في مقالات سابقة ، درسنا بالتفصيل تاريخ ما قبل الحرب لتشكيل تشكيلات كبيرة من دبابات الجيش الأحمر ، وكذلك الأسباب التي دفعت جيشنا في أغسطس 1941 إلى "التراجع" إلى مستوى اللواء.
باختصار عن الرئيسي
تلخيصًا موجزًا لما كتب سابقًا ، نلاحظ أن لواء الدبابات كان الأكثر شيوعًا بالنسبة لأطقم الدبابات السوفيتية ، وهو تشكيل مستقل من القوات المدرعة للجيش الأحمر ، حيث كان موجودًا فيها منذ بداية الثلاثينيات (ومع ذلك ، فقد تم تسميتهم بعد ذلك ميكانيكيًا) الألوية) وحتى بداية الحرب الوطنية العظمى ، عندما تم حل الغالبية العظمى من الألوية لإشباع الفيلق الآلي. ظهر الأخير في الجيش الأحمر في بداية الثلاثينيات ، ولكن تم حله لاحقًا بسبب مرهقة وتعقيد الإدارة. كان من المفترض أنه سيتم استبدالها بأقسام آلية. عام 1939 ، وكان هذا قرارًا ناجحًا للغاية ، حيث كان طاقم هذه التشكيلات أقرب ما يكون إلى قسم دبابات ويرماخت من طراز عام 1941 ، وربما كان هذا التقسيم ، في ذلك الوقت ، أفضل أداة حرب متحركة.
لسوء الحظ ، لم يتطور مثل هذا المسعى الناجح. على ما يبدو ، تحت تأثير النجاحات التي حققتها قوات الدبابات الفيرماخت ، بدأت الدولة في عام 1940 في تشكيل فرق دبابات وفرق ميكانيكية ، والتي فقدت الجزء الأكبر منها ، للأسف ، في المعارك الأولى للحرب الوطنية العظمى. للأسف ، لم تُظهر الفيلق الميكانيكي وأقسام الدبابات كفاءة عالية ، ولم يستطع الاتحاد السوفيتي ، بعد أن فقد مناطق كبيرة وأجبر على إخلاء مجموعات كبيرة من المؤسسات الصناعية إلى العمق ، أن يبدأ إحياءه على الفور. بالإضافة إلى ذلك ، واجه الجيش المحارب حاجة كبيرة للدبابات لدعم فرق البنادق ، وكل هذا أدى معًا إلى قرار التخلي عن تشكيل فرق الدبابات والفرق الميكانيكية لصالح ألوية الدبابات في أغسطس 1941.
على الرغم من حتميتها ، لم تكن هذه العودة هي الحل الأمثل ، لأن الدبابة لم تكن أبدًا مكتفية ذاتيًا في ساحة المعركة - من أجل جعل استخدامها فعالًا ، كان هناك حاجة إلى دعم المشاة والمدفعية. لكن لواء الدبابات لم يكن لديه تقريبًا أي شخص أو آخر ، ونادرًا ما كان التفاعل مع فرق البنادق والفيلق مرضيًا لمجموعة متنوعة من الأسباب. لذلك ، بدأت قيادة الجيش الأحمر في تشكيل تشكيلات أكبر من لواء دبابات ، والتي لم تشمل فقط وحدات دبابات بحتة ، ولكن أيضًا مشاة ومدفعية مزودة بمحركات - وبمجرد ظهور الحد الأدنى من المتطلبات المسبقة لذلك على الأقل.
فيلق دبابات جديد
كما ذكرنا سابقًا ، تم التخلي عن تشكيل تشكيلات دبابات أكبر من اللواء في أغسطس 1941. ولكن بالفعل في 31 مارس 1942 ، أصدرت مفوضية الدفاع الشعبية في الاتحاد السوفياتي التوجيه رقم 724218ss ، والذي تم بموجبه تشكيل أربعة فيالق دبابات جديدة في أبريل من نفس العام. ولكن مع وجود الفيلق الميكانيكي قبل الحرب (MK) ، على الرغم من التشابه في الأسماء ، لم يكن لدى فيلق الدبابات الجديد (TK) أي شيء مشترك تقريبًا.
