عادة ما يُنظر إلى التجارة بين السويد وألمانيا خلال الحرب حصريًا من خلال منظور توريد خام السويد. علاوة على ذلك ، نشأت معرفة زائفة حول هذه القضية ، عندما تم التأكيد على أن خام الحديد السويدي له صفة خاصة معينة ، لأن الألمان كانوا يقدرونه. هناك بعض الحقيقة في هذا ، ولكن حتى المؤلفين المطلعين للغاية لا يعرفون كل التفاصيل المتعلقة بالخامات السويدية ، والتي حددت ذات مرة إمداداتها إلى ألمانيا واستخدامها في علم المعادن الحديدية.
بالإضافة إلى الخام ، تضمنت التجارة السويدية الألمانية عددًا من العناصر الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السويد تتاجر ليس فقط مع ألمانيا نفسها ، ولكن أيضًا مع الأراضي المحتلة: النرويج وهولندا وبلجيكا. بعبارة أخرى ، كانت السويد ، على الرغم من وضعها المحايد ، جزءًا مهمًا من اقتصاد الاحتلال الذي بناه الألمان خلال الحرب.
حاول السويديون إرضاء الألمان
تم الحفاظ على الحياد السويدي ، كما هو مذكور في المادة السابقة ، بشأن المعاهدات مع ألمانيا ، وكان هناك عدد غير قليل من هذه المعاهدات. دخلت السويد في علاقات اقتصادية وثيقة مع ألمانيا في منتصف عشرينيات القرن الماضي ، حيث قدمت العديد من القروض لتغطية مدفوعات التعويضات بموجب خطة Dawes and Jung.
بعد وصول النازيين إلى السلطة ، بدأت حقبة جديدة ، أدرك فيها السويديون بسرعة الطبيعة العدوانية للسياسة الألمانية ، وأدركوا أنه ليس لديهم فرصة لمعارضة الألمان بأي شكل من الأشكال ، وبالتالي تصرفوا بأدب شديد تجاه التجارة الألمانية والمصالح الاقتصادية.
احتفظت أموال RGVA بقضيتين ، تحتويان على محضر المفاوضات بين لجنتي الحكومة السويدية والألمانية بشأن الدفع وتداول السلع (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) لعامي 1938-1944. جميع البروتوكولات والمواد الخاصة بهم تحمل علامة "Vertraulich" أو "Streng Vertraulich" ، أي "سري" أو "سري للغاية".
ناقشت اللجان في الاجتماعات التي عقدت في ستوكهولم حجم التجارة بين البلدين ، وحجم ونطاق الإمدادات من كل جانب ، بحيث يتم موازنة مبالغ المدفوعات من كلا الجانبين. في الواقع ، كانت عبارة عن مقايضة بين الدول ، حيث لم يكن لدى ألمانيا تقريبًا عملة قابلة للتحويل بحرية ، ومع بداية الحرب ، توقف الاقتباس الحر لمارك الرايخ. استبدل الألمان علامة Reichsmark المجانية بما يسمى ب. علامة التسجيل (die Registermark) ، والتي تم استخدامها عند مقارنة تكلفة عمليات تسليم البضائع المتبادلة. ظهرت "علامة التسجيل" قبل الحرب واستُخدمت لبعض الوقت مع علامة Reichsmark الحرة ، وعلى سبيل المثال ، في بورصة لندن كانت قيمة "علامة التسجيل" 56.5٪ من العلامة الحرة في نهاية عام 1938 و 67.75٪ في يوم السلام الأخير ، 30 أغسطس 1939 (Bank für internationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht ، 1. أبريل 1939 - 31-März 1940. بازل ، 27. مايو 1940 ، س 34).
بعد مناقشة جميع القضايا والاتفاق على حجم وتكلفة التوريدات ، وضعت اللجان بروتوكولًا ملزمًا للطرفين. كانت الهيئات المرخص لها بالتجارة الخارجية في كلا البلدين (في ألمانيا كانت هذه الهيئات قطاعية Reichsstelle) ملزمة بالسماح بالواردات والصادرات فقط في إطار الاتفاقيات المبرمة. دفع مشترو السلع المستوردة ثمنها بالعملة الوطنية ، بالرايخ مارك أو الكرون السويدي ، وتلقى المصدرون مدفوعات مقابل منتجاتهم بالعملة الوطنية أيضًا. حققت البنوك في السويد وألمانيا عمليات تسليم صافية وسددت مدفوعات أخرى كما هو مطلوب.
