في مقال "هيكل ما قبل الحرب للقوات المدرعة للجيش الأحمر" توقفنا عند تشكيل فيلق دبابات ما قبل الحرب ، والذي كان قبل بدء الحرب تشكيلات عملاقة ، كان أساسها 2 دبابة وفرقة آلية ، بالإضافة إلى وحدات التعزيز والقيادة. كان عدد العاملين في مثل هذا السلك الميكانيكي 36.080 شخصًا ، وشمل 1031 دبابة من جميع الأنواع تقريبًا كانت في الخدمة مع الجيش الأحمر (KV-1 و T-34 و BT-7 و T-26 وقاذفة اللهب والدبابات البرمائية).
للأسف ، فقد الجزء الأكبر من السلك الآلي الأكثر تجهيزًا وكفاءة ، والذي كان لدينا في بداية الحرب الوطنية العظمى ، خلال معركة الحدود والمعارك التي تلت ذلك. كان هناك الكثير من الأسباب لذلك ، وقد قمنا بالفعل بإدراجها بالتفصيل في وقت سابق:
1. كانت المبادرة الإستراتيجية لعدونا ، بينما لم يكن لدى الاتحاد السوفياتي خطط لصد مثل هذا الغزو. الحقيقة هي أن خطة الحرب للاتحاد السوفياتي نصت على تعطيل انتشار الجيش الألماني من قبل القوات المتمركزة في المقاطعات الحدودية ، لكن الاستخبارات "نمت" وكان علينا صد غزو عدو معبأ ومنتشر بشكل كامل.
2. تفوق الألمان في عدد الأفراد ، والتخلص الفاشل من قواتنا.
3. ضعف تدريب مقر وأفراد الجيش الأحمر ، وخبرة قتالية أقل مقارنة بالفيرماخت ، وضعف الاتصالات ، مما جعل من الصعب للغاية السيطرة على القوات.
4 - وأخيرًا ، أسباب تنظيمية وتقنية - التكوين دون الأمثل للسلاح الميكانيكي ، وعدم كفاية عدد المركبات والجرارات فيها ، وعيوب التصميم و "أمراض الطفولة" لأحدث دبابات T-34 و KV ، تم التعبير عنها ، من بين أمور أخرى ، في الموارد الصغيرة لهذه الآلات القتالية.
كل هذا معًا حدد مسبقًا هزيمة الجيش الأحمر في المرحلة الأولى من الحرب وهزيمة الفيلق الآلي. ماذا بعد؟ كان من الواضح تمامًا أن مثل هذه التشكيلات لا تبرر نفسها ، ولم تكن محاولة تشكيل فيلق ميكانيكي جديد منطقية. لكن ما الذي يجب أن يأتي ليحل محلهم؟ كان للجيش الأحمر بالفعل خبرة في إنشاء دبابات وأقسام ميكانيكية من تكوين مختلف ، ولكن مع ذلك ، تم الاختيار لصالح ألوية الدبابات. نص مرسوم لجنة دفاع الدولة رقم GKO-570ss المؤرخ 23 أغسطس 1941 على ما يلي:
عند تشكيل وحدات دبابات جديدة ، يجب إنشاء نوعين رئيسيين من تنظيم قوات الدبابات:
أ) كتيبة دبابات منفصلة ملحقة بفرقة بندقية ؛
ب) لواء دبابة.
لن يتم تشكيل فرق الدبابات والقوات الآلية في المستقبل.
في الوقت نفسه ، قبل ذلك بقليل ، في 12 أغسطس من نفس العام ، أصدرت لجنة دفاع الدولة الأمر رقم 0063 "بشأن تشكيل ألوية دبابات منفصلة" ، والذي بموجبه ، في الفترة التي سبقت 1 يناير 1942 ، كان ينبغي تشكيل ما يصل إلى 120 من هذه التشكيلات. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ما كان سيحل محل الفيلق الميكانيكي وأقسام الدبابات.
