منذ ظهور الطيران القتالي ، بدأ تطوير وسائل مكافحة "التهديد الجوي". أصبحت حوامل المدافع الرشاشة المضادة للطائرات واحدة من أكثر أنظمة الدفاع الجوي فعالية في ذلك الوقت. في المرحلة الأولى ، كانت هذه ، كقاعدة عامة ، نماذج مشاة قياسية ، تم تكييفها يدويًا للنيران المضادة للطائرات ، ولهذا استخدموا نفس أجهزة الرؤية المستخدمة عند إطلاق النار على أهداف أرضية.
ومع ذلك ، سرعان ما تطلب تحسين الخصائص القتالية للطائرة ، وزيادة السرعة والقدرة على المناورة وارتفاع الطيران وظهور درع الطيران إنشاء منشآت خاصة ومشاهد وذخيرة تضمن إطلاقًا فعالاً على أهداف جوية سريعة الحركة مع ارتفاع متغير مرتفع الزوايا.
لزيادة حركة المدافع الرشاشة المضادة للطائرات ومرافقة القوات في المسيرة ، سرعان ما بدأ تركيب المدافع الرشاشة المضادة للطائرات على مركبات مختلفة. لقد وجدوا تطبيقات في كل من البحرية والقطارات المدرعة. بحلول الوقت الذي انتهت فيه الحرب العالمية الأولى ، أصبحت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات جزءًا لا يتجزأ من أنظمة الدفاع الجوي.
مدفع رشاش مضاد للطائرات كولت M1895 / 1914 على دراجة نارية
ومع ذلك ، في بلدنا ، بدأ إنشاء منشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات واعتمادها على نطاق واسع في أواخر عشرينيات القرن الماضي. قبل ذلك ، كانت القوات تستورد المنشآت اليدوية فقط.
تم تصميم أول مدفع سوفيتي مضاد للطائرات بواسطة M. N. كونداكوف تحت مدفع رشاش مكسيم آر. عام 1910 ، تم تصنيعه على شكل حامل ثلاثي الأرجل ومتصل بمدفع رشاش باستخدام قطب. امتلاك البساطة والموثوقية ، وتركيب arr. قدم عام 1928 إطلاق نار شامل وزوايا ارتفاع عالية.
مدفع رشاش مضاد للطائرات آر. 1928 ز.
تم اعتماد مشهد حلقي له ، مخصص لإطلاق النار على طائرة تتحرك بسرعة تصل إلى 320 كم / ساعة على مسافة تصل إلى 1500 متر.في وقت لاحق ، مع زيادة سرعة الطيران ، تم تحديث المشهد مرارًا وتكرارًا.
في مصنع Tula Arms في عام 1930 ، تم تصميم مدفع مزدوج مضاد للطائرات ، والذي اتضح أنه أكثر ضخامة.
مدفع رشاش مضاد للطائرات آر. 1930 غ.
في هذا التثبيت ، تم الاحتفاظ بالقدرة على إطلاق النار من كل مدفع رشاش على حدة ، مما قلل من استهلاك الخراطيش عند التصفير. دخلت الخدمة أيضًا ، رغم أنها لم تحصل على توزيع واسع لعدد من الأسباب.
فيما يتعلق بالحاجة إلى تزويد قوات الدفاع الجوي بمنشآت أكثر قوة قادرة على إطلاق نيران كثيفة ، فإن صانع السلاح الشهير N. F. ابتكر توكاريف مدفع رباعي مضاد للطائرات جبل مكسيم آر. 1931
مدفع رشاش رباعي مضاد للطائرات. 1931 ز.
كانت تمتلك معدل إطلاق نار عالي وقدرة جيدة على المناورة واستعداد قتالي مستمر. تم إطلاق النار على الأهداف الجوية منه باستخدام نفس النطاقات المستخدمة في المنشآت الفردية والمزدوجة.
نظرًا لوجود نظام تبريد سائل وسعة كبيرة للأحزمة ، فقد كان في ذلك الوقت وسيلة فعالة للتعامل مع الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض. تمتلك نسبة قتالية عالية من النيران وكثافة النيران. كان التثبيت الرباعي لنظام توكاريف هو أول تركيب متكامل مضاد للطائرات تبنته القوات البرية.
تم استخدام المدفع الرشاش الرباعي المضاد للطائرات لأول مرة في القتال أثناء الاشتباكات مع اليابانيين في منطقة بحيرة حسن ، حيث لاحظ المراقبون الأجانب الموجودون في الجيش الياباني فعاليته القتالية العالية.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استخدام المدفع الرباعي المضاد للطائرات بنجاح لتغطية القوات والمنشآت والمدن العسكرية المهمة ، واستخدم مرارًا وتكرارًا بكفاءة كبيرة لمحاربة القوى العاملة للعدو.
