O bella e soleggiata Italia ، bagnata dai venti di montagna e dalle onde del mare caldo … نعم ، هكذا يبدو صوت إيطاليا. مشرق ، حلو ، دافئ. على محمل الجد ، ربما يمتلك سكان هذا البلد كل شيء من أجل السعادة: مناخ دافئ ، بحر جميل ، جبال ، فواكه ، موسيقى … يبدو ، لماذا تحتاجون للقتال أيها الإيطاليون؟ لا يوجد شخص آخر لا ينام على خطى الجحافل الرومانية …
لا أحد يشعر بالحرج من حقيقة أن روما والرومان قد رحلوا منذ زمن طويل ، وأن الإيطاليين المعاصرين ليسوا لاتينيين على الإطلاق. حقيقة. لكني أريد أن أتطابق. بدلاً من تكديس طبق من المعكرونة بنفسك ، خذ حفنة من الزيتون وبالطبع قدحًا من الصلصال مع كيانتي - ولن تحتاج إلى أي حرب.
ومع ذلك ، حدث كل شيء في سيناريو مختلف تمامًا.
إذن ، قصتنا تشير إلى بداية الحرب العالمية الثانية. عندما اتضح أن إيطاليا لم تكن مستعدة تمامًا للحرب. نعم ، كانت العديد من الدول ، بعبارة ملطفة ، غير مستعدة للحرب ، لكن إيطاليا شيء مميز ، كما أظهر تاريخ مشاركة الدولة في تلك الحرب.
بشكل عام ، يتحدث بلغة إيطاليا ، "La donna è mobile، qual piuma al vento، muta d'accento - e di pensiero".
لكن الإيطاليين احتشدوا بقوة هائلة وذهبوا للقتال. أردت حقًا أن أقضم المزيد من الفطيرة الأوروبية. قطعة من اليونان ويوغوسلافيا وبلغاريا … على الرغم من أن البلغار أنفسهم كان من الممكن أن يعضوا أي شخص يحلو لهم.
كان لدى الإيطاليين أسطول. جيد جدًا لتلك الأوقات ، لكن … 4 بوارج ، 7 طرادات ثقيلة ، 14 طرادات خفيفة ، 59 مدمرة ، 69 مدمرة ، 110 غواصات. وتم الانتهاء من 4 بوارج أخرى.
لكن الحالة الذهنية للقيادة البحرية وأطقمها كانت ، على سبيل المثال ، أقل من المتوسط العالمي. كما هو موضح في الأحداث اللاحقة.
في 28 أكتوبر 1940 ، أعلنت إيطاليا الحرب على اليونان وشنت غزوًا. لكن كل شيء حدث بشكل خاطئ ، لأن الإغريق لم يرغبوا حقًا في أن يتم غزوهم وشنقهم ببساطة على الإيطاليين ، وطردهم من أراضيهم. وفي شمال إفريقيا ، لم تكن الأمور أفضل. هناك ، قام البريطانيون ، كجزء من هجوم مضاد ، بضرب الجيش الإيطالي بشكل خطير. كان على الألمان التدخل …
بدأ الجيش الألماني الاستعدادات للاستيلاء على اليونان وبدأ في تقديم المساعدة في إفريقيا. استقر موقف إيطاليا تدريجياً ، لكن الحلفاء طالبوا بعمل حقيقي من الإيطاليين في البحر الأبيض المتوسط. وقبل كل شيء - عن طريق السفن ، لأن الأسطول البريطاني تصدى بشكل لائق في منطقة نفس مالطا.
لإظهار قيمته وولائه لمثل الحلفاء ، يمكن للأسطول الإيطالي شن هجمات على القوافل البريطانية بمرافقة ضعيفة ، أو تنظيم قافلة خاصة به إلى جزر دوديكانيسيا مع زيادة الحماية. يمكن مهاجمة مالطا. بشكل عام ، كان للأسطول الإيطالي القوي والحديث مكانًا لإثبات نفسه.
لكن البريطانيين كانوا أول من أثبتوا أنفسهم ، بعد أن وجهوا صفعة مذلة للإيطاليين في 12 نوفمبر 1940 في ترينتو ، حيث غرقت سفينة حربية واحدة وتضررت اثنتان بشدة. وكل هذا مع قوات من عشرين خزانة كتب من حاملة الطائرات البريطانية الوحيدة.