كان لواء الدبابات طاقم جديد غير مستخدم سابقًا: في الواقع ، تم تشكيله على أساس فوجين ، دبابة وبندقية آلية ، بالإضافة إلى وجود أقسام مضادة للدبابات ومضادة للطائرات ، أربع شركات - استطلاع ، محرك النقل والإدارة والإصلاح وإدارة اللواء وفصيلة طبية. بمعنى آخر ، وفقًا للفكرة الأصلية للمبدعين ، كان لواء الدبابات الجديد نوعًا من "قسم الدبابات المصغر" ، والذي ، مع ذلك ، يفتقر إلى المدفعية الميدانية.أما العدد الإجمالي للواء "عينة آب 1941" ، فهناك لغز صغير لم يستوعبه المؤلف للأسف.
الحقيقة هي أن عدد أفراد لواء دبابات منفصل كان من المفترض أن يكون 3268 شخصًا. في الوقت نفسه ، في عمليات فك تشفير عدد اللواء حسب الأقسام المعروفة للمؤلف ، كان عدد الفوج الميكانيكي 709 أشخاص فقط. هذا صغير جدًا بالنسبة للفوج ، وبالإضافة إلى ذلك ، بإضافة قوته مع الوحدات الأخرى ، نحصل على قوة اللواء تساوي 1،997 فردًا. يُترك المؤلف ليفترض أن فكرة تجهيز الألوية بكتيبة آلية كاملة اتبعت بسرعة كبيرة مسار جميع النوايا الحسنة ببساطة بسبب نقص المركبات ، ونتيجة لذلك كان عليهم أن يقتصروا على كتيبة آلية.
أما فوج دبابات اللواء فقد كان للأسف نوعا من "الفيلق الميكانيكي المصغر" ، لأنه كان يضم 91 دبابة من ثلاثة أنواع مختلفة من حيث العدد. تألف الفوج في الأصل من كتيبة من الدبابات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة ، وكتيبتين من الدبابات الخفيفة ، وتضم 7 كيلو فولت و 20 تي -34 و 64 تي -40 أو تي -60 ، وبلغ عدد الأفراد 548 فردًا. ومع ذلك ، بعد أقل من شهر ، في 13 سبتمبر 1941 ، تم تخفيض الفوج بشكل كبير - الآن يتكون من 67 دبابة فقط ، بما في ذلك الكتائب: 7 KV و 22 T-34 و 32 T-40 أو T-60.
للأسف ، حتى هذا اتضح أنه كثير جدًا على صناعتنا ، وفي 9 ديسمبر 1941 ، كان هناك تخفيض آخر في عدد الموظفين في انتظار لواء دبابات منفصل. اختفى فوج الدبابات - تم الاستيلاء على مكانه من قبل كتيبتين ، كل منهما كانت تحتوي على 5 KVs و 7 T-34s و 10 T-60s ، ومن الآن فصاعدًا لم يكن هناك سوى 46 دبابة في اللواء (كان هناك أيضًا دبابتان تحكم). تم تخفيض ملاك اللواء إلى 1.471 فردا.
لكن هذا لم يكن الحد الأقصى. لواء دبابات منفصل حسب الدولة المعتمدة في 15 فبراير 1942 ، كان لديه نفس 46 دبابة ، وزاد عدد دبابات T-34 في الكتائب من 7 إلى 10 ، وانخفض T-60 على العكس من 10 إلى 8 ، لكن عدد الكتيبة الآلية انخفض من 719 إلى 402 فردًا. وبذلك انخفض ملاك اللواء مرة أخرى ليبلغ 1107 أفراد. أصبح هذا العدد هو الحد الأدنى لقوات الدبابات التابعة للجيش الأحمر ، وفي المستقبل زاد عدد ألوية الدبابات والتشكيلات الأكبر فقط. صحيح ، كانت هناك كتائب دبابات في الجيش الأحمر وعدد أقل ، لكننا نتحدث عن ألوية متخصصة مخصصة للعمليات كجزء من سلاح الفرسان. كقاعدة عامة ، تم تخصيص نفس 46 دبابة وفقًا للموظفين ، ولكن لم يتم تضمين KVs الثقيلة في تكوينها ، وكذلك وحدات الدعم ، بما في ذلك كتيبة آلية ، وما إلى ذلك ، نظرًا لأن وظائفها كانت تؤديها فيلق الفرسان.
