بحلول خريف عام 1942 ، طور المصممون البريطانيون نسخة ثانية من خزان كشاف CDL الخاص بهم ، بناءً على هيكل السيارة القتالية M3 Grant. سرعان ما تم عرض هذه التقنية لممثلي الولايات المتحدة ، وأبدوا اهتمامًا بمثل هذا التطور. في بداية العام التالي ، بدأ العمل على إنشاء نظير أمريكي للمركبات البريطانية الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1943 ، تقرر نقل تركيبات الكشاف الحالية إلى هيكل أحدث وأكثر تقدمًا. نتج عن ذلك ظهور عدة مشاريع لمعدات غير عادية تعتمد على دبابة M4 شيرمان المتوسطة.
كان الهدف الأصلي لمشروع Canal Defense Light هو إنشاء مركبة مدرعة بها كشاف قوي. كان من المفترض أن مجموعة كبيرة من هذه المعدات ستكون قادرة على تسليط الضوء على مواقع العدو ، وضمان هجوم القوات في الظلام. بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لاستخدام بعض الأفكار الأصلية التي تهدف إلى زيادة تفاقم موقف العدو وزيادة بقاء دبابات الكشاف. كانت أول حاملة لبرج CDL الخاص هي دبابة المشاة البريطانية Mk II Matilda II. بعد ذلك ، بدأ تركيب هذه الوحدة على الدبابات الأمريكية المتوسطة M3.
دبابة كشاف ذات خبرة "E" / M4 كتيب. صور Network54.com
بالفعل في بداية عام 1943 ، أدرك الجيش الأمريكي والبريطاني أن دبابات Lee / Grant أصبحت عتيقة بسرعة وبالتالي كانت لديها قدرات محدودة للغاية حتى في سياق بناء المركبات الخاصة والمساعدة ، ناهيك عن استخدامها المقصود. كان من الواضح أن جميع التصميمات الجديدة يجب أن تعتمد على هياكل مختلفة لأحدث الموديلات. يمكن أن تكون الدبابة المتوسطة M4 شيرمان ذات التصميم الأمريكي واحدة من أنجح ناقلات الأسلحة أو المعدات الخاصة.
بحلول يونيو 1943 ، أكمل المتخصصون الأمريكيون تطوير خزان الكشاف T10 Shop Tractor ، والذي كان في الواقع نسخة معدلة قليلاً من منحة CDL البريطانية. بعد ذلك مباشرة ، بدأ العمل على إنشاء العينة التالية من هذه المعدات ، باستخدام هيكل أحدث بخصائص متزايدة. بالإضافة إلى ذلك ، في سياق هذا التحديث ، تم اقتراح إنشاء نسخة محدثة من تثبيت كشاف مع مزيد من القدرات. بادئ ذي بدء ، كان من الضروري زيادة قوة المصباح أو المصابيح الموجودة. أيضًا ، احتاج الجهاز المحدث إلى معدات مراقبة أكثر تقدمًا.
أظهر المزيد من الأبحاث أن خزان الكشاف الواعد بالكاد يمكن أن يفعل بمصباح واحد عالي الطاقة ويحتاج إلى استخدام اثنين من هذه المنتجات. جعل هذا من الممكن تحسين الخصائص الرئيسية بشكل كبير ، على الرغم من أنه أجبر على تطوير برج جديد تمامًا. اعتبر هذا السعر للتحديث العميق مقبولًا ، ونتيجة لذلك ظهر المظهر النهائي للجهاز الخاص المستقبلي.
كان من المقرر إنشاء المشروع التالي لعائلة CDL باستخدام مناهج معروفة بالفعل ومثبتة في الممارسة. تم اقتراح أخذ خزان متوسط جاهز ، وإزالة الوحدات التي لم تعد هناك حاجة إليها ، وتركيب بعض الأنظمة الجديدة ، وكذلك تركيب برج مع التكوين المطلوب للمعدات. هذا جعل من الممكن التوفير في البناء والتشغيل الجماعي بسبب أقصى قدر ممكن من توحيد خزانات الكشاف مع الخزانات الخطية.
