في ألابينو بالقرب من موسكو ، عُرضت قيادة وزارة الدفاع على عشرات الأنظمة غير المأهولة من مختلف الفئات والأنواع. الطبقة الأكثر تمثيلا في روسيا ، وكذلك في العالم بأسره ، هي فئة الطائرات بدون طيار الصغيرة. لقد شكلوا الغالبية العظمى من الأنظمة المقدمة.
ميني بلا
كان جهاز Bird Eye 400 التابع لشركة Israel Aerospace Industries الإسرائيلية من أوائل سلسلة الطائرات بدون طيار الصغيرة. تم شراء عدد محدود من هذه الأنظمة من قبل وزارة الدفاع الروسية منذ عدة سنوات. وبجانبه ، تم تجميع نفس الجهاز في شركة UZGA الروسية ، وهي جزء من Oboronprom ، بموجب اتفاقية ترخيص مع IAI.
في هذه الفئة أيضًا ، تجدر الإشارة إلى التطورات التي حققتها شركة Kazan "Enix" وشركة St. Petersburg STC. اجتازت الطائرات بدون طيار "Eleron" و "Orlan" ، التي طورتها وأنتجتها هذه الشركات ، بالفعل اختبارات الدولة من قبل وزارة الدفاع الروسية ، وكما هو متوقع ، قد يتم تسليمها إلى القوات في المستقبل القريب. بالمناسبة ، كانت هذه الطائرات بدون طيار هي التي نفذت مهام بهدف إجراء استطلاع جوي أثناء تقليد الأعمال العدائية التي أجريت في ألابينو.
شركة إيجيفسك ZALA ، التي تخصصت تقليديًا في إنشاء أنظمة الطائرات بدون طيار الصغيرة ، جلبت تقريبًا مجموعة كاملة من الطائرات بدون طيار التي أنشأتها على الإطلاق ، واحتلت جزءًا مثيرًا للإعجاب من المعرض.
بالإضافة إلى الطائرات بدون طيار المذكورة أعلاه ، تضمن المعرض أيضًا أنظمة Grusha و Tachyon ، التي أنشأتها شركة Izhevsk الأخرى ، Izhmash-Unmanned Systems. تم بالفعل تزويد الإدارة العسكرية الروسية بكميات صغيرة طائرات بدون طيار بسيطة وغير مكلفة نسبيًا "Grusha" ، مخصصة للاستطلاع والمراقبة في المنطقة القريبة "فوق التل".
كبير المصممين ألكسندر زاخاروف يخبر وزير الدفاع سيرجي شويغو عن مزايا الطائرات بدون طيار التي تم إنشاؤها في شركتهم.
الدرجة التكتيكية
جسدت الطائرات بدون طيار من الدرجة التكتيكية في الحدث مجمعات Tipchak و Stroy-PD لمخاوف Vega. من الواضح أن المجمعات مأخوذة من بين أولئك الموجودين في الوحدات ، وذلك لإظهار مستوى البداية الذي كانت تتمتع به قواتنا المسلحة قبل بضع سنوات. على ما يبدو ، تعمل "Vega" حاليًا على مجمع طبقي تكتيكي جديد للجيش الروسي ، لكن لا توجد معلومات عامة حول هذا المشروع حتى الآن.
تم تقديم نظام تكتيكي آخر بدون طيار من قبل شركة Izhevsk ZALA ، والتي بالمناسبة ، تعاونت بنشاط مع Vega. تم عرض طراز هذه الطائرة بدون طيار للجمهور منذ عدة سنوات في أحد عروض MAKS الجوية السابقة. ومع ذلك ، اختفى التطوير لاحقًا من الموقع ومن كتيبات الشركة. لذلك ، من الصعب التحدث عنها كمنتج نهائي ، وعلى الأرجح هذه هي الطريقة التي تؤكد بها ZALA طموحاتها لدخول شريحة جديدة من سوق الطائرات بدون طيار.
