بحلول أوائل التسعينيات ، كان الأسطول الروسي يحتوي على قسمين جويين ، و 23 فوجًا منفصلاً للطيران ، و 8 أسراب طيران منفصلة ، والمجموعة الجوية الأولى. وهي تشمل: 145 Tu-22M2 و M3 و 67 Tu-142 و 45 Il-38 و 223 Ka-27 و Ka-25 و Mi-14 و 41 Ka-29. في المجموع ، أكثر من 500 طائرة مقاتلة وطائرة هليكوبتر ، باستثناء النقل والاستطلاع والإنقاذ والحرب الإلكترونية. اعتبارًا من عام 2012 ، ظلت 7 قواعد جوية وفوج طيران بحري واحد منفصل 279 ، مخصصًا لكوزنتسوف ، في الطيران البحري.
يضم أسطول الطائرات حوالي 300 طائرة: 24 Su-24M / MR ، و 21 Su-33 (في حالة طيران لا تزيد عن 12) ، و 16 Tu-142 (في حالة طيران لا تزيد عن 10) ، و 4 Su-25 UTG (279th). فوج جوي بحري) ، 16 Il-38 (في حالة طيران لا تزيد عن 10) ، سيتم إيقاف 7 Be-12 (بشكل رئيسي في أسطول البحر الأسود ، في المستقبل القريب) ، 95 Ka-27 (لا يزيد عن 70 في حالة عمل جيدة) ، 10 Ka-29 (مخصصة لمشاة البحرية) ، 16 Mi-8 ، 11 An-12 (العديد منها في الاستطلاع والحرب الإلكترونية) ، 47 An-24 و An-26 ، 8 An-72 ، 5 توبوليف 134 ، 2 توبوليف 154 ، 2 Il-18 ، 1 Il-22 ، 1 Il-20 ، 4 Tu-134UBL. من بين هؤلاء ، سليم تقنيًا ، قادر على أداء مهمة قتالية بالكامل ، لا يزيد عن 50٪. مدة الرحلة السنوية ، في المتوسط لكل طاقم ، في غضون 30 ساعة.
من الأرقام المقدمة ، يمكن ملاحظة أن عدد الطائرات المقاتلة البحرية والمروحيات قد انخفض بمقدار 3 مرات. تم القضاء تمامًا على أفواج الطيران البحري Tu-22M وطائرات الهجوم البحرية. بشكل عام ، مقارنة بالعام 92 ، انخفض أسطول الطائرات المضادة للغواصات بنسبة 73٪ ، وإجمالي الطائرات بنسبة 70٪ ، والمروحيات بنسبة 74٪. يواصل الطيران المضاد للغواصات تشغيل نوعين من طائرات Il-38 و Tu-142MZ / MK. هذه الطائرات ذات الأربعة محركات في الخدمة مع أسطولين "كبيرين" - الشمال والمحيط الهادئ. مهمتهم الرئيسية هي العثور على غواصات العدو وكشفها وتعقبها وتدميرها.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه الوظائف تعني أيضًا إنجاز المهام الحقيقية في أوقات السلم - ما يسمى بـ "الدوريات القتالية" ، حيث تقوم الطائرات بالبحث عن الغواصات وتتبعها في المياه الدولية. يمكن أن تكون هذه الطلعات "هجومية" و "دفاعية". الأول يشمل مناطق الدوريات التابعة لعدو محتمل SSBN ، والغواصات الأمريكية في المقام الأول. في الحالة الثانية ، يغطي الطيران الروسي المضاد للغواصات مناطق الدوريات المحتملة لحاملات الصواريخ الاستراتيجية التابعة له ، ويراقب نشاط غواصات العدو ، والتي قد تشكل تهديدًا على SSBN الروسية عندما تكون في حالة تأهب.
على سبيل المثال ، تم تنفيذ رحلات جوية مماثلة في ذلك الوقت بواسطة Tu-142 و Il-38 حول شبه جزيرة كامتشاتكا ، حيث توجد عادة SSBN الروسية. تم تطوير طائرة الدوريات Tu-142 والطائرة المضادة للغواصات على أساس القاذفة الاستراتيجية Tu-95 خصيصًا للعمليات طويلة المدى في مياه المحيطات. المدى 4500 كم. دخلت الطائرة الخدمة في عام 1972 ، دخلت التعديلات الحالية على Tu-142MK و Tu-142MZ الخدمة في الثمانينيات. وكانت في الإنتاج حتى أوائل التسعينيات.
