بالطبع ، تم تدمير ست غواصات بأكثر من ضربة واحدة ، ولكن إذا تحدثنا عن الإطار الزمني ، فإن ست غواصات في أقل من أسبوعين هي تحفة فنية. علاوة على ذلك ، فإن بطل قصتنا اليوم هو سفينة بشكل عام ، وليس جادًا جدًا.
بطلنا اليوم هو مدمرة متواضعة من طراز باكلي تابعة للبحرية الأمريكية.
حملت الرقم DE-635 واسم "إنجلترا" تكريما للرابط (ضابط صف) جون إنجلاند ، مشغل راديو البارجة "أوكلاهوما" ، الذي توفي في 7 ديسمبر 1941 في بيرل هاربور. أنقذ جون إنجلاند ثلاثة بحارة من غرق سفينة وتوفي أثناء محاولته إنقاذ رابع.
لذا ، فإن EME هو نوع Buckley.
النزوح 1422 طن. أقل من المدمرات القياسية في ذلك الوقت ، مثل المدمرات الإيطالية والسوفياتية والبريطانية ، مقارنة بالمدمرات الألمانية والقزم بشكل عام.
يبلغ طول السفينة 93 مترا وعرضها 11 مترا وغاطسها 3 أمتار.
محطة توليد كهرباء - غلايتان بوحدات كهربائية توربينية من شركة جنرال إلكتريك بسعة 12000 حصان. معهم ، يمكن للسفينة أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة وتقطع 4300 ميل بسرعة اقتصادية تبلغ 17 عقدة.
يتكون التسلح الإنجليزي من ثلاث بنادق عالمية عيار 76 ملم.
وتم تمثيل الدفاع المضاد للطائرات بتركيب رباعي "شيكاغو بيانو" عيار 28 ملم وستة مدافع رشاشة أحادية الماسورة 20 ملم من "Oerlikon".
التسلح طوربيد الألغام. أنبوب طوربيد واحد من ثلاثة أنابيب 533 ملم ، وقاذفة قنابل نفاثة من نوع Hedgehog / Hedgehog تطلق 24 لغم 178 ملم ، وثماني قاذفات تقليدية ، وقاذفات قنابل عميقة.
كما ترون ، تبين أن القارب خطير فقط على السفن الصغيرة والغواصات. بالنسبة لهذا الأخير ، فهو خطير للغاية ، نظرًا لوجود معدات بحث بالسونار على متن السفينة ، وفي بعض السفن والرادار.
تم تكليف المدمرات المرافقة بشكل أساسي بوظائف سفن الدفاع والدوريات المضادة للغواصات.
تم تعيين القائد (اللفتنانت كوماندر في رأينا) والتون بندلتون لقيادة إنجلترا.
تم إطلاق السفينة في يناير 1943 ودخلت الخدمة مع أسطول المحيط الهادئ في مارس 1944. خلال الخدمة القتالية ، تلقت السفينة 10 نجوم معركة (أكثر من العديد من الطرادات) وأدرجت في قوائم فرقة السفن الرئاسية. انسحبت من الأسطول وبيعت للخردة عام 1946 بسبب التدهور الشديد.
وهذه السفينة الصغيرة جدًا يمكن أن تُدرج في التاريخ كواحدة من أكثر السفن فعالية ضد الغواصات.
18 مايو 1944 نفذت "إنجلترا" مع نفس النوع من المدمرات المرافقة "جورج" و "ربيع" خدمة دورية في منطقة جزر سليمان. وبحسب المعلومات الاستخبارية ، كان من المفترض أن تظهر في هذه المنطقة غواصة نقل يابانية محملة بشحنة لحامية بوغانفيل. لذلك ، في التشكيل المنتشر ، قامت المدمرات بنهب منطقة المياه بحثًا عن غواصة يابانية.
