في الطرف الآخر من العالم ، في الولايات المتحدة ، لا يزال البعض يتجادل حول هذه القصة ، ولحسن الحظ ، هناك شيء ما. لماذا يتجادلون في الولايات المتحدة - سيتضح في نهاية المقال ، لكن من حيث المبدأ نعرف ما هي الهيبة للأمريكيين … وهنا ، من حيث المكانة ، صدموهم بطوربيدات. وكيف …
لذلك ، في يوم أبيض في 15 سبتمبر 1942 ، سار مفرزة كبيرة إلى حد ما من السفن الأمريكية نحو Guadalcanal ، حيث كانت تتكشف معارك خطيرة في ذلك الوقت. بحلول ذلك الوقت ، كانت الولايات المتحدة واليابان قد تبادلتا بالفعل الصفعات في مواجهة المعركة في ميدواي والمعركة في جزيرة سافو ، لذلك كان كلا الجانبين ، بعبارة ملطفة ، في فصيلة قتالية. خاصة الأمريكيين ، الذين فقدوا قبل شهر واحد فقط 4 طرادات ثقيلة بين عشية وضحاها.
The Big Squad يحتاج إلى فك تشفير ، أليس كذلك؟ وكان كبيرًا حقًا.
حاملتا طائرات ، دبور وهورنت.
هذا كثير ، هذا 150 طائرة.
البارجة "نورث كارولينا".
طرادات ثقيلة بينساكولا.
طراد خفيف "هيلينا".
4 مدمرات.
غطت كل هذه المجموعة الكبيرة من السفن 6 عمليات نقل "فقط" تم نقل الفوج البحري الأمريكي السابع على متنها إلى Guadalcanal ، والذي كان من المفترض أن يجدد الرتب المحطمة من الفرقة البحرية الأولى في Guadalcanal.
بدأ ما يسمى بـ "معبر الطوربيد" على بعد 250 ميلاً من Guadalcanal ، وهي منطقة كانت الغواصات اليابانية فيها "ترعى" بنشاط كبير. في هذه المنطقة تعرضت حاملة الطائرات ساراتوجا للنسف في أغسطس ، ليس قاتلاً ، بل هجومياً. لمدة شهر ونصف من الإصلاح.
لذلك كانت أصوات المدمرات على أصابع قدميها ، وكانت الاتصالات الصوتية المائية في المنطقة شيئًا مألوفًا ، لذلك كان الجميع بالتأكيد في حالة تأهب قصوى. علاوة على ذلك ، كان الطقس كذلك: مشمس ، رياح تجارية قوية إلى حد ما ، سطح الماء بالكامل في "الحملان" ، أي. إن رؤية المنظار المرتفع أمر صعب للغاية ، حتى لو نظرت. وإذا لم تنظر …
كانت هناك سفينتان ضخمتان (الدبور والدبور) تبحران على مسافة ما ، وهو ما كان معقولاً بشكل عام. كان لكل من حاملات الطائرات مجموعة غطاء خاصة بها. لم تتجاوز المسافة بين حاملات الطائرات 10 أميال ، أي أنهم لاحظوا بعضهم البعض بشكل طبيعي.
في حوالي الساعة 13:00 ، بدأت "الزنبور" ، التي انقلبت ضد الريح ، في تحرير روابط العمل. كما تحولت المجموعة الثانية في هذا الاتجاه حتى لا تبتعد. عندما أقلعت الطائرات ، عادت السفن إلى مسارها السابق البالغ 280 درجة ، باتجاه وادي القنال. حدث هذا حوالي الساعة 14:00.
في هذه المرحلة ، في بينساكولا وكارولينا الشمالية ، لاحظ المراقبون أن شيئًا ما كان يحدث على نهر واسب. وأسقطت عدة طائرات من على سطح السفينة في الماء وغرقت خلف مؤخرة حاملة الطائرات التي بدأت في التباطؤ. في الوقت نفسه ، لم تُلاحظ أي إشارات عبر الراديو أو الكشاف أو الأعلام.
