في هذه المقالة ، سننظر في بعض ميزات تنظيم قوات الدبابات المحلية في فترة ما قبل الحرب. في البداية ، تم تصميم هذه المادة على أنها استمرار لدورة "لماذا خسرت T-34 أمام PzKpfw III ، لكنها فازت على النمور والفهود" ، مما يوضح التغييرات في وجهات النظر حول تنظيم ودور ومكان Red القوات المدرعة للجيش في سنوات ما قبل الحرب والحرب ، على الخلفية التي تطورت T-34. لكن تبين أن المقال كان ضخمًا للغاية ، بينما لم يتجاوز سنوات ما قبل الحرب ولم يصل حتى إلى "الأربعة والثلاثين" ، وبالتالي قرر المؤلف أن يعرضه على القراء المحترمين كمادة منفصلة.
يجب القول أن القوات المدرعة ، التي كانت تسمى القوات الآلية حتى عام 1929 ، والقوات المدرعة والميكانيكية من ديسمبر 1942 ، كان لها هيكل معقد للغاية ، علاوة على ذلك ، كان يتغير باستمرار قبل الحرب. لكن باختصار ، يمكن اختصار وصفه إلى ما يلي. في هيكل القوات المدرعة ، هناك اتجاهان واضحان للعيان:
1 - إنشاء وحدات ووحدات فرعية للتفاعل المباشر مع فرق البنادق والفرسان.
2. إنشاء تشكيلات ميكانيكية كبيرة قادرة على حل المشاكل بشكل مستقل في التعاون العملياتي مع تشكيلات كبيرة من الأسلحة المشتركة ، مثل الجيش أو الجبهة.
لذلك ، كجزء من حل المهمة الأولى ، تم تشكيل عدد كبير من شركات الدبابات المنفصلة والكتائب والأسراب الآلية والفرق والأفواج المدرعة المدرعة ، والتي كانت ، كقاعدة عامة ، جزءًا اسميًا من فرق أو ألوية البنادق والفرسان. قد لا تكون هذه التشكيلات في طاقم الأقسام ، لكنها موجودة بشكل منفصل ، كوسيلة لتقويتها ، معطاة لفترة عملية معينة. أما بالنسبة للمهمة الثانية ، فقد تم تشكيل ألوية ميكانيكية لحلها ابتداء من عام 1932 ، وبدءًا من عام 1932 - فيلق ميكانيكي.
يتكون العمود الفقري للفيلق الميكانيكي من لواءين ميكانيكيين ، كل منهما كان يضم 4 كتائب دبابات ، وكتيبة مدفعية ذاتية الدفع ، وبندقية رشاشة وكتيبة خبراء ، وشركة استطلاع وكيماويات. في المجموع ، كان اللواء يحتوي على 220 دبابة و 56 مركبة مدرعة و 27 بندقية. بالإضافة إلى الألوية الميكانيكية ذات التكوين المحدد ، ضمت الفيلق الميكانيكي لواء بندقية ومدفع رشاش والعديد من وحدات الدعم: كتيبة استطلاع ، كتيبة كيميائية ، كتيبة اتصالات ، كتيبة خبراء ، كتيبة مدفعية مضادة للطائرات ، و شركة تنظيم وقاعدة فنية. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن الألوية الآلية ، التي هي جزء من السلك الميكانيكي ، لديها طاقم خاص بها يختلف عن الألوية الآلية الفردية.
ومع ذلك ، فإن تعاليم 1932-1934. أظهر أن مثل هذه السلك الميكانيكي تبين أنها مرهقة للغاية ويصعب إدارتها ، ولهذا السبب تم إصلاح طاقمها في عام 1935.
كان أساسهم لا يزال لوائين ميكانيكيين ، ولكن الآن تكوين جديد. والحقيقة هي أنه بحلول ذلك الوقت ، كانت الحاجة إلى توحيدهم في التكوين مع ألوية آلية منفصلة قد تحققت بالفعل ، ولكن ، الغريب بما فيه الكفاية ، لم يكن من الممكن القيام بذلك في تلك اللحظة. انخفض عدد الدبابات في هذه التشكيلات ، في حين تم استبعاد دبابات T-26 من الألوية الميكانيكية في الفيلق والآن تم تجهيزها حصريًا بـ BT. ومع ذلك ، كما يمكن فهمه من الأوصاف ، ظل اللواء الميكانيكي للفيلق غير مساوٍ لمركب منفصل من نفس النوع.
