دعونا نحدد كيف سيكون من الصحيح إجراء عملية التصفير في معارك الحرب الروسية اليابانية. في هذه الحالة ، سننظر في موقف مبارزة ، أي معركة فردية ، دون تركيز إطلاق النار من عدة سفن على هدف واحد.
كما تعلم ، بعد معركة تسوشيما ، سيطرت المدافع على الكرة في البحر لسنوات عديدة ، وتم تحسين عمل المدفعية بشكل كبير منذ الحرب الروسية اليابانية. لذلك ، سوف أعتبر "قواعد خدمة المدفعية رقم 3 لمكافحة الحرائق للأهداف البحرية" (المشار إليها فيما يلي باسم "القواعد") ، والتي تم نشرها في عام 1927 والتي كانت جزءًا من ميثاق خدمة المدفعية في سفن RKKF.
خلال هذه السنوات ، كانت السفن السوفيتية مسلحة بأنظمة مدفعية ، بشكل عام ، مماثلة لتلك التي كانت على متن السفن في حقبة الحرب الروسية اليابانية. من الواضح أن البنادق كان لها تصميم أكثر تقدمًا ، ولكن على المدمرات والطرادات ، كانت لا تزال موجودة في حوامل سطح السفينة أو درع سطح السفينة. وكانت أكواخ البوارج من فئة سيفاستوبول مشابهة إلى حد ما لتلك التي كانت تمتلكها العديد من بوارجنا القديمة.
لقد تقدم نظام مكافحة الحرائق ، بالطبع ، إلى الأمام بعيدًا ، ولكن مع ذلك ، كان من الممكن تطبيق الأحكام الرئيسية "للقواعد" على مادة "dotsushima" ، وإن كان ذلك بكفاءة أقل قليلاً. في الوقت نفسه ، تم وضع "القواعد" ليس فقط على أساس الخبرة الروسية اليابانية ، ولكن أيضًا على أساس الحرب العالمية الأولى. وبالتالي ، يمكن النظر إلى توصيات "القواعد" على أنها نوع من المثل الأعلى ، والذي كان يستحق السعي من أجله عند تنظيم مكافحة الحرائق في الحرب الروسية اليابانية.
حول التصوير الصحيح
أعطت "القواعد" تعريفًا للرؤية: هذا هو العثور ، بمساعدة سلسلة من الطلقات أو البنادق ، على الرؤية الصحيحة والمشهد الخلفي و VIR-a (حجم التغيير في المسافة إلى الهدف). بعد تحديد التعديلات المحددة ، ينتهي التصفير ويبدأ إطلاق النار في إصابة الهدف. ولكن نظرًا لحقيقة أن دقة التصحيحات ليست مطلقة ، ويمكن للعدو (وسفينة الرماية) المناورة ، فإن قتال النار هو بديل للتصفير وإطلاق النار للقتل.
كان من المقرر أن يتم التصفير حصريًا بنيران الطائرة. كان الأكثر فائدة هو إطلاق 4 أو 5 أو 6 بنادق. يمكن أن تكون الاستثناءات من هذه القاعدة فقط بسبب الاستحالة المادية لتوفير الكثير من الأسلحة في رشقة. ولكن حتى في هذه الحالة ، إذا كانت البندقية سريعة النيران ، فقد تم وصف إطلاق قذيفتين أو ثلاث قذائف بسرعة بحيث ، حتى إطلاق النار من بندقية واحدة أو اثنتين ، "تقليد" إطلاق من أربع جولات.
بالطبع ، من أجل التصويب ، يجب أن تراقب سقوط قذائفك. في هذا السؤال ، تصف "القواعد" بتفصيل كبير ما يمكن أن يراه المتحكم في الحريق وما لا يمكنه رؤيته.
عادة ما تنفجر القذائف شديدة الانفجار عند الاصطدام ، مما يعطي عمود الماء المرتفع لونًا رماديًا. خارقة للدروع - لا تنكسر على الماء. بين سقوط القذيفة ولحظة ظهور الطرطشة ، لا يمر أكثر من 2-3 ثوانٍ ، بغض النظر عن عيار القذيفة. ولكن بالنسبة للبنادق عيار 305 ملم ، فإن الانفجار يستمر من 10 إلى 15 ثانية ، وبالنسبة للبنادق متوسطة العيار - لا تزيد عن 3-5 ثوان.
عند إجراء الرؤية ، يكون موضع الشمس مهمًا. إذا كانت البقعة على خلفية الشمس ، فإنها تبدو مظلمة وتختفي بشكل أسرع وتكون أقل وضوحًا. إذا كانت الشمس على جانب مطلق النار ، فإن البقعة تكون بيضاء ويمكن رؤيتها بوضوح. عادة لن تكون ضربات العدو مرئية ما لم تنفجر القذيفة من الخارج.في هذه الحالة ، سيكون هناك وميض ونفث من الدخان الأسود ملحوظًا ، مما يجعل من الممكن تمييز الضربة من طلقات أسلحة العدو (- تقريبًا. Auth.).
