كانت إحدى المستجدات في المنتدى العسكري التقني للجيش 2019 الذي عقد في نهاية شهر يونيو هي النسخة المدنية خفيفة الوزن من دراجة نارية إيجيفسك إيز-بولسار الكهربائية. تم تطوير الإصدار الجديد من الدراجة النارية الكهربائية التسلسلية ، المخصصة للاستخدام في المدينة ، على أساس الإصدار الخاص بوزارة الدفاع الروسية ، والذي تم عرضه لأول مرة للجمهور في عام 2017. تتميز الدراجة النارية الجديدة من إيجيفسك ببطارية خفيفة الوزن ذات سعة أعلى وهندسة إطار جديدة ومحسّنة. بشكل عام ، تحسنت بيئة العمل في نموذج Izh-Pulsar ، تلقت الدراجة النارية نظام فرملة فعال وتعليق قابل للتعديل.
Izh-Pulsar وقدراته
لأول مرة ، تعرف الجمهور على دراجة نارية إيجيفسك الجديدة في أغسطس 2017. أقيم العرض الأول أيضًا في منتدى الجيش التقني. تتميز الدراجة النارية بالخصائص الرئيسية التالية: السرعة القصوى محدودة بـ 100 كم / ساعة ، احتياطي الطاقة حوالي 150 كيلومترًا. قلب الدراجة النارية هو محرك صيني الصنع بدون فرش يوفر قوة قصوى تبلغ 15 كيلو واط (20 حصان). عند الشحن ، يستهلك محرك دراجة نارية كهربائية 10 كيلو واط / ساعة فقط من الكهرباء. وفقًا لحسابات المطورين ، بالمقارنة مع الدراجات النارية المجهزة بمحركات البنزين ، فإن Izh-Pulsar يكلف المالك حوالي 12 مرة أرخص.
يؤكد قلق كلاشينكوف أنهم كانوا يفكرون في إنشاء Izha جديدة في عاصمة أودمورتيا منذ اللحظة التي تم فيها إغلاق إنتاج الدراجات النارية في عام 2008. بدأ العمل على نموذج بولسار في إيجيفسك في ديسمبر 2016. في الوقت نفسه ، تم صنع الحصة على الفور على طراز بمحرك كهربائي ، لأن هذه التكنولوجيا هي بالضبط المستقبل. الاتجاه العالمي الرئيسي في جميع السنوات الأخيرة هو المحركات الكهربائية والسيارات الكهربائية ، الجميع يحاول التحول إلى الكهرباء. وفقًا للمتخصصين المعنيين ، ستصل أوروبا عاجلاً أم آجلاً إلى استنتاج مفاده أنه سيتم حظر جميع محركات الاحتراق الداخلي على المستوى التشريعي ، وقد يحدث هذا في المستقبل القريب - في غضون 10-15 عامًا. هذا هو السبب في أنه كان من غير المجدي إنشاء دراجة نارية جديدة من Izh بمحرك بنزين من جميع وجهات النظر: المالية والتكنولوجية.
في الوقت نفسه ، فإن مزايا الدراجات النارية الكهربائية واضحة ولا يتعلق الأمر فقط بحقيقة أنها لا تضر ببيئة كوكبنا. بادئ ذي بدء ، هذا هو رخص عملياتهم. وفقًا لتقديرات المطورين ، تبين أن كل كيلومتر من الطريق الذي تقطعه دراجة نارية بولسار أرخص بـ10-15 مرة من دراجة نارية بمحرك احتراق داخلي. نظرًا لارتفاع أسعار الوقود ، فإن هذا الأمر أكثر أهمية. في الوقت نفسه ، ستكلف الشحنة الكاملة لدراجة نارية كهربائية أقل من 50 روبل. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر هذه المعدات أرخص بشكل خطير في الصيانة ، نظرًا لأن الصيانة القياسية لأي دراجة نارية هي استبدال المرشحات والزيت ، وليس لدى Izh-Pulsar أحدهما ولا الآخر.