إذا كان لدى MK 1940 دبابتان وقسم واحد مزود بمحرك ، فإن TK الجديد كان له نفس عدد الألوية.بالإضافة إلى ذلك ، شمل MK العديد من وحدات التعزيز - فوج دراجة نارية ، وعدة كتائب منفصلة وحتى سرب جوي ، وفي TC لم يكن هناك شيء من هذا ، فقط تم توفير السيطرة على الفيلق المكون من 99 شخصًا.
وبالتالي ، كان TC الجديد اتصالًا أكثر إحكاما. اثنان من لواء دباباته ، يعملان وفقًا للولاية رقم 010 / 345-010 / 352 ، كان بهما 46 دبابة و 1107 أفراد. لم يكن لدى لواء البنادق الآلية وفقًا للولاية رقم 010 / 370-010 / 380 دبابات على الإطلاق ، ولكن كان تحت تصرفه 7 مركبات مدرعة و 345 سيارة و 10 دراجات نارية و 3152 شخصًا. إجمالاً ، تضمنت فيلق الدبابات ، وفقًا للمفهوم الأصلي ، 100 دبابة (20 كيلو فولت ، و 40 T-34 و 40 T-60) ، و 20 مدفعًا من عيار 76 ، و 2 ملم ، و 4 مدافع هاون عيار 120 ملم ، و 42 هاون 82 ملم من الوسائل المضادة للدبابات: 12 مدفع عيار 45 ملم و 66 مدفع مضاد للطائرات و 20 مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز مركز التعاون الفني بـ 539 مركبة. بلغ عدد الأفراد 5603 أفراد.
من المثير للاهتمام أن الأرقام المشار إليها لا تتوافق تمامًا مع طاقم الدبابة وألوية البنادق الآلية. لذلك ، على سبيل المثال ، فقط في لواء بنادق آلية ، وفقًا للحالة المشار إليها ، كان هناك 20 مدفعًا من عيار 76 ، 2 ملم ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن تكون 4 بنادق من نفس العيار في ألوية الدبابات. أي أنه كان ينبغي أن يكون هناك 28 منهم في المجموع ، ولكن يشار إلى أنه لم يكن هناك سوى 20 منهم في TC. وعلى العكس من ذلك ، فإن مجموع عدد الأفراد من ثلاثة ألوية و 99 شخصًا في إدارة الفيلق يعطي 465 5 أي 138 شخصًا. أقل من حجم فيلق الدبابات. يمكن للمرء أن يفترض فقط أنه في ألوية "الفيلق" كانت هناك بعض الاختلافات الطفيفة من الألوية الفردية من نفس الدولة.
بشكل عام ، بدا فيلق الدبابات الجديد تشكيلات غريبة نوعًا ما ، تذكرنا في الغالب بالتقسيم الآلي لنموذج ما قبل الحرب ، والذي "أصبح أرق" بمقدار النصف تقريبًا. كانت مزاياهم التي لا شك فيها هي وجود بعض المدفعية الميدانية وعدد لا بأس به من المشاة الآلية - بعد كل شيء ، بالإضافة إلى لواء البنادق الآلية نفسه ، كان لكل من ألوية الدبابات كتيبة بندقية آلية ، للأسف ، تقلصت إلى 400 شخص. في الوقت نفسه ، كان سلاح الدبابات الجديد ، نظرًا لقلة عددها ، من الناحية النظرية على الأقل ، أسهل في التحكم في التكوين من الخزان أو القسم الميكانيكي. ولكن على هذا ، للأسف ، انتهت مزاياها أيضًا. كان الافتقار إلى القيادة والسيطرة ونقص تشكيلات الدعم ، مثل الاتصالات والاستطلاع والخدمات الخلفية ، من أوجه القصور الرئيسية ، فضلاً عن عدم كفاية قوتهم النارية. في حين أن قسم الدبابة الألماني للعينة كان له مدافع الهاوتزر الخفيفة والثقيلة الخاصة به من عيار 105 ملم و 150 ملم ، على التوالي ، كان على فيلق الدبابات السوفيتية أن يكون مضمونًا بمدفعية 76 ملم فقط. حتى مع القوة الضاربة الرئيسية - الدبابات ، لم يكن كل شيء في حالة جيدة. من الناحية النظرية ، بالطبع ، في تكوينها للدبابات الثقيلة والخفيفة والمتوسطة ، يمكن للفيلق تشكيل أفضل تجهيزات القوات لحل أي مشكلة ، ولكن من الناحية العملية ، فإن وجود ثلاثة أنواع من الدبابات أدى فقط إلى تعقيد استخدامها المشترك وتشغيلها.