دائمًا ما تكون رشقات المقذوفات غير المسددة مرئية بوضوح على خلفية الهدف. ولكن يمكن إخفاء الرحلات الجوية عن طريق الهدف وتكون غير مرئية تمامًا حتى في الطقس الجيد. إذا كان الطقس "ضبابيًا" ، فيمكن أن تندمج رشقات الطيران مع السماء لأعلى لإكمال الاختفاء.
الهدف من التصفير هو تغطية الهدف ، والذي يحدث إذا أظهر جزء من الرشقات دون الهدف ، والجزء الآخر - التجاوز. من أجل تحقيق التغطية ، كان عليك أولاً أن تأخذ الهدف في مفترق الطرق ، عندما تظهر إحدى الطيارات عجزًا عن الهدف ، والثانية - رحلة طيران. ومع ذلك ، فإن كل من يهتم بالحرب البحرية يعرف هذا المبدأ بالفعل ، ولن أصفه بالتفصيل.
فارق بسيط في غاية الأهمية. من أجل تحديد التغطية أو العجز عن الهدف أو التجاوز (تسمى هذه الأخيرة علامات السقوط) ، من الضروري أن تتمتع البندقية بزاوية التصويب الأفقية الصحيحة أو الرؤية الخلفية. الشيء هو أنه إذا لم يرتفع رذاذ سقوط المقذوف على خلفية بدن السفينة أو خلفها ، ولكن على الجانب ، فمن الصعب للغاية تحديد ما إذا كان هذا السقوط قد نتج عن رحلة طيران أو عجز عن الهدف - إنه صعب للغاية ، في معظم الحالات يكون مستحيلًا. هذا هو السبب في أن "القواعد" تحظر صراحةً تحديد علامات سقوط وابل في حالة عدم وجود بعض الرشقات على الأقل في خلفية الهدف.
ثم يظهر سؤال شرير. كما ذكرنا سابقًا ، الغطاء عبارة عن كرة ، يُلاحظ جزء من رشقاتها على خلفية الهدف ، والجزء الآخر - خلف صورته الظلية. ولكن كيف تحدد هذه اللحظة السعيدة ، إذا كانت الضربات على سفينة العدو قد لا تكون مرئية ، والرشقات خلف السفينة المستهدفة يصعب تمييزها وقد لا يتم ملاحظتها؟
تعطي "القواعد" إجابة بسيطة للغاية على هذا. يتم الحكم على عدد القفزات بناءً على الغائب. لنفترض أننا نطلق صاروخًا بأربع بنادق ونرى رشقتين فقط في خلفية الهدف. ثم يجب اعتبار أن الرشقتين الأخريين تقعان خلف الهدف وقد تم تحقيق الغطاء. وهذا بالطبع صحيح. إذا سقطت القذائف مع وجود خطأ بشكل عام ، فمن المرجح أن تظل مرئية بعيدًا عن الهدف. نظرًا لأنهم غير مرئيين ، فهذا يعني إما أنهم اصطدموا بسفينة العدو ، لكنهم لم يظهروا فجوة مرئية ، أو استلقوا خلفها ، لكن في كلتا الحالتين يمكننا التحدث عن التغطية. حسنًا ، عندما يتحقق الغطاء ، يمكنك فتح النار للقتل.
أود أن أشير إلى نقطتين مهمتين للغاية. لا تتطلب "القواعد" التصفير الإلزامي بقذائف شديدة الانفجار ، ولكن إطلاق النار بهدف القتل ، مثل التصفير ، يجب أن يتم في وابل. لماذا ا؟
لا تحتوي "القواعد" على إجابة مباشرة على هذا السؤال ، ولكن مع مراعاة كل ما سبق ، من السهل معرفة ما يلي. مع الأخذ في الاعتبار أن "القواعد" تشير إلى لون الانفجار الذي أعطته آخر رشقة لقذيفة شديدة الانفجار ، وإمكانية ملاحظة انفجار القذيفة عند إصابة الهدف في بعض الحالات (وليس كلها) ، ميزة استخدام المقذوفات شديدة الانفجار عندما يكون التصفير أمرًا بديهيًا.
