بعد الهزيمة في الحرب العالمية الثانية ، مُنعت اليابان من إنشاء القوات المسلحة. ينص الدستور الياباني ، الذي تم تبنيه في عام 1947 ، بشكل قانوني على رفض المشاركة في النزاعات العسكرية. وعلى وجه الخصوص في الفصل الثاني المسمى "نبذ الحرب" جاء فيه:
يسعى الشعب الياباني بصدق من أجل السلام الدولي القائم على العدل والنظام ، إلى الأبد نبذ الحرب كحق سيادي للأمة والتهديد باستخدام القوة العسكرية أو استخدامها كوسيلة لتسوية النزاعات الدولية. لتحقيق الهدف المشار إليه في الفقرة السابقة ، لن يتم إنشاء القوات البرية والبحرية والجوية ، وكذلك وسائل الحرب الأخرى ، في المستقبل. لا تعترف الدولة بحق شن الحرب.
ومع ذلك ، في عام 1952 ، تم تشكيل قوات الأمن الوطني ، وفي عام 1954 ، بدأت قوات الدفاع الذاتي اليابانية في التأسيس على أساسها. رسميًا ، هذه المنظمة ليست القوات المسلحة وتعتبر في اليابان نفسها وكالة مدنية. رئيس وزراء اليابان مسؤول عن قوات الدفاع الذاتي.
على الرغم من أن عدد قوات الدفاع الذاتي اليابانية صغير نسبيًا ويبلغ الآن ما يقرب من 247000 شخص ، إلا أنهم جاهزون للقتال ومجهزون بمعدات وأسلحة حديثة.
بعد تشكيل قوات الدفاع الذاتي ، تم تجهيزهم بشكل أساسي بأسلحة أمريكية الصنع. حتى النصف الثاني من الستينيات ، كانت الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي للوحدات الأرضية اليابانية هي مدافع رشاشة مضادة للطائرات بحجم 12.7 ملم ومدافع مضادة للطائرات من عيار 40-75 ملم.
ومع ذلك ، فإن المدافع المضادة للطائرات سهلة الاستخدام نسبيًا شكلت العمود الفقري لأنظمة الدفاع الجوي للقوات البرية لفترة طويلة. لذلك ، اعتبارًا من عام 1979 ، كانت قوات الدفاع الذاتي اليابانية ، المكونة من 5 جيوش و 12 فرقة مشاة وفرقة ميكانيكية و 5 ألوية ، يبلغ عددها 180.000 جندي بري. في الخدمة ، كان هناك أكثر من 800 دبابة وأكثر من 800 ناقلة جند مدرعة و 1300 قطعة مدفعية وأكثر من 300 مدفع مضاد للطائرات من عيار 35-75 ملم.
12.7 ملم مدفع رشاش مضاد للطائرات
خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام مدافع رشاشة براوننج M2 عيار 12.7 ملم ، والتي تم توفيرها أيضًا لقوات الدفاع الذاتي اليابانية في فترة ما بعد الحرب. انتشر على نطاق واسع المدفع الرشاش الرباعي المضاد للطائرات M45 Quadmount بحجم 12.7 ملم ، في نسخة مقطوعة ومثبت على ناقلات مدرعة نصف مسار M2 و M3 و M5.
تم استخدام حوامل السحب الرباعية بشكل أساسي للدفاع الجوي للأجسام الثابتة ، ويمكن استخدام ZSU نصف المتعقب لمرافقة قوافل النقل والوحدات المتنقلة. أثبتت الحوامل الرباعية مقاس 12.7 مم أنها وسيلة قوية لمحاربة الأهداف الجوية والقوى العاملة والمركبات المدرعة الخفيفة.
في عام 1947 ، بالنسبة للنسخة المسحوبة من المدفع المضاد للطائرات M45 Quadmount ، تم إنشاء مقطورة M20 مدمجة مدمجة ، حيث تم فصل محرك العجلات عند موضع الإطلاق ، وتم تعليقه على الرافعات.
