تم تكليف القيادة العامة للقوات البرية بالإشراف على تطوير أنظمة عسكرية روسية بدون طيار قصيرة ومتوسطة المدى. كانت النتيجة الأولى لهذا الابتكار قرار وزير الدفاع بشراء أربعة أنظمة استطلاع بدون طيار روسية الصنع تم اختيارها على أساس تنافسي. نتيجة لذلك ، في عام 2011 ، ستتلقى القوات أكثر من 70 نظامًا بدون طيار. علاوة على ذلك ، فإن هذا القرار ، خلافًا للتلميحات الإعلامية عن حدوث تغيير حاد في موقف وزارة الدفاع تجاه "المركبة غير المأهولة" الروسية ، لا يتعارض على الإطلاق مع التصريحات القاسية للنائب الأول لوزير الدفاع فلاديمير بوبوفكين ، الذي أدلى بتصريحاته حول إهدار المليارات. كانت مرتبطة بمصنعين محددين ومجمعات Stroy-PD كبيرة تم إنشاؤها بأمر من وزارة الدفاع RF و "Tipchak" و "Drifter". لأنه بالنسبة للقوات البرية ، سيتم شراء أنظمة مختلفة تمامًا - أنظمة صغيرة بدون طيار تم إنشاؤها بواسطة الصناعة على أساس المبادرة.
لم يكن هناك شيء للقتال
فكرة شراء طائرات بدون طيار إسرائيلية ، كما تعلم ، لم تولد من العدم ، ولكن نتيجة الحرب الروسية الجورجية ، عندما لم تصل أنظمة الدفاع الجوي لمظليينا إلى الطائرات بدون طيار الجورجية التي تحلق فوق 3 كيلومترات ، وأنظمتنا غير المأهولة "Reis" و "Stroy-P" و Stroy-PD و Tipchak لم تكن قادرة على مساعدة المجموعة المتحاربة.
"فلايت" ، الذي دخل الخدمة في أواخر الستينيات ، هو "قطار" مؤلف من 12 مركبة وطائرات بدون طيار وزنها 1200 كيلوغرام. لم يكن من الممكن استخدام هذا المجمع الضخم المتقادم في جورجيا إلا من خلال نشره في الاتجاه الصحيح حتى قبل الحرب. ولكن حتى في هذه الحالة ، نظرًا لإصدار التصوير بعد 45 دقيقة فقط من عودة الطائرة بدون طيار (بعد طباعة الصور التي تم الحصول عليها ولصقها) ، فلن يكون ذلك مفيدًا: لن تنتظر أهداف اليوم حتى ظهور الفيلم.
تم إنشاء مجمع Stroy-P مع مركبة Pchela الجوية بدون طيار ، الذي تم إنشاؤه للقوات المحمولة جواً ودخلت الخدمة في عام 1997 ، والذي ينقل صورة فيديو لمنطقة الاستطلاع إلى مركز التحكم ، مما جعل من الممكن رؤيتها في الوقت الفعلي ، وتحديد الإحداثيات من الأهداف. وتتكون من ثلاث سيارات و 10 مركبات جوية بدون طيار (UAVs) تطير على مسافة تصل إلى 60 كم. ومع ذلك ، فإن أداء الطائرة بدون طيار المصمم لتناسب حجم حاوية الإسقاط تبين أنه لا يحسد عليه: لم يرتفع فوق 2400 متر ، مما يعني أنه لم يكن مناسبًا للعمل في الجبال ، فقد حلقت بشكل غير مستقر في مهب الريح و كان لديه محرك صاخب. لحل هذه المشاكل أمرت وزارة الدفاع بتحديث المجمع إلى نموذج محسن "Stroy-PD". لكن النتيجة كانت مخيبة للآمال مرة أخرى. قبل عامين ، تحدث رئيس المخابرات السابق للقوات المحمولة جوا ، العقيد فاليري ياخنوفيتس (وزير دفاع أوسيتيا الجنوبية الآن) ببلاغة عن استخدام المجمع الحديث في الاتجاه الأبخازي للحرب الروسية الجورجية في اجتماع. ممثلي وزارة الدفاع مع مطوري الأنظمة غير المأهولة:
- سويًا مع المجمع ، وصلت ست مركبات مع المختصين إلى التجمع ، الذين جهزوا الجهاز للإطلاق لأكثر من ثلاث ساعات. نتيجة لذلك ، سقطت الطائرة الأولى بدون طيار أثناء الإقلاع ، والثانية لم تسمح لنا برؤية قافلتنا الخاصة المكونة من عشر ناقلات جند مدرعة. في الصورة السيئة ، بالكاد وجدنا خمس سيارات فقط.في الوقت نفسه ، حلقت الطائرات بدون طيار الجورجية على ارتفاعات لا يمكن الوصول إليها من قبل دفاعنا الجوي ، و "النحلة" - منخفضة للغاية بحيث بدا أنك ستصطدم بها من مقلاع ، و "صعدت" في نفس الوقت مثل أفراد مدرعة الناقل.
