أصبحت تكنولوجيا الدراجات النارية مرة أخرى ذات صلة بالجيش. إذا كانت ATVs تركز بشكل أكبر على نقل البضائع والمعدات ، فإن الدراجات النارية توفر للمقاتلين سرعة عالية وقابلية للتنقل. بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما تم استخدام الدراجات النارية على نطاق واسع من قبل القوات الألمانية والسوفياتية ، بدأت هذه التقنية تفقد شعبيتها ، واختفت تمامًا تقريبًا من جيوش جميع البلدان. استمر هذا حتى نهاية القرن العشرين ، وفي القرن الحادي والعشرين استعادت الدراجات النارية العسكرية حقها في الحياة. صحيح أننا لم نعد نتحدث عن كتائب أو أفواج الدراجات النارية - أصبح استخدام الدراجات النارية الآن أكثر محدودية.
الدراجات النارية في النزاعات المحلية
تم استخدام الدراجات النارية في السنوات الأخيرة على نطاق واسع في النزاعات المحلية والحروب في جميع أنحاء العالم. هذه سيارة مريحة وبسيطة ورخيصة ، وفي الواقع ، تحل محل الحصان. تم استخدام العديد من المركبات على نطاق واسع خلال الأعمال العدائية في سوريا وليبيا ، واستخدمت الدراجات النارية من قبل جميع أطراف النزاع. وفي الوقت نفسه ، اعتمد الجيش السوري تكتيكات استخدام الدراجات النارية من الجماعات المسلحة غير الشرعية والإرهابيين. ومن الأمثلة على الاستخدام الناجح للدراجات النارية من قبل الجيش العربي السوري ، تحرير مدينة سلمى في محافظة اللاذقية شمال شرق سوريا عام 2016 ، عندما استخدم الجيش السوري نحو 80 "حصانًا حديديًا" في عملية تحرير المدينة.
تتمتع الدراجات النارية بعدد من المزايا الواضحة التي تجعل استخدامها في القتال مضمونًا. بالإضافة إلى السرعة العالية والتنقل المتزايد للأفراد العسكريين ، تتمتع الدراجات النارية بقدرة وسرعة جيدة على المناورة ، مما يسمح لك بتغيير مسار الحركة بسرعة - حتى لا تتعرض للنيران أو تخرج من نيران القناصة. يعد الوزن المنخفض للدراجات النارية ميزة أيضًا ، حيث يتيح لك التغلب على التضاريس الملغومة. المناجم المصممة للمعدات العسكرية الثقيلة لا تنفجر ببساطة تحت دراجة نارية.
واستخدم الجيش السوري في المعارك دراجات نارية لنقل الذخائر الخفيفة وأنظمة الأسلحة والغذاء والماء ونقل الجرحى. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الدراجات النارية على نطاق واسع للاستطلاع ، مما وفر للمقاتلين القدرة على حمل المزيد من المعدات معهم أكثر مما يمكنهم حمله على اثنين منهم ، بما في ذلك أجهزة الرؤية الليلية ، والأجهزة البصرية المتطورة. والمدافع الرشاشة / قاذفات القنابل اليدوية أكثر ملاءمة للحمل من حملها.
الضباط السوريون لا ينفون اتباعهم تكتيكات استخدام الدراجات النارية من قبل المسلحين. في الوقت نفسه ، كما هو الحال في أي جيش ، قاموا بتنظيم وصياغة تكتيكات استخدام التكنولوجيا ، وإعداد دورة خاصة حول استخدام الدراجات النارية في التنمية الحضرية وفي ظروف الحرب الحزبية. يعتقد الجيش السوري أن الدراجات النارية والقتال باستخدامها يمكن أن يصبح مرة أخرى تكتيكًا شائعًا للجيوش النظامية.
في مقابلة مع سبوتنيك ، تحدث الجندي السوري الحاج عن تجربة استخدام الدراجات النارية في القتال. على حد قوله ، تم تقسيم الجنود إلى مجموعات ، كل مجموعة بها ثلاث دراجات نارية. واستخدمت هذه المجموعات بنشاط كبير في نقل الذخيرة والمواد الغذائية ، وكذلك نقل الجرحى من تلك المناطق التي كانت فيها أعمال المركبات التقليدية ، بما في ذلك سيارات الإسعاف ، صعبة أو مستحيلة تمامًا.وأشار الجندي إلى أنه في المستقبل ، قد تصبح الدراجات النارية سمة لا غنى عنها لمعدات بعض المقاتلين - مثل الأسلحة الصغيرة والذخيرة.
