بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، كانت العديد من الدول مسلحة بمدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات عيار 37 ملم من طراز Maxim-Nordenfeldt وبنادق آلية مضادة للطائرات من عيار 40 ملم فيكرز.
كان لدى كلا النظامين مخطط مماثل للتشغيل التلقائي على أساس مبدأ استخدام طاقة الارتداد بضربة قصيرة للبرميل.
تم إنشاء أول مدفع أوتوماتيكي مقاس 37 ملم في العالم بواسطة H. S. S Maxim الأمريكية في عام 1883. بشكل عام ، كان من حيث التصميم مدفع رشاش كبير الحجم ومعروف.
تم تركيب جميع آليات مدفع رشاش عيار 37 ملم في غلاف وصندوق. كان الغلاف يوجه البرميل عند إطلاق النار وكان خزانًا لسائل التبريد ، وكان المخرش الزنبركي أيضًا في نفس السائل. تم امتصاص طاقة الارتداد الزائدة بواسطة المخزن المؤقت المائي الهوائي.
بالنسبة للطعام ، تم استخدام شريط من القماش لـ 25 قذيفة. كان وزن المقذوف حوالي 500 جرام ، حيث تم استخدام المقذوفات ، قنبلة يدوية من الحديد الزهر مع أنبوب صدمة سفلي ، رصاصة من 31 رصاصة أو قنبلة يدوية مع أنبوب مدته 8 ثوانٍ. معدل إطلاق النار 250-300 طلقة / دقيقة.
كانت بندقية فيكرز الهجومية خفيفة الوزن ومبسطة إلى حد ما بندقية هجومية مكسيم مع برميل مبرد بالماء. جعلت التغييرات من الممكن تقليل حجم الصندوق ووزن الماكينة بالمقارنة مع مكسيم.
مدفع أوتوماتيكي فيكرز عيار 40 ملم
تم استخدام كلا النوعين من البنادق بشكل أساسي في الأسطول ، والذي كان بسبب الحاجة إلى أسلحة في الماء النظيف لتبريد البراميل ، ووزنها الكبير (400-600 كجم) وتعقيد التصميم.
أثبتت هذه البنادق الهجومية أنها أسلحة دفاع جوي فعالة للغاية. كان للقذيفة القوية نسبيًا تأثير مدمر جيد ، وغالبًا ما تحطمت الطائرة المصابة في الهواء. أتاحت النيران الأوتوماتيكية إمكانية إنشاء كثافة كافية للنيران وزادت بشكل حاد من احتمالية إصابة الهدف.
كانت العيوب العامة للآلات هي: تعقيد التصنيع وارتفاع كلفته ، وصعوبة التنظيف والتحضير لإطلاق النار ، واستخدام شريط من القماش ، والمسار الطويل للخرطوشة عند التغذية من الشريط ، وانخفاض الموثوقية.
سرعان ما ، بسبب التطور السريع للطيران ، توقفت هذه الأسلحة عن تلبية متطلبات الجيش. مطلوب سلاح أكثر موثوقية وطويلة المدى لإطلاق النار على الأهداف الجوية.
في صيف عام 1930 ، بدأت السويد في اختبار مدفع أوتوماتيكي جديد عيار 40 ملم ، طوره فيكتور هامار وإيمانويل يانسون ، مصممو مصنع Bofors.
يعتمد المدفع الأوتوماتيكي على استخدام قوة الارتداد وفقًا للمخطط مع الارتداد القصير للبرميل. يتم تنفيذ جميع الإجراءات اللازمة لإطلاق النار (فتح الترباس بعد الطلقة باستخراج الغلاف ، وتصويب المهاجم ، وإدخال الخراطيش في الحجرة ، وإغلاق الترباس وإطلاق المهاجم) تلقائيًا. يتم تنفيذ التصويب والتوجيه بالبندقية وتوفير المشابك مع الخراطيش إلى المتجر يدويًا.