وفي نفس الاجتماع الذي عقد في المديرية الرئيسية للتدريب القتالي ، انتقد الضباط مجمع تيبتشاك بدون طيار المعد لضبط نيران القوات الصاروخية والمدفعية.
- لمنع المجمع ، الذي يبلغ نصف قطره 40 كيلومترًا من العمل ، من السقوط في منطقة تدمير مدفعية مدفع العدو ، يجب تحريكه 15-20 كيلومترًا بعيدًا عن الحافة الأمامية ، وبالتالي الحد من نطاق تشغيله الحقيقي إلى 20 كيلومترا. لذلك لا توجد رائحة لقوات الصواريخ هنا - صرح بذلك اللفتنانت جنرال فلاديمير شامانوف ، الذي كان وقتها رئيس GUBP.
بدا استخدام Tipchak لتصحيح نيران المدفعية مشكلة أيضًا: نظرًا لاستقرار الهواء الضعيف للطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 50 كجم ، فإن كاميرا الفيديو غير المستقرة مع ما يسمى بمسح الخط تنتج صورة ضبابية لدرجة أنه ليس من الممكن دائمًا حتى تحديد الأشياء المرئية.
تمت صياغة سبب إفلاسنا بدون طيار مباشرة من قبل ممثل معهد أبحاث القوة الجوية ، الذي اتهم الشركات المصنعة بالضغط لتعديل المواصفات الفنية للعينات التي قاموا بإنشائها في اتجاه التقليل من جميع المعلمات.
بالمناسبة ، مصير تيبتشاك مؤشّر للغاية في هذا الصدد. تم تقديم العمل البحثي والتجريبي على إنشائه إلى GRAU في عام 1990. فقط مفهومها لم يكن له علاقة كبيرة بالنتيجة التي تم الحصول عليها بعد 17 عامًا: تم إنشاء Tipchak ليس لتصحيح نيران المدفعية ، ولكن من أجل استطلاع إضافي لأهداف Smerch MLRS ، والتي لم تتطلب مثل هذه الدقة. فاز بالمسابقة المصمم من قازان ، فاليري بوبيجيموف ، الذي وضع طائرة بدون طيار تحلق لمدة نصف ساعة في القذيفة. بعد أن تم نقله جواً إلى منطقة الاستطلاع ، أتاح هذا الجهاز القابل للتصرف إمكانية استكشاف الأهداف وتقييم نتائج هزيمتها. في هذه الحالة ، تم وضع "القذائف الطائرة" في مخزن الذخيرة والمجمع بأكمله - لمركبة واحدة (!) فقط.
لكن القوات لم تستلمها قط.