كان وزن ZPU M45 Quadmount في موقع الإطلاق 1087 كجم. المدى الفعال لإطلاق النار على الأهداف الجوية حوالي 1000 م ومعدل إطلاق النار 2300 طلقة في الدقيقة. سعة صناديق الخرطوشة عند التثبيت 800 طلقة. تم تنفيذ الاستهداف بواسطة محركات كهربائية بسرعة تصل إلى 60 درجة / ثانية. جاء التيار الكهربائي من مولد البنزين. عملت بطاريتان من حمض الرصاص كمصدر طاقة احتياطي.
تم توفير المدافع M45 Quadmount المضادة للطائرات على نطاق واسع للحلفاء كجزء من المساعدة العسكرية. دخل عدد من وحدات ZPU الرباعية على مقطورة M20 موحدة الوحدات المضادة للطائرات التابعة لقوات الدفاع الذاتي ، حيث تم تشغيلها حتى منتصف السبعينيات.
أصبح المدفع الرشاش الثقيل Sumitomo M2 بحجم 12.7 ملم ، وهو نسخة مرخصة من المدفع الرشاش الأمريكي Browning M2 ، أكثر انتشارًا في الوحدات البرية اليابانية.
لا يزال هذا السلاح الموجود على آلة ترايبود يستخدم بنشاط لإطلاق النار على الأهداف الأرضية والجوية ، ويتم تثبيته أيضًا على العديد من المركبات المدرعة.
مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم VADS
بحلول أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، كانت المركبة الرباعية 12.7 ملم قديمة ، وفي عام 1979 ، تبنت قوات الدفاع الذاتي الجوية مدفع 20 ملم M167 فولكان الأمريكي المضاد للطائرات. هذا التركيب المقطر ، الذي تم إنشاؤه على أساس مدفع الطائرة M61 Vulcan ، لديه محرك كهربائي وقادر على إطلاق النار بمعدل 1000 و 3000 طلقة في الدقيقة. مدى إطلاق النار الفعال على أهداف جوية سريعة الحركة - حتى 1500 م الوزن - 1800 كجم. حساب - 2 أشخاص.
في أوائل الثمانينيات ، بدأت شركة Sumitomo Heavy Industries، Ltd (وحدة مدفعية) وشركة Toshiba Corporation (معدات إلكترونية) إنتاج مرخص للطائرة M167. في اليابان ، تم تسمية هذا التثبيت VADS-1 (نظام فولكان للدفاع الجوي).
تلقت المدافع المضادة للطائرات اليابانية الصنع مقاس 20 ملم أجهزة ضبط مدى رادار محسنة. حاليًا ، تمت ترقية حوالي ثلاثين من "البراكين" اليابانية المضادة للطائرات عيار 20 ملم المستخدمة لحماية القواعد الجوية إلى مستوى VADS-1kai. تم إدخال كاميرا تليفزيونية للمشاهدة والبحث مع قناة ليلية وجهاز تحديد المدى بالليزر في أجهزة التركيبات.
مدافع قطرها 40 ملم مضادة للطائرات ومدافع ذاتية الحركة مضادة للطائرات
كان المدفع الأوتوماتيكي Bofors L60 المضاد للطائرات عيار 40 ملم أحد أفضل أنواع الأسلحة المضادة للطائرات المستخدمة في الحرب العالمية الثانية. نظرًا لخصائصها القتالية والخدمية والتشغيلية العالية ، فقد تم استخدامها من قبل القوات المسلحة في العديد من الدول.
في الولايات المتحدة ، تم إنتاج هذا المدفع المضاد للطائرات بموجب ترخيص بموجب تسمية 40 ملم بندقية آلية. من أجل تبسيط وتقليل تكلفة الإنتاج ، تم إجراء عدد من التغييرات على تصميم المدفع الرشاش المضاد للطائرات.