ما مدى تبرير قرار التخلي عن الدبابات والانقسامات الآلية لصالح كتائب منفصلة؟ الاستدلال من وجهة نظر نظرية حرب الدبابات ، كان هذا بالطبع خطوة كبيرة إلى الوراء مقارنة بتشكيلات ما قبل الحرب. لكن من الناحية العملية ، على ما يبدو ، كان هذا هو القرار الصحيح الوحيد في تلك الحالة.
كما ذكرنا سابقًا ، فإن شركات الدبابات والكتائب والأفواج المرتبطة بفرق البنادق والفرسان لم ترق إلى مستوى الآمال التي علقت عليها خلال الحرب السوفيتية الفنلندية. لذلك ، تقرر التخلي عنهم ، وإحضار المعدات والأفراد إلى ألوية دبابات منفصلة ، تكون مهمتها دعم سلاح البندقية والفرسان. في الوقت نفسه ، تم تشكيل فيالق ميكانيكية للقيام بحرب متحركة.
لم يكن هذا هو أسوأ توزيع للمسؤوليات ، ولكن بعد اتخاذ القرار في شتاء عام 1941 بزيادة عدد الفيلق الآلي إلى 30 ، لم يكن هناك على الإطلاق ما يكفي من الدبابات لتشكيلها. تم نقل ألوية الدبابات الفردية بشكل متوقع تمامًا إلى السلك الميكانيكي الجديد. ولكن بعد هذا "تفكيك اللواء" ، تركت البنادق ووحدات سلاح الفرسان بالكامل بدون دعم دبابات!
كان هذا خطأ ، لأن كلا من المشاة والفرسان ، بالطبع ، كانوا بحاجة إلى دعم من المدرعات ، ولكن من أين حصلوا عليه؟ ونتيجة لذلك ، في الأيام الأولى من الحرب ، تم "تمزيق" جزء كبير من قوات السلك الميكانيكي لدعم فرق البنادق ومات معهم. أي أن التجربة القتالية تشهد بشكل قاطع على أن قوات الدبابات ، بالإضافة إلى التشكيلات الكبيرة "الثقيلة" المخصصة للحرب المتنقلة ، والتي تدخل في اختراق ، والعمليات على المؤخرة العملياتية للجيوش وجبهات العدو ، تحتاج أيضًا إلى وحدات / وحدات فرعية أصغر لدعم وحدات المشاة.
علاوة على ذلك ، بعد وفاة القوات الآلية الرئيسية في معركة الحدود وما بعدها ، ظهرت مهمة الدعم مرة أخرى في المقدمة ، وبسرعة ، تم تشكيل فرق المشاة - على الأقل لمنحهم قدرًا أكبر من الاستقرار القتالي. هذا ، بالطبع ، لا يعني على الإطلاق أن الجيش الأحمر كان يتخلى عن عملياته العميقة لتطويق العدو. في واقع الأمر ، خلال معركة موسكو ، أدى الهجوم السوفيتي المضاد تقريبًا إلى تطويق مركز مجموعة الجيش أو وحداته الفردية. على سبيل المثال ، كانت هناك لحظة كان فيها آخر اتصال للجيش الألماني الرابع بانزر والجيش التاسع هو خط سكة حديد سمولينسك الوحيد - فيازما. كان الجيش الأحمر يفتقر إلى القليل …
ومع ذلك ، تبين أن ما تم إنجازه كان كافياً لإيصال الفيرماخت إلى أزمة بالمعنى الحرفي للكلمة على جميع المستويات. طالب العديد من القادة العسكريين بالانسحاب الفوري للقوات ، لأن هذا وحده هو الذي يمكن أن ينقذ أفراد مركز مجموعة الجيش. تحدث كورت فوتو تيبلسكيرش ، الجنرال الألماني الذي تعتبر مذكراته "الصندوق الذهبي" للأدب التاريخي في الحرب العالمية الثانية ، بسبب رغبتهم المذهلة في الحياد ، عن الفكرة:
من وجهة نظر عملية ، كان هذا الفكر صحيحًا بلا شك. ومع ذلك ، عارضها هتلر بكل طاقة شخصيته التي لا تقهر. لم يستطع قبوله خوفا من أن يفقد هيبته. كما أنه كان يخشى - وليس بدون سبب - أن يؤدي مثل هذا الانسحاب الكبير إلى تدهور معنويات الجيش. وأخيرا ، لم يكن هناك ما يضمن أنه سيكون من الممكن وقف القوات المنسحبة في الوقت المناسب.».
