للحرب بقواعد جديدة
في الجزء السابق من القصة حول KamAZ-4310 ، كان الأمر يتعلق بإصدارات مدرعة من التعديل ثنائي المحور 43501. ستركز هذه المقالة على المركبات الثقيلة على الطرق الوعرة تحت علامة KamAZ التجارية.
ظهرت الحاجة إلى آلات تدريع من سلسلة 4310 ونظائر Ural-4320 لأول مرة في مطلع الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي. أظهرت ما يسمى بـ "الحروب المحلية" و "النقاط الساخنة" عجز مركبات الجيش عن قواعد الحرب الجديدة. وقد تمت مصادفة ذلك في كل من الوحدات القتالية للجيش والقوات الداخلية. في ذلك الوقت ، لم يكن لدى الصناعة الوقت ولا المال لإنشاء MRAPs كاملة مثل Buffel أو Casspir من الصفر.
لذلك ، بدا من المنطقي تمامًا مراجعة شاحنات كاماز العسكرية القياسية وفقًا لمتطلبات ذلك الوقت. لم يكن أحد سيحول المركبات إلى "نقل قتالي" - لهذا الغرض كانت هناك مركبات قتال مشاة وناقلات جند مدرعة. كان على السيارات المدرعة أن تتحمل القصف من أكثر الأسلحة الصغيرة شيوعًا بعيار يصل إلى 7 ، 62 ملم ، بالإضافة إلى تفجير الذخيرة الخفيفة.
واحدة من أكثر شاحنات كاماز المدرعة تقدمًا هي شاحنات SBA-60 على شاسيه 5350 ، والتي يمكن أن تستوعب 12-14 جنديًا بمعدات قتالية كاملة.
تم تطوير النموذج من قبل شركة Zashchita في 2011-2012. كانت السمة المميزة للشاحنة عبارة عن كونغ تدريع مخفي مع عناصر حماية من الألغام - قاع على شكل حرف V ومقاعد تعليق ممتصة للصدمات تستبعد ملامسة الأرجل بالأرض. في نسخة مختصرة مع أبواب أمامية وخلفية ، تم تصميم SBA-60 لـ 12 مقاتلاً ، وفي نسخة مطولة مع مخرج خلفي واحد لـ 14 مقاتلاً.
للمقارنة ، لا يمكن أن يأخذ الأورال بغطاء محرك أكثر من 12 مقاتلاً في السيارة المدرعة SBA-56 - وهي أقصر طول لمنصة الشحن المتأثرة. ومع ذلك ، يمكن أن يشعر سائقي جبال الأورال بمزيد من الأمان. أولاً ، موقع قمرة القيادة خلف حجرة المحرك محمي من الألغام. وثانياً ، المحرك محاط بكبسولة مدرعة محمية جزئياً من النيران الصغيرة الأمامية.
عقد مطورو سلسلة SBA-60 بالاشتراك مع المعهد المركزي لبحوث الإصابات وجراحة العظام. ن. بريوروف ، سلسلة من الانفجارات التجريبية باستخدام الخنازير والأرانب كتجارب تجريبية. وقد أظهرت الدراسات أن مثل هذه المركبات المدرعة يمكنها تحمل ما يصل إلى 6 كجم من المتفجرات بما يعادل مادة تي إن تي. نتيجة جيدة جدًا لسيارات من نفس التصميم والفئة.
الحماية المضادة للرصاص للهيكل تحمي المقاتلين من خرطوشة بندقية عيار 7.62 ملم مع نواة SVD أو PKM معززة بالحرارة. يمكن للدروع أن تصمد أمام إطلاق النار من هذه الأسلحة من مسافة 10 أمتار. بالإضافة إلى ذلك ، وفرت الحماية من الألغام لكابينة KamAZ-5350 مقاومة حتى 2 كجم من المتفجرات. ومع ذلك (بسبب ميزات التصميم) لم تسمح بالدروع الكاملة لمحرك الدرجة السادسة.
يجب أن تكون سرية تركيب الحماية واحدة من أهم صفات المعدات الخاصة ذات العجلات المدرعة. عندما يتم تعليق سيارة عن عمد بألواح مدرعة بها ثغرات تتحرك في قافلة من المعدات العسكرية ، فإنها تجعل المهاجمين ينتبهون لأنفسهم أولاً وقبل كل شيء ، وكذلك يختارون عيارات أكبر لإطلاق النار.
في الامتثال الكامل لهذه المتطلبات ، في Naberezhnye Chelny ، تقوم شركة Asteys بإنتاج شاحنات KamAZ بوحدات مدرعة MM-501/502 لسنوات عديدة. يتوافق درع الصندوق المعياري مع الفئة الخامسة من الحماية الباليستية وله شكل إطار المظلة ، مما يجعل من الممكن إخفاء السيارة كشاحنة عادية.
إذا لزم الأمر ، يمكن تفكيك وحدة MM-501/502 وتركيبها كنقطة تفتيش مرتجلة. ثماني ثغرات ، ثلاثة في كل جانب واثنتان في الأبواب ، ستساعد في الحفاظ على الدفاع لبعض الوقت. تختلف وحدة MM-502 عن الموديل 501 ، حيث تم تقليل طولها من 5190 مم إلى 4650 مم مع "سعة ركاب" ثابتة تبلغ 14 جنديًا.
على الرغم من حقيقة أن المطورين أعلنوا مقاومة الألغام ، فلا داعي للحديث عن فعاليتها. الجزء السفلي من الوحدة المدرعة مسطح ، والمقاعد متصلة بشكل صارم بالأرض ، مما يزيد بشكل كبير من احتمالية إصابة الجنود عند تفجيرها حتى دون إتلاف الدروع. ومع ذلك ، بالنسبة للبقع "الساخنة" حقًا ، تمتلك كاماز آلات أكثر تقدمًا.