عقدت مثل هذه الاجتماعات بانتظام ، حيث تم وضع خطة التداول لكل عام. لذلك ، عكست محاضر هذه المفاوضات العديد من جوانب التجارة السويدية الألمانية خلال الحرب.
في الاتفاقيات التجارية مع ألمانيا ، أولى السويديون اهتمامًا كبيرًا للتغييرات الإقليمية التي كانت تحدث. ليس في اليوم التالي ، ولكن سرعان ما وصل الممثلون الألمان إلى ستوكهولم وتم إبرام اتفاق بشأن التجارة في ظروف جديدة. على سبيل المثال ، في 12-13 مارس 1938 ، انضمت النمسا إلى الرايخ ، وفي 19-21 مايو 1938 ، عقدت مفاوضات بشأن الدفع وتداول السلع مع النمسا السابقة (RGVA ، ص. 1458 ، مرجع سابق. 44 ، د. 1 ، ل 8).
في 15 مارس 1939 ، تم احتلال جمهورية التشيك وتحول جزء من أراضيها إلى محمية بوهيميا ومورافيا. من 22 مايو إلى 31 مايو 1939 ، نوقشت قضية التجارة مع هذه المحمية في ستوكهولم ، واتفق الطرفان على إجراء تسويات بالعملة الحرة (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د 1 ، ل 42). في 3 يونيو 1939 ، تم التوقيع على بروتوكول منفصل للتجارة مع Sudetenland ، المدرجة في أراضي الرايخ.
كان من الممكن رفض هذه التغييرات الإقليمية ، خاصة في حالة تشيكوسلوفاكيا ، وكان لها تأثير ضئيل على التجارة السويدية الألمانية. ومع ذلك ، كان من الواضح أن السويديين كانوا يحاولون إرضاء ألمانيا ، كما هو موضح على الأقل في بروتوكول التجارة مع سوديتنلاند. من غير المحتمل أن تكون المصالح التجارية السويدية في هذه المنطقة ، المنفصلة عن تشيكوسلوفاكيا ، كبيرة جدًا بحيث يتم النظر فيها بشكل منفصل ، لكن السويديين فعلوا ذلك من أجل إظهار موقفهم الودي لألمانيا.
في نهاية عام 1939 ، شكر الألمان السويديين. في 11-22 ديسمبر 1939 ، جرت مفاوضات في ستوكهولم ، حيث تم تطوير إجراء تجاري ، والذي تم استخدامه بعد ذلك طوال فترة الحرب. في 1 يناير 1940 ، تم إلغاء جميع البروتوكولات السابقة ووضع بروتوكول جديد حيز التنفيذ ، مع وجود خطة تسليم بالفعل. مُنحت السويد الحق في التصدير إلى الرايخ الألماني الجديد والأراضي الواقعة تحت سيطرتها في كمية الصادرات إلى ألمانيا وتشيكوسلوفاكيا وبولندا في عام 1938. لم تتأثر المصالح السويدية منذ بداية الحرب (RGVA ، ص. 1458 ، مرجع سابق 44 ، د. 1 ، ل. 63).
ما تتداوله ألمانيا والسويد
في أواخر عام 1939 ، اتفقت السويد وألمانيا على البيع لبعضهما البعض أثناء الحرب.
يمكن للسويد أن تصدر إلى ألمانيا:
خام الحديد - 10 مليون طن.
- حديد فحم - 20 ألف طن.
زيت الصنوبر (تالول) - 8 آلاف طن.
فيروسيليكون - 4.5 ألف طن.
منغنيز السيليكون - 1000 طن.
يمكن لألمانيا التصدير إلى السويد:
الفحم الحجري - ما يصل إلى 3 ملايين طن.
فحم الكوك - ما يصل إلى 1.5 مليون طن.
الفولاذ المدلفن - حتى 300 ألف طن.
