منذ نهاية العقد الماضي ، تعمل شركة Boeing Insitu الأمريكية في مشروع RQ-21 Blackjack للمركبات الجوية غير المأهولة. تم تطوير هذا الجهاز بأمر من مشاة البحرية والبحرية الأمريكية. الغرض الرئيسي من الآلة هو إجراء الاستطلاع والدوريات في مناطق محددة واكتشاف الأشياء المختلفة. حتى الآن ، تم الانتهاء من جميع أعمال التصميم ويجري العمل على بناء واسع النطاق لطائرات بدون طيار جديدة.
تم تطوير RQ-21 UAV في إطار برنامج STUAS (نظام الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار). كان الهدف من هذا البرنامج هو إنشاء طائرة بدون طيار خفيفة الوزن لاستخدامها في ILC والبحرية. أثر هذا التعيين على متطلبات السيارة الواعدة. لذلك ، كان من الضروري صنع سيارة خفيفة نسبيًا قادرة على القيام بدوريات لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لها أصغر حجم ممكن للتخزين على السفن. تم التخطيط للمجمع ليشمل قاذفة للسكك الحديدية للإقلاع. كان الهبوط مطلوبًا باستخدام نظام يجعل من الممكن الاستغناء عن منصة كبيرة.
بالإضافة إلى Boeing Insitu ، شاركت العديد من الشركات الأخرى في برنامج STUAS. قدمت Raytheon الطائرة بدون طيار Killer Bee (المعروفة الآن باسم Northrop Grumman Bat) ، واقترحت AAI مشروع Aerodyne ، ودخلت General Dynamics (الولايات المتحدة الأمريكية) و Elbit Systems (إسرائيل) البرنامج مع مشروع Storm. استمر تطوير التصاميم الأولية ومقارنتها حتى منتصف عام 2010. في يونيو 2010 ، قام العميل باختياره. أفضل المشاريع المقترحة في البنتاغون كان يعتبر Boeing Insitu RQ-21A Integrator (كان هذا هو اسم المشروع في المراحل الأولى). لإكمال المشروع ، تم تخصيص 43.7 مليون دولار للمطور.
كان أساس مشروع RQ-21A هو التطوير السابق لـ Boeing Insitu - ScanEagle UAV. لقد "ورثت" الطائرة الجديدة عددًا من الوحدات والحلول التقنية. ومع ذلك ، أجبرت تفاصيل متطلبات سلاح مشاة البحرية والبحرية على إعادة تصميم كبيرة للمشروع الأصلي. لذلك ، أدى كل هذا إلى تغيير جذري في مظهر وتصميم الجهاز.
UAV RQ-21 من وجهة نظر الديناميكا الهوائية هي طائرة ذات جناحين مرتفعين مزودة بمروحة دافعة. تم تصنيع جسم الطائرة وجناحها من Integrator / Blackjack من خلال إعادة صياغة الوحدات المقابلة للطائرة بدون طيار ScanEagle. تتميز الماكينة الجديدة بجسم ممدود ذي شكل مميز ، حيث يتم تثبيت المحرك والمعدات المختلفة.
في الجزء الأوسط من جسم الطائرة ، تم تثبيت جناح عالي الموضع بطول 4 و 8 أمتار ، والجناح ذو نسبة العرض إلى الارتفاع الكبيرة لديه اكتساح صغير على طول الحافة الأمامية. عند تقاطع الجناح مع جسم الطائرة ، يتميز القسم الأوسط بتدليته المستديرة المميزة. على النهايات هناك ما يسمى. الجنيحات. تم تصميم تصميم الجناح المستخدم لتوفير أعلى جودة هوائية ممكنة ، مما يؤثر بشكل مباشر على بيانات الرحلة الخاصة بالجهاز ، وبشكل أساسي على نطاق ومدة الرحلة.