يتذكر Pobezhimov ، بعد الانتهاء من NIER في عام 1996 ، أظهروا لممثلي GRAU عمل عينة تجريبية. أحبها الجميع. لكن بدلاً من طلب أعمال التطوير ، تلقوا أخبارًا عن نقل العمل إلى مصنع آخر. والتي تمكنت خلال عامين ، مع حركات صغيرة للأمام ، من تغيير ليس فقط المهمة الفنية ، ولكن أيضًا جوهر المشروع: طائرة بدون طيار قابلة لإعادة الاستخدام بدلاً من قذيفة ، أربع سيارات بدلاً من واحدة. وكطائرة - نموذج طائرة مصمم في MAI لرش اليرقات المفيدة على الأراضي الزراعية …
حسنًا ، كيف يمكن للمرء أن يفشل في فهم خطاب النائب الأول لوزير الدفاع ، مذكراً المصنعين بعقدنا الإسرائيلي غير الراضين بأن مليارات الروبلات قد استثمرت في تنميتها ، لكن لم تكن هناك نتيجة أبدًا؟
اختيار غير مسبوق
ومع ذلك ، فإن قرار شراء الطائرات الإسرائيلية المسيرة ، كما تبين ، لا يعني التخلي عن تطويرها. علاوة على ذلك ، بعد الإثارة حول هذا العقد ، حظي عدد من المصنعين بفرص حقيقية لاقتحام أمر دفاع الدولة. لفهم الوضع ، دعونا نشرح عددًا من النقاط. الحقيقة هي أنه حتى هذا الصيف ، كان تطوير وشراء أي أنظمة بدون طيار تحت اختصاص القيادة الرئيسية لسلاح الجو وقسم الأوامر في القوات الجوية ، والتي كانت مهتمة بالوسائل التي تعمل لصالح الأرض. القوات على أساس بقايا. أي أقل بكثير من المعدات والأسلحة لوحدات القوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك ، بأمر مشترك من الوزارتين ، تم تحديد أحد اهتمامات الأجهزة باعتباره المطور الرئيسي للأنظمة غير المأهولة ، والتي كانت شركاتها مهتمة أكثر بالطلبات باهظة الثمن لتطوير أنظمة كبيرة مقارنة بإنشاء مجمعات صغيرة.وعلى الرغم من أن المطورين الروس الآخرين الذين ليسوا جزءًا من الاهتمام بمبادرتهم الخاصة قاموا بإنشاء أنظمة مصغرة مماثلة قبل بضع سنوات ، بسبب إحجام قيادة القوات الجوية عن التفكير في تطويرها ، طريقهم إلى الجيش ، كما يقولون ، كان مطلوب. عندما دفعت الحاجة الملحة لمثل هذه الوسائل للقوات البرية ، التي لم توفرها ، قيادة وزارة الدفاع إلى شرائها من إسرائيل ، نشأ وضع غامض. من ناحية أخرى ، كان مصنعو المجمعات الصغيرة في حيرة من أمرهم بشأن الحصول على قدرات مماثلة في القدرات ، ولكن نظائرها الأجنبية الأكثر تكلفة ، ومن ناحية أخرى ، فضلت وزارة الدفاع ، التي أهدرت مليارات الروبلات على التطوير غير المأهول ، أن تزويد القوات بطائرات بدون طيار فعالة حقًا لدعم الشركة المصنعة المحلية.
جاء كل شيء في مكانه مع قرار وزير الدفاع بنقل مهام تحديد المركبات غير المأهولة اللازمة إلى القيادة العامة للقوات البرية. نتيجة لذلك ، أصبحت مسألة توريد أنظمة قصيرة المدى بدون طيار (نصف قطر تشغيل يصل إلى 25 كم) ، وكذلك نطاقات قصيرة (حتى 100 كم) ومتوسطة (تصل إلى 500 كم) ، أخيرًا تحت اختصاص هؤلاء. الذين يهتمون بها.
بعد حصوله على هذه الصلاحيات ، أشار القائد العام للقوات البرية ، العقيد ألكسندر بوستنيكوف ، الذي اشتهر بأنه جنرال مختص ومهتم ، على الفور إلى نيته في تبني أفضل المجمعات الروسية التي تلبي احتياجات القوات ودعوة جميع مطوري هذه الأنظمة للمشاركة في الاختبارات المقارنة.
الاختبارات ، التي أشرف عليها شخصيًا ، أُجريت في ساحات إثبات جوروخوفيتس وألابينسكي. تم تقييم الأنظمة غير المأهولة المقدمة عليها وفقًا للمعايير التالية: جودة إشارة الفيديو المرسلة ، والمدى ، ومدة الرحلة والتحكم في الطائرة بدون طيار ، ودقة تحديد إحداثيات الأهداف ، ومراسلات القدرات الفعلية إلى خصائص الأداء المعلنة ، وإمكانية التفاعل مع نظام التحكم التكتيكي الموحد (ESU TZ) ، وموثوقية التشغيل ، وكذلك تكلفة المجمع نفسه وتشغيله. وعلى الرغم من أن العديد من المطورين ، بدافع القصور الذاتي ، يعتقدون أنه مع ظهور المنافسة ، فإن العقد لا يزال ممنوحًا لاهتمام المحتكر ، في البداية كانوا متشككين في المشاركة في مثل هذه المنافسة ، ونتيجة لذلك ، أدركوا جميعًا أنها غير متحيزة وعادلة.
يدرس رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة RF ، الجنرال ماكاروف ، شخصياً قدرات الطائرة بدون طيار.
شارك أحد المشاركين في الاختبارات المقارنة مع NVO: "لم نتسرع في إعطاء الجميع الفرصة لعرض منتجاتهم بوجههم ، وفازت أفضل التطورات حقًا".