ولكن في معظم الحالات ، سيتم إصابة الهدف بقذائف خارقة للدروع (دعونا لا ننسى أننا نتحدث عن عام 1927) ، والتي لن تلون الانفجارات ولن تكون مرئية عند إصابة السفينة المستهدفة. في الوقت نفسه ، لا يزال من الضروري تقييم نتائج إطلاق النار على القتل من أجل اللحاق باللحظة التي يخرج فيها العدو من الغطاء ، لسبب أو لآخر ، وينبغي استئناف عملية التصفير.
وبالتالي ، إذا كانت السفينة ، بشكل عام ، ستطلق قذائف خارقة للدروع ، فيجب أن يكون مدير نيران المدفعية قادرًا على تقييم نتائج إطلاق النار وضبط النار عند إطلاق قذائف خارقة للدروع. الذي لن يعطي لطخة ملونة ولن يكون مرئيًا عند ضرب العدو. وأسهل طريقة للقيام بذلك هي أن يتم إطلاق النار على شكل كرات.بعد ذلك ، بعد تحديد المشهد الخلفي بشكل صحيح وتوجيهه من خلال رشقات نارية ارتفعت على خلفية السفينة ، سيكون من الممكن فهم متى يكون الهدف مغطى ، دون حتى رؤية ضربات ورشقات نارية خلف السفينة المستهدفة.
ما الذي منع رجال المدفعية من ابتكار مثل هذه التقنية قبل الحرب الروسية اليابانية؟
متى نشأت الحاجة إلى التصفير؟
لنبدأ بذكر حقيقة بسيطة مفادها أن الرؤية كأداة لمكافحة الحرائق البحرية أصبحت ضرورية فقط مع زيادة مسافة هذه المعركة بالذات. في "تنظيم خدمة المدفعية على سفن السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ" بواسطة FA Bersenev (المشار إليها فيما يلي بـ "المنظمات …") ، تمت الإشارة إلى أنه عند إطلاق النار على هدف بارتفاع 30 قدمًا (9 ، 15 مترًا)) ، كان نطاق اللقطة المباشرة 10 كبلات … وهكذا ، في الأيام الخوالي من القرن التاسع عشر ، عندما كان من المفترض خوض المعارك البحرية على مسافة 7-15 كابلًا ، لم تكن هناك حاجة لإدخال تقنية موحدة للرؤية بواسطة الأسطول.
بالطبع ، كانت طاولات الرماية موجودة واستخدمها ضباط المدفعية. ولكن على مسافات قصيرة ، كان من السهل نسبيًا تحديد معالم الهدف. بالإضافة إلى ذلك ، عندما تطير المقذوفة لبضع ثوانٍ فقط ، حتى السفينة السريعة لن تغير موقعها في الفضاء بشكل كبير. لذلك ، عند 20 عقدة ، تسافر السفينة أكثر بقليل من 10 أمتار في الثانية.
بمعنى آخر ، في تلك الأيام كان يكفي معرفة مسار وسرعة سفينتك لتحديد مسار وسرعة العدو ، بناءً على الجداول ، وإعطاء التصحيحات المناسبة للرؤية والمشهد الخلفي وفتح النار. ومع ذلك ، إذا حدث خطأ ولم يُضرب العدو ، فستظهر نتيجة إطلاق النار بوضوح على مسافة ميل ونصف ، وستكون التصحيحات بديهية.
لذلك ، من أجل التقييم الصحيح لأساليبنا في الرؤية في الحرب الروسية اليابانية ، من المهم للغاية أن نفهم أن الرؤية ، كطريقة لتحديد المسافات ، كانت عملاً جديدًا نسبيًا ولم ينجح بحارنا. وبصراحة ، كانت الآراء حول رؤية الجزء الأكبر من ضباط البحرية الروسية بعيدة جدًا عن الواقع.
كيف رأى ضباط البحرية لدينا رؤية عشية الحرب الروسية اليابانية؟
دعونا نفكر في ما قاله المقدم في. أليكسيف عن رؤيته في عمله "المبادئ الأساسية لتنظيم السيطرة على مدفعية السفينة في المعركة". نُشر هذا الكتاب الصغير للمرة الثانية "بأمر من هيئة الأركان العامة للبحرية" في عام 1904. لماذا يستحق مشاهدة هذا العمل بالذات؟
أشار عزيزي أ. ريتيك في مقال "تسوشيما. عوامل دقة المدفعية الروسية "أن:
مع بداية الحرب مع اليابان ، كانت قواعد خدمة المدفعية على السفن البحرية ، التي نُشرت في عام 1890 ، قديمة بشكل ميؤوس منه.
