خلال الشهر الماضي ، اهتز الموقع باستمرار بمقالات مخصصة للذكرى السنوية الـ 110 لمذبحة تسوشيما. يلتزم المشاركون في المناقشة بوجهات نظر متعارضة تمامًا.
أولاً ، كان كل شيء رائعًا ، وقيادة مختصة ، ومعدات صالحة للخدمة ، وفرق مدربة. لذلك تقاربت النجوم ، وخسرت المعركة عن طريق الخطأ بنتيجة 27: 3.
تم تحديد وجهة النظر الثانية بالتفصيل حتى قبل بدء المعركة ، في خريف عام 1904 في مقالات الفارس ن. كلادو (15 يومًا من الاعتقال بسبب كتابته - تعرف على من تنتقد): السرب الروسي ليس لديه فرصة ضد الأسطول الياباني.
بعد ذلك ، أكد شهود العيان على الأحداث المأساوية هذه الاستنتاجات - الكتيبة نوفيكوف بريبوي والمهندس ف. Kostenko (مؤلف مذكرات "On the" Eagle "in Tsushima"): … لا يوجد شخص واحد في السرب ، بدءًا من الأدميرال نفسه وانتهاءً بآخر بحار ضميري يؤمن بنجاح مغامرة متهورة.
وربما يكون كلادو وكوستينكو والأسطوري نوفيكوف بريبوي متحيزين بطريقتهم الخاصة ، لكن الاستنتاج العام مبتذل للغاية لدرجة أنه لا يحتاج إلى تفسيرات طويلة. أصبحت تسوشيما "ساعة الحقيقة" للنظام القيصري الفاسد ، الذي أطلق آلية التحولات الاجتماعية والاقتصادية الكبرى في روسيا. ستمر 12 سنة أخرى ، وبنفس السرعة ، مثل سرب المحيط الهادئ الثاني ، ستنهار سلالة قياصرة رومانوف وتموت.
كشفت الحرب الروسية اليابانية عن اللامبالاة الكاملة لمنحطوا الأسرة القيصرية تجاه بلدهم ، والمحسوبية الكاملة ، والاختلاس ، والفجوة الاجتماعية بين طبقات المجتمع الروسي. ظهر مثل هذا السطح أن المؤرخين السوفييت المستقبليين ، الذين كان لديهم موقف متحيز للغاية تجاه حقبة ما قبل الثورة ، لم يضطروا حتى إلى إنهاء كتابة وكتابة أي شيء في محاولة لتشويه سمعة تلك الحقبة. جذبت الفوضى التي كانت تحدث في روسيا القيصرية "فكاهة سوداء" متعددة الأجزاء ، لولا بلدنا وموت عشرات الآلاف من الناس.
من هذا المنظور ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على Tsushima ، وعدم محاولة البحث عن تفسير في السرعة المنخفضة لـ EBRs والأصداف غير القابلة للاستخدام.
كثير من الناس لا يحبون الكلمات عن "سرب محكوم عليه بالفشل يزحف تحت إعصار نيران يابانية". لكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فما الذي مثلته معركة تسوشيما؟
حاول خصمي المحترم ، أندريه كولوبوف ، إنقاذ سمعة Z. P. Rozhestvensky ، موضحًا أنه لا يمكن تغيير أي شيء:
في عام 1901 ، التقى سرب احتياطي الأدميرال نويل ، والذي تألف من 12 سفينة حربية بطيئة الحركة وسرب قناة الأدميرال ويلسون (8 بوارج حديثة و 2 طرادات مدرعة) ، في مناورات مشتركة. كان ويلسون يتمتع بميزة السرعة ، فاجأت سفنه ، بعد سرعة 13 عقدة ، نويل وأعطته "عبور T" واضحًا على مسافة 30 كيلو بايت.
