لم يفاجأ أحد بخوف الأمريكيين من اختبارات الطائرات الشراعية الواعدة التي تفوق سرعة الصوت والتي نفذتها روسيا والصين بنجاح ، وقادرة على تغطية مسافات شاسعة في دقيقة واحدة فقط - من 100 إلى 120 كم. وهذا ليس مفاجئًا ، لأنه بالفعل في بداية العشرينات من القرن الماضي ، لن تحرث جميع المنتجات التجريبية اتساع طبقة الستراتوسفير فوق المناطق الجيوستراتيجية الرئيسية في العالم ، ولكن المركبات المتسلسلة تمامًا تحمل معدات قتالية وإلكترونية واعدة بسرعات إبحار تصل إلى 4 ، 5 م والحد الأقصى 6-6 ، 5 م …
يمكن لمقصورات أسلحتهم أن تضم وحدات إلى مئات من أسلحة الهجوم الجوي المدمجة الحديثة ، وطائرات بدون طيار للاستطلاع "الشبح" عالية السرعة ، وأجهزة تشويش بدون طيار تعتمد على الأمريكيين المخيفين "Khibiny" ، إلخ. بدون مبالغة ، يمكن اعتبار "هدية" موسكو في هذا المجال نموذجًا أوليًا للطائرة بدون طيار يو -71 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إطلاقها من UR-100N Stilette ICBM (RS-18A). أدى هذا الحدث إلى إثارة ضجة في أذهان البنتاغون لدرجة أنه بعد عام واحد فقط ، تم وضع جميع إدارات الدفاع الأمريكية في آذانها و "تسخيرها" للبحث عن إجابة غير متكافئة لم تستغرق وقتًا طويلاً ، ولكنها لم تقدم شيئًا ذكي سواء.
كما أصبح معروفًا في 6 مايو 2016 من Washington Free Beacon ، تخطط وكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية لاستثمار 23 مليون دولار في تطوير مفهوم متقدم لأسلحة الليزر في المستقبل ، والتي ، في رأيهم ، يجب أن تؤمن أخيرًا الغرب ضد الصواريخ الروسية والصينية الحديثة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت … صرح بذلك رئيس الوكالة جيمس سيرينج. وحظيت مبادرته بدعم عضو الكونجرس ترينت فانكس ، واتهم موسكو وبكين بتغيير مفهوم الحرب الحديثة عن عمد. حتى أن Cyring ، دون الخوض في التفاصيل الفنية الدقيقة للقضية ، تمكن من تحديد مواعيد بدء اختبارات "مؤشر الليزر" الأمريكي (2021). وتحدث فرانكس بشكل عام عن التفوق. لكن ماذا لديهم ، وماذا اخترعنا بالفعل؟
تمكن الأمريكيون من تذكر مشروع ليزر القتال الجوي YAL-1A بقوة 1 ميغاواط ، والذي تم تطويره على أساس طائرة بوينج 747-400F. مجمع الليزر YAL-1A بأكمله ، الذي يمثله 3 أنظمة ليزر (حتى - تتبع وإضاءة وتصحيح نظام الرؤية الإلكترونية الضوئية ؛ BILL - تصحيح تشوه الغلاف الجوي على نطاقات طويلة ؛ HEL - ليزر قتالي بستة أشعة) كان قادرًا على الضرب بنجاح 2 صاروخ باليستي على الجزء الأولي (التسارع) من مسار الرحلة. نواصل العمل على طائرة A-60 مماثلة اليوم. أيضًا ، على مدار العامين الماضيين ، تمكن الأمريكيون من تطوير واختبار 2 ليزر قتالي تجريبي بقوة 33 و 50 كيلو واط ، على التوالي.
