التخطيطات لا تطير في الفضاء

التخطيطات لا تطير في الفضاء
التخطيطات لا تطير في الفضاء

فيديو: التخطيطات لا تطير في الفضاء

فيديو: التخطيطات لا تطير في الفضاء
فيديو: "صراع أغنياء العالم".. إيلون ماسك يتحدى مارك زوكربيرغ داخل حلبة مصارعة 2024, مارس
Anonim
التخطيطات لا تطير في الفضاء
التخطيطات لا تطير في الفضاء

يمتلك الأمريكيون شيئًا ما إلى جانب الترامبولين للسفر إلى الفضاء. أين هي سفينة جيلنا الجديد؟

قبل خمس سنوات ، في المعرض الجوي الدولي في جوكوفسكي ، رأى الزوار نموذجًا لجيل جديد من المركبات الفضائية الروسية. إلى أي مدى وصل مبتكروها في تنفيذ المشروع؟ طلبنا من أحد منظمي صناعة الصواريخ والفضاء لدينا ، بطل العمل الاشتراكي ، الوزير السابق بوريس بالمونت التعليق على الوضع. إنه مثير للاهتمام أيضًا لأن الإطلاق الأول لأحدث مركبة فضائية أمريكية بين الكواكب يبلغ وزنها 20 طنًا من المقرر إجراؤها في 4 ديسمبر ، وهي مصممة للرحلات مع طاقم ليس فقط في مدار قريب من الأرض ، ولكن أيضًا إلى القمر والمريخ والكويكبات..

في فلوريدا ، في موقع إطلاق قاعدة الفضاء التابعة للقوات الجوية (كيب كانافيرال) ، تم بالفعل تركيب صاروخ Delta-4 وزنه 700 طن من مبنى مكون من 22 طابقًا. يقع داخل برج خدمة يبلغ ارتفاعه 100 متر. من الجانب المفتوح للبرج ، تظهر بوضوح ثلاثة معززات صاروخية ضخمة ومتصلة ببعضها البعض في مخطط حزم.

الآن ، في الشهر ونصف المتبقي ، سيتم إجراء فحوصات اختبار لجميع أنظمة الناقل. ميزة مهمة: يحتوي مجمع الصواريخ والفضاء الجديد على نظام إنقاذ في حالات الطوارئ (SAS) ، والذي لم يكن موجودًا في المكوكات. في حالة وقوع حادث ، ستقوم SAS على الفور بفصل السفينة عن الصاروخ في البداية أو الإقلاع ، وتأخذ الوحدة مع الطاقم إلى الجانب وتضمن الهبوط.

بادئ ذي بدء ، سيقوم Orion بعمل مدارين حول الأرض في 4.5 ساعة. تم اختيار مدار بيضاوي الشكل ممدود للغاية بمسافة قصوى تبلغ 5 ، 8 آلاف كم (15 مرة أعلى من مسار محطة الفضاء الدولية) للرحلة. يتم اختبار سفينة الفضاء السحيق ، وبالتالي يتم إرسال Orion إلى أحزمة Van Allen الإشعاعية الأكثر خطورة على بعد 4 آلاف كيلومتر من الأرض. من المهم إيجاد حلول لحماية الأطقم والمعدات من التيارات الإشعاعية القوية. بالمناسبة ، عبرت أبولو المأهولة ، التي طارت منذ أكثر من 40 عامًا مع رواد فضاء إلى القمر ، أحزمة فان ألين فقط. الآن سيتعين على السفينة الجديدة اجتياز اختبار إشعاع أكثر جدية ، بعد أن أمضت وقتًا أطول بكثير في ظروف قاسية.

مهمة أخرى مهمة هي التحقق من الحماية الحرارية الجديدة للسفينة. سيتسارع أوريون إلى 32 ألف كيلومتر في الساعة قبل أن يعود إلى الأرض.

