قصة مدافع هاوتزر طراز M-10 مقاس 152 ملم. عام 1938 مثير للاهتمام بالفعل لأن تقييمات هذا النظام متناقضة للغاية لدرجة أنها تسبب الحيرة للمؤلفين حتى بعد كتابة المقال.
من ناحية أخرى ، أثار الاستخدام القتالي لهذا السلاح بجميع أشكاله في الجيش الأحمر الكثير من الانتقادات والحديث عن عيوب التصميم. من ناحية أخرى ، فإن استخدام الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها قبل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في الجيوش الأجنبية (فنلندا) ، والاستخدام دون أي حوادث أو حوادث ، يتحدث عن الإمكانات التي وضعها المصممون السوفييت في الثلاثينيات.
من حيث المبدأ ، يتفق المؤلفون مع استنتاجات بعض الباحثين بأن نظامًا جديرًا تمامًا لا يمكن أن يأخذ مكانه الصحيح في تاريخ الأسلحة السوفيتية لأسباب خارجة عن إرادته.
في المقال الأخير ، انتقد العديد من المتخصصين على الفور استنتاجنا بشأن ضعف تدريب المدفعية السوفيتية في فترة ما قبل الحرب. ومع ذلك ، ما زلنا نجادل بأن هذا هو الحال. يعتبر مثال M-10 دلالة تمامًا في هذا الصدد.
كيف يمكنك أن تشرح ، على سبيل المثال ، نقل مدفع الهاوتزر هذا إلى مدفعية الفرق؟ 152 ملم هاوتزر! هل كان هناك قادة مدربين تدريباً جيداً للبنادق والبطاريات والفرق؟ أم أنه كان هناك أكثر المهندسين كفاءة الذين يمكنهم تدريس العمليات الحسابية لخصائص الجزء المادي الجديد؟ وجميع أعداد الأطقم بحلول عام 1941 كانت تعرف جيدًا خصائص العمل على مدافع الهاوتزر هذه.
ربما كانت الناقلات عند استخدام دبابات M-10 في KV-2 تعرف العتاد بشكل أفضل من المدفعية؟ ثم كيف نفسر الاستخدام القبيح تمامًا للقذائف البحرية شبه الخارقة للدروع؟
بشكل عام ، لا يتظاهر المؤلفون بأنهم أكثر تقييم خبير صحيح للنظام. هناك صانعو أسلحة لهذا الغرض. لهذا هناك مهندسون عسكريون ومصممون للعديد من مكاتب التصميم. بعد كل شيء ، هناك الكسندر شيروكوراد. نعبر عن رأينا الخاص حول الأداة.
يجب أن تبدأ قصة مدافع الهاوتزر M-10 بخلفية صغيرة.
بالفعل في العشرينات من القرن الماضي ، توصلت قيادة الجيش الأحمر إلى فهم الحاجة إلى التحديث أو الاستبدال الأفضل بالأسلحة الحديثة ، التي ورثها الجيش الأحمر عن الإمبراطورية أو تم الاستيلاء عليها خلال الحرب الأهلية. تم تعيين المهام لمكتب التصميم السوفيتي ، وكانت هناك محاولات لشراء التكنولوجيا في بلدان أخرى.
عندها بدأ الاتحاد السوفياتي في التعاون مع ألمانيا. كانت مدرسة التصميم الألمانية واحدة من أفضل المدارس في ذلك الوقت. ومعاهدة فرساي على محمل الجد "مقيدة اليدين والقدمين" المصممين الألمان. لذلك كانت الرغبة في التعاون متبادلة. أنشأ المصممون الألمان أنظمة في مكاتب التصميم السوفيتية. تلقت ألمانيا أنظمة وتقنيات لإنتاجها في المستقبل ، وتلقى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مجموعة كاملة من البنادق لأغراض مختلفة.
هنا يجب الرد على منتقدي الاتحاد السوفياتي. هناك رأي غالبًا ما يستخدم في الدعاية مفاده أننا نحن من أعددنا الفيرماخت للحرب. درس الضباط الألمان في قاعدتنا ، وتم تصميم أنظمة المدفعية والطائرات والدبابات الألمانية.
لقد تم بالفعل الرد على هذه الاتهامات في التاريخ. ممنوحة من الحرب العالمية الثانية. كانت أسلحة الفيرماخت والجيش الأحمر مختلفة. وبإهتمام معين ، يمكنك أن ترى الأماكن التي تم "تزوير" فيها هذه الاختلافات. استمتعت الشركات السويدية والدنماركية والهولندية والنمساوية باستخدام التجربة الألمانية. ولم يخجل التشيكيون من مثل هذا التعاون.