.. ثلاثة أضعاف الأساطيل "السريعة" و "البطيئة" لبريطانيا العظمى تلاقت في "المعارك" ، وتعرض الأسطول "البطيء" ثلاث مرات لهزيمة ساحقة. لا توجد فرصة لأسطول ذي سرعة سرب منخفضة ضد عدو أسرع. أو بعبارة أخرى: لا توجد تكتيكات تسمح لأسطول بطيء الحركة بمقاومة سرب سريع الحركة بنجاح …
اتضح أن خطأ القيادة الروسية ليس كذلك ، كان من المستحيل تغيير أي شيء في ظل تسوشيما!
مستحيل بالطبع. بعد كل شيء ، كان من الضروري التفكير في السرعة قبل ذلك بقليل ، وليس عندما ظهر دخان "Kasuga" و "Mikasa" في الأفق.
لا توجد فرصة لأسطول ذي سرعة سرب منخفضة ضد عدو أسرع.
علم البريطانيون بذلك. أندري كولوبوف يعرف ذلك أيضًا. في أوائل القرن العشرين ، أصبحت نتائج المناورات البريطانية موضوع نقاش ساخن في الدوائر البحرية في أوروبا واليابان. حتى قبل إرسال 2TOE ، تم تسريب كل هذا إلى الصحافة ونشره في روسيا.
الوحيدين الذين لم يعرفوا أهمية السرعة هم الأدميرال روزديستفينسكي والقائد العام للأسطول الإمبراطوري نفسه ، الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش.
لم يعرفوا شيئًا. وهم لا يريدون أن يعرفوا.
سافر أليكسي ألكساندروفيتش ، أحد الشخصيات الاجتماعية من الرأس إلى أخمص القدمين ، "لو بو بروميل" ، كثيرًا. كان التفكير في قضاء عام بعيدًا عن باريس سيجبره على الاستقالة. لكنه كان في الخدمة المدنية وشغل منصبًا لا يقل عن أميرال في البحرية الإمبراطورية الروسية.
- مذكرات ابن عمه الكسندر ميخائيلوفيتش. اقتباس مشرق وقوي ، في الواقع - قصة مروعة.
بعد سقوط بورت آرثر ، أي نوع من "الاستيلاء على السيادة في البحر" يمكن أن يكون؟ إذا لم يكن لدى EBRs ، بعد تجاوز نصف الأرض ، السرعة الكافية لمواجهة الأسطول الياباني. وكان هذا واضحًا لكل من لديه أدنى فكرة عن التكتيكات البحرية والميزات الفنية للسفن.
اختتم السرب قبل فوات الأوان!
على الرغم من أن الاستيلاء على السيادة في البحر بقوات 2TOE يمكن اعتباره قرارًا منطقيًا تمامًا على خلفية تصريحات أولئك الذين وعدوا بأخذ غروزني مع قوات كتيبة واحدة. بشكل عام ، الحرب الروسية اليابانية لها الكثير من أوجه التشابه مع تلك الحرب الأخرى. لكننا الآن نتحدث عن السفن …
نعم ، لم يُسمح للروس بالمناورة. لكن النتائج المتناقضة للتدريبات البحرية البريطانية في 1901-03. كانت في الصحافة المفتوحة. بعد ذلك ، ثني أصابعك. خدمة ذكية. محللون. نمذجة الموقف. تمارين مركز القيادة.
أخيرًا ، مناورات خاصة بهذا الشكل - بعد كل شيء ، نحن نتحدث عن أسطول ليس لدولة عادية ، بل إمبراطورية بأكملها!
باءت بالفشل؟ أو لا تريد؟
من أين يمكن أن يأتي المتخصصون الأكفاء والصادقون من حيث رأس الأميرالية الأمير أليكسي ألكساندروفيتش وإليزا باليتا التي لا تضاهى؟ سيقول قائل: ديجا فو. نعم ملازم. يتحرك التاريخ في دوامة.
الشخصية الكاريزمية الوحيدة هي الأدميرال ماكاروف. متخصص بحري متخصص. واختفى على متن البارجة "بتروبافلوفسك" في بداية الحرب.
