لم يتم تسليح الجيش الروسي بعد بمركبات جوية بدون طيار متوسطة وثقيلة ذات تصميم محلي. تم تطوير جميع الأنظمة المتاحة من هذه الفئة بواسطة شركات أجنبية. ومع ذلك ، فإن الوضع السلبي في هذا المجال يتحسن تدريجياً. في بلدنا ، تم بالفعل إنشاء طائرة بدون طيار واعدة من الطبقة المتوسطة ، قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام. يُطلق على المشروع المحلي الأول من هذا النوع ، والذي نجح في الوصول إلى مرحلة اختبارات الطيران ، اسم Orion.
يعد مشروع Orion UAV أحد أكثر التطورات المحلية إثارة للاهتمام في السنوات الأخيرة. بالإضافة إلى الانتماء إلى فئة جديدة لصناعة الدفاع الروسية ، فقد حفز الاهتمام بالمشروع جو السرية العام. تحدث مطورو وعملاء المجمع الواعد من وقت لآخر عن آخر التطورات المحلية ، لكن معظم المعلومات لم يتم الكشف عنها لفترة طويلة. ونتيجة لذلك ، كان على المتخصصين والمتحمسين للتكنولوجيا الاكتفاء بالتقديرات والافتراضات المختلفة فقط.
أوريون في رحلة. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
خلال معرض الفضاء الدولي MAKS-2017 الأخير ، عقدت شركة Orion Development عرضًا رسميًا ، تحدثت خلاله عن السمات الرئيسية للطائرة بدون طيار الواعدة ، والغرض منها ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تم إصدار فيديو ترويجي رسمي. بفضل العرض الرسمي ، تلقى جميع القادمين معلومات جديدة حول العينة المحلية الأكثر إثارة للاهتمام.
تم إطلاق تطوير Orion UAV في عام 2011 بأمر من وزارة الدفاع. تم تنفيذ العمل في إطار عمل تصميم تجريبي برمز "pacer". تم تعيين شركة Transas (سانت بطرسبرغ) كمنفذة للعمل والمطور الرئيسي للطائرة بدون طيار. حتى الآن ، غيرت منظمة التطوير اسمها وتسمى الآن "مجموعة كرونستادت". على الرغم من هذه العمليات التنظيمية ، تم الانتهاء من التصميم في الوقت المحدد ، وبعد ذلك تم عرض نموذج أولي لطائرة واعدة للاختبار.
كان الغرض من "Inokhodets" ROC هو إنشاء طائرة بدون طيار جديدة ذات أبعاد متوسطة ووزن إقلاع. كان من المفترض أن يكون للجهاز مدة طيران طويلة وقدرة تحمل كافية لنقل معدات الاستطلاع. كان من المفترض استخدام المجمع النهائي للاستطلاع البصري أو الراداري أو الإلكتروني لمناطق معينة. وفي نفس الوقت ، كان من الضروري ضمان إمكانية القيام بدوريات طويلة الأمد في منطقة معينة.
نموذج للطائرة بدون طيار "أوريون" ، والتي سبق عرضها في المعارض. الصورة Bastion-karpenko.ru
استغرق تطوير الطائرة التي أطلق عليها اسم أوريون عدة سنوات. في عام 2015 ، تم بناء أول نموذج أولي لاستخدامه في اختبارات الطيران. في وقت لاحق ، أجرى المتخصصون في شركة Kronstadt ووزارة الدفاع الفحوصات اللازمة. وفقا للتقارير ، تستمر اختبارات "أوريون" ذات الخبرة حتى يومنا هذا. ومن المثير للاهتمام ، أنه حتى وقت معين ، لم يسع مؤلفو المشروع إلى الكشف عن معلومات حول طائرة بدون طيار واعدة. لهذا السبب ، ظهرت تفاصيل المشروع قبل بضعة أسابيع فقط.