لذلك ، وقع الاتحاد السوفيتي عقدًا مع شركة Byutast لتطوير وتصنيع نماذج أولية لأنظمة المدفعية. في الواقع ، تم توقيع العقد مع شركة Rheinmetall الألمانية.
كانت إحدى ثمار هذا التعاون هي مدافع الهاوتزر عيار 152 ملم. 1931 "NG". كان برميل البندقية كتلة على شكل إسفين. تم نثر العجلات. كان لديه إطارات مطاطية. العربة مصنوعة بأسرة منزلقة. كان مدى الرماية 13000 متر. ربما كان العيب الوحيد في NG هو عدم القدرة على إطلاق قذائف الهاون.
للأسف ، لم يكن من الممكن تنظيم الإنتاج الضخم لمدافع الهاوتزر هذه. التصميم معقد للغاية. لم يكن لدى مصنع Motovilikhinsky تقنيات كافية للإنتاج بالجملة في ذلك الوقت. بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، كان لدى الجيش الأحمر 53 بندقية فقط من هذا النوع. كما يقولون اليوم - أدوات مجمعة يدويًا.
ركزنا بشكل خاص على مدافع الهاوتزر هذه. أولاً ، كانت خصائصها هي التي أصبحت معيارًا للتطورات السوفيتية. وثانيًا ، تم استخدام الخبرة المكتسبة في Motovilikha في إنتاج هذه الأدوات الخاصة في تصميم أنظمة أخرى.
في أبريل 1938 ، حددت اللجنة الخاصة لمديرية المدفعية في الجيش الأحمر المتطلبات التكتيكية والفنية لمدافع الهاوتزر الجديدة 152 ملم. علاوة على ذلك ، فقد تغير مفهوم استخدام مدافع الهاوتزر المستقبلية.
يجب أن تكون البنادق الآن في أفواج المدفعية ، والتي ، إذا لزم الأمر ، ستدعم تصرفات الفرق. في الواقع ، تم نقلهم إلى التبعية التقسيمية. لكن كان هناك تحذير مهم. يجب أن تكون مدافع الهاوتزر وسيلة إضافية لتقوية هذه الأفواج!
يبدو لنا أن مثل هذا القرار اتخذ من قبل الاتحاد الأفريقي على أمل أن التطور السريع لهندسة الجرارات والسيارات سيمنح الجيش الأحمر قريبًا جرارًا سريعًا وقويًا لهذه الأنظمة الثقيلة. وبالتالي ، فإنه سيضمن حركتهم العالية.
TTT لمدفع هاوتزر جديد (أبريل 1938):
- كتلة القذيفة - 40 كجم (تحدد بوضوح القنابل اليدوية الموجودة بالفعل من عائلة 530) ؛
- سرعة الفوهة - 525 م / ث (مثل مدافع الهاوتزر NG) ؛
- مدى إطلاق النار - 12 ، 7 كم (يتزامن أيضًا مع الخصائص التكتيكية والتقنية لمدافع الهاوتزر NG) ؛
- زاوية التوجيه الرأسي - 65 درجة ؛
- زاوية التوجيه الأفقي - 60 درجة ؛
- كتلة النظام في موقع الإطلاق - 3500 كجم ؛
- وزن النظام في وضع التخزين - 4000 كجم.
عُهد بالمهمة إلى مكتب تصميم مصنع Motovilikhinsky. كان FF Petrov مسؤولاً رسمياً عن التطوير. ومع ذلك ، في بعض المصادر ، يُطلق على شخص آخر اسم المصمم الرائد - V. A. Ilyin. لم يجد المؤلفون إجابة على هذا السؤال. في المصادر المفتوحة على الأقل. مع اليقين بنسبة 100٪ ، يمكن للمرء أن يتحدث فقط عن مشاركة إيليين في هذه التطورات.