في 19 مايو ، الساعة 13:25 ، اتصل خبير الصوت الإنجليزي بالغواصة ، وقاد بندلتون السفينة على الفور إلى هجوم. كانت الجولة الأولى عبارة عن تجربة تجريبية ، بدون قصف ، حتى يتمكن خبير الصوت من تحديد موقع القارب بدقة. ثم بدأ الجحيم التام لليابانيين. في غضون ساعة ، قام طاقم إنجلترا بخمس جولات قصف.
اختلفت ذخيرة RBU "Hedgehog" عن شحنة العمق في أنها لم يتم تشغيلها إلا عند ملامستها بدن الغواصة.من جهة ، لم «يعيق» الصوتيات الذين كانوا يستمعون إلى الغواصة ، ومن جهة أخرى أدى الانفجار إلى تفجير جميع الذخائر الأخرى التي كانت بالقرب من تلك التي كانت تلامس الغواصة.
وللمرة الخامسة انفجرت وظهرت بقعة زيت وظهور حطام متنوع على السطح. وهكذا انتهت الرحلة الأخيرة للغواصة اليابانية I-16.
بينما كان الطاقم يبتهج بإجراءات إنجلترا الناجحة ، جاءت رسالة من المقر: في الساحة التالية ، لاحظت طائرة دورية وهاجمت غواصة أخرى دون جدوى. أمرت زوارق الطوربيد بالانتقال إلى منطقة الكشف الخاصة بزورق العدو.
استغرق الممر يومًا ، ووصلت السفن إلى المربع المشار إليه ليلة 21 مايو. وفي 20 مايو ، في مقر الأسطول الأمريكي ، تم اعتراض رسالة وفك شفرتها ، مفادها أن سرب الغواصات الياباني السابع يدخل موقعًا لاعتراض حاملات الطائرات الأمريكية. دخلت ثماني غواصات المنطقة ، والتي مرت من خلالها حاملات طائرات الأدميرال هالسي مرتين بالفعل.
بدأت الدورية. في الساعة 3.50 من صباح يوم 22 مايو ، رصد رادار EME "George" هدفًا على بعد 13 كيلومترًا. على الفور تقريبًا ، اكتشف مشغلو الرادار الإنجليزي الهدف أيضًا.
وعلى "جورج" أشعلوا الكشاف وواصلوا الهجوم. احتلت إنجلترا المركز الثاني. لاحظ رجال الإشارة في كلتا السفينتين وجود غواصة في دائرة الضوء ، والتي غرقت على الفور.
قام جورج بجولة قتالية أولاً ثم أخطأها. كانت قاذفات القنابل الإنجليزية سيئة الحظ أيضًا. بعد أن حددوا مسار القارب وفقًا لشهادة الصوتيات ، كرر المدمرون القصف.
وهنا مرة أخرى سقطت سلسلة من قنابل القنفذ من إنجلترا تمامًا. انفجرت قنبلة وثلاث انفجارات ثم انفجار قوي تحت الماء ، وانفجرت فقاعة هواء كبيرة على السطح ، ثم ظهر وقود الديزل والحطام. غرقت الغواصة RO-106 في القاع مع جميع أفراد الطاقم.
في أقل من يوم حدث اتصال جديد. سارت السفن على حافة باستخدام الرادار والصوتيات المائية. في 23 مايو في تمام الساعة 6 صباحًا ، اكتشفت المدمرة رابي غواصة بواسطة الرادار. قام ربيع بأربع تمريرات لكن دون جدوى. ثم دخل "جورج" وقصف القارب خمس مرات أخرى. بعد ساعة ونصف ، انضمت إليهم إنجلترا ، التي أطلقت قذيفتين من القنفذ كل 15 دقيقة. كانت الضربة الهوائية الثانية دقيقة ، وبدأت فقاعات الهواء تنفجر على السطح. مرت المدمرة فوق المكان الذي يأتي منه الهواء وأسقطت سلسلة من شحنات الأعماق التقليدية.
جاء دور الغواصة RO-104 لتجديد حساب القتال الإنجليزي.