أبدت البحرية السويدية اهتمامًا بالنظام الجديد. بدأت المحاكمات الرسمية للبحرية السويدية في 21 مارس 1932. في نهاية الاختبارات ، حصلت على اسم Bofors 40 ملم L / 60 ، على الرغم من أن البرميل كان في الواقع 56 و 25 عيارًا وليس 60 ، كما يوحي الاسم. غادرت قذيفة شديدة الانفجار عيار 900 جم (40x311R) البرميل بسرعة 850 م / ث. يبلغ معدل إطلاق النار حوالي 120 طلقة / دقيقة ، وهو ما زاد قليلاً عندما لا تحتوي البندقية على زوايا ارتفاع كبيرة. كان هذا بسبب حقيقة أن الجاذبية ساعدت آلية توريد الذخيرة. أولئك. ساعد الوزن الخاص للقذائف في عمل آلية إعادة التحميل.
كان معدل إطلاق النار العملي 80-100 طلقة / دقيقة. تم تحميل القذائف بمشابك من 4 جولات ، تم إدخالها يدويًا.يبلغ سقف البندقية العملي حوالي 3800 مترًا ، ويبلغ مداها أكثر من 7000 مترًا.
تم تجهيز المدفع الأوتوماتيكي بنظام التصويب الذي كان حديثًا لتلك الأوقات. كان للمدفعي الأفقي والعمودي مشاهد انعكاسية ، وكان خلفهم العضو الثالث من الطاقم وعمل بجهاز حوسبة ميكانيكية. كان المشهد مدعومًا ببطارية 6 فولت.
ومع ذلك ، فإن الاعتراف بالنظام الجديد ، كما هو الحال غالبًا ، لم يتم في المنزل. اعتقد البحارة السويديون أن الكوادر المثلى للمدافع المضادة للطائرات كانت 20-25 ملم ، لذلك لم يكونوا في عجلة من أمرهم لطلب مدافع مضادة للطائرات أقل سرعة 40 ملم.
كان أول عميل لبنادق L60 المضادة للطائرات هو الأسطول الهولندي ، الذي قام بتركيب 5 منشآت مزدوجة من هذا النوع على الطراد الخفيف De Ruyter.
الطراد الخفيف "دي رويتر"
في المستقبل ، اشترى الأسطول الهولندي عدة شحنات أخرى من المدافع المضادة للطائرات لتسليح السفن. تم تركيب البنادق على تثبيت خاص ثابت طورته شركة Hazemeyer الهولندية. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان هذا التثبيت هو السلاح المضاد للطائرات قصير المدى الأكثر تقدمًا في العالم.
دخلت البندقية الخدمة مع البحرية السويدية بعد عملية الاختبار والتجربة فقط في عام 1936. تم استخدام الإصدارات الأولى من بنادق 40 ملم في الغواصات. تم تقصير البرميل إلى 42 عيارًا ، مما قلل من سرعة الفوهة إلى 700 م / ث. عندما لم يكن هذا السلاح قيد الاستخدام ، تم رفع البرميل ، وسحب البندقية إلى علبة أسطوانية مقاومة للماء. تم استخدام البندقية المختصرة في غواصات من نوع Sjölejonet ، حيث كان المدفع الوحيد على سطح السفينة قويًا بما يكفي لتوفير نيران فعالة على السفن الصغيرة.
في عام 1935 ، ظهرت نسخة أرضية من هذا السلاح. تم تثبيته على "عربة" مقطوعة بالعجلات الأربع. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن إطلاق النار مباشرة من عربة البندقية ، أي. "خارج العجلات" بدون إجراءات إضافية ولكن بدقة أقل. في الوضع العادي ، تم خفض إطار النقل إلى الأرض لتحقيق قدر أكبر من الثبات. استغرق الانتقال من وضعية "السفر" إلى الموقف "القتالي" حوالي دقيقة واحدة.
مع وزن الوحدة حوالي 2000 كجم ، كان قطرها ممكنًا بشاحنة عادية. تم وضع الحساب والذخيرة في الخلف.
