ليست "رابتور" ولا "أرملة سوداء"
حتى وقت قريب ، كان اليابانيون يأملون في الحصول على طائرات F-22 الأمريكية ، لكن الأمريكيين أوضحوا أن هذه السيارة لن يتم تصديرها أبدًا. في غضون ذلك ، لم تختف قضية استبدال الجيل الرابع. ونحن لا نتحدث فقط عن استبدال F-4 و F-15 ، ولكن أيضًا عن Mitsubishi F-2 ، والتي لا تعدو كونها تحديثًا عميقًا للطائرة F-16. الآن هذه الآلات هي العمود الفقري لسلاح الجو الياباني: تم بناء ما مجموعه 94 مركبة إنتاج ، ثمانية عشر منها تضررت بسبب تسونامي الذي حدث في 11 مارس 2011. كان لا بد من شطب بعض المقاتلين المتضررين.
اليوم ، الأمل الرئيسي لليابانيين هو تسليم طائرات F-35 الأمريكية. قامت قوات الدفاع الجوي بالفعل بتسليم ثمانية عشر طائرة من طراز F-35A (تحطمت إحداها في 9 أبريل 2019). في 9 يوليو ، أصبح معروفًا أن وكالة وزارة الدفاع الأمريكية للتعاون العسكري أرسلت رسالة إلى الكونجرس الأمريكي حول البيع القادم المخطط لـ 105 مقاتلة من طراز F-35 لليابانيين: 63 طائرة F-35A و 42 - F- 35B مع إقلاع قصير وهبوط عمودي.
لكن ماذا عن تطوير مقاتل وطني؟ لفترة طويلة ، كان يُعتقد أن أرض الشمس المشرقة لن تتجاوز إنشاء جهاز عرض تكنولوجيا Mitsubishi X-2 Shinshin ، الذي حلّق لأول مرة في السماء في 22 أبريل 2016. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أن الطائرة F-35 وحدها لم تكن كافية لليابانيين. أراد عمالقة مثل BAE و Lockheed Martin و Northrop Grumman مساعدتهم في تطوير مقاتلاتهم. وراء هذا الأخير تطوير YF-23 ، منافس لـ F-22 ، والذي "لم يطلق النار".
يعتقد الخبراء أن اليابان يمكنها أن تطلب من شركة نورثروب إنشاء آلة واعدة تعتمد على تقنيات YF-23. بدوره ، أراد LM أن يلعب على الرغبة اليابانية في طائرة F-22. وقالت الشركة في وقت سابق "لوكهيد مارتن متشجع من الحوار الجاري بين الحكومة الأمريكية والحكومة اليابانية بشأن خطط استبدال F-2 في اليابان وتتطلع إلى مناقشات مفصلة مع الصناعة اليابانية". تضمن اقتراح الشركة إنشاء نوع هجين من F-22 و F-35.
ومع ذلك ، في 27 مارس 2020 ، ذكرت رويترز نقلاً عن مصادرها أن اليابان تريد تطوير جيل جديد من المقاتلين بنفسها ، وقرروا رفض المقترحات من الشركاء الأجانب. كانت المرحلة التالية ، التي تتبع منطقيًا من هذا ، هي تشكيل مظهر سيارة المستقبل. من السابق لأوانه الحديث عن ماهية الطائرة الجديدة بالضبط ، لكن المفهوم العام واضح بشكل عام.
باختصار ، لن يكون للسيارة أي علاقة تقريبًا بـ X-2 Shinshin ، المعروف أيضًا باسم ATD-X. يشير تقرير مالي حديث صادر عن وزارة الدفاع اليابانية إلى مقاتلة معينة من الجيل التالي ، وهي مركبة قتالية كبيرة متعددة الأغراض (يمكن مقارنة حجم شينشين بمقاتلة جريبن). كما تم تقديم صورة للمقاتل هناك: ظاهريًا ، يشبه المفهوم الجيل السادس من المقاتلات الثقيلة التي يتم تطويرها حاليًا في أوروبا - العاصفة البريطانية و FCAS الأوروبية.