ترجم إلى اللغة الروسية ، وهذا يعني أنه لا الجنرالات ولا الفوهرر نفسه كانوا واثقين من قواتهم ، وكانوا يخشون بجدية من أن "الانسحاب المنظم إلى مواقع معدة" قد يؤدي إلى هروب جماعي وغير منضبط. لم يستقر الوضع إلا باستقالة القائد العام للقوات البرية ، المشير فون براوتشيتش ، الذي احتل مكانه هتلر ، وصدقه الجيش دون قيد أو شرط. وبالطبع ، أمر الإيقاف الشهير "ليس خطوة إلى الوراء!" ، والذي حصل عليه الجيش الألماني قبل ستة أشهر تقريبًا من الجيش الأحمر ، حيث تم توقيع أمر مماثل (رقم 227) من قبل أ. ستالين فقط عشية معركة ستالينجراد.
ومع ذلك ، على الرغم من إجراء مثل هذه العملية واسعة النطاق ، والتي عانى منها الجيش الألماني من أكثر الهزيمة حساسية لأول مرة في تاريخه ، إلا أن الفكرة المهيمنة الرئيسية للجيش الأحمر كانت المعارك الدفاعية ، حيث كانت ألوية الدبابات. مطلوب بشدة كوسيلة لدعم فرق البنادق. بالإضافة إلى ذلك ، كما قلنا سابقًا ، كان تنظيم لواء قوات الدبابات معروفًا ومتقنًا من قبل الجيش الأحمر. لكن بالإضافة إلى كل ما سبق ، كانت هناك حجج أخرى لصالح ألوية الدبابات.
الحقيقة هي أن فرقة الدبابات هي بلا شك قوة هائلة للغاية ، "قمة الهرم الغذائي" للقوات البرية. لكن - فقط إذا تم التحكم فيها بشكل صحيح ، باستخدام الدبابات والمدفعية الآلية أو ذاتية الدفع والمعدات المضادة للدبابات والمشاة الآلية في المكان المناسب وفي الوقت المناسب. وتنظيم مثل هذه السيطرة معقد للغاية - إنه اختصاص قائد الفرقة وطاقمه ، ومستوى الاتصال ، ومستوى التفاعل بين الوحدات الفردية.بمعنى آخر ، فرقة الدبابات هي أداة حرب هائلة للغاية ، ولكن من الصعب للغاية السيطرة عليها. لذلك ، في عام 1941 ، على ما يبدو ، ما زلنا نفتقر إلى المهارة لاستخدام فرق الدبابات ، حتى لو كانت لدينا - كنا نفتقر إلى التدريب ، ومستوى القادة ، والاتصالات ، وكل شيء.
في هذا الصدد ، فإن مهنة أحد أفضل قادة الدبابات السوفيتية ، ميخائيل يفيموفيتش كاتوكوف ، تدل على الكثير.
وجدته الحرب قائدًا لفرقة الدبابات العشرين ، التي شاركت في معركة دوبنو-لوتسك-برودي الشهيرة. بدون شك ، M. E. كاتوكوف لم يلحق العار بالشرف الممنوح له ، لكن من ناحية أخرى ، لا يمكن القول إن الانقسام تحت قيادته حقق أي نجاح مذهل. ثم ، بعد أن سحب ميخائيل إفيموفيتش بقايا وحدته من الحصار ، استقبل تحت قيادته لواء الدبابات الرابع ، والذي ، كما تعلم ، أظهر نفسه ببراعة في معركة موسكو وأصبح أول لواء يحصل على رتبة حراس.