تم تطوير تقنيات جديدة لمكافحة الحرائق بشكل مستقل من قبل الأساطيل الفردية أو الأسراب أو الفرق أو حتى السفن. في عام 1903 ، أطلقت مفرزة مدفعية تدريب بنجاح على قيادة "إدارة وعمل مدفعية السفينة في المعركة وأثناء التدريبات" التي وضعها قائد المدفعية في سرب المحيط الهادئ إيه كيه مياكيشيف. لكن لا المقر الرئيسي للبحرية ، الذي يمثله ZP Rozhestvensky ، ولا اللجنة الفنية البحرية للأسطول ، التي يمثلها FV Dubasov ، أعطت مزيدًا من التقدم في هذه الوثيقة ".
بالطبع ، كان كل شيء على هذا النحو. ولكن ، وفقًا لـ A. Rytik ، فإن الانطباع هو أن حل المشكلة يكمن على السطح ، وأن القصور الذاتي "لموظفينا" في كتاف الأدميرال في شخص ZP Rozhestvensky و FV Dubasov منعنا من تبني حريق فعال نظام التحكم.
في الواقع ، حدث ما يلي. كانت القواعد التي تم وضعها في عام 1890 قديمة تمامًا بالفعل ، وقد تلقت الأساطيل في نهاية القرن التاسع عشر أحدث المعدات العسكرية ، بما في ذلك البنادق سريعة إطلاق النار ، والمسحوق الذي لا يدخن ، وما إلى ذلك. بالطبع ، رد البحارة على هذا ، ودُفنت اللجنة الفنية البحرية تحت تسونامي من جميع أنواع المذكرات والتقارير والوثائق المتعلقة بتنظيم نيران المدفعية ، التي طورتها الأساطيل الفردية والأسراب وحتى السفن. عن هذا كتب المقدم ف. أليكسيف.
بالمناسبة ، تنص الحاشية على ما يلي:
ما هو مميز - جميع "الكتيبات" المذكورة تم إعدادها من قبل الضباط الممارسين. ولكن ، كما يحدث غالبًا في مثل هذه الحالات ، تتعارض هذه الأعمال مع بعضها البعض ، ولم يكن من الواضح أي منها يجب تفضيله. بالطبع ، كان من الممكن أخذ ما كان شائعًا في هذه الأعمال كأساس ، المبادئ الأساسية التي يميل إليها جميع رجال المدفعية البحرية أو الغالبية العظمى منهم. توصل اللفتنانت كولونيل ف. أليكسيف إلى استنتاج مفاده أن "هذه المبادئ موجودة بالفعل ، وهذه المذكرة مكرسة على وجه التحديد لتوضيحها وتقديمها".
وهكذا ، فإن "ملاحظة" ف. أليكسيف لم تكن رأيه الشخصي في قضايا المدفعية البحرية ، بل كانت عبارة عن تحليل ومقال قصير للعديد من الأعمال التي قام بها العديد من ضباط الأسطول. ما هو ، في الواقع ، هذه الوثيقة ذات قيمة.
أليكسييف أشار بحق إلى أن الرؤية ليست طريقة لإطلاق النار ، ولكنها "طريقة للتحقق أو تحديد المسافة" ، على الرغم من أن التعريف الوارد في "قواعد" عام 1927 ليس بأي حال من الأحوال أكثر دقة و صيح. ولكن وفقًا لـ V. Alekseev ، فإن التصفير به عيوب عديدة ولا يمكن القضاء عليها ولم يكن ممكنًا إلا في الحالات التالية:
1) من الممكن التمييز بين سقوط قذائف المرء وسقوط قذائف الآخرين ؛
2) تتغير المسافة ببطء وإلى أجل غير مسمى ؛
3) عندما يكون هناك وقت للتصفير (!).
ومن ثم فإن ف. أليكسيف يتوصل إلى استنتاج محير حقًا:
وفقًا لذلك ، أوصى V. Alekseev على مسافات 10 كبلات أو أقل بإطلاق النار على مقياس العين ، وأكثر من 10 كبلات - عند جهاز تحديد المدى ، وفقط في "حالات خاصة" - عند التصفير.
في الفناء أكرر - 1904.
نصت المادة 1 من المقدمة من "القواعد" ، المنشورة عام 1927 ، أي الأسطر الأولى من هذه الوثيقة الإرشادية على ما يلي:. بمعنى آخر ، يعد التصفير مرحلة ضرورية للغاية في توضيح المسافة إلى العدو ومعايير الهدف الأخرى. وقبل الحرب الروسية اليابانية ، لم ير العديد من ضباط المدفعية لدينا حاجة إلى إطلاق النار على الإطلاق ، معتقدين أنه كان من الممكن التحول إلى إطلاق النار السريع فورًا ، عند استلام بيانات محطة ضبط المسافة وحساب التصحيحات اللازمة لهم..
لفهم كل هذا ، سنرى التعليمات الخاصة بتنظيم رؤية سرب المحيط الهادئ الثاني في ضوء مختلف قليلاً عن الضوء الذي قدمه لنا المحترم A. Rytik.
