فيما يتعلق بالعمليات النهرية ، تتمتع بعض الأساطيل وأحواض بناء السفن هنا بخبرة غنية ، لأن العديد من النزاعات تحدث غالبًا في مناطق ذات أنهار كبيرة ذات أهمية استراتيجية. خلال الحرب الباردة ، كانت حرب فيتنام في مركز الاهتمام ، وأصبح نهر ميكونغ خلفية لمثل هذه العمليات. تم اكتساب الخبرة وحتى تطبيقها من قبل بعض البلدان ، مما أدى إلى زيادة الحاجة إلى سفن سريعة و / أو محمية جيدًا. من أجل الاعتداء والدوريات والعمليات الخاصة ، كانت هناك حاجة إلى زوارق عالية السرعة وقابلة للمناورة مع حماية وقوة نيران معتدلة ؛ هناك حاجة إلى سفن أكبر محمية جيدًا لدعمها. في الوقت الحالي يمكن تقسيمها بشكل أساسي إلى أربع مجموعات: القوارب القابلة للنفخ ذات الهيكل الصلب ؛ السفن الخفيفة ذات البدن الصلب ؛ السفن النهرية المتوسطة والحوامات.
عمليات النهر شائعة في الصراعات غير المتكافئة ، ولا سيما في حرب العصابات المضادة. عند السير بالقرب من الساحل ، حيث يمكن للعدو الاختباء بسهولة ، تكون السفن بطيئة الحركة عرضة للكمائن ، فهي بحاجة إلى حماية ودروع وأسلحة ثقيلة و "خدمات مرافقة" للقوارب الصغيرة.
وغني عن القول أن أسطول النهر الرئيسي تديره دول ذات أنهار كبيرة بالإضافة إلى البحرية الأمريكية (إلى أين تذهب). ومع ذلك ، يمكن أن تكون العديد من السفن الساحلية المستخدمة في مهام أخرى مناسبة لعمليات النهر ، حيث تحتوي على أجسام مسطحة وسرعة عالية وقدرة جيدة على المناورة وخصائص مفيدة أخرى. لا تزال معظم الدول تدير سفنًا قديمة (تم التبرع ببعضها) ، بما في ذلك آثار حرب فيتنام ، كما هو الحال مع تايلاند وفنزويلا. يقوم البعض الآخر بتشغيل سفن قديمة يبلغ عمرها 70 عامًا أو أكثر ، ويعتمد البعض على منصات غير عسكرية بأسلحة قليلة أو معدومة ، وغالبًا ما تكون مناسبة فقط للخدمات اللوجستية. أخيرًا ، بعض السفن الموصوفة أدناه لها غرض مزدوج ، تعمل في أعالي البحار وفي المياه المحصورة.
الولايات المتحدة الأمريكية. من بين كثير واحد
من بين الشركات المصنعة الأمريكية التي تقدم مجموعة واسعة من السفن الصغيرة لمجموعة متنوعة من الأغراض ، يضم حوض بناء السفن SAFE مجموعة واسعة من قوارب الدورية العاملة في أساطيل مختلفة. من بينها ثلاثة قوارب مصممة خصيصًا لعمليات النهر. تم تصميم منصة RPB (Riverine Patrol Boat) متعددة المهام لتوفير التنقل التكتيكي والدعم الناري للعمليات النهرية والساحلية عند ملامسة العدو. إنه يتميز بهيكل ذو قاع مسطح ومحرك ديزل مزدوج على متنه ومدفعان للمياه وباب مقوس يعمل بالطاقة وحوامل مدفع رشاش ودروع اختيارية.
تم تصميم المنصة المغلقة تمامًا RCB (قارب القيادة النهرية) للتحكم التشغيلي وعمليات دعم الحرائق في المياه الداخلية وفي الشريط الساحلي في ظروف القتال. تعتمد المنصة على القاطع السويدي Combat Boat 90 ، والذي يتم تشغيل ستة منها بواسطة البحرية الأمريكية.
النسخة الأكبر من هذه المنصات هي زورق دورية Mk VI RV من الجيل التالي ، والذي يعد جزءًا من قيادة إمداد قوة الاستطلاع التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي بدأت عمليات التسليم في عام 2014.مهمة السفينة التي يبلغ طولها 26 مترا هي تزويد القادة القتاليين بالقدرة على القيام بدوريات في المناطق الساحلية الضحلة. القارب مزود بمحركي ديزل ومدافع مياه ، والتي عند التحميل الكامل تسمح بسرعة تزيد عن 30 عقدة.