بعبارة أخرى ، في بداية الحرب ، كان تقسيم M. E. ربما كان كاتوكوفا لا يزال كبيرًا جدًا ، لكن اللواء كان على حق ، حيث كان قادرًا على إثبات نفسه بشكل مثالي وصقل مهاراته. ثم ، في عام 1942 ، تم تعيينه قائدًا لسلاح دبابات وقاتل ببسالة (وإن لم يكن دائمًا ناجحًا). حسنًا ، في وقت لاحق ، بعد أن تلقى مثل هذه التجربة الممتازة ، قاد بشكل ممتاز جيش الدبابات الأول ، الذي تميز في المعارك بالقرب من كورسك وعلى رأس جسر ساندوميرز ، وأصبح تحت قيادة M. E. كاتوكوف هو أحد رموز الانتصار على فاشية هتلر.
وأخيرا ، آخر شيء. نظرًا لأن العديد من هواة التاريخ ، وكذلك المؤرخين المحترفين ، لفتوا الانتباه ، فإن الأمر بتشكيل 120 لواءًا منفصلاً من 91 دبابة في كل منها تطلب ما يقرب من 11000 دبابة. كان هذا أكثر من كافٍ لتشكيل 29 فرقة دبابات من تركيبة ما قبل الحرب (375 دبابة في الفرقة) ، وبما أن هذا لم يتم القيام به ، فقد كانت هناك بعض الاعتراضات القوية والمبدئية على مثل هذه الانقسامات.
يوافق كاتب هذا المقال تمامًا على وجود مثل هذه الاعتراضات ؛ وقد أوضحه أعلاه بعض الأسباب المؤيدة لتشكيل الألوية. لكن يجب ألا ننسى الشيء الأكثر أهمية - وجود عدد كافٍ من الدبابات لتشكيل ثلاثين فرقة دبابات لا يمنحنا على الإطلاق الفرصة لتشكيلها. الدبابات هي فقط أحد الشروط الضرورية لتشكيلها ، لكنها بعيدة كل البعد عن كونها الوحيدة.
بالنسبة لقسم الدبابات ، هناك حاجة إلى الكثير من المركبات لنقل المشاة والمدفعية الميدانية والمعدات المضادة للدبابات ، بالإضافة إلى هذه المدفعية نفسها والعديد من وحدات الدعم. في الوقت نفسه ، فإن لواء دبابات ، على الرغم من التواجد الرسمي لكتيبة بندقية آلية فيه ، لا يزال إلى حد كبير تشكيل دبابات محض ، مع الحد الأدنى من القوات المخصصة له. في الوقت نفسه ، كان من المخطط ألا يعمل لواء الدبابات بشكل مستقل ، ولكن بالتعاون الوثيق مع فرق البنادق أو سلاح الفرسان ، التي كانت تضم مشاة ومدفعية ميدانية ، ولكن من أين سيحصل الاتحاد السوفيتي على نفس المدفعية لتشكيل 29 فرقة دبابات جديدة ؟ المشاة فقط ، لأن الجيش الأحمر ، بالطبع ، لم يكن لديه احتياطيات مجانية. وهكذا ، فإن محاولة إنشاء فرق دبابات في عام 1941 لم تكن ممكنة إلا من خلال إضعاف فرق البندقية ، ولم يكن هناك مكان لإضعافها. على العكس من ذلك ، كانوا بحاجة إلى التعزيزات التي يمكن أن توفرها لهم ألوية الدبابات ، لكن فرق الدبابات بالكاد.
