تشوهاى ، الصين - بعد عام من انهيار الاتحاد السوفيتي ، باع الكرملين الذي يعاني من ضائقة مالية للصين الكثير من ترسانته العسكرية الضخمة ، بما في ذلك فخر القوات الجوية الروسية ، مقاتلة Su-27.
على مدار الخمسة عشر عامًا التالية ، أصبحت روسيا أكبر مورد للأسلحة للصين ، حيث زودت البلاد بما يتراوح بين 20 مليار دولار و 30 مليار دولار من المقاتلات والمدمرات والغواصات والدبابات والصواريخ. حتى أنها باعت بكين رخصة لتصنيع مقاتلة Su-27 من أجزاء روسية مستوردة.
لكن اليوم جف منجم الذهب هذا بالنسبة لروسيا ، وبالنسبة للصين فهو مجرد بداية.
بعد سنوات من العمل لنسخ الأسلحة الروسية ، وصلت الصين إلى نقطة تحول. يمكنها الآن تصنيع العديد من أنظمة الأسلحة بشكل مستقل ، بما في ذلك المقاتلات الأكثر تقدمًا مثل Su-27. كما أنه على وشك بناء حاملة طائرات خاصة به.
لم يستنسخ المهندسون الصينيون إلكترونيات الطيران ورادار Su-27 فقط. كما أنهم يجهزون طائرتهم بالجزء الأخير من هذا اللغز التقني - محرك نفاث صيني الصنع.
على مدى العامين الماضيين ، لم تضع بكين أي طلبية كبيرة في روسيا.
والآن بدأت الصين أيضًا في تصدير جزء كبير من أسلحتها ، مما يقوض مكانة روسيا في العالم النامي ، مما قد يؤدي إلى تغيير ميزان القوى في عدد من النقاط الساخنة على كوكبنا.
يمكن الشعور فعليًا بمثل هذا التغيير الذي يصنع حقبة في الجناح الروسي خلال العرض الجوي الذي أقيم في مدينة Zhuhai جنوب الصين في نوفمبر. اعتادت روسيا أن تكون نجمة العرض ، حيث جذبت الجماهير بعروض فريقها من الفرسان الروس البهلوانيين ، وعرضت مقاتلات وطائرات هليكوبتر وطائرات نقل ، وفازت بعقود بمليارات الدولارات.
لم تحضر طائرة حقيقية واحدة إلى المعرض هذا العام - فقط حفنة من النماذج البلاستيكية ، اعتنى بها العشرات من مندوبي المبيعات الذين يشعرون بالملل.
لقد عرضت الصين ، على عكس روسيا ، أكبر شحنة من معداتها العسكرية للبيع. وكلها تقريبًا تعتمد على التقنيات الروسية وأسرار الإنتاج.
كان الطيارون الباكستانيون من فريق Sherdils الأكروباتي ضيوف شرف في هذا العرض الجوي. حلقتا على متن طائرات روسية المنشأ تنتجها باكستان والصين حاليا.
يقول رسلان بوكوف ، عضو المجلس العام بوزارة الدفاع ، وهو هيئة استشارية مدنية للإدارة العسكرية: "كنا شركاء كبار في هذه العلاقة - والآن نحن شركاء صغار".
مأزق روسيا هو انعكاس للوضع مع العديد من الشركات الأجنبية. بدأت الصين في المنافسة في السوق العالمية ، حيث تقدم قطاراتها الحديثة ومعدات الطاقة وغيرها من المنتجات المدنية ، والتي تعتمد على التقنيات التي تم الحصول عليها في الغرب.
ولكن في هذه الحالة ، هناك جانب إضافي يتعلق بالأمن. تعمل الصين على تطوير أنظمة أسلحة ، بما في ذلك حاملات الطائرات والطائرات القائمة على الناقلات ، والتي يمكن أن تهدد تايوان وتتحدى السيطرة الأمريكية على غرب المحيط الهادئ.
كما يهدد تصدير المقاتلات والأسلحة الحديثة الأخرى من الصين بتغيير التوازن العسكري في جنوب آسيا والسودان وإيران.
من حيث قوتها العسكرية ، لا تزال الصين متخلفة كثيرًا عن الولايات المتحدة ، التي تتفوق بفارق كبير على جميع الدول الأخرى في إنتاج وتصدير الأسلحة. من 2005 إلى 2009 ، استحوذت الصين على 2٪ من مبيعات الأسلحة العالمية ، وكانت بكين تاسع أكبر مصدر في العالم. يتم الاستشهاد بهذه البيانات من قبل معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI).
ولكن منذ هزيمة اليابان عام 1945 ، لم تحاول أي دولة آسيوية إظهار قوتها العسكرية.