قامت مجموعة Brunswick ، وهي واحدة من أنجح موردي قوارب الدوريات النهرية الخفيفة في السنوات الأخيرة ، ببيع قواربها إلى العديد من البلدان. بدءًا من Boston Whaler GUARDIAN (4 ، 6-8 ، 2 متر ، مع اختيار المحركات ، ودعامات الأسلحة ، والمقاعد) والقوارب الأكبر من سلسلة JUSTICE (عدة خيارات ، 6 ، 1-11 ، 3 أمتار) إلى ارتفاع- القوارب السريعة IMPACT RIB و D-COLLAR و SENTRY بعلب من الألومنيوم.
تقوم السفن السريعة ببناء زوارق نهارية متخصصة ، وتبيع أعدادًا كبيرة منها إلى إفريقيا وأمريكا اللاتينية. حاليًا ، منصتها النهرية الرئيسية هي قارب من الألومنيوم ANACONDA SOCR (العمليات الخاصة الحرفية النهرية) مع محركات ديزل واثنين من خراطيم المياه ، والتي تتطور بسرعة تزيد عن 50 عقدة. يمكن أن تحمل من 6 إلى 14 شخصًا بأقصى سرعة ، ولها منحدر أنف ، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى خمس رشاشات. تعمل مركبة RAC الأكبر (Riverine Assault Craft) ، التي يبلغ طولها 11 مترًا ، مع سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، ولها خصائص تصميم مماثلة: يمكنها حمل 15 جنديًا مجهزين بالكامل ولديها حماية باليستية وفقًا للمستوى 3 أ.
صممت شركة Metal Shark أيضًا مجموعة من المنصات خصيصًا للعمليات النهرية: زوارق الدوريات الوعرة ذات السحب الضحلة 21 و 24 النهرية قادرة على تحمل ظروف التشغيل القاسية. تم تصنيع الموديل 24 Riverine لعملاء وزارة الدفاع الأمريكية ويتم تشغيله حاليًا في أمريكا اللاتينية لمهام مراقبة الحدود والمخدرات. يتم تشغيل 24 بواسطة محرك ديزل يانمار 415 حصان وطائرة هاملتون 274 المائية مع تبريد متكامل وعكس دفع هيدروليكي.
تقدم Willard Marine أيضًا مجموعة متنوعة من قوارب الدوريات النهرية بأطوال 6 و 7 و 8 و 2 و 9.1 متر. يحتوي الأولان على هياكل وألواح خارجية من الألياف الزجاجية ، بينما يتكون الثالث من الألمنيوم ويتم تشغيله بواسطة محرك داخلي.
يحتوي حوض بناء السفن الفضي (Mobile ، AL) أيضًا في محفظته على سفن دورية صغيرة عالية السرعة ، منها سلسلة AMBAR هي الأنسب لعمليات النهر: اعتمادًا على الطراز والتكوين ، يتراوح الطول من 6 ، 1 إلى 20 مترًا وقوة المحرك من 300 إلى 1400 ساعة.
لمطابقة مساحة القتال الحديثة ، طورت Suncraft مجموعة من زوارق الدوريات والاعتراض السريعة بما في ذلك MANTA MKII ASD و PIRANHA ASD و RAPTOR. يلبي القارب متعدد الأغراض RAPTOR SWOC (مركب تشغيل المياه الضحلة) بطول 13 مترًا متطلبات مركبة الإنزال الضحلة. يتضمن التكوين الأساسي محركي ديزل من نوع MAN بقوة 550 حصان لكل منهما. كل واحدة ، والتي تتيح سرعة قصوى تبلغ 35 عقدة بنصف الحمولة.
تقوم SeaArk ومقرها أركنساس أيضًا ببناء مجموعة واسعة من القوارب النهرية الصغيرة للأغراض المدنية والعسكرية ، والتي تديرها البحرية الأمريكية وغيرها من القوات البحرية الخارجية. المنتج الرئيسي للنموذج العسكري هو DAUNTLESS 34 ؛ تم تسليم أكثر من 120 من هذه السفن إلى البحرية.