يمكن استخدام دبابات شيرمان من جميع التعديلات الحالية ، والتي تختلف عن بعضها البعض في ميزات مختلفة ، كأساس للسيارة الجديدة. لذلك ، من المعروف أن واحدًا على الأقل من النماذج الأولية التي تم بناؤها وفقًا للمشروع الأمريكي كان يعتمد على هيكل M4A1. كان لهذا الخزان هيكل مصبوب مع درع أمامي بسمك 51 ملم وعناصر جانبية 38 ملم. مكّن المشروع من الحفاظ على التصميم الحالي من خلال حجرة نقل وتحكم مثبتة في المقدمة ، ومقصورة قتال مركزية ومقصورة خلفية للمحرك. تم تغيير الهيكل فقط عن طريق إزالة بعض الوحدات الكبيرة وتركيب البعض الآخر.
توقعات M4 Leaflet. الشكل Network54.com
تم تجهيز خزانات تعديل M4A1 بمحركات بنزين شعاعي كونتيننتال R975 C1 بسعة 350 حصان. بمساعدة عمود المروحة الذي يمر عبر المقصورة الصالحة للسكن ، تم توصيل المحرك بناقل الحركة المثبت في المقدمة. كان للهيكل السفلي ست عجلات على كل جانب ، متشابكة في أزواج على عربات مع التخميد الربيعي. أثناء بناء خزانات الكشاف على أساس تعديلات أخرى "شيرمان" ، يمكن أن يتغير تكوين محطة الطاقة وتصميم الهيكل.
أثناء التغيير وفقًا للأفكار الجديدة ، فقدت الدبابة المتوسطة الحالية برجها بالمدفع والأسلحة الرشاشة. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إزالة جميع الرفوف والمخازن من حجرة القتال لاستيعاب الذخيرة القياسية. تم استخدام جزء من الأحجام المحررة لتركيب أنظمة كهربائية جديدة. أكبر مكون جديد هو مولد طاقة بقوة 20 كيلو وات متصل مباشرة بالمحرك الرئيسي. كان هذا المولد القوي مطلوبًا لتشغيل تثبيت الكشاف المحسن.
وفقًا للمتطلبات المحدثة ، تم إنشاء برج جديد يمكن أن يستوعب تركيبين كشاف في وقت واحد. في الوقت نفسه ، تم استخدام التطورات الحالية من المشاريع السابقة على نطاق واسع في تصميمها. في المطاردة القياسية للجسم ، كان من المقرر تثبيت غطاء مصبوب على شكل قريب من الأسطواني. كان للجزء الأمامي من هذه الوحدة ميل طفيف للخلف. على الجانب ، تم توفير أذرع صغيرة عليها ، وهي ضرورية لتركيب بعض المعدات. كان مركز الجزء الأمامي من البرج يحتوي على غطاء لمدفع رشاش. على جانبيها كانت هناك نوافذ عمودية ضيقة للكشافات.
بناءً على تجربة المشاريع السابقة ، تم تقسيم البرج إلى ثلاثة أقسام. تم تسليم الجزء المركزي لاستيعاب المشغل والأسلحة للدفاع عن النفس. تم تجهيز الجزء الأمامي من هذه المقصورة بحامل مدفع رشاش وأدوات تحكم كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز مكان العمل بوسائل للتحكم في توجيه الكشافات في طائرتين. كان العامل بجانبهم. تم توفير الوصول إلى مقصورة المشغل من خلال فتحات في سقف ومؤخرة البرج. تم تركيب ثلاثة أجهزة عرض منظار في السقف فوق المشغل.