يثير استيعاب الصين السريع للتكنولوجيا الروسية تساؤلات حول تعاون الولايات المتحدة مع الممثلين المدنيين للصناعة العسكرية الصينية.
شركة الطيران الصينية شركة صناعة الطيران. (AVIC) ، على سبيل المثال ، تبني المقاتلين. لكنها تصنع أيضًا طائرات ركاب جديدة بمساعدة جنرال إلكتريك وشركات طيران أمريكية أخرى. يقول متحدث باسم شركة جنرال إلكتريك إن شركته عملت في شراكة مع مصنعي المحركات في الخارج لعقود من الزمن وأنشأت "حماية قوية" خلال ذلك الوقت لضمان الحفاظ على ملكيتها الفكرية.
قد تنشأ تعقيدات غير سارة لبرنامج الأسلحة الأمريكي. في العام الماضي ، قرر البنتاغون قطع التمويل عن طائرة F-22 ، وهي حاليًا أكثر الطائرات المقاتلة تقدمًا في العالم. كان هذا جزئيًا بسبب حقيقة أن الصين لن تمتلك مثل هذه الطائرات لمدة 15 عامًا أخرى على الأقل.
لكن بعد ذلك أعلن نائب قائد القوات الجوية الصينية الجنرال هي ويرونغ (هي ويرونغ) أنه في المستقبل القريب ستبدأ اختبارات طيران النسخة الصينية من هذه الطائرات التي ستدخل الخدمة "في غضون 8-10 سنوات".
وتقول وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية الآن إن الأمر سيستغرق الصين "حوالي 10 سنوات" لتبني "أعداد كبيرة" من المقاتلات التي تستخدم تكنولوجيا التخفي.
في غضون ذلك ، يمكن أن يكون الخلاف بين موسكو وبكين حول حقوق الملكية الفكرية لأنظمة الأسلحة هذه بمثابة اختبار حقيقي لجهودهما للتغلب على الخصومات التاريخية والانتقال إلى حقبة جديدة من العلاقات الودية.
قال متحدث باسم الصناعة العسكرية الروسية: "في الماضي ، لم نعر اهتمامًا كافيًا لملكيتنا الفكرية. والآن تخلق الصين منافسة لنا في السوق الدولية".
يتجلى هذا بوضوح في المقاتلة الصينية J-11B ، والتي ، وفقًا للمسؤولين الروس ، هي نسخة مباشرة من مقاتلة Su-27 ذات المقعد الواحد التي طورها السوفييت في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي من أجل إنشاء آلة مكافئة لـ الأمريكية F-15 و F. -16.
حتى أوائل التسعينيات ، لم تزود موسكو الصين بالسلاح بسبب الانقسام الأيديولوجي الذي حدث في عام 1956. أدى هذا الانقسام إلى مناوشات قصيرة على الحدود في عام 1969.
لكن بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، كان الكرملين في أمس الحاجة إلى العملة الصعبة. في عام 1992 ، أصبحت الصين أول دولة خارج فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي تشتري 24 طائرة من طراز Su-27 ودفع مليار دولار مقابلها.
حققت هذه الصفقة نجاحًا كبيرًا للصين ، التي تخلت في خططها العسكرية عن هجوم على الأراضي السوفيتية وأرادت الآن تحقيق مطالبات إقليمية بتايوان والأراضي الواقعة في جنوب الصين وبحر الصين الشرقي.
تم إحباط الجهود المبذولة لتحديث القوات الجوية والبحرية الصينية بسبب حظر الأسلحة الذي تفرضه الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في أعقاب قمع احتجاجات ميدان تيانانمين.
وفقًا لمسؤولين عسكريين غربيين ، أدرك الصينيون الحاجة الملحة لبرنامج تحديث لجيشهم بعد حرب الخليج الأولى ، عندما أظهرت الولايات المتحدة نيرانها الهائلة وقوتها الضاربة.
حدث اختراق في جهود بكين في عام 1996 عندما دفعت لروسيا 2.5 مليار دولار للحصول على ترخيص لتجميع 200 Su-27s أخرى في مرافق شركة Shenyang Aircraft Company.
ونص الاتفاق على أن الطائرة التي يطلق عليها اسم J-11 ستستخدم إلكترونيات الطيران ومحطات الرادار والمحركات المستوردة من روسيا ولن يتم تصديرها.
ولكن بعد أن قامت الصين ببناء 105 طائرة من هذا القبيل ، ألغت الصين في عام 2004 بشكل غير متوقع هذا العقد ، مشيرة إلى أن الطائرة لم تعد تلبي متطلباتها. يتحدث المسؤولون والخبراء الروس من الصناعة العسكرية عن هذا الأمر.