أما بالنسبة لبقية الوحدات والوحدات الفرعية ، فقد احتفظت السلك الآلي بكتيبة البندقية والمدافع الرشاشة ، ولكن تم سحب معظم وحدات الدعم من تكوينها - ولم يبق سوى كتيبة الاتصالات وكتيبة دبابات الاستطلاع. يبلغ عدد الدبابات في السلك الآلي في الولاية الآن 463 وحدة (في السابق كان هناك المزيد ، لكن المؤلف ليس واضحًا كم). في المجموع ، تألف السلك الميكانيكي من 384 BTs ، بالإضافة إلى 52 دبابة قاذفة اللهب و 63 دبابة T-37.
بشكل عام ، ظل السلك الميكانيكي تشكيلًا غير متوازن ، والذي ، بالإضافة إلى العديد من الدبابات ، كان لديه مركبات مدرعة ودراجات نارية ، ولكن لم يكن به أي مدافع (20 وحدة فقط) ومشاة آلية في تكوينه. كان هناك 1444 سيارة في مثل هذا السلك الميكانيكي. في المجموع ، منذ عام 1932 ، تم تشكيل 4 فيالق ميكانيكية.
في عام 1937 ، جرت الجولة التالية من التحديث. أولاً ، بدأت إعادة تسمية جميع الألوية الآلية للجيش الأحمر تدريجياً إلى ألوية دبابات (استمرت العملية حتى عام 1939) ، وتم تقسيمها الآن إلى ألوية دبابات خفيفة وثقيلة. لقد تغير طاقمهم وعدد المعدات العسكرية. زاد عدد الدبابات من 157 إلى 265 و 36 دبابة تدريب في الألوية المجهزة بـ T-26 ، أو 278 دبابة قتالية و 49 دبابة تدريب لألوية BT. الآن كان من المفترض أن يضم لواء الدبابات 4 كتائب دبابات (54 دبابة و 6 مدافع ذاتية الحركة في كل منها) ، بالإضافة إلى كتيبة استطلاع وبندقية آلية ، دون احتساب وحدات الدعم. الآن فقط كان من الممكن توحيد تكوين الفيلق وألوية الدبابات الفردية ، والآن أصبح عدد الدبابات في الفيلق الآلي 560 قتالًا و 98 تدريبًا.
ولكن بعد ذلك بدأ شيء غريب.
يبدو أن الجيش الأحمر يسير تدريجيًا على المسار الصحيح: من ناحية ، من خلال البدء في تشكيل تشكيلات دبابات مستقلة كبيرة ، ومن ناحية أخرى ، الإدراك تدريجيًا أنه لا ينبغي أن تكون تشكيلات دبابات بحتة ، ولكن أيضًا أن يكون لها تشكيلات خاصة بها. المدفعية المتنقلة والمشاة الآلية. وفجأة ، بعد أن تقدمت خطوة إلى الأمام ، تراجعت قيادة الجيش خطوتين إلى الوراء:
1 - أنشئت اللجنة في تموز / يوليه 1939 لمراجعة الهيكل التنظيمي وهيكل الموظفين للقوات ، على الرغم من أنها تقترح الإبقاء على ألوية الدبابات والقوات الآلية ، لكنها دعت إلى استبعاد ألوية وكتائب البنادق الآلية والبنادق الآلية والكتائب من قواتها. تكوين.
2 - في تشرين الأول / أكتوبر 1939 ، أُرسلت خطة لإعادة تنظيم الجيش الأحمر إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة) ومجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، التي اقترح بموجبها الفيلق الآلي تم حلها ، وتم التأكيد مرة أخرى على الحاجة إلى الانسحاب من طاقم ألوية الدبابات المكونة من بنادق آلية ووحدات مدفع رشاش.
يمكن الافتراض أن سبب رفض المشاة الآلية مرتبط ، أولاً وقبل كل شيء ، بالعدد القليل من المركبات المتاحة. كما قلنا بالفعل ، أعطيت حالة نفس السلك الميكانيكي ما يقرب من 1.5 ألف سيارة ، وهذا كثير. أذكر أن قسم الدبابات الألماني من طراز 1941 ، مع أفراد يبلغ عددهم 16932 فردًا ، أي متفوقًا على سلاح السلك الميكانيكي السوفيتي. في عام 1935 ، من حيث عدد الجنود والضباط ، كان مرة ونصف ، وكان بها 2147 سيارة على الموظفين. لكن في الواقع ، كانت السيارات هي كعب أخيل الأبدي في الجيش الأحمر ، ولم يكن هناك ما يكفي منها مطلقًا ، ويمكن الافتراض أنه في الكتائب والقوات الميكانيكية كان عددها الفعلي أقل بكثير من العدد القياسي.
على الأرجح ، كان هناك موقف عندما لم يكن أسطول المركبات المتاح كافيًا حتى لخدمة الدبابات الموجودة ، ولم يكن هناك شيء لنقل المشاة الآلية ، ونتيجة لذلك ، كانت الوحدات والألوية الآلية في الواقع جزئيًا فقط. التكوينات الآلية. أي أن نفس اللواء يمكنه اختيار مجموعة متنقلة من تكوينه ، لكنه لم يكن متحركًا تمامًا. ومن هنا جاءت رغبة أعضاء الهيئة في "تخليصها" من المشاة لضمان تنقل كتائب الدبابات على الأقل في تكوينها.