علاوة على ذلك ، أصبح الشكل الدقيق للطائرة بدون طيار معروفًا فقط في أواخر الربيع.ثم ظهرت على مواقع التواصل الاجتماعي صور من مطار ريازان بروتاسوفو ، حيث التقطت طائرة تحمل علامة "أوريون 01" على متنها. وتجدر الإشارة إلى أن المظهر الحقيقي للسيارة المحلية الجديدة كان مختلفًا بشكل ملحوظ عن الشكل المفترض سابقًا. على وجه الخصوص ، تم بناء الطائرة بدون طيار وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي العادي ، بينما تم ذكر إمكانية استخدام بنية ثنائية العارضة سابقًا.
تجدر الإشارة إلى أنه منذ عام 2013 ، عرضت شركة Transas مخططًا لجهاز واعدًا ومقاطع فيديو ترويجية لهذا المشروع. في ذلك الوقت ، تم اقتراح بناء طائرة ذات مخطط مزدوج العارضة مع ذيل مميز على شكل حرف L. يمكن أن تحمل مثل هذه الآلة العديد من المعدات الإلكترونية الضوئية أو غيرها من معدات الاستطلاع. كما أصبح واضحًا في نهاية ربيع هذا العام ، تمكن مؤلفو المشروع منذ ذلك الحين من مراجعة المفاهيم الأساسية بشكل كبير ، مما أدى إلى تغيير كبير في المظهر الفني للطائرة بدون طيار. تم تقديمه للاختبار وعرضه في MAKS-2017 ، الجهاز ليس له أي تشابه ملحوظ مع النماذج المعروضة سابقًا.
أوريون في مطار ريازان ، مايو 2017. Photo Bmpd.livejournal.com
أتاح العرض التقديمي الأخير مع النشر الرسمي لجميع المعلومات الأساسية إمكانية رسم صورة مفصلة إلى حد ما وفهم مزايا وعيوب Orion الواعدة. ضع في اعتبارك المعلومات المتاحة حول التنمية المحلية الأكثر إثارة للاهتمام.
وبحسب معطيات رسمية ، فإن منظومة الاستطلاع والمراقبة الجوية غير المأهولة الواعدة "أوريون" تضم عددا من الأجهزة الأساسية. بادئ ذي بدء ، هذه مركبات جوية بدون طيار من الطبقة الوسطى ، تعمل كناقلة لمعدات استطلاع أو أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل المجمع على وحدة تحكم في الإقلاع والهبوط ووحدة مشغل ووحدة راديو ومجموعة من المعدات للتعامل مع المعدات على الأرض.
لأسباب واضحة ، تعتبر المركبة الجوية غير المأهولة التي تحمل الاسم نفسه ذات أهمية قصوى في مجمع أوريون الجديد. كان لهذه الطائرة بدون طيار متطلبات خاصة. على وجه الخصوص ، كان من المفترض أن تصبح Orion أول مركبة محلية من فئة الذكور (متوسط الارتفاع ، التحمل الطويل). هذه الخصائص تجعل من الممكن الحصول على عدد من القدرات الهامة التي تزيد من إمكانات التكنولوجيا في سياق حل مهام الاستطلاع.
يقترح المشروع بناء طائرة متوسطة الحجم بتكوين ديناميكي هوائي عادي بجناح مستقيم وذيل على شكل V. أجزاء هيكل الطائرة مصنوعة من مواد مركبة تعتمد على ألياف الكربون ، مما يقلل من وزن الهيكل مع الحفاظ على القوة الكافية. يتم تثبيت الجزء الرئيسي من هذه الوحدات أو تلك داخل جسم الطائرة. ومع ذلك ، فإن بعض الأدوات موجودة جزئيًا خارج هيكل الطائرة ، الأمر الذي يتطلب حواجز إضافية قابلة للإزالة.
أنف الطائرة بدون طيار. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
تتميز الطائرة بدون طيار الواعدة بنسبة عرض إلى ارتفاع عالية مع مقطع عرضي غير متماثل. تم صنع الجوانب والسطح العلوي على شكل سطح واحد ، والجزء السفلي له شكل منحني. كما يتضح من المواد المتاحة ، فإن أنف جسم الطائرة أصبح شفافًا لاسلكيًا ، وربما يسمح بتركيب بعض المعدات الإلكترونية. يوجد في الجزء المركزي من جسم الطائرة نقاط ربط الجناح. على جانبي الذيل ، يتم توفيره لتركيب طائرتين مائلتين من الذيل. بين هذه الطائرات وفي الأسفل يوجد زوج من الأغلفة المستطيلة المطلوبة لتبريد المحرك.
