تثير مسألة مفهوم خزان المستقبل أذهان المصممين. ويتم طرح الأفكار: من "لسنا بحاجة إلى الدبابات" إلى إدخال الدبابات الآلية و "Armata" - كل شيء لدينا."
يناقش مقال "آفاق تطوير الدبابات" المفاهيم المختلفة للدبابات المستقبلية بناءً على مدفع بعيد 152 ملم ، واستخدام برج بدون طيار مع طاقم في كبسولة مدرعة وإنشاء دبابات آلية. بالإضافة إلى ذلك ، كخيار انتقالي ، تم اقتراح تنظيم إنتاج دبابة "كائن 292" في مصنع كيروف طوره مكتب تصميم لينينغراد في أواخر الثمانينيات (أوائل التسعينيات) مع تركيب برج جديد مع 152.4 مم مدفع على هيكل دبابة T-80U.
تجدر الإشارة على الفور إلى أنه في الثمانينيات ، بعد منافسة على مشاريع دبابة سوفيتية واعدة بين ثلاثة مكاتب تصميم و VNIITM ، تم قبول مشروع الخزان "Boxer" (الكائن 477) لمكتب تصميم خاركوف فقط للتطوير. وأعطيت لينينغراد ونيجني تاجيل بشأن موضوع "Improvement-88" العمل لتحديث الجيل الحالي من دبابات T-72 و T-80.
تبنت دبابة "بوكسر" في البداية مفهومًا بمدفع عيار 152 ملم مع وضع طاقم كلاسيكي (جلس القائد والمدفعي في البرج أسفل الهيكل) ووضع الذخيرة في مقصورة مدرعة في الهيكل بين حجرة القتال و MTO ، مما يضمن إطلاق صفائح "كيكرز" أثناء انفجار الذخيرة.
مع انهيار الاتحاد ، تم تقليص مشروع "بوكسر" (تبين أن مكتب تصميم خاركيف موجود في أوكرانيا). وفي روسيا ، بذلت محاولات لمواصلة هذا المشروع في N. Tagil (الكائن 195) بمدفع 152 ملم ، وبرج بدون طيار ووضع الطاقم في بدن الكبسولة المدرعة. وفي لينينغراد (الكائن 292) - ببندقية 152.4 ملم في برج موسع على هيكل دبابة T-80.
كلا المشروعين فشل أيضا. وقد تم إغلاقهما. تم قبول مشروع خزان Armata كخزان واعد.
ما هي الأفكار التي تم طرحها في هذه المشاريع؟ وما هي مزاياها وعيوبها؟
مدفع بعيد من عيار 152 ملم
كان تنفيذ مفهوم المدفع الذي تمت إزالته من البرج يهدف إلى تقليل الحجم المحجوز وتقليل كتلة الخزان. أظهرت اختبارات النماذج الأولية لخزان Boxer أن هذا القرار محفوف ليس فقط بأضرار المدفعية ذات العيار الصغير للمدافع ، ولكن أيضًا مع الأعطال المحتملة بسبب سقوط الأجسام الغريبة في صندوق المدفع أثناء تشغيل الخزان.
نتيجة لذلك ، كان لا بد من تغطية البندقية بغلاف مدرع ، وتم تسوية زيادة الوزن. أظهرت تجربة تطوير هذا الخزان أن إزالة المسدس من البرج لا يحل مشكلة تقليل كتلة الخزان بشكل كبير وينطوي على عدد من الصعوبات الفنية في تثبيت البندقية وضمان تحميلها بشكل موثوق.
بناءً على نتائج العمل ، أوصي بتثبيت المسدس في برج مدمج مع وضع الطاقم في الجزء السفلي من البرج على مستوى الهيكل ، مما يؤدي إلى زيادة قابلية الرؤية لأجهزة المراقبة والتصويب. ، أو لاستخدام برج بدون طيار.
يهدف استخدام مدفع عيار أعلى على دبابة إلى زيادة قوة نيران الدبابة ، ولكن يتم تحقيق ذلك بتكلفة عالية جدًا. مثل هذا القرار يؤدي حتمًا إلى زيادة الحجم المحجوز ، وزيادة كتلة الخزان ، وتعقيد تصميم اللودر الأوتوماتيكي وتقليل الذخيرة. نتيجة لذلك ، تنخفض خاصيتان رئيسيتان أخريان للخزان: الحماية والتنقل.
أدى تركيب مدفع 152 ملم على الخزان "Boxer" إلى زيادة غير مقبولة في كتلة الخزان واستحالة الاحتفاظ به في حدود 50 طنًا (حتى بعد إدخال وحدات فردية من الخزان مصنوعة من التيتانيوم). كان عليهم التضحية بسلامة الطاقم باسم كتلة الدبابة والتخلي عن الكبسولة المدرعة للذخيرة. ووضعها في البراميل في حجرة القتال وهيكل الخزان.