لكن شركة "ترانساس" في سانت بطرسبرغ جلبت إلى المعرض نظامًا تكتيكيًا جاهزًا من الفئة "Dozor-100". تم إنشاء النظام على أساس المبادرة ولم يتناسب تمامًا مع البعد الذي قدمه الجيش الروسي ، ومع ذلك ، يمكن أن يجد تطبيقًا في الهياكل شبه العسكرية - خدمة الحدود وخفر السواحل ومراقبة المخدرات ووزارة حالات الطوارئ.
تم تمثيل أكبر طائرة بدون طيار متاحة في هذا الحدث من قبل مصنع UZGA المذكور بالفعل من ايكاترينبرج. هذا هو مجمع Forpost ، وهو نسخة مرخصة من الطائرة الإسرائيلية Searcher MkII UAV ، والتي تم شراء دفعة صغيرة منها من قبل الإدارة العسكرية الروسية منذ عدة سنوات.
نشر الملازم أول ألكسندر زابشتا مركز التحكم في طيران الطائرات بدون طيار في خيمة عادية.
عرض سري
أما بالنسبة للطائرات بدون طيار ذات الارتفاع المتوسط الأكبر والتي تستغرق رحلة طيران طويلة ، فقد تم أيضًا تقديم مشاريعها التي طورتها شركتا ترانساس وسوكول بوزن إقلاع يبلغ حوالي 1 طن وحوالي 5 أطنان ، على التوالي ، في معرض ألابينو. ومع ذلك ، يمكن التعرف عليهم فقط في الجزء المغلق من المعرض.
تم طرح هذه المواضيع من قبل وزارة الدفاع الروسية قبل عامين فقط. ومع ذلك ، فإن الجيش الروسي يرغب في الحصول على نظائرها من الطائرات بدون طيار الأمريكية بريداتور وريبر في أقرب وقت ممكن. تم تكليف المطورين بإنشاء طائرات بدون طيار عالية التقنية بشكل أسرع تقريبًا من شركة General Atomics الأمريكية للبنتاغون.
أيضًا ، تم تقديم بعض النتائج المؤقتة لمشروع Okhotnik R & D خلف الأبواب المغلقة ، والتي في إطارها تقوم شركة Sukhoi بإنشاء هجوم بدون طيار. من الواضح أن السوخوفيين ، مثل ترانساسوفتسي ، سيضطرون أيضًا إلى فرض "الخطة الخمسية في ثلاث سنوات" - اهتمام الجيش الروسي بشن هجوم مكثف بدون طيار ، بالنظر إلى النجاحات الكبيرة التي أظهرها مؤخرًا الولايات المتحدة في تطوير هذه الفئة من الطائرات بدون طيار.
متعدد
تمثل الطائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر أيضًا جزءًا مهمًا ومثيرًا للاهتمام من الأنظمة غير المأهولة. انعكس موضوع الطائرات متعددة المروحيات غير المأهولة ، والذي أصبح شائعًا هذه الأيام ، في حدث ألابا أيضًا. كان هناك ما لا يقل عن خمس طائرات بدون طيار متعددة الدوارات ، صنعتها شركات مختلفة ، من تلك القريبة من "الألعاب" إلى نوع من الأوزان الثقيلة ، ترفع حتى 10 كجم. تم عرض هذا الأخير من قبل شركة NELK ، المتخصصة في الأجهزة متعددة الدوارات. يتم استخدامها بالفعل اليوم من قبل وزارة حالات الطوارئ ووزارة الشؤون الداخلية. في وزارة الدفاع ، يمكن استخدامها في قوات العمليات الخاصة.
تم بالفعل توريد طائرات الهليكوبتر الخفيفة بدون طيار من شركة ZALA التي تم تقديمها في الحدث إلى بعض هياكل الطاقة. ومع ذلك ، فقد تم إنشاؤها على أساس نماذج الطائرات ، وبالكاد يمكن أخذها على محمل الجد.