أما فيما يتعلق بحل السلك الآلي ، فلا توجد ألغاز هنا ، وربما لا. بحلول الوقت الذي تم اتخاذ القرار النهائي بشأنهم ، وحدث هذا في 21 نوفمبر 1939 ، تمكن الفيلق الميكانيكي العشرين (بتعبير أدق ، بالفعل فيلق دبابات) من القتال في خالخين جول ، وشاركت الفرقة 15 و 25 في " حملة تحرير "لغرب بيلاروسيا وأوكرانيا. وهكذا ، كان الجيش الأحمر قادرًا على اختبار القدرة القتالية الحقيقية والتنقل لتشكيلات الدبابات الأعلى ، وللأسف ، كانت النتائج مخيبة للآمال.اتضح أنه مع المستوى الحالي للاتصالات والتدريب القتالي ، فضلاً عن القدرات الحقيقية لمقر سلاح الدبابات ، فإن إدارة ثلاثة ألوية في نفس الوقت أمر صعب للغاية ، والهيكل مرهق للغاية. قد يبدو الأمر غريبًا ، ولكن من حيث معدل التقدم ، تمكن الفيلق الخامس والعشرون بانزر في بيلاروسيا وأوكرانيا من الخسارة ليس فقط لسلاح الفرسان ، ولكن أيضًا لتشكيلات المشاة. في الوقت نفسه ، أظهرت ألوية الدبابات الفردية نتائج أفضل بكثير.
في كثير من الأحيان ، كان على مؤلف هذا المقال أن يصادف في مناقشات عبر الإنترنت مع وجهة نظر مفادها أنه في عام 1939 كان هناك تقليص في حجم القوات المدرعة في الاتحاد السوفياتي ، وتم التخلي عن الفيلق الميكانيكي لصالح ألوية الدبابات. لكن هذا ، بالطبع ، خطأ ، لأنه حتى نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت الألوية الآلية (لاحقًا - الدبابات) هي التي شكلت العمود الفقري لقوات دبابات الجيش الأحمر.
لذلك ، على سبيل المثال ، في 1938-1939. شمل الجيش الأحمر ما لا يقل عن 28 لواء دبابات (هذا هو عدد الألوية الآلية التي تلقت أعدادًا جديدة عندما تم تغيير الاسم) ، ولكن تم تضمين 8 منهم فقط في الفيلق الميكانيكي. وهكذا ، بالإضافة إلى 4 فيالق ميكانيكية في الجيش الأحمر ، كان هناك ما لا يقل عن 20 لواء دبابات ، ولكن على الأرجح كان هناك 21 لواءًا ، وفقًا لمصادر أخرى ، بلغ عدد لواء الدبابات المنفصلة 28 لواء بنهاية عام 1937 ، ومع ذلك ، ، كان هناك العديد من المشكوك فيه ، ولكن بحلول مايو 1940 كان هناك 39 منهم بالفعل.
بمعنى آخر ، على الرغم من وجود الفيلق الآلي وعدم مراعاة كتلة الدبابات في فرق البنادق والفرسان ، كان النوع الرئيسي لاتصال القوات المدرعة للجيش الأحمر هو لواء دبابات ، وفي هذا الصدد ، كان قرار حل لم يغير سلاح الدبابات أي شيء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه وفقًا للقرار الذي تم اتخاذه في نوفمبر 1939 ، بدلاً من حل أربعة فيالق دبابات ، كان من المقرر أن يتلقى الجيش الأحمر 15 فرقة آلية.
كان من المفترض أن يكون عدد الوحدة الجديدة 9000 شخص. (تم التخطيط في الأصل لألف شخص آخر ، ولكن عندما بدأوا في التكون ، كان هناك بالفعل 9 آلاف شخص) في زمن السلم. لم يكن هذا مختلفًا تمامًا عن حالة السلك الآلي ، حيث كان من المفترض ، وفقًا لحالة عام 1935 ، أن يعيش 8965 شخصًا في زمن السلم. شؤون الموظفين. ومع ذلك ، إذا كان لدى السلك الميكانيكي هيكل لواء ، فإن الفرقة الآلية تتكون من 4 أفواج ، بما في ذلك دبابة ومدفعية وكتائب بندقية. وهكذا ، مع وجود عدد متساوٍ تقريبًا من الأفراد ، تم تقليل عدد الدبابات في قسم آلي مقارنة بالفيلق الميكانيكي من 560 إلى 257 وحدة ، لكن عدد المشاة الآلية والمدفعية زاد بشكل كبير.