من الناحية الهيكلية ، مدافع الهاوتزر 152 ملم. تألفت عام 1938 (M-10) من:
- البرميل ، بما في ذلك الأنابيب والوصلات والمغلقة ؛
- صمام مكبس يفتح جهة اليمين. تم إغلاق المصراع وفتحه عن طريق تدوير المقبض في خطوة واحدة. في الترباس ، تم تركيب آلية قرع مع مهاجم متحرك خطي ونابض رئيسي حلزوني ومطرقة دوارة ؛ لتصويب المهاجم وخفضه ، تم سحب الزناد للخلف بواسطة سلك الزناد. تم إخراج علبة الخرطوشة المستهلكة من الغرفة عندما تم فتح المصراع بقاذف ذراع الكرنك. كانت هناك آلية لتسهيل التحميل وآلية أمان حالت دون فتح الترباس قبل الأوان أثناء الطلقات الطويلة ؛
- عربة مدفع ، والتي تضمنت مهدًا ، وأجهزة ارتداد ، وآلة علوية ، وآليات تصويب ، وآلية موازنة ، وآلة سفلية (مع أسرة منزلقة على شكل صندوق برشام ، وسفر قتالي وتعليق) ، وأجهزة رؤية وغطاء درع.
تم وضع المهد من نوع الحوض الصغير مع مرتكزات في فتحات الماكينة العلوية.
تضمنت أجهزة الارتداد الموجودة في المهد أسفل البرميل فرامل ارتداد هيدروليكي ومقبض هيدروليكي. طول التراجع متغير. في وضع التخزين ، تم سحب الجذع للخلف.
تم وضع آلية التوازن لنوع الدفع الزنبركي في عمودين مغطيين بأغلفة على جانبي برميل البندقية.
تم إدخال الآلة العلوية مع دبوس في مقبس الآلة السفلية. يضمن ممتص الصدمات للمسمار ذو النوابض الوضع المعلق للآلة العلوية بالنسبة للجزء السفلي ويسهل دورانها. على الجانب الأيسر من الماكينة العلوية ، كانت هناك حذافة لآلية دورانية قطاعية ، على اليمين - حذافة لآلية الرفع بقطاعي تروس.
تنتشر دورة القتال ، مع فرامل الأحذية ، بأربع عجلات من شاحنة ZIS-5 ، منحدرين لكل جانب. تم تعبئة إطارات GK ذات الحجم القياسي 34x7 YARSh بالمطاط الإسفنجي.
تضمنت المشاهد مشهدًا مستقلًا عن البندقية مع اثنين من الرماة وبانوراما من نوع Hertz. تم توحيد تصميم المشهد ، باستثناء قطع المقاييس ، مع مدافع هاوتزر 122 ملم M-30. خط الهدف مستقل ، أي عندما تم ضبط زاوية التصويب وزاوية الارتفاع المستهدفة على الجهاز ، ظل المحور البصري للبانوراما ثابتًا ، وتم تدوير سهم التصويب فقط. كانت تقسيمات المقياس لزاوية الارتفاع والمنقلة البانورامية جزءًا من الألف ، وكان نفس الخطأ هو الخطأ المسموح به عند محاذاة المشهد. لتبسيط التصويب في المستوى العمودي ، كان هناك أسطوانة بعيدة بمقاييس مسافة للشحنات الكاملة والأولى والثانية والثالثة والرابعة والسابعة. تغيير في إعداد البصر بقسم واحد على مقياس المسافة للشحنة المقابلة يتوافق تقريبًا مع تغيير في نطاق إطلاق النار بمقدار 50 مترًا. قدم الجزء البصري من البانوراما زيادة بمقدار أربعة أضعاف في الأبعاد الزاويّة للأجسام المرصودة وكان تقاطع في المستوى البؤري.
مدفع هاوتزر TTX 152 ملم mod. 1938 م - 10
السرعة الأولية ، م / ث: 508
وزن القنابل اليدوية (OF-530) ، كجم: 40 ، 0
مدى إطلاق النار في n.a. ، م: 12400
معدل إطلاق النار ، مرتفع / دقيقة: 3-4
الوزن في موقع إطلاق النار ، كجم: 4100
الكتلة في وضع التخزين ، كجم: 4150 (4550 مع الواجهة الأمامية)
طول البرميل بدون برغي ، مم (clb): 3700 (24، 3)
زاوية التوجيه العمودي ، بالدرجات: -1 … + 65
زاوية التوجيه الأفقية ، بالدرجات: - / + 25 (50)
سرعة السحب ، كم / ساعة
- طريق سريع: 35
- الطرق الوعرة الترابية: 30
وقت النقل من موقع السفر إلى
القتال والعودة ، الحد الأدنى: 1 ، 5-2
الحساب ، الناس: 8
في بداية الحرب الوطنية العظمى ، كان هناك 773 بندقية في المقاطعات الغربية ، ولكن خلال المعارك فقدت جميعها تقريبًا. تأثرت الكتلة الكبيرة للسلاح. كان قطيع الخيول ، ونقل مدافع الهاوتزر يتطلب 8 أحصنة لكل بندقية ، هدفًا ممتازًا للطيران الألماني. وكان لدينا عدد قليل بشكل كارثي من الناقلات الميكانيكية.
