حاليًا ، يشارك المعهد المركزي للبحوث "Burevestnik" (جزء من NPK "Uralvagonzavod") وعدد من المنظمات ذات الصلة في أعمال التطوير برمز "Sketch". هدفها هو إنشاء عدد من بنادق المدفعية ذاتية الدفع الواعدة بميزات وخصائص وقدرات مختلفة. إحدى هذه العينات هي CAO 2S43 "Malva". كما أصبح معروفًا ، يمكن الآن إجراء الاختبارات الأولية.
مراحل الاختبار
ظهر أول خبر عن اختبارات شركة مالفا للتأمين في نهاية شهر يوليو من العام الماضي. ثم قالت قيادة معهد البحوث المركزي "Burevestnik" إن عددا من عينات المدفعية ذاتية الدفع الواعدة في مراحل الاختبار النهائية ، بما في ذلك المنتج 2C43. ومع ذلك ، لم يتم تقديم أي تفاصيل.
تم نشر رسائل جديدة حول اختبار Malva بواسطة Izvestia في 11 يناير. بالإشارة إلى مصادر في وزارة الدفاع ، قيل إنه في نهاية عام 2020 ، تم إعداد جدول اختبار للجهاز المركزي للمحاسبات الواعد والموافقة عليه. حددت هذه الوثيقة قائمة الأنشطة لنهاية عام 2020 وما بعده.
وفقًا للجدول الزمني ، بحلول نهاية عام 2020 ، كان من المفترض أن تجري منظمة التطوير تجارب بحرية واختبار إطلاق نموذج أولي. على ما يبدو ، نحن نتحدث عن اختبارات المصنع. بعد هذه التدابير ، كان مطلوبًا الانتهاء من التصميم وتصحيح أوجه القصور المحددة.
تبدأ مرحلة جديدة من الاختبارات في ربيع أو صيف هذا العام. سيتم تسليم النموذج الأولي المعدل إلى وزارة الدفاع ، والتي ستجري جميع الفحوصات اللازمة. لا يزال توقيت هذه الاختبارات غير معروف.
على ما يبدو ، لم يتم تخصيص الكثير من الوقت لاختبار الهيكل وضبطه. على سبيل المثال ، في أكتوبر من العام الماضي ، في مقابلة مع روسيسكايا غازيتا ، كشف القائد العام للقوات البرية ، الجنرال أوليغ ساليوكوف ، عن الخطط العامة لمشروع تطوير Sketch. سيتم الانتهاء من هذا العمل في عام 2022. وفي الوقت نفسه ، من المتوقع شراء العينات الأولى من التكنولوجيا الواعدة. ويترتب على ذلك أن جميع مراحل اختبارات "Malva" يجب أن تجتاز هذا العام المقبل ، ولكن ليس أكثر.
عينة غير مصنفة
أصبح إطلاق "Sketch" ROC وتطوير عدد من المحققين القانونيين الواعدين معروفين قبل بضع سنوات. تم الكشف عن البيانات الخاصة بعدد من المشاريع الجديدة بسرعة إلى حد ما - ولكن ليس على Malva. ظهرت البيانات التفصيلية الأولى عن منتج 2C43 فقط في خريف عام 2019 ، وفي نفس الوقت تم نشر صورة ثلاثية الأبعاد للبندقية ذاتية الدفع.
بحلول الوقت الذي ظهرت فيه هذه الرسائل ، كان معهد Burevestnik المركزي للبحوث قد أكمل التصميم وبدأ في تجميع النموذج الأولي. لذلك ، في أغسطس 2019 ، تلقى المعهد هيكلًا من Bryansk Automobile Plant لتركيب نظام مدفعية. أصبحت الخصائص الرئيسية للمسدس والشاسيه معروفة أيضًا.
تم نشر أول صورة رسمية لشركة Malva Insurance Company في يوليو 2020. وفي الوقت نفسه ، تم الإعلان عن أن السيارة التجريبية ستصبح معرضًا لمعرض Army-2020 المستقبلي. تم تسليم البندقية ذاتية الدفع بالفعل إلى المنتدى ، ولكن تم عرضها في الجزء المغلق من المعرض. في الموقع العام ، لم يكن هناك سوى جناح يحتوي على معلومات عامة عن المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، قام المطور بتوزيع نشرة إعلانية تحتوي على بيانات أساسية وصورتين من الصور الجديدة.
ميزات تقنية
وفقًا للمعلومات الرسمية ، فإن CAO 2S43 "Malva" يهدف إلى تدمير الأسلحة النووية والتقليدية التكتيكية للعدو ، وضرب بطاريات المدفعية ، وقوافل المعدات ، وأنظمة الدفاع الجوي ، ومراكز القيادة ، وما إلى ذلك. بشكل عام ، من حيث وظائفها ومهامها ، لا تختلف البندقية ذاتية الدفع الجديدة عن النماذج الموجودة بالفعل في الخدمة مع القوات الصاروخية والمدفعية.