كلا الأسطولين لديه سرب واحد من هذه الطائرات. لا يزال العمر التشغيلي لهيكل الطائرة مهمًا للغاية ، لكن لم يتم التخطيط لتحديثه. من المرجح أن يتم إيقاف تشغيل آخر طراز Tu-142 بحلول عام 2020. تم تعليق رحلات هذه الطائرات ، بعد الكارثة في 6 نوفمبر 2009 ، طراز Tu-142MZ الذي ينتمي إلى فوج الطيران المختلط المنفصل 568 التابع لأسطول المحيط الهادئ (مونجختو ، خاباروفسك الإقليم ، مطار Kamenny Ruchey). في 9 نوفمبر ، في موقع تحطم الطائرة (على مسافة 26 كم من مطار المنزل) ، خلال عملية بحث وإنقاذ ، تم العثور على شظايا عائمة من هيكل الطائرة وأجزاء من جثث القتلى. كان هناك 11 جنديًا على متن الطائرة Tu-142MZ. في ربيع عام 2011 (أي بعد عام ونصف تقريبًا) ، تم الانتهاء من التحقيق في الكارثة. السبب الرسمي هو "العامل البشري".
Il-38 هو النوع الثاني من طائرات الدوريات الروسية المضادة للغواصات.كانت مخصصة في الأصل للعمليات في "منطقة المحيط الأوسط" ، وقد دخلت الخدمة في عام 1968 ، وتم إنشاؤها على أساس الراكب المعروف Il-18. تم بناء النماذج المتبقية في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. في الخدمة مع سرب واحد من الأسطول الشمالي واثنين من المحيط الهادئ.
على الرغم من عمرها ، تظل مدة خدمة الطائرات الشراعية كبيرة جدًا ، وتكلفة التشغيل منخفضة نسبيًا. من المفترض أن يتم تحديث جزء من الحديقة من أجل زيادة قدراتها. ومع ذلك ، فإن الاستعداد القتالي لهذه الطائرات اليوم منخفض للغاية ، في أغسطس 2011 ، صادف أن لاحظت تحليق هذه الطائرات من مطار نيكولايفكا ، ليس بعيدًا عن مدينة بارتيزانسك ، في إقليم بريمورسكي. من بين 8 مركبات كانت في المطار ، كان جزء كبير منها في حالة سيئة للغاية ، ونصفها قادر على الصعود في الهواء على الأكثر.
مستقبل طيران الاستطلاع البحري غير واضح أيضًا ، وطائرة الاستطلاع Il-20 ، ومباني السبعينيات ، التي تم إنشاؤها أيضًا على أساس Il-18 ، عفا عليها الزمن جسديًا ومعنويًا. تم تحديد عدد الاستطلاع المبني من طراز Tu-214R ، الذي أنشأه ليحل محله ، بقطعتين.
كما قال الجيش ، فهي ليست مناسبة جدًا لهم ، لأنها غير قادرة على القيام برحلة ثابتة بسرعات منخفضة ، في وضع الدوريات. الوقت الذي يقضيه في الهواء غير راضٍ أيضًا ، وفقًا لهذه المعلمة ، فهو أدنى من Il-20. من الواضح ، لهذه المتطلبات ، أن تكون الطائرة المجهزة بمحركات توربينية أكثر ملاءمة. ومع ذلك ، فإن زيارة في عام 2011 إلى مطار Vozdvizhenka بالقرب من Ussuriysk تركت مسودة غير مرتبة بشكل خاص. في وقت من الأوقات ، ما زلت أجد هناك رحلات جوية من طراز Tu-16s البحرية. والتي تم استبدالها في أوائل التسعينيات بالطائرة الأسرع من الصوت طراز Tu-22M3. حاليا ، هذه ليست سيارات قديمة ، فهي في "الحفظ" ، في الهواء الطلق. يمكن الحكم على حالتهم اليوم من خلال الصور.