على الرغم من حقيقة أن مدفع الهاوتزر تم إنتاجه لمدة 22 شهرًا فقط ، إلا أن عملية "الزرع" العصرية في ذلك الوقت على هيكل الخزان لم تنجح.
أنشأ مصنعان من لينينغراد ، كيروفسكي والمصنع رقم 185 ، بالفعل في نهاية عام 1939 ، هيكل الدبابات الثقيلة للاستخدام الخاص. ومع ذلك ، لم يتم تطوير أسلحة لهذه المركبات.
دفعت الحرب السوفيتية الفنلندية المصممين إلى إنشاء مركبات ثقيلة لتدمير المخابئ والهياكل الهندسية الأخرى. بدأ تعاون SKB-2 لمصنع كيروف تحت قيادة J. Ya. مصنع Kotin و AOKO Motovilikhinsky ، والذي نتج عنه إنشاء برج لتثبيت KV - MT-1 بمدافع هاوتزر M-10. تبين أن الخزان عبارة عن برج واحد ، لكنه مرتفع.
في فبراير 1940 ، قام نموذجان أوليان لل KV "ببرج كبير" بأول معركة في فنلندا. تم وضع هذه الخزانات في الإنتاج.
لكن التعاون استمر. تم تقليص البرج. تم تسمية هذا التثبيت بـ MT-2. اليوم نعرف هذا الخزان تحت الاسم المألوف KV-2. في بعض المصادر ، يُطلق على نظام M-10 اسم M-10-T أو M-10T.
أود أن أخبركم عن فكرة أخرى ، للأسف ، لم يتم تنفيذها. حول دبابة T-100Z. أعلاه ، ذكرنا مصنع لينينغراد رقم 185. قام مكتب تصميم هذا المصنع ، تحت قيادة L. S. Troyanov ، بتطوير مشروع لخزان متطور يعتمد على هيكل T-100. كان الخزان ذو برجين. كان البرج مع M-10 في الأعلى ، وكان البرج المزود بالمسدس في المقدمة والأسفل.
لم يتم تنفيذ المشروع بالمعدن. تم الانتهاء من بناء البرج في أبريل 1940 ، عندما كانت الحرب مع فنلندا قد انتهت بالفعل.ومع ذلك ، وفقًا لبعض التقارير ، لا يزال البرج يقاتل. صحيح كمخبأ في الدفاع عن لينينغراد.
بشكل عام ، كان تسليح الدبابات بأسلحة قوية مثل M-10 زائداً عن الحاجة. على هذا ، يتفق المؤلفون مع الجنرال بافلوف. هاوتزر قوي ، عند إطلاقه أثناء الحركة ، ببساطة "قتل" الهيكل المعدني. كان من الضروري إطلاق النار من مسافة قصيرة فقط.
نعم ، ولم تكن هناك أهداف لمثل هذه الآلات في المرحلة الأولى من الحرب. اختراق خط مانرهايم في فنلندا شيء ، وشيء آخر هو استخدام الآلات الثقيلة حيث يكون استخدام المدفعية المنقولة أكثر ملاءمة.
توقف إنتاج الدبابات الثقيلة KV في 1 يوليو 1941. وهنا مرة أخرى هناك اختلافات في التوقيت. تم تسليم السيارات للقوات في وقت لاحق. لماذا ا؟ في رأينا ، كان هذا بسبب الإنتاج الطويل جدًا لهذه الخزانات. توافق ، يعتبر التوقف عن العمل على دبابة شبه مكتملة أثناء الحرب جريمة.
يجدر بك كشف زيف أسطورة أخرى يؤمن بها كثير من الناس حتى اليوم. أسطورة عدم وجود قذائف للدبابات الثقيلة. تم إلقاء الدبابات لأنه من المفترض أنه كان من الممكن استخدامها لترهيب الألمان أكثر من استخدامها في حرب حقيقية.
ما الفرق بين قذائف الأنظمة القابلة للنقل وقذائف الدبابات؟ في إحدى المقالات السابقة ، قدمنا إحصائيات عن إطلاق قذائف من عيارات مختلفة في فترة ما قبل الحرب. حسنًا ، لم يكن هناك نقص في القذائف على هذا النحو. كان ما كتب أعلاه. عدم كفاءة الأمر وضعف المعرفة بالجزء المادي!