عند مفاصل القسم الأوسط ووحدات التحكم في الجناح ، يتم توصيل حزمتين رفيعتين بالطائرة ، حيث يتم تثبيت وحدة الذيل على شكل حرف U. ويتكون الأخير من صالبين مع دفات ومثبت عالي الوضع مع مصعد. مع الأخذ في الاعتبار أذرع الذيل والذيل ، يبلغ الطول الإجمالي للطائرة بدون طيار RQ-21 2.5 متر.
يوجد في جسم الطائرة الخلفي محرك مكبس 8 حصان يستخدم كيروسين الطيران JP-5 و JP-8 كوقود.يتم استخدام المروحة الدافعة الموجودة بين ذراعي الذيل كمروحة. يسمح المحرك المستخدم للطائرة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 167 كم / ساعة. سرعة الانطلاق - 101 كم / ساعة. يصل السقف إلى 6 كم. إمدادات الوقود المتاحة كافية للقيام بدوريات لمدة 16 ساعة.
تعتبر RQ-21 Integrator / Blackjack UAV خفيفة بدرجة كافية. وزن الجهاز الفارغ 36 كجم. أقصى وزن للإقلاع بحمولة 17 كجم هو 61 كجم. جعل الوزن المنخفض للسيارة من الممكن تجاوزها بمحرك منخفض الطاقة نسبيًا.
يتم توفير تثبيت جيروسكوبي مستقر لمعدات المراقبة في أنف جسم الطائرة. في تكوينه القياسي ، يحتوي على نظام إلكتروني ضوئي مع كاميرا فيديو وجهاز تصوير حراري ، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر وجهاز إرسال واستقبال لنظام تحديد الهوية. إذا لزم الأمر ، يمكن للجهاز أن يحمل معدات إضافية. لتزويد المعدات الإلكترونية بالطاقة ، تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمولد 350 واط.
لتسهيل تصميم الطائرة في مشروع RQ-21 ، كان من الضروري استخدام أجهزة إطلاق وهبوط خاصة مستعارة من مشروع ScanEagle. من المقترح أن يتم الإطلاق باستخدام قاذفة السكك الحديدية. الوحدة مثبتة على شاسيه بعجلات قطره. يتم تثبيت مجموعة من المعدات ودليل السكك الحديدية عليه. هذا الأخير لديه عربة متحركة مع حوامل للطائرة بدون طيار. قبل الإطلاق ، ارفع السكة إلى زاوية الارتفاع المطلوبة وقم بتركيب الطائرة على الحامل. بأمر من المشغل ، تقوم العربة ، التي يقودها محرك هوائي ، بتسريع الطائرة بدون طيار إلى سرعة الإقلاع ، وبعد ذلك تنفصل عنها وترتفع في الهواء.
تم اقتراح استخدام نظام Skyhook كجهاز هبوط. وهي عبارة عن منصة مقطوعة بها ذراع رافعة يوجد عليها كابل. لتهبط الطائرة بدون طيار ، من الضروري رفع ذراع الرافعة وإحضار الكابل إلى الوضع الرأسي. علاوة على ذلك ، تدخل الطائرة بدون طيار ، باستخدام منارة الراديو ، في مسار الهبوط. يجب على المشغل أو الأوتوماتيكي توجيه الجهاز إلى جهاز الهبوط بطريقة تمسك بالكابل بخطاف خاص مركب على الجناح. بعد ذلك ، يتم شد الكابل وتثبيته من السرعة الأفقية للطائرة بدون طيار ، وبعد ذلك يمكن إنزالها إلى الأرض أو على سطح السفينة.
يشتمل نظام Boeing Insitu RQ-21A Integrator / Blackjack الجوي بدون طيار على خمس طائرات ولوحتي تحكم على هيكل بعجلات ومقطورات مقطوعة مع قاذفة ونظام Skyhook. يسمح هذا التكوين للمجمع باستخدامه في كل من القوات البرية وفي ILC أو البحرية مع تأسيس المعدات على السفن.