بشكل عام ، فإن مستقبل الطيران البحري في بلدنا غامض للغاية. لم تكن هناك توقعات واضحة من جانب أولئك الذين في السلطة ، على خلفية الشطب الهائل القادم للطائرات بسبب الشيخوخة ، ولم يتم الإعلان عن تطويرها للمستقبل. في المستقبل القريب ، بسبب البلى ، من المخطط استبدال Su-33 المثبت على سطح السفينة بطائرة MiG-29K.
وكذلك تحديث جزء من Il-38. وهذا كل شيء الآن …
قد يقول قائل إن بلادنا لا تحتاج إلى طيران بحري على الإطلاق ، كل المهام يمكن حلها في إطار سلاح الجو.
ولكن دعونا نرى كيف يعمل أقرب "أصدقائنا المحتملين".
تمتلك البحرية الأمريكية ، مع الأخذ في الاعتبار تلك الموجودة في الاحتياط ، حوالي 2000 طائرة ، وهو ما يمكن مقارنته بأسطول سلاح الجو الروسي بأكمله ، منها فقط المضاد للغواصات R-3 Orion (التناظرية لـ Il-38) ، أكثر من 150.
رجال الدوريات في القاعدة: R-8 Poseidon و R-3 Orion
بدأ تسليم قاعدة الدورية الجديدة P-8 Poseidon إلى البحرية ، والتي تم إنشاؤها على أساس Boeing-737. موضوع الطائرات بدون طيار البحرية يتطور بنشاط.
تعتزم قيادة البحرية الأمريكية إبرام عقود لإنشاء طائرات بدون طيار قائمة على الناقل (UCLASS) مع أربع شركات أمريكية: Boeing و General Atomics و Lockheed Martin و Northrop Grumman. وفقًا لـ Flightglobal ، سيتم إبرام العقود كجزء من مناقصة لإنشاء وتوريد طائرة بدون طيار على سطح السفينة.
كما تعمل الصين على تعزيز طيرانها البحري. يتجاوز عدد أسطول الطيران البحري ، باستثناء النقل والطيران المساعدة ، 400 طائرة وطائرة هليكوبتر. يتم استبدال العينات القديمة وتحديثها. يعتبر بلدنا هو الأكثر استعدادًا للقتال ويتم بناؤه في الموقع: 50 Su-30MK2 ، مقاتلات من تصميمنا الخاص: 24 J-10A ، قاذفات مقاتلة تتكيف مع الضربات ضد الأهداف البحرية: 54 JH-7A.
أنشأت طائراتها الخاصة القائمة على الناقل ، على أساس حاملات الطائرات. قاذفات الأسطول يمثلها التناظرية الصينية من طراز Tu-16-Khun-6 (H-6). أصبحت Hun-6 في التعديل البحري تُعرف باسم hun-6D ويمكنها حمل صواريخ S-601 و S-611 جو-سفينة بمدى يصل إلى 200 كيلومتر.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي طيران الأسطول على تعديل للطائرة الصهريجية Hun-6D ، والتي يمكنها إعادة تزويد المعدات بالوقود في الهواء.
كما تولي الهند اهتماما كبيرا لطيرانها البحري.وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن طائرات البحرية في هذا البلد مسلحة بمعدات سوفيتية وروسية الصنع. في الآونة الأخيرة ، تم توقيع عقود مع روسيا لتحديث طرازي Tu-142 و Il-38 الحاليين مع تجهيز مجمع البحث والرؤية على متن الطائرة "Sea Serpent".
طراز Tu-142 البحرية الهندية
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: Il-38 ، Tu-142 Indian Navy ، Goa airfield
أيضًا ، على أساس P-8A "Poseidon" ، تم إنشاء نسخة تصديرية من P-8I للبحرية الهندية.
P-8I "بوسيدون" البحرية الهندية
أول 12 مركبة ستدخل الخدمة مع الطيران البحري الهندي في عام 2013. في المجموع ، يخطط الهنود لاستقبال ما يصل إلى 24 من "آلهة البحر"
تم شراء مجموعة من طراز MiG-29Ks للنشر على حاملات الطائرات.
كما ترون ، يستمر الطيران البحري في التطور بنشاط في الخارج ، لأنه بدونه لن تتمكن البحرية من الوفاء بالمهام الموكلة إليها بشكل كافٍ وكامل.