كانت المسافة بين السفن في ذلك الوقت حوالي 6 أميال ، لذلك تمت ملاحظة كل شيء بشكل ممتاز. لكن على سفن مرافقة هورنت ، لم يثير هذا أي مخاوف ، فقد كان إجراء إسقاط الطائرات أثناء الحريق شائعًا. إنه أمر شائع مثل حريق على حاملة طائرات ، حيث ، لكي نكون منصفين ، كان هناك دائمًا شيء يحترق.
لذلك عندما تصاعدت سحابة من الدخان الأسود فوق الزنبور ، لم يقلق أحد بشكل خاص. يعد نشوب حريق على حاملة طائرات أمرًا شائعًا ، وسفن مجموعة التغطية قريبة ، وإذا كان أي شيء حرجًا ، فسوف يطلبون المساعدة. 6 أميال ليست مسافة.
وشاهد الجميع بهدوء العرض الجاري. اشتد الدخان ، وانجرف الزنبور بالفعل ، ولم يكن هناك أحد على ظهر السفينة.ظهرت النيران الأولى ، واخترقت سطح الطائرة.
كانت المشكلة أن مجموعة هورنت كانت على يسار الزنبور ، وكانت كل الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام على الجانب الأيمن من الزنبور ، حيث جاءت ثلاثة طوربيدات واحدة تلو الأخرى. لكن بدن السفينة الضخم كان مخفيا عن كل المراقبين.
لهذا السبب ، بالنظر إلى الزنبور ، استمرت مجموعة هورنت في الدوران عند 280. لم يروا شدة الضرر ولم يفهموا أن الطاقم بأكمله قد قاتل بالنار والماء. كان الضرر خطيرًا للغاية ، ثلاثة طوربيدات يابانية هي ثلاثة طوربيدات يابانية. ليس طويل الرمح 610 مم ، النوع 95533 مم ، ولكنه في الأساس نفس الرمح الطويل من النوع 93 ، ولكن تم تقليله للاستخدام في الغواصات.
نفس 405 كجم (للطراز الأول) أو 550 كجم (للثاني) من المتفجرات ، بمدى 9 كم عند 50 عقدة أو 12 كم عند 45 عقدة. بشكل عام ، أفضل بكثير من نفس الأمريكيين.
وضربت هذه الطوربيدات الثلاثة الزنبور.
من حيث المبدأ ، يعتبر طن ونصف من المتفجرات عددًا كبيرًا حتى بالنسبة لحاملة الطائرات. قام الطاقم ، بالطبع ، بكل ما في وسعهم ، لكن الانفجارات دمرت خطوط الوقود لتزويد الطائرات بوقود ، كما أن البنزين المتسرب جعل من الصعب للغاية حرق المعركة من أجل البقاء.
على متن السفن الأخرى ، بدأوا شيئًا فشيئًا يدركون أن اللعبة الشرسة كانت مستمرة وكان من الضروري الرد بطريقة ما.
في تلك اللحظة ، ظهرت أجهزة الاستقبال في الحياة ووصل أول صورة بالأشعة. اتضح أنه غير مكتمل.
نظرًا لأن الرسالة كانت غير مفهومة تمامًا ، لم يبدأ أحد بإرهاق عقولهم. وسيكون الأمر يستحق ذلك. تم إرسال الرسم الإشعاعي بواسطة المدمرة Lansdowne ، التي اقتربت من Wasp لتقديم المساعدة وكانت محمية جزئيًا بواسطة بدن حاملة الطائرات من السفن الأخرى.
بشكل عام ، بصق الجميع على الراديو. لم يفهم أحد فقط من جاء ولمن تم توجيهه.
ولكن بعد بضع دقائق فقط ظهر صورة إشعاعية أخرى:
غير مكتمل أيضًا ، كما أنه ليس من الواضح من تكون "أنت". على الهواء ، كما هو متوقع ، كانت هناك ضجة وفوضى ، كما يحدث عادة في مثل هذه المواقف غير المفهومة.
سرعان ما أصبح من الواضح أن الصورة الشعاعية جاءت من المدمرة ماستين. على ذلك ، أدركوا أن المخطط الإشعاعي "لم يصل" ، ورفعوا إشارة إشارة تحذير من هجوم طوربيد.