أولى خطوات التميز
من الواضح أن طاقم سلاح الدبابات ، وفقًا لتوجيه 31 مارس 1942 ، كان يعتبر دون المستوى الأمثل حتى وقت توقيعه. لذلك ، أثناء تشكيل أول TK ، كانت هناك تغييرات كبيرة جدًا في هيكلها التنظيمي - تمت إضافة لواء دبابات ثالث من نفس الحجم ، مما رفع عدد الدبابات في الفيلق إلى 150 وحدة ، وكذلك شركة هندسية ومناجم تضم 106 أشخاص. عدد.
يمكن القضاء على بعض أوجه القصور من خلال تغيير الهيكل التنظيمي للسلك. لذلك ، على سبيل المثال ، كما ذكرنا سابقًا ، كانت كتائب الدبابات المنفصلة ، التي تم تشكيلها اعتبارًا من أغسطس 1941 ، ذات تكوين مختلط وتضمنت 3 أنواع من الدبابات.
على الأرجح ، لم يكن هذا القرار نتيجة لبعض الآراء التكتيكية ، كنتيجة للنقص المبتذل في الدبابات من أجل تشكيل ألوية متجانسة.كما تعلم ، فإن KV و T-34 و T-60 ، بالإضافة إلى T-70s المستخدمة في بعض الحالات بدلاً منها ، تم إنتاجها بواسطة مصانع مختلفة ، وربما جلب الجيش الأحمر ببساطة هذه الدبابات "تيارات" معا لمنع التأخير في تشكيل تشكيلات جديدة … بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج عدد قليل نسبيًا من KV ، بحيث يتم إنشاء الألوية الثقيلة بشكل أبطأ من المعتاد ، والتشكيلات المسلحة فقط بالدبابات الخفيفة ستكون ضعيفة للغاية.
ومع ذلك ، كان هذا حلاً دون المستوى الأمثل بشكل متعمد. بالطبع في 1941-1942. بالنسبة للواء دبابات منفصل ، فإن وجود عدد قليل من KVs يمكن أن يوفر مزايا تكتيكية معينة. والتي ، في الواقع ، تم تسليمها لاحقًا للألمان من قبل مجموعات منفصلة من الدبابات الثقيلة "تايجر" ، والتي ، في إطار عمليات منفصلة ، تم فصلها عن كتيبة الدبابات الثقيلة وإلحاقها بوحدات أخرى. لكن هذا الأمر يتعلق بلواء الدبابات ، الذي يمكن أن يعمل بشكل منفصل ، ويدعم ، على سبيل المثال ، فيلق البندقية ، ودون التفاعل مع وحدات الدبابات الأخرى ، وهذا كان عليه أن يتحمل صعوبات في الصيانة وقلة حركة أسطول دبابات اللواء. لكن في سلاح الدبابات ، المكون من ثلاثة ألوية ، فإن "تلطيخ" الدبابات الثقيلة فوق الألوية ، بشكل عام ، لم يكن له معنى.