حوض بناء السفن United States Marine، Inc. (USMI) سلمت 12 زورقا هجوميا نهريا بطول 10 أمتار (RAB) للبحرية الأمريكية. إنها مصنوعة من الألومنيوم ويتم تشغيلها بواسطة محركين يانمار 6LY2A-STP بقوة 440 حصان. واثنين من خراطيم المياه من طراز هاميلتون HJ292 بسرعات تصل إلى 40 عقدة. يمكن أن يستوعب القارب ستة أشخاص ، في حين أن طراز العمليات الخاصة الحرفية النهرية (SOCR) القائم على نفس الهيكل يمكن أن يستوعب ما يصل إلى 8 ركاب. تقدم الشركة أيضًا ضلعًا بحريًا خاصًا للحرب البحرية بطول 11 مترًا مع محركي ديزل من نوع Caterpillar أو Cummins QSB 6.7 ومدافع مياه KaMeWa أو Rolls Royce.
الممر الأوروبي
يعتبر حوض بناء السفن السويدي Doksta Varvet مصنعًا رئيسيًا لقوارب الدوريات النهرية والساحلية ، وقد اشترت العديد من الدول منصة Combat Boat 90H الناجحة. إن مركبة الإنزال عالية السرعة هذه ذات الهيكل المصنوع من الألومنيوم ، والمدعومة بشدة للهبوط على شاطئ غير مهيأ (مع منحدر ضيق) ، قادرة على نقل 20 جنديًا والبضائع بسرعات تزيد عن 20 عقدة. بالإضافة إلى القوارب المصممة للأساطيل السويدية والماليزية والمصنعة بموجب ترخيص في الولايات المتحدة ، هناك أيضًا خيارات خاصة للأساطيل اليونانية والماليزية والمكسيكية. قام حوض بناء السفن المكسيكي Astimar ببنائها بموجب ترخيص وقام بتطوير إصدارات محسنة مثل ACUARIO و POLARIS II.
يتم تشغيل السفينة بواسطة محركي ديزل Scania DSI 14،460 kW واثنين من خراطيم المياه KaMeWa FF. يشتمل مجمع التسلح على مدفع رشاش 12.7 ملم أو قاذفة قنابل 40 ملم على البرج ومدفع رشاش مزدوج 12.7 ملم أمام قائد الدفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للقارب SV 90N أن يحمل 2 أو 8 أطنان من الألغام أو نظام صاروخ RBS 17 معدل من نوع HELLFIRE. يمكن استبدال مدفع رشاش التحميل اليدوي عيار 12.7 ملم بأسلحة مثبتة يتم التحكم فيها عن بُعد. حاليًا ، تتم دراسة إمكانية تركيب مجمع هاون AMOS مزدوج الماسورة عيار 120 ملم.
يحتوي حوض بناء السفن الإسباني Asis في محفظته على نماذج مختلفة من القوارب شبه الصلبة للعمليات النهرية مع هياكل من الألومنيوم ومقاعد قابلة للنفخ بطول 8 و 9 و 5 و 12 و 12 و 5 أمتار ، وهي قادرة على قبول ما يصل إلى مدفعين رشاشين عيار 12.7 ملم ، مع أكبر الموديلات يمكن أن تستوعب حتى 15 مقعدًا. اعتمادًا على الطراز ، يمكن للمحركات الخارجية أو الداخلية دفع القارب حتى 70 عقدة. تنتج شركة إسبانية أخرى ، Rodman ، سلسلة من سفن الدوريات الخفيفة للعمليات الساحلية والنهرية ، بما في ذلك طرازات 38 و 55 و 111.
يقدم حوض بناء السفن الأيرلندي Safehaven Marine نسخة ساحلية ونهرية لسفينة هجومية عالية السرعة BARRACUDA ، قادرة على حمل ما يصل إلى 16 جنديًا ، يتم استيعابهم في مقاعد تمتص الصدمات. تسمح لك مراوح المياه النفاثة والغاطس الضحل البالغ 75 سم بأداء المهام في الأنهار والمياه الداخلية ، وكذلك في المياه الساحلية. يمكن تثبيت نوعين من الأسلحة الرئيسية: إما برج مفتوح بمدفع رشاش 12.7 ملم / قاذفة قنابل 40 ملم ، أو برج مع محركات بمدفع رشاش 7.62 ملم. يتم تثبيت الدعامات القابلة للإزالة على السطح الخلفي وتسمح لك بتثبيت مدافع رشاشة إضافية 7 أو 62 مم أو 12 ، 7 مم. يقع منحدر الهبوط في القوس.