بمعنى آخر ، تبين أن القسم الميكانيكي لعام 1939 كان قريبًا جدًا من هذه الأداة المثالية لحرب الدبابات ، والتي كانت قسم الدبابات الألماني من طراز عام 1941. نعم ، بالطبع ، كان لدى TD الألمانية عدد أكبر من الأفراد - ما يقرب من 17 ألف شخص. مقابل 12 ألف شخص وفقًا لحالة الحرب ، كان هناك عدد أقل من الدبابات - من 147 إلى 229. ولكن ، مع ذلك ، فإن التشكيل السوفيتي الجديد ، على ما يبدو ، كان أقرب بكثير إلى مزيج مثالي من الدبابات والمدفعية والمشاة الآلية من أي اتصال دبابات مماثل لأي دولة في العالم في عام 1939
ولكن كيف حدث ذلك في المستقبل ، بدلاً من تحسين مثل هذا النوع الناجح من تشكيل الدبابات ، تحرك الجيش الأحمر على طول مسار تشكيل فيلق ميكانيكي عملاق ، كان به 3 فرق وأكثر من 1000 دبابة؟
على ما يبدو ، حدث ما يلي.
أولا. يجب أن يقال أن الانقسامات الآلية ، اعتمادًا على وجهة النظر ، إما تأخرت قليلاً عن الولادة ، أو على العكس من ذلك ، كانت قبل وقتها بكثير. الحقيقة هي أن ميزتهم كانت تنوعهم ، أي أن لديهم ما يكفي من الدبابات والمدفعية والمشاة الآلية لعمليات قتالية مستقلة وفعالة. لكن للأسف ، كان المستوى العام لتدريب أفراد الجيش الأحمر في عام 1939إنه ببساطة لم يسمح لنا بالاستفادة الكاملة من الفوائد التي يمكن أن يوفرها هيكل القسم المزود بمحرك نظريًا. أظهرت الحرب الفنلندية "الممتازة" أن المشاة السوفييت في ذلك الوقت لم يكونوا مدربين تدريباً جيداً ولم يعرفوا كيفية العمل سواء بالاقتران مع الدبابات أو بالاشتراك مع المدفعية ، وأن الأخيرة لم تختلف في مستوى عالٍ من التفاعل مع بعضها البعض.. نشأ وضع مشابه لا يُحتمل تمامًا بسبب فجوات في التدريب القتالي ، بالإضافة إلى ذلك ، عانى الجيش الأحمر من نقص حاد في الأفراد من حيث الضباط الأكفاء على جميع المستويات والقادة الصغار. هنا ، بالمناسبة ، لا ينبغي إلقاء اللوم على القمع الستاليني الأسطوري ، ولكن حقيقة أن حجم القوات المسلحة لأرض السوفييت لفترة طويلة لم يتجاوز 500000 شخص ، وحتى من هؤلاء عدد كبير. كانت قوات إقليمية. بذلت الجهود لتوسيع الجيش فقط في أواخر الثلاثينيات ، لكن لم يكن هناك احتياطي من الأفراد لهذا الغرض. بعبارة أخرى ، فإن دمج أربعة أفواج في قسم واحد هو شيء واحد ، ولكن التأكد من أن تصبح أداة جاهزة للقتال قادرة على إطلاق العنان لإمكاناتها بنسبة 100٪ هو أمر مختلف تمامًا. في ذلك الوقت ، لم يكن لدى الجيش الأحمر أي من القادة أو المقرات القادرة على قيادة مثل هذه الفرقة بفعالية ، وكان هناك نقص كبير في قادة وحداته الفردية ووحداته الفرعية ، ناهيك عن الرتب والملف في الجيش الأحمر.
ثانيا. تبين أن تشكيل الفرق المزودة بمحركات "طمس" بشدة بسبب "حرب الشتاء" السوفيتية الفنلندية في 1939-1940 ، منذ أن بدأ إنشائها بالفعل في ديسمبر 1939 ، أي أثناء العمليات العسكرية. وبالتالي ، لم تستطع الانقسامات الآلية ، لم يكن لديهم الوقت لإظهار أنفسهم بشكل صحيح في المعركة - لم يكونوا ببساطة مستعدين.
وأخيرًا ، كشفت الحرب الثالثة - الحرب السوفيتية الفنلندية - عن ثغرات كبيرة في تنظيم قوات الدبابات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي تطلبت القضاء الفوري ، ولكن لا يمكن حلها ببساطة عن طريق بناء فرق آلية من الدولة المذكورة أعلاه.
كما ذكرنا أعلاه ، في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان من الضروري للغاية تشبع فرق البنادق والفرسان بالدبابات ، والتي كانت ملحقة بتشكيلات دبابات من سرية أو كتيبة وحتى فوج. هذا ، مرة أخرى ، تبين أنه صحيح تمامًا من الناحية النظرية ، ولكن في نفس الوقت - قرار سابق لأوانه.