لتسليط الضوء على مواقع العدو في المشروع الجديد ، تم اقتراح استخدام كشافين في وقت واحد ، بناءً على الأفكار الموجودة. تم تجهيز الأجزاء الجانبية للبرج بوحدات من نفس التصميم. استخدم كل منهم مصباح قوس الكربون عالي الطاقة الخاص به والمجهز بنظام مرآة. بمساعدة مرآة منحنية موضوعة في مقدمة البرج ، تم إعادة توجيه تدفق الضوء إلى المؤخرة. كانت هناك مرآة مباشرة ، بمساعدة نقل الأشعة في اتجاه الحاجز الرأسي الأمامي. كما هو الحال مع الأضواء الكاشفة البريطانية ، فإن هذا النظام يضيء قطاعًا عريضًا وعاليًا عدة درجات. كان من المفترض أن يؤدي وجود كشافين إلى زيادة الخصائص "القتالية" للمركبة وفقًا لذلك. تلقى البرج أموالًا للحفاظ على مصابيح القوس الكربوني: يمكن للمشغل تقريب الأقطاب الكهربائية من بعضها البعض أثناء احتراقها.
موديل حديث من الخزان "E". الصورة Panzerserra.blogspot.fr
وفقًا لبعض التقارير ، في المشروع الأمريكي الجديد ، تم اقتراح الاحتفاظ بالمعدات الإضافية للكشاف ، التي اقترحها المصممون البريطانيون سابقًا. كان من المقرر أن يتم تجهيز غطاء المصباح الكاشف بمصراع متحرك ومرشحات ضوئية. الأول جعل من الممكن إيقاف الإضاءة واستئنافها دون إطفاء المصباح. كان من المفترض أن تجعل المرشحات من الصعب تحديد الموقع الحقيقي لحاملة الكشافات ، لكنها في الوقت نفسه لم تمنع قواتها من مراقبة المنطقة المحددة.
أثناء التحديث ، فقدت دبابة M4 شيرمان برجها الأصلي بالمدفع والأسلحة الرشاشة. ومع ذلك ، فإن المشروع الجديد للمركبة المدرعة الكاشفة لا يزال يعني استخدام الأسلحة للدفاع عن النفس. لمكافحة القوى العاملة ومعدات العدو غير المحمية ، يمكن للناقلات استخدام مدفعين رشاشين من عيار M1919. تم وضع أحدهم في إعداد المسار القياسي للصفائح الأمامية ، على الجانب الأيمن. تم اقتراح تركيب الثاني في مقدمة البرج الجديد. لم يكن من المتصور استخدام مدفع رشاش مضاد للطائرات.
أدى عدم وجود أسلحة المدفع وانخفاض حجم المأهولة إلى انخفاض في الطاقم. كان من المفترض أن يقوم ثلاثة أشخاص فقط بتشغيل خزان الكشاف. تم تحديد موقع السائق والمدفعي في مكانهما المعتاد أمام الهيكل. كان القائد ، الذي عمل أيضًا مشغلًا لمنشآت الكشاف والمدفعي ، في البرج. تم تجهيز جميع أماكن عمل الطاقم ببوابات وأجهزة مراقبة خاصة بهم.
تم الانتهاء من تطوير مشروع جديد في ربيع عام 1944 ، وبعد ذلك أعادت إحدى الترسانات الأمريكية ، بمساعدة صناعة الدفاع ، بناء دبابة M4A1 التسلسلية. تلقى النموذج الأولي التعيينات الرسمية M4 Leaflet (بعد برنامج دبابة الكشاف الأمريكي) و "E". أيضًا ، تستخدم بعض المصادر الاسم T10E1 ، للإشارة إلى تعاقب المشاريع. كان من المقرر اختبار النموذج الأولي في قاعدة جيش فورت نوكس. في مايو من نفس العام ، تم تقديم نموذج أولي للاختبار.