فحم الكوك - حتى 75 ألف طن.
أملاح البوتاس - حتى 85 ألف طن.
ملح جلوبر - ما يصل إلى 130 ألف طن.
ملح الطعام - حتى 100 ألف طن.
رماد الصودا - ما يصل إلى 30 ألف طن.
الصودا الكاوية - ما يصل إلى 5 آلاف طن.
الكلور السائل - حتى 14 ألف طن (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د. 1 ، 63-64).
في يناير 1940 ، عُقد اجتماع آخر تم فيه حساب تكلفة الإمدادات. من الجانب السويدي - 105 ، 85 مليون مارك ألماني ، من الجانب الألماني - 105 ، 148 مليون مارك ألماني (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د. 1 ، ل. 74). كانت عمليات التسليم الألمانية أقل بمقدار 702 ألف مارك ألماني. ومع ذلك ، كان السويديون دائمًا يقدمون طلبات إضافية تتعلق بتوريد كميات صغيرة من مختلف المواد الكيميائية والأدوية والآلات والمعدات ؛ كانوا راضين عن هذا الباقي.
بحلول نهاية الحرب ، نمت التجارة السويدية الألمانية بشكل كبير من حيث القيمة وظهرت فيها سلع سلعية جديدة ، مما أدى إلى حد ما إلى تغيير هيكل التجارة. نتيجة للمفاوضات في 10 كانون الأول (ديسمبر) 1943 - 10 كانون الثاني (يناير) 1944 ، تطور حجم التبادل التجاري على النحو التالي:
الصادرات السويدية إلى ألمانيا:
خام الحديد - 6.2 مليون طن (1944 تسليم) ، - 0.9 مليون طن (ما تبقى من عام 1943).
البيريت المحترق - 150 ألف طن.
فيروسيليكون - 2 ، 8 آلاف طن.
زهر الحديد والصلب - 40 ألف طن.
خام الزنك - 50-55 ألف طن.
محامل - 18 مليون مارك ألماني.
أدوات آلية - 5 ، 5 ملايين مارك ألماني.
آلات تحمل - 2 ، 6 مليون مارك ألماني.
الخشب - 50 مليون مارك ألماني.
لب الألياف الصناعية - 125 ألف طن.
السليلوز الكبريتى - 80 ألف طن.
الصادرات الألمانية إلى السويد:
الفحم البيتوميني - 2240 مليون طن.
فحم الكوك - 1.7 مليون طن.
الفولاذ المدلفن - 280 ألف طن.
أملاح البوتاس - 41 ألف طن.
ملح جلوبر - 50 ألف طن.
ملح صخري وطعام - 230 ألف طن.
رماد الصودا - 25 ألف طن.
كلوريد الكالسيوم - 20 ألف طن (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د. 2 ، ل. 54-56).
من هذه البيانات ، المملة للوهلة الأولى ، يمكن استخلاص استنتاجات مثيرة للاهتمام.
أولاً ، المواد الغذائية والنفط والمنتجات البترولية غائبة تمامًا في التجارة السويدية الألمانية. إذا كان نقص الغذاء قد تم تفسيره بشكل أو بآخر من خلال حقيقة أن السويد قدمت نفسها ولم تكن بحاجة إلى الاستيراد ، فإن نقص المنتجات النفطية أمر مثير للدهشة. احتاجت السويد إلى حوالي مليون طن من المنتجات النفطية سنويًا ، بينما لم تزودها ألمانيا. ومن ثم ، كانت هناك مصادر أخرى. على الأرجح ، العبور من رومانيا والمجر ، ولكن ليس فقط. كذلك ، كان لدى السويديين "نافذة" لشراء المنتجات النفطية ، لكن مكان شرائها وكيفية تسليمها لا يزال مجهولاً.
