في يوليو 2015 ، حصلت إيرباص على براءة اختراع لتصميم طائرة CONCORDE-2 ، والتي ، وفقًا للمشروع ، يجب أن تطير بسرعة 3.435 ميلًا في الساعة (حوالي 5500 كم / ساعة). "استخراج" من معلومات براءات الاختراع:
يبدو أنه ليس شيئًا غير عادي: حسنًا ، طائرة ركاب تفوق سرعتها سرعة الصوت ، حسنًا ، براءة اختراع (كما هو معتاد) ، مرة أخرى من طوكيو إلى لوس أنجلوس في ثلاث ساعات طيران ، من لندن إلى نيويورك في ساعة واحدة ، رحلة بحرية - 4.5 متر. عادي …
بعض الشذوذ ، بالطبع ، موجودة (إجابة على PAK YES؟ استراتيجي جديد من الاتحاد الأوروبي؟)
1. أصحاب براءة الاختراع هم: EADS Astrium - شركة تابعة لشركة EADS (100٪ من الأسهم) ، أكبر شركة مصنعة للمركبات الفضائية وشركة EADS-EUROPEAN AERONAUTIC DEFENSE AND SPACE - أكبر شركة طيران أوروبية وصناعة الدفاع.
الآن تسمى مجموعة EA Airbus Group (Airbus Airbus Defense & Space Airbus Helicopters)
EADS هي المساهم الوحيد (100٪) في شركة Airbus S. A. S ، التي تصنع طائرات نقل الركاب والبضائع والطائرات العسكرية. إجمالاً ، تمتلك مجموعة EA Airbus:
100٪ يوروكوبتر (طائرات هليكوبتر).
100٪ EADS Astrium (الأقمار الصناعية).
50٪ ATR (الطائرات المروحية).
47٪ داسو للطيران (مقاتلين).
46٪ Eurofighter GmbH (مقاتلون).
40٪ MBDA (صواريخ).
تعد EADS ثاني أكبر مصنع لمعدات الطيران في العالم بعد شركة Boeing ، ومرة أخرى ثاني أكبر مصنع للأسلحة والمعدات العسكرية في أوروبا (بعد BAE Systems.)
2. لسبب ما ، تنص براءة الاختراع على أن الطائرة من شركة إيرباص مقصود في السابق لأغراض عسكرية.
"تعتزم شركة إيرباص استخدام كونكورد -2 في الأساس لأغراض عسكرية.."
3. يمكن لـ "Concorde-2" الحاصلة على براءة اختراع أن تستوعب 19 راكب فقط.
"… وسيكون لها مقاعد محدودة تصل إلى 19 راكبًا."
هل سيكون قليلا جدا؟ أم أنا متأخر الزمان؟
على مر التاريخ ، كانت هناك حالتان للاستخدام التجاري لطائرات الركاب الأسرع من الصوت:
توبوليف 144 (الرحلة الأولى في 31 ديسمبر 1968) ، تم إنتاج 16 وحدة ، وسرعة تصل إلى 2500 كم / ساعة ، وسقف إبحار 20000 متر ، ومدى يصل إلى 5330 كم ، وعدد الركاب: حتى 80 (قياسي).
لمست تكلفة تذكرة على طريق موسكو-ألما-آتا - 68 روبل فقط من الأنف (على متن طائرة دون سرعة الصوت 48 روبل). الحنين هو نفسه.
Tu-144LL "موسكو" (إدخال 1999.)
كونكورد (الرحلة الأولى 2 مارس 1969) ، تم إنتاج 20 وحدة ، بسرعة تصل إلى 2300 كم / ساعة ، سقف الرحلات البحرية 18300 متر ، المدى يصل إلى 6470 كم ، تكلفة رحلة مدتها 3.5 ساعة من لندن إلى نيويورك لم تنخفض أدناه 1500 دولار لكل طرف - "ONLY" أغلى أربع مرات من تذكرة بوينج 747 ، التي تتغلب على المحيط الأطلسي في سبع إلى ثماني ساعات.
في أوائل الثمانينيات ، أصبح تشغيل الكونكورد مربحًا. في عام 1983 ، كان لدى الخطوط الجوية الفرنسية 3 ، 1 مليون دولار ، في الفترة التالية - بالفعل 6 ، 3. مليون.لوحظ نمو في الأرباح في السنوات اللاحقة. وهكذا ، بدأت شركة الخطوط الجوية البريطانية البريطانية ، ابتداء من عام 1983 ، في تلقي ما متوسطه 12-15 مليون دولار سنويًا.
فيديو مأساوي ولكنه مثير للاهتمام - رحلة طيران الكونكورد 4590 تقلع بالنار: تحطم طائرة كونكورد أسفرت عن مقتل 113
للإشارة (فجأة ، من لا يعرف): 6 ديسمبر 2010 ، وجدت محكمة فرنسية شركة الخطوط الجوية الأمريكية كونتيننتال إيرلاينز مذنبة بقتل 113 شخصًا ماتوا في تحطم طائرة ركاب كونكورد الأسرع من الصوت قبل 10 سنوات قرب باريس. أمرت المحكمة الشركة الأمريكية بدفع تعويضات وغرامات قدرها 1.2 مليون يورو (1.6 مليون دولار)..
ملاحظة. تريد المنظمة التطوعية Club Concorde إنفاق 250 مليون دولار (47 مليون دولار تم جمعها بالفعل على ما يبدو) لإعادة كونكورد الأصلية إلى الإنتاج بحلول عام 2019.
ما المثير للاهتمام في هذه البراءة؟
من حيث المبدأ ، يتم "مضغ" كل شيء حرفيًا في هذا الفيديو:
بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون أو الذين هم كسالى جدًا بحيث يتعذر عليهم المشاهدة حتى النهاية ، سأحاول شرح ذلك.