بشكل عام ، لم يتم توضيح الإشارة ، حيث لم يكن من الواضح تمامًا أي السفينة كانت مقصودة من الهدف من الهجوم.
بالطبع ، أصبح كل من على متن السفن مضطربًا وبدأ في البحث عن طوربيد في الأمواج. وبدأ قادة السفن في إصدار الأوامر للمناورات.
كان هورنت أول من ذهب إلى المنعطف الأيمن الحاد ، متبوعًا بولاية نورث كارولينا. بطبيعة الحال ، بدأت جميع سفن الحراسة الأخرى أيضًا في الدوران في الاتجاه الذي كان من المفترض أن تأتي منه الطوربيدات.
كان كل شيء منطقيًا وصحيحًا تمامًا. لكن الحظ في مثل هذه الأمور شيء مفيد ومهم للغاية.
في الساعة 14-27 أصاب الطوربيد أنف المدمرة "أوبراين" بالضبط. تم تدمير القوس بالفعل ، وتوقفت المدمرة ، وبدأ الطاقم في القتال من أجل حياة السفينة.
في الساعة 14-32 ، ضرب طوربيد آخر جانب ميناء البارجة نورث كارولينا ، في القوس.
بدأ الكابوس.
أعطى قائد الفرقة ، الذي كان على هورنت ، الأمر بزيادة السرعة إلى 25 عقدة والانعطاف يمينًا مرتين متتاليتين. وامتثلت السفن للأمر ، حتى "نورث كارولينا" ، التي استقبلت نحو ألف طن من المياه ، حصلت على لفافة 5.5 درجة ، لكن الفريق سرعان ما أوقف تدفق المياه وقام بتعديل السفينة عن طريق الغمر المضاد.
كان لدى نورث كارولينا بالتأكيد طاقم مدرب جيدًا.
أفادت المدمرة ماستين ، التي مر تحتها الطوربيد (الذي لاحظه العديد من أفراد الطاقم) ، فجأة أنها أقامت اتصالًا صوتيًا مائيًا مع الغواصة ، والتي كانت على مسافة 3 كيلومترات من أمر الاعتقال. أعطى صوتيات "ماستينا" تأثير على الهدف ، قامت المدمرة بهجوم بعبوات العمق ، وأسقطت 9 قطع. تم فقد الاتصال بالقارب ولا يمكن استعادته.
هذا لا يعني إطلاقا أن القارب قد دمر. على الأرجح ، لم تكن هناك.
في الوقت نفسه ، كانت المدمرات من مجموعة واسب تفعل الشيء نفسه ، على الرغم من أن اتجاهاتهم تشير إلى أن القارب كان على بعد حوالي 7 كيلومترات من المكان الذي كان ماستين يلقي فيه القنابل. على الأرجح ، تبين أن نتائج عمل المدمرات متشابهة.
في هذه الأثناء ، على متن سفينة أوبراين ، قاتل الطاقم بشكل يائس وبنجاح كبير مع نتائج الانفجار. تبين أن الضرر كبير للغاية ، لكن تدفق المياه كان قادرًا على التوقف ووصلت السفينة تحت قوتها إلى القاعدة في كاليدونيا الجديدة. تم إجراء إصلاح أولي هناك ، وبعد ذلك تقرر إرسال المدمرة للإصلاحات العادية في الولايات المتحدة.
ومع ذلك ، أثناء المرور في منطقة جزر ساموا ، في 19 أكتوبر 1942 ، مع موجات قليلة نسبيًا ، انكسرت المدمرة وغرقت. ومع ذلك ، فإن الأضرار التي لحقت بهيكل الطوربيد قد تأثرت.
استمر الزنبور في الاحتراق. استمر شيء ما في الانفجار على متن السفينة. في البداية ، تسبب الوقود المنسكب في حرائق بهذه الشدة بحيث تمت إزالة الكثير من معدات السفينة. تم استيعاب قيادة حاملة الطائرات في مكافحة الحرائق لدرجة أنها توقفت عن قيادة سفن الحراسة.