تكمن الاختلافات الرئيسية في بنية هذا المحقق. تم بناء المركبة القتالية على أساس هيكل الدفع الرباعي رباعي المحاور BAZ-6010-027 ومجهزة بوحدة مدفعية مفتوحة. يوفر هذا المزيج من الوحدات نسبة خاصة من الوزن القتالي ، والتنقل ، والتنقل ، والقوة النارية ، وتكلفة التشغيل.
تم تجهيز الهيكل الأساسي بكابينة مصفحة لاستيعاب الطاقم في المسيرة. يتم تثبيت قاذفات قنابل الدخان على سطح قمرة القيادة. من المحتمل أن يتلقى الجهاز المركزي للمحاسبات أيضًا أسلحة صغيرة للدفاع عن النفس. يتم توفير منصة الشحن لوضع مختلف الوحدات والتستيف ، ويتم تثبيت وحدة مدفعية في المؤخرة.
يستخدم "Malva" مدافع هاوتزر 2A64 عيار 152 ملم ، مستعارة من ACS 2S19 "Msta-S". يحتوي المسدس على برميل بوزن 47 كيلوبت مع فرامل كمامة من ثلاث غرف وقاذف وأجهزة ارتداد متقدمة. مثبتة على آلة جديدة مع إمكانية التوجيه الأفقي في حدود 30 درجة إلى يمين ويسار المحور وبتوجيه رأسي من -3 درجة إلى + 70 درجة. على ما يبدو ، يتم استخدام محركات الأقراص الآلية التي يتم التحكم فيها بواسطة OMS. يوجد غطاء قابل للطي أسفل الماكينة مع صفيحتين أساسيتين.
تشتمل حمولة الذخيرة 2S43 على 30 طلقة من صندوق التحميل المنفصل ويتم نقلها في صناديق على المنصة. يتم نقل القذائف والأغلفة إلى المؤخرة يدويًا بواسطة قوى الحساب. تم إعلان معدل إطلاق النار عند 7 طلقة / دقيقة. ربما يتم استخدام بعض وسائل الميكنة لزيادتها. أقصى مدى إطلاق للقذيفة التقليدية هو 24.5 كم.
يبلغ طول SAO "Malva" في وضع التخزين 13 مترًا ويبلغ وزنها الإجمالي 32 طنًا ، وللمقارنة ، فإن ACS 2S19 أثقل بمقدار 10 أطنان. يوفر سرعة عالية على الطريق السريع والقدرة على التحرك فوق التضاريس الوعرة. حساب البندقية - 5 أشخاص.
أخف وأسرع
تعتبر البندقية ذاتية الدفع 2S43 "Malva" وسيلة لتوسيع القدرات القتالية لمدفعية فرق القوات البرية. بادئ ذي بدء ، يجب أن تكون مكملة لـ ACS 2S19 "Msta-S" ، والتي يتم توحيدها من حيث التسلح.
يتمثل الابتكار الرئيسي لمشروع Malva في استخدام الهيكل ذي العجلات ، والذي يتمتع بمزايا واضحة على الهيكل المتعقب. وبالتالي ، مع نفس قدرات التسلح والقتال ، يكون منتج 2S43 أخف وزناً وأكثر قدرة على الحركة من البندقية ذاتية الدفع 2S19 ، كما أنه أرخص في التشغيل. ومع ذلك ، فإن "Msta-S" يقارن بشكل إيجابي مع "Malva" في حماية أفضل للطاقم وعملية أبسط للنشر في الموقع.
تظهر التجربة الأجنبية أن ACS / SAO ذات العجلات لها الحق في الوجود وقادرة على تحقيق مزاياها بشكل كامل على المعدات الأخرى. لا تعتبر بديلاً عن المدافع ذاتية الدفع التقليدية ، ولكنها مصممة لتكملها وحل بعض المهام القتالية.
يتيح التنظيم الكفء للعمل القتالي والاستخدام القتالي إمكانية الجمع بين المركبات ذات العجلات والمركبات ذات العجلات في نظام مرن قادر على الاستجابة بسرعة وكفاءة لجميع التحديات الرئيسية. في نفس الوقت ، يتم تحقيق الفوائد التشغيلية والاقتصادية.
لم تؤكد البندقية ذاتية الدفع "Malva" الخصائص التكتيكية والفنية والتشغيلية المحسوبة ، فضلاً عن الامتثال لمتطلبات العميل. كان من المفترض إجراء بعض الاختبارات العام الماضي ، وفي الأشهر المقبلة ، سيخضع النموذج الأولي لاختبارات جديدة. وهذا يعني أن CAO 2S43 "Malva" يقترب من بداية محتملة للإنتاج والاعتماد. وبناءً عليه ، من المتوقع صدور تقارير جديدة عن سير المشروع والنجاحات التي تم تحقيقها في المستقبل القريب.
