تميزت دبابة Boxer بعنصر آخر غير عادي - نهج جديد بشكل أساسي لإنشاء مجمع تحكم بالدبابات ليس كوحدة منفصلة ، ولكن كجزء من الأصول القتالية في ساحة المعركة ، مترابطة في كل واحد. في هذا الخزان ، ولأول مرة ، تم وضع أفكار لتنفيذ ما يسمى الآن بالدبابة المتمركزة على الشبكة.
بدلاً من إنشاء أنظمة وأدوات منفصلة ، في مرحلة تطوير مفهوم الخزان ، تم إنشاء مجمع تحكم واحد ، وتقسيمه إلى أنظمة تضمن حل المهام التي تواجه طاقم الدبابة. بعد التحليل ، تم تحديد أربع مهام - مكافحة الحرائق ، والحركة ، والحماية والتفاعل بين الدبابات مع الدبابات الأخرى الملحقة بالوحدات والوسائل.
في إطار هذه المهام ، تم وضع أربعة أنظمة للمعلومات والتحكم (TIUS) تعمل بشكل مستقل وعبر قنوات الاتصال الرقمية لتبادل المعلومات الضرورية مع بعضها البعض. تم دمج جميع أجهزة وأنظمة الخزان في نظام متكامل واحد وفي مرحلة التطوير ، تم وضع قناة تبادل معلومات رقمية قياسية في كل جهاز ، مما يسمح بدمجها في نظام التحكم الشامل في أي مرحلة.
جعل هذا النهج من الممكن بناء أنظمة عن طريق تغيير برامج مرافق الحوسبة فقط. كانت العناصر الرئيسية لـ TIUS هي أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، والتي لم تكن موجودة في ذلك الوقت وكان لابد من تطويرها.
كان الأكثر ثورية هو نظام إدارة التفاعل ، والذي يسمى الآن نظام إدارة المستوى التكتيكي. لم يطلب الجيش ذلك ، عرضنا نحن أنفسنا تنفيذه في الدبابة. للقيام بذلك ، كان من الضروري إنشاء نظام ملاحة للدبابات يعتمد على إشارات GLONASS ، وقنوات اتصال لاسلكية محمية خاصة ، ومعدات سرية ، ومعدات استطلاع تعتمد على الطائرات بدون طيار التي لم تكن موجودة في ذلك الوقت ، ووسائل التفاعل مع طائرات الدعم الناري والاستطلاع ، وتجهيزها. الدبابات مع نظام التعرف على الحالة عن طريق القياس مع الطيران.
مكّن هذا النظام من إنشاء شبكة معلومات سرية واحدة للوحدة ، وتحديد وعرض موقع الدبابات التابعة لها والتابعة لها ، وتبادل المعلومات تلقائيًا حول حالة الدبابات ، وتنفيذ تعيين الهدف وتوزيع الهدف ، وتلقي المعلومات الاستخبارية من الخارج ، بما في ذلك استخدام الطائرات بدون طيار ، للتحكم في حريق ومناورة الوحدة في الوقت الفعلي.
تضمن النظام جميع عناصر التحكم عن بعد وإطلاق النار من خزان باستخدام نظام تلفزيون وإنشاء خزان آلي على أساسه.
في بداية عملي ، كان علي أن أثبت لفترة طويلة ضرورة إنشاء مثل هذا النظام ، وتقديم مفهوم TIUS ، وإثبات بنية النظام نظريًا في رسالتي وإنشاء التعاون الأكثر تعقيدًا للمنظمات التي تضمن تنفيذ هذه المهمة. بعد دعم الجيش ، بدأ المجمع يتطور عمليا من الصفر ، في حين ظهرت الكثير من المشاكل الفنية والتنظيمية ، بعضها لا يمكن حله.
عندما بدأت النماذج الأولية للأنظمة الفرعية الفردية في الظهور ، اندهش الجيش على جميع المستويات من إمكانية تنفيذ مثل هذه المهام في دبابة.بطبيعة الحال ، لم ينجح كل شيء ، حيث لم يطور أحد من قبل مثل هذه المجمعات ولم يكن هناك أساس لإنشائها.
أثناء تطوير المجمع ، نشأت العديد من المشاكل ، على سبيل المثال ، لم يتمكن مطورو مستقبل الإشارة من نظام القمر الصناعي GLONASS من صنعه بأي شكل من الأشكال بحجم أقل من 5 لترات ، والآن أصبح عبارة عن رقاقة صغيرة في الهاتف المحمول هاتف. لعرض خريطة موقع الخزان ، كانت هناك حاجة إلى لوحات ضوئية ، لم يتم الانتهاء من تطويرها بعد. في المرحلة الأولى ، كان من الضروري استخدام الألواح ، والتي تم تثبيتها بعد ذلك فقط على المحطة الفضائية.
كان تطوير هذا المجمع قبل وقته بسنوات عديدة ، ولم تكن هناك وسائل تقنية وتقنيات ومنظمات متخصصة لأنظمة الحوسبة على متن الطائرة ، وفي هذا الصدد ، تقدم العمل بصعوبة ولم يكن من الممكن تنفيذه بالكامل على هذا خزان.