لا شك أن وجود كتيبة دبابات مدربة وفعالة كجزء من فرقة مشاة زاد بشكل كبير من قدراتها في الدفاع والهجوم. ولكن لهذا ، بالإضافة إلى طاقم القسم المعتمد وتوريد عدد معين من الدبابات بأطقم لها ، كان من الضروري:
1. ينتقل من مكان ما قادة الفرق وضباط مقر الفرق الذين هم على دراية جيدة بقدرات واحتياجات كتيبة الدبابات الموكلة لقيادتهم ، والدبابات نفسها. أي أنه لم يكن كافيًا إعطاء قائد فرقة المشاة قدرًا معينًا من المركبات المدرعة ، بل كان من الضروري أيضًا تعليمه استخدام هذه السيارة المدرعة.
2. تهيئة الظروف لتشغيل الخزانات - أي على الأقل تجهيز مواقع القواعد وإنشاء خدمات الإصلاح وترتيب الإمداد في الوقت المناسب بقطع الغيار ، إلخ.
3. تهيئة الظروف للتدريب القتالي العادي للدبابات في فرق المشاة والفرسان.
لذلك ، في واقع الأمر ، لم يتم الوفاء بأي من النقاط المذكورة أعلاه من قبلنا. كان لدى الجيش الأحمر نقص مزمن في بعض قادة فرق البنادق المطلعين على الأقل. العديد من أولئك الذين شغلوا هذه المناصب وفقًا لمؤهلاتهم لم يتمكنوا من قيادة تشكيل مشاة بحت ، ثم كانت هناك دبابات … أي نوع من الدبابات ، عندما بدا جزء كبير من الضباط في محطة الراديو مرتبكًا؟ بالطبع ، هذا لا يعني أنه لم يكن هناك على الإطلاق قادة فرق في الجيش الأحمر قادرين على قيادة الانقسامات بفعالية مع الدبابات المرفقة بهم ، فقد كانوا قليلون للغاية.
في الوقت نفسه ، حتى الدبابات التي جاءت للخدمة في الفرق (قادة الكتائب وما دونها) غالبًا ما كانت تعاني من ثغرات في التعليم ، ولم تكن تعرف كيفية تنظيم صيانة المعدات المعقدة بشكل صحيح ، ولم يكن لديها خبرة في بناء التفاعل مع المشاة والمدفعية لم تعرف كيف تنشئ تدريبات قتالية … وإذا تمكنوا ، إذن ، في كثير من الأحيان ، من مواجهة حقيقة أنه لم يكن هناك ما يكفي من العتاد لهذا المبتذل - قطع غيار للصيانة ، إلخ.
[م
وقد أدى كل هذا معًا إلى حقيقة وجود وحدات دبابات في تشكيلات المشاة ، ولكن لم يكن هناك أي معنى تقريبًا في هذا الأمر ، لم يكن قادة الفرق يعرفون كيفية استخدام الدبابات في المعركة ، فالعتاد الذي تم نقله إلى فرق البندقية لم يكن ببساطة. يستخدم ، حتى لا يطور أحد الموارد ، أو يخرج سريعًا عن النظام إذا حاول شخص ما مع ذلك إجراء إعداد جاد. وبالتالي ، فإن الاستنتاج الذي توصلت إليه اللجنة الفرعية المدرعة (20 أبريل 1940) من نتائج "حرب الشتاء" ليس مفاجئًا على الإطلاق:
"استنادًا إلى استخدام التشكيلات الموجودة سابقًا والتي تم إنشاؤها حديثًا في ظروف القتال: كتائب دبابات منفصلة من SD ، و MRD لشركات دبابات منفصلة في الأفواج الأمامية ، وأفواج دبابات من SD ، تعتبر اللجنة أن هذه الوحدات المنظمة ليست تمامًا مهم للغاية. هذه الأشكال التنظيمية تؤدي فقط إلى التشتت الكامل للمركبات القتالية ، واستخدامها غير الصحيح (حتى حماية المقر والخدمات الخلفية) ، واستحالة ترميمها في الوقت المناسب ، وأحيانًا استحالة استخدامها ".
لقد كان إخفاقًا مزعجًا للغاية. في الواقع ، قيل إن جزءًا كبيرًا من جميع الدبابات الموردة للجيش الأحمر لا يمكن استخدامها للغرض المقصود منها ، وإذا ترك كل شيء كما هو ، فسيؤدي ذلك إلى تلفها دون زيادة ملحوظة في الفعالية القتالية لوحدات البنادق والفرسان. ماذا اقترحت اللجنة الفرعية؟
"جميع كتائب الدبابات المنفصلة من فرق البنادق والبنادق الآلية ، أفواج وأقسام الدبابات الخفيفة المنفصلة ، باستثناء الأول والثاني أوكا وأقسام سلاح الفرسان للأفراد ، - لحل وإنشاء ألوية دبابات … … تشكيلات من وحدات الدبابات باستثناء كتائب الدبابات … إذا كانت هناك حاجة للدبابات ، أرسلها فقط في ألوية كاملة ".