ثانيًا ، كان السويديون والألمان يتاجرون بشكل حصري تقريبًا في المواد الخام الصناعية والكيماويات والمعدات. ذهبت كمية كبيرة من الملح الذي اشترته السويد في ألمانيا لاحتياجات قطاع الصناعات الزراعية: أملاح البوتاس - الأسمدة ، ملح الطعام - حفظ الأسماك واللحوم ، كلوريد الكالسيوم - مادة مضافة غذائية في تعليب الخضروات واللحوم ومنتجات الألبان و الخبز ، ملح جلوبر - على الأرجح في المجموع ، يستخدم في محطات التبريد الكبيرة. رماد الصودا هو أيضا مادة مضافة للغذاء وأحد مكونات المنظفات. كما تعد الصودا الكاوية منظفات. وبالتالي ، كان جزء كبير من التجارة يهدف إلى تعزيز الوضع الغذائي في السويد ، وربما خلق مخزون غذائي ، وهو أمر مفهوم في هذه الظروف.
اقتصاد المقايضة
وبوساطة ألمانيا ، كانت السويد تتاجر أيضًا مع الأراضي المحتلة. بعد أسبوعين فقط من الاحتلال النهائي للنرويج ، الذي حدث في 16 يونيو 1940 ، عقدت مفاوضات في ستوكهولم في 1-6 يوليو 1940 لاستئناف التجارة السويدية النرويجية. اتفق الطرفان ، ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، تم إجراء تجارة السويد مع النرويج على نفس الأساس كما هو الحال مع ألمانيا ، أي من خلال المقايضة.
كان حجم التجارة صغيرًا ، حوالي 40-50 مليون مارك ألماني سنويًا ، وكان يتألف أيضًا تقريبًا بالكامل من المواد الخام والمواد الكيميائية. في النصف الأول من عام 1944 ، زودت النرويج السويد بالكبريت والبايريت وحمض النيتريك وكربيد الكالسيوم ونترات الكالسيوم والألمنيوم والزنك والجرافيت وما إلى ذلك. تألفت الصادرات السويدية إلى النرويج من الآلات والمعدات ، والحديد الزهر ، والصلب والمنتجات المعدنية (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د 2 ، ل 12).
وبالمثل ، وفي نفس الوقت تقريبًا ، تم تنظيم تجارة السويد مع هولندا وبلجيكا المحتلة. كان الأمر أكثر إثارة إلى حد ما من النرويج ، وكان مختلفًا تمامًا في الهيكل.
صدّرت السويد إلى هولندا بشكل رئيسي الأخشاب المنشورة والسليلوز بمبلغ 6 ، 8 مليون مارك ألماني ، أو 53.5 ٪ من إجمالي الصادرات بمبلغ 12 ، 7 مليون مارك ألماني.
مشتريات السويدية في هولندا:
بصيلات الزنبق - 2.5 مليون مارك ألماني.
ملح الطعام - 1.3 مليون مارك ألماني (35 ألف طن).
الحرير الصناعي - 2.5 مليون مارك ألماني (600 طن).
معدات الراديو - 3.8 مليون مارك ألماني.
الآلات والمعدات - مليون مارك ألماني (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د. 2 ، ل 95).
كانت التجارة مع بلجيكا أكثر تواضعًا ، وكان حجم التبادل بأكمله 4.75 مليون مارك ألماني فقط.
صدرت السويد اللب والآلات والمحامل إلى بلجيكا واستلمت من هناك:
بصيلات الزنبق - 200 ألف مارك ألماني.
مواد الصور الفوتوغرافية - 760 ألف مارك ألماني.
فيلم الأشعة السينية - 75 ألف مارك ألماني.
زجاج - 150 ألف مارك ألماني.
الآلات والمعدات - 450 ألف مارك ألماني.
الحرير الصناعي - 950 ألف مارك ألماني (240 طن).
كلوريد الكالسيوم - 900 ألف مارك ألماني (15 ألف طن) - (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د. 2 ، ل 96).
إن شراء بصيلات الزنبق مقابل 2.7 مليون مارك ألماني مثير للإعجاب بالطبع. قاتل شخص ما ، وقام شخص ما بتزيين أسرة الزهور.