كانت البندقية تحظى بشعبية لدى العملاء الأجانب. أصبحت بلجيكا أول مشتر للمدافع المضادة للطائرات. الدول التي اشترت مدافع Bofors L60 المضادة للطائرات في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي شملت الأرجنتين وبلجيكا والصين والدنمارك ومصر وإستونيا وفنلندا وفرنسا واليونان والنرويج ولاتفيا وهولندا والبرتغال وبريطانيا العظمى وتايلاند ويوغوسلافيا.
تم إنتاج Bofors L60 بموجب ترخيص في بلجيكا وفنلندا وفرنسا والمجر والنرويج وبولندا والمملكة المتحدة. تم إنتاج Bofors L60 بكميات كبيرة جدًا في كندا والولايات المتحدة الأمريكية. تم تصنيع أكثر من 100 ألف مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors عيار 40 ملم في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية.
تم تكييف المدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم المنتجة في بلدان مختلفة مع الظروف المحلية للإنتاج والاستخدام. لم تكن مكونات وأجزاء البنادق من "جنسيات" مختلفة قابلة للتبادل في كثير من الأحيان.
كان الاختلاف الأكبر عن "الأصلي" هو المدافع المضادة للطائرات من صنع بريطاني. قام البريطانيون بعمل هائل في تبسيط وتقليل تكلفة البنادق. لتسريع التوجيه على الطائرات سريعة الحركة والغوص ، استخدم البريطانيون جهاز كمبيوتر تمثيلي ميكانيكي الرائد Kerrison (AV Kerrison) ، والذي أصبح أول نظام آلي للتحكم في الحرائق المضادة للطائرات.
كمبيوتر ميكانيكي تناظري Kerrison
كان جهاز Kerrison عبارة عن جهاز حساب وتقرير ميكانيكي يسمح لك بتحديد زوايا توجيه البندقية بناءً على البيانات المتعلقة بموقع وحركة الهدف ، والمعلمات الباليستية للبندقية والذخيرة ، فضلاً عن سرعة الرياح والظروف الخارجية الأخرى. تم نقل زوايا التوجيه الناتجة تلقائيًا إلى آليات توجيه البندقية باستخدام محركات مؤازرة.
قام طاقم مكون من ثلاثة أشخاص ، يتلقون البيانات من هذا الجهاز ، بتوجيه السلاح بسهولة تامة وبدقة جيدة.عند استخدام هذا الجهاز ، يتحكم الكمبيوتر في تصويب البندقية ، ويمكن للطاقم فقط تحميل البندقية وإطلاق النار. تم استبدال المشاهد الانعكاسية الأصلية بمشاهد دائرية أبسط مضادة للطائرات ، والتي تم استخدامها كنسخ احتياطية.
في هذا التعديل ، أصبح مدفع QF 40 ملم Mark III معيار الجيش للبنادق الخفيفة المضادة للطائرات. كان لهذا المدفع البريطاني المضاد للطائرات عيار 40 ملم أكثر المشاهد تقدمًا لعائلة Bofors بأكملها.
ومع ذلك ، في المعارك ، تبين أن استخدام جهاز Kerrison في بعض المواقف لم يكن دائمًا ممكنًا ، وبالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري توفير الوقود ، والذي تم استخدامه لتشغيل المولد. لهذا السبب ، في معظم الحالات ، عند التصوير ، استخدموا في أغلب الأحيان مشاهد الحلقة التقليدية فقط ، دون استخدام أي تعيين للهدف وحساب تصحيحات الرصاص ، مما قلل بشكل كبير من دقة التصوير. استنادًا إلى الخبرة القتالية ، تم تطوير جهاز Stiffkey شبه منحرف بسيط في عام 1943 ، والذي حرك المشاهد الحلقية لإدخال تصحيحات عند إطلاق النار وكان يتحكم فيه أحد المدافع المضادة للطائرات.
أنشأ البريطانيون والأمريكيون ، باستخدام Bofors L60 ، عددًا من SPAAGs. تم تركيب مدافع مضادة للطائرات ببرج مفتوح على هيكل الدبابة الصليبية. تم تسمية هذا المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
ومع ذلك ، فإن أكثر أنواع SPAAG البريطانية شيوعًا كانت "Carrier، SP، 4x4 40mm، AA 30cwt" ، التي تم إنشاؤها عن طريق تركيب مدفع مضاد للطائرات على هيكل شاحنة موريس التقليدية ذات الأربع عجلات.