في البداية ، تطوعت 27 شركة للمشاركة في الاختيار ، حيث قدمت ما مجموعه أكثر من 50 مجمعًا قصير المدى وقصير المدى للطائرات بدون طيار. عندما أوضح القائد العام للقوات البرية أنه لن يتم تقييم المشاريع ، بل سيتم تقييم عينات حقيقية ، علاوة على ذلك ، ليس في المعرض ، ولكن في العمل ، انخفض عدد المتقدمين بمقدار النصف ، وفقط 12 مصنعًا مع 22 مصنعًا. دخلت المجمعات المرحلة الأولى من الاختبار. في المرحلة الثانية ، استمرت 9 مجمعات في القتال ، وكان الفائزون أربعة أنظمة قصيرة المدى: Orlan-10 و Lastochka و Navodchik-2 و Eleron-10. الآن ، بعد مراجعة بسيطة وفقًا لمتطلبات القيادة الرئيسية القوات البرية ، كلهم في غضون 2-3 أشهر سيتعين عليهم اجتياز اختبارات الحالة ، وبعد وضعهم في الخدمة في عام 2011 ، انضموا إلى الجيش. في المجموع ، من المخطط في العام المقبل شراء حوالي 10 مجمعات Orlan-10 ، بالإضافة إلى 20-25 عينة من Eleron و Lastochka و Gunner.
يقول العقيد موسى خامزاتوف ، الذي كان مسؤولاً عن الاختبارات في غياب القائد العام: "هذه فقط البداية ، احتياجات القوات البرية لمثل هذه الوسائل أكبر بكثير".
ويضيف الخبير في الأنظمة غير المأهولة ، دينيس فيدوتينوف ، أن اهتمام وزارة الدفاع بالتطورات المحلية ، والذي استيقظ أخيرًا ، يعني وفورات كبيرة في الأموال العامة:
- ليس سرا أن نفس "Eleron-10" الذي تبلغ قيمته حوالي 330 ألف دولار في قدراته الفنية يفوق بشكل كبير "Virdeye-400" المشتراة من إسرائيل مقابل 900 ألف دولار - - يقول الخبير.
باختصار ، تستفيد الميزانية العسكرية والقوات البرية. وكذلك الفائزين بالمسابقة الذين استثمروا وقتهم في إنشاء هذه الأنظمة. حسنًا ، من أجل جذب اهتمام الشركات المصنعة لمواصلة تحسينها ، وعد القائد العام للقوات البرية ، ملخصًا نتائج الاختبارات ، بجعلها سنوية.
يقول الكولونيل ميخائيل تيبلينسكي ، رئيس أركان جيش الأسلحة المشتركة العشرين ، بطل روسيا: "فقط المنافسة الميدانية ، وليس اختيارًا آخر ، ستزود القوات بوسائل فعالة حقًا للاستطلاع بدون طيار".
في حديثه عن الفرق بين الأنظمة غير المأهولة ، قال الضابط إن الأنظمة الصغيرة "Pear" و "Dragonfly" التي دخلت ، على سبيل المثال ، أحد الألوية التابعة لجمعيته غير مجدية ، لأنها تعطي صورة ضبابية غامضة. لكن نفس الحجم والوزن "Eleron-3" (التناظرية الموسعة التي أصبحت الفائز في الاختبارات) ، وفقًا لـ Teplinsky ، أثناء تمرين مركز القيادة على معدات ESU TZ لم تكن أسوأ من الطائرة بدون طيار التي يبلغ طولها ثلاثة أمتار. مجمع Dozor-100. لذلك ، عندما سأل نائب رئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، الكولونيل جنرال فاليري جيراسيموف ، الذي وصل إلى مركز القيادة هذا ، المصنِّعين الذين يمكن لطائراتهم بدون طيار أن تقلع وتعمل في ظل رياح متقاطعة قوية (أكثر من 15 م / ث) ، فقط Aileron ". وتمكن الجهاز الذي يبلغ وزنه ثلاثة كيلوغرامات ، حتى في مثل هذه الظروف القاسية ، من استبدال الطائرة العملاقة بدون طيار التي يبلغ وزنها 95 كيلوغرامًا والتي تحطمت في اليوم السابق. بعد نقل صورة واضحة إلى الشاشة الكبيرة لمركز قيادة اللواء وتحديد إحداثيات الأهداف ، سمح المجمع المصغر لقائد اللواء "بضرب" الأشياء التي أشار إليها نائب رئيس هيئة الأركان العامة بسرعة.