سوف تدخل السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي للأرض ، وتأخذ على عاتقها ضربة مروعة من البلازما المتوهجة (تصل درجة حرارتها إلى 2000 درجة مئوية). تقريبا نفس الشيء ينتظر السفينة بعد الرحلة إلى القمر. يريد المصممون أن يقتنعوا بجدوى Orion في وضع الهبوط هذا في الغلاف الجوي للأرض. بعد إطفاء السرعة ، ستنزل السفينة بسلاسة بالمظلة وتهبط في المحيط الهادئ.

من الضروري أيضًا التحقق من أداء الكمبيوتر الجديد ، حيث ينتج 480 مليون عملية في الثانية. هذا أسرع 25 مرة من أجهزة الكمبيوتر الحالية على محطة الفضاء الدولية وأسرع بـ 4 آلاف مرة من أجداد الأجداد الذين عملوا في أبولو …

على الفور أتذكر النكتة الأخيرة لنائب رئيس الحكومة الروسية ديمتري روجوزين حول الترامبولين الذي سيضطر الأمريكيون إلى إلقاء طواقمهم على محطة الفضاء الدولية في حالة رفض التعاون مع روسكوزموس. كما ترون ، لدى الولايات المتحدة شيء ما إلى جانب الترامبولين - فهي تنفذ باستمرار برنامجها الفضائي. وأين المركبة الفضائية الروسية من الجيل الجديد ، والتي تم تقديم تصميمها في جوكوفسكي في MAKS-2009؟ ربما ، بدون الكثير من الدعاية ، تم تصنيعها بالفعل في ورش RSC Energia ، واجتازت اختبارات أرضية وسيتم إطلاقها قريبًا في الفضاء.سوف تنافس أوريون؟ لا ، سفينتنا ليست فقط مصنوعة في نسخة طيران متكاملة - وليس من المعروف على الإطلاق متى سيكون من الممكن البدء في تجميعها.

- أشعر بالمرارة لرؤية التأخر المتزايد للملاحة الفضائية الوطنية ، - - يقول بوريس بالمونت بصراحة. - علاوة على ذلك ، أتيحت لنا الفرصة لإنشاء سفينة واعدة جديدة قبل المنافسين. الإمكانات العلمية والتقنية والإنتاجية والخبرة - لا يزال لدينا كل هذا على الرغم من كل شيء. الحلقة الأضعف هي الإدارة غير الفعالة للصناعة ، والفشل في تنظيم العمل. الموافقات التي لا تنتهي ، وتطوير البرامج واستراتيجيات التطوير ، والمسابقات … هناك الكثير من الضجة ، ولكن هذا مظهر العمل ، والكفاءة منخفضة للغاية.

وحقيقة! في الفترة 2004-2006 ، كان العمل جارياً في مشروع مركبة الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام كليبر ، والتي كانت مهتمة في البداية بوكالة الفضاء الأوروبية. جفت الفائدة ، وقرروا إنشاء ساحبة بين الحجاج "باروم". وفي عام 2009 ، تم الإعلان عن مسابقة جديدة لإنشاء سفينة واعدة. أصبحت شركة Energia هي الفائز. لقد قمنا بتطوير أكثر من مائة من الاختصاصات ، وأعدنا عقودًا مع مقاولين من الباطن. نماذج ديناميكية هوائية مصنوعة: لكن الآن - تطور جديد. يقولون اليوم إنه سيكون من الضروري إنشاء سفينة يمكنها الطيران إلى المريخ على الفور. ومرة أخرى الموافقات والأوراق. نتيجة لذلك ، تم تأجيل الاختبارات غير المأهولة من عام 2015 إلى تاريخ لاحق. وليس هناك ما يقين من أنه سيكون من الممكن إرسال السفينة في رحلتها الأولى على الأقل في عام 2018. علاوة على ذلك ، في ظل ظروف اليوم ، عندما يكون لدى الدولة موارد مالية شحيحة للغاية.