علاوة على ذلك ، استنتجت قيادة الأسطول ، التي تلقت تقارير من قائد مجموعة السفن ، القائد (النقيب الثاني) هاينز ، أن المدمرات كانت تتعامل مع غطاء من الغواصات اليابانية المنتشرة من الشمال إلى الجنوب. وفقًا لذلك ، إذا أرسلت سفنًا إلى الجنوب ، فيمكنك العثور على شخص آخر وإغراقه.
أبحرت قوارب الطوربيد جنوبًا ، بحثًا عن الفضاء والمياه باستخدام محددات مواقع وأجهزة سونار. في ليلة 24 مايو (1.20 صباحًا) ، تتبع رادار جورج القارب. بطبيعة الحال ، غمر اليابانيون على الفور تحت الماء ، ولكن اكتشفه على الفور مهندس الصوت المائي الإنجليزي. أصابت الطلقات الأولى للقنفذ الهدف ، واستمرت القاذفة RO-116 في الغوص ، ولكن بسرعة أعلى قليلاً وأعمق.
أظهر الصباح الصورة المعتادة لبقعة ضخمة من الزيت ووقود الديزل.
في 26 مايو ، التقى "جورج" و "رابي" و "إنجلترا" مع مفرزة السفن التي جاءت لتحل محلهم. يحتاج صيادو القوارب حقًا إلى إعادة تخزين كل شيء. تم استبدال مدمرات هاينز بمجموعة كاملة من حاملة الطائرات المرافقة Hogatt Bay والمدمرات McCord و Hoel و Hermann و Hazelwood.
ذهب ثلاثينا نحو القاعدة ، لكنهم لم يرتاحوا ، وفي الساعة 2 يوم 26 مايو ، اكتشف مشغلو رابي غواصة أخرى! هذه المرة كان RO-108 محظوظًا. كان السيناريو معياريًا: أعطى "رابي" توجيهًا على الرادار ، بمجرد غرق القارب ، دخلت أصوات "إنجلترا" وطاقم القاذفة ، الذين استحوذوا على الشجاعة ، في العمل. منذ الهجوم الأول ، أنتجت قنابل القنفذ 4-6 انفجارات. لم تكن هناك تأثيرات خاصة ، ولكن في الصباح شوهد ينبوع من الزيت ووقود الديزل يتصاعد من الأعماق.
بالنسبة إلى RO-108 ، انتهت الحرب.
في 27 مايو ، دخلت مجموعة هاينز ميناء سيدلر ، حيث قاموا بتجديد مخزون القنابل من المدمرة التي أرسلها سبنجلر للحصول على التعزيزات ، وبعد ظهر اليوم التالي ، في 2 مايو ، ذهبوا مرة أخرى إلى البحر.
في 30 مايو في تمام الساعة 01:44 صباحًا ، اكتشفت المدمرة Hizelwood الغواصة وقادتها تحت الماء. كانت شحنات العمق غير ناجحة ، ولكن في الساعة 04:35 ، جاء جورج وإنجلترا ورابي وسبنجلر لمساعدته. قاد المدمرات الخمس القارب الياباني حتى الساعة 7 صباحًا. جاء من المقر تحذير من غارة محتملة لطائرات يابانية ، وكان لابد من إنهاء القارب.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن قائد وطاقم الغواصة اليابانية (اتضح أنها RO-105) أظهروا درجة عالية. في الساعة 25:00 ، هاجمت خمس سفن تابعة للبحرية الأمريكية الزورق. تم إسقاط 16 سلسلة من القنابل على القارب RO-105 ، لكن القارب تهرب. عندما لم يعد لدى الطاقم المزيد من الهواء ، ظهر القائد بين الرابي وجورج ، لدرجة أن المدمرات لم تتمكن من إطلاق النار على القارب. خمس دقائق - وتوغل القارب مرة أخرى واستمر السباق.