كيف تم استهداف سفن 2TOE؟
في البداية - بما يتفق تمامًا مع "تنظيم خدمة المدفعية على سفن السرب الثاني من أسطول المحيط الهادئ" ، الذي جمعه العقيد ف. أ. بيرسينيف. سوف ألاحظ بعض ميزات هذا المستند:
1. يعد التصفير من مسافة طويلة أمرًا إلزاميًا ، وتقع مسؤولية تنفيذه على عاتق وحدة التحكم في الحريق. يحدد الأخير جميع التعديلات اللازمة ويبلغ عن الرؤية والمشهد الخلفي إلى plutong ، الذي ينفذ عملية التصفير. يُحظر تمامًا التغيير المستقل في الرؤية والمظهر الخلفي من قبل قائد plutong أو مرؤوسيه.
2. لا يتم استخدام مبدأ "الشوكة" للتصفير. بدلاً من ذلك ، إذا اقترب العدو من سفينة الاستهداف ، فعليك أولاً تحقيق العجز عن الهدف ، ثم تعديل المشهد لتقليل المسافة تدريجياً بين الرشاش وسفينة العدو ، وتحقيق غطاء (إصابة قريبة من الجانب) ، ثم الشروع في إطلاق النار لقتل … إذا تحرك العدو بعيدًا ، يجب على المرء أن يتصرف بنفس الطريقة ، ولكن بدلاً من الرماية ، ابحث عن رحلة.
3. يتم التصفير بطلقات واحدة.
ماذا استطيع ان اقول هنا؟
جميع التدابير الموضحة في الفقرة الأولى هي بلا شك تقدمية وتتوافق تمامًا مع ممارسات ما بعد الحرب ، ولكن لا يمكن قول ذلك عن النقطتين الثانية والثالثة. لقد كتبت بالفعل أعلاه عن الحاجة إلى التصفير في الكرات الهوائية. أما بالنسبة لمبدأ "fork" ، فمن الجدير بالذكر أنه على الرغم من وجوده في "القواعد" arr. 1927 ويقدم ما يصل إلى 3 خيارات للتصفير ، كلهم يستخدمون طريقة "fork" - الاختلاف الوحيد هو في طرق إدخال الهدف إلى "fork".
تبين أن إطلاق النار الأول في مدغشقر على سرب المحيط الهادئ الثاني ، الذي تم تنفيذه وفقًا لهذه القواعد ، كان فاشلاً.أنا لا أميل إلى إلقاء اللوم على أوجه القصور في طريقة التصفير فقط ، لكن من الواضح أنهم لعبوا دورًا أيضًا. ومع ذلك ، بناءً على نتائج إطلاق النار ، الذي وقع في 13 يناير 1905 ، أصدر Z. P. Rozhdestvensky أمرًا (رقم 42 في 14 يناير 1905) ، والذي ينص على مبدأ "الشوكة" باعتباره إلزاميًا:
"عند التصفير ، يجب على المرء ، دون رمي الجولة الأولى ، رمي الثانية بكل الوسائل ، وإذا كانت الأولى تقع على اليمين ، فعندئذٍ بكل الوسائل ، ضع الثانية على اليسار … بعد أخذ الهدف على الأقل في مفترق عريض ، يجب التخلص من الطلقة الثالثة بعد التفكير فيها ".
وهكذا ، قام قائد سرب المحيط الهادئ الثاني بتصحيح أحد العيوب الرئيسية في عمل FA Beresnev.
لم تكن النتيجة بطيئة في التأثير على إطلاق النار التالي ، الذي وقع في 18 و 19 يناير 1905. فيروبوف الأول ، الذي خدم في سوفوروف ، لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يُنسب إلى أنصار نائب الأدميرال Z. P. Rozhestvensky. التوصيف الذي أعطاه لقائد سرب المحيط الهادئ الثاني سلبي للغاية. ومع ذلك ، كتب PA. Vyrubov عن إطلاق النار في مدغشقر:
"في 13 و 18 و 19 ، خرج السرب بأكمله إلى البحر وأطلقوا النار على الدروع. كان إطلاق النار الأول ضعيفًا ، لكن الثاني وخاصة الثالث كان كبيرًا. من الواضح كيف نحتاج إلى التدريب. أطلق البرج الذي يبلغ قطره 12 بوصة بشكل جيد للغاية: القوس ، على سبيل المثال ، وضع 5 من أصل 6 قذائف ، لذلك كان على أميرال توغو التوقيع لاستلامها بالكامل ".