حاولت ألمانيا وضع كل التجارة في قارة أوروبا تحت سيطرتها.الاستفادة من حقيقة أنه خلال الحرب كانت جميع وسائل النقل البحري والسكك الحديدية في أوروبا تحت السيطرة الألمانية ، عملت السلطات التجارية الألمانية كوسطاء في مجموعة متنوعة من المعاملات بين البلدان المختلفة. يمكن للسويد توريد شحنات مختلفة من البضائع مقابل سلع أخرى. أنشأ الألمان نوعًا من المكتب التجاري ، حيث تم جمع الطلبات والعروض معًا وكان من الممكن اختيار ما يجب تغييره. على سبيل المثال ، طلبت بلغاريا من السويد 200 طن من مسامير الأحذية و 500 طن من أحذية الأحذية مقابل جلد الغنم. عرضت إسبانيا على السويد توريد 200 طن من اللب مقابل 10 أطنان من اللوز الحلو. كان هناك أيضًا اقتراح من إسبانيا لتزويد المحامل مقابل الليمون (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د. 17 ، 1. 1-3). وما إلى ذلك وهلم جرا.
من الواضح أن اقتصاد المقايضة هذا قد تلقى تطورًا كبيرًا إلى حد ما ، فقد شاركت فيه جميع البلدان والأقاليم في أوروبا ، بغض النظر عن وضعها: محايدون ، وحلفاء ألمانيا ، ومناطق محتلة ، ومحميات.
تعقيدات تجارة خام الحديد
كُتِب الكثير عن تصدير السويد لخام الحديد إلى ألمانيا ، ولكن في الغالب في أكثر الكلمات والتعابير عمومية ، ولكن من الصعب جدًا العثور على التفاصيل الفنية. احتفظت محاضر المفاوضات بين لجنتي الحكومتين السويدية والألمانية ببعض التفاصيل المهمة.
أولا. زودت السويد ألمانيا بشكل رئيسي بخام الحديد الفوسفوري. تم تقسيم الخام إلى درجات حسب محتوى الشوائب وخاصة الفوسفور ، وتم أخذ ذلك في الاعتبار في المستلزمات.
على سبيل المثال ، في عام 1941 ، كان على السويد أن توفر الدرجات التالية من خام الحديد.
نسبة عالية من الفوسفور:
كيرونا- د - 3180 ألف طن.
Gällivare-D - 1250 ألف طن.
Grängesberg - 1300 ألف طن.
يحتوي على نسبة منخفضة من الفوسفور:
كيرونا أ - 200 ألف طن.
كيرونا ب - 220 ألف طن.
كيرونا سي - 500 ألف طن.
Gällivare-C - 250 ألف طن.
نفايات تعدين الأباتيت - 300 ألف طن (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د. 1 ، ل. 180).
الإجمالي: 5،730 ألف طن من خام الحديد الفوسفوري و 1470 ألف طن من خام الحديد المنخفض الفوسفور. يمثل الخام المحتوي على نسبة منخفضة من الفوسفور حوالي 20٪ من الحجم الإجمالي. من حيث المبدأ ، ليس من الصعب معرفة أن خام الفوسفور في كيرونا. لكن في العديد من الأعمال حول تاريخ الاقتصاد الألماني أثناء الحرب ، لم يلاحظ أحد هذه اللحظة ، على الرغم من أهميتها للغاية.
أنتجت معظم صناعة الحديد والصلب الألمانية الحديد الخام من خام الفوسفور ثم معالجته إلى صلب بواسطة عملية توماس في محولات مع نفخ الهواء المضغوط وإضافة الحجر الجيري. في عام 1929 ، من أصل 13.2 مليون طن من الحديد الزهر ، كان الحديد المصبوب توماس (استخدم الألمان مصطلحًا خاصًا له - Thomasroheisen) يمثل 8.4 مليون طن ، أو 63.6 ٪ من إجمالي الإنتاج (Statistisches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie 1934 دوسلدورف ، "Verlag Stahliesen mbH" ، 1934. S. 4). وكانت المادة الخام الخاصة بها مستوردة من خام: إما من مناجم الألزاس واللورين ، أو من السويد.