بالتزامن مع إنشاء منشآت جديدة للمدافع الرشاشة المضادة للطائرات من عيار البندقية ، تم تنفيذ العمل لإنشاء مجموعة واسعة من الذخيرة الخاصة المصممة لزيادة فعالية إطلاق النار.
بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الجيش الأحمر مسلحًا بخراطيش من عيار 7 و 62 ملم برصاص حارق وخارق للدروع ورصاص مرئي.
بعد اعتماد مدفع رشاش ShKAS للطيران السريع ، في عام 1936 ، نشأ سؤال حول إنشاء مدفع مضاد للطائرات يعتمد عليه. من الناحية النظرية ، يمكن أن تحل واحدة من ShKAS محل ثلاث رشاشات مكسيم ، وهذا يعد بزيادة كبيرة في القوة النارية للدفاع الجوي للقوات البرية.
تم إصدار مهمة فنية لتطوير التثبيت المحوري ثلاثي القوائم لبنادق ShKAS الآلية ، والتي تم التخطيط لها لتحل محل المدافع الرشاشة الرباعية المضادة للطائرات من Maxim. 1931 ز.
ومع ذلك ، لم يكن من المقرر أن تتحقق هذه الخطط ، وسرعان ما أصبح واضحًا أنه من أجل التصوير من ShKAS الخاصة ، يلزم وجود خراطيش ذات جودة أفضل. لا يوفر استخدام ذخيرة المشاة التقليدية الموثوقية المطلوبة لمدفع رشاش الطائرة ، وأدى إلى عدد كبير من التأخيرات في إطلاق النار. كانت الخراطيش المزودة إلى وحدات الطيران (مع الحرف "" على شفة الكم) عبارة عن دحرجة مزدوجة للرصاصة في عنق الكم وأداة تمهيدي أكثر موثوقية وأفضل عزلًا.
مدفع رشاش للطائرات ShKAS على آلة لإطلاق نار مضاد للطائرات
بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن المدفع الرشاش غير مناسب للخدمة على الأرض: فهو معقد في التصميم وحساس للتلوث. تم استخدام معظم المنشآت المضادة للطائرات الحالية المزودة بمدافع رشاشة ShKAS للدفاع الجوي للمطارات ، حيث تم تكييف الذخيرة والصيانة.
ShKAS المضادة للطائرات في موقع إطلاق النار
في عام 1929 ، اعتمد الجيش الأحمر مدفع رشاش 7 ، 62 ملم من طراز Degtyarev. 1929 (DT-29). تم إجراء المحاولات الأولى لتثبيت مدفع رشاش DT كمدفع مضاد للطائرات على قاعدة محورية في النصف الأول من الثلاثينيات. لكن المدفع الرشاش DT المضاد للطائرات أخذ مكانه على نطاق واسع في أبراج الدبابات السوفيتية على برج P-40 المضاد للطائرات فقط عشية الحرب.
دبابة خفيفة T-26 مع برج مضاد للطائرات P-40
وفقًا للوثائق التنظيمية ، يجب أن تكون الدبابات السوفيتية T-26 و BT-5 و BT-7 و BT-7A و T-28 و T-35 و KV على الأقل كل خمس (واحدة لكل شركة في دولة ما قبل الحرب) مجهزة بمدفع رشاش إضافي مضاد للطائرات DT على هذا البرج.
خلال سنوات الحرب ، تم إنشاء العديد من الأبراج المرتجلة المضادة للطائرات للمدافع الرشاشة DT-29. تم تركيب هذه الرشاشات ، بالإضافة إلى الدبابات ، كمدافع مضادة للطائرات على قطارات مصفحة وعربات مصفحة ودراجات نارية.
DT-29 على الدراجات النارية في وضع إطلاق نار مضاد للطائرات
بحلول بداية الحرب ، كان لدى القوات مدافع رشاشة أخرى من عيار البنادق ، حيث أتاح تصميم الأدوات الآلية إطلاق النار على طائرات العدو.
في عام 1931 ، صمم المصمم S. V. طور فلاديميروف مدفع رشاش عالمي لمدفع رشاش مكسيم. وبحسب نوعها ، تنتمي الآلة إلى الحامل ثلاثي القوائم وتوفر انتقالًا سريعًا من الأرض إلى النيران المضادة للطائرات. تم إطلاق النار على الأهداف الأرضية "من العجلات" ، وتشكلت الدعامات الأنبوبية المطوية صندوق الماكينة.
