بدت نماذج Boxer ، المصنعة في عام 1987 ، أكثر إثارة للإعجاب مقارنةً بـ T-64. كانت الدبابة أعلى بحوالي 0.3 متر ، وكان مدفع قوي فوق البرج والبدن المرتفع مع درع مشترك قد ألهم بعض الاحترام لها. في المظهر ، كان أكثر رعبا مقارنة بالدبابات من الجيل السابق.
أدت الزيادة المستمرة في خصائص الأداء وتركيب أسلحة أكثر قوة حتمًا إلى زيادة كتلة الخزان. مع كتلة معينة قدرها 50 طنًا ، تم تجاوزها بعدة أطنان وهذا يتطلب إجراءات جادة لتقليلها. تمت مراجعة تصميمات الخزان والمدفع والمحرك والتعليق والحماية.
بالإضافة إلى ذلك ، كان لابد من إدخال التيتانيوم في تصميم بعض الوحدات ، والتي تم من خلالها صنع موازين الهيكل ، والعناصر الهيكلية داخل الخزان ، وعناصر الحماية الديناميكية ، وألواح حزمة الحماية الأمامية للخزان. هذا جعل من الممكن تقليل الكتلة بشكل كبير وتناسب عمليا المتطلبات المحددة.
حماية
تميز الخزان بمستوى عالٍ من الحماية مع أقل عدد ممكن من المناطق الضعيفة واستخدام جميع الإنجازات التي تحققت في تلك الفترة. كان تدريع مجموعة القوس لبدن الخزان بهيكل معياري ، وكانت أبعاده الإجمالية أكثر من متر واحد على طول القذيفة. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لحماية جوانب وسقف البرج ، وتم دمجهما: على سبيل المثال ، كانت حماية الجوانب ذات هيكل متعدد الحواجز ، وكانت فتحات الطاقم تتمتع بحماية قوية متعددة الطبقات.
تم النظر في جميع الخيارات المطورة للحماية الفعالة - "Drozd" و "Arena" و "Rain" و "Shater". لم يتم تحقيق أي نتائج ملموسة على أي منها ، وتقرر في مرحلة البحث والتطوير عدم تزويد الخزانات بحماية فعالة وتقديمها كما تم العمل بها.
ومع ذلك ، قررت اللجان التي يرأسها الجنرال فارنيكوف ، العضو المستقبلي في لجنة الطوارئ الحكومية ، إظهار الدفاع النشط لـ "دروز" في العمل. لمزيد من التأثير ، كانت اللقطة عبارة عن OFS ، اعترضها النظام ، وانفجرت القذيفة واتجهت بعض الشظايا نحو اللجنة. أصيب العقيد الذي كان يقف بجانب فارنيكوف بجروح خطيرة. والمثير للدهشة أن الجنرال تصرف بدم بارد وأمر بعدم التحقيق في الحادث رغم وجود الكثير من الانتهاكات خلال هذا العرض.
تم النظر في نوع من الحماية الكهرومغناطيسية ، وتم تنفيذ العمل في VNIIstal. بعد مراجعة حالة العمل ، أصبح من الواضح أنه لن يكون من الممكن تنفيذه في المستقبل القريب ، حيث لم تكن هناك أجهزة تخزين طاقة مستهلكة للطاقة مقبولة ، وكانت الأجهزة الموجودة قابلة للمقارنة في الحجم مع الخزان.
عرض تقديمي
كانت محطة توليد الكهرباء في الخزان تعتمد على محرك ديزل. في البداية ، تم النظر في متغير محرك 12 أسطوانة 12 قناة رباعي الأشواط تم تطويره في KHKBD ، ولكن نظرًا لأنه كان موجودًا فقط على مستوى العينات التجريبية ولم يكتمل ، فقد تم التخلي عنه.