ومع ذلك ، بالقرب من الساعة 15:00 ، أصبح من الواضح أن حاملة الطائرات لن تكون قادرة على الدفاع. في الساعة 15-20 ، أمر قائد المفرزة بمغادرة السفينة وإغراقها. بدأ إجلاء الطاقم إلى سفن الحراسة. وفي الساعة 21-00 ، وجهت المدمرة Lansdowne الضربة الأخيرة بثلاثة طوربيدات.
وبلغت خسائر طاقم الزنبور 193 قتيلاً و 367 جريحًا.
بشكل عام ، القصة غير سارة بالطبع. فقدت حاملة الطائرات ، وفقدت المدمرة بعد ذلك. نهضت البارجة للإصلاحات. وكل ذلك من طلقة طوربيد واحدة.
حسنًا ، وبدأوا في الخروج بأعذار. وكان ذلك منطقيًا. إنه لأمر واحد أن يعمل سرب من الغواصات اليابانية في المنطقة ، والذي أطلق مثل هذه السحابة من الطوربيدات بحيث لم يكن هناك أي فرصة لتفاديها.
كان أعضاء طاقم أوبراين متحمسين بشكل خاص في التقارير ، الذين كتبوا بحيث يمكن استنتاج أن ثلاث غواصات تعمل في نفس الوقت في الميدان. قوة جدية جدا.
ومع ذلك ، فإن إجراءات ما بعد الحرب تسمح لنا أن نستنتج على وجه اليقين أنه لم يكن هناك سوى قارب واحد. على الرغم من أنه كان من الصعب جدًا القيام بذلك ، لأنه لم يكن هناك أي مشاركين في هذا الحدث.
نعم ، كان القارب J-15 قريبًا وقد لوحظ غرق الزنبور منه ، وأبلغ الخبر على الفور إلى المقر الرئيسي في Truk Atoll.
لكن شرف إغراق حاملة الطائرات يعود إلى زورق آخر ، J-19 ، والذي أعطى أيضًا صورة إشعاعية أبلغت فيه عن نسف حاملة الطائرات واسب.
ومع ذلك ، لم تبلغ J-15 ولا J-19 عن حدوث إصابات في نورث كارولينا وأوبراين. وهو أمر مفهوم لو كانت المراكب موجودة بحيث غطت "الزنبور" بقية سفن الانفصال عنها.
واجه المؤرخون العديد من المشاكل في العثور على الحقيقة. غرقت J-15 قبالة Guadalcanal في 2 نوفمبر 1942 ، ولم تعد J-19 من الدوريات القتالية في أواخر عام 1943 ، من منطقة جزر جيلبرت. بالإضافة إلى الحريق الشهير في طوكيو عام 1945 ، عندما احترقت العديد من وثائق البحرية اليابانية. من الواضح أنه بعد الحرب ، تم إعادة بناء الكثير في مطاردة ساخنة ، ولكن كان من الصعب حقًا العثور على شيء حول هذه القضية.
مما أدى إلى العديد من التفسيرات.
على سبيل المثال ، أصيبت طائرة J-19 بطوربيدات في Wasp ، وأرسلت J-15 طوربيداتها إلى أوبراين ونورث كارولينا. دعم العديد من الباحثين الأمريكيين في تاريخ الأسطول هذا الإصدار. كان الأمر أكثر ربحية بالنسبة لهم ، لأنه شيء عندما ضرب 5 من أصل 12 طوربيدًا ، وشيء آخر تمامًا عند 5 من أصل 6.
في الحالة الثانية ، يظهر البحارة الأمريكيون أيضًا في ضوء قبيح ، لأنهم أخطأوا التسديدة ولم يتمكنوا من تفادي الطوربيدات.
لماذا بالضبط 12؟ انه سهل. إذا كان هناك زورقان ، فوفقًا للتعليمات (التي أكدها ضباط البحرية اليابانية) ، يجب على أي قارب إطلاق النار على حاملة طائرات أو فئة حربية حصريًا في وابل كامل. في حالتنا ، مع J-15 و J-19 من نفس النوع ، هذه بالضبط ستة طوربيدات في أنابيب الأنف.