يُطلق على المنتج الأول ، المشابه هيكليًا للتلسكوب الصغير ، المثبت على سفينة الإنزال USS Ponce ، اسم LaWS. في نهاية عام 2014 ، تمكن نظام الليزر هذا من "ضرب" طائرة صغيرة بدون طيار وعدة زوارق سريعة للعدو الوهمي. لكن قوة 33 كيلوواط جعلت نفسها محسوسة. في فيديو الاختبارات ، يتضح بوضوح أن طلاء القارب لم يتأثر قليلاً: تم تركيب منصات خاصة على القوارب نفسها ، حيث تم وضع أهداف ثابتة بمتفجرات كانت حساسة للغاية للتسخين ، والتي انفجرت عند سقوط القوارب. تم توجيه شعاع LaWS.تم تدمير الطائرة الصغيرة بدون طيار أيضًا بطريقة مريبة للغاية: لقد "نقرت" أنفها لأسفل في الملعب ، كما لو أن كل شيء كان مقصودًا في الأصل في برنامج الطيران. وتحاول العمل على "هاربون" بطول 4 أمتار أو "توماهوك"؟ ثم تفاخر.
في عام 2015 ، ظهر ليزر أكثر قوة على هيكل عجلات HEL-MD. بناءً على الفيديو من You Tube ، على مدى فترة طويلة من الزمن ، كان التثبيت لا يزال قادرًا على تعطيل مجمع الاستطلاع الإلكتروني البصري للطائرة بدون طيار ، ومن ثم نظام التحكم الخاص به ، ولكن لم يتم استخدام HEL-MD وفقًا لعينات منظمة التجارة العالمية الحقيقية أيضًا.
بالطبع ، لا يمكن التقليل من قوة YAL-1A ، ولا أحد يشك في أن Boeing ستكون قادرة على تطوير الكثير من نظائرها البرية والبحرية والجوية الأكثر قوة ، لكن أعمال Star Wars ليست بسيطة مثل قد يبدو للوهلة الأولى.
يمكن للمتخصصين لدينا بالفعل تقديم الكثير من الأساليب لحماية الطائرات التي تفوق سرعة الصوت والأسرع من الصوت والتي تفوق سرعة الصوت من أسلحة الليزر التي يستخدمها العدو. وهي تستند إلى أحدث الأبحاث في مجال الديناميكا الحرارية والبنى النانوية المتوقعة على الخصائص الفيزيائية والكيميائية لأنواع مختلفة من الصواريخ الصلبة والسائلة ووقود الطائرات. فيما يلي بعض من أكثرها فعالية.
أولاً ، هذا هو طلاء الجانب الخارجي للطائرة بمواد جر خاصة تعتمد على الهيدروكربونات ، والتي سوف تتبخر أثناء التشعيع المطول بشعاع الليزر ، مما يمنع جسم الطائرة من التسخين.
يمكن تمثيل التقنية الثانية من خلال إدخال هياكل شبكية خلوية خاصة في الجانب الداخلي من الجسم يتم تبريدها بواسطة شعيرات دموية مع مادة مانعة للتجمد. يمكن دمج هذه الطريقة بأمان مع الطريقة الأولى.
الطريقة الثالثة تتمثل في النقل والتوزيع المتسارعين لبقعة الليزر الحرارية من جسم الطائرة إلى وقود الهيدروكربون السائل أو الغازي. تعمل مراوح 4 شفرات الخاصة مع الإبر التي تتلقى الطاقة الحرارية وتطلقها كموصلات.
هناك أيضًا طريقة أسهل يمكن دمجها مع كل ما سبق. وهو يتألف من إنشاء دوران للطائرة حول محورها (لفة) بسبب الفوهات المائلة لنظام الدوران الديناميكي للغاز أو أسطح التحكم الديناميكية للغاز. لكن هذه الطريقة قابلة للتطبيق حصريًا على الأجسام الأسطوانية مثل الصواريخ البالستية العابرة للقارات وما إلى ذلك.
هناك العديد من طرق الحماية ضد الليزر القتالي ، والتي ستتم مناقشتها في مراجعاتنا القادمة. لكن يبقى شيء واحد واضحاً: أن الـ 23 "ليمونة" القادمة من الخزانة الأمريكية ستطير في مهب الريح.