لذلك ، بالفعل في شهر مايو ، إذا جاز التعبير ، كان هناك إعادة توزيع للدبابات في الفيلق. إذا كان لدى TK قبل ذلك ثلاثة ألوية دبابات من نفس النوع ، كل منها يضم KV و T-34 و T-60 ، فبدءًا من مايو 1942 أعيد تنظيمها في واحدة ثقيلة ، كان من المفترض أن تكون 32 كيلو فولت و 21 T-60 ، وما مجموعه 53 دبابة واثنتان متوسطتان ، مسلحتان بـ 65 دبابة لكل منهما (44 T-34 و 21 T-60). وبذلك بلغ إجمالي عدد الدبابات في ثلاثة ألوية 183 مركبة ، فيما انخفضت حصة الدبابات الخفيفة من 40 إلى 34.5٪. للأسف ، تبين أن هذا القرار لا يطاق بالنسبة لصناعتنا ، لذلك كان لابد من إصلاح اللواء الثقيل في يونيو 1942 ، وخفض العدد الإجمالي من 53 إلى 51 مركبة ، وتقليل عدد KVs من 32 إلى 24. في هذا الشكل ، تألف سلاح الدبابات من 181 دبابة ، بما في ذلك 24 KV و 88 T-34 و 79 T-60 (أو T-70) ، في حين زادت حصة الدبابات الخفيفة بشكل طفيف لتصل إلى 41.4٪ تقريبًا.
كان تشكيل فيلق الدبابات متفجرا بالمعنى الحرفي للكلمة. في مارس 1942 ، تم تشكيل أربعة مساهمين أساسيين (من الأول إلى الرابع) ، في أبريل - ثمانية آخرين (5-7 ؛ 10 ؛ 21-24) ، في مايو - خمسة (9 ؛ 11 ؛ 12 ؛ 14 ؛ 15) ، في يونيو - أربعة (16-18 و 27) ، بالإضافة إلى ذلك ، على الأرجح في نفس الفترة ، تم إنشاء فيلقين آخرين للدبابات ، الثامن والثالث عشر ، التاريخ الدقيق لتشكيلهما غير معروف للمؤلف. وهكذا ، في الفترة من أبريل إلى يونيو ، استقبل الجيش الأحمر 23 فيلق دبابة! في وقت لاحق ، تم تقليل وتيرة تشكيلهم ، ولكن بحلول نهاية عام 1942 ، تم إنشاء 5 فيلق دبابات أخرى ، في فبراير 1943 - اثنان آخران ، وأخيراً ، تم تشكيل فيلق الدبابات الحادي والثلاثين المتطرف في مايو 1943.
في الوقت نفسه ، من الغريب أن النمو الكمي لسلاح الدبابات كان مصحوبًا (لمرة واحدة!) بتحسينات نوعية ، على الأقل من حيث الهيكل.
من الناحية الرسمية ، يمكن اعتبار فيلق الدبابات الخاص بنا ، الذي تم تشكيله في أبريل ويونيو 1942 ، من حيث عدد الدبابات ، بالفعل نوعًا من التناظرية لأقسام الدبابات الألمانية. في الواقع ، بلغ العدد الاسمي للدبابات في TC بالفعل في أبريل 150 ، وفي مايو تجاوز 180 دبابة ، بينما في قسم الدبابات الألماني ، حسب الحالة ، يمكن أن يصل عددها إلى 160-221 وحدة. لكن في الوقت نفسه ، كان الاتصال الألماني أكبر بكثير - 16 ألف شخص ، مقابل حوالي 5 ، 6-7 آلاف شخص. فيلق الدبابات مع لواءين وثلاثة دبابات ، على التوالي. يمكن أن يكون لفرقة الدبابات الألمانية ما يصل إلى فوجين من المشاة الآلية ، ضد لواء واحد من فيلقنا الآلي ، ومدفعية أقوى بكثير ، سواء ميدانية أو مضادة للدبابات أو مضادة للطائرات. كان لدى الفرقة الألمانية عدد أكبر بكثير من المركبات (حتى لو كان عدد أفرادها ألف فرد) ، بالإضافة إلى ذلك ، بالإضافة إلى الأفواج "القتالية" ، كان لديها العديد من وحدات الدعم ، والتي حُرمت منها فيلق الدبابات السوفيتية في "أبريل-يونيو".