مشاكل إشكالية عند إنشاء الخزان
أتاح التصميم المعتمد للخزان والخصائص التقنية الموضوعة إنشاء خزان جيل جديد. في عملية تنفيذ العمل ، على الرغم من الفشل المستمر في الالتزام بالمواعيد النهائية ، لم يكن لدى قيادة المجمع الصناعي العسكري ولا الجيش أي شكوك حول إمكانية تنفيذ هذا المشروع.
وتجدر الإشارة إلى أن القرارات الفنية التي تم اتخاذها لم تكن دائمًا مبررة. في محاولة لتقديم أداء عالٍ ، غالبًا ما اتبعوا متطلبات الجيش ، مما أدى إلى تعقيد غير معقول في تصميم الدبابة. في الوقت نفسه ، أدت الزيادة في بعض الخصائص إلى انخفاض في خصائص أخرى. لذلك ، أدى استخدام مدفع عيار 152 ملم إلى زيادة كتلة الخزان ، ونتيجة لذلك ، قلل من قدرته على الحركة وقدرته على المناورة.
أدى وضع كمية كبيرة من الذخيرة من هذا العيار في مخزن ذخيرة آلي إلى تعقيد اللودر الأوتوماتيكي وتقليل موثوقيته. في هذا الصدد ، يتطلب استخدام مدفع عيار 152 ملم على دبابة ضخمة تحليلًا جادًا ، وقد يكون من المستحسن تعديل الخزان بمقاسات مختلفة من المدافع.
كان التكوين المعتمد بمدفع نصف ممتد في المرحلة الأولى بدون غلاف مدرع حلاً تقنيًا جميلًا ، لكنه لم يكتمل بالكامل. بدلاً من البحث عن هيكل يضمن التشغيل الموثوق به خارج المساحة المحجوزة ، اتخذوا قرارًا بسيطًا وحجزوا مدفعًا ، مما أدى إلى زيادة ارتفاع الخزان ووزنه.
لم يكن تطوير محطة توليد الطاقة على أساس نوع واحد فقط من المحركات ثنائية الشوط مبررًا تمامًا ، وكان من المستحسن إنشاء محطة طاقة احتياطية أيضًا. تم تطوير محرك رباعي الأشواط جديد بشكل أساسي ، ولكن تم تقليص العمل عليه.
أثناء عملية التطوير ، نشأت مشاكل فنية معقدة في الوحدات الفردية للخزان وتم حلها تدريجيًا. كانت معظم المشاكل مع اللودر الأوتوماتيكي بسبب الحجم المحدود المخصص له في الخزان والكمية الكبيرة من الذخيرة. لم ينجح التصميمان الأولين ، ثم تم اعتماد التصميم من نوع الأسطوانة بعد ذلك في الحامل ولم يتسبب في أي أسئلة.
كان السلاح الذي تم إنشاؤه للدبابة كبيرًا جدًا وكانت هناك مشاكل في التشغيل الآلي. في الطلقات الأولى ، حتى الكرات المطاردة كانت مشوهة من الحمل الثقيل على حزام كتف البرج. بعد سلسلة من الإجراءات لتقليل الكتلة وتحسينات التصميم ، تم القضاء على كل شيء ولم تكن هناك شكاوى خاصة بشأن إطلاق النار اللاحق من الخزان.
تم إيلاء اهتمام جاد لتقليل تآكل التجويف. في فولغوغراد ، ابتكروا تقنية طلاء الكروم ، مما يجعل من الممكن زيادة مقاومة التآكل للبرميل بشكل كبير. لم يتسبب تطوير الذخيرة عالية الطاقة في حدوث أي مشاكل خاصة ، خاصة عندما تحولوا إلى ذخيرة أحادية.
المحرك في العينة الأولى محموم بشكل دوري ، محاولات حل هذه المشكلة عن طريق تعديل نظام التبريد بالقذف لم تؤد إلى النجاح ، ونتيجة للكرة ، تم إدخال نظام تبريد محرك المروحة وأكدت الاختبارات فعاليته.
كان نظام رؤية الخزان متعدد الوظائف ومعقدًا. اعتمد تصميمه على الحلول التقنية التي تم وضعها أو استخدامها سابقًا في مجمعات أخرى. لذلك ، لا يمكن أن تكون هناك مشاكل في التنفيذ التقني ، باستثناء تطوير ليزر ثاني أكسيد الكربون ، الأمر الذي يتطلب بحثًا جادًا إضافيًا. تم أيضًا وضع واختبار مبادئ إنشاء أسلحة موجهة عند إنشاء مجمعات أخرى. لم يتم تصنيع مجمع الرؤية خلال الوقت المحدد بسبب الفوضى الكاملة لعمل المطور المعقد.
كان لدى مجمع الإدارة و TIUS مشاكل فنية وتنظيمية خطيرة. لم يكن لدى الصناعة التقنيات والوسائل التقنية للقيام بمثل هذا العمل ، ولم تكن هناك منظمات ذات خبرة في إنشاء أنظمة من هذا المستوى. محاولات إسناد هذا العمل إلى المنظمات غير المتخصصة التابعة لوزارة الصناعة الدفاعية و Miradioprom لم تؤد إلى النجاح.