في 28 يوليو 2012 ، أجرى متخصصو Boeing Insitu أول اختبار لإطلاق الطائرة بدون طيار الجديدة. انفصل الجهاز بنجاح عن المشغل ، وأكمل برنامج الرحلة و "هبط" باستخدام نظام Skyhook. في المستقبل ، تم إجراء العديد من الرحلات التجريبية. على سبيل المثال ، في أوائل سبتمبر 2012 ، تجاوزت مدة الرحلة ساعة واحدة للمرة الأولى.
في أوائل فبراير 2013 ، تم تسليم مجمع RQ-21A على متن سفينة الإنزال USS Mesa Verde (LPT-19). في 10 فبراير ، تم الإطلاق الأول من سطح السفينة. لعدة أشهر ، فحص المتخصصون تشغيل المجمع غير المأهول عند استخدامه لصالح الأسطول أو ILC.
في 19 فبراير ، بدأ المتخصصون الأمريكيون اختبارات الطيران لتعديل جديد للطائرة بدون طيار - RQ-21A Block II. وهي تختلف عن الإصدار الأساسي في بعض ميزات التصميم وكذلك المعدات المستخدمة. لمراقبة الموقف ، تلقت هذه الطائرة بدون طيار نظامًا إلكترونيًا ضوئيًا محدثًا NightEagle ، تم تطويره كجزء من مشروع ScanEagle. يتمتع النظام الإلكتروني البصري المطور بأداء أفضل عند العمل ليلاً وفي المناخات الحارة. تم إجراء مزيد من الاختبارات على الطائرات بدون طيار RQ-21A و RQ-21A Block II بالتوازي.
في سبتمبر 2013 ، تمت إعادة تسمية مشروع Integrator Blackjack.قريبًا ، في نهاية نوفمبر ، تلقت شركة التطوير عقدًا بقيمة 8.8 مليون دولار ، كان الغرض منه التحضير للإنتاج التسلسلي للطائرات بدون طيار الجديدة. تم نقل أول مجمع تسلسلي RQ-21A إلى سلاح مشاة البحرية في يناير 2014.
يجب أن يكون العميل الرئيسي للمركبات الجوية غير المأهولة الجديدة هو USMC. تقوم Boeing Insitu حاليًا بتنفيذ طلب من الفيلق لتزويد 32 مجمعًا. كل واحد منهم يضم خمس طائرات بدون طيار. حتى عام 2017 ، يعتزم سلاح مشاة البحرية شراء 100 مجموعة من نظام بلاك جاك. من المتوقع أن تظل قيمة الطلب الإجمالية عند 560 مليون دولار.
كما أعربت البحرية الأمريكية عن رغبتها في الحصول على طائرات بدون طيار جديدة. يوجد طلبية لـ 25 مجمعا لكل منها خمس طائرات.
في وقت سابق ، أفيد أنه في عام 2014 ، قد يتلقى الجيش الملكي الهولندي أول لعبة ورق من طراز RQ-21A Blackjack. أعرب هذا الهيكل عن استعداده لشراء خمسة أنظمة بدون طيار. يمكن الحصول على ستة مجمعات أخرى من قبل دولة شرق أوسطية لم تذكر اسمها. لا توجد معلومات عن هذا العقد.
في أبريل 2014 ، بدأ USMC تشغيل RQ-21A UAV في أفغانستان. تم تسليم مجمع من خمس طائرات بدون طيار ووحدتي تحكم ومجموعة من المعدات الأخرى إلى إحدى القواعد. تم استخدام أجهزة بلاك جاك للاستطلاع والكشف عن أهداف العدو. في سبتمبر ، أفيد أنه على مدى 119 يومًا من العمليات في أفغانستان ، بلغ إجمالي زمن رحلة الطائرات بدون طيار 1000 ساعة. أثبت مجمع RQ-21A نفسه جيدًا ، ونتيجة لذلك استمرت عملياته في أفغانستان.