ZSU "كاريير ، SP ، 4x4 40 مم ، AA 30cwt"
في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم تركيب "Bofors" على هيكل معدّل 2 ، 5 أطنان من شاحنات GMC CCKW-353.
تم استخدام هذه المدافع ذاتية الدفع لدعم القوات البرية وتوفير حماية سريعة ضد الهجمات الجوية دون الحاجة إلى تثبيت ثابت على الأرض ونشر النظام في موقع قتالي.
بعد سقوط هولندا في عام 1940 ، ذهب جزء من الأسطول الهولندي إلى بريطانيا العظمى ، وأتيحت الفرصة للبريطانيين للتعرف بالتفصيل على منشآت Hazemeyer البحرية التي يبلغ قطرها 40 ملم. تتميز مدافع "Hazemeyer" البحرية الهولندية المضادة للطائرات عيار 40 ملم بشكل إيجابي في الخصائص القتالية والتشغيلية للخدمة من طراز "بوم بومس" البريطاني 40 ملم التابع لشركة "فيكرز".
إطلاق نار من مدفع مضاد للطائرات من طراز فيكرز 40 ملم
في عام 1942 ، بدأت المملكة المتحدة إنتاجها الخاص لمثل هذه المنشآت. على عكس المدافع "البرية" المضادة للطائرات ، كانت معظم المدافع البحرية مبردة بالماء.
بالنسبة للأساطيل الأمريكية والبريطانية ، تم تطوير عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات من نوع واحد ، واثنين ، وأربعة وستة ماسورة ، بما في ذلك تلك المدعومة بالرادار.
في البحرية الأمريكية ، يعتبر هذا السلاح أفضل مدفع رشاش مضاد للطائرات في الحرب العالمية الثانية ، وتبين أن المدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم هي الأكثر فاعلية ضد طائرات كاميكازي اليابانية. كقاعدة عامة ، كانت الضربة المباشرة من قذيفة 40 ملم كافية لتدمير أي طائرة يابانية تستخدم "كقنبلة طائرة".
كان مدى إطلاق النار الفعال للمدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم ضعف ارتفاعه من 12 مدفع رشاش 7 ملم ومدافع مضادة للطائرات 20 ملم.
في نهاية الحرب ، استبدلت Bofors بالكامل تقريبًا مدافع Oerlikon الأوتوماتيكية عيار 20 ملم على السفن الحربية الكبيرة.
على الرغم من حقيقة أن ألمانيا كان لديها مدفع رشاش Rheinmetall المضاد للطائرات مقاس 37 ملم ، إلا أن 40 ملم Bofors L60 كان يستخدم بنشاط في القوات المسلحة لألمانيا وحلفائها.
تم استخدام Bofors التي تم الاستيلاء عليها في بولندا والنرويج والدنمارك وفرنسا من قبل الألمان تحت التصنيف 4-cm / 56 Flak 28.
تم التخلي عن المدفع البولندي المضاد للطائرات عيار 40 ملم Bofors L60 على خلفية عمود مهزوم
تم استخدام عدد من هذه البنادق النرويجية الصنع في الغواصات وعلى طرادات الأدميرال هيبر والأمير يوجين.
في فنلندا والمجر ، تم إنتاج هذه الأسلحة بموجب ترخيص واستخدمت طوال الحرب.
مدفع 40 ملم آلي فنلندي مضاد للطائرات "Bofors" L60 في قطار مصفح
في اليابان ، جرت محاولة لإطلاق Bofors L60 في سلسلة الإنتاج بعد أن تم الاستيلاء على عدة وحدات تبريد الهواء البريطانية في سنغافورة.تلقى المدفع الياباني المضاد للطائرات التصنيف 4 سم / 60 من النوع 5 ، ولكن لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة بسبب ضعف قاعدة الإنتاج.
لكن النسخة الأكثر ضخامة من Bofors L60 كانت المدفع السوفيتي الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم. 1939 ز. المعروف أيضًا باسم 61-K.