مرة أخرى ، لا ينبغي للمرء أن يبحث عن سبب الزيادة في دقة إطلاق النار لسفننا فقط في طريقة التصفير ، ولكن من الواضح أنها لعبت دورًا ، حيث سمحت بتحديد أكثر دقة للمسافات ، ولهذا السبب بدأت قذائف 305 ملم لتصل إلى الهدف في كثير من الأحيان.
وبالتالي ، يمكننا القول أن أسلوب التصفير الذي استخدمته سفن سرب المحيط الهادئ الثاني في تسوشيما كان له عيب أساسي واحد فقط - لم يتم إنتاجه في كرات ، ولكن في لقطات واحدة.
ما مدى أهمية ذلك بالنسبة لنا؟
حول فوائد الرؤية في وابل
لنبدأ بحقيقة أن إطلاق النار بالبنادق يسمح لك بتحديد مسافة وحركة سفينة العدو بدقة أكبر.
وفقًا لـ "قواعد" عام 1927 ، اعتُبرت التغطية موثوقة فقط عند ظهور رشقتين على الأقل على جانبي الأهداف. إذا كان هناك غطاء واحد فقط ، فسيتم التعرف على الغطاء على أنه غير موثوق به ، ولكن كان هناك أيضًا أغطية مهاجرة وغير متحركة (عندما سقطت معظم الرشقات النارية خلف الهدف أو أمامه). من الواضح أن مثل هذه الملاحظات كانت ذات فائدة كبيرة لضابط الرماية في ضبط الحريق.
ومن الواضح تمامًا أنه من المستحيل الحصول على مثل هذه المعلومات بإطلاق قذيفة واحدة. إذا كان القذيفة غير مرئية - فهذا أمر ملحوظ ومفهوم ، ولكن إذا لم تكن البقعة مرئية ، فمن المستحيل تحديد ما إذا كانت طائرة أو غطاء ، حيث يمكن للقذيفة أن تصيب الهدف. اتضح أنه إذا كان من المستحيل مراقبة التحليق ، فكان على المدفعية فقط العودة إلى الطريقة الموضحة في "المنظمة …" ، أي تحقيق العجز عن الرماية ثم كل كرة تالية لتقريب الرش أقرب إلى جانب من سفينة العدو. ولكن من أجل هذا ، من الضروري ليس فقط التمييز الجيد بين الرشقات النارية على خلفية الجسم المستهدف ، ولكن أيضًا ملاحظة المسافة بين الرشقة والهدف ، والتي كانت بعيدة كل البعد عن أن تكون ممكنة دائمًا. وفي حالة حدوث خطأ ، فإن إطلاق النار بهدف القتل يعني مجرد إلقاء القذائف دون جدوى.
لذلك ، ينبغي افتراض أن دقة إطلاق السفن الروسية في تسوشيما تعتمد بشدة على مدى جودة ملاحظة الهدف وعلى سقوط قذائفها.
إذا شوهدت ميكاسا جيدًا ، فعندئذ أطلقوا النار عليها بسرعة ، تقريبًا في نفس الوقت الذي أطلق فيه اليابانيون النار على سوفوروف. إذا لاحظ "النسر" في حوالي الساعة 14:30 ، وهو ينقل النار إلى "إيواتي" ، سقوط قذائفها ، فإن دقة إطلاقها كانت تجعل الأخير يضطر إلى المناورة للخروج من النار. لكن في عدد من الحالات ، لم تكن الانفجارات الناجمة عن سقوط قذائفهم مرئية. على سبيل المثال ، أظهر ضابط المدفعية الأول في "ناخيموف" غيرتنر:
"بمجرد أن أصبحت المسافة 42 أجرة ، بدأ" ناخيموف "في إطلاق النار أولاً على" ميكازا "، وعندما غادر زاوية النار ، ثم على القاعدة. تم تثبيت المشهد على أساس قراءات محددي المدى ، ولكن لم يكن من الممكن التصوير بالرؤية بسبب عدم وضوح القذائف المتساقطة ".
من الواضح أن إطلاق النار هذا لا يمكن أن يكون دقيقًا بشكل خاص.
وبالتالي ، فإن الرؤية في وابل لها مزايا لا يمكن إنكارها ، ولهذا السبب تم تبنيها لاحقًا في كل مكان.
أما بالنسبة لليابانيين ، فقد تدربوا على الرؤية بالكرات الهوائية ، وبقدر ما فهمت ، فقد تم ذلك بهذه الطريقة. لم يتم إطلاق الطلقة من قبل كل المدفعية دفعة واحدة ، ولكن فقط بواسطة بلوتونج منفصل. في الحالات التي تكون فيها مسافة المعركة كبيرة بما فيه الكفاية ، عندها فقط البنادق الثقيلة يمكن أن تنفذ عملية التصفير ، ومع ذلك ، في تسوشيما ، في الغالب ، لم تكن هناك حاجة لذلك.