هل يعني ذلك أن تحليل العمليات القتالية أظهر أن اللواء هو الأمثل لقوات الدبابات؟ لا. كما نعلم ، لم يحدث شيء من هذا القبيل. على العكس من ذلك ، اتضح أن كتائب الدبابات ، كونها تشكيلات دبابات بحتة ، لا يمكن أن تعمل بفعالية دون دعم المشاة والمدفعية (لن نذكر سلاح الجو). لذلك ، على سبيل المثال ، في 17-19 ديسمبر 1939 ، حاول لواء الدبابات الثقيل رقم 20 المسلح بـ T-28 ، دون جدوى ، اختراق المنطقة المحصنة الفنلندية Summa-Hotinen. كانت المشكلة أنه على الرغم من أنه كان من المفترض أن يتم دعم فرقة TBR العشرين من قبل الفيلق الخمسين للبنادق ، إلا أنه في الواقع لم يتمكن من القيام بذلك - كل ذلك يعود إلى الدعم العرضي والضعيف للدبابات المتقدمة من قبل المشاة.
بمعنى آخر ، إذا كانت فرق البنادق لا تعرف كيفية استخدام مجموعات الدبابات والكتائب في تكوينها ، فمن أين حصلت على القدرة على التفاعل مع لواء دبابات مرتبط بالعملية؟ في الوقت نفسه ، لم يكن لدى الناقلات مدفعية ولا مشاة آلية ، من أجل القيام بأعمال عدائية كاملة ، كان عليهم الاعتماد فقط على الدبابات ، مما أدى بطبيعة الحال إلى خسائر كبيرة وتعطيل دوري للمهام القتالية.
يمكن الافتراض أن أعضاء اللجنة الفرعية رأوا وفهموا كل هذا تمامًا ، لذلك لم يرغبوا على الإطلاق في التخلي عن الأقسام الآلية. 1939 تنص توصياتهم على ما يلي:
"الحفاظ على التنظيم الحالي للانقسامات الآلية. لتشكيل 3-4 فرق حسب حالة السلم ، فحصها في التدريبات والعمليات القتالية في اتجاهات مختلفة ، ثم تقديم التوضيح المناسب للتشكيلات الجديدة ".
بعبارة أخرى ، اتضح الأمر على هذا النحو. في عام 1940 ، كان لواء الدبابات أكثر الوحدات استعدادًا للقتال في القوات المدرعة التابعة للجيش الأحمر.أظهرت الشركات والكتائب والأفواج التي تم نقلها إلى وحدات المشاة وسلاح الفرسان كفاءة منخفضة ، وكانت السلك الميكانيكي الأكبر خرقاء للغاية وسوء التحكم ، ولم يكن لدى الفرق الآلية الوقت لإثبات نفسها. في الوقت نفسه ، لواء الدبابات ، على الرغم من أنه لم يكن بالتأكيد مثاليًا لتشكيل الدبابات ، إلا أنه يمثل تشكيلًا تم إتقانه بالفعل ومفهومًا للجيش ، والذي تعلموا السيطرة عليه والحفاظ عليه في وقت السلم والتدريب والاستخدام في المعركة.
ومن ثم - اقتراح طبيعي ومعقول تمامًا للجنة: سحب جميع الدبابات (بشكل أكثر دقة ، تقريبًا) من فرق البنادق ودمجها في ألوية. وفي الوقت نفسه ، من الناحية العملية ، استمر في البحث عن مجموعة أفضل من القوات المدرعة ، والتي كانت على وجه التحديد الفرقة الآلية. وفقط في وقت لاحق ، عندما يتم العمل على مسائل الهيكل والموظفين والإدارة لمثل هذا التقسيم ، سيكون من الممكن إعادة تنظيم القوات المدرعة تدريجيًا في تشكيلات جديدة. بشكل عام ، لم يكن لدى الجيش الأحمر أي خيارات أخرى معقولة ، لأن الاحتفاظ بالدبابات في سرايا / كتائب منفصلة في فرق البنادق يعني كذلك إهدار الأموال على صيانتها ، ولكن لتشكيل كتلة من الفرق الآلية التي يمكن أن "تتقن" الدبابات المنسحبة في كانت هذه الطريقة مستحيلة. ونفس T-26s لم تكن مناسبة للأقسام الآلية. بالإضافة إلى ذلك ، بالطبع ، لم يتدخل أحد في زيادة استخدام الألوية المشكلة حديثًا من أجل تقديم الدعم المباشر لسلاح البندقية.