بشكل عام ، احتاج الأسطول الإيطالي إلى النصر ، وكانت الدعاية الإيطالية بحاجة إلى نصر كبير.
وبدأ الإيطاليون ، كما يقولون ، في التحريك. حول جزيرة كريت ، ازداد عدد الغواصات ، وبدأت الطرادات والمدمرات في مغادرة القواعد في كثير من الأحيان. قدر الألمان ذلك ووعدوا بدعم الفيلق الجوي العاشر ، لكنهم لعبوا في نفس الوقت نكتة قاسية من خلال الإبلاغ عن غرق سفينتين حربيتين بريطانيتين في منطقة كريت. كان كذبة.
تم التخطيط لعملية مشتركة لاعتراض القوافل البريطانية.قدم الجانب الإيطالي السفن والغطاء المقاتل في منطقة كريت ، بينما قدم الجانب الألماني 10 فرق جوية فقط على طول الطريق بأكمله. كانت هناك تدريبات مشتركة بين Luftwaffe والأسطول الإيطالي.
في مساء يوم 26 مارس ، ذهبت السفن الإيطالية إلى البحر. كان يقود السرب الأدميرال أنجيلو ياكينو.
ضم السرب البارجة فيتوريو فينيتو و 6 طرادات ثقيلة (ترينتي وتريست وبولزانو وبولا وزارا وفيوم) وطرادات خفيفة (دوكا ديلي أبروتسي وجوزيبي غاريبالدي ) و 13 مدمرة.
كانت نقطة التجمع بالقرب من جزيرة جافدوس. كان من المفترض أن تصل طائرات Luftwaffe إلى هناك ، لكن حدث خطأ ما. لم تصل الطائرات الألمانية ، على الرغم من أنه كان من المفترض أن تتم مناورات مشتركة في هذا المكان.
لكن ضابط المخابرات البريطانية "سندرلاند" وصل. تم ملاحظة الفرقة الثالثة فقط ، ترينتو ، تريست ، بولزانو وثلاث مدمرات من الكشافة. لم "تحترق" البارجة وبقية السفن. ومع ذلك ، فقد عامل المفاجأة.
ثم يدخل الأدميرال البريطاني أندرو كننغهام المشهد.
أحد أذكى القادة البحريين في تلك الحرب. أدرك كننغهام أن الإيطاليين ذهبوا إلى البحر لسبب ما وحسبوا الخطر على القوافل القادمة من اليونان. قرر المقر البريطاني أن البوارج الإيطالية يجب أن تكون في مكان قريب.
بشكل عام ، كانت هناك قافلة واحدة فقط في البحر متجهة إلى بيرايوس ، وكانت قافلة واحدة تستعد لمغادرة بيرايوس. قرر كننغهام أن القوافل ستكون طعمًا جيدًا وأخذ سفنه إلى البحر.
تألفت فرقة كننغهام من حاملة الطائرات Formindeble ، والبوارج Worspet ، و Barem ، و Valiant ، والطرادات الخفيفة Perth ، و Ajax ، و Gloucester ، و Orion ، و 16 مدمرة. ذهبت الطرادات الخفيفة و 4 مدمرات بشكل منفصل تحت قيادة نائب الأدميرال بريدهام ويبل وكان عليهم الوصول إلى نقطة الالتقاء بمفردهم.
لقد حدث أنه في فجر يوم 28 مارس ، طار تشكيل بريدهام-ويبل ، الذي كان سينضم إلى سرب كننغهام قبالة جزيرة جافدوس ، إلى السرب الإيطالي بأكمله. ومن المثير للاهتمام أن الإيطاليين والبريطانيين اكتشفوا بعضهم البعض في وقت واحد تقريبًا. لكن الإيطاليين اعتقدوا أن طياريهم من "فيتوريو فينيتو" و "بولزانو" ، واعتبر البريطانيون شهادة الكشافة من "فورمينديبلا" خاطئة.