تم تجهيز CONCORDE-2 بثلاثة أنواع من أنظمة الدفع:
توربوجيت.
رد فعل.
- التدفق المباشر فوق الصوتي.
تقلع السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من مدرج تقليدي إلى محرك نفاث ، ثم باستخدام محرك يعمل بالوقود السائل (H2 + O2) ، يرتفع عموديًا تقريبًا إلى ارتفاع 35000 متر ، بينما يتغلب على الحاجز الأسرع من الصوت ، وبعد أن تسارع إلى 4.5 متر ، يقوم بتشغيل محركات التدفق المباشر التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. رحلة بحرية ، في نطاق إبحار على نفس محركات التدفق المباشر التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. الهبوط مرة أخرى على المحركات المروحية القديمة التي تم اختبارها. وقود - هيدروجين ، مؤكسد: أكسجين وهواء خارجي (لمحرك نفاث).
الشكل المحسوب بشكل خاص للجناح والعارضة ، بالإضافة إلى التغلب على الحاجز الأسرع من الصوت في التسارع الرأسي (انتشار موجة صوتية موازية لسطح الأرض) يحل المشكلة الرئيسية لـ ATP (أو بالأحرى GPS) - الضوضاء.
في الواقع ، سيساعد الممر الجوي المخصص على ارتفاع حوالي 30.5 كيلومترًا في تقليل الرهاب من الضوضاء ولن يزعج سلام العامل الغربي بأي شكل من الأشكال.
تسبب SPS (Concorde-1) عند الإقلاع بأكثر من ضعف الضوضاء مثل Boeing-707 أو DC-8. صحيح ، لم يقم أحد بإجراء قياسات ، لكن هذه هي الحجة الرسمية الرئيسية ضد كونكورد في السماء الأمريكية نيابة عن خدمات النقل الجوي الأمريكية.
كما تحدثوا (وكالة OBS) عن الدخان المتزايد في أوليمبوس ، والذي من المفترض أن يؤدي حتما إلى زيادة أمراض الأورام لدى الناخبين الأمريكيين - لكن هذه الحجة لا تصمد أمام الانتقادات حتى من وزارة الخارجية الأمريكية وموظفيها.
كمرجع: يتمتع TRDF "Olimp" 593-1 بمستوى ضوضاء أعلى من الدائرة المزدوجة NK-144 المثبتة على طراز Tu-144.
ملاحظة. يمكن العثور على التفاصيل في US09079661:
لا توجد طاقة للترجمة ، ومن غير المرجح أن تفوت "الرقابة" مثل هذا المجلد.
خاص بـ EADS: نحن ، مواطني الاتحاد الروسي ، لن نتملق أنفسنا بالشكل المدني البحت لجسم الطائرة CONCORDE-2 (على ما يبدو ، هذا ليس طراز Tu-160 أو B-1V). لن نشتري. الوقود هو H2 (الهيدروجين). ونعرف xy من الهيدروجين ، وكيفية تخزينه.
لذلك ، لن تأخذنا شركة إيرباص على متن سفينة عابرة للقارات تفوق سرعتها سرعة الصوت لما يصل إلى 19 راكبًا. نحن في المراقبة. هنا تجري مثل هذه الثيران في "المراجعة العسكرية" بحيث لن تنجح في دفع استراتيجي تفوق سرعة الصوت بهدوء تحت ستار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على رؤوس 19 من القلة.
وأخيرًا: سرعة الصوت والعودة؟
في جميع أنحاء العالم ، تعمل شركات ومؤسسات الطيران ، بما في ذلك وكالة ناسا ، بشكل مكثف على تطوير تقنية تسمح للركاب (أو البضائع) بالتحليق مرة أخرى بسرعة تفوق سرعة الصوت. هنا بعض منهم:
طائرة ركاب سبايك S-512 الأسرع من الصوت
إيريون AS2
لوكهيد مارتن N + 2
سكريمر: 12000 كم / ساعة من المهندس والمخترع الكندي تشارلز بومباردييه والمصمم راي ماتيسون
يشار إلى أن هذا الأسرع من الصوت ينطلق من الأرض باستخدام مسدس سكة حديد كهرومغناطيسي بسرعة قريبة من 5000 كم / ساعة … يجب على Skreemr بعد ذلك إطلاق محرك صاروخ الأكسجين السائل ، واكتساب ارتفاع وسرعة كافيين لتشغيل محرك نفاث فرط صوتي ، والذي يستخدم السرعة التي وصلت إليها الطائرة بالفعل لضغط الهواء القادم. عن طريق حرق الهيدروجين والأكسجين المضغوط ، يمكن لمثل هذا المحرك تسريع الطائرة بسرعة لا تصدق تبلغ 12000 كم / ساعة.
75 راكبًا فقيرًا (تم تصميمه من أجلهم) ، كيف سينجون بمثل هذا الإطلاق من المنجنيق الكهرومغناطيسي؟ كيس ورقي مضاد للغثيان لا غنى عنه هنا. بدلة عالية الارتفاع للجميع؟
لدى الجيل الجديد من طائرات الركاب الأسرع من الصوت (الأسرع من الصوت) فرصة واقعية للإقلاع في أوائل العقد الأول من القرن الحالي. حتى ذلك الوقت…. حتى الآن ، يقوم كونسورتيوم من شركات الطيران الأوروبية بتصميم كبسولة إنقاذ لطائرات الركاب التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.
مشروع HYPMOCES (HYPersonic MOrphing لنظام الهروب من المقصورة)