ومع ذلك ، فإن خام الألزاسي واللورين ، الذي استولى عليه الألمان مرة أخرى في عام 1940 ، كان ضعيفًا للغاية ، حيث يحتوي على 28-34 ٪ من الحديد. على العكس من ذلك ، كان خام كيرونا السويدي غنيًا بنسبة 65 إلى 70 ٪ من محتوى الحديد. وبطبيعة الحال ، يمكن للألمان أيضًا إذابة المعدن الفقير. في هذه الحالة ، زاد استهلاك فحم الكوك بمقدار 3-5 مرات ، وعمل فرن الصهر ، في الواقع ، كمولد غاز ، مع منتج ثانوي من الحديد الخام والخبث. ولكن يمكن للمرء ببساطة خلط الخامات الغنية والفقيرة والحصول على تكلفة لائقة. لم تؤد إضافة 10-12٪ خام هزيل إلى تفاقم ظروف الصهر. لذلك ، اشترى الألمان خامًا سويديًا ليس فقط من أجل عائد جيد من الحديد الخام ، ولكن أيضًا من أجل إمكانية الاستخدام الاقتصادي لخام الألزاسي واللورين. بالإضافة إلى ذلك ، إلى جانب الخام ، وصل الأسمدة الفوسفورية ، مما كان مفيدًا ، حيث تم أيضًا استيراد الفوسفوريت في ألمانيا.
ومع ذلك ، كان توماس ستيل أكثر هشاشة من الدرجات المصهورة من خام مع محتوى منخفض من الفوسفور ، لذلك كان يستخدم بشكل أساسي لبناء الدرفلة والصفائح المعدنية.
ثانيا. تركزت الشركات التي عالجت خام الفوسفور في منطقة راين فيستفاليان ، مما تسبب في الحاجة إلى النقل البحري. ما يقرب من 6 ملايينكان لابد من إيصال أطنان من الخام إلى مصب نهر إيمس ، حيث تبدأ قناة دورتموند-إيمس ، وتتصل بقناة راين هيرن ، التي توجد عليها أكبر المراكز الألمانية للمعادن.
مع الاستيلاء على ميناء نارفيك النرويجي ، يبدو أنه لا ينبغي أن تكون هناك أي مشاكل في التصدير. لكن نشأت مشاكل. إذا كان 5.5 مليون طن من الخام تمر عبر نارفيك قبل الحرب ، و 1.6 مليون طن من الخام عبر لوليا ، ثم في عام 1941 تغير الوضع إلى العكس. أرسل نارفيك 870 ألف طن من الخام ، ولوليا - 5 ملايين طن (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د.1 ، ل. 180). كان هذا ممكنًا لأن كلا المنفذين كانا متصلين بكيرونافارا بواسطة سكة حديد مكهربة.
كان السبب واضحًا. أصبح بحر الشمال غير آمن ورفض العديد من القباطنة الذهاب إلى نارفيك. في عام 1941 ، بدأوا في دفع علاوة عسكرية لتسليم البضائع ، لكن هذا لم يساعد كثيرًا أيضًا. كان معدل قسط نارفيك من 4 إلى 4.5 رايخ مارك لكل طن من البضائع ، ولم يعوض على الإطلاق خطر الحصول على طوربيد في الجانب أو قنبلة في المخزن. لذلك ، ذهب الخام إلى Luleå وموانئ البلطيق الأخرى في السويد. من هناك ، تم نقل الخام عبر طريق أكثر أمانًا من بحر البلطيق على طول الساحل الدنماركي أو عبر قناة كيل إلى وجهتها.
كانت أسعار الشحن أكثر تساهلاً بكثير مما كانت عليه في فنلندا. على سبيل المثال ، تراوحت شحنة الفحم في Danzig - Luleå من 10 إلى 13.5 كرون لكل طن من الفحم ومن 12 إلى 15.5 كرونًا لكل طن من فحم الكوك (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د 1 ، ل. 78-79) … كانت نفس المعدلات تقريبًا للخام. كانت نسبة الكرونا السويدية إلى "علامة Reichsmark المسجلة" ، كما يمكن حسابها من محضر 12 يناير 1940 ، 1.68: 1 ، أي 1 تاج من 68 خام لكل مارك Reichsmark. ثم كان الشحن الرخيص Danzig - Luleå 5 ، 95 Reichsmarks للطن ، وباهظ الثمن - 9 ، 22 Reichsmarks. كانت هناك أيضًا عمولة على الشحن: 1 ، 25 ٪ و 0 ، 25 مارك ألماني للطن كانت رسوم التخزين في مستودع في الميناء.