يتم تثبيت البندقية على عربة سحب بأربع عجلات. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن إطلاق النار "من العجلات" دون إجراءات إضافية ولكن بدقة أقل. في الوضع العادي ، تم إنزال إطار النقل إلى الأرض لتحقيق قدر أكبر من الثبات. استغرق الانتقال من موقع السفر إلى موقع القتال حوالي دقيقة واحدة. بوزن مدفع مضاد للطائرات يبلغ حوالي 2000 كجم ، تم سحب الشاحنة بواسطة شاحنة. تم وضع الحساب والذخيرة في الخلف.
بلغ معدل إطلاق النار 120 طلقة / دقيقة. تحميل - مقاطع لأربع لقطات ، تم إدخالها يدويًا. كان للمسدس سقف عملي يبلغ حوالي 3800 مترًا بمدى يصل إلى 7000 متر ، حيث تركت قذيفة تجزئة تزن 0.9 كجم البرميل بسرعة 850 م / ث. في معظم الحالات ، كانت ضربة واحدة لقذيفة مجزأة عيار 40 ملم على طائرة هجومية معادية أو قاذفة غطسة كافية لهزيمتها. يمكن استخدام القذائف الخارقة للدروع القادرة على اختراق 58 ملم من الدروع الفولاذية المتجانسة على مسافة 500 متر ضد أهداف أرضية مدرعة خفيفة.
عادة ما يتم تقليل 40 ملم "Bofors" إلى بطاريات مضادة للطائرات من 4-6 بنادق موجهة بواسطة PUAZO. ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن أن يعمل حساب كل مدفع مضاد للطائرات على حدة.
في النصف الثاني من الخمسينيات - أوائل الستينيات ، نقلت الولايات المتحدة إلى اليابان ما يقرب من مائتي مدفع مضاد للطائرات قطره 40 ملم. سرعان ما أصبحت الزيادة السريعة في خصائص الطائرات المقاتلة عفا عليها الزمن. ولكن في قوات الدفاع الذاتي اليابانية ، تم استخدام "Bofors" (L60) حتى أوائل الثمانينيات.
بالتوازي مع المدافع المضادة للطائرات التي تم سحبها 40 ملم ، تلقت اليابان 35 ZSU M19. هذه السيارة ، مسلحة بمدفعين رشاشين 40 ملم مثبتين في برج مفتوح ، تم إنشاؤها في عام 1944 على هيكل دبابة M24 Chaffee الخفيفة.التوجيه في المستويين الأفقي والعمودي - باستخدام محرك كهربائي هيدروليكي. الذخيرة - 352 طلقة. بلغ معدل إطلاق النار عند إطلاق رشقات نارية 120 طلقة في الدقيقة مع مدى إطلاق نار على أهداف جوية يصل إلى 5000 م.
وفقًا لمعايير الحرب العالمية الثانية ، كان لدى المدفع الذاتي المضاد للطائرات بيانات جيدة. كانت المركبة التي تزن 18 طناً مغطاة بدرع 13 ملم ، مما وفر الحماية من الرصاص والشظايا الخفيفة. على الطريق السريع M19 ، تسارعت إلى 56 كم / ساعة ، ولم تتجاوز السرعة فوق التضاريس الوعرة 20 كم / ساعة.
قبل استسلام ألمانيا ، تم تزويد القوات بعدد صغير من المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع. وهذه الآلات لم تستخدم ضد الطيران الألماني. فيما يتعلق بنهاية الأعمال العدائية ، لم يتم الإفراج عن الكثير من ZSU M19 - 285 مركبة.