استعدادًا لإطلاق النار على الطائرات ، تمت إزالة الحامل ثلاثي القوائم المزود بقطب من محرك الأقراص. امتدت ساقاها المتداخلتان ووُضعت في وضع مستقيم. على جسم المدفع الرشاش ، يوجد مشهد حلقة بعيد. عام 1929 ، والذي سمح بإطلاق النار على طائرات تحلق بسرعة تصل إلى 320 كم / ساعة على ارتفاع يصل إلى 1500 متر.
جندي ألماني على المدفع الرشاش السوفيتي مكسيم آر. تم تثبيت عام 1910 على آلة عالمية فلاديميروف آر. 1931 ز.
على الرغم من كل مزاياها ، نظرًا للتعقيد الأكبر لأجهزة فلاديميروف ، لم يتم إطلاق الكثير. ومع ذلك ، تم استخدام رشاشات مكسيم على هذه الآلة طوال الحرب.
في عام 1939 ، تم اعتماد المدفع الرشاش الثقيل DS-39 ، الذي طوره V. A Degtyarev. بالمقارنة مع مدفع رشاش مكسيم ، كان المدفع الرشاش الجديد أخف بكثير. في مدفع رشاش Degtyarev الحامل ، تم تطبيق عدد من الابتكارات.
تم تبريد برميل DS-39 بالهواء ، وبعد إطلاق نار مكثف ، يمكن استبداله بقطعة غيار. تم تجهيز المدفع الرشاش بمفتاح معدل للأرض (600 طلقة في الدقيقة) والأهداف الجوية (1200 طلقة في الدقيقة).
DS-39 على آلة Garanina المضادة للطائرات
لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، صمم المصمم جي. قام Garanin بتطوير مدفع رشاش ثلاثي القوائم جديد مضاد للطائرات للمدفع الرشاش.
تبين أن مدفع رشاش Degtyarev الثقيل يصعب تصنيعه وصيانته في الميدان ، ولم يتم اختبار تصميمه بشكل كافٍ. تسبب تشغيل DS-39 في القوات (بما في ذلك أثناء الحرب السوفيتية الفنلندية 1939-1940) في العديد من الشكاوى المتعلقة بالتشغيل غير الموثوق للمدفع الرشاش في درجات الحرارة المتربة والمنخفضة ، وانخفاض القدرة على البقاء للأجزاء الرئيسية. نتيجة لذلك ، على الرغم من سهولة التشغيل وانخفاض الوزن ، في يونيو 1941 (قبل وقت قصير من بدء الحرب الوطنية العظمى) تم إيقاف DS-39.
في الفترة الأولى من الحرب ، لتعزيز الدفاع الجوي وتعويض الخسائر المتكبدة ، تقرر استخدام مدافع رشاشة لطائرات PV-1 و DA و DA-2 المتقادمة المتوفرة في المستودعات. عند إنشاء منشآت مضادة للطائرات على أساسها ، اتبعنا مسار التبسيط الأقصى ، دون انخفاض كبير في الفعالية القتالية.
استنادًا إلى مدافع رشاشة الطيران PV-1 ، والتي كانت عبارة عن مدافع رشاشة Maxim تم تكييفها للطيران ، تم تكييف N. F. تم بناء توكاريف في أغسطس 1941. في 1941-1942 ، تم تصنيع 626 من هذه التركيبات. تم استخدام جزء كبير منهم في الدفاع عن ستالينجراد.
تركيب مدفع رشاش PV-1 مضاد للطائرات على قطار مصفح
أيضًا ، لإنشاء منشآت مضادة للطائرات ، تم استخدام المدافع الرشاشة للطائرات DA و DA-2 التي تم تفكيكها من الأنواع القديمة من الطائرات المقاتلة بنشاط.
وحدة الطائرات المزدوجة DA-2
كقاعدة عامة ، تم تصميم مدافع رشاشة للطائرات المزدوجة والمفردة بواسطة V. A. تم تركيب Degtyarev على أبسط قطب. حدث هذا غالبًا في ورش العمل العسكرية ، في الميدان. ومع ذلك ، تم تصنيع عدد معين من حوامل ثلاثية القوائم المضادة للطائرات لـ DA-2 في المؤسسات الصناعية.