دراجات نارية في الجيش الأمريكي ودول الناتو
الاهتمام بالدراجات النارية اليوم موجود في كل من الجيش الأمريكي ودول الناتو. لأول مرة ، استخدم الأمريكيون الدراجات النارية مرة أخرى على نطاق واسع في الأعمال العدائية خلال حرب الخليج في عام 1991. وسهلت التضاريس الصحراوية ذات المساحات الشاسعة التنقل على الدراجات النارية التي كانت تستخدم للاستطلاع والغارات خلف خطوط العدو وتسيير دوريات في المنطقة. خلال حرب الخليج ، تم استخدام الدراجات النارية من قبل المظليين الأمريكيين من الفرقة 101 المحمولة جواً ، بالإضافة إلى زملائهم - المظليين البريطانيين.
خلال عملية عاصفة الصحراء ، استخدم الجيش الأمريكي إصدارات تقليدية من الدراجات النارية تعمل بالبنزين ، واليوم يقومون بتطوير وتشغيل نماذج كهربائية للدراجات النارية بشكل متزايد. في الوقت نفسه ، كانت الدراجات النارية بالفعل خيارًا للمعدات. على سبيل المثال ، كانت مركبة الاستطلاع القتالية M3 Bradley ، التي تم إنشاؤها على أساس مركبة BMP M2 Bradley المشهورة ، مزودة عادة بدراجة نارية واحدة ، والتي تم نقلها في حجرة القوات على الجانب الأيسر. بفضل تقليل الهبوط إلى اثنين من مراقبي الاستطلاع ، كانت السيارة مليئة بالأسلحة الصغيرة ومعدات ومعدات الاستطلاع ، بما في ذلك رادار محمول و 10 صواريخ TOW ATGM ودراجة نارية.
بالإضافة إلى ذلك ، جعلت هذه الميزة من الممكن إجراء استطلاع في كل من مركبة قتالية وبطريقة مشتركة - مع تخصيص مجموعة مفككة مكونة من شخصين أو ثلاثة أشخاص يمكنهم استخدام دراجة نارية. بمساعدة دراجة نارية ، يمكن للكشافة التحرك بشكل أسرع على التضاريس الوعرة ، ويمكنهم العمل على مسافة أكبر من السيارة. في الوقت نفسه ، من السهل نقل المركبات الآلية ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر والطائرات ، وبالتالي يتم استخدامها من قبل قوات العمليات الخاصة والمظليين. أيضًا ، يمكن إخفاء الدراجات النارية بسهولة في التضاريس ، على عكس السيارة. صحيح أن الدراجات النارية لا توفر أي حماية للمقاتلين ، فحمايتهم الوحيدة هي التنقل العالي. في الوقت نفسه ، لديهم ميزة واضحة - تكاليف تشغيل منخفضة ، بما في ذلك الحاجة الصغيرة للوقود. لهذه الأسباب استخدمت قوات العمليات الخاصة الأمريكية الدراجات النارية أثناء الحرب في أفغانستان.
تجدر الإشارة إلى أن العديد من السيارات تستخدم على نطاق واسع اليوم من قبل دول الناتو. على سبيل المثال ، استخدم الفرنسيون الدراجات النارية في مالي ، واستخدمتها القوات الخاصة الليتوانية في أفغانستان. لهذه الأغراض ، اشترى الجيش الليتواني دراجات نارية قوية من Yamaha و KTM. في ليتوانيا ، تم إعداد ساحة تدريب خاصة ، حيث تم تدريب القوات الخاصة على تشغيل معدات جديدة. هناك ، تم تعليم القوات الخاصة الليتوانية المناورة فوق التضاريس الوعرة والقفز ومطاردة العدو على دراجات نارية.
ثم تم استخدام هذه المهارات بنجاح من قبل الجيش الليتواني في أفغانستان في مقاطعة زابول ، مرافقة قوافل قوات حفظ السلام. جعلت الدراجات النارية من الممكن إجراء أعمال دورية واستطلاع ناجحة ، واعتراض كشافة العدو ، وكذلك منع الكمائن. مثل نظرائهم السوريين ، أشار العسكريون الليتوانيون إلى أن الدراجة النارية هي مركبة خفيفة للغاية ، لذا فإن العديد من الأفخاخ المتفجرة وعبوات طالبان المزودة بصمامات دفع لم تطلق عليهم.