وحولها - كتلة قاتمة من الانتهازيين ، يقودها منحط من العائلة المالكة. فوضى في أسطول وألواح دروع السفن ، المثبتة بالبطانات الخشبية. بغض النظر عما يقوله الملوك عن أصنامهم الآن. حقيقة حقيقة! احتفالات Courchevel من الدوقات الكبرى ، مذكرات أقاربهم ، الناجين من bryuliks بالأحرف الأولى التي أهدوا بها البغايا الفرنسيات.
فهم كل ضابط ضمير وبحار في 2TOE: هذه ليست الطريقة التي يستعد بها المرء لحملة عظيمة.
- لن يكون هناك نصر!.. أستطيع أن أضمن شيئًا واحدًا: سنموت جميعًا ، لكننا لن نستسلم …
- كلمة في مأدبة وداع النقيب ن. Bukhvostov ، قائد EBR "الإمبراطور الكسندر الثالث"
ثم حدثت أشياء كثيرة. دخل البحارة الأبطال إلى الخلود (معركة الأدميرال أوشاكوف الأخيرة). هرب المتدهورون (رحلة مقر السرب مع EBR "Prince Suvorov" مع تسليم المدمرة "Bedovy" للعدو لاحقًا). بينما بقي في "سوفوروف" 900 بحار وأخذوا موتًا بطوليًا. هذه الحالة الفظيعة مقيتة للتقاليد البحرية العظيمة ، عندما يكون الشيوخ آخر من يخلص.
"انقذوا البحارة ثم الضباط"
- القبطان الجريح من الرتبة الأولى V. N. ميكلوخا (قائد الدفاع الساحلي EBR "الأدميرال أوشاكوف"). عندما عاد القارب الياباني من أجله ، كان قد مات بالفعل.
أولئك الذين يرسلونك إلى المعركة الأخيرة لن يموتوا بجوارك. وبغض النظر عما يقولون عن الجرح الخطير لروزستفينسكي ، الذي تم إزالته من EBR في حالة فاقد للوعي ، كان هناك ما يكفي من الهاربين بين الموظفين وبدون الأدميرال. من لم يجرؤ على تكرار عمل "الجارديان" حتى بعد ذلك. تم تسليم "المشكلة" للعدو دون قتال.وعندما انفجر كابل قطر في عاصفة ، أطلق المتحللون إشارات متوهجة طوال الليل - كانوا حريصين جدًا على الدخول في الأسر اليابانية.
إن القتال بمثل هذا الموقف ومع هؤلاء القادة يضر بنا. وبعد ذلك يمكن الإجابة على جميع الأسئلة: لم يعرفوا ، لم يعرفوا ، لقد حدث ذلك ، لكن إذا كانوا يعرفون ، إذن …
على الرغم من أنهم خمنوا وعرفوا كل شيء. لكنهم لم يرغبوا في فعل أي شيء حيال ذلك ولم يرغبوا في ذلك.
الجزء رقم 2. تنزه. لقد مر أقل من نصف عام …
نشبت مناقشة ساخنة بسبب لحظة حول صعوبات نقل سفن سرب المحيط الهادئ الثاني من ليبافا إلى الشرق الأقصى.
بالنسبة للسفن البخارية التي تعمل بالفحم في عصر ما قبل التوربينات ، الرحلة من ليبافا إلى بحر اليابان في ظل الغياب التام للقواعد الودية على طول الطريق كان عملاً حقيقياً - ملحمة تستحق كتاباً منفصلاً.
لقد بدأ الخيال بالفعل في تحقيق انفراج من خلال الرعب والنار ، دون وقت للراحة ، عندما يتنقل الأعداء في كل مكان و "لا أحد يريد الرحمة".
2 أكتوبر 1904 - الخروج من ليباو.
13 أكتوبر - 19 أكتوبر - وقوف إجباري في ميناء فيغو الإسباني (تم حظر السرب من قبل الأسطول البريطاني نتيجة "حادثة هال": قصف عرضي لسفن صيد بريطاني والطراد "أورورا" ، مخطئًا لليابانيين مدمرات).