لماذا كان الشحن الفنلندي باهظ الثمن مقارنة بالسويدية؟ أولاً ، عامل الخطر: الطريق إلى هلسنكي مر بالقرب من مياه العدو (أي السوفييتية) ، وقد تكون هناك هجمات من أسطول البلطيق والطيران. ثانيًا ، كان من الواضح أن حركة العودة من فنلندا كانت أقل وغير منتظمة ، على عكس نقل الفحم والخام. ثالثًا ، كان هناك تأثير واضح للأوساط السياسية العليا ، ولا سيما جورنج: كان يجب نقل الخام السويدي ، كمورد حيوي للرايخ ، بثمن بخس ، ولكن ترك الفنلنديين ينقلبون من قبل شركات الشحن كما يريدون.
ثالث. حقيقة أن الخام ذهب إلى لوليا كان له عواقب سلبية. قبل الحرب ، كانت نارفيك تتسع بثلاثة أضعاف ، ومخازن خام ضخمة ، ولم تتجمد. كانت لوليا ميناء صغيرًا ، مع مرافق تخزين ونقل أقل تطوراً ، وتم تجميد خليج بوثنيا. كل هذا النقل محدود.
نتيجة لذلك ، بدأ الألمان بخطط نابليون ، حيث وضعوا حداً لتصدير الخام السويدي عند 11.48 مليون طن لعام 1940. في العام التالي ، في المفاوضات التي جرت في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) - 16 كانون الأول (ديسمبر) 1940 ، تغير الموقف الألماني: تم رفع القيود (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د. 1 ، 119). اتضح أنه لا يمكن إخراج الكثير من الخام من السويد. استقبلت ألمانيا في عام 1940 حوالي 7 ، 6 ملايين طن من خام الحديد وما زالت لم تسلم 820 ألف طن من خام الحديد. بالنسبة لعام 1941 ، اتفقنا على توريد 7.2 مليون طن من الخام بمشتريات إضافية قدرها 460 ألف طن ، وبلغ الحجم الكامل مع ما تبقى من العام الماضي 8 480 مليون طن. في الوقت نفسه ، قدرت إمكانيات التصدير بـ6.85 مليون طن ، أي بحلول نهاية عام 1941 ، كان من المفترض أن يتراكم 1.63 مليون طن من الخام المفرغ (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع السابق 44 ، د. 1 ، لتر 180).
وفي عام 1944 اتفق الطرفان على توريد 7 مليون طن من الخام (6 ، 2 مليون طن من الألغام و 0.9 مليون طن من الإمدادات المتبقية لعام 1943). 1 ، تم شحن 175 مليون طن بحلول نهاية مارس 1944. تم وضع خطة تحميل شهرية لما تبقى من 5،9 مليون طن لشهر أبريل- ديسمبر 1944 ، تم خلالها زيادة التحميل بمقدار 2 ، 3 مرات ، من 390 ألف طن إلى 920 ألف طن شهريًا (RGVA ، ص. 1458 ، المرجع المذكور 44 ، د 2 ، ل 4). ومع ذلك ، فإن الألمان أيضًا نقصوا بشكل كبير في إمداد السويد بالفحم. في نهاية ديسمبر 1943 ، كان لديهم مليون طن من الفحم غير المجهز و 655 ألف طن من فحم الكوك. تم تضمين هذه البقايا في معاهدة عام 1944 (RGVA ، ص.1458 ، مرجع سابق. 44 ، د 2 ، ل. 63-64).
بشكل عام ، من خلال فحص أكثر تفصيلاً لتعقيدات التجارة السويدية الألمانية ، يصبح ليس فقط واضحًا وواضحًا ، ولكن أيضًا مدركًا جيدًا أن السويد ، على الرغم من وضعها المحايد ، كانت بحكم الواقع جزءًا من اقتصاد الاحتلال الألماني. من الجدير بالذكر أن الجزء مربح للغاية. أنفقت ألمانيا على التجارة السويدية الموارد الفائضة (الفحم والأملاح المعدنية) ، ولم تنفق الموارد النادرة ، مثل النفط أو المنتجات النفطية.