الدراجات النارية العسكرية و ATVs في روسيا
وجه الجيش الروسي انتباهه أيضًا إلى السيارات ، والتي يمكن العثور عليها بشكل متزايد في المعارض العسكرية المختلفة. في الوقت نفسه ، في بلدنا ، يظهرون اهتمامًا بالدراجات النارية ومركبات الدفع الرباعي. على سبيل المثال ، AM-1 ATVs في الخدمة مع القوات الخاصة في روسيا. تستخدم ألوية البنادق الآلية الروسية في القطب الشمالي نفس مركبات ATV.تم تصميمها وبناؤها على أساس النموذج التسلسلي لـ PM500-2 ATV (تم تجميعها في Rybinsk) ومجهزة بمحرك رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة بسعة قصوى تبلغ 38 لترًا. مع. في الجيوش الحديثة ، حلت مركبات ATV بشكل أساسي محل الدراجات النارية الجانبية من الحرب العالمية الثانية.
يتميز طراز AM-1 بوجود محرك دفع رباعي إضافي ومروحة ذات عجلات خاصة مع مداس موسع ، مما يزيد من قدرة ATV على اختراق الضاحية ويسمح لها بالعمل بثقة أكبر في ظروف الطرق الوعرة. القدرة الاستيعابية للنموذج - 300 كجم ، السرعة - حتى 80 كم / ساعة. يمكن تشغيل النموذج بأمان في الصقيع حتى -20 درجة ، علاوة على ذلك ، مع وزن ساكن يبلغ 500 كجم ، يمكن للمركبة الصالحة لجميع التضاريس سحب مقطورة من نفس الوزن. يختلف الإصدار العسكري عن المدني من خلال نظام إرفاق السلاح القياسي: يمكن أن يكون كل من قاذفات القنابل اليدوية والمدافع الرشاشة. يحتوي النموذج على صندوق خزانة ملابس يمكن استخدامه لنقل الذخيرة. بالإضافة إلى معدات الإضاءة التقليدية ، تم تجهيز AM-1 بمصباح موجه. وقد تلقى خزان الغاز النموذجي العسكري طلاءًا ذاتي التشديد ، والذي يجب أن يمنع تسرب الوقود في حالة تلف سلامة الخزان.
على أساس نفس الطراز PM500 ، ولكن بالفعل بترتيب 6 × 4 عجلات ، تم إنشاء مجمع هاون متنقل ، والذي يتضمن مركبة PM500 6x4 لجميع التضاريس نفسها ، هاون 82 مم 2B24 ومنصة شحن لنقل الذخيرة. تزيد هذه التقنية بشكل كبير من تنقل طاقم قذائف الهاون المكون من شخصين. يصل احتياطي الطاقة إلى 200 كم ، والسرعة القصوى 80 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، يمكن للمركبة الصالحة لجميع التضاريس أن تحمل 48 طلقة 3VO1 أو 24 طلقة 3VO36 ، وفقًا لموقع معهد الأبحاث المركزي "Burevestnik".
كانت الدراجات النارية التقليدية أيضًا محل اهتمام الجيش الروسي في السنوات الأخيرة ، وخاصة الموديلات الجديدة ذات المحركات الكهربائية. يتم تطوير نماذج مختلفة من الدراجات النارية العسكرية لصالح الجيش الروسي في إيجيفسك ، موطن الدراجات النارية الشهيرة في Izh. يتمثل اهتمام كلاشينكوف في إنشاء دراجات نارية لصالح وزارة الدفاع الروسية. أصبح هذا معروفًا لأول مرة في عام 2017. أظهر القلق النماذج الأولى من الدراجات النارية الكهربائية للخدمات الخاصة في ملتقى الجيش 2017 ، في نفس الوقت تم عرض نماذج دراجات نارية لخدمة الدوريات والدوريات على الطرق. استلمت شرطة موسكو العشرات من دراجات Izh Pulsar النارية في عام 2018.
في وقت لاحق ، أظهر القلق بشكل متكرر إصدارات من الدراجات النارية الكهربائية لإنفاذ القانون والهياكل المدنية ، وهي نسخة من بولسار للسوق المدني ، بما في ذلك نسخة خفيفة الوزن من النموذج المدني في عام 2020. أظهر القلق أيضًا نماذج للقوات الخاصة "سبيتسناز" ووزارة الدفاع في الاتحاد الروسي تحت تسمية SM-1. أظهر القلق دراجة نارية كهربائية SM-1 في منتدى Army-2018. السرعة القصوى المعلنة هي 90 كم / ساعة ، ومدى الإبحار يصل إلى 150 كم. تم تقديم الدراجة النارية بمحرك DC بدون فرشات مع نظام تبريد مائي. الميزة الرئيسية لهذه النماذج بالمقارنة مع الدراجات النارية بمحركات البنزين التقليدية هي تشغيلها الهادئ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النموذج أرخص بكثير في التشغيل. يعد استخدام الدراجات النارية الكهربائية في المتوسط أرخص بـ 12 مرة من تكاليف وقود الدراجات النارية التقليدية.