لذلك ، عندما تم ملاحظة السفن الإيطالية من الطراد الخفيف الرائد أوريون عند 7.45 ، كان ذلك ساحقًا إلى حد ما بالنسبة للبريطانيين. لاحظ الإيطاليون البريطانيين بعد ذلك بقليل ، عند 7.58.
بطبيعة الحال ، لم يكن لدى الطرادات البريطانية الخفيفة ، بمدافعها عيار 152 ملم ، أي شيء يعارضه الطرادات الإيطالية الثقيلة ببنادق 203 ملم. كان نطاق إطلاق النار من الإيطاليين أكبر. كما أن الرقم لم يكن لصالح البريطانيين: 6 طرادات ثقيلة ، 2 طرادات خفيفة للإيطاليين مقابل 4 طرادات خفيفة بريطانية.
كان من الطبيعي أن يأمر بريدهام ويبل بالتراجع ، واستدارت السفن البريطانية وبدأت في الانسحاب. أطلق الإيطاليون النار على جلوستر المغلق من خارج منطقة عمليات المدافع البريطانية ، من مسافة 25 كيلومترًا تقريبًا. بعد فترة ، تحولت المفرزة المتقدمة تحت قيادة الأدميرال سانسونيتي نحو القوات الرئيسية. تبعهم البريطانيون ، دون أن يعلموا أنهم كانوا يتعرضون لإطلاق النار من فيتوريو فينيتو.
إدراكًا لما كان يحدث ، وجه الأدميرال ياكينو القوة الرئيسية شرقًا لمقابلة البريطانيين. كان من المخطط أن يقرص الكتيبة البريطانية في "علامة" بين مفرزة سانسونيتو وقوات ياكينو الرئيسية.
في الساعة 10.50 ، اكتشف البريطانيون القوة الرئيسية ، وفتح فيتوريو فينيتو النار على الفور تقريبًا باستخدام عياره الرئيسي. شكلت قذائف 381 ملم خطرا كبيرا على السفن البريطانية ، لذلك أمر بريدهام ويبل مرة أخرى بالانسحاب.
وهنا تم إنقاذ فريقه بواسطة قاذفات طوربيد من فورمينديبلا ، التي هاجمت فيتوريو فينيتو في الساعة 11.15. مرت جميع الطوربيدات ، لكن الإيطاليين صرفوا انتباههم عن الطرادات ، وتجنبوا الطوربيدات ، وفي النهاية غادرت الطرادات البريطانية.
بشكل عام ، يمكن اعتبار تصرفات الأسطول الإيطالي في معركة جافلوس خجولة وغير حاسمة.لا يمكن تدمير مفرزة بريدهام ويبل البريطانية إلا من قبل قوات الطرادات الثقيلة الإيطالية ، دون مشاركة البارجة. ولكن على الرغم من حقيقة أن السفن الإيطالية كانت تتمتع بتفوق كامل في السرعة والتسلح ، إلا أن الإيطاليين لم يتمكنوا تمامًا من إدراك ذلك.
وأصبح البريطانيون الآن يفهمون تمامًا من كان أمامهم. وقرر كننغهام الهجوم ، وليس الهجوم فقط ، ولكن إلى أقصى حد.
بالانضمام إلى طرادات ومدمرات بريدهام ويبل ، قاد كننغهام سفنه لاعتراض السرب الإيطالي. كان الهدف هو تدمير فيتوريو فينيتو.
الطائرات من "فورمينديبلا" "قادت" السرب الإيطالي ، ولم يتمكنوا من التدخل فيها بأي شكل من الأشكال. وفتوافا لم تأت إلى هذه الحرب. عندما دخلت السفن الإيطالية منطقة عمل القاذفات البرية البريطانية من المطارات في اليونان ، تم رفع البلينهايم وهاجموا البارجة. صحيح ، بدون نتائج.
لكن القاذفات حولت الانتباه عن قاذفات الطوربيد فورمينديبلا ، التي كانت قادرة على الاقتراب من مسافة قريبة وإلقاء طوربيدات ، أصابت إحداها السفينة الحربية. تم القيام بذلك من قبل طاقم قائد السرب دليل-ستيد. أسقط قائد السرب "ألباكور" وقتل الطاقم.
ومع ذلك ، قام الطوربيد بعمله. فقدت البارجة سرعتها ، ومع ذلك ، تمكنت فرق الإصلاح من استعادتها.