تم استخدام المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ، والمسلحة بشرر 40 ملم ، بنشاط في كوريا لإطلاق النار على أهداف أرضية. نظرًا لاستهلاك الذخيرة بسرعة كبيرة عند إطلاق رشقات نارية ، تم نقل حوالي 300 قذيفة أخرى في أشرطة في مقطورات خاصة. تم إيقاف تشغيل جميع M19s بعد وقت قصير من نهاية الحرب الكورية. تم تسليم المركبات الأقل تهالكًا إلى الحلفاء ، وتم شطب الباقي كخردة.
كان السبب الرئيسي للخدمة القصيرة لـ ZSU M19 هو رفض الجيش الأمريكي من الدبابات الخفيفة M24 ، والتي لم تكن قادرة على محاربة السوفيت T-34-85. بدلاً من M19 ، تم اعتماد ZSU M42 Duster. تم إنشاء هذه البندقية ذاتية الدفع بأسلحة مضادة للطائرات مماثلة للطائرة M19 على أساس الدبابة الخفيفة M41 في عام 1951. بوزن قتالي يبلغ 22.6 طنًا ، يمكن للسيارة أن تتسارع على الطريق السريع إلى 72 كم / ساعة. مقارنةً بالنموذج السابق ، زاد سمك الدرع الأمامي بمقدار 12 مم ، والآن يمكن لجبهة الهيكل أن تحمل بثقة 14.5 ملم رصاص خارق للدروع وقذائف 23 ملم تم إطلاقها من مسافة 300 متر.
يتم التوجيه باستخدام محرك كهربائي ، البرج قادر على الدوران 360 درجة بسرعة 40 درجة في الثانية ، زاوية التوجيه الرأسي للبندقية من -3 إلى + 85 درجة بسرعة 25 درجة في الثانية. تضمن نظام مكافحة الحرائق مشهد مرآة وجهاز حساب ، تم إدخال البيانات فيه يدويًا. بالمقارنة مع M19 ، تم زيادة حمل الذخيرة وبلغ 480 قذيفة. للدفاع عن النفس ، كان هناك مدفع رشاش عيار 7.62 ملم.
كان العيب الكبير في "المنفضة" هو عدم وجود مشهد رادار ونظام مركزي للتحكم في حريق البطاريات المضادة للطائرات. كل هذا قلل بشكل كبير من فعالية النيران المضادة للطائرات. في هذا الصدد ، في عام 1956 ، تم إنشاء تعديل على M42A1 ، حيث تم استبدال مشهد المرآة بآخر رادار. تم بناء ZSU M42 في سلسلة كبيرة إلى حد ما ، من 1951 إلى 1959 ، أنتجت شركة جنرال موتورز حوالي 3700 وحدة.
في عام 1960 ، اشترت اليابان 22 ZSU M42. أحب الطاقم هذه الآلات ، بسبب بساطتها وبساطتها. تم تشغيل "Dasters" حتى مارس 1994. وتم استبدال ZSU Type 87.
75 ملم مدفع مضاد للطائرات M51 Skysweeper
كان أثقل مدفع مضاد للطائرات استخدمته وحدات الدفاع الجوي اليابانية في فترة ما بعد الحرب هو المدفع الأوتوماتيكي M51 Skysweeper الأمريكي الصنع 75 ملم.
يرجع ظهور المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات عيار 75 ملم إلى حقيقة أنه خلال الحرب العالمية الثانية كان هناك "صعوبة" لمدى ارتفاعات المدفعية المضادة للطائرات من 1500 إلى 3000 متر صغير. من أجل حل المشكلة ، بدا من الطبيعي إنشاء مدافع مضادة للطائرات من عيار متوسط.
تطورت الطائرات المقاتلة النفاثة في فترة ما بعد الحرب بوتيرة سريعة للغاية ، وقدمت قيادة الجيش الأمريكي شرطًا بأن يكون المدفع الجديد المضاد للطائرات قادرًا على التعامل مع الطائرات التي تحلق بسرعة تصل إلى 1600 كم / ح على ارتفاع 6 كم. ومع ذلك ، بعد ذلك ، اقتصرت سرعة الطيران القصوى للأهداف التي يتم إطلاقها على 1100 كم / ساعة.
