أكملت الصناعة الإندونيسية بناء القارب المدرع الرئيسي للمدفعية X18 Tank Boat. تم إطلاق المنتج وهو الآن قيد التجارب البحرية. لم يتم بعد تحديد الآفاق الحقيقية لمشروع البناء طويل الأجل هذا ، لكن مطوريه يعتقدون أن القارب له مستقبل عظيم.
العمل المطول
تم إنشاء مشروع الدبابة المدرعة X18 من قبل الشركة الإندونيسية RT Lundin Industry Invest. يتمثل المجال الرئيسي لنشاطها في تطوير وبناء العديد من القوارب والقوارب للاستخدام المدني والمزدوج ، ولكن هناك محاولات لإنشاء معدات أكثر تطوراً للأسطول.
تحدثوا لأول مرة عن المركب X18 في عام 2012. ثم كشفوا عن وجود المشروع ذاته ، وتحدثوا أيضًا عن إمكانية الحصول على خصائص تقنية وقتالية عالية ، حيث تم التخطيط لتقديم عدد من الحلول التقنية الجريئة.. في عام 2015 ، في حدث منتظم ، عرضوا نموذجًا بالحجم الطبيعي لسفينة الدعم الناري X18 بمجموعة معززة من الأسلحة ؛ كشفت أيضًا عن الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية.
وادعت شركة التطوير أن القوات البحرية الإندونيسية مهتمة بالمشروع المقترح. كانت هذه المعلومات صحيحة ، وفي نفس عام 2015 ، تم إصدار عقد لبناء أول "دبابة قارب" للاختبار والتقييم اللاحق. وفقًا لشروط العقد ، فإن شركة PT Pindad (Persero) المملوكة للدولة هي المقاول والمتكامل الرئيسي للمشروع. تم تكليف شركة RT Lundin Industry Invest بالبناء ، وتم جذب عدد من الشركات الأخرى كموردين للوحدات.
بدأ بناء X18 التجريبي في بداية عام 2016 في مصنع RT Lundin Industry Invest في Banyuwangi. في أغسطس ، نشرت شركة التطوير صورًا للبناء. بحلول هذا الوقت ، تم تشكيل معالم بدن حلبة القارب ، لكن العمل استمر. في نهاية العام ، تم عرض نموذج بالحجم الطبيعي للقارب في المعرض.
لعدد من الأسباب ، ربما ذات طبيعة تكنولوجية واقتصادية ، تم الانتهاء من بناء وتجهيز القارب الرئيسي الآن فقط. في 28 أبريل ، تم إطلاق X18 وفي اليوم التالي بدأت التجارب البحرية. لم يتم تحديد توقيت تنفيذها. وجهات نظر العميل المحتمل بشأن المشروع الجديد غير معروفة أيضًا.
ميزات تقنية
يقترح مشروع X18 بناء قارب كاتاماران بطول 18 مترًا وعرض 6.6 متر مع غاطس عادي يبلغ 1 متر. يتمتع القارب بحماية باليستية ، ويمكنه حمل أسلحة مدفعية وأسلحة رشاشة من مختلف الأنواع ، كما أنه يحمل جنودًا. إنه مصمم لأداء مجموعة واسعة من المهام على الأنهار وفي المنطقة الساحلية للبحار.
تم بناء القارب وفقًا لمخطط القارب مع هيكلين جانبيين ، حيث توجد بعض الوحدات ، وجسر عريض يشكل سطحًا وتنبؤًا بحجم كافٍ. يوجد في الجزء المركزي من القارب هيكل فوقي ، يوجد على سطحه مقعد لوحدة قتالية. يتم تثبيت صاري بمعدات إلكترونية خلف الوحدة أو عليها مباشرة.
يُقترح أن تكون الهياكل الرئيسية للقارب مصنوعة من مواد مركبة ، لم يتم تحديد اسمها وتكوينها. وفقًا للمطورين ، فإن هذا الهيكل أخف بعشر مرات من الفولاذ وأقوى بعشر مرات. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للتجربة المحزنة للمشاريع السابقة ، كان المركب غير قابل للاحتراق. في الوقت نفسه ، لم يتم تحديد مستوى الحماية الدقيق للقضية. على الأرجح ، يتم توفير حماية ضد الرصاص والمقاومة للانشقاق.
القارب مزود بمحركي ديزل من نوع MAN بسعة 1200 حصان ، يعمل كل منهما بمدفع المياه الخاص به. السرعة القصوى المعلنة هي 40 عقدة. يشتمل نظام الوقود على خزانات سعة 5 آلاف لتر ، والتي بسرعة اقتصادية تبلغ 10 عقدة تعطي مدى إبحار يبلغ 450 ميلاً.
وفقًا للمواد الأولية في المشروع ، كان من المفترض أن يحمل القارب المدرع وحدة القتال Cockerill XC-8 105HP المصنعة بواسطة CMI Defense بمدفع عيار 105 ملم ومدفع رشاش عادي. على سطح مثل هذا البرج ، يتم وضع وحدة Lemur RWS 12.7mm إضافية مع مدفع رشاش من العيار الكبير.