تم صنع الحصة على محرك ثنائي الأشواط قائم بالفعل على 6TDF بسعة 1200 حصان ، مع إمكانية رفع الطاقة حتى 1500 حصان. تم تثبيت هذا المحرك على نماذج أولية واختباره. تم طرد نظام التبريد ، وكانت إحدى العينات مزودة بنظام تبريد مروحة.خلال الاختبارات ، تم الكشف عن أوجه القصور في بدء تشغيل المحرك وتبريده ، والتي تم التخلص منها تدريجياً. في الاختبارات ، تم تطوير خزان بهذه الكتلة بسرعة 63 كم / ساعة. بالإضافة إلى المحرك الرئيسي للخزان ، تم تطوير وحدة طاقة ديزل مساعدة مثبتة على الرفارف.
المعلومات التي تم تداولها على الإنترنت أن خزان "بوكسر" كان مجهزًا بمحطة طاقة تعتمد على محرك توربيني غازي ، وأكثر من ذلك ، تم عمل عينة من الخزان ، وهي أنقى التكهنات. في عملية العمل ، لم يُطرح هذا السؤال أبدًا ، لأنه في منتصف الثمانينيات ، انتهت بالفعل ملحمة دفع محرك توربيني غازي على الخزان وتم اعتماد محرك الديزل T-80UD كخزان رئيسي.
الهيكل السفلي
في بداية التطوير ، تم النظر في عدة خيارات للهيكل. نتيجة للدراسات التفصيلية ، استقرنا على الهيكل المعدني ، والذي كان يعتمد على هيكل "لينينغراد" المطاطي الذي تم تصنيعه على T-80UD. من حيث الوزن ، فقد حوالي طنين في هيكل T-64 ، ولكن مع هذه الأحمال وقوة المحرك ، كان من الخطير اختيار الإصدار بهيكل "خفيف" ، واستند المزيد من العمل إلى الوحدات التي تم إعدادها بشكل كافٍ من هذا الهيكل.
المعلومات التي تفيد بأن عينات الخزان "Boxer" تم إجراؤها على أساس هيكل T-64 ليست صحيحة أيضًا. لم تكن هناك مثل هذه العينات ، ويمكن اختبار أنظمة الخزانات الفردية على الهيكل القديم ، لكن هذا لا علاقة له بالتدرب على التعليق.
مجمع الأسلحة
فيما يتعلق بالمتطلبات المتزايدة للقوة النارية للدبابة ، تم تغيير مجمع التسلح بشكل متكرر. في مرحلة تطوير مفهوم الخزان ، تم اعتماد مدفع 125 ملم كسلاح رئيسي ، وكان التسلح الإضافي هو مدفع رشاش متحد المحور 7 و 62 ملم وتسلح إضافي بمدفع رشاش 12 و 7 ملم.
في مرحلة البحث والتطوير ، حدد العميل متطلبات متزايدة للقوة النارية للدبابة وتم استبدال البندقية بمسدس أقوى من عيار 130 ملم. في عملية المناقشات المتكررة لعيار البندقية ، بحلول نهاية العمل البحثي ، نشأ سؤال حول زيادة عيار البندقية. تم لعب عاملين هنا: تعزيز حماية دبابات العدو المحتمل والحاجة إلى تثبيت أسلحة صاروخية قوية.
في أحد اجتماعات NTS ، عند مناقشة عيار مدفع 140 ملم أو 152 ملم ، أثبت رئيس GRAU ، الجنرال ليتفينينكو ، أن عيار 152 ملم أكثر فاعلية ، كما أنه يجعل من الممكن استخدام الأساس لتسليح الصواريخ لبنادق كراسنوبول ذاتية الدفع من نفس العيار. نتيجة لذلك ، تقرر تركيب مدفع عيار 152 ملم ، وبدأوا في تطويره في بيرم خصيصًا لخزان Boxer ولم يعودوا إلى هذه المشكلة ، على الرغم من أن هذا القرار أدى إلى الكثير من المشاكل للخزان.