وبالتالي ، فإننا نتطرق إلى جانب مهم آخر - في عام 1941 ، لم يكن لدى الاتحاد السوفيتي ، على ما يبدو ، الفرصة لتجهيز أقسام الدبابات وفقًا للموظفين المطلوبين ، ولم تكن المشكلة على الإطلاق في الدبابات ، ولكن في السيارات ، إلخ..
في ضوء ما سبق ، فإن العودة إلى كتائب الدبابات باعتبارها الوحدة الرئيسية لقوات الدبابات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1941 كانت بلا منازع ، وكان لها العديد من الفوائد. ومع ذلك ، بالطبع ، لا يمكن لألوية الدبابات أن تحل محل تشكيلات الدبابات الأكبر بأي شكل من الأشكال.على الرغم من كل مزاياها ، فإن عودة الألوية المنفصلة لها عيب واحد ، لكنها عيب أساسي. لا يمكن لقوات الدبابات المكونة من ألوية الدبابات أن تحقق الفعالية القاتلة لـ Panzerwaffe الألمانية. لسبب أنه ، كقوة مستقلة ، لم تتمكن ألوية الدبابات من التنافس مع فرق الدبابات بسبب نقص المدفعية الميدانية وعدد كافٍ من المشاة الآلية في تكوينها. ولم يكن من الممكن دائمًا إقامة تفاعل فعال بين سلاح البنادق أو سلاح الفرسان وألوية الدبابات. أيا كان ما يمكن قوله ، ولكن بالنسبة لقائد الفيلق ، فإن سلاح بندقيته ظل دائما "أعز" لواء الدبابات الملحق به ، وكان قادة "المشاة" يفتقرون إلى القدرة على استخدامها بشكل صحيح. ولكن كان هناك دائمًا إغراء "لسد الثقوب" بجثث الناقلات - فهي "في حديد" ، وقائد الفيلق أقل مسؤولية عن خسائرهم من مسؤوليته …
لذلك اتضح أنه في تلك الحالات عندما كان من الممكن ضمان التفاعل الطبيعي بين وحدات البنادق والفرسان ولواء الدبابات ، تم تحقيق نتيجة استثنائية في بعض الأحيان. لذلك ، على سبيل المثال ، الإجراءات المشتركة لواء الدبابات الرابع المذكور سابقًا M. E. كاتوكوف ، فرقة المشاة 316 (رجال بانفيلوف) ومجموعة دوفاتور من سلاح الفرسان في 16-20 نوفمبر في اتجاه فولوكولامسك ، أخرت هجوم الفيلق 46 الميكانيكي والخامس للجيش الألماني ، والذي تألف في المجموع من 3 دبابات و 2 فرق مشاة.
لكن في معظم الحالات ، للأسف ، لم يكن هذا هو الحال. سنقتبس ببساطة جزءًا من أمر NKO لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 057 الصادر في 22 يناير 1942 "بشأن الاستخدام القتالي لوحدات الدبابات والتشكيلات" ، مما يكشف عن جوهر المشاكل:
أظهرت تجربة الحرب أنه لا يزال هناك عدد من أوجه القصور الرئيسية في الاستخدام القتالي لقوات الدبابات ، ونتيجة لذلك تكبدت وحداتنا خسائر فادحة في الدبابات والأفراد. تحدث خسائر مفرطة وغير مبررة مع تأثير قتالي منخفض في قوات الدبابة للأسباب التالية:
1) حتى الآن ، كان تفاعل المشاة مع تشكيلات ووحدات الدبابات منظمًا بشكل سيئ في المعركة ، حيث قام قادة المشاة بتعيين مهام غير محددة ومتسرعة ، والمشاة في الهجوم متخلفًا عن الركب ولا يوطد الخطوط التي استولت عليها الدبابات ، في الدفاع لا تغطي الدبابات الواقفة في الكمائن ، وحتى عند الانسحاب لا تحذر قادة وحدات الدبابات من تغيير الوضع وتترك الدبابات لمصيرها.
2) هجوم الدبابات غير مدعوم بنيراننا المدفعية ، ولا يتم استخدام أدوات مرافقة الدبابات ، مما أدى إلى مقتل المركبات القتالية بنيران مدفعية العدو المضادة للدبابات.