"طلقات" و "بولات"
أدى تطور المركبات المدرعة الخفيفة المحلية في أواخر التسعينيات إلى حدوث شقلبة مذهلة ، حيث تحولت إلى 180 درجة. اتضح أن BTR-80 العائم ليس مناسبًا تمامًا للحرب ضد التشكيلات شبه الحزبية. والآلات الخاصة بالعائلات المنسية بالفعل BTR-152 و BTR-40 هي الأنسب لهذا الدور.
أولاً ، حاملة الجنود المدرعة هذه أرخص بكثير من المركبات العائمة المصممة لظروف الحرب النووية. ثانيًا ، إنها أكثر ملاءمة وتسمح لك بنقل المزيد من الجنود. ثالثًا ، أثبت تصميم غطاء المحرك أنه الأكثر مقاومة للانفجار. لم يكن أحد ، بالطبع ، سيعود إلى منصات ZIS-151 و GAZ-63 ، والتي أصبحت قواعد BTR-152 و BTR-40 بعد الحرب ، على التوالي. في البداية ، تم أخذ محرك KamAZ-4326 ثنائي المحاور بمحرك بقوة 220 حصان كأساس.
في عام 1997 ، على أساس الشاحنة ، تم بناء BPM-97 تجريبيًا ، وكان مطوروها الرئيسيون مركز البحث والإنتاج "الهندسة الخاصة" التابع لجامعة موسكو التقنية الحكومية الذي سمي على اسم م. بومان ومعهد أبحاث الصلب. قام مصنع كورغان لبناء الماكينات بلحام سيارة مدرعة محمولة لثمانية أشخاص وببرج دوار بمدفع رشاش 12 و 7 ملم.
بعد ثلاث سنوات ، ظهرت نسخة من BPM-2000 بمدفع رشاش 14.5 ملم ومحرك ديزل بقوة 260 حصانًا. ذهبت دفعة صغيرة من السيارات المصفحة إلى حرس الحدود ، لكنها لم تكتسب شهرة هناك بسبب رداءة الجودة وإزعاج العملية. في وقت لاحق ، تم تغيير اسم السيارة إلى KamAZ-43269 "Shot" ، وتم تحديثها قليلاً (على وجه الخصوص ، تم تركيب زجاج مصفح من قطعة واحدة على بعض السيارات) وفقط في عام 2010 تم قبول توريدها للجيش الروسي.
ولكن بحلول هذا الوقت كان قد عفا عليه الزمن بالفعل - تأثرت الرؤية الضعيفة والداخلية الضيقة والدخول والخروج غير المريحين وسوء الحجز والحماية المنخفضة من الانفجار.
في عام 2009 ، بدأ مصنع كامسكي للسيارات تحديثًا عميقًا للسيارة المدرعة ذات المحورين. تلقى الموضوع الرمز الشرطي "Shot-2" وتم تطويره من الناحية المفاهيمية بواسطة شركة Chelny Avtodesign. كانت هذه فكرة مبادرة كاماز ، التي كانت تعتمد على أوامر من وزارة الدفاع.
تجدر الإشارة إلى أن Vystrel لم يتم تحديثه فحسب ، بل تم تحويله إلى عائلة كاملة من المركبات المدرعة على أساس موستانج ثلاثية وأربعة محاور. في البداية ، تم التخطيط لسيارات بغطاء محرك السيارة وكابوفر مع مجموعة واسعة من الهياكل المعيارية. لكن سيتم إغلاق المشروع بسبب بداية تطوير آلات عائلة تايفون.
تم تنفيذ الأفكار المنصوص عليها في ROC "Shot-2" جزئيًا في الشركة المذكورة أعلاه "Zashchita" ، عندما تم عرض السيارة المدرعة SBA-60-K2 "Bulat" في عام 2012.
تم بناء السيارة حول هيكل KamAZ-5350 (43118) ، مما أدى إلى إعادة تشكيلها لتناسب تصميم غطاء المحرك. وفقًا لـ Zashchita ، تم تنفيذ التطوير مع مراعاة رأي الضباط الذين قاتلوا في النقاط الساخنة في التسعينيات. في البداية ، كانت السيارة المدرعة مخصصة للقوات الداخلية. وتم تسليم النسخة الأولى إلى سخالين أومون ، الذي يعمل في شمال القوقاز. "بولات" محمي بشكل جيد في الصف السادس من الأسلحة الصغيرة والشظايا ، ولكن ليس بأفضل طريقة يحمي من الألغام والعبوات الناسفة.
على الرغم من حقيقة أن الجسم يشبه المظهر الجانبي على شكل حرف V من خلال ملامح ، ويتم وضع القوات على مقاعد ممتصة للصدمات ، فإن السيارة المدرعة لا يمكنها تحمل أكثر من 2 كجم من المتفجرات في مادة تي إن تي تحت العجلات.
والسبب في ذلك هو ضعف تدريع الجزء السفلي نسبيًا ، والصورة الظلية المنخفضة جدًا لـ "بولات" - لا يوجد مكان تنتشر فيه موجة الانفجار. ومع ذلك ، وجد كل من Vystrel و Bulat مكانتهما في الجيش الروسي.
بالإضافة إلى الوظيفة المباشرة المتمثلة في تسليم الجنود إلى المقدمة ، تُستخدم السيارات المدرعة كنقاط تحكم متحركة للطائرات بدون طيار ، وكذلك لقمع الطائرات بدون طيار.
في قوات الصواريخ الاستراتيجية ، وجدت المركبات تطبيقها كجزء من مجمع إزالة الألغام عن بعد 15M107 "أوراق الشجر".