وفقًا لموسى خامزاتوف ، الذي كان مسؤولاً عن تنظيم الاختبارات المقارنة ، فإن النتيجة كانت ممكنة بسبب الاهتمام بموضوعية الاختيار التنافسي لقيادة وزارة الدفاع الروسية:
- على الرغم من عبء العمل ، أبقى كل من رئيس الأركان العامة ووزير الدفاع مسار الاختبارات تحت السيطرة الشخصية. يقول الكولونيل خامزاتوف: "إن المصنعين ، الذين يرون موضوعية تقييم منتجاتهم ، يخبروننا بأنفسهم أحيانًا عن أفضل السبل للتحقق من بعض المعايير المعلنة من أجل الحصول على أقصى قدر من الموثوقية".
أفضل الطائرات بدون طيار من فئة "ميدان المعركة"
ومن المثير للاهتمام أن نتائج الاختبارات المقارنة لم تفاجأ فقط الشركات المصنعة التي لاحظت "حيادية التحكيم" ، ولكن منظمي المسابقة. لذلك ، وفقًا لضباط القيادة الرئيسية للقوات البرية الذين قادوا لجنة المنافسة ، فوجئوا جميعًا ، بمن فيهم القائد العام ، بقدرات أفضل الأنظمة الروسية قصيرة المدى وقصيرة المدى بدون طيار.. وهكذا ، علقت الطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 14 كيلوغرامًا من مجمع Orlan-10 في الهواء لمدة 12 ساعة وفاجأت بإلكترونيات راديو عالمية من إنتاجها. أحب الجميع الطائرة الصغيرة "Swallow" بدون طيار بصورتها الواضحة بشكل غير متوقع مقارنة بسابقتها - "Dragonfly". لكن أفضل المجمعات المصغرة من حيث نسبة جميع المعلمات لا يزال ينبغي اعتبارها الفائز في المنافسة "Eleron-10" ونظيرتها الأصغر "Eleron-3". ليس من قبيل المصادفة أن هذا الأخير قد تم استخدامه لإثبات قدرات ESU TZ خلال تمرين بحثي ، وتم عرض عمل Eleron-10 للرئيس الروسي دميتري ميدفيديف في اجتماع قيادة القوات المسلحة RF.
ولكن كيف تمكنوا من حل مهمة إنشاء مجمعات صغيرة تنافسية للاستطلاع بدون طيار ، والتي تبين أنها مستحيلة بالنسبة لاهتمام متخصص ، في المؤسسات الصغيرة نسبيًا؟
مطورو "Eleron" ، على سبيل المثال ، بسبب الاهتمام بمثل هذه الأنظمة من قيادة القوات المحمولة جواً ، "اختبروا" مجمعاتهم لمدة أربع سنوات في جميع التدريبات البرمائية واسعة النطاق ، مما جعل من الممكن تحسين كلا النموذجين بشكل كبير. نتيجة لذلك ، وجد "Eleron-3" نفسه تطبيقًا واسعًا: تستخدمه وزارة حالات الطوارئ لأغراض البحث ، المستكشفون القطبيون - لمراقبة حالة الجليد في محطة القطب الشمالي المنجرفة ، رجال شرطة تتارستان - لتحديد غير قانوني العمل في القطاع الخاص ، ووكالات إنفاذ القانون في قباردينو - بلقاريا - للبحث عن تشكيلات قطاع الطرق في السلاسل الجبلية. وفي هذا العام تم تبني المجمع من قبل القوات الداخلية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي.
في الوقت نفسه ، أثار قائد القوات المحمولة جوا فلاديمير شامانوف مسألة شرائها لرئيس الأركان العامة للقوات المسلحة RF في صيف عام 2009 خلال التدريبات بالقرب من نوفوروسيسك. بعد الإلمام بعمل المجمع ، وعد جنرال الجيش نيكولاي ماكاروف بإدخاله إلى الخدمة بعد تنفيذ عدد من متطلباته ، بما في ذلك "تعليم" الطائرة بدون طيار لتحديد إحداثيات الأهداف المرئية بزاوية. في غضون ستة أشهر ، تم تنفيذ هذه المهام ، ونتيجة لمشاركة المجمع في قصف مدفعي في فبراير 2010 ، أبلغ قائد فوج المدفعية للفرقة 98 ، العقيد سيرجي كوفاليف ، قائد القوات المحمولة جواً أن يجعل استخدامه من الممكن إصابة الهدف من الطلقة الثانية عند إطلاق النار من مواقع إطلاق نار مغلقة. فقط هذه المرة لم يتم تسليم المجمع للقوات.