وفقًا لمتطلبات الجيش ، يجب وضع جميع ذخيرة البندقية حتى 40 طلقة في رف ذخيرة آلي. في عملية التطوير ، تم النظر في خيارات مختلفة للذخيرة ، سواء التحميل المنفصل أو الأحادي. في المراحل المبكرة ، تم تحميل الطلقة بشكل منفصل وظهرت مشاكل خطيرة عند وضع الذخيرة في البرج على يمين البندقية.
في أحد الإصدارات ، عرضت VNIITM طلقة مع غطاء تحميل ، تم سحب حزمة من البارود من كم مربع أثناء التحميل وإرسالها إلى غرفة البندقية. كان هذا الخيار غريبًا جدًا وتم التخلي عنه.
في الإصدار الأخير ، نظرًا لزيادة متطلبات اختراق الدروع والمشاكل المتعلقة بوضع الذخيرة في حامل الذخيرة الآلي ، تم اعتماد خيار طلقة أحادية بطول 1 و 8 أمتار وتغيير تصميم الخزان لذلك.
أثر اختيار خيار اللقطة ونظام التحميل الآلي بشكل أساسي على إحدى الخصائص المحددة للدبابة - وقت التحضير وإطلاق النار. مع التحميل المنفصل ، زاد هذا الوقت بسبب الصدم المزدوج للقذيفة والغطاء (في دورة واحدة تم تحديد ذلك على T-64 فقط).
في هذا الصدد ، تم تغيير مخطط التحميل الآلي للبندقية بشكل أساسي ثلاث مرات أثناء عملية التطوير. مع مثل هذا العيار وكمية الذخيرة ، كان من الصعب وضعها في الحجم المحدود للدبابة.
في الإصدار الأول ، في مرحلة البحث والتطوير مع لقطة تحميل منفصلة لجهاز التحميل التلقائي من نوع الحزام في البرج على يمين البندقية ، تم تخصيص حجم صغير جدًا ، وكانت حركيات الآليات معقدة للغاية وبالفعل في المدرجات ، واجهوا مشكلة التشغيل غير الموثوق للآليات.
في الإصدار الثاني ، في مرحلة البحث والتطوير بمدفع عيار 152 ملم وطلقة تحميل منفصلة ، تم وضع الجزء الرئيسي من الذخيرة في حجرة بدن الخزان في حزامين (32) ، والجزء المستهلك (8) في الحزام من مكانة البرج في الخلف.
عندما تم إنفاق الذخيرة في البرج ، تم تجديدها من الهيكل. مع هذا التصميم ، مرة أخرى ، كانت هناك حركيات معقدة للغاية للآليات وكانت هناك مشاكل كبيرة عند نقل الذخيرة من الهيكل إلى البرج ، خاصة عندما كانت الدبابة تتحرك. في هذا التصميم ، كان هناك حجرة مزدوجة للقذيفة وعلبة الخرطوشة.
نتيجة لذلك ، كان لا بد من التخلي عن مثل هذا المخطط وتحويله إلى ذخيرة أحادية مع وضع الذخيرة الرئيسية في الهيكل في براملين من 12 قطعة و 10 قطع قابلة للاستهلاك ، موضوعة في البرج. مكّن هذا التصميم من تبسيط اللودر الأوتوماتيكي بشكل كبير وضمان حد أدنى من الوقت (4 ثوان) لتحضير اللقطة وإطلاقها ، نظرًا لعدم وجود غرفة مزدوجة للقذيفة وعلبة الخرطوشة. كما أدى وضع الذخيرة في براميل معزولة إلى حمايتها من الاشتعال عند إصابة الخزان.
في أواخر الثمانينيات ، فيما يتعلق بالمتطلبات المتزايدة لمكافحة الأهداف المدرعة الخفيفة والجوية ، تقرر تعزيز تسليح الدبابة بشكل إضافي وبدلاً من مدفع رشاش 12.7 ملم ، تم تثبيت مدفع GSh30 عيار 30 ملم. تم تثبيته على يمين المدفع الرئيسي على سطح البرج بمحرك مستقل رأسيًا وأفقيًا تم توصيله بالبرج.