لكن السرب تباطأ واقترب البريطانيون من مسافة 50 ميلاً. قرر كننغهام الانتظار حتى الليل والهجوم عند الغسق.
بعد 15 دقيقة من غروب الشمس ، شنت قاذفات طوربيد بريطانية هجوما. أطقم اثني عشر بندقية عيار 90 ملم ، و 20 بندقية هجومية عيار 37 ملم و 32 بندقية هجومية من طراز فيتوريو فينيتو عيار 20 ملم ، وضعوا جحيمًا ناريًا في طريق ألباكور وسورد فيش. كشافات ، دخان ، نار من كل البراميل …
في الساعة 19.25 بدأ الهجوم ، وفي الساعة 19.45 لم ينته أي شيء. لم تصب البارجة بأذى. علاوة على ذلك ، تمكن "فيتوريو فينيتو" من زيادة السرعة إلى 19 عقدة وبدأ السرب بأكمله في التراجع نحو قواعدهم.
وبعد نصف ساعة فقط علم ياكينو أنه لم تمر كل الطوربيدات.
في الساعة 19.46 ، أصاب طوربيد من ألباكور الملازم ويليامز الجانب الأيمن من بول في منطقة الحاجز الخلفي لغرفة المحرك. كانت جميع المولدات معطلة ، وتم فصل الطاقة عن السفينة تمامًا.
في الساعة 20.18 ، أمر ياكينو قسم الطراد الأول بالعودة وتقديم المساعدة للطراد المتضرر. عاد Zara و Fiume و 4 مدمرات بحثًا عن بول ، وخرج سرب كننغهام بأكمله عليهم.
في هذه الأثناء ، نجح سرب ياكينو في الابتعاد عن البريطانيين واختفوا في الظلام.
في الساعة 20:14 ، أظهرت شاشة الرادار للطراد أوريون سفينة ثابتة على بعد حوالي 6 أميال أسفل القوس. قرر بريدهام ويبل أن السفينة المكتشفة كانت سفينة حربية إيطالية متضررة. بعد العثور على السفينة المتضررة ، قرر بريدهام ويبل تجاوزها من الشمال ومواصلة البحث عن بقية سفن العدو.
في الساعة 21.55 ، اكتشف أياكس ثلاث سفن أخرى مع رادارها. قرر البريطانيون أن هذه كانت مدمرات خاصة بهم وتركوا كل شيء دون تغيير. واستمر الانفصال في مسار التقارب مع السرب الإيطالي. يُزعم التقارب.
كانت هناك بوارج ، و Worspight الرائد مع كننغهام ومقره على متنها ، Barem and Valiant ، حاملة الطائرات Formindeble ، مدمرات الغطاء القريب Greyhound و Griffin و Stewart و Havok. كانت مجموعة الطرادات في الشرق.
عندما تلقى Ajax بيانات عن أهداف على الرادار ، تم الإعلان عن حالة تأهب قتالية. تحركت المدمرات للأمام ، كانت حاملة الطائرات جاهزة لمغادرة التشكيل العام عند الإشارة الأولى.
في الساعة 10:03 مساءً ، لاحظ مشغل الرادار في البارجة فاليانت أيضًا علامة تشير إلى وجود سفينة ثابتة على بعد 8-9 أميال. في الساعة 22:23 ، أطلقت المدمرة ستيوارت ناقوس الخطر. مباشرة على القوس من جانب الميناء ، تم عبور مسار التشكيل بواسطة سفن مجهولة في عدد ستة: اثنتان كبيرتان وأربع أصغر.
كانت مفرزة إيطالية من الفرقة الأولى للطرادات الثقيلة والأسطول التاسع من المدمرات التي ذهبت لمساعدة الطراد "بولا".
الأولى كانت المدمرة فيتوريو ألفيري ، تليها الطرادات الثقيلة زارا وفيوم ، وكانت المدمرات خيسوس كاردوتشي وفينشنزو جيبرتي وألفريدو أورياني في الخلف.