أثناء الانتهاء من المشروع ، تلقى القارب الرئيسي للمشروع أسلحة أقل قوة. على سطح بنائه العلوي ، تم تركيب CMI Cockerill 3030 DBM بمدفع أوتوماتيكي Bushmaster Mk 44 ومدفع رشاش عادي. كما يتلقى القارب رشاشين من طراز M2 على أبراج مفتوحة يتم التحكم فيها يدويًا.
ينص المشروع على تركيب مجموعة من الوسائل الإلكترونية الراديوية للملاحة والاتصال وغيرها. تم تجهيز الوحدات القتالية بجميع أنواعها بوحدات إلكترونية ضوئية خاصة بها ويتم التحكم فيها من أجهزة التحكم عن بُعد داخل وحدة التخزين المحمية.
يعتمد تكوين الطاقم على الأسلحة المختارة. يتم تشغيل Cockerill 3030 بواسطة مشغل واحد ، مما يقلل الطاقم إلى أربعة. يزيد البرج الأكثر تعقيدًا بمدفع عيار 105 ملم الطاقم إلى ستة أفراد. يمكنك أيضًا وضع هبوط على متن الطائرة - 20 مقاتلاً بالأسلحة والمعدات. يتم توفير سلم قابل للطي على القوس.
آفاق القارب
في المستقبل القريب ، سيتعين على X18 Tank Boat المرور بمجموعة كاملة من الاختبارات تحت إشراف متخصصي الأسطول ، وبعد ذلك سيتم استخلاص النتائج. إذا أظهر النموذج الأولي أفضل جانب له وكان يناسب البحرية ، فسيظهر عقد للإنتاج التسلسلي. ومع ذلك ، لا يزال العدد المطلوب من هذه الوحدات القتالية غير معروف.
يحتوي القارب المدرع المقترح على عدد من الميزات الإيجابية التي قد تهم العميل. يوفر تصميم هيكل القارب خصائص تشغيل عالية ويسمح لك بالعمل في المياه الضحلة ، بما في ذلك. القوات البرية مباشرة على الشاطئ. ستحمي الدروع المركبة المضادة للرصاص من معظم التهديدات المتوقعة ، وستضمن أسلحة المدفعية والمدافع الرشاشة هزيمة الأهداف المختلفة والدعم الفعال للهبوط.
المشروع ليس له عيوب واضحة ، على الرغم من أن ميزته الرئيسية لا تزال تثير التساؤلات. تم تصنيع الهيكل والهيكل العلوي من مركب جديد ، يتم الإعلان عن خصائص القوة العالية والمقاومة الباليستية له. إلى أي مدى تتوافق هذه المعلومات مع الواقع غير معروف. من المحتمل أن تتضح ميزات المشروع هذه في المستقبل القريب جدًا أثناء الاختبارات.
وبالتالي ، فإن X18 عبارة عن قارب مدرع متعدد الأغراض قادر على المشاركة في مختلف الأحداث والعمليات. يمكن لهذه الوحدات أن تقوم بدوريات بحثا عن الجناة ، وكذلك اعتراضهم أو توفير تسيير عمليات الجيش أو الشرطة. في هذا الصدد ، فإن المقارنة بين القارب والدبابة منطقية - على الرغم من أنه سيكون من الأصح تسميتها ناقلة جند مدرعة عائمة أو مركبة قتالية بحرية.
وتجدر الإشارة إلى أن القوات البحرية وغيرها من الهياكل في إندونيسيا مهتمة باستلام قوارب X18 أو غيرها من المعدات ذات القدرات المماثلة. بسبب جغرافية البلاد ، تحتاج القوات العسكرية والأمنية إلى مجموعة متنوعة من الوسائل للقيام بدوريات في المياه الكبيرة والسواحل الطويلة ومراقبة النشاط في آلاف الجزر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على هذه القوارب نقل وحدات بأكملها بسرعة ودعمها بالنار.
الرغبة والعرض
المظهر المقترح لـ "زورق الدبابة" X18 يلبي بشكل أساسي رغبات ومتطلبات العميل المحتمل في البحرية الإندونيسية. قبل عدة سنوات ، أدت هذه الحقيقة إلى بناء نموذج أولي ، يتم اختباره الآن وإثبات قدراته.
لا توجد أسباب واضحة للتشاؤم حتى الآن.يمكن لشركة RT Lundin Industry Invest ومقاوليها من الباطن الاعتماد على الموافقة على الأسطول واستلام طلب لعدد من قوارب الإنتاج. وهناك مخاطر جديدة هنا. استغرق بناء القارب الرئيسي حوالي خمس سنوات ، وتوقيت إنتاج سلسلة كبيرة إلى حد ما موضع تساؤل.
وبالتالي ، يفتح المستقبل الواسع أمام القارب المدرع X18 مع العديد من الخيارات لتطوير الأحداث. السيناريو المتشائم ينص على فشل الاختبارات ورفض المزيد من العمل. خلاف ذلك ، سيحصل القارب على موافقة البحرية وسيبدأ الإنتاج. وستعتمد الأحداث الأخرى على القدرات المالية للعميل والإمكانات الإنتاجية للمقاول. سوف يجعلون من الممكن تنفيذ طلب كبير في أقصر وقت ممكن - أو تمديد بناء عدد قليل من القوارب لسنوات عديدة.