بعد ثلاث سنوات ، تأكدت المخاوف الروسية عندما بثت الصين نسختها الخاصة من المقاتلة على التلفزيون الحكومي ، والتي أطلق عليها اسم J-11B.
"عندما قمنا ببيع الترخيص ، كان الجميع يعلم أنهم سيفعلون ذلك. يقول فاسيلي كاشين ، الخبير الروسي في الجيش الصيني: "لقد كانت مخاطرة ، وقد أخذناها على عاتقنا". "لقد كانت مسألة بقاء في ذلك الوقت".
إن J-11B متطابقة تقريبًا مع Su-27 ، لكن بكين ذكرت أنها صينية بنسبة 90 ٪ وتستخدم إلكترونيات طيران صينية أكثر تقدمًا ورادارًا. قال الصينيون إنه لا يوجد سوى محرك روسي.
والآن تم تجهيز الطائرة بمحركات صينية ، كما قال نائب رئيس AVIC Zhang Xinguo (Shenyang Aircraft جزء من هذه الشركة).
يقول: "هذا لا يعني أن هذه مجرد نسخة". - تبدو جميع الهواتف المحمولة متشابهة. لكن التكنولوجيا تتقدم بسرعة كبيرة. حتى لو كان كل شيء من الخارج يبدو كما هو ، من الداخل ، فليس كل شيء هو نفسه ".
قدمت J-11B لروسيا خيارًا صعبًا - لمواصلة بيع الأسلحة إلى الصين مع خطر الاستنساخ ، أو قطع الإمدادات وفقدان حصتها في السوق المربح للغاية.
في البداية ، أرادت روسيا إنهاء المفاوضات لبيع طائرة مقاتلة من طراز Su-33 قابلة للطي إلى الصين يمكن استخدامها في حاملات الطائرات.
لكنها استأنفت المفاوضات بعد ذلك ، رغم أنها رفضت العرض الصيني لشراء سيارتين فقط ، وأصرت على توريد دفعة أكبر.
الموقف الرسمي لشركة Sukhoi القابضة هو أنها واثقة من أعمالها في الصين.
في الواقع ، يعتقد العديد من خبراء الطيران أن AVIC تواجه مشكلة في بناء محرك صيني للطائرة J-11B بنفس قوة الدفع والمتانة مثل المحرك الروسي الأصلي.
يعتقد Sukhoi أن الصين ستضطر إلى شراء Su-33 بشروط روسية ، لأن بكين ستجد صعوبة في بناء مقاتلة خاصة بها في الوقت المناسب بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق أول حاملات طائرات صينية في عام 2011 أو 2012.
تأمل الشركة أيضًا في بيع نسخة أكثر حداثة من Su-27 ، Su-35 ، إلى الصين إذا كانت J-11B تفتقر إلى الأداء.
يقول سيرجي سيرجيف ، نائب المدير العام لشركة سوخوي: "نأمل فقط أن تكون طائرتنا أفضل". "إن عمل نسخة جيدة النوعية من الملعقة شيء ، وعمل نسخة من طائرة شيء آخر."
ترفض حكومتا روسيا والصين التعليق على هذا الأمر.
لكن المسؤولين الروس يعبرون بشكل خاص عن مخاوفهم من أن الصين ستبدأ قريبًا الإنتاج الضخم وتصدير المقاتلات الحديثة - دون مساعدة روسية. من عام 2001 إلى عام 2008 ، اشترت الصين ما قيمته 16 مليار دولار من الأسلحة الروسية ، أو 40 ٪ من إجمالي المبيعات الروسية.
تم نشر صور مؤخرًا على مواقع عسكرية صينية تظهر المحركات المثبتة على J-11B ونسختها المعدلة ، J-15 ، والتي سيتم استخدامها على حاملات الطائرات.
أدى هذا إلى زيادة المخاوف الروسية من أن الصين قامت ببساطة بنسخ Su-33 ، التي حصلت عليها في عام 2001 من أوكرانيا. تمت مشاركة هذه المعلومات من قبل خبراء روس في الصناعة العسكرية.
في معرض دبي للطيران العام الماضي ، كشفت الصين النقاب عن مدربها L-15 لأول مرة. في يونيو ، ظهرت الصين لأول مرة في معرض الأسلحة Eurosatory الذي أقيم في فرنسا.
في يوليو ، عرضت الصين مقاتلتها JF-17 بالاشتراك مع باكستان لأول مرة في الخارج.حدث ذلك في معرض فارنبورو البريطاني للطيران.
في سبتمبر ، كان للصين أحد أكبر الأجنحة في معرض كيب تاون للأسلحة.
يقول سيمون ويزمان ، تاجر أسلحة في معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI): "إنهم يظهرون في عروض أسلحة لم يشاركوا فيها من قبل". "إذا لم يكن لديهم شيء على الإطلاق قبل 15 عامًا ، فإنهم يقدمون اليوم معدات مقبولة بأسعار معقولة."