21 أكتوبر - وقوف السيارات بمدينة طنجة (المغرب الفرنسي).
23 أكتوبر - غادرت القوات الرئيسية للسرب طنجة وذهبت إلى ساحل العاج الفرنسي. في الوقت نفسه ، اختارت بعض السفن مسارًا مختلفًا ، مروراً بقناة السويس مباشرة.
داكار (30 أكتوبر - 3 نوفمبر).
الجابون (13-18 نوفمبر).
Great Fish Bay (الممتلكات البرتغالية في غرب إفريقيا ، 23-24 نوفمبر).
أنجرا بيكينا (جنوب غرب إفريقيا الألمانية ، 28 نوفمبر - 4 ديسمبر).
أخيرًا ، في 16 ديسمبر ، وصلت القوات الرئيسية للسرب إلى مدغشقر (Nossi-Be). ووقفوا هناك للأشهر الثلاثة التالية.
بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت السفن من 2 TOE ("مفرزة اللحاق بالركب" من الرتبة الأولى Dobrotvorsky) من زيارة: Spanish Pantevedro و British Souda Bay (جزيرة كريت) واليونانية Piraeus والمراكز التجارية الألمانية جيبوتي ودار السلام (جيبوتي الحديثة) وتنزانيا).
في 31 مارس 1905 ، وصلت سفن Rozhdestvensky إلى Cam Ranh (نفس السفينة ، ثم كانت الهند الصينية الفرنسية) ، وفان فونغ وكوا بي. على الرغم من احتجاجات الدبلوماسية اليابانية ، فقد مكثوا في الموانئ الفيتنامية طوال شهر أبريل. نظر الفرنسيون إلى وجود البوارج 2TOE "من خلال أصابعهم" ، ولم يقترحوا إلا في بعض الأحيان أن يذهبوا إلى البحر ليوم واحد ، من أجل القيام مرة أخرى بـ "زيارة ودية" إلى كام رانه …
ما مدى "صداقة" الموانئ الإسبانية والألمانية والبرتغالية والفرنسية - لا يوجد تعريف قانوني دقيق. لم يندفع أحد إلى "مطرقة اللثة" مع بحارتنا ، لكنهم لم يتعجلوا في إطلاق النار ، ولم يروا بالكاد مكاتب EBR الروسية. يكلفون كم يحتاجون. لقد دفعوا واشتروا الفحم ، وكذلك كل ما هو ضروري لمواصلة الحملة "غير المسبوقة".
استغرق ارتفاع 2TOE 220 يومًا. مع الأخذ في الاعتبار جميع التدابير التحضيرية ، وصلت المساعدة التي طال انتظارها بعد عام وثلاثة أشهر فقط. كان هذا وقت انتشار الآلة العسكرية البيروقراطية للإمبراطورية الروسية.
دعني أذكرك أننا نتحدث عن ذروة المحركات البخارية. عندما قامت سفن الركاب في الكفاح من أجل "الشريط الأزرق للمحيط الأطلسي" بعبور المحيطات في غضون أسبوع. وبين الهند وأوروبا ، تم إنشاء طريق باخرة.
ها هم البحارة العسكريون. جمال وقوة البحرية الإمبراطورية. مئات الملايين من روبل الذهب. لإعطاء الفضل في حقيقة أنه لا توجد واحدة من البوارج التي يبلغ وزنها 15000 طن (وحتى المدمرات ليست صغيرة جدًا على خلفية التجاذبات المدنية) لمدة 7 أشهر من الحملة ، باستخدام محطات توقف عديدة ، لم تغرق في الطريق إلى الشرق الأقصى ، محاولة لإخفاء حقيقة واحدة بسيطة. كان الأسطول الإمبراطوري غير قادر على القتال لدرجة أنه تحرك في البحر بصعوبة كبيرة.