مثل العديد من التصميمات الأخرى في زمن الحرب ، اجتاز خزان الكشاف E جميع الفحوصات اللازمة في غضون أسابيع قليلة. أكدت الاختبارات تمامًا المزايا المحسوبة للنموذج الجديد على T10 الحالي. قدم استخدام هيكل الخزان المتوسط الأحدث شيرمان مزايا واضحة. يتميز M4 Leaflet بإمكانية تنقل محسنة وحماية متزايدة وسهولة أكبر في الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، بحلول هذا الوقت ، أصبحت M4s ذات التعديلات المختلفة أكبر دبابات ضخمة في الجيش الأمريكي ، والتي كانت أيضًا ميزة إضافية مهمة. في الوقت نفسه ، كان خزان الكشاف الجديد في بعض النواحي أدنى من CDL Grant / T10 السابق. الحقيقة هي أن استبدال برج M4 الحالي أدى إلى إزالة المسدس الرئيسي. في حالة المعدات التي تعتمد على الخزان M3 Lee / Grant ، لم يؤثر استبدال البرج على المدفع الرئيسي عيار 75 ملم في راعي الهيكل.
النسخة الأولى من "شيرمان" البريطانية ببرج CDL. الصورة Panzerserra.blogspot.fr
وبالتالي ، مع وجود مزايا كبيرة في كتلة الخصائص ، كان مصباح الكشاف القائم على M4 Sherman أقل شأناً من النوع السابق في القوة النارية. كان الافتقار إلى المدفعية واستخدام الأسلحة الرشاشة عاملاً حاسماً. توصل الجيش الأمريكي ، بمقارنة عينتين أصليتين من المعدات الخاصة ، إلى استنتاج مفاده أن دبابة كشاف مدرعة جيدًا ، ولكنها سيئة التسليح ، لا تهم الجيش. علاوة على ذلك ، اعتبر العميل المحتمل أن بناء مثل هذه المعدات سيكون مضيعة لهيكل الخزان الجيد والحديث.
تم الانتهاء من اختبارات النموذج الأول والوحيد من النوع "E" / M4 Leaflet / T10E1 في يونيو 1944 ، بعد وقت قصير من اندلاع الأعمال العدائية في نورماندي. وبالتالي أثرت ردود الفعل السلبية من ممثلي الإدارة العسكرية على المصير الإضافي للمشروع. تم إنهاء جميع الأعمال المتعلقة بالتحديث الحالي لـ Sherman بسبب عدم الامتثال لرغبات العميل.لم يكن من الممكن استكمال المشروع الحالي باستخدام سلاح ذي قوة مقبولة. نتيجة لذلك ، توقف تطوير الخزان الحالي "E".
من المعروف أن إنشاء دبابة كشاف على أساس مركبة قتالية M4 تم تنفيذها أيضًا على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي. بالتزامن مع الولايات المتحدة ، كانت بريطانيا العظمى تدرس هذه المشكلة ، مما أدى إلى إنشاء المشاريع الأولى لهذه التكنولوجيا. هناك سبب للاعتقاد بأن المشروع البريطاني كان تطوراً مباشراً للمشروع الأمريكي ، أو على الأقل تم إنشاؤه مع مراعاة التطورات فيه. نتيجة لذلك ، تزامنت السمات الرئيسية لهندسة المركبات المدرعة المختلفة ، ولكن كانت هناك اختلافات معينة.
قامت الصناعة البريطانية ببناء خزانين تجريبيين من نوع CDL Sherman في وقت واحد. استند كلاهما إلى هيكل بهيكل مدرع ملحوم ، ولكن تم استعارة السمات الرئيسية للتحديث من مشروع أجنبي. لذلك ، تمت إزالة جميع وحدات حجرة القتال بالكامل من الهيكل ، وبدلاً من ذلك تم تركيب مولد كهربائي ، إلخ. كرر برج النموذج الأول في تصميمه بشكل عام التصميم الأمريكي ، لكن كان له قبة مختلفة. مع الأخذ في الاعتبار تقنيات الإنتاج المتاحة ، تم تقسيم القبة إلى عدة أجزاء مسبوكة وملفوفة ، تم تجميعها في وحدة واحدة عن طريق اللحام.
مثل M4 Leaflet ، كان البديل الأول من CDL Sherman البريطاني يحتوي على كشافين على جانب البرج. بين النوافذ المطوية العمودية ، كان هناك مدفع رشاش مصمم لاستخدام الأسلحة التي تفي بمعايير الجيش البريطاني.