يتم إعطاء جزء كبير من الحجم الداخلي لجسم الطائرة لتركيب المعدات الإلكترونية المختلفة.يوجد في الجزء السفلي من القوس مثبتات لتثبيت المعدات اللازمة ، خلفها مكانة معدات الهبوط الأمامية. في وسط جسم الطائرة ، أمام الجناح ، يوجد حجم آخر للمعدات المستهدفة. خلف الجناح ، في الجزء السفلي من جسم الطائرة ، يوجد زوج من المنافذ الطولية لمعدات الهبوط الرئيسية. يوجد محرك مكبس في الجزء الخلفي من الماكينة.
يتم إنشاء المصعد المطلوب للجناح المستقيم ذي الوضع المتوسط ذي نسبة العرض إلى الارتفاع مع وجود استدقاق طفيف. يوجد في الجزء المركزي من كل طائرة برج مع هدية مناسبة لاستيعاب بعض الأدوات. لقد طور الجناح الميكنة. في الجزء الجذر هناك لوحات كبيرة. توجد الجنيحات بالقرب من النصائح. تلقت الطائرات بدون طيار "أوريون" وحدة ذيل على شكل حرف V ، تتكون من عنصرين مستطيلين. يتم وضع الحافة الخلفية تحت الدفات المناسبة للتحكم في الانحراف والانعراج.
الجزء السفلي من السيارة ، منظر الذيل. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
ميزة مهمة للطائرة بدون طيار هي بنية عناصر التحكم. يتم التحكم في تشغيل جميع الأجهزة الرئيسية فقط بمساعدة الأنظمة الكهربائية. جميع الدفات ومنظفات معدات الهبوط وما إلى ذلك. مجهزة بمحركات كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الطائرة الشراعية بنظام كهربائي مضاد للتجمد.
وبحسب معطيات معروفة فإن الجهاز مزود بمحرك يعمل بمكبس بنزين. لا يُعرف نموذج ومعلمات محطة الطاقة ، ولكن هناك سبب لافتراض استخدام محرك مبرد بالهواء. المحرك متصل بمروحة دافعة ثنائية الشفرات.
يجب أن يتم الإقلاع والهبوط باستخدام معدات هبوط من ثلاث نقاط مع دعامة الأنف وعجلات ذات قطر صغير. تحتوي الدعامات على تعليق مزود بامتصاص الصدمات ، وبعد الإقلاع ، يتم سحبها إلى جسم الطائرة عن طريق الرجوع للخلف.
يمكن أن تحمل Orion معدات خاصة لأغراض مختلفة. وبالتالي ، فإن أداة المراقبة الرئيسية هي نظام إلكتروني ضوئي متعدد الوظائف معلق تحت أنف جسم الطائرة. توجد العديد من الأدوات البصرية في هدية كروية مثبتة على دعامة على شكل حرف U. يتم توفير إمكانية الإشارة في اتجاهات مختلفة والمراقبة في أي وقت من اليوم. يمكن استخدام هذه المعدات للاستطلاع والمراقبة ، سواء بشكل مستقل أو بالاشتراك مع المعدات الأخرى.
مجموعة المروحة. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
يمكن استخدام مقعد جسم الطائرة المركزي لتركيب كاميرا هوائية أو أي معدات أخرى. أيضًا ، بالقرب من مركز ثقل الماكينة ، يمكن تعليق محطة رادار مدمجة أو معدات استطلاع إلكترونية. يمكن استخدام الرادار بالاقتران مع نظام إلكتروني ضوئي ، بينما تتطلب وسائل الاستطلاع الإلكترونية تركيب معدات إضافية في أنف جسم الطائرة. يجب تغطية الوحدات المعلقة الكبيرة والبارزة بإنصاف.