ومع ذلك ، اتخذ تطوير قوات الدبابات المحلية مسارًا مختلفًا - في 27 مايو 1940 ، أرسل مفوض الشعب للدفاع ، جنبًا إلى جنب مع رئيس الأركان العامة ، مذكرة إلى المكتب السياسي و SNK مع اقتراح لتشكيل فرق الدبابات ، تتكون من أفواج دبابات ، بالإضافة إلى أفواج مدفعية وبنادق آلية ، وكتيبة مدفعية مضادة للطائرات ، وتعود مرة أخرى إلى سلاح ميكانيكي أو دبابات. من الصعب تحديد سبب هذا القرار: فمن ناحية ، كانت فكرة إنشاء تشكيلات تضم أكثر من 1000 دبابة ، وفقًا لمذكرات المارشال إم. زاخاروف ، الذي عبر عنه أ. ستالين. ولكن ، وفقًا لجميع الذكريات نفسها ، تم ذلك في نهاية شهر مايو ، عندما كان NKO ورئيس الأركان يعملان على قدم وساق على فكرة تشكيل فرق وسلك الدبابات ، لذلك من غير المرجح أن يكون جوزيف فيساريونوفيتش كان البادئ في هذه العملية.
على الأرجح ، تأثرت قيادة الجيش الأحمر بالحملة البولندية للفيرماخت والقوة الضاربة لفرق الدبابات وفيلقها. في الوقت نفسه ، في قسم دبابات ألماني واحد ، اعتبارًا من عام 1939 ، كان هناك 324 دبابة (بدأ التقليص في عام 1940 وما بعده) ، على التوالي ، أعطت فرقتان من هذا القبيل ، مدمجة في الفيلق ، ما يقرب من 700 دبابة. كان الأمر كذلك في الواقع ، ولكن من الصعب قول ما هي المعلومات التي كانت لدى قيادة الجيش الأحمر في مايو 1940 - لسوء الحظ ، بالغت المخابرات المحلية في تقدير قدرات صناعة الدبابات الألمانية إلى حد كبير. ولكن على أي حال ، يبدو أن فيلق الدبابات الألماني ، حتى في حجمه الفعلي ، كان تشكيلًا أكثر قوة وخطورة بكثير من كتائب الدبابات المنفصلة أو الفرق الآلية. من الممكن أن يكون هذا هو بالضبط ما أدى إلى رغبة قادتنا في الحصول على "قبضة دبابة" مكافئة.
ومع ذلك ، تم رفض مذكرة NKO المؤرخة في 27 مايو 1940: يجب الانتهاء من هيكل قوات الدبابات من أجل الحفاظ على العدد العادي للجيش الأحمر عند مستوى 3410 ألف شخص ، والذي تمت الموافقة عليه من قبل حكومة. تمت إعادة صياغة المقترحات ، وتمت الموافقة على الموظفين الجدد في السلك الآلي في 6 يوليو 1940 بموجب قرار مجلس مفوضي الشعب في الاتحاد السوفياتي رقم 1193-464ss. أنشأ المرسوم نفسه ملاكًا وظيفيًا لقسم الخزانات ، وتم اعتماد الموظفين ، والذي تمت الموافقة عليه بموجب مرسوم ضابط الصف رقم 215cc المعتمد في 22 مايو 1940.
إجمالاً ، كان من المفترض أن يضم الفيلق الميكانيكي دبابتين وفرقة آلية ، بالإضافة إلى فوج دراجات نارية وسرب جوي وكتيبة طرق وكتيبة اتصالات فيلق. بالإضافة إلى ذلك ، بموجب المرسوم نفسه ، تم تخصيص لواء جوي واحد لكل عضو كنيدي ، يتألف من قاذفتين قصيرتين وفوجين مقاتلين. هذا الأخير ، ومع ذلك ، لم يتم تنفيذها.
في هذا الشكل ، عضو الكنيست وكانت موجودة حتى الحرب الوطنية العظمى ، كانت التغييرات في الهيكل ضئيلة. لذلك ، على سبيل المثال ، وفقًا للمرسوم رقم 1193-464ss ، كان من المفترض أن يكون لقسم الدبابات 386 دبابة ، ولكن بعد ذلك تم تغيير طاقمها بشكل طفيف ، وفي الواقع زاد عددها إلى 413 ، ولكن تم تخفيضها لاحقًا إلى 375 وحدة.