هذا يعني أن زورقين يمكنهما إطلاق اثني عشر طوربيدًا بالضبط.وهو ما كان يجب ملاحظته ومحاولة مراوغتهما. أن الأمريكيين لم ينجحوا على الإطلاق.
إذا أخذنا في الاعتبار رأي مؤلف العديد من الدراسات والمقالات ، فإن خبيرًا في حرب الغواصات ، الألماني يورغن روفر ، الذي درس كل ما يمكن أن يصل إليه ، توصل إلى استنتاج مفاده أن قاربًا واحدًا كان يطلق النار. J-19.
J-19 تطلق ستة طوربيدات على دبور. ضربت ثلاثة طوربيدات ، وثلاثة طوربيدات تذهب إلى أبعد من ذلك. لقد تغلبوا على عدة أميال ، والتي فصلت مجموعات السفن ، ووجدوا (اثنان منهم) أهدافًا من مفرزة "هورنت" ، التي تم تشغيل سفن منها على طوربيدات ، مما يجعل مهمة الطوربيد أسهل.
صحيح أن هذه الرواية رُفضت رفضًا قاطعًا من قبل الدوائر البحرية الأمريكية ، لكنها لم تقدم حتى الآن أي تفنيد تفصيلي.
وفقًا لتذكرات أفراد طاقم دبور الذين كانوا على الجسر في تلك اللحظة ، شوهدت أربعة طوربيدات. مر أحدهم وأصيب الباقون. من الواضح أن الأمريكيين لاحظوا الطوربيدات عندما فات الأوان. من الواضح أن الأوان قد فات على المراوغة. رمش.
لكن حقيقة أن طلقة كاملة بنصفها مرت ، وسفينة حربية ومدمرة اصطدمت بهذه الطوربيدات. هذا لا يكرم البحارة الأمريكيين للمرة الثانية ، حيث كان من الممكن أن يبلغ الزنبور عن إصابات طوربيد ، ويمكن للمدمرات تكرار الرسائل حول الهجوم.
من الواضح أن قائد J-19 ، الكابتن تاكيتشي كيناشي من الرتبة الثانية ، لم يكن يتوقع مثل هذه النتائج المهمة. ولم يتمكن اليابانيون ببساطة من رؤية نتائج الأغاني الناجحة في "نورث كارولينا" و "أوبراين".
أولاً ، يمكن أن يغلق بدن Wospa بقية السفن من طاقم القارب. ثانيًا ، كانت البارجة والمدمرة بعيدين جدًا عن بعضهما البعض. ثالثًا ، من المرجح أن يكون طاقم الطائرة J-19 قد مارس أوامر الالتفاف والغوص والفرار من ساحة المعركة. وهذا أمر جيد بالنسبة لطاقم مدرب جيدًا ومدرب جيدًا. نظرًا لوجود المدمرات ، كان من المقرر أن يتبع الهجوم الناجح هجوم وشيك من قبل المدمرات.
يشير الأمريكيون إلى أن طوربيدات J-19 سيتعين عليها السفر لفترة طويلة جدًا لتصل إلى سفينة حربية ومدمرة. نعم ، إذا كانت هذه هي الطوربيدات القديمة من النوع 89 ، فستكون كذلك. يمكن أن يمر "النوع 89" 5.5 كيلومتر عند 45 عقدة ، و 10 كيلومترات عند 35 عقدة.
للأسف ، وفقًا للأسطول الياباني ، تم تجهيز كل من J-15 و J-19 بجيل جديد من الطوربيدات ، النوع 95. يمكن أن يسافر هذا الطوربيد حوالي 12 كيلومترًا في مسار مكون من 45 عقدة. هذا أكثر من كافٍ لتجاوز الزنبور والدخول في سفن أخرى.