يقترن مدافع رشاشة من طراز Degtyarev DA-2 على حامل ثلاثي الأرجل مضاد للطائرات
على الرغم من معدل إطلاق النار المنخفض نسبيًا ومخزن الأقراص بسعة 63 طلقة فقط ، فقد لعبت هذه التركيبات دورًا في الفترة الأولى من الحرب.
في عام 1943 ، تم اعتماد مدفع رشاش ثقيل صممه P. M. Goryunov. على عكس مكسيم ، كان للمدفع الرشاش الجديد برميل مبرد بالهواء قابل للاستبدال. تم تثبيت المدفع الرشاش على آلة Degtyarev ذات العجلات أو على آلة Sidorenko-Malinovsky. جعلت كلتا الآليتين من الممكن إطلاق النار على أهداف أرضية وجوية.
مدفع رشاش SG-43 في موقع لنيران مضادة للطائرات
لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، يتم تثبيت مشهد استشراف مضاد للطائرات على مدفع رشاش مصمم لإطلاق النار على أهداف جوية تتحرك بسرعة لا تزيد عن 600 كم / ساعة على نطاقات تصل إلى 1000 متر.
أثناء الحرب ، بسبب زيادة قدرة الطائرات على البقاء ، تراجعت أهمية منشآت عيار البندقية في القتال ضد طائرات العدو بشكل ملحوظ ، وهي أدنى من مدفع رشاش DShK ذي العيار الكبير ، على الرغم من استمرارها في اللعب دور معين.
في 26 فبراير 1939 ، بقرار من لجنة الدفاع ، تم اعتماد مدفع رشاش ثقيل 12.7 مم DShK (Degtyareva-Shpagin عيار كبير) على آلة عالمية Kolesnikov. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم تجهيز المدفع الرشاش بمناظر خاصة مضادة للطائرات. دخلت المدافع الرشاشة الأولى إلى الجيش عام 1940. لكن مع بداية الحرب ، كان لا يزال هناك عدد قليل جدًا منهم في القوات.
لم تكن صناعة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب قادرة على تجهيز القوات بشكل كامل بالأسلحة المضادة للطائرات اللازمة ، فقد تم تجهيز الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1941-06-22 بمدافع رشاشة مضادة للطائرات بنسبة 61 ٪ فقط.
كان الوضع صعبًا بنفس القدر مع المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير.في 1 يناير 1942 ، كان هناك 720 منهم فقط في الجيش النشط. ومع ذلك ، مع الانتقال إلى المسار العسكري ، فإن الصناعة في حجم متزايد من القوات مشبعة بالأسلحة. بعد ستة أشهر ، كان هناك بالفعل 1947 وحدة في الجيش. DShK ، وبحلول 1 يناير 1944 ، 8442 قطعة. في غضون عامين ، زاد العدد 12 مرة تقريبًا.
DShK في قطار مصفح
أصبحت DShK وسيلة قوية لمحاربة طائرات العدو ، حيث تمتلك تغلغلًا عاليًا للدروع ، وتفوقت بشكل كبير على المدافع الرشاشة المضادة للطائرات من عيار 7 و 62 ملم من حيث المدى والارتفاع للنيران الفعالة. بفضل الصفات الإيجابية للمدافع الرشاشة DShK ، كان عددهم في الجيش يتزايد باستمرار.
مدفع مضاد للطائرات DShK مدمج
خلال الحرب ، تم تصميم وإنتاج منشآت DShK ثنائية وثلاثية الدفعة الصغيرة.
كتسلح مضاد للطائرات ، يتم استخدام مدافع رشاشة من طراز DShK مقاس 12 و 7 مم ، نظرًا لخصائصها القتالية العالية ، على نطاق واسع في جميع فروع القوات المسلحة. لزيادة الحركة ، غالبًا ما يتم تثبيتها في أجسام الشاحنات. في النصف الثاني من الحرب ، أصبحت DShK جزءًا لا يتجزأ من الأسلحة المضادة للطائرات للدبابات الثقيلة والمدافع ذاتية الدفع.
بالإضافة إلى المدافع الرشاشة المحلية ، تم تزويد Lend-Lease بـ 7 ، 62 ملم Browning M1919A4 و 12 من العيار الكبير ، 7 ملم Browning M2 ، بالإضافة إلى المدافع الرشاشة MG-34 و MG-42 التي تم الاستيلاء عليها لإطلاق نيران مضادة للطائرات.
الناقلات السوفيتية على مركبات Lend-Lease تطلق النار على هدف جوي
خاصة في القوات ، تم تقدير حوامل M17 الرباعية القوية مقاس 12.7 مم من الإنتاج الأمريكي ، والمثبتة على هيكل ناقلة الأفراد المدرعة نصف المسار M3.