الصين ذات أهمية خاصة للبلدان النامية. على وجه الخصوص ، فهم مهتمون بالمقاتلة الروسية JF-17 الرخيصة نسبيًا.
وافق الكرملين على إعادة تصدير هذا المحرك إلى باكستان ، لأنه لم يتعامل مع تجارة الأسلحة هناك.
لكنه غضب العام الماضي عندما بدأت جمهورية أذربيجان السوفيتية السابقة مفاوضات للحصول على JF-17 ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الوضع.
في العام الماضي أيضًا ، تنافست طائرات JF-17 الصينية وطائرات MiG-29 الروسية في مناقصة في ميانمار ، والتي اختارت الروس في النهاية ، لكنها دفعت أقل مما أرادوا.
هذا العام ، تشارك دولتان في المناقصة في مصر. هناك ، عرضت الصين طائرة JF-17 بسعر يقل 10 ملايين دولار عن روسيا مقابل 30 مليون دولار من طراز MiG-29.
دفع هذا ميخائيل بوغوسيان ، الذي يرأس شركة Sukhoi وشركة MiG ، إلى تقديم اقتراح بأن يتوقف الكرملين عن تزويد روسيا بمحركات JF-17 إلى الصين.
حتى الآن ، لم يفعل الكرملين ذلك ، لكن المسؤولين الروس يتحدثون بشكل خاص عن إمكانية اتخاذ إجراء قانوني في حالة قيام الصين بزيادة تصدير الطائرات الحديثة مثل J-11B.
في الشهر الماضي ، أطلقت الحكومة الروسية مبادرة تشريعية جديدة لإدراج أحكام بشأن حقوق الملكية الفكرية في اتفاقيات توريد الأسلحة إلى الدول الأجنبية.
وفقًا لأشخاص مطلعين على هذا الوضع ، أثار الرئيس ديمتري ميدفيديف هذه المسألة خلال زيارته للصين في أكتوبر.
"بالطبع نحن قلقون. لكننا ندرك أيضًا أنه لا يوجد شيء يمكننا فعله تقريبًا "، كما يقول بوخوف من المجلس العام بوزارة الدفاع.
وردا على سؤال حول النصيحة التي سيقدمها لشركات الطيران الغربية ، قال سيرجيف من شركة سوخوي: "يجب أن يكونوا على دراية بما إذا كانوا يبيعون منتجات مدنية أو ذات استخدام مزدوج. ومن المهم للغاية إعداد الوثائق التعاقدية بعناية فائقة ".
في حين أن روسيا مهتمة بقضايا الملكية الفكرية ، فإن الدول الأخرى تشعر بالقلق إزاء القضايا الأمنية. بدأت برامج الأسلحة التي بدأتها الصين قبل 20-30 سنة تؤتي ثمارها ، مما قد يكون له تداعيات خطيرة على التوازن الإقليمي وكذلك العالمي للقوى العسكرية.
من المتوقع أن يتم استخدام J-11B من قبل البحرية الصينية كمقاتلة في الخطوط الأمامية قادرة على إجراء عمليات قتالية طويلة المدى فوق مياه جنوب الصين وبحر الصين الشرقي بالكامل.
ستعمل حاملات الطائرات ومقاتلات J-15 على تعزيز القدرات القتالية لجمهورية الصين الشعبية لمنع التدخل الأمريكي في الصراع على تايوان ، وكذلك تحدي السيطرة الأمريكية على غرب المحيط الهادئ.
يمكن أن يكون لصادرات الأسلحة الصينية تأثير على مناطق الصراع في جميع أنحاء العالم. تبنت باكستان أول سرب من المقاتلات الصينية الصنع في فبراير ، مما قد يغير ميزان القوى مع الهند.
ومن بين المشترين المحتملين الآخرين لمقاتلات JF-17 الصينية سريلانكا وبنغلاديش وفنزويلا ونيجيريا والمغرب وتركيا. في وقت سابق ، باعت الصين مجموعة من المقاتلين إلى السودان.
من بين المشترين المحتملين للأسلحة الصينية ، تشعر الولايات المتحدة بقلق بالغ إزاء إيران. وفقًا للمركز الروسي لتحليل تجارة الأسلحة العالمية ، اشترت إيران بين عامي 2002 و 2009 أسلحة من الصين بإجمالي حوالي 260 مليون دولار.
في يونيو ، أعلنت جمهورية الصين الشعبية عن عقوبات الأمم المتحدة ضد إيران ، بما في ذلك فرض حظر على الأسلحة. ومع ذلك ، لا تزال طهران تحاول الحصول على صفقات لبيع مقاتلات صينية وأنظمة أسلحة أخرى.