بشكل عام ، كان هناك سبع سفن إيطالية في الميدان ، غير مدركين لوجود سرب بريطاني. بالحديث عن فوائد الرادارات …
سرعان ما حصل كننغهام على اتجاهاته وأمر بالسير في مسار موازٍ للدورة الإيطالية. كانت مدافع البوارج البريطانية تستهدف السفن الإيطالية …
في الساعة 22.27 ، تضيء المدمرة Greyhound الكشافات وتضيءها على Zara و Fiume و Vittorio Alfieri. بالنسبة للإيطاليين ، الذين لم يكونوا على دراية بالسفن البريطانية ، كانت هذه مفاجأة غير سارة للغاية.
أطلق Worspight و Valiant النار على Fiume تقريبًا. ما مسافة 3 (لـ Worspet) و 4 (بالنسبة لـ Valiant) للسفينة الحربية؟ تم استخدام كل من العيار الرئيسي 381 ملم وعيار 152 ملم المضاد للألغام.
لقد تعلم الإيطاليون كيف يمكن أن يبدو الجحيم …
"Fiume" فقدت سرعتها ، اشتعلت فيها النيران ، من ضربة "حقيبة" 381 ملم مزقت برج المؤخرة من أحزمة الكتف. مزقت قذائف البوارج جوانب Fiume ، التي لم يكن درعها مصممًا لمثل هذه الاختبارات. بدأ الطراد في أخذ الماء والكعب إلى اليمين.
بشكل عام ، تصرف رجال المدفعية البريطانيون في هذه المعركة بما يتجاوز الثناء.
أطلق Worspight قذيفتين كاملتين على Fiume في دقيقة واحدة ، ثم قام بتبديل بنادقه وأطلق تسديدة واحدة على Zara. أطلق المدفعيون في Valiant بشكل عام النار على طرادين في وقت واحد. أطلقت الأبراج الأمامية على فيوم ، وأطلقت الأبراج الخلفية في زارا. وقد أطلقوا النار بشكل جيد! خمس كرات في ثلاث دقائق رائع!
غرقت فيوم في الساعة 23.15 ، بعد حوالي 45 دقيقة من بداية نهاية العالم على الطراز البريطاني.
الخطوة التالية كانت "Barem" ، والتي أعاقتها في البداية "Formindable".
عندما سقطت حاملة الطائرات من التشكيل العام ، استعد "بارم" أولاً لإطلاق النار على "بول" الذي أضاءته كشافاته. ولكن بعد ذلك ضربت المدمرة فيتوريو ألفيري الأضواء ، ووجهت بنادق باريما نحوها. لا يستحق وصف ما يمكن أن تفعله قذيفة البارجة بمدمرة ، حيث ضربت من مسافة 3 كيلومترات. ضرب البريطانيون ، وأكثر من مرة …
ثم قام مسلحو "بارم" بنيران النار على "زارا" وقاموا بستة قذائف أخرى باتجاهها …
"زارا" احترقت وكعبها وفقدت السرعة والسيطرة. انجرف المدمر فيتوريو ألفيري خلفه في جثة عديمة الفائدة.
جدير بالذكر أن المدمرات البريطانية تعرضت بشكل منهجي "لتوزيع" البوارج ، لكنها تعرضت لأضرار وخسائر كبيرة.
لم تتألم المدمرات الإيطالية التي كانت تتبع في ذيل المفرزة ، واستدارت ، وبدأت في التراجع تحت غطاء الدخان. بالنسبة لهم ذهب "Greyhound" و "Griffin" ، لكن الإيطاليين تمكنوا من الانفصال.
ذهب ستيوارت وهايوك لإنهاء السفن الإيطالية. أرسل "ستيوارت" طوربيدات إلى "زارا" وضرب أحدها. بعد ذلك ، أطلق المدمرون النار قليلاً على زارا وهدأوا من ذلك.
الرقم التالي في البرنامج كان "فيتوريو ألفيري" ، الذي كان في حالة يرثى لها ، محترق ومثبت. في الساعة 23.15 غرقت المدمرة.
علاوة على ذلك ، تمكنت المدمرات الإيطالية من الانحراف عن مسارها واصطدمت مرة أخرى بالمدمرات البريطانية ، التي قضت على الطراد. أطلق ستيوارت رصاصتين ، على الأرجح على جيسوس كاردوتشي ، لكنه أخطأ. رد الإيطاليون بالمثل وغابوا أيضًا.