في الوقت نفسه ، يؤكد إيجيفسك أنهم كانوا يطورون دراجة نارية جديدة مع التركيز على البلد بأكمله ولا يقودون على أفضل الطرق "خارج موسكو" ، والتي تسود في جميع أنحاء روسيا. من الصعب المجادلة في هذا ، نظرًا لأن الدراجة النارية تم تطويرها في الأصل خصيصًا لوزارة الدفاع ووكالات إنفاذ القانون. على بكرات الكلاشينكوف ، يمكنك أن ترى كيف يحرث النجوم النابضون بثقة الطرق الترابية المغطاة بالثلوج.أثناء عملية التطوير ، تم تحسين الدراجة النارية ، لذا تختلف الإصدارات الجديدة عن تلك التي تم تقديمها مرة أخرى في ربيع عام 2017 ، فقد تلقت توزيعًا معدلًا للوزن وتعليقًا أكثر صلابة والعديد من العناصر الجديدة الأخرى.
تم تجهيز دراجة Izh-Pulsar النارية بمحطة طاقة أصلية. قلب النموذج هو محرك كهربائي صيني يعمل بالتيار المستمر بدون فرش تصنعه شركة Golden Motor ، والذي يولد قوة قصوى تبلغ 15 كيلو واط (20 حصان). يتوقع كلاشينكوف في المستقبل التحول إلى محرك كهربائي محلي الصنع ، والذي يجري العمل عليه حاليًا. في شهادة دراجة نارية إيجيفسك الجديدة ، تمت الإشارة إلى ثلاثة أنواع من بطاريات الجر في وقت واحد: ليثيوم أيون ، ليثيوم بوليمر وليثيوم فيروفوسفات. يتم تثبيت بطارية رئيسية واحدة فوق المحرك ، ويمكن وضع بطارية واحدة أو بطاريتين في علب مصممة خصيصًا. يمكن أن تصل سعة البطارية الرئيسية إلى 38-100 أمبير • ساعة ، البطاريات الإضافية - من 20 إلى 30 أمبير • ساعة. يمكن أن تصل السعة الإجمالية للبطاريات إلى 160 آه ، ويمكن أن يتراوح مدى الدراجة النارية وفقًا لـ OTTS (الموافقة على نوع السيارة في Rosstandart) من 50 إلى 250 كيلومترًا. في OTTS ، يتم تسجيل الإصدارات ذات الأغراض الخاصة لاحتياجات الجيش ، ووزارة حالات الطوارئ ، و FSB ، ووزارة الشؤون الداخلية ، والحرس الوطني ، ووزارة العدل ، إلخ. والنسخة المدنية. يمكن أيضًا تجهيز نسخة خاصة من دراجة نارية Izh-Pulsar بأقواس أمان وإشارات وامضة وجذع جانبي وخلفي وجذع. لهذا السبب ، وكذلك بسبب الخيارات المختلفة لاستكمال البطاريات ، يتراوح وزن كبح دراجة نارية كهربائية من 165 إلى 245 كجم ، والوزن الإجمالي المسموح به لـ Pulsar من 300 إلى 320 كجم.
هل "آذان الصينيين" تبرز من دراجة إيجيفسك النارية؟
في عام 2018 ، أعربت النسخة الروسية الشهيرة من AvtoReview عن بعض الشكوك حول حداثة إيجيفسك. شكك المنشور في أن أمامنا تطوير خاص لـ "كلاشينكوف" ، دراجة نارية من أصل روسي بالكامل. في الواقع ، تم تقليص إنتاج الدراجات النارية في إيجيفسك بالكامل في عام 2008 ، وتم بيع جميع المعدات. في الوقت نفسه ، يشبه Izh-Pulsar إلى حد كبير الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين على الطرق الوعرة Irbis TTR250 المعروضة في السوق الروسية. تحت هذا التصنيف ، تُباع دراجات Bashan BS250 النارية في بلدنا ، والتي يتم تجميعها في Chongqing ، الصين.