نظرًا للسرعة العالية لتحليق الأهداف والحاجة إلى ضمان احتمال مقبول للتدمير في مدى إطلاق نار طويل ، احتوى نظام المدفعية المضادة للطائرات عيار 75 ملم ، والذي تم تشغيله في عام 1953 ، على عدد من الحلول التقنية المتقدمة فى ذلك التوقيت.
عندما تكون سرعة طيران الطائرة التي تم إطلاقها قريبة من سرعة الصوت ، فإن إدخال البيانات يدويًا على معلمات الهدف سيكون غير فعال تمامًا. لذلك ، في التركيب الجديد المضاد للطائرات ، تم استخدام مزيج من رادار البحث والتوجيه مع جهاز كمبيوتر تمثيلي.تم دمج المعدات الضخمة إلى حد ما مع وحدة المدفعية لمدفع دوار M35 عيار 75 ملم.
تم تركيب رادار بهوائي مكافئ في الجزء العلوي الأيسر من حامل البندقية. توفير كشف وتتبع الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 30 كم. تم تنفيذ التوجيه بواسطة المحركات الكهربائية. كان البندقية مزودًا بفتيل أوتوماتيكي عن بُعد ، مما زاد بشكل كبير من فعالية إطلاق النار. مدى إطلاق النار الفعال على أهداف الهواء عالية السرعة - حتى 6300 م زوايا التصويب الرأسية: من -6 درجة إلى + 85 درجة. تم تجديد ذخيرة البندقية أثناء إطلاق النار تلقائيًا باستخدام محمل خاص. كان معدل إطلاق النار العملي 45 طلقة / دقيقة ، وهو مؤشر ممتاز لمدفع مضاد للطائرات من هذا العيار.
في وقت ظهور المدفع المضاد للطائرات M51 بحجم 75 ملم في فئته ، لم يكن له نفس النطاق ومعدل إطلاق النار ودقة إطلاق النار. في الوقت نفسه ، تطلبت الأجهزة المعقدة والمكلفة صيانة مؤهلة وكانت حساسة جدًا للإجهاد الميكانيكي وعوامل الأرصاد الجوية.
تركت حركة البندقية الكثير مما هو مرغوب فيه. كان الانتقال إلى موقع قتالي مزعجًا للغاية. في وضع التخزين ، تم نقل المدفع المضاد للطائرات على عربة ذات أربع عجلات ، وعند وصوله إلى موقع إطلاق النار ، تم إنزاله على الأرض واستقر على أربعة دعامات صليبية. لتحقيق الاستعداد القتالي ، كان مطلوبًا توصيل كبلات الطاقة وتسخين معدات التوجيه. تم تنفيذ مصدر الطاقة من مولد طاقة يعمل بالبنزين.
خلقت المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم ، التي تتمتع بخصائص قتالية عالية ، العديد من المشكلات في حساباتها. غالبًا ما لم تتحمل معدات الرادار الدقيقة على أجهزة الفراغ الكهربائي في المرحلة الأولى من التشغيل الارتداد القوي وخرجت عن الخدمة بعد عشرات الطلقات. في وقت لاحق ، تم رفع موثوقية الأجهزة الإلكترونية إلى مستوى مقبول ، لكن تركيب M51 لم يكن شائعًا في الجيش الأمريكي.
تم حل المشكلات المتعلقة بموثوقية وحركة المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات مقاس 75 ملم جزئيًا عن طريق وضعها في مواقع رأسمالية ثابتة ، جنبًا إلى جنب مع مدافع مضادة للطائرات مقاس 90 و 120 ملم. ومع ذلك ، فإن خدمة M51 Skysweeper في الولايات المتحدة لم تدم طويلاً. بعد ظهور نظام الدفاع الجوي MIM-23 Hawk ، تخلى الجيش الأمريكي عن المنشآت المضادة للطائرات عيار 75 ملم.