أسباب دقة التصويب الأفضل للأسطول الموحد
لنبدأ بواحد بسيط - كان المدفعيون اليابانيون أكثر خبرة. من الواضح أن معركتين مع الأسطول الروسي ، بصرف النظر عن المناوشات الصغيرة ، منحتهم تجربة قتالية ، لم يكن لدى المدفعية الروسية من سربَي المحيطين الثاني والثالث في المحيط الهادئ ولا يمكن أن يمتلكوها. لكننا الآن نحلل ليس الخبرة ، ولكن طرق مكافحة الحرائق. وهنا كان لليابانيين أربع مزايا مهمة:
أولاً ، كانت هذه قذائف شديدة الانفجار انفجرت عندما اصطدمت بأي شيء - حتى في الماء ، حتى في سفينة العدو ، وأطلقت تناثرًا شديدًا وأعمدة من الدخان الأسود. وبناءً على ذلك ، كان من السهل على اليابانيين الوصول إلى نقطة الصفر ، وظل هناك نطاق كبير من المسافة ، حيث لم يعد أمام السفن الروسية فرصة للتوقف ، واليابانيون ، بفضل الرؤية الجيدة لانفجارات قذائفهم. ، لا يزال يحتفظ بهذه الفرصة.
ثانيًا ، هذا هو إطلاق النار على وابل ، مما جعل من الممكن تحديد التصحيحات اللازمة للمشهد والمشهد الخلفي بسرعة وبدقة أكبر. تم تقديم جميع التفسيرات أعلاه بالفعل ، لذلك لن أكرر ما قلته.
ولكن كان هناك أيضًا "ثالث" مهم جدًا ، ألا وهو - اليابانيون والصفير ، وتم إطلاق النار من أجل القتل بنفس الذخيرة شديدة الانفجار.
لماذا هو مهم؟
على النحو التالي من "قواعد" عام 1927 وكما يخبرنا الفطرة السليمة ، فإن القتال بالأسلحة النارية لا يقتصر على قتال المدفعية ، ولكنه مجرد بداية. هذا هو السبب في أن "القواعد" طالبت أيضًا بإطلاق النار لقتل ، وكذلك التصفير ، في وابل - حتى يتمكن المرء من تقييم ما إذا كان العدو قد خرج من تحت الغطاء ، ووقف إطلاق النار لقتل في الوقت المناسب ، والتحول مرة أخرى إلى التصفير. من حيث المبدأ ، لم يكن لدى المدفعية اليابانية في تسوشيما مثل هذه المشكلة - فقد صوبوا وأطلقوا النار لقتلهم بنفس القذائف شديدة الانفجار. لكن المدفعية الروسية ، حتى لو كانت تحت تصرفهم قذائف "دخانية" فعالة للتصفير ، لا يزال يتعين عليهم التحول إلى إطلاق النار للقتل بعد الانتهاء من ذلك. أي استخدام قذائف فولاذية محشوة بالبيروكسيلين ، والتي لم تنفجر عند سقوطها في الماء والتي لن تكون انفجاراتها مرئية عند إصابة سفن العدو.
إذا حدد اليابانيون بشكل غير صحيح معلمات الهدف عن طريق التصفير ، كان هذا واضحًا أثناء الانتقال إلى إطلاق النار للقتل. سيتم حرمان مدفعينا من هذه الميزة في أي حال ، حتى لو كان لديهم ألغام أرضية عالية الجودة للرؤية. في جميع الحالات التي لوحظ فيها سقوط قذائف روسية "عديمة الدخان" بشكل سيئ بسبب المسافة والظروف الجوية ، كان من الصعب للغاية ، إن لم يكن من المستحيل ، تحديد اللحظة التي غادرت فيها السفينة اليابانية الغطاء. من الواضح أن اليابانيين لم يكن لديهم مثل هذه المشاكل. بتعبير أدق ، ليس أنهم لم يكن لديهم على الإطلاق - لقد كانوا أيضًا ، بالطبع ، مقيدين بالظروف الجوية ، ولكن ، بالطبع ، مع تساوي كل الأشياء الأخرى ، ميز الضباط اليابانيون نتائج حريقهم على مسافة أكبر من تلك الخاصة بنا..
بمعنى آخر ، أعطى استخدام القذائف شديدة الانفجار اليابانيين ميزة في الدقة ، ليس فقط في الرؤية ، ولكن أيضًا في عملية إطلاق النار للقتل. كان رجال المدفعية في الأسطول الموحد مدركين جيدًا للضربات التي تعرضت لها السفن الروسية وفهموا متى لم يعد إطلاق النار من أجل القتل فعالاً. في هذه الحالة ، يمكنهم إما توضيح معلمات الهدف عن طريق التصفير ، أو إذا كان ذلك صعبًا بسبب تركيز النيران على أهداف عدة سفن أخرى ، فإنهم ينقلون النار إلى سفينة حربية روسية أخرى.
