في صيف عام 1930 ، بدأت السويد في اختبار مدفع أوتوماتيكي جديد عيار 40 ملم ، طوره فيكتور هامار وإيمانويل يانسون ، مصممو مصنع Bofors. لا يمكن لأحد أن يتنبأ بمثل هذا المصير الطويل لهذا السلاح.
نظام الدفاع الجوي الأكثر انتشارًا واستخدامًا في الحرب العالمية الثانية ، والذي يستخدم بنشاط من قبل الطرفين المتحاربين. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 100000 عملية تركيب من جميع الأنواع والتعديلات في العالم. في العديد من البلدان ، لا يزال "Bofors" في الخدمة.
تم إنتاج البندقية الهجومية في كل من الإصدارات البرية والسفن مع العديد من التعديلات (كاسمات ، مقطوعة ، ذاتية الدفع ، مدرعة وغير مدرعة ، سكك حديدية ، محمولة جوا).
اعتبارًا من عام 1939 (في وقت اندلاع الأعمال العدائية في أوروبا) ، قام المصنعون السويديون بتصدير Bofors إلى 18 دولة في العالم ووقعوا اتفاقيات ترخيص مع 10 دول أخرى. انخرطت الصناعة العسكرية لدول المحور والحلفاء في التحالف المناهض لهتلر في إطلاق الأسلحة.
أصبحت بلجيكا أول مشتر للمدفع الأرضي المضاد للطائرات. كان أول زبون لبنادق L60 البحرية المضادة للطائرات هو الأسطول الهولندي ، الذي قام بتركيب 5 منشآت مزدوجة من هذا النوع على الطراد الخفيف "De Ruyter".
عدد الدول التي اشترت مدافع Bofors L60 المضادة للطائرات في نهاية الثلاثينيات شمل: الأرجنتين ، بلجيكا ، الصين ، الدنمارك ، مصر ، إستونيا ، فنلندا ، فرنسا ، اليونان ، النرويج ، لاتفيا ، هولندا ، البرتغال ، بريطانيا العظمى ، تايلاند ويوغوسلافيا.
تم إنتاج Bofors L60 بموجب ترخيص في بلجيكا وفنلندا وفرنسا والمجر والنرويج وبولندا والمملكة المتحدة. تم إنتاج Bofors L60 بكميات كبيرة جدًا في كندا والولايات المتحدة الأمريكية. تم تصنيع أكثر من 100 ألف مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors عيار 40 ملم في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية.
تم تكييف المدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم المنتجة في بلدان مختلفة مع الظروف المحلية للإنتاج والاستخدام. لم تكن مكونات وأجزاء البنادق من "جنسيات" مختلفة قابلة للتبادل في كثير من الأحيان.
تم تسليم أكثر من 5 ، 5 آلاف Bofors بموجب Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
"Bofors" حراسة "طريق الحياة"
يعتمد المدفع الأوتوماتيكي على استخدام قوة الارتداد وفقًا للمخطط مع الارتداد القصير للبرميل. يتم تنفيذ جميع الإجراءات اللازمة لإطلاق النار (فتح الترباس بعد الطلقة باستخراج الغلاف ، وتصويب المهاجم ، وإدخال الخراطيش في الحجرة ، وإغلاق الترباس وإطلاق المهاجم) تلقائيًا. يتم تنفيذ التصويب والتوجيه بالبندقية وتوفير المشابك مع الخراطيش إلى المتجر يدويًا.
قذيفة شديدة الانفجار زنة 900 جرام (40x311R) تركت البرميل بسرعة 850 م / ث. يبلغ معدل إطلاق النار حوالي 120 طلقة / دقيقة ، وهو ما زاد قليلاً عندما لا تحتوي البندقية على زوايا ارتفاع كبيرة. كان هذا بسبب حقيقة أن الجاذبية ساعدت آلية تزويد الذخيرة. ساعد وزن المقذوف في عمل آلية إعادة التحميل.
كان معدل إطلاق النار العملي 80-100 طلقة / دقيقة. تم تحميل القذائف بمشابك من 4 جولات ، تم إدخالها يدويًا. يبلغ سقف البندقية العملي حوالي 3800 م ، ويبلغ مداها أكثر من 7000 م.
تم تجهيز المدفع الأوتوماتيكي بنظام التصويب الذي كان حديثًا لتلك الأوقات. كان للمدفعي الأفقي والعمودي مشاهد انعكاسية ، وكان خلفهم العضو الثالث من الطاقم وعمل بجهاز حوسبة ميكانيكية. كان البصر مدعومًا ببطارية 6 فولت.
على الرغم من حقيقة أن ألمانيا كان لديها مدفع رشاش Rheinmetall المضاد للطائرات مقاس 37 ملم ، إلا أن 40 ملم Bofors L60 كان يستخدم بنشاط في القوات المسلحة لألمانيا وحلفائها. تم استخدام Bofors التي تم الاستيلاء عليها في بولندا والنرويج والدنمارك وفرنسا من قبل الألمان تحت التصنيف 4-cm / 56 Flak 28.
لكن النسخة الأكثر ضخامة من Bofors L60 كانت المدفع السوفيتي الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم. 1939 ز. المعروف أيضًا باسم 61-K.
بعد فشل محاولة الانطلاق في الإنتاج الضخم في المصنع بالقرب من موسكو. Kalinin (رقم 8) من المدفع الآلي الألماني المضاد للطائرات مقاس 37 ملم "Rheinmetall" ، فيما يتعلق بالحاجة الملحة لمثل هذا المدفع المضاد للطائرات ، على أعلى مستوى تقرر إنشاء مدفع رشاش مضاد للطائرات على أساس النظام السويدي ، الذي حصل في ذلك الوقت على اعتراف عالمي.
تم إنشاء البندقية تحت قيادة M. N. 1939.
وفقًا لقيادة خدمة المدافع ، كانت مهمتها الرئيسية هي مكافحة الأهداف الجوية على مسافات تصل إلى 4 كم وعلى ارتفاعات تصل إلى 3 كم. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام المدفع لإطلاق النار على أهداف أرضية ، بما في ذلك الدبابات والعربات المدرعة.
من حيث خصائصه الباليستية ، كان مدفع Bofors 40 ملم متفوقًا إلى حد ما على 61-K - فقد أطلق قذيفة أثقل قليلاً بسرعة كمامة قريبة. في عام 1940 ، أجريت اختبارات مقارنة بين Bofors و 61-K في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وفقًا لنتائجها ، لاحظت اللجنة التكافؤ التقريبي للبنادق.
61-K خلال الحرب الوطنية العظمى كانت الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي للقوات السوفيتية في خط المواجهة. سمحت الخصائص التكتيكية والتقنية للمسدس بالتعامل بفعالية مع طيران العدو في الخطوط الأمامية ، ولكن حتى عام 1944 عانت القوات من نقص حاد في المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. فقط في نهاية الحرب كانت قواتنا مغطاة بشكل كاف من الضربات الجوية. في 1 يناير 1945 ، كان هناك حوالي 19800 مدفع 61-K و Bofors L60.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، شاركت المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم 61-K و 40 ملم Bofors L60 في العديد من النزاعات المسلحة ، في عدد من البلدان لا تزال في الخدمة.