بعد عام 1959 ، قامت القوات الأمريكية المتمركزة في اليابان بتسليم مدافعها المضادة للطائرات عيار 75 ملم ، والتي تستخدم لتغطية القواعد الجوية ، إلى قوات الدفاع الذاتي. قدر اليابانيون بشدة تركيبات M51. كان ما يقرب من اثنتين ونصف دزينة من هذه البنادق في حالة تأهب حول المنشآت المهمة حتى النصف الثاني من السبعينيات.
علاوة على ذلك ، عند تصميم "دبابة مضادة للطائرات" في اليابان ، والتي كان من المفترض أن تحل محل ZSU M42 التي عفا عليها الزمن في القوات ، كانت إمكانية استخدام مدفع دوار أوتوماتيكي M35 مقاس 75 ملم مع نظام توجيه رادار جديد كسلاح رئيسي. يعتبر أحد الخيارات الممكنة. إن القوة النارية لمثل هذا المدفع الذاتي المضاد للطائرات ، إذا لزم الأمر ، جعلت من الممكن استخدامه بفعالية ضد المركبات المدرعة للعدو ومراكب الإنزال. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، تم إعطاء الأفضلية للبنادق الهجومية من عيار 35 ملم ، والتي توفر احتمالية عالية للتدمير عند إطلاق النار على أهداف متحركة بسرعة على ارتفاعات منخفضة.
مدافع مضادة للطائرات قطرها 35 ملم وذاتية الحركة
بحلول أوائل الستينيات ، أصبح من الواضح أن المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 40 ملمًا وذاتية الدفع لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة. لم يكن الجيش الياباني راضيًا عن معدل إطلاق النار من 40 ملم "Bofors" وانخفاض احتمال إصابة الهدف ، بسبب أجهزة الرؤية البدائية.
في عام 1969 ، اشترت اليابان الدفعة الأولى من البنادق المزدوجة قطرها 35 ملم Oerlikon GDF-01 المضادة للطائرات. في ذلك الوقت ، ربما كان هذا هو المدفع المضاد للطائرات الأكثر تقدمًا ، والذي نجح في الجمع بين الدقة العالية للنيران ومعدل إطلاق النار والمدى والارتفاع. تم إنشاء الإنتاج المرخص للبنادق المضادة للطائرات عيار 35 ملم من قبل الشركة الهندسية اليابانية Japan Steel.
كانت كتلة المدفع المضاد للطائرات قطره 35 ملم في موقع القتال أكثر من 6500 كجم. نطاق الرؤية في الأهداف الجوية - يصل إلى 4000 متر ، يصل في الارتفاع - يصل إلى 3000 متر.معدل إطلاق النار - 1100 طلقة / دقيقة. سعة صناديق الشحن 124 طلقة.
للسيطرة على نيران البطارية المضادة للطائرات ذات الأربع بنادق ، تم استخدام نظام الرادار Super Fledermaus FC بمدى 15 كم.
في عام 1981 ، تلقت وحدات المدفعية اليابانية المضادة للطائرات مدافع مضادة للطائرات GDF-02 مطورة مقاس 35 ملم مع رادار محسن للتحكم في الحرائق ، والذي تم إنتاجه في اليابان بواسطة شركة Mitsubishi Electric.
تم توصيل مدافع مضادة للطائرات من عيار 35 ملم بواسطة خطوط كبلية بمحطة لمكافحة الحرائق المضادة للطائرات. كانت جميع معداتها موجودة في شاحنة مقطورة ، كان على سطحها هوائي دوار لرادار دوبلر نابض ، وجهاز تحديد المدى للرادار وكاميرا تلفزيون. يمكن لشخصين يخدمان المحطة توجيه المدافع المضادة للطائرات عن بعد إلى الهدف دون مشاركة أطقم السلاح.