إن استخدام مدفع 152.4 ملم على دبابة Object 292 في برج موسع جديد ، مع الكتلة المعلنة للخزان التي تبلغ 46 طنًا وضمان مستوى الحماية المطلوب ، يثير شكوكًا كبيرة ، ولا توجد معجزات في التكنولوجيا ، وعليك أن دفع ثمن كل شيء.
إن تثبيت مسدس من هذا العيار على دبابة مقارنة بعيار 125 ملم لمدفع دبابة تم اعتماده للدبابات السوفيتية يعطي بالطبع ميزة في القوة النارية ، ولكنه ليس مهمًا لدرجة التضحية بكتلة الدبابة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام الذخيرة الحديثة الموجهة على الخزان يعوض إلى حد كبير عيوب البندقية ذات العيار المنخفض.
محاولات المدرسة السوفيتية (الروسية) لبناء دبابة لتثبيت مدفع 152 ملم على دبابة ، وفي الغرب - مدافع 130 و 140 ملم ، لم تنجح ، ويرجع ذلك أساسًا إلى استحالة مزيج مثالي من الخصائص من حيث القوة النارية والحماية والتنقل للخزان الرئيسي.
على ما يبدو ، فإن الزيادة في القوة النارية للدبابة سوف تمر من خلال إنشاء أنظمة أكثر فاعلية لرمي الذخيرة على أساس المبادئ المادية الجديدة وباستخدام تقنيات أكثر تقدمًا.
برج بدون طيار وكبسولة مدرعة
يسمح لك البرج غير المأهول بتقليل حجم البرج الداخلي وتقليل كتلة الخزان واتخاذ إحدى الخطوات نحو الخزان الآلي. في الوقت نفسه ، فيما يتعلق بإلغاء الوسائل البصرية الرئيسية والاحتياطية لمراقبة الطاقم وتوجيهه ، تنشأ مشاكل خطيرة للحد من إمكانية إطلاق النار وتقليل موثوقية الخزان بشكل كبير. في حالة حدوث أعطال تؤدي إلى استحالة نقل الكهرباء إلى البرج ، يصبح الخزان عاجزًا تمامًا ولا يمكن إطلاقه ويضيع مثل وحدة قتالية.
تمت مناقشة هذه المشكلة أكثر من مرة ، ولا يوجد حتى الآن استنتاج نهائي. في المستوى الحالي لتطوير الوسائل التقنية ، لا يوفر إدخال برج بدون طيار نفس الموثوقية كما هو الحال مع التصميم الكلاسيكي للخزان. في مشاريع الدبابات في الغرب ، لم يتم اتخاذ مثل هذا القرار الأساسي لأسباب تتعلق بضمان موثوقية الدبابة في ساحة المعركة.
يمكن أن تكون الكبسولة المدرعة (كما هو موضح أعلاه) من نوعين - للطاقم وللذخيرة بكل مزاياها وعيوبها. لم يتم إثبات ما إذا كانت هناك حاجة إليه وما هو أكثر فعالية. في دبابة أبرامز ، اتبعوا مسار الكبسولات المدرعة في الجزء الخلفي من برج الذخيرة ؛ وقد تم بالفعل اختبار هذا الترتيب في معارك حقيقية وأثبت فعاليته الجزئية. الكبسولة المدرعة للطاقم موجودة فقط على دبابة أرماتا وتثير العديد من الأسئلة التي لا يمكن الإجابة عليها إلا بعد تلقي نتائج العملية الفعلية.
نظام إدارة معلومات الخزان
تُظهر تجربة النزاعات العسكرية الأخيرة مع استخدام الوسائل الحديثة للكشف عن المعدات العسكرية وتدميرها أن وحدة دبابة منفصلة (وأكثر من ذلك دبابة) غير قادرة على المقاومة بنجاح في ساحة المعركة ؛ عملية محددة ومرتبطة بإدارة واحدة النظام.
في هذا الصدد ، يجب أن يكون TIUS أحد العناصر المحددة لخزان المستقبل مع الوسائل التقنية اللازمة القادرة على ضمان الترابط والتبادل المستمر لمعلومات الاستطلاع والقتال وفرق التحكم في الوقت الفعلي من أجل تنسيق الإجراءات واتخاذ القرار السريع - صنع مستويات السيطرة المناسبة.
يتيح النظام المتمحور حول الشبكة إمكانية الجمع بين الدبابات ووسائل الاستطلاع وتحديد الهدف والتدمير وتسهيل تنفيذ المهمة المعينة ، في حين أنه من الممكن ، إذا لزم الأمر ، نقل دبابة أو مجموعة من الدبابات بسرعة إلى دبابة مختلفة مستوى التحكم.