ألقى قنافذ المدمرات سلسلة من القنابل ، لكن القارب صمد كما لو كان مسحورًا. هينز ، غاضبًا ، نبح عبر الراديو ، "اللعنة … إنجلترا ، هيا!" وضربت "إنجلترا" من أول اتصال مائي صوتي بسلسلة من "القنافذ". في تاريخ RO-105 ، تم وضع النقطة الأخيرة.
في هذه الأثناء ، لم يستطع مقر قوات الغواصات اليابانية أن يفهم حقًا سبب توقف القوارب ، واحدة تلو الأخرى ، عن التواصل. وحدث الشيء الأكثر إثارة للاهتمام: توصل محللو الأسطول الياباني إلى استنتاج مفاده أن تشكيلًا كبيرًا وقويًا للسفن الأمريكية كان يعمل في المنطقة.
في المقر الياباني ، لم يكن أحد يتخيل أن مثل هذه المذبحة قد ارتكبتها عدة مدمرات مرافقة. بشكل عام ، تم نشر هذا الستار بشكل أساسي من أجل تتبع حركة التشكيلات العملياتية الأمريكية. وفقدان ستة قوارب في المنطقة يشهد بالتحديد على حقيقة أن القوات الكبيرة كانت تعمل هناك بالتحديد.
وفي مقر البحرية اليابانية تقرر نقل قوات إضافية إلى المنطقة وإخراجها من اتجاهات أخرى. بما في ذلك جزر ماريانا التي ضربها الحلفاء حرفياً بعد أسبوع!
أي أن المرافقين الثلاثة كانوا قادرين على سحب القوات التي ستكون مفيدة جدًا لليابانيين في أماكن أخرى. تأثير مزدوج.
ولم يكن مصير بطلنا EME "إنجلترا" هو الأفضل.
بعد الغارة البطولية ، واصلت إنجلترا القيام بأعمالها المعتادة المتمثلة في مرافقة السفن. جزر سليمان ، جزر الخزانة ، أستراليا ، هولندا الجديدة ، ليتي ، مانوس ، يوليتي ، آيو جيما وأوكيناوا. قائمة قوية من العمليات مدعومة بـ 10 من نجوم المعركة.
في 9 مايو 1945 ، أثناء وجودها في ميناء بالفلبين ، تعرضت إنجلترا لهجوم من قبل ثلاث قاذفات غوص يابانية. أشعلت المدفعية المضادة للطائرات النار في الطائرة الأولى ، لكن الطيار الياباني كان قادرًا على الصمود والتحطم في جانب المدمرة في منطقة الجسر. وعندما انفجرت القاذفة انفجرت القنابل مما ألحق أضرارا كبيرة بالسفينة.
قُتل 37 شخصًا ، وأصيب 25 آخرون بجروح وحرق. تم إسقاط طائرتين أخريين من قبل مقاتلات الدوريات الجوية التي وصلت في الوقت المناسب ، وإلا لكانت قصتنا قد انتهت في هذه المرحلة.
هزم الطاقم الحريق ، ووصلت السفينة المتضررة إلى ليت ، حيث تلقت إصلاحات وتوجهت إلى فيلادلفيا لإجراء إصلاح شامل.
عندما وصلت السفينة إلى الولايات المتحدة ، انتهت الحرب (16 يوليو 1945) فعليًا وتقرر عدم استعادة المدمرة المحطمة ، ولكن تقطيعها إلى معدن. تم الاستغناء عن إنجلترا في 15 أكتوبر 1945.
وخدم رفاقه لفترة طويلة جدًا في أساطيل دول مختلفة ، تايوان ، تشيلي ، الإكوادور ، المكسيك ، كوريا الجنوبية ، الفلبين. تبين أنها قوارب جيدة.
تم نقل اسم مشغل الراديو الإنجليزي إلى سفينة أخرى ، لكن النجاح الذي حققه طاقم إنجلترا لم يتكرر.
أنا متأكد من أن الاسم الذي يحمل الاسم نفسه من السماء نظر باستحسان إلى نجاح السفينة التي سميت باسمه. لقد كان مطاردة جيدة جدا.