يراقب قلق الكلاشينكوف رد فعل وسائل الإعلام على منتجاتهم الجديدة ، حتى لا يفوتوا مثل هذه المقارنات. بعد عرض الإصدار الأول من الدراجة النارية الجديدة ، ظهرت العديد من المقارنات والبيانات حول التشابه الخارجي لـ Pulsar مع دراجة نارية Irbis TTR250. يعتقد القلق أن مثل هذه المقارنات ترجع في المقام الأول إلى حقيقة أن إيجيفسك استخدم المصابيح الأمامية من نفس الشركة المصنعة كما في Irbis. بالنسبة للباقي ، لاحظ مطورو الدراجات النارية ، أنه ليس من الواضح تمامًا لماذا لاحظت الصحافة الروسية التشابه مع Irbis ، وليس ، على سبيل المثال ، مع دراجات Yamaha النارية. يعتقد القلق أن الحديث عن نوع من التشابه الخارجي للنماذج هو ، على أقل تقدير ، غريب.
في الوقت نفسه ، فإن العنصر الرئيسي لدراجة نارية بولسار مصنوع بالفعل في الصين. يشير القلق إلى أن محرك الإصدارات الحالية صيني ، يناسب المطورين بمجموعة من الخصائص. يجري العمل حاليًا لإنشاء محرك كهربائي خاص بها لبولسار. دخلت النماذج الأولى بالفعل مرحلة الاختبار ، لذلك في المستقبل ، ستتلقى دراجات Izh النارية الجديدة محركات روسية ، مما سيساعد على التخلي عن استخدام المحرك الصيني.
يتم استخدام الدراجات النارية "Izh-Pulsar" بالفعل من قبل الشرطة
بالعودة إلى شهر يونيو من العام الماضي ، قامت شركة كلاشينكوف بتسليم أول 30 دراجة نارية كهربائية من طراز Izh-Pulsar إلى شرطة موسكو. ذهبت جميع الدراجات النارية للعمل في وزارة النقل في موسكو وتطوير البنية التحتية للطرق.تم استخدام نماذج جديدة من السيارات على نطاق واسع أثناء القيام بدوريات في شوارع المدينة ومناطق الغابات في العاصمة خلال كأس العالم لكرة القدم الذي أقيم في روسيا.
كما يتقن ممثلو الشرطة العسكرية الروسية الدراجات النارية الجديدة في إيجيفسك. لذلك في أبريل 2019 ، تم نقل أول 4 دراجات بخارية كهربائية من إنتاج شركة كلاشينكوف إلى مفتشية السيارات العسكرية في موسكو. وفقًا للخدمة الصحفية لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، بحلول نهاية عام 2019 ، ستحصل VAI لمدينة موسكو على 16 دراجة نارية كهربائية أخرى من إنتاج إيجيفسك. من المعروف بالفعل أنه بعد التعميم والتحليل الشامل لتجربة استخدام القسم الأول من VAI على الدراجات النارية الكهربائية في موسكو ، من المخطط تشكيل أقسام الدراجات النارية الخاصة بها في 16 قسمًا آخر من VAI.
يلاحظ VAI أن الدراجات النارية الجديدة مثالية لإنشاء فرق استجابة سريعة متنقلة ، والقيادة إلى مواقع الحوادث داخل المدينة ، بالإضافة إلى مراقبة الامتثال لقواعد المرور وضمان السلامة على الطرق عند نقل المركبات العسكرية في البيئات الحضرية. تؤكد الإدارة العسكرية بشكل خاص على أهمية النقل بالسيارات في المدن ذات الكثافة المرورية العالية والكثافة ، والتي تشمل بالطبع موسكو ومدن المليونيرات الروسية الأخرى. في الواقع ، الدراجة النارية الكهربائية هي نوع النقل الذي يشعر بمزيد من الثقة في حركة المرور في المدينة ، والدراجة النارية قادرة على القيادة حيث لن تمر سيارة عادية ، ويمكنها بنجاح اختراق حتى عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية.