ZSU M17
أثبتت ZSU هذه أنها وسيلة فعالة للغاية لحماية وحدات الدبابات والتشكيلات في المسيرة من هجوم جوي. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام M17s بنجاح خلال المعارك في المدن ، حيث أطلقت نيرانًا كثيفة على الطوابق العليا من المباني والسندرات.
ظلت أهمية نيران الرشاشات في الدفاع الجوي العسكري والدفاع الجوي للبلاد طوال الحرب. من بين 3837 طائرة معادية أسقطتها القوات الأمامية في الفترة من 22 يونيو 1941 إلى 22 يونيو 1942 ، كانت 295 منها عبارة عن مدافع رشاشة مضادة للطائرات ، و 268 - نيران بنادق ومدافع رشاشة للقوات. من يونيو 1942 ، تم تضمين شركة DShK ، التي كان لديها 8 رشاشات ، في طاقم المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش ، ومن فبراير 1943 - 16 مدفع رشاش.
كان لدى فرق المدفعية المضادة للطائرات (zenads) التابعة لـ RVGK ، التي تم تشكيلها في نوفمبر 1942 ، واحدة من نفس الشركة في كل فوج من المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات. تعتبر الزيادة الحادة في عدد المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير في القوات في 1943-1944 سمة مميزة تمامًا. فقط استعدادًا لمعركة كورسك ، تم إرسال 520 مدفع رشاش عيار 12.7 ملم إلى الجبهات. صحيح ، منذ ربيع عام 1943 ، انخفض عدد DShKs في zenad من 80 إلى 52 مع زيادة متزامنة في عدد البنادق من 48 إلى 64 ، ووفقًا للموظفين المحدثين في ربيع عام 1944 ، كان لدى zenad 88 مدافع مضادة للطائرات و 48 رشاش DShK. ولكن في الوقت نفسه ، بأمر من مفوض الدفاع الشعبي الصادر في 31 مارس 1943 ، اعتبارًا من 5 أبريل ، تم إدخال فوج مدفعية مضاد للطائرات إلى طاقم الدبابات والقوات الآلية (16 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 37 ملم و 16 مدفع رشاش من العيار الكبير ، تم إدخال نفس الفوج في سلاح الفرسان) ، في طاقم الدبابات ، الألوية الآلية والآلية هي شركة مدافع رشاشة مضادة للطائرات بها 9 مدافع رشاشة من العيار الكبير. في بداية عام 1944 ، تم وضع شركات رشاشات مضادة للطائرات مكونة من 18 مدفع رشاش DShK في طاقم بعض فرق البنادق.
كانت حوامل المدافع الرشاشة المضادة للطائرات تستخدم عادة في الفصائل. وهكذا ، غطت مجموعة من المدافع الرشاشة المضادة للطائرات التابعة لفرقة منطقة مواقع إطلاق المدفعية بأربع فصائل (12 رشاشًا) ، وفصائلتان (6 رشاشات) غطت موقع قيادة الفرقة.
تم إدخال المدافع الرشاشة المضادة للطائرات أيضًا في تكوين البطاريات المضادة للطائرات متوسطة العيار لتغطيتها من هجمات العدو من ارتفاعات منخفضة. غالبًا ما تفاعل المدافع الرشاشة بنجاح مع مقاتلي الدفاع الجوي - مما أدى إلى قطع مقاتلي العدو بالنيران ، كما وفروا للطيارين فرصة للهروب من المطاردة. تم وضع المدافع الرشاشة المضادة للطائرات عادة على مسافة لا تزيد عن 300-500 متر من خط الدفاع الأمامي. قاموا بتغطية الوحدات الأمامية ومراكز القيادة والسكك الحديدية في الخطوط الأمامية والطرق السريعة.
إن وجود عدد كبير من المدافع الرشاشة المضادة للطائرات كجزء من الدفاع الجوي العسكري جعل طائرات العدو تطير على ارتفاعات منخفضة غير آمنة ، ولا تسمح لها بالانزلاق في رحلة منخفضة المستوى. في كثير من الأحيان ، نيران فعالة مضادة للطائرات من منشآت الرشاشات ، إذا لم تؤد إلى هزيمة قاذفات الغطس والطائرات الهجومية للعدو ، ثم تمنع الضربات الموجهة على المواقع والتشكيلات القتالية وأرتال قواتنا ، وبالتالي إنجاز المهمة الرئيسية المتمثلة في الدفاع الجوي لحماية الوحدات الفرعية من الضربات الجوية.