بالإضافة إلى ذلك ، واجه التشكيل الجماعي لسلك الدبابات إلى حد ما نفس المشكلات التي واجهها تشكيل ما قبل الحرب للفيلق الميكانيكي الإضافي الحادي والعشرين. لم يكن هناك ما يكفي من الدبابات ، لذلك ، في كثير من الأحيان ، سقطت مركبات Lend-Lease ، بما في ذلك دبابات المشاة ماتيلدا وفالنتين ، في ألوية دبابات TK. كان من الممكن أن تبدو الأخيرة جيدة جدًا في بعض كتائب الدعم المنفصلة لأفرقة البنادق ، لكنها لم تكن مناسبة جدًا لاحتياجات سلاح الدبابات ، بالإضافة إلى أنها أضافت مجموعة متنوعة إضافية ، مما جعل ساحات الدبابات في TK "متنافرة" تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، عادة عند تشكيل TK جديدة ، حاولوا الاستيلاء على كتائب الدبابات الموجودة التي تم تدريبها ، أو حتى كان لديها الوقت للقتال ، ولكن ألوية البنادق الآلية إما تم تشكيلها من "0" ، أو أعيد تنظيمها من أي تشكيلات طرف ثالث ، مثل كتائب التزلج. في الوقت نفسه ، غالبًا ما لم يكن للتنسيق العسكري بين الكتائب الوقت الكافي لتنفيذه.
لكن تم تصحيح الموقف حرفيًا أثناء التنقل: تمت إضافة وحدات جديدة إلى فيلق الدبابات ، مثل كتيبة الاستطلاع وقواعد إصلاح المعدات وغيرها ، على الرغم من أنه ، للأسف ، من المستحيل تحديد بالضبط متى حدثت الإضافات. من المحتمل أن يتم استكمال وحدات TK هذه كلما أمكن ذلك ، ولكن مع ذلك ، أدى كل هذا ، بالطبع ، إلى زيادة الفعالية القتالية لفيلق الدبابات السوفيتي. اعتبارًا من 28 يناير 1943 ، وفقًا للمرسوم رقم GOKO-2791ss ، تم تشكيل طاقم الدبابات على النحو التالي:
مكتب المبنى - 122 شخص.
لواء دبابات (3 قطع) - 3348 شخصًا. أي 1116 شخصًا. في اللواء.
لواء بندقية آلية - 3215 شخصًا.
فوج الهاون - 827 شخصا.
فوج مدفعية ذاتية الدفع - 304 فردًا.
قذائف الهاون حراس ("كاتيوشا") - 244 فردا.
كتيبة مدرعة - 111 شخصًا.
كتيبة الإشارة - 257 فردًا.
كتيبة نقيب - 491 شخصًا.
الشركة لتوصيل المحروقات وزيوت التشحيم - 74 شخصا.
خزان PRB - 72 فردًا.
عجلات PRB - 70 شخصًا.
في المجموع ، مع احتياطي - 9667 شخصًا.
أيضًا ، بدءًا من أغسطس 1941 ، بدأت المعركة ضد أنواع مختلفة من المعدات في ألوية الدبابات. الحقيقة هي أنه في 31 يوليو من نفس العام تمت الموافقة على طاقم جديد من لواء الدبابات رقم 010/270 - 277. ربما كان الاختلاف الرئيسي عن الدول السابقة هو التغيير في تكوين كتائب الدبابات: إذا كان هناك 2 في وقت سابق. كتائب مع دبابات KV و T-34 و T -60 في كل منها ، ثم تلقى اللواء الجديد كتيبة واحدة من الدبابات المتوسطة (21 T-34) وكتيبة مختلطة واحدة تتكون من 10 T-34 و 21 T-60 أو T-70. وهكذا ، تم اتخاذ الخطوة الأولى نحو توحيد المعدات - ليس فقط الدبابات المتوسطة والخفيفة بقيت في تكوينها ، ولكن أيضًا كتيبة واحدة كان لها تكوين متجانس تمامًا.
لا يمكن القول أنه قبل ذلك لم تكن هناك ألوية في الجيش الأحمر إطلاقاً ، كانت كتائبها تتكون من مركبات من نفس النوع ، ولكن كان هذا بشكل عام قراراً قسرياً ، وتم تشكيل هذه الألوية بالمعدات. في مصنع ستالينجراد للدبابات ، عندما اقترب الخط الأمامي بالقرب من المدينة - لم يكن هناك وقت لانتظار شحنات الدبابات الخفيفة و KV ، دخلت ألوية الدبابات في المعركة تقريبًا من بوابات المصنع.