وفقًا للبيانات المنشورة ، يمكن لنوع جديد من الطائرات بدون طيار حمل معدات استطلاع من أنواع مختلفة فقط. ولم يتم الإعلان عن إمكانية حمل واستخدام أي أسلحة. وفقًا للمطور ، يبلغ إجمالي وزن الحمولة الصافية 200 كجم. يتم تحديد تكوينها وفقًا لأهداف المغادرة.
يبلغ وزن إقلاع Orion حوالي 1200 كجم ، منها 200 كجم للحمولة على شكل معدات مستهدفة. الجهاز قادر على الإقلاع والهبوط تلقائيًا. بناءً على أوامر من لوحة المشغل ، يجب أن تذهب السيارة إلى المنطقة المحددة. يمكن أن تعمل الطائرة بدون طيار على مسافة تصل إلى 250 كم من معدات التحكم الأرضية. جعلت خصائص الرحلة والمحرك الاقتصادي من الممكن الحصول على مدة رحلة 24 ساعة. ارتفاع الرحلة - ما يصل إلى 7500 م.
عرض لهيكل هيكل الطائرة المصنوع من المواد المركبة. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
يتم تنفيذ جميع عمليات التحكم في المركبات الجوية غير المأهولة بواسطة مجمع من الوسائل الأرضية ، والذي يتضمن عدة وحدات لأغراض مختلفة. تم بناء جميع الوحدات على أساس أجسام الحاويات الموحدة ، ومع ذلك ، فإنها تحتوي على مجموعة مختلفة من المعدات. على النحو التالي من البيانات المنشورة ، تهدف إحدى الوحدات إلى استيعاب المشغلين ووحدات التحكم الخاصة بهم ، وتحتوي الثانية على معدات لاسلكية ، والثالثة مخصصة لأجهزة الإقلاع والهبوط الأوتوماتيكية.
يتم التحكم في الطائرة بدون طيار من قبل المشغل الذي لديه جهاز تحكم عن بعد مع مجموعة من المعدات المناسبة. تم تجهيز كل محطة مشغل بزوج من شاشات LCD ذات الشاشة العريضة وأدوات التحكم. اعتمادًا على الأهداف المطروحة ، يمكن للمشغل إعداد برنامج طيران ، والتحكم المباشر في الطائرة بدون طيار ، وتلقي البيانات منها ، ومعالجة المعلومات التي تم جمعها ، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، توفر معدات مجمع الاستطلاع أوريون تحكمًا مباشرًا بالطائرة ورحلة تلقائية وفقًا لبرنامج تم إنشاؤه مسبقًا. تستوعب وحدة الحاوية الواحدة أربع محطات عمل للمشغل.
يوفر المظهر المقترح للمجمع الجوي بدون طيار سهولة نسبية في التشغيل مقترنة بحركة عالية. يمكن نقل وحدات الحاويات التي تستوعب مجموعة متنوعة من المعدات والطائرات بدون طيار بسرعة وسهولة إلى منطقة معينة عن طريق أي وسيلة نقل مناسبة. لا ينبغي أيضًا أن يرتبط نشر مجمع أوريون في الموقع بصعوبات ملحوظة.
وحدات تحكم المشغل في وحدة حاوية. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
تنتمي الطائرة المحلية الواعدة "أوريون" إلى فئة الذكور ، والتي تكشف إلى حد ما عن قدراتها وهدفها. الجهاز قادر على البقاء في الهواء خلال النهار ، مما يجعل من الممكن استخدامه للقيام بدوريات طويلة المدى في مناطق محددة ، ومراقبة الأشياء المختلفة ، وما إلى ذلك. يمكن استخدام الحمولة القابلة للاستبدال ، والتي يمكن أن تشمل مجموعة متنوعة من المعدات الإلكترونية الضوئية أو الإلكترونية الراديوية ، للمراقبة ورسم الخرائط وما إلى ذلك. استنادًا إلى نتائج مغادرة الطائرة بدون طيار ، يمكن للمشغل ، باستخدام المعدات والبرامج القياسية في مكان عمله ، إعداد تقرير مفصل ، بما في ذلك خرائط ثلاثية الأبعاد للتضاريس ومعلومات عن موقع كائنات معينة.