إن المردود على مزايا الدقة التي أعطتها النيران المستمرة للقذائف شديدة الانفجار واضح - القذائف اليابانية عمليا لم تخترق الدروع. ولكن ، كما وصفت سابقًا ، على الرغم من هذا العيب ، أعطت الألغام الأرضية اليابانية كتلًا من الشظايا وأثارت الحرائق ، مما قلل بشكل فعال من إمكانات المدفعية لسفن Z. P. Rozhestvensky ، مما أدى إلى تعطيل التحكم المركزي في النيران ، وفي بعض الحالات - قطع المدفعية نفسها…
هناك وجهة نظر مفادها أنه إذا استخدم اليابانيون قذائف خارقة للدروع عالية الجودة في تسوشيما ، فإن السفن الروسية ستموت قبل ذلك بكثير. أتفق تمامًا مع هذا ، لكن باستخدام الألغام الأرضية ، حققوا إضعافًا قويًا للنيران الروسية ، وبالتالي "اشتروا" لأنفسهم وقتًا إضافيًا ، يمكنهم خلاله إطلاق النار على سفننا مع الإفلات من العقاب تقريبًا.
وأخيرًا ، رابعًا ، كان لدى البحرية اليابانية مشاهد تلسكوبية أكثر تقدمًا ، والتي ذكرتها في المقال السابق.
قد يتساءل القارئ لماذا ، من بين أسباب أخرى ، لم أذكر اللون الأسود والأصفر المتحدي للسفن الروسية ، والذي ، في رأي الضباط الروس ، كشفهم بشدة وسهل على العدو التركيز عليهم.. ومع ذلك ، من الغريب أنني لم أجد تأكيدًا موثوقًا لهذا الرأي.
لذلك ، على سبيل المثال ، أشار Shcherbachev الرابع إلى:
"على الرغم من أن المسافة إلى Iwate كانت 32 إلى 36 كبلًا ، كان من الصعب جدًا إطلاق النار عليها ؛ كل سفن العدو كانت مطلية بالكامل بلون زيتون رمادي ، مندمجة تماما مع خلفية الأفق الضبابي والضبابي والدخان الذي انجرف عبر البحر ".
كانت هناك مؤشرات أخرى على أنه بالفعل على 50 كبلًا ، تبين أن السفن اليابانية لا يمكن تمييزها عمليًا على خلفية السماء والبحر. لكن اليابانيين اشتكوا أيضًا من ضعف الرؤية ، والتدخل في إطلاق النار. لذلك أشار قائد "ياكومو" في تقرير القتال:
"في هذه المعركة النهارية ، بسبب الضباب الكثيف على مسافة تزيد عن 6000 متر ، كان من الصعب مراقبة سفن العدو بوضوح ، [و] من وقت لآخر [و] على ارتفاع 6000 متر كان هناك نقص في الوضوح [الرؤية]."
حتى لو عدنا في كبلات المدفعية ، فلا يزال يتضح أننا نتحدث عن مسافة 32 ، 8 كبلات! أي أن اليابانيين واجهوا صعوبات في مراقبة سفننا على نفس المسافات كما فعلنا.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك اعتبار آخر ، وهو أمر منطقي للغاية للوهلة الأولى ، لكن ليس لدي أي تأكيد عليه. هناك الكثير من الأدلة على أن القذائف اليابانية ، عند اصطدامها بالمياه ، لم تتسبب فقط في تناثر ، ولكن أيضًا عمود من الدخان الأسود. هذا الدخان ، بالطبع ، كان مرئيًا بوضوح ، لكن …
لكن هل كانت واضحة جدًا على خلفية الجوانب السوداء لسربنا الحربية؟
ومع ذلك ، ليس من السهل تمييز اللون الأسود على الأسود في ظروف الرؤية السيئة. ومن الممكن أن يكون Z. P. Rozhestvensky ، الذي كان يخطط لحماية سفنه من الهجمات الليلية بالطلاء الأسود والأصفر ، لم يرتكب خطأً كبيراً ولم يسهل على اليابانيين إطلاق النار كما هو شائع اليوم.
حسنًا ، أسباب التفوق الياباني واضحة.
يبقى فقط معرفة ما يمكن للأدميرالات الروس فعله وما لا يمكنهم فعله في إعداد الأسراب الثانية والثالثة في المحيط الهادئ ، من أجل تحييد الميزة اليابانية بطريقة ما.
