كان لدى الأطقم الألمانية المضادة للطائرات مستوى عالٍ جدًا من التدريب ، حيث كانت دقة إطلاق النار عالية ووقت رد الفعل قصيرًا. كانت البطارية الألمانية المضادة للطائرات من العيار الصغير جاهزة لإعطاء أول طلقة موجهة في غضون 20 ثانية بعد اكتشاف الطائرة السوفيتية. قدم الألمان تصحيحات لتغيير المسار وزاوية الغوص والسرعة والمدى إلى الهدف في غضون 2-3 ثوانٍ. تم تسهيل تصحيح النيران المضادة للطائرات من خلال الاستخدام الواسع النطاق لقذائف التتبع.كان متوسط احتمال إصابة طائرة تحلق بسرعة 400 كم / ساعة من بندقية هجومية من طراز Flak 38 عيار 20 ملم على مسافة 1000 متر 0.01. مع زيادة عدد المدافع المضادة للطائرات أو باستخدام المنشآت متعددة الماسورة ، زاد احتمال التدمير وفقًا لذلك. كان تشبع الدفاع الجوي للعدو بالمنشآت المضادة للطائرات سريعة النيران عالياً للغاية. ازداد عدد البراميل التي تغطي أهداف ضربات Il-2 بشكل مستمر ، وفي بداية عام 1945 ، كان من الممكن إطلاق 150-200 قذيفة 20-37 ملم على طائرة هجومية تعمل في شريط من المنطقة المحصنة الألمانية في الثانية.. كما أدى تركيز إطلاق النار من عدة بنادق على هدف واحد إلى زيادة احتمالية الهزيمة. بالإضافة إلى ذلك ، في معظم الحالات ، قامت Il-2 و Il-10 بعدة طرق للوصول إلى الهدف ، وكان لدى المدافع الألمانية المضادة للطائرات الوقت لإطلاق النار.