تم تقديم نموذج أكثر تقدمًا لطائرة بدون طيار من نوع الهليكوبتر من قبل شركة Gorizont من Rostov-on-Don. إنه نظام ناجح للغاية في فئته ويتم تسويقه بنشاط في جميع أنحاء العالم. لسوء الحظ ، هذا النظام ليس من التصميم الروسي. في بلدنا ، في إطار اتفاقية مع شركة Schiebel النمساوية ، يتم تجميع أنظمة Camcopter S-100 غير المأهولة ، بالإضافة إلى تكييفها مع المشغل الروسي. تقليديا ، أحد العملاء الرئيسيين لشركة Gorizont هو خدمة حرس الحدود التابعة لـ FSB في روسيا. يتم استخدام المروحية غير المأهولة المذكورة أعلاه من قبل خفر السواحل في خدمة حرس الحدود. ومع ذلك ، من الواضح أن الشركة مهتمة بتوسيع عدد العملاء من وكالات إنفاذ القانون الأخرى ، بما في ذلك وزارة الدفاع.
لا يسع المرء إلا أن يخمن حالة أعمال التطوير في مجال الطائرات بدون طيار من نوع المروحيات "Roller" و "Albatross" - أبلغ سيرجي ميخيف ، المصمم العام لشركة "Kamov" ، عن بعض النتائج الوسيطة للقيادة العسكرية. ومع ذلك ، وبالنظر إلى حقيقة أن المروحية "إيجلت" قد عُرضت في منطقة مفتوحة ، والتي كان من المفترض في السابق أن تكون أساس إحدى طائرات "الهليكوبتر الروسية" بدون طيار ، يمكن استنتاج أنه على الأقل مع تنفيذ "Roller" ، ليس كل شيء على ما يرام ، ويتم الاحتفاظ بـ "Eaglet" هنا كبديل.
يتحقق الرائد أليكسي أستافييف من تشغيل الطائرة بدون طيار قبل إطلاقها.
مصلحة الدولة
على الرغم من تصريحات بعض وسائل الإعلام عن إقامة مثل هذا الحدث في روسيا لأول مرة ، إلا أن هذا بعيد كل البعد عن الواقع. تم إجراء عروض مماثلة لتلك التي جرت بالفعل هنا ، في ألابينو ، وفي أماكن أخرى ، على سبيل المثال ، في كوبينكا ويغوريفسك وأماكن أخرى. معظم الأنظمة غير المأهولة المعروضة في المنطقة المفتوحة معروفة بالفعل من المعارض والتمارين.
في الوقت نفسه ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ بعض التحولات الإيجابية. إذا أخذنا في الاعتبار موقف الجيش الروسي من موضوع أنظمة الطائرات بدون طيار على مدى السنوات العشر الماضية ، فقد كانت هناك نقطة تحول واضحة في العامين أو الثلاثة أعوام الماضية. كانت الخطوة الأولى هي زيادة التمويل لأعمال البحث والتطوير ذات الصلة من خلال وزارة الدفاع. على مدى السنوات القليلة الماضية ، أعطت الإدارة العسكرية الروسية للصناعة عددًا من أعمال البحث والتطوير في مجال أنظمة الطائرات بدون طيار.
كانت الخطوة الثانية ، وهي مؤشر واضح على الاهتمام الحقيقي للجيش بموضوع أنظمة الطائرات بدون طيار ، هي تشكيل هيئة الأركان العامة لمديرية جديدة ستتعامل حصريًا مع الطائرات بدون طيار. كما أكد نائب رئيس الأركان العامة ، العقيد ألكسندر بوستنيكوف ، في ختام الحدث ، فإن النقطة هنا هي أن تشكيل المتطلبات والدعم العلمي والتقني لكل مشروع يتم تنفيذه مركزيًا.
طبعا من المستحيل حل كل المشاكل في وقت قصير كما يود الجيش. ومع ذلك ، على العموم ، لا يبدو الوضع ميؤوسًا منه كما كان قبل عدة سنوات.