3) يتسرع قادة الأسلحة المشتركة في استخدام تشكيلات الدبابات - فهم يرمونها في المعركة مباشرة أثناء التنقل ، في أجزاء ، دون قضاء وقت حتى في إنتاج استطلاع أولي للعدو والتضاريس.
4) يتم استخدام وحدات الدبابات بواسطة وحدات فرعية صغيرة ، وأحيانًا دبابة واحدة في كل مرة ، مما يؤدي إلى تشتت القوات ، وفقدان الاتصال بين الدبابات المخصصة ولواءها واستحالة توفيرها ماديًا في المعركة ، و قادة المشاة ، لحل المهام الضيقة لوحدتهم ، يستخدمون هذه المجموعات الصغيرة في الهجمات الأمامية ، مما يحرمهم من المناورة ، وبالتالي زيادة فقدان المركبات القتالية والأفراد.
5) لا يهتم قادة الأسلحة المشتركة بالحالة الفنية لوحدات الدبابات التابعة لهم - فهم يقومون بعمليات نقل متكررة لمسافات طويلة بمفردهم ، ويخرجون أنفسهم من قضايا إخلاء معدات الطوارئ من ساحة المعركة ، ويضعون مهام قتالية ، بغض النظر عن مقدار الوقت الذي تبقى فيه الدبابات في المعركة دون إصلاح وقائي ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الخسائر الكبيرة بالفعل في الدبابات.
كما يمكننا أن نرى مما سبق ، كانت كتائب الدبابات تفتقر بشكل قاطع إلى المشاة والمدفعية المدربة على التفاعل مع الدبابات.بعبارة أخرى ، على الرغم من كل صلاحية العودة إلى ألوية الدبابات ، لم تكن ، ولا يمكن أن تكون بالفعل ، أداة مثالية للحرب المتنقلة مثل فرق الدبابات الألمانية. للأسف ، علينا أن نعترف أنه بسبب عدم قدرتنا المؤقتة على تشكيل تشكيلات كاملة لحرب الدبابات ، كان على الجيش الأحمر أن يتحمل خسائر كبيرة في الدبابات وأطقم الدبابات.
في نفس الوقت ، كما قلنا سابقًا ، في 1941-1942. كان الإنتاج يعمل على ضبط T-34 إلى الحالة التقنية والتكنولوجية العادية ، وتأجيل بعض الترقيات الأساسية في وقت لاحق. لقد فهمت قيادة الجيش الأحمر تمامًا أوجه القصور في T-34 ، بما في ذلك صعوبة السيطرة على الدبابة ، وعدم وجود قبة قائد ، وعدم كفاية عدد الطاقم. ولكن بعد ذلك كان العمود مهمًا للغاية ، لأنه لم يكن هناك عدد كافٍ من الدبابات على الإطلاق ، ولم يكن من الممكن بأي حال من الأحوال تقليل إنتاج أربع وثلاثين مع دروعهم التي لا تزال مضادة للقذائف ومدفع 76 عيار 2 ملم خطير للغاية. من الهياكل المذكورة أعلاه لألوية الدبابات ، من الواضح أن حصة كبيرة كانت تحتلها الدبابات الخفيفة مثل T-60 ، وكان عليهم حل جميع المهام في مواجهة نقص T-34s. من حرب دبابات.
بالطبع ، على الرغم من كل عيوبها ، لا تزال T-34 وفي عام 1942 تتمتع بميزة الحماية والقوة النارية على الجزء الأكبر من دبابات Wehrmacht. وهذه الصفات من T-34 ساعدت الجيش الأحمر على تحمل تلك الفترة الرهيبة بالنسبة لنا. لكن ، بالطبع ، في حالتها التقنية آنذاك وفي ظروف الهيكل غير الأمثل لقوات الدبابة ، لم تستطع وحداتنا وتشكيلاتنا التي قاتلت على T-34 أن تساوي كفاءة "Panzerwaffe" الألمانية. لم نتمكن بعد.