النموذج الأولي الثاني للـ CDL المبني على شيرمان كان له تصميم برج مختلف. الآن تم استخدام ورقة أمامية منحنية ذات عرض كبير ، حيث تم ربط الجوانب الموضوعة بزاوية في الخلف. تم وضع مكانة مستطيلة في المؤخرة. أتاح الحجم المتزايد للبرج إمكانية تجهيز مكان عمل القائد في المؤخرة ، مما جعل البرج يتسع لمقعدين. يمكن للقائد استخدام فتحة السقف الخاصة به ، المجهزة بمجموعة من أجهزة العرض. على ما يبدو ، تم اقتراح تعزيز الطاقم بواسطة ناقلة رابعة لتقليل الحمل على أفرادها. افترض المشروع الأمريكي الأصلي ونسخته من التطوير البريطاني أن القائد سينسق عمل الطاقم ، ويتحكم في الكشافات ويطلق النار من مدفع رشاش. يمكن أن يؤدي تقسيم هذه المهام بين القائد والمشغل المدفعي إلى تسهيل عملهم بشكل كبير.
مخطط الإصدار الثاني من CDL Sherman. الشكل Panzerserra.blogspot.fr
كما أجريت اختبارات على دبابتين كشاف بريطاني التصميم في عام 1944 وأكدت النتائج التي توصل إليها المتخصصون الأمريكيون. مرة أخرى ، وجد أن هيكل دبابة M4 Sherman يوفر تنقلًا محسنًا مقارنةً بمركبة M3 Lee / Grant ، ويختلف أيضًا عنها في مستوى الحماية المتزايد. في الوقت نفسه ، اعتبر عدم وجود قطعة مدفعية والاستحالة الأساسية لتثبيتها دون مراجعة جادة للمشروع عيبًا. نتيجة لذلك ، لم يتم التوصية بخزانات CDL Sherman للتبني والإنتاج التسلسلي.
المصير الآخر للنماذج الثلاثة غير معروف. على ما يبدو ، أعيد بناؤها وفقًا للتصاميم الأصلية وتم نقلها إلى الجيوش لاستخدامها في الأعمال العدائية. وبالتالي ، في تكوين خزانات الكشاف ، لم تنجو المركبات من النوعين E و CDL Sherman حتى يومنا هذا.
بعد الانتهاء غير الناجح لمشروع دبابة كشاف على أساس مركبة M4 شيرمان المدرعة ، تخلى الجيش البريطاني عن مواصلة تطوير هذا الاتجاه. وقد سهل ظهور مثل هذا الحل النجاحات غير الكبيرة التي حققتها التطورات الأخيرة ، فضلاً عن الغياب شبه الكامل للنتائج العملية من استخدام التكنولوجيا واسعة النطاق بما فيه الكفاية. لأسباب مختلفة ، تمكنت الدبابات الخفيفة الحالية للدفاع عن القناة القائمة على نوعين من الهياكل من المشاركة في المعارك عدة مرات فقط ، وأداء وظائفها الرئيسية. في أوقات أخرى ، كان عليهم حل مهام مختلفة تمامًا ذات طبيعة مساعدة.
لم يتخلى جيش الولايات المتحدة بدوره عن الأفكار الأصلية وإنشاء دبابات كشاف جديدة. أخذ الأمر والمصممين في الاعتبار أوجه القصور في المشروع الحالي M4 Leaflet / "E" / T10E1 وشكلوا مظهرًا محدثًا لمركبة مدرعة واعدة ذات أغراض خاصة. بمساعدة عدد من الأفكار والحلول الأصلية ، تمكنوا من الجمع في مشروع واحد بين تركيبات الكشاف وأسلحة المدفعية. في البداية ، كان لهذا الإصدار من الخزان اسم معروف بالفعل "E" ، ولكن لاحقًا تم إعطاؤه اسمًا جديدًا T52. يمكن اعتبار هذه السيارة القتالية واحدة من أكثر الأمثلة إثارة للاهتمام والنجاح في فئتها.