فقط منظمات الصواريخ والمجمع الفضائي لديها مثل هذه التقنيات والوسائل التقنية. بعد عدة انتكاسات استغرقت سنوات ، تقرر أخيرًا إشراك مؤسسات هذا القسم في هذا العمل.
في عام 1990 ، تم تكليف العمل على إنشاء مجمع التحكم و TIUS إلى المنظمة الرائدة لأنظمة الصواريخ والفضاء - NIIAP (موسكو). بعد التعرف على المجمع ، أكدوا صحة الاتجاه المختار وأعربوا عن استعدادهم لتنفيذه ، ولكن ضاع الكثير من الوقت. بدأوا في تطوير المجمع بعد فوات الأوان ، وانهار الاتحاد وكان هذا كل شيء.
وبالتالي ، لم تكن هناك مشاكل أساسية يمكن أن تؤدي إلى استحالة إنشاء دبابة. اضطررت للمشاركة في النظر في القضايا المتعلقة بالدبابة في مجالس كبار المصممين ، والاجتماعات والجامعة في وزارة الدفاع ، ووزارة الدفاع ، ووزارة صناعة الراديو ، وقمت مرارًا وتكرارًا بزيارة مكاتب الجيش في الكرملين- مجمع صناعي مع كوزمين وكوستينكو.
كان هناك دائمًا سؤال واحد ، متى ستصنع دبابة ولماذا يتم تفويت شروط تطويرها. لم تُطرح أسئلة حول المفهوم الفاشل للدبابة أو إنهاء العمل. كلهم طالبوا فقط بالوفاء بالمواعيد النهائية المحددة ، بينما لم يفعلوا شيئًا لتنظيم العمل.
يبدو أنه مع هذا الاهتمام وعدم وجود مشاكل فنية ، كان يجب تطوير الخزان. يطرح سؤال طبيعي - لماذا لم يحدث هذا؟ أجاب خصمي الدائم موراكوفسكي على ذلك بدقة وبشكل ملون. منذ حوالي عشر سنوات ، عند مناقشة مصير هذه الدبابة على الإنترنت ، كتب أن "أوقات مفوضي ستالين قد ولت". لا يمكنك أن تقول بمزيد من الدقة ، فقد كان الأمر كذلك في جوهره ، لقد كان وقت تدهور وانهيار كامل في البلاد ، وهذا أثر أيضًا على المجمع الصناعي العسكري. اللامسؤولية الكامل والإفلات من العقاب ، لسنوات لا يمكنك فعل أي شيء والإفلات من العقاب.
القادة على جميع المستويات ، من الوزراء إلى مديري المنظمات وكبار المصممين ، لم يتخذوا أي إجراءات لتنظيم العمل ، فقد فاتتهم المواعيد النهائية ، وتم تكليفهم بمواعيد جديدة ، كما أحبطوا هذه المواعيد حتى انهار الاتحاد. آخر مرة تم تأجيل شروط اختبارات حالة الدبابة إلى عام 1992 ، لكن ذلك كان بالفعل حقبة تاريخية مختلفة.
لم يتوقف أحد عن العمل في الخزان ، لقد ماتت هي نفسها بالفعل في أوكرانيا. في هذه الحالة البائسة ، كان من السخف الحديث عن تنفيذ مثل هذا الحجم من العمل. اضطررت لإبلاغ وزير الصناعة الأوكراني الأول ، لوبوف ، وسألني سؤالاً ، لماذا لم أوافق على تطوير المجمع مع يلتسين ؟! كان من الصعب تخيل سؤال أكثر غباء. ينهي ukroruleviteli البائس والمثير للشفقة أيضًا KMDB ، حيث لا تزال بقايا المدرسة السوفيتية لبناء الدبابات محفوظة.
تم تجسيد الأفكار التي تم وضعها في خزان Boxer جزئيًا في تطورات الخزان اللاحقة.يتيح المدفع ، الذي تمت إزالته ونصفه من البرج ، تنفيذ مفاهيم الدبابات ذات التصميم غير التقليدي والبحث عن خيارات لزيادة قوة نيرانها بشكل كبير.
بدأ الآن فقط تطبيق مفهوم إنشاء دبابة تتمحور حول الشبكة ؛ أخيرًا ، حان هذه المرة وتحصل الدبابات على جودة جديدة بشكل أساسي تسمح لها بإدارة وحدة بشكل فعال في ساحة المعركة. يتم أيضًا إدخال عناصر منفصلة من هذا المجمع في خزان Armata. فقط نفس الممثلين الذين لم يعملوا بنجاح كبير في خزان Boxer ينذرون بالخطر ، ولكن مرت أكثر من ثلاثين عامًا ، ربما يكونون قد أتقنوا شيئًا ما بالفعل.
يعد تاريخ إنشاء دبابة Boxer مفيدًا للغاية في نهايته ، حيث يمكن أن يؤدي عدم نشاط وإفلات القادة والمسؤولين من مختلف المستويات إلى حلول تقنية خارقة في إنشاء المعدات العسكرية.