في الوقت الحالي ، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن أحدث مشروع محلي "أوريون" يقترب من نهايته بحل ناجح لجميع المهام المحددة. بفضل هذا ، ستتمكن التكنولوجيا الجديدة ، بعد الانتهاء من الاختبارات وإظهار نفسها جيدًا ، من دخول الخدمة والدخول في سلسلة. قد تظهر الأوامر والأوامر المقابلة في السنوات القليلة المقبلة. لأسباب واضحة ، لم يتم تحديد موعد ظهور الطلب. وبحسب تقديرات مختلفة ، سيتم عرض المجمع النهائي على الدائرة العسكرية في 2018 المقبل.
تجدر الإشارة إلى أن هناك بالفعل شائعات ملحوظة في سياق مشروع أوريون. وفقًا لهذه المعلومات ، والتي ، بحكم تعريفها ، ليس لها تأكيد ، قد يظهر عقد الإنتاج التسلسلي للطائرات بدون طيار الجديدة في نهاية هذا العقد. يمكن للجيش أن يأمر بالعشرات من الأنظمة الجوية بدون طيار ، والتي سيتم استخدام ما يصل إلى مائة طائرة معها. يمكن تشكيل أقسام فرعية جديدة خاصة لتشغيل هذه المعدات.
أوريون تقلع. لقطة من فيديو إعلاني لمجموعة "كرونستادت"
وفقًا للبيانات المتاحة ، يخضع مجمع Orion الجوي بدون طيار مع الطائرة بدون طيار التي تحمل الاسم نفسه حاليًا لاختبارات مختلفة ، بما في ذلك تلك التي تنطوي على رحلات تجريبية.من المعروف أن الاختبارات بدأت في موعد لا يتجاوز العام الماضي ، وبالتالي يمكن لمجموعة Kronstadt الآن الحصول على بعض النتائج الإيجابية ، بالإضافة إلى إجراء الضبط الدقيق للمشروع الحالي. في ضوء المعطيات المعروفة والافتراضات المماثلة ، فإن إمكانية استكمال العمل في العام المقبل تبدو ممكنة تمامًا.
إن الإنجاز الناجح لأعمال تطوير "ووكر" مع استلام مجمع استطلاع ومراقبة عملياتي كامل سيعطي أفضل النتائج الإيجابية للقوات المسلحة المحلية. سيتلقى الجيش مجمعًا حديثًا متعدد الوظائف قادرًا على إجراء الاستطلاع وجمع المعلومات حول مناطق محددة ، بما في ذلك على مسافة كبيرة من مواقع الانتشار. إن مدة الرحلة الطويلة ، بدورها ، ستجعل من الممكن حل مثل هذه المشاكل بكفاءة أكبر.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن مشروع Orion له أهمية كبيرة في سياق تطوير صناعة الطائرات المحلية. حتى وقت قريب ، اقترحت الشركات الروسية مشاريع جديدة للطائرات بدون طيار من الفئة المتوسطة والثقيلة ، لكن معظم هذه التطورات لم تصل حتى إلى أول رحلة تجريبية. الطائرات بدون طيار "Orion" هي حاليًا أنجح ممثل في فئتها. تم إحضار هذا المشروع لبناء واختبار المعدات التجريبية ، والآن يقترب من إمكانية اعتماده.
سيظهر البدء الرسمي المتوقع لتشغيل هذه المعدات وبدء الإنتاج الضخم أن صناعة الدفاع الروسية كانت قادرة حقًا على إتقان اتجاه جديد لنفسها وتزويد الجيش بالمجمعات المطلوبة. على المدى المتوسط ، فإن الإنجاز الناجح لمشروع Orion سيجعل من الممكن البدء في استبدال المعدات المستوردة بعينات محلية. يمكن تطوير منطقة مهمة أخرى دون مساعدة خارجية.