أرسل Haywok أربعة طوربيدات إلى Carducci وضرب واحدًا. تبع ذلك إطلاق نار من بنادق من مسافة قريبة ، وبعد ذلك في الساعة 23.30 غرق "كاردوتشي".
تمكن ألفريدو أورياني وفينشنزو جيوبيرتي من المغادرة.
في الساعة 23.45 ، اكتشفت المدمرة "هايوك" بطل المناسبة ، الطراد "بول" ، الذي ما زال يقف بهدوء دون حركة. أطلقت المدمرة عدة وابل على الطراد ، مما تسبب في نشوب حريق.
ولكن قبل اتخاذ قرار بشأن ما يجب فعله مع "بول" ، تقرر إنهاء "زارا". أرسلت خمسة طوربيدات من المدمرات زارا إلى القاع. حدث ذلك في الساعة 2.40.
أرادوا أن يأخذوا "بول" جائزة. على المدمرات البريطانية ، لم يعد هناك مساحة كافية للسجناء الإيطاليين ، لذا لن يضر الكأس. لكن الفجر كان يقترب ، ومن المحتمل تمامًا أن تظهر Luftwaffe. لذلك قررنا عدم أخذ الكؤوس ، المدمرة "النوبية" أرسلت طوربيدان إلى الطراد وفي هذه "بولا" أنهت رحلتها. في 4.03 غرقت السفينة "بولا".
عاد البريطانيون إلى ديارهم ، لكن كانينغهام كان رجلاً نبيلًا حتى النهاية. تم إرسال مخطط إشعاعي إلى القيادة الإيطالية مع إحداثيات المكان الذي بقي فيه البحارة الإيطاليون ، الذين لم يرغبوا في الاستسلام وبقوا في الماء. جاءت سفينة مستشفى لهم وأخذت 13 ضابطا و 147 بحارا من الماء. شاركت السفن اليونانية أيضًا في إنقاذ الإيطاليين وأخذت 110 أشخاص آخرين.
قتال مذهل. ذهبت ثلاث طرادات ثقيلة ومدمرتان إلى القاع. قُتل حوالي 3000 بحار إيطالي وأُسر أكثر من ألف. الخسائر البريطانية - قاذفة طوربيد واحدة … طاقم من ثلاثة أفراد. كل شىء.
أظهرت معركة كيب ماتابان أن أساليب الاستطلاع التي قام بها الأسطول الإيطالي لم تصمد أمام النقد. في الواقع ، تصرف ياكينو بشكل أعمى ، وأرسل سفنًا لمساعدة بول ، ولم يكن لديه أدنى فكرة عن مكان السفن البريطانية في ذلك الوقت.
الرادارات. أتقن البريطانيون هذه الأداة المفيدة جدًا تمامًا وحصلوا على ميزة معها في الليل وفي الطقس السيئ. وبالنسبة للبريطانيين ، كان الرادار موضوعًا متقنًا تمامًا وتم تثبيته حتى على المدمرات. نتيجة لذلك ، رأى البريطانيون العدو ، لكن الإيطاليين كانوا يخمنون عظام الزيتون.
تطبيق الطيران البحري. نعم ، بعد هذه المعركة ، بدأ الإيطاليون في اتخاذ خطوات لإنشاء طيران بحري خاص بهم ، لكنهم بالطبع لم يتمكنوا من فعل أي شيء.
وآخر شيء. لم تكن البحرية الإيطالية جاهزة للقتال الليلي ، بينما كانت البحرية البريطانية تجري تدريبات قتالية ليلية منتظمة. عدد أقل من المسيرات ، والمزيد من العمل القتالي - وهو شعار سيكون من الجيد أن يتبناه موسوليني.
لم تقوض المعركة في كيب ماتابان معنويات الأسطول الإيطالي فحسب ، بل أدت إلى عدم اليقين في مفهوم استخدام السفن الثقيلة والبوارج والطرادات. لذلك في النيران الجهنمية التي احترقت فيها السفن الإيطالية ، استهلكت ثقة إيطاليا في أسطولها. وحتى نهاية الحرب ، لم يعد الإيطاليون يتعافون من هذه الهزيمة.