في المجموع ، في عام 1940 ، تقرر إنشاء 8 فرق ميكانيكية. لهذا الغرض ، تم إدخال هيكل جديد للقوات المدرعة ، والذي تضمن إنشاء 18 دبابة ، و 8 فرق آلية ، بالإضافة إلى 25 لواء دبابات ، دون احتساب الوحدات الملحقة بوحدات أخرى. في الوقت نفسه ، كان الهدف من 16 دبابة و 8 أقسام آلية تشكيل 8 فرق ميكانيكية ، وأصبح قسمان من الدبابات منفصلين ، واعتبرت كتائب الدبابات وسيلة لتقوية سلاح البندقية. تم تنفيذ هذه الخطة بشكل مفرط: في نهاية عام 1940 ، كان لدى الجيش الأحمر: 9 فيالق ميكانيكية ، وفرقتان منفصلتان للدبابات ، و 3 فرق بنادق آلية ، و 40 لواء دبابات T-26 ، و 5 ألوية دبابات BT ، و 20 لواء آلي ، و 3 مدرعة بمحركات ألوية و 15 فوجًا من كتيبة الفرسان و 5 فرق مدرعة من فرق سلاح الفرسان الجبلية ، بالإضافة إلى وحدات أخرى أصغر بها دبابات.
يجب أن أقول أنه حتى ذلك الوقت ، كان تشكيل السلك الآلي يبدو معقولًا ومنطقيًا. أولاً ، تم إنشاؤها على أساس الوحدات الموجودة ، لذلك تبين على الفور أنها "كاملة الدم" ، أي مشبعة بالمعدات والأفراد. بالإضافة إلى ذلك ، في تكوين القوات المدرعة ، بقيت أيضًا العديد من الألوية ، وكانت مهمتها توفير الدعم المباشر لسلاح البندقية. ولكن بعد ذلك ، غيرت قيادة الجيش الأحمر ، للأسف ، الإحساس بالتناسب ، وبدءًا من ربيع عام 1941 ، بدأت في تشكيل 21 عضوًا آخر من أعضاء الكنيست من أجل رفع العدد الإجمالي إلى 30. ولكن كان لابد من إنشائها عمليًا من خدش ، ونتيجة لذلك تم إعطاؤهم أي تقنية متبقية تقريبًا. بما في ذلك ، بالطبع ، ذلك الذي كان لديه ألوية دبابات منفصلة.
نتيجة لهذه الأساليب ، حدث ما يلي: أولاً ، حُرمت فرق البنادق من دعم الدبابات ، ومن بين التشكيلات التي تم تشكيلها حديثًا ظهرت مثل هذه التشكيلات الغريبة ، على سبيل المثال ، فرقة بانزر الأربعين ، التي يتكون أسطولها من الدبابات من 19 T-26 و 139 T -37.
بعبارة أخرى ، تميز تطور القوات المدرعة للجيش الأحمر في الثلاثينيات بتحول قطبي في الأولويات. إذا كانت الأولوية الرئيسية في بداية الثلاثينيات هي تشبع وحدات البنادق والفرسان بوحدات الدبابات ، فعندئذٍ ، أقرب إلى بداية الحرب ، كان المشاة محرومًا عمليًا من هذا الدعم ، وبدأت الفيلق الميكانيكي العملاق في لعب الدور الرئيسي. كانت الألوية الآلية (من الآن فصاعدًا - الدبابات) في بداية الثلاثينيات هي النوع الرئيسي لتشكيل الدبابات ، والتي كانت تهدف إلى حل مستقل للمهام بالتعاون التشغيلي مع أنواع أخرى من القوات ، أي أنها في الواقع كانت الأداة الرئيسية في حرب الدبابات. لكن في عام 1940 ، تحولت ألوية الدبابات إلى وسيلة لدعم سلاح البنادق بدلاً من كتائب الدبابات المسحوبة من فرق البنادق ، ثم اختفت تمامًا من قوات الدبابات. في الوقت نفسه ، لم يكن سبب هذا الاختفاء بأي حال من الأحوال إنكارًا لفائدة لواء دبابات ، بل كان أولوية تشكيل عدد كبير من السلك الآلي قبل الحرب. تم تطوير الخدمة والاستخدام القتالي لألوية الدبابات بشكل جيد ، ولكن في الوقت نفسه ، كان من المفهوم جيدًا من قبل الكثيرين في قيادة الجيش الأحمر أن لواء الدبابات لم يكن التشكيل الأمثل لحرب الدبابات الحديثة.هذا هو السبب في أن البحث عن تشكيلات أخرى ، أكبر من لواء دبابات ، ولكن في نفس الوقت دمج الدبابات والمدفعية الآلية والمشاة ، استمر طوال الثلاثينيات. وهكذا ، تم إنشاء فيلق ميكانيكي من طراز 1932-1935 ، والذي تم التخلي عنه لصالح الأقسام الآلية ، ثم تمت استعادة السلك الميكانيكي مرة أخرى ، ولكن على مستوى تنظيمي مختلف تمامًا.