على متن الخزان ، يجب أن تجمع TIUS جميع أدوات وأنظمة الدبابة في شبكة متكاملة واحدة ، وتنقل المعلومات إلى النظام المتمحور حول الشبكة وتلقي الأوامر من القادة ذوي الرتب الأعلى. تشكل TIUS صورة متكاملة لساحة المعركة ، مما يمنح الدبابة "رؤية" إضافية وتوسيع قدرة القائد على تقييم الوضع في الوقت الفعلي ، وتنفيذ تحديد الهدف وتوزيع الأهداف ، والتحكم في إطلاق النار ومناورة الدبابة والوحدات الفرعية.
ضمن النظام المتمحور حول الشبكة ، تتلقى الدبابات جودة جديدة بشكل أساسي ، وتزداد فعاليتها القتالية بشكل كبير. كما أن إدخال TIUS يجعل من السهل نسبيًا تحديث الخزانات المنتجة مسبقًا وجعلها تصل إلى مستوى المتطلبات الحديثة.
خزان آلي
يسمح لك وجود TIUS على الخزان بتحويله إلى خزان آلي بجهاز تحكم عن بعد أو إلى خزان آلي. لهذا ، كل شيء تقريبًا متاح بالفعل في النظام. في الوقت نفسه ، يمكن تنفيذ اتجاهين - إنشاء خزان خاص لا يوفر مكانًا للطاقم ، واستخدام أي خزان رئيسي مزود بـ TIUS كإنسان آلي أو روبوت.
إن تطوير دبابة غير مأهولة يجعل من الممكن تقليل وزنها ، ولكن في نفس الوقت تظهر فئة جديدة من المعدات العسكرية ، تتطلب مركبات تحكم خاصة ، وإدخال نظام نقل ، وهيكل تحكم وتشغيل مثل هذه الدبابات. يبدو مفهوم استخدام الخزان الرئيسي كقاعدة واعدًا ، حيث تم وضع نفس النظام تقريبًا في خزان Armata.
آفاق دبابة المستقبل
في روسيا ، تم اعتماد مشروع Armata بمدفع 125 ملم وبرج بدون طيار وكبسولة مدرعة للطاقم في هيكل الدبابة بكل مزاياها وعيوبها كخزان واعد. إن مفهوم دبابة "Armata" بعيد كل البعد عن كونه تحفة فنية ، ولكن اليوم في بناء الدبابات الروسية والأجنبية لا توجد بدائل أخرى للدبابات الواعدة ، التي تم جلبها لإنتاج مجموعات تجريبية ، حتى الآن. ويجب أن نستفيد بكفاءة من تجربة تطوير هذا الخزان ونتائج اختباراته ، واستخدامها في المشاريع المستقبلية.
دبابة أرماتا ، التي قدمت في عام 2015 ، لم تصل بعد إلى الجيش. وقد تم بالفعل تأجيل شروط اعتماده خمس مرات. ومؤخرا تم تحديد موعد نهائي آخر - 2022. لا يتم إنشاء مثل هذه التقنية بسرعة ، فهناك العديد من المشكلات في هذا الجهاز ، وتستغرق وقتًا لإصلاحها. على أي حال ، بغض النظر عن نجاح أو فشل دبابة Armata ، يجب تطوير مفهوم دبابة المستقبل. والتنمية جارية بالتأكيد. ما سيكون غير معروف ، يعتمد على مفهوم شن حرب مستقبلية ، ودور الدبابات فيها ، وتطور التكنولوجيا وتجربة إنشاء دبابات الأجيال السابقة.
فيما يتعلق باستخدام مدفع 152 ملم على دبابة ، يرى العديد من الخبراء أنه من المناسب تثبيته في بندقية ثقيلة ذاتية الدفع تم إنشاؤها خصيصًا كسلاح هجوم ووسيلة لتقوية الدبابات في ساحة المعركة. في هذا الصدد ، يطرح السؤال على أي أساس ينبغي إنشاء البنادق ذاتية الدفع. اقتراح الزملاء من "Spetsmash" - لإحياء مشروع دبابة "Object 292" بمثل هذا السلاح أمر غير مستحسن ، لم يتم إنتاج مثل هذه الدبابات لفترة طويلة. وإن إعادة إحياء إنتاجهم أمر مكلف للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، من غير المحتمل أن يكون من الممكن تنفيذه بخصائص مقبولة من حيث وزن الخزان.
الأكثر وعدًا هو إنشاء البنادق ذاتية الدفع على أساس دبابة Armata وإدراجها في عائلة المركبات القتالية المخطط لها بناءً على هذه القاعدة.