في "ذكريات وتأملات" بقلم جي كي جوكوف ، تم إلقاء محادثته مع قائد الجيش الخامس إم آي بوتابوف في 24 يونيو 1941. في هذا الوقت ، كان جورجي كونستانتينوفيتش رئيس الأركان العامة للجيش الأحمر:
جوكوف. كيف تعمل مركباتك KV وغيرها؟ هل تخترق دروع الدبابات الألمانية وتقريبًا كم عدد الدبابات التي خسرها العدو في جبهتك؟
بوتابوف. يوجد 30 دبابة كبيرة كيلوفولت. كل ذلك بدون قذائف لمدافع 152 ملم …
جوكوف. تطلق مدافع KV من عيار 152 ملم مقذوفات من 09 إلى 30 عامًا ، لذلك اطلب إصدار القذائف الخرسانية من 09 إلى 30 عامًا على الفور وتشغيلها. سوف تهزم دبابات العدو بالقوة والقوة.
في 22 يونيو 1941 في الجيش الأحمر ، كان هناك 2642 ألف طلقة هاوتزر من جميع الأنواع من عيار 152 ملم ، والتي فقدت 611 ألف قطعة منها بعد اندلاع الحرب حتى 1 يناير 1942. وقضى في المعارك 578 ألف قطعة. ونتيجة لذلك ، انخفض عدد قذائف الهاوتزر من عيار 152 ملم من جميع الأنواع إلى 1166 ألف قطعة. اعتبارًا من 1 يناير 1942
نستخدم الآلة الحاسبة ، ونستنتج: كان هناك عدد كافٍ من القذائف. لم يكن هناك الكثير من القذائف. كان هناك الكثير منهم.
يمكنك إلقاء اللوم على جوكوف في كل الذنوب ، باستثناء عدم الكفاءة. لكنه لم يتحدث مع قائد الفصيل بعد المدرسة مباشرة. تكلم مع قائد الجيش! جيش! وهي تابعة لـ "سرية" قادة المدفعية لا علم لها على الإطلاق. وليست "ناقلات البنادق" المسكوكة حديثًا …
عشية 22 حزيران (يونيو) ، تدرك بمرارة خاصة أنه لم يكن من الممكن أن يتسبب أي شخص آخر بنفس القدر من الضرر الذي فعله قادة الجيش الأحمر غير الأكفاء. لا Abwehr ولا الاخوة الخضر. لا احد. أنفسهم لم يتعاملوا بشكل جيد فقط. كما قتلوا الناس.
تذكر JV Stalin عن دبابة ثقيلة بمدفع 152 ملم في عام 1943. لكن بالنسبة لطائرة M-10 لم تعد مهمة. تم إيقافه منذ فترة طويلة. تم تجهيز SU-152 الجديد ، ثم ISU-152 ، بمدفع هاوتزر ML-20 الأكثر قوة.
إنتاج مسلسل من طراز هاوتزر 152 ملم. في عام 1938 ، تم تشغيل مصنع Motovilikhinsky (رقم 172) ومصانع Votkinsk (رقم 235). 1522 بندقية صنعت (باستثناء النماذج الأولية). كما تم تصنيع 213 مدفع هاوتزر من طراز M-10T. تم إنتاج البنادق من ديسمبر 1939 إلى يوليو (في الواقع سبتمبر) 1941.
السبب الرئيسي لوقف إنتاج مدافع الهاوتزر من هذا العيار ، في رأينا ، هو الحاجة إلى زيادة إنتاج مدافع 45 ملم و 76 ملم ، بالإضافة إلى مدافع A-19 و 152 ملم ML- 20 مدفع هاوتزر. كانت هذه الأنظمة هي التي عانت من أكبر الخسائر أو كانت هناك حاجة ماسة إليها في الفترة الأولى من الحرب. ولم تكن هناك احتياطيات لزيادة إنتاج البنادق في المصانع. أنتجوا ما هو مطلوب على حساب المنتجات الأخرى.
مدفع هاوتزر كان من الممكن أن يصبح … لكنه لم يفعل. وصلت بقايا هذه الأنظمة التي "نجت" في معارك عام 1941 إلى برلين.علاوة على ذلك ، بعد نهاية الحرب مع ألمانيا ، زاد عدد مدافع الهاوتزر في جيشنا. عادت البنادق التي استولى عليها الألمان عام 1941 من "الأسر" ، لكن هذا لم يؤثر بأي شكل من الأشكال على مصير البندقية.
انتهى الوقت M-10. أصبح السلاح القوي والجميل قطعة متحف في أواخر الخمسينيات.