بعد فشل محاولة الانطلاق في الإنتاج الضخم في المصنع بالقرب من موسكو. Kalinin (رقم 8) من المدفع الآلي الألماني المضاد للطائرات مقاس 37 ملم "Rheinmetall" ، نظرًا للحاجة الملحة لمدفع مضاد للطائرات ، تقرر على أعلى مستوى إنشاء مدفع رشاش مضاد للطائرات قائم على على النظام السويدي ، الذي حصل بحلول ذلك الوقت على اعتراف عالمي.
37 ملم مدفع آلي مضاد للطائرات. 1939 غ.
تم إنشاء البندقية تحت قيادة M. N. Loginov وفي عام 1939 تم وضعها في الخدمة تحت التسمية الرسمية "37 ملم مدفع آلي مضاد للطائرات. 1939 ".
وفقًا لقيادة خدمة المدافع ، كانت مهمتها الرئيسية هي مكافحة الأهداف الجوية على مسافات تصل إلى 4 كم وعلى ارتفاعات تصل إلى 3 كم. إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام المدفع أيضًا لإطلاق النار على أهداف أرضية ، بما في ذلك الدبابات والعربات المدرعة.
واجه إتقانه في الإنتاج صعوبات كبيرة ، وكانت نسبة الرفض عالية. قبل بدء الحرب ، كان من الممكن إطلاق حوالي 1500 مدفع مضاد للطائرات من عيار 37 ملم. صحيح أن جودتها تركت الكثير مما هو مرغوب فيه ، وكانت حالات التأخير والرفض أثناء التصوير متكررة للغاية.
في 22 يونيو 1941 ، كان لدى الجيش الأحمر مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات مقاس 1214 بوصة 37 ملم. 1939 . خلال معارك عام 1941 ، تكبدت المدافع المضادة للطائرات خسائر فادحة - حتى 1 سبتمبر 1941 ، فقدت 841 بندقية ، وفي عام 1941 - 1204 مدفع. لم يتم تعويض الخسائر الفادحة عن طريق الإنتاج - اعتبارًا من 1 يناير 1942 ، كان هناك حوالي 1600 مدفع مضاد للطائرات من عيار 37 ملم 61-K في المخزون.
في الفترة الأولى من الحرب ، دخلت المدافع المضادة للطائرات عيار 37 ملم إلى كتائب المدفعية المضادة للدبابات والأفواج المضادة للدبابات كأسلحة قياسية للدبابات القتالية. في عام 1941 ، تم إرسال 320 مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم إلى الوحدات الفرعية المضادة للدبابات. في عام 1942 ، تمت إزالة المدافع المضادة للطائرات من المدفعية المضادة للدبابات.
تم الاستيلاء على عدد كبير من 61-K كجوائز من قبل القوات الألمانية. في الفيرماخت ، حصلت هذه البنادق على مؤشر 3 ، 7 سم Flak 39 (r) واستخدمت في المعارك - لذلك ، بحلول يناير 1944 ، كان لدى القوات 390 بندقية من هذا القبيل.
37 ملم مدفع آلي مضاد للطائرات 61-K استولى عليه الألمان
خلال سنوات الحرب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم توفير 40 ملم Bofors L60 على نطاق واسع من قبل الحلفاء. من حيث خصائصه الباليستية ، كان مدفع Bofors 40 ملم متفوقًا إلى حد ما على 61-K - أطلق قذيفة أثقل قليلاً بسرعة كمامة قريبة. في عام 1940 ، أجريت اختبارات مقارنة بين Bofors و 61-K في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وفقًا لنتائجها ، لاحظت اللجنة التكافؤ التقريبي للبنادق.
61-K خلال الحرب الوطنية العظمى كانت الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي للقوات السوفيتية في خط المواجهة. سمحت الخصائص التكتيكية والتقنية للبندقية بالتعامل بفعالية مع طيران العدو في الخطوط الأمامية ، ولكن حتى عام 1944 ، عانت القوات من نقص حاد في المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. فقط في نهاية الحرب كانت قواتنا مغطاة بشكل كاف من الضربات الجوية. في 1 يناير 1945 ، كان هناك حوالي 19800 مدفع 61-K و Bofors L60.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، شاركت المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم 61-K و 40 ملم Bofors L60 في العديد من النزاعات المسلحة ، في عدد من البلدان لا تزال في الخدمة.