بالطبع ، لم يؤد إدخال الدولة الجديدة إلى تغييرات فورية وواسعة النطاق - فقد قيل سابقًا أنه لا يزال يتعين استكمال الفيلق المشكل حديثًا ليس بما هو مطلوب من قبل الدولة ، ولكن بما هو في متناول اليد. لكن الوضع تحسن تدريجياً ، وبحلول نهاية عام 1942 تم نقل معظم ألوية الدبابات إلى الدولة رقم 010/270 - 277.
تم تصحيح الوضع مع عدد صغير من المشاة الآلية إلى حد ما من خلال إنشاء الفيلق الميكانيكي ، الذي بدأ في النصف الثاني من عام 1942. في جوهرها ، كان مثل هذا السلك الميكانيكي تقريبًا نسخة طبق الأصل من فيلق دبابات ، مع باستثناء هيكل "المرآة" للألوية: بدلاً من ثلاثة دبابات ولواء واحد مزود بمحركات ، كان لديه ثلاثة دبابات وخزان واحد. وفقًا لذلك ، تجاوز عدد الفيلق الآلي عدد "الدبابات التناظرية" بشكل كبير ، ووفقًا للمرسوم رقم GOKO-2791ss الصادر في 28 يناير 1943 ، بلغ إجمالي عدد الأفراد 15740 شخصًا.
وهكذا ، في بداية عام 1943 …
وهكذا ، نرى كيف أن فيلق الدبابات السوفيتي ، الذي أعيد إحياؤه في أبريل 1942 ، تدريجياً ، بحلول نهاية نفس العام ، أصبح تدريجياً قوة قتالية هائلة ، والتي ، بالطبع ، لم تكن مساوية لفرقة الدبابات الألمانية من طراز 1941 ، لكن … لكن عليك أن تفهم أن Panzerwaffe الألمانية لم تتغير أيضًا. وإذا نمت قوة سلاح الدبابات السوفيتي تدريجياً بمرور الوقت ، فإن الفعالية القتالية لفرقة الدبابات الألمانية كانت تنخفض بشكل مطرد.
نعم ، في عام 1942 ، حدد الألمان عدد الدبابات وفقًا لحالة فرقهم بـ 200 وحدة ، وكانت هذه زيادة لتلك الفرق التي كان من المفترض في السابق أن تحتوي على 160 دبابة (فوج دبابات من كتيبتين) ، لكنك تحتاج لفهم أن الخسائر القتالية أدت إلى حقيقة أن عددًا قليلاً فقط من الانقسامات يمكنه التباهي بالعديد من المركبات المدرعة. وفي حالتها المعتادة ، لم يعد عدد الدبابات في فرق الدبابات في الفيرماخت يتجاوز في كثير من الأحيان 100 مركبة. كما أن المشاة الآلية في TD "فقدوا الوزن" - على الرغم من أنه اعتبارًا من يونيو 1942 تلقت أفواجها كجزء من فرق الدبابات الاسم الرنان "Panzer-Grenadier" ، ولكن فيما بعد انخفض عدد الشركات فيها من 5 إلى 4.
كما تعلم ، فضل الألمان استخدام الدبابات والأقسام الآلية معًا لعمليات التطويق الهجومية (وليس فقط). وإذا كان على سلاح الدبابات السوفيتي ، في جوهره ، حل مهام مماثلة لتلك التي تم حلها من قبل فرق الدبابات الألمانية ، فإن السلك الميكانيكي ، إلى حد ما ، كان نظيرًا للفرق الآلية الألمانية. في نفس الوقت ، كما قلنا أعلاه ، لم "تصل" اللجنة الفنية السوفيتية بعد إلى TD الألمانية. لكن الفيلق السوفيتي الميكانيكي ، وفقًا للدولة التي تم تأسيسها في 28 يناير 1943 ، ربما يبدو أفضل حتى من القوات المسلحة الألمانية - فقط لأنه كان لديه دباباته الخاصة كجزء من لواء دبابات ، في حين أن الفرقة "المتنقلة" الألمانية كانت لها. خال تماما.