ومع ذلك ، فإن جهود المطورين على أي حال لم تختف: بعد كل شيء ، لعب إظهار هذا المجمع للقيادة دورًا بالتأكيد في تغيير موقف قيادة وزارة الدفاع تجاه "السيارة بدون طيار" الروسية الصغيرة.
"Eleron-3" - بالمناسبة ، نسخة مصغرة من الفائز في الاختبارات المقارنة ومجهزة بطائرات بدون طيار وزنها 12 كيلوغرامًا "Eleron-10". وعلى الرغم من أن الأخير قادر على نقل صورة فيديو لمنطقة الاستطلاع من 50 ، ونظيره المصغر من 15 كم فقط ، فإن المطورين أنفسهم يعتبرون المجمع الأصغر أكثر تقدمًا.
يوضح دينيس فيدوتينوف: "لأن هذا هو الجهاز الوحيد في فئته المزود بكاميرا فيديو على منصة مستقرة الدوران توفر صورًا واضحة حتى في مهب الريح ، عندما تقوم أي طائرة بدون طيار صغيرة بالدردشة في الهواء".
لماذا إذن تخلت عنه القوات البرية؟
- نعتقد أن المجمع القابل للارتداء يجب أن يتسع في حقيبتي ظهر لا يزيد وزن كل منهما عن 5 كجم ، وإلا فإن الجندي ، الذي تزن معداته الفردية بالفعل أكثر من 10 كجم ، لا يمكن حمله بعيدًا. لذلك ، لم يتم حتى الآن اعتماد مجمع قصير المدى واحد '' ، كما يقول العقيد فلاديمير ماروسين ، رئيس استطلاع القوات البرية ، المسؤول عن التوجيه غير المأهول.
يتم حمل Eleron-3 في حقيبتي ظهر تزن 14 و 8 كجم. بالطبع ، لا يمكنك الخروج إلى الجبال معه. لكن المظليين لا يعتبرونه مجمعًا يمكن ارتداؤه. الشيء الرئيسي بالنسبة لهم هو أنها تناسب مركبة قتالية محمولة جواً.
ومع ذلك ، يمكن تفسير هذا الاختلاف في وجهات النظر من خلال تفاصيل القوات المحمولة جواً والقوات البرية. ربما أكثر إثارة للاهتمام ، شيء آخر. إذا تم بالفعل الإعلان رسميًا رسميًا عن توفير أنظمة بدون طيار للقوات البرية ، فلا يوجد شيء معروف حتى الآن عن تسليمها إلى المظليين. على الرغم من أن قائد القوات المحمولة جواً ، اللفتنانت جنرال فلاديمير شامانوف ، بدأ في إثارة هذا الموضوع حتى قبل الحرب الروسية الجورجية. ومهما كان سبب تجاهل تطلعات الأخير "بدون طيار" ، يمكن الافتراض أنه بعد الإثارة حول العقد الإسرائيلي ، قد تنتظرنا قريبًا مكيدة جديدة "بدون طيار". هذه المرة ، نظرًا لحقيقة أنه بعد تزويد القوات البرية بطائرات بدون طيار روسية ، والتي لم تكن سيئة للغاية ، كما اتضح ، فقد نسوا لسبب ما المظليين الذين بدأوا كل الحروب.
| الخصائص الرئيسية للمجمعات ذات الطائرات بدون طيار التي فازت في الاختبارات المقارنة (تم تأكيدها خلال الاختبارات): | ||||
| وزن الطائرات بدون طيار | نطاق العمل | سقف | أقصى وقت في وضع الفيديو لارتفاع الطيران (بدون مكرر) | |
| "Orlan-10" | 14 كجم | تصل إلى 100 كم | تصل إلى 5 كم | حتى الساعة 12 ظهرا |
| "Eleron-10" | 12 كجم | تصل إلى 50 كم | تصل إلى 5 كم | تصل إلى 3 ساعات |
| "مارتن" | 4.5 كجم | تصل إلى 25 كم | ما يصل إلى 3 ، 6 كم | تصل إلى 2 ساعة |
| "Gunner-2" | 7 كجم | تصل إلى 25 كم | تصل إلى 5 كم | تصل إلى 3 ساعات |