يقوم حوض بناء السفن الفرنسي Raidco Marine بتصنيع مجموعة واسعة من قوارب الدوريات للعمليات النهرية ، من القوارب الصلبة المطاطية بطول 2 ، 24-3 ، 35 مترًا إلى السفن ذات البدن الصلب بطول 3 ، 6-11 مترًا.
تمتلك دامن أيضًا في محفظتها خطًا من القوارب القابلة للنفخ ذات البدن الصلب بطول 7 و 5 إلى 12 مترًا مع محركات خارجية وثابتة ، وهي نماذج تحمل التصنيف من RHIB 750 إلى 1200. كما أنها توفر قوارب ذات هياكل صلبة بأطوال 10 ، 9 و 14 ، 5 أمتار للاعتراض ، مصنوعة من زجاج خالي من القلويات من الألمنيوم بوروسيليكات وألياف الكربون إيبوكسي مقوى.
يمكن للقارب القابل للنفخ Fassmer SFB 10.1 ذو الهيكل الصلب الذي يبلغ طوله 10 أمتار استيعاب ما يصل إلى 15 شخصًا ، وله هيكل عميق على شكل حرف V لأداء الركوب الأمثل ، وترتيبات جلوس مرنة ، ووحدة توجيه مركزية. الجسم مصنوع من مواد مركبة عالية الجودة ويتميز ببالون قابل للنفخ متعدد الغرف مع حامل منزلق لسهولة استبدال الأقسام الفردية.
تقوم الشركة الإيطالية RB Design بتصنيع العديد من القوارب المطاطية الصلبة ، بالإضافة إلى القوارب ذات البدن الصلب للعمليات البرية والنهرية بأطوال تتراوح من 3 إلى 24 مترًا ، وقد تم بالفعل تسليم العديد منها إلى عدد من الأساطيل.
مصمم للعمليات البرية ، يمكن أيضًا استخدام Lurssen's FIB 25 للاستخدام النهري ؛ يبلغ غاطسها 1 و 2 متر وطول 27 مترًا ، وبفضل محركي ديزل ومدفعين للمياه ، يمكن للقارب أن يصل إلى سرعات تصل إلى 40 عقدة.
تقوم Halmatic Shipyard ، وهي حاليًا جزء من BAE Systems ، بتصنيع مجموعة من القوارب القابلة للنفخ السريعة للعمليات النهرية والخاصة ، بالإضافة إلى قارب بدن صلب لفرق الهجوم. يحتوي الأخير على نوعين مختلفين ، بطول 5 و 2 و 6.5 متر ، وكلاهما تديره البحرية البريطانية ؛ بينما يشمل النطاق أيضًا المحيطين 24 و 950 ، حيث تم تصميم الأخير للقوات الخاصة. تقوم شركة BAE Systems أيضًا ببناء قوارب دعم قتالية للجيش البريطاني ، مصممة للمياه الضحلة.
طريقة أمريكا اللاتينية
في كولومبيا ، يتمتع حوض بناء السفن Cotecmar بخبرة واسعة في بناء السفن النهرية للأساطيل الكولومبية والبرازيلية. تبرز ثلاث منصات رئيسية في التشكيلة. الأولى ، LPR 40 ، هي سفينة دورية عالية السرعة بطول 12 مترًا مصنوعة من الألومنيوم.يحتوي القارب على غرفة قيادة مغلقة ومسلح بثلاثة 12.7 ملم (أو قاذفتان للقنابل اليدوية) ومدفعان رشاشان عيار 7.62 ملم مزودان بمحركين ومدفعين للمياه. النموذج الثاني ، وهو قارب دعم خفيف الوزن PAF-L بطول 30 مترًا ، يتسع لطاقم مكون من 14 شخصًا و 28 مظليًا. أخيرًا ، تم تصميم PAF-P بطول 40.3 مترًا لدعم أساطيل أكبر من السفن الصغيرة. الطاقم مكون من 31 شخصًا ، ويمكن أن يستوعب 39 جنديًا ، ويوجد مهبط للطائرات المروحية وكابينة طبية صغيرة لأربعة أماكن. يشتمل مجمع التسلح على أربعة رشاشات M60 ، وثلاثة مدافع رشاشة متحدة المحور 12 ، و 7 ملم ، وقاذفة قنابل يدوية.
في البرازيل (Emgepron) وبيرو (SIMA) بالنسبة لأساطيل البلدان الثلاثة على أساس طراز PAF-P ، يتم تطوير قارب دورية Patrullero Amazonico ، مسلحة بمدفع 25 ملم وقاذفة قنابل يدوية وأربعة 12.7 رشاشات مم. يبلغ طول القارب 53.1 مترًا ، من بين أشياء أخرى ، يمكن أن تحمل حاوية قياسية 20 قدمًا.
قامت SIMA البيروفية بالفعل ببناء سفينتين نهريتين بطول 43.5 مترًا لأسطول بيرو ، ويتألف طاقم هذه السفن من 29 شخصًا وتتسع سعة الركاب 20 شخصًا.
يقوم حوض بناء السفن الكولومبي الآخر ، Eduardoho ، ببناء زوارق دورية نهرية خفيفة (طرازات 195 و 260 و 320 و 380 و 480) ، وجميعها تديرها القوات البحرية الكولومبية والعديد من أساطيل أمريكا الوسطى ، بما في ذلك كوستاريكا وبنما. موديل 195 ، طوله 6 أمتار ، مزود بمحركين خارجيين ويتسع لمدفع رشاش عيار 12.7 مم واثنان من عيار 7.62 مم ؛ يمكن للطرازين 260 و 320 أيضًا مع محركين خارجيين بطول 8 و 10 أمتار ، على التوالي ، حمل مدفعين رشاشين عيار 12.7 ملم وأربع مدافع رشاشة 7.62 ملم. يبلغ طول الموديل 380 11.5 مترًا ومجهز بثلاثة محركات. أكبر طراز 480 يبلغ طوله 13.6 مترًا ويحتوي على غرفة قيادة مغلقة ومجهز بثلاثة محركات خارجية.
يقوم حوض بناء السفن الأرجنتيني TECNAO بتصنيع زوارق دورية صلبة TORO و YAGUARETE ، على التوالي ، بمحركات ثابتة وخارجية وخراطيم المياه ، مما يسمح بتسريع يصل إلى 32 عقدة ؛ تم توفير هذه القوارب لخفر السواحل الأرجنتيني.
آسيا الكبيرة والصغيرة
إسرائيل هي المنتج الإقليمي الرئيسي لسفن الدوريات الخفيفة والسفن النهرية. تقوم شركتان في هذا البلد ، هما شركة Israel Shipyards و Israel Aerospace Industries ، ببناء السفن وفقًا لتصميماتهما الخاصة. تلقت قوارب فئة DVORA من IAI الآن أحدث إضافة إلى طراز SUPER DVORA MkIII ، والتي ، مثل النماذج الأخرى (على الرغم من التركيز في الوقت الحالي على العمليات الساحلية) ، يمكنها أيضًا المشاركة في عمليات النهر. يبلغ غاطس القارب 0.9-1.3 متر ، ويبلغ طول بدن القارب 20-29 مترًا ، وبسرعة قصوى تزيد عن 40 عقدة. صُممت سلسلة SHALDAG لأحواض بناء السفن الإسرائيلية بشكل أساسي للعمليات البحرية ، لكن قوارب MkII الأربعة المباعة إلى خفر السواحل الأرجنتيني ، على سبيل المثال ، تُستخدم في المهمات النهرية. وهم مسلحون بمدفع رشاش براوننج M2A2 في برج MINI TYPHOON ورشاشين من طراز 7 و 62 NEGEV على الجسر.
على الجانب الآخر من آسيا ، شركة Lungteh التايوانية متخصصة في القوارب الصلبة القابلة للنفخ وقوارب الاعتراض ذات البدن الصلب ، والتي "شحذت" بشكل مثالي لعمليات النهر. تم بيع عدد كبير من القوارب لأساطيل الدول الآسيوية ، حيث يحظى الطراز القابل للنفخ بطول 12.9 مترًا بشعبية خاصة.
بالنسبة للحوامات المستخدمة في العمليات النهرية ، تحظى سفن شركة GRIFFONHOVERWORK البريطانية بشعبية خاصة ، حيث تم شراؤها من قبل أساطيل الهند وكولومبيا وبيرو. يستخدم الأخيران نموذج 2000TD في القتال ضد الثوار. يمكن أن تكون السفينة مسلحة بعدة رشاشات ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 18 جنديًا. استحوذ مشاة البحرية البريطانية مؤخرًا على السفن الأكثر حداثة وقوة من سلسلة 2400TD ، والتي تعمل بشكل أساسي في المناطق الساحلية.