في الولايات المتحدة ، تُستخدم بنادق هجومية من طراز Bofors L60 عيار 40 ملم في الطائرات الحربية Lockheed AC-130 لإطلاق النار على أهداف أرضية.
إعادة تحميل بندقية 40 مم Bofors L60 على متن AC-130
أصبحت هذه المدافع المضادة للطائرات الأكثر "عدوانية" في كل سنوات استخدامها ، حيث تم إسقاط المزيد من الطائرات أكثر من جميع المدافع المضادة للطائرات الأخرى مجتمعة.
كان التطوير الإضافي لنظام Bofors L60 هو مدفع 40 ملم Bofors L70 المضاد للطائرات ، والذي يستخدم ذخيرة 40 × 364R أكثر قوة مع مقذوف أخف قليلاً يصل إلى 870 جم ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة الكمامة إلى 1030 تصلب متعدد.
40 مم Bofors L70
بالإضافة إلى ذلك ، أعيد تصميم عربة المدفع وآلية الارتداد. تم صنع النسخة الأولى من البندقية الجديدة في عام 1947. في نوفمبر 1953 ، تم اعتماد هذا السلاح كمدفع مضاد للطائرات من طراز الناتو القياسي وسرعان ما بدأ إنتاجه بآلاف السلاسل.
على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنشاء عدة إصدارات من هذا السلاح المضاد للطائرات ، والتي اختلفت في نظام الإمداد بالطاقة وأجهزة الرؤية. بلغ معدل إطلاق النار في أحدث تعديلات هذا السلاح 330 طلقة في الدقيقة.
بالإضافة إلى المدفع الفعلي المضاد للطائرات Bofors L70 ، فقد تم استخدامه في المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع: VEAK-4062 و M247 Sergeant York.
على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنشاء عدة إصدارات من هذا السلاح المضاد للطائرات ، والتي اختلفت في نظام الإمداد بالطاقة وأجهزة الرؤية. بلغ معدل إطلاق النار في أحدث تعديلات هذا السلاح 330 طلقة في الدقيقة.
بالإضافة إلى المدفع الفعلي المضاد للطائرات Bofors L70 ، فقد تم استخدامه في المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع: VEAK-4062 و M247 Sergeant York.
ZSU M247 الرقيب يورك
في الجيش السويدي ، تم تسليح هذا السلاح بـ CV9040 BMP ، من أجل وضعه في البرج ، كان من الضروري قلب البندقية رأسًا على عقب. تم تطوير ذخيرة جديدة لهذا السلاح تشمل: عيار ثانوي وتفتيت مع تفجير عن بعد.
BMP CV9040
يستخدم Bofors L / 70 كمدفع رئيسي في مركبة قتال المشاة الكورية الجنوبية K21.
BMP K21
لا تزال مدافع Bofors L / 70 تُستخدم أيضًا في العديد من المنشآت البحرية لتسليح زوارق الدوريات والصواريخ والسفن الحربية صغيرة الإزاحة.
أحدث تلك التي تستخدم فيها وحدة المدفعية L / 70 هي ZAK الإيطالية "Dardo" (المصنعة من قبل "Oto Melara") ، المصممة للدفاع الصاروخي والجوي للسفينة.
لإطلاق صواريخ مضادة للسفن ، يتم استخدام مقذوفات تجزئة شديدة الانفجار مع عناصر ضرب جاهزة على شكل 600 كرة تنجستن وفتيل تقريبي.
على مر السنين ، يتم استخدام الحلول التقنية المطبقة في مدافع 40 ملم لشركة "Bofors" السويدية في الثلاثينيات من القرن الماضي بشكل فعال اليوم. لا شك أن هذا النظام سيحتفل بمئويته في الرتب.