تسريع التطوير
كانت الأخبار الكبيرة التالية هي المعلومات التي قدمتها Defense News في يوليو من هذا العام. وفقًا لهذه البيانات ، في 7 يوليو ، قدمت وزارة الدفاع اليابانية مشروع خطة لتطوير مقاتلة جديدة. سيتم اختيار المقاول العام للبرنامج بحلول أوائل العام المقبل ، وقد يحدث هذا في وقت مبكر من أكتوبر 2020. ستتيح لك هذه الخطوة تحديد المعلمات الأساسية. ستكون المرحلة التالية هي إنتاج أول نموذج أولي للمقاتل ، والذي من المقرر أن يبدأ في عام 2024.سيتم إجراء اختبارات الطيران في عام 2028 ، ومن المقرر أن يتم الإنتاج التسلسلي للمقاتلة في عام 2031. يمكن توقع بداية التشغيل الكامل للآلة ، وفقًا للمعلومات المقدمة ، في منتصف عام 2030.
من الخارج ، تبدو كل هذه التواريخ مفرطة في التفاؤل ، لا سيما بالنظر إلى أنه بعد الحرب العالمية الثانية ، لم تطور الدولة عمليًا مقاتليها من الصفر. الاستثناء الوحيد هو Mitsubishi F-1 ، وهي طائرة قاذفة مقاتلة يابانية تعتمد على مدرب Mitsubishi T-2 وقد تمت إزالتها بالفعل من الخدمة.
إذا افترضنا أن اليابانيين تمكنوا من الوفاء بالمواعيد النهائية ، فيمكنهم الحصول على جيل جديد من المقاتلين في وقت أبكر من الأوروبيين. تذكر أن مقاتلات Tempest المذكورة أعلاه والمقاتلات الفرنسية الألمانية تعتزم دخول الخدمة في نهاية عام 2030 تقريبًا ، عندما لم تعد Dassault Rafale و Eurofighter Typhoon تلبي متطلبات وقتهم.
من الآن فصاعدًا ، ستحل المقاتلة اليابانية الجديدة محل جميع طائرات Mitsubishi F-2 البالغ عددها 90 ، والتي من المقرر إيقاف تشغيلها في منتصف عام 2030. من السابق لأوانه الحديث عن الفرص التي سيوفرها المنتج الجديد. صرح اليابانيون أن الطائرة الجديدة يجب أن تكون متخفية ومتوافقة مع الأنظمة العسكرية الأمريكية. ربما نتحدث عن توحيد جزئي للأنظمة ، بالإضافة إلى القدرة على تبادل المعلومات في ساحة المعركة.
النضال من أجل آسيا
يرتبط تطوير طائرة مقاتلة وطنية ارتباطًا مباشرًا بالحقائق التي تحدث في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. من ناحية ، هناك تعزيز واضح للصين ، والتي ، كما نتذكر ، اعتمدت مقاتلة الجيل الخامس الخاصة بها من طراز J-20 مرة أخرى في عام 2017. من ناحية أخرى ، فإن السياسة الأمريكية المتقلبة في السنوات الأخيرة ، وكذلك الأطروحات المتكررة حول الانعزالية الأمريكية.
ببساطة ، تدرك أرض الشمس المشرقة أنه في مرحلة ما ، قد تضطر إلى تركها بمفردها مع التهديدات. وفي هذه الحالة ، من الأفضل أن يكون لديك مجمع صناعي عسكري متطور (وهذا ينطبق أيضًا على صناعة الطائرات) ، بدلاً من الاعتماد إلى الأبد على الولايات المتحدة البعيدة. لحسن الحظ ، يمكن لليابان تحمل ذلك. على الأقل من وجهة نظر مالية بحتة.
المقاتلة اليابانية الواعدة هي أيضًا استجابة لظهور Su-57: آلة أكثر نجاحًا من الناحية المفاهيمية من J-20 الصينية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنس أن قدرات Mitsubishi F-2 ، التي لا تحتوي على تقنية التخفي ، يمكن تعويضها إلى حد كبير بواسطة أنظمة الصواريخ الروسية الجديدة S-400 و S-350 المضادة للطائرات.
من الناحية النظرية ، يمكن لليابان أن تقتصر على شراء طائرات F-35 ، والحصول على المزيد من البرق في المستقبل ورفع عددها الإجمالي إلى عدة مئات. ومع ذلك ، يجب الافتراض أن المكانة الوطنية لأحد الاقتصادات الرائدة في العالم ، وكذلك المشاعر المعادية لأمريكا ، لعبت دورًا.