محاولات الأمريكيين لإشراك J-15 ، إلى جانب J-19 ، من أجل تخفيف الانطباع عن هذه الحادثة إلى حد ما ، مفهومة. لكن للأسف ، في جميع الوثائق اليابانية التي وصلت إلى أيامنا هذه ، لا توجد كلمة واحدة عن مشاركة J-15 في الهجوم على مفرزة السفن.
ميثاق الشرف ، كما تعلم … الساموراي هم مثل هؤلاء الناس …
هل يمكنك القول إن طاقم قارب تاكايشي كيناشي كان محظوظًا؟ علبة. هل يقلل من مزاياه؟ لا. لذا فإن نتيجة J-19 هي الأكثر تميزًا بين الغواصين حول العالم. ثلاث سفن في طلقة واحدة ، تصيب خمسة من أصل ستة طوربيدات - إنه أمر لا يصدق. نعم ، عنصر كبير من الحظ ، ولكن مع ذلك - تم تدمير سفينتين ، وتم إصلاح واحدة.
بطريقة أو بأخرى ، يحتل هذا الحظ المذهل للطائرة J-19 مكانًا فريدًا بين إنجازات الغواصات في جميع أساطيل العالم.
إذا استعدنا التسلسل الزمني ، فسنحصل على الصورة التالية:
شنت الغواصة J-19 الهجوم في حوالي الساعة 14-44. تم إطلاق ستة طوربيدات من النوع 95 على حاملة الطائرات Wasp. على الأرجح ، خرج الطوربيدات على فترات 30 ثانية ، لأن نظام ملء الأنابيب بالماء لتعويض الوزن كان بدائيًا للغاية. وبعد الضربة الهوائية ، أن تكون أمام المرافق بأكمله مع ملصق "أيها السادة ، الجلادون ، أسألك في الصف" ليس للمحترفين ، بعد كل شيء.
14-45. تلقى الزنبور ثلاث ضربات طوربيد على الجانب الأيمن. يشير هذا إلى أن القارب كان يطلق النار من مسافة قريبة تقريبًا ، من كيلومتر ونصف إلى كيلومترين.
مر الطوربيدات الرابعة والخامسة أمام قوس السفينة ، ومرت طوربيدات أخرى في الخلف. شوهد الطوربيد الذي مر من الخلف من هيلانة.
14-48. يراقب Lansdowne الطوربيد ، ويعطي تحذيرًا لاسلكيًا.
14-50 الطوربيد يظهر من سفينة مجموعة هورنت ، المدمرة ماستينا. أرسلوا تحذيرًا لاسلكيًا ورفعوا إشارة العلم المناسبة.
14-51. يستدير "أوبراين" بحدة إلى اليمين لتجنب الإصابة بطوربيد ، كان في الجزء الخلفي ، ويتلقى فورًا طوربيدًا آخر في مقدمة جانب المنفذ.
14-52. تعرضت ولاية كارولينا الشمالية ، على ما يبدو ، إلى نفس الطوربيد الذي سبق أن مر على ماستين ولانسداون.
الطوربيد السادس الاخير لم يصب احدا.
ما يمكن قوله في الواقع. فقط واجب المراقبة المثير للاشمئزاز على السفن الأمريكية يمكن أن يسمح بمثل هذا الحادث. هذه حقيقة يصعب التخلص منها. خمسة من أصل ستة طوربيدات تضرب السفن ، ولا أحد يراها (طوربيدات) حقًا في يوم أبيض.
حقيقة أن الأمريكيين أخطأوا الغواصة وطوربيداتها هي نصف المعركة. والثاني هو أنهم حاولوا لفترة طويلة تشويه المسار الطبيعي للأحداث من أجل تقليل التأثير السلبي لـ "إنجازهم" بطريقة أو بأخرى.
لا تنس أن "دبور" أنتجت طائرات كان من المفترض أن تقوم بخدمة الدوريات. لم يكن الانفصال في أكثر المناطق ازدهارًا.
ولكن مهما كان الأمر ، فإن نتيجة هجوم تاكايشي كيناشي J-19 لا يمكن إلا أن تثير الإعجاب بنتائجه. دعوا الأمريكيين يفعلون كل شيء من أجل دورهم لجعل الأمر على هذا النحو.