يتساءل بالمونت أنه ليس من الواضح تمامًا كيف تعمل هذه الآلية بأكملها. - المؤسسة "Energia" هي الآن تابعة لشركة United Rocket and Space Corporation. يتم تحديد الاتجاه العام للتنمية من قبل روسكوزموس. كما يتم استلام مهام محددة من روسكوزموس. وكيف يتم توزيع الأموال ، لمن تكون الكلمة الأخيرة - لا يفهم محاوري ، بأي حال من الأحوال العمال العاديون في الصناعة. يوجد الآن رئيسان في المصانع - الرئيس والمصمم العام ، وهناك هيئتان إداريتان في الصناعة. هناك العديد من الرؤساء ، لكن لا معنى لهم. قفز عدد الموظفين ، يتغير رؤساء الشركات. وإصلاحات وإصلاحات …

مرة أخرى ، لا يمكن تجنب المقارنات. في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم توقيع عقد مع شركة Lockheed Martin المعنية بتطوير وبناء واختبار مركبة Orion الفضائية في عام 2006. لم يسير كل شيء بسلاسة أيضًا. حتى أن باراك أوباما اقترح التخلي عن البرنامج في عام 2010. ومع ذلك ، بعد 8 سنوات ، أصبحت السفينة جاهزة لاختبارات الطيران.

- لماذا تحقق شركات الفضاء الأجنبية الخاصة نتائج سريعة؟ - يسأل بوريس بالمونت. - نعم ، هناك حواجز بيروقراطية أقل بكثير ، ويشارك متخصصون مؤهلون تأهيلا عاليا ، والعملية منظمة بمهارة وتنفق الأموال بعقلانية. شغل المهندس ورجل الأعمال والملياردير Elon Musk مساحة وأسس SpaceX قبل 12 عامًا فقط. واليوم قدمت شركته للعالم لعبة Dragon قابلة لإعادة الاستخدام (تحلق حتى الآن في نسخة شحن إلى محطة الفضاء الدولية) ، بالإضافة إلى صاروخين جيدين ، وتتمتع Falcon 9 بمزايا تنافسية كبيرة مقارنة بشركات الطيران الأخرى. في الوقت نفسه ، فإن تكاليف ماسك أقل بكثير من تكاليف التطورات المماثلة معنا ، ومن الأفضل عدم مقارنة المصطلحات على الإطلاق … من أجل الموضوعية ، يجب أن أقول إن الفضاء الأول "التجار من القطاع الخاص" بدأ للظهور في روسيا: Dauria Aerospace و Sputniks و "Selenokhod" … سيكون من الجيد للدولة أن تخلق معاملة تفضيلية لمثل هذه الشركات. ويمكن لمسؤولي روسكوزموس أن يتعلموا من وكالة ناسا كيفية تنظيم دعم واسع النطاق للشركات الخاصة. والأهم: ألا تخلط الإصلاحات الوضع في الصناعة ، بل تحل المشاكل المتراكمة. انها ليست مرئية حتى الان.

بالمناسبة ، عندما بدأ الاتحاد السوفيتي في عام 1976 في إنشاء الصاروخ الثقيل للغاية Energia (الكتلة -2.4 ألف طن ، وضع شحنة 100 طن في المدار) ، انضم أكثر من 1000 شركة ، أكثر من مليون شخص ، إلى العمل.تقاربت جميع خيوط المشروع في مجلس التنسيق بين الإدارات ، والذي تم تعيينه رئيسًا لبوريس بالمونت.

يتذكر محدثي قائلاً: "بعد ذلك ، تولى كل مدير المسؤولية الكاملة في مجال عمله واتخذ القرارات في إطار مهمة مشتركة". - كانت هناك مسؤولية شخصية صارمة. وعملت ألف مؤسسة كآلية واحدة. بعد 11 عامًا ، انطلقت إنيرجيا إلى الفضاء. اسمحوا لي أن أؤكد: كانت تكاليف إنشائها أقل بكثير من تكاليف "Angara" الحالية ذات القوة التي لا تضاهى ، والتي تم إنشاؤها لأكثر من 20 عامًا …

موصى به: