في 10 يناير 1920 ، دخلت معاهدة فرساي حيز التنفيذ ، والتي أصبحت النتيجة الرئيسية للحرب العالمية الأولى. على الرغم من أن المعاهدة نفسها تم التوقيع عليها في عام 1919 ، إلا أنها صدقت عليها في عام 1920 من قبل الدول الأعضاء في عصبة الأمم. كان حل قضية شاندونغ من النقاط المهمة في إبرام معاهدة فرساي. في عام 1919 ، نشأ نزاع حول المادة 156 من معاهدة فرساي ، التي كان من المفترض أن تحدد مصير الامتياز الألماني لشبه جزيرة شاندونغ في الصين.
بالعودة إلى القرن الرابع عشر ، بعد الإطاحة بسلالة المغول يوان ، أنشأت سلالة مينغ الجديدة وحدة إدارية جديدة - مقاطعة شاندونغ ، والتي تضمنت شبه جزيرة شاندونغ وشبه جزيرة لياودونغ. ومع ذلك ، عندما غزا المانشو الصين ، تم تغيير حدود المقاطعة - تم "طرح" أراضي شبه جزيرة لياودونغ منها. نظرًا لأن شبه جزيرة شاندونغ تتمتع بموقع جغرافي متميز ، فقد بدأت في النصف الثاني من القرن التاسع عشر في جذب انتباه القوى الأجنبية ، وخاصة الدول الأوروبية واليابان المجاورة. عندما هُزمت الصين في حرب الأفيون الثانية ، حصل ميناء Dengzhou ، الواقع في مقاطعة Shandong ، على وضع الميناء المفتوح ، مما يعني إمكانية تنظيم التجارة مع الأجانب عبر هذا الميناء.
ارتبطت المرحلة التالية من التوسع الاستعماري للقوى العالمية في مقاطعة شاندونغ بالحرب الصينية اليابانية الأولى عام 1895. خلال هذه الحرب ، تمكنت القوات اليابانية من الهبوط على الساحل والاستيلاء على ويهايوي ، والتي كانت ذات أهمية استراتيجية. كانت معركة ويهايوي واحدة من الحلقات الأخيرة من الحرب الصينية اليابانية الأولى ورافقتها معركة بحرية كبرى بين الأسطول الياباني والصيني. في عام 1898 ، وضعت الصين ميناء ويهاي تحت السيطرة البريطانية. لذلك كانت هناك منطقة تسمى "ويهاي البريطانية" ، والتي تضم ميناء يحمل نفس الاسم والمناطق المجاورة في شبه جزيرة شاندونغ. كانت بريطانيا العظمى ، باستئجار ويهاي ، تهدف إلى مقاومة الإمبراطورية الروسية ، التي استأجرت شبه جزيرة لياودونغ. ظلت ويهاي تحت الحكم البريطاني حتى عام 1930 ، وبذلك نجت من الحرب الروسية اليابانية والحرب العالمية الأولى. بطبيعة الحال ، فإن الأراضي المهمة استراتيجيًا في شبه جزيرة شاندونغ تم لفت انتباه سلطات القوة الأوروبية الجديدة ، التي تكتسب قوة ، ألمانيا. في تسعينيات القرن التاسع عشر ، استحوذت ألمانيا بنشاط على مستعمرات جديدة في إفريقيا وآسيا وأوقيانوسيا. لم تكن أراضي الصين استثناءً ، حيث سعت ألمانيا أيضًا إلى الحصول على موقعها العسكري والتجاري.
لم تسمح لها خصوصيات التكوين التاريخي وتطور ألمانيا بالانخراط في الوقت المناسب في التقسيم العالمي للمستعمرات. ومع ذلك ، كانت برلين تأمل في تعزيز حقها في امتلاك مستعمرات في إفريقيا وآسيا وأوقيانوسيا. كما اهتم القادة الألمان بالصين. ووفقًا للقيادة الألمانية ، فإن إنشاء قواعد في الصين يمكن أولاً أن يضمن الوجود البحري الألماني في المحيط الهادئ ، وثانيًا ، يضمن الإدارة الفعالة لمستعمرات ألمانيا الخارجية الأخرى ، بما في ذلك أوقيانوسيا. بالإضافة إلى ذلك ، كان يُنظر إلى الصين الضخمة على أنها سوق مهم جدًا لألمانيا. بعد كل شيء ، كانت هناك فرص غير محدودة عمليًا لتصدير البضائع الألمانية ، لكن هذا يتطلب إنشاء بؤر استيطانية خاصة بنا على الأراضي الصينية.منذ أن ضعفت الصين سياسياً واقتصادياً بشكل كبير في ذلك الوقت ، في 6 مارس 1898 ، استحوذت ألمانيا على أراضي جياو-تشو من الصين.
كان المركز الإداري للإقليم الذي تسيطر عليه ألمانيا هو مدينة وميناء تشينغداو ، الواقعان في شبه جزيرة شاندونغ. وهي الآن واحدة من أهم خمس عشرة مدينة في الصين ، وفي ذلك الوقت كانت أهميتها أكثر طموحًا ، في المقام الأول كميناء رئيسي. حتى خلال عهد أسرة مينج ، بدأ استخدام تشينغداو كميناء بحري مهم يسمى جياواو. في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، قررت سلطات إمبراطورية تشينغ ، مع مراعاة الوضع حول شبه جزيرة شاندونغ ، إنشاء حصن بحري خطير هنا. تأسست مدينة تشينغداو في 14 يونيو 1891. ومع ذلك ، نظرًا لنقص التمويل والمشاكل التنظيمية ، كان تشييده بطيئًا. في عام 1897 ، أصبحت المدينة والمنطقة المحيطة بها موضع اهتمام ألماني وثيق. من أجل الحصول على تشينغداو ، استخدمت ألمانيا ، كما هو الحال دائمًا ، طريقة الاستفزاز. قتل مبشران ألمانيان مسيحيان في إقليم شاندونغ. بعد ذلك ، طالبت الحكومة الألمانية حكومة إمبراطورية تشينغ بنقل أراضي "خليج جياو تشو" تحت سيطرة ألمانيا. تم إرسال سرب تحت قيادة الأدميرال أوتو فون ديدريتش إلى شبه الجزيرة. وطالبت ألمانيا الصين إما بتسليم الجزيرة لها ، أو التهديد باستخدام القوة العسكرية بدعوى حماية المسيحيين في الصين.
إدراكًا جيدًا أنه في حالة حدوث أي نزاع مسلح ، سيصبح ميناء تشينغداو أحد أهم البؤر الاستيطانية للوجود العسكري الألماني ، بدأت برلين في تعزيز وتقوية المدينة بشكل كبير. تحت الحكم الألماني ، أصبحت تشينغداو قلعة بحرية قوية. وقد تم تحصينه بحيث يمكن للمدينة أن تصمد لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر من حصار القوات البحرية للعدو. خلال هذا الوقت ، يمكن لألمانيا إرسال تعزيزات.
على عكس المستعمرات الأخرى ، التي كانت تابعة للإدارة الاستعمارية الإمبراطورية ، كان ميناء تشينغداو خاضعًا للإدارة البحرية - وهذا يؤكد الوضع الخاص للحيازة الألمانية في الصين. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن تشينغداو تعتبر في المقام الأول مستعمرة ، ولكن كقاعدة بحرية ، والتي تتطلب إدارة المنطقة ليس من قبل المستعمر ، ولكن من قبل الإدارة البحرية. تمركز سرب شرق آسيا التابع للبحرية الألمانية في ميناء تشينغداو. كان قائدها الأول هو الأدميرال أوتو فون ديديريتش. أولت القيادة البحرية الألمانية اهتمامًا كبيرًا لسرب شرق آسيا ، حيث كان من المفترض أن تضمن حرمة مصالح ألمانيا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- الأدميرال Diederichs
قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كان سرب شرق آسيا يتألف من السفن التالية: 1) طراد Scharnhorst المدرع ، الذي كان بمثابة الرائد ، 2) طراد Gneisenau المدرع ، 3) طراد نورمبرغ الخفيف ، 4) ضوء Leipzig طراد ، 5) طراد خفيف إمدن ، بالإضافة إلى 4 زوارق حربية بحرية من نوع Iltis ، و 3 زوارق حربية نهرية ، وطائرة ألغام واحدة Louting ، ومدمرات Taku و S-90. تم اختيار الضباط وضباط الصف والبحارة ذوي الخبرة الواسعة والتدريب الجيد للخدمة على السفن. ولكن بما أن السفن نفسها لم تكن حديثة ولا يمكنها تحمل معركة مفتوحة مع السفن الحربية البريطانية ، في حالة اندلاع الأعمال العدائية في المحيط الهادئ ، فقد واجهت مهمة مهاجمة التاجر وسفن النقل التابعة للدول المعادية. بهدف إغراقهم. لذلك كانت ألمانيا في طريقها لشن "حرب اقتصادية" في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
تم تنفيذ قيادة سرب شرق آسيا في عام 1914 من قبل نائب الأدميرال ماكسيميليان فون سبي (1861-1914 ، في الصورة) ، وهو ضابط بحري متمرس حقق حياة مهنية جيدة إلى حد ما في الأسطول البروسي.بدأ الخدمة في عام 1878 ، وفي عام 1884 كان ملازمًا في سرب الرحلات البحرية الإفريقية ، وفي عام 1887 أصبح قائدًا لميناء الكاميرون ، وفي عام 1912 ترأس سرب شرق آسيا.
اشتعل اندلاع الحرب العالمية الأولى نائب الأدميرال فون سبي في الطريق. كانت تقع في منطقة جزر كارولين ، التي كانت تنتمي أيضًا إلى ألمانيا. بالنظر إلى أنه يمكن حظر السرب في تشينغداو ، فقد أمر بنقل الجزء الرئيسي من السفن إلى ساحل تشيلي ، ولم يتبق سوى المدمرات والزوارق الحربية في الميناء. كان من المفترض أن تشارك الأخيرة في هجمات على السفن التجارية للبلدان - أعداء ألمانيا. ومع ذلك ، فإن الطراد "إمدن" ، بقيادة الكابتن كارل فون مولر ، بقي في المحيط الهندي - كان هذا هو اقتراح مولر نفسه. تمكنت الطراد من الاستيلاء على 23 سفينة تجارية بريطانية ، الطراد الروسي Zhemchug في ميناء بينانج في مالايا ، ومدمرة فرنسية ، قبل أن تغرقها السفينة الأسترالية سيدني في نوفمبر 1914 قبالة جزر كوكوس.
- "إمدن"
أما بالنسبة للجزء الرئيسي من سفن سرب شرق آسيا ، فقد توجهوا إلى جزيرة إيستر ، وفي 1 نوفمبر ، قبالة الساحل التشيلي ، هزموا السرب البريطاني للأدميرال كريستوفر كرادوك ، المكون من أربع سفن. ثم اضطر الأدميرال فون سبي للذهاب إلى المحيط الأطلسي للانضمام إلى القوات الرئيسية للأسطول الألماني. لكنه قرر مهاجمة القوات البريطانية في ميناء ستانلي في جزر فوكلاند ، حيث تعرض لهزيمة ساحقة. في 8 ديسمبر ، غرقت الطرادات Scharnhorst و Gneisenau و Leipzig و Nuremberg. الأدميرال فون سبي نفسه وأبناؤه ، الذين خدموا على متن سفن السرب ، ماتوا في المعركة.
في هذه الأثناء ، بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، ظلت قلعة تشينغداو تحت حماية موثوقة من البطاريات الساحلية الألمانية. ومع ذلك ، لم تعتمد القيادة الألمانية على الانضمام إلى الحرب العالمية الأولى إلى جانب الوفاق ، اليابان الواقعة بجوار الصين. إذا كانت تشينغداو قادرة على الدفاع بنجاح ضد القوات الاستكشافية الصغيرة لفرنسا وإنجلترا ، والتي كانت متمركزة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، فإن اليابان لديها قدرات كبيرة جدًا لتنفيذ حصار نشط ومستمر للقلعة. في 23 أغسطس ، أعلنت اليابان الحرب على ألمانيا ، وفي 27 أغسطس ، تم إغلاق ميناء تشينغداو من قبل سرب من البحرية الإمبراطورية اليابانية. في الوقت نفسه ، بدأت اليابان إنزال وحدات أرضية على أراضي الصين ، والتي أعلنت حيادها. في 25 سبتمبر ، دخلت القوات اليابانية منطقة جياو تشو. تم استخدام المدفعية الثقيلة للجيش الياباني بنشاط لاقتحام القلعة. في 31 أكتوبر ، بدأ الجيش الياباني في قصف مدينة تشينغداو. في ليلة 7 نوفمبر ، شنت القوات اليابانية هجومًا على القلعة. من الواضح أن قوات المهاجمين والمدافعين لم تكن متساوية. في صباح يوم 7 نوفمبر ، أعلن قائد تشينغداو ماير-فالديك استسلام القلعة. قبل ذلك ، دمرت الحامية الألمانية ، كالعادة ، المباني الملحقة والسفن والأسلحة والممتلكات الأخرى الموجودة في إقليم تشينغداو.
- الدفاع عن تشينغداو
وهكذا ، وقع امتياز تشينغداو وجياو-تشو تحت الاحتلال الياباني. عندما انتهت الحرب العالمية الأولى بهزيمة ألمانيا وحلفائها ، بدأت الصين في الاعتماد على عودة تشينغداو إلى سيطرتها. ومع ذلك ، قرر مؤتمر باريس للسلام عام 1919 ترك تشينغداو تحت الحكم الياباني. وهكذا بدأت "أزمة شاندونغ" ، التي أصبحت موضوع المناقشة في مؤتمر فرساي. دعمت بريطانيا العظمى وفرنسا ، اللتان كانت لهما مصالح خاصة في الصين ولا تريدان تعزيزها ، موقف اليابان ، التي توقعت إبقاء تشينغداو تحت حكمها. في الصين نفسها ، بدأت الاحتجاجات المناهضة للإمبريالية ردا على ذلك. في وقت مبكر من 4 مايو 1919 ، جرت مظاهرة ضخمة في بكين ، طالب المشاركون فيها الحكومة الصينية برفض التوقيع على معاهدة السلام. ثم أضرب العمال والتجار في بكين وشنغهاي.تحت تأثير الانتفاضات الشعبية الهائلة في الصين ، اضطرت حكومة البلاد ، ممثلة بـ Gu Weijun ، لإعلان رفضها التوقيع على معاهدة السلام.
وهكذا ، أصبحت "مسألة شاندونغ" موضوع نزاع دولي كبير ، تدخلت فيه الولايات المتحدة الأمريكية كوسيط. من 12 نوفمبر 1921 إلى 6 فبراير 1922 ، انعقد مؤتمر واشنطن حول الحد من الأسلحة البحرية ومشاكل الشرق الأقصى والمحيط الهادئ في واشنطن ، وحضره ممثلو الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا والصين. واليابان وإيطاليا وبلجيكا وهولندا والبرتغال وخمس دول بريطانية. في هذا المؤتمر ، تمت مناقشة آفاق أخرى للعلاقات السياسية والاقتصادية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تحت ضغط من الولايات المتحدة ، اضطرت اليابان في 5 فبراير 1922 للتوقيع على اتفاقية واشنطن. نصت هذه الاتفاقية ، على وجه الخصوص ، على بدء انسحاب القوات اليابانية من إقليم مقاطعة شاندونغ ، فضلاً عن عودة خط سكة حديد تشينغداو-جينان وإقليم جياو-تشو الإداري مع ميناء تشينغداو إلى سيطرة الصين. وهكذا ، ووفقًا لقرار مؤتمر واشنطن ، تم أيضًا حل قضية شاندونغ. أصبح ميناء تشينغداو تحت سيطرة الإدارة الصينية. في عام 1930 ، أعطت بريطانيا العظمى ميناء ويهاي تحت سيطرة السلطات الصينية.
عندما تم تشكيل حكومة الكومينتانغ مع المركز في نانجينغ في عام 1929 ، حصلت تشينغداو على وضع "مدينة خاصة". ولكن في يناير 1938 أعادت القوات اليابانية احتلالها وظلت تحت الاحتلال حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب ، أعادت حكومة الكومينتانغ مدينة تشينغداو إلى وضع "المدينة الخاصة" وأعطت الضوء الأخضر لنشر قاعدة أسطول غرب المحيط الهادئ الأمريكي في ميناء تشينغداو. ولكن في الثاني من يونيو عام 1949 ، تم احتلال تشينغداو من قبل وحدات من جيش التحرير الشعبي الصيني. تعد تشينغداو حاليًا مركزًا اقتصاديًا رئيسيًا وقاعدة بحرية في الصين ، ويزور ميناءها السفن التجارية الأجنبية وحتى الوفود العسكرية.