تم تطوير نظام رؤية دبابة "بوكسر" مع الأخذ في الاعتبار التصميم المقبول للدبابة ، وكان متعدد القنوات ومزودًا بإطلاق قذائف مدفعية وصواريخ موجهة طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية. بالنسبة للمدفعي ، تم تطوير مشهد متعدد القنوات مع قنوات التصوير البصري والتلفزيوني والحراري وجهاز تحديد المدى بالليزر وقناة توجيه الصواريخ بالليزر.
قام القائد بتثبيت مشهد بانورامي مع قنوات بصرية وتليفزيونية وجهاز تحديد المدى بالليزر. لم يكن من الممكن تنفيذ قناة التصوير الحراري على مرأى المدفعي. تقرر تركيب مشهد تصوير حراري منفصل مع إخراج الصورة للمدفعي والقائد. على أساس القناة التلفزيونية ، تم تطوير الاكتساب التلقائي للهدف وتتبعه على أساس مجمع Shkval للطيران.
قدم المجمع ازدواجية كاملة لإطلاق النار من قبل المدفعي والقائد ، ولم يستطع القائد إطلاق صاروخ موجه فقط. في حالة فشل مجمع الرؤية لإطلاق النار من مدفع ومدفع رشاش في وضع الطوارئ ، تم تثبيت مشهد ضوئي بسيط على البندقية.
في المرحلة الأولى ، تم تطوير الصاروخ الموجه في نسختين - مع توجيه لاسلكي وتوجيه ليزر ، تم التخلي لاحقًا عن توجيه قيادة الراديو. لضمان إطلاق صاروخ في ظروف تداخل الغبار والدخان ، تم تطوير ليزر ثاني أكسيد الكربون. كان من المفترض أن يستخدم التطوير الإضافي للأسلحة الموجهة صاروخًا برأس صاروخ موجه عن طريق القياس مع مدافع كراسنوبول ذاتية الدفع ولضمان إطلاق النار وفقًا لمبدأ "أطلق وانس".
بالنسبة لهذا الخزان ، تم تطوير رادار بمدى 3 مم أيضًا على أساس العمل على موضوع "Arguzin" ، ولكن بسبب التعقيد وانخفاض الكفاءة في الكشف عن الأهداف ، توقف العمل.
مكّن نظام الرؤية ، من حيث خصائصه ، من الحصول على فجوة كبيرة من الجيل الحالي من الدبابات المحلية والأجنبية وضمن نطاق إطلاق فعلي لقذائف المدفعية من 2700 إلى 2900 متر وتدمير الأهداف بصاروخ موجه باحتمال 0.9 على مسافة 5000 م.
لا ينبغي أن يتسبب تنفيذ مجمع الرؤية في أي مشاكل معينة ، لأن الأساس التقني لجميع عناصر المجمع ، باستثناء ليزر ثاني أكسيد الكربون والرادار ، كان موجودًا بالفعل في ذلك الوقت. كان رئيس هذا المجمع هو مكتب التصميم المركزي لمصنع كراسنوجورسك الميكانيكي ، والذي كان معروفًا في السابق بعدم مسؤوليته عند إنشاء أنظمة رؤية للدبابات.
بالنسبة لخزان "Boxer" ، لعبت أنشطة هذه الشركة دورًا مأساويًا ، وتعطلت المواعيد النهائية لجميع الأعمال باستمرار وتم تأجيل اختبارات الخزان لسنوات. لا يمكن أن يكون هناك دبابة بدون مشاهد ، لقد فهم الجميع ذلك ، لكن لم يتم اتخاذ أي تدابير. لم يتم تنفيذ نظام الرؤية بالكامل مطلقًا ، وبدأ الخزان في الخضوع لدورة اختبار أولية بدون نظام الرؤية.