انتهت خدمة المدافع المضادة للطائرات قطرها 35 ملم في قوات الدفاع الذاتي في عام 2010. في وقت إيقاف التشغيل ، كان هناك أكثر من 70 وحدة مزدوجة في الخدمة.
في النصف الثاني من السبعينيات ، خلصت قيادة قوات الدفاع الذاتي إلى أن M42 Duster ZSU الأمريكية الصنع قد عفا عليها الزمن ، وبعد ذلك تمت الموافقة على المتطلبات الفنية لبندقية واعدة ذاتية الدفع مضادة للطائرات. بحلول ذلك الوقت ، قررت اليابان التخلي تمامًا عن شراء الأسلحة الأجنبية وبالتالي تحفيز تطوير صناعة الدفاع الخاصة بها.
تم اختيار شركة Mitsubishi Heavy Industries كمقاول يتمتع بخبرة قوية في قطاع الدفاع. وفقًا للاختصاصات ، كان من المفترض أن تقوم شركة المقاول ببناء مدفعية ذاتية الدفع مضادة للطائرات على هيكل مجنزرة ، مع مجموعة من الوسائل الإلكترونية اللاسلكية التي تضمن البحث عن الأهداف وإطلاق النار عليها.
بعد الاطلاع على الخيارات ، تم اختيار الخزان من النوع 74 باعتباره الهيكل المعدني ، والذي استمر إنتاجه منذ منتصف السبعينيات. كان الاختلاف الرئيسي بين المدفع الذاتي المضاد للطائرات وخزان القاعدة هو البرج المكون من شخصين بتصميم جديد ببندقيتين هجوميتين من طراز Oerlikon GDF مقاس 35 ملم. يسمح لك البرج الدوار بإطلاق النار في أي اتجاه بزاوية تصويب رأسية للبراميل من -5 إلى + 85 درجة. تتوافق الخصائص الباليستية ومدى إطلاق النار مع مدافع مضادة للطائرات قطرها 35 ملم GDF-02. توفر رادارات التتبع المحيطي والهدف ، التي توجد هوائياتها في الجزء الخلفي من البرج ، الكشف على مدى 18 كم وتتبع الهدف من مسافة 12 كم.
كتلة ZSU في موقع قتالي 44 طن ديزل بسعة 750 لتر. مع. قادرة على توفير سرعات على الطرق السريعة تصل إلى 53 كم / ساعة. احتياطي الطاقة 300 كم. حماية العلبة على مستوى الهيكل الأساسي. البرج لديه حجز مضاد للرصاص.
في عام 1987 ، تم وضع المدفع الذاتي الدفع المضاد للطائرات في الخدمة تحت التصنيف 87. تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي بالاشتراك مع شركة Mitsubishi Heavy Industries و Japan Steel Works. تم تسليم ما مجموعه 52 مركبة للعميل. حاليًا ، تعمل الوحدات المضادة للطائرات حوالي 40 وحدة من طراز 87 ZSU ، وقد تم إيقاف تشغيل الوحدات المتبقية أو نقلها إلى التخزين.
من حيث خصائص إطلاق النار ، يتوافق الطراز 87 مع ZSU Gepard الألماني ، لكنه يتفوق عليه من حيث معدات الرادار.
حاليًا ، لم يعد الطراز 87 ZSU يلبي تمامًا المتطلبات الحديثة ، وسيؤدي التشغيل طويل المدى حتماً إلى إيقاف تشغيل جميع المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات أو سيتطلب إصلاحات كبيرة. ومع ذلك ، فإن التحديث الجذري للنوع 87 في المستقبل ليس عقلانيًا ، حيث تم إنشاء هذا الجهاز على أساس الخزان القديم من النوع 74.
وبالتالي ، يمكننا أن نتوقع ظهور مدفع ياباني جديد مضاد للطائرات مع صاروخ مدمج وسلاح مدفع على هيكل مجنزرة حديث.