بشكل عام ، خلال عام 1942 ، تمكن الجيش الأحمر من تشكيل 28 فيلق دبابة. من المثير للاهتمام أنهم لم يتم إلقاؤهم في المعركة على الفور حيث تم تجنيدهم ، في محاولة لإعطاء على الأقل حد أدنى من الوقت للتمارين والتنسيق القتالي. ومع ذلك ، دخل فيلق الدبابات الجديد المعركة لأول مرة في يونيو 1942 ، خلال العملية الدفاعية الاستراتيجية فورونيج-فوروشيلوفغراد ، وشارك فيها ما مجموعه 13 فيلق دبابة. ومنذ ذلك الحين في تاريخ الجيش الأحمر ، كان من الصعب جدًا العثور على عملية كبرى لا يشارك فيها سلاح الدبابات.
بحلول نهاية العام ، أعيد تنظيم ثلاثة فيالق دبابات (السابع ، الرابع والعشرون والسادس والعشرون) إلى فيلق دبابات الحرس ، المرقمة 3 و 2 و 1 على التوالي. أعيد تنظيم 5 فيالق دبابات أخرى إلى مجموعات ميكانيكية ، ووصل العدد الإجمالي للفيلق الآلية إلى ستة. وتوفي فيلق واحد فقط من الدبابات في المعركة ، ودُمر بالكامل تقريبًا بالقرب من خاركوف. كل هذا يشهد على نمو الصفات القتالية لقوات الدبابات السوفيتية - خاصة إذا تذكرنا عدد فرق الدبابات التي فقدناها في الأشهر الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، للأسف ، مما تسبب في أضرار طفيفة فقط للعدو. لا يزال عدد الدبابات الألمانية يفوق عدد قوات دباباتنا بسبب خبرتهم الغنية ، وإلى حد ما لا يزال بسبب التنظيم الأفضل للقوات ، لكن هذا التأخر لم يعد مهمًا كما كان في عام 1941. بشكل عام ، ربما نقول ذلك في في عام الحرب الثانية ، تعلم العديد من فيلق الدبابات لدينا إجراء عمليات دفاعية ناجحة حتى عندما عارضتهم أفضل وحدات الفيرماخت ، لكن العمليات الهجومية كانت لا تزال ضعيفة ، على الرغم من إحراز بعض التقدم هنا.
يمكننا أن نقول أيضًا أنه بحلول بداية عام 1943 ، كان الجيش الأحمر قد أنشأ أدوات مناسبة تمامًا للحرب القابلة للمناورة "في شخص" الدبابات والسلك الآلي ، والتي لا تزال تفتقر إلى الخبرة والعتاد والتي كانت لا تزال أدنى من قوات الدبابات الألمانية ، ولكن كان الفرق في القدرة القتالية بينهما بالفعل عدة مرات أقل من ذلك الذي كان موجودًا في بداية الحرب ، وكان يتراجع بسرعة.بالإضافة إلى ذلك ، تم زيادة إنتاج T-34 ، والتي أصبحت تدريجيًا ، في الواقع ، دبابة القتال الرئيسية للجيش الأحمر ، وتم القضاء على أمراض الطفولة ، بحيث أصبحت T-34 آلة خطرة بشكل متزايد ، و ازدادت مواردها تدريجياً. بقي بعض الشيء حتى الوقت الذي تحولت فيه طائرة "البطة القبيحة" T-34 في عام 1943 من آلة "عمياء" مع أدوات تحكم صعبة تتطلب مؤهلاً عاليًا من ميكانيكي سائق ومورد محرك صغير ، وأخيراً تحولت إلى "بجعة بيضاء" "حرب الدبابات هي مركبة قتالية موثوقة وفعالة ، وهي محبوبة جدًا في الوحدات ، وقد اكتسبت شهرة مستحقة في ساحات القتال ، ولكن …
لكن الألمان ، للأسف ، لم يقفوا مكتوفي الأيدي أيضًا.
