… كانت هناك بانوراما رائعة تتكشف أمام الطيارين: تسعون سفينة حربية أمريكية ، تتلألأ في أشعة الشمس الصباحية لشمس هاواي. من هنا ، على ارتفاع 10000 قدم ، كانت بيرل هاربور أقل شبهاً بقاعدة بحرية هائلة. بدلاً من ذلك ، نادي يخوت فاخر به صفوف من المراسي. يبدو أن الأمريكيين يستعدون بشكل خاص لـ "زيارة" اليابانيين - فقد وضعوا السفن في ترتيب صحيح هندسيًا ، وفتحوا جميع الأبواب والأبواب ، وشبكات مكافحة الطوربيد المهجورة - تم اعتبار بيرل هاربور ، المفقودة في المحيط ، تمامًا محصنة ضد أي عدو.
.. امتد الأدميرال كيميل بلطف وتدحرج على جانبه الآخر. سار على طول الطريق الرطب معانقًا جمال هاواي ، وحول - بام! بام! - القطرات المرنة للاستحمام الاستوائي تضرب بمرح. بام! بام! - أصبحت الضوضاء مزعجة ومستمرة أكثر فأكثر. طار جمال هاواي من حضن الأدميرال و ذاب دون أن يترك أثراً في المطر. بام! بام! بام!
فتح كيميل عينيه وأدرك بدهشة أن الضوضاء المزعجة لم تكن قادمة من أحلامه على الإطلاق ، بل من نافذة القصر نصف المفتوحة. أدرك على الفور هذا الصوت - تطلق مدافع مضادة للطائرات مقاس 5 بوصات / 25 بوصة. "ما هي تعاليم يوم الأحد؟ لم أعطي أوامر … "شيء ما قرقر خارج النافذة ، وطرد بقايا النوم من رأس الأدميرال. قفز الأدميرال كيميل إلى الشرفة الأرضية مثل السهم وكان مخدرًا عند رؤية الصورة السريالية. فوق السفن المحترقة ، اندفعت طائرات تحمل شارات يابانية عبر خصلات من الدخان الأسود. وفي خضم كل هذا العار وقف القائد النائم لقاعدة بيرل هاربور البحرية مرتديًا رداء ليليًا.
في 7 كانون الأول (ديسمبر) 1941 ، دمرت طائرات حاملة طائرات يابانية أسطول المحيط الهادئ الأمريكي - وهي عبارة شريعة من الكتب المدرسية ، مدعومة بأفلام هوليوود القوية ، اخترقت بعمق عقول المواطنين. لا أحد يفكر بطريقة أو بأخرى في حقيقة أنه لا يمكن تدمير "أسطول المحيط الهادئ" الأمريكي إلا مع المحيط الهادئ. مثل أي "أسطول" للبحرية الأمريكية ، فهي مجرد منطقة مسؤولية مع تكوين سفينة غير دائم يتم تشكيلها على أساس التناوب.
ومع ذلك ، ليس هذا هو الهدف. يعطي التعارف الأكثر تفصيلاً بتاريخ الهجوم على بيرل هاربور صورة معاكسة تمامًا. في الواقع ، يبدو أن العملية العظيمة في تاريخ الطيران الياباني القائم على شركات النقل كانت هجومًا متوسط التخطيط ومتواضع بنفس القدر. فقط الإهمال الإجرامي للقيادة الأمريكية ، والذي تفاقم بسبب التدريب غير الكافي لأطقم سفن البحرية الأمريكية ، سمح لليابانيين بتجنب وقوع كارثة وتنفيذ جزء على الأقل من خططهم.
حاملات الطائرات اليابانية فشلت في المهمة. حتى بدون الأخذ في الاعتبار الإمكانات الصناعية لأمريكا ، القادرة على تسليم مدمرة جديدة للأسطول كل يوم ، فإن نتائج الغارة اليابانية تبدو أكثر من مثيرة للجدل.
يعلم الجميع أن البارجة "أريزونا" ضاعت في بيرل هاربور ، لكن قلة من الناس فكروا في نوع السفينة التي كانت عليها. في الواقع ، أغرق اليابانيون دلوًا صدئًا من الحرب العالمية الأولى تم إطلاقه في عام 1915. لم تكن هناك بوارج جديدة في بيرل هاربور ذلك اليوم! تم إطلاق "أصغر" البوارج في عام 1921 ، وأقدم مدرعة "يوتا" - في عام 1909 (في ذلك الوقت كانت تستخدم بالفعل من قبل الأمريكيين كسفينة هدف يتم التحكم فيها عن طريق الراديو).
لكن كل هذا هراء مقارنة بحقيقة أن بيرل هاربور كانت موطنًا لأكبر محطة تعبئة تابعة للبحرية الأمريكية في المحيط الهادئ - وهي مخزن نفط بسعة 4500000 برميل من النفط.تدمير منشأة استراتيجية يمكن أن يشل تماما الأسطول الأمريكي في منطقة المحيط الهادئ. للمقارنة ، كانت احتياطيات النفط في هاواي مساوية لجميع احتياطيات النفط اليابانية! أظهرت الأحداث اللاحقة بوضوح: كان من الضروري تدمير محطة الوقود بأي ثمن. كان الضرر سيكون أكبر من غرق جميع السفن في بيرل هاربور.
للأسف ، وجه الطيارون اليابانيون كل غضبهم ضد "صراع البارجة" - سبعة أحواض أمريكية متهالكة راسية على طول جزيرة فورد. مثل الأطفال ، بصدق.
بالإضافة إلى منشأة تخزين النفط ، احتوت القاعدة البحرية الأمريكية على عدد من الأهداف المغرية التي لم تمس - على سبيل المثال ، الحوض الجاف العملاق 10/10 وورش العمل الميكانيكية القريبة. قدم اليابانيون كل هذا إلى البحرية الأمريكية - ونتيجة لذلك ، عندما كانت طائرات الموجة الثانية لا تزال تحلق فوق الميناء ، بدأ الأمريكيون بالفعل أعمال الإصلاح والترميم. المستشفيات والأرصفة ومرافق تخزين الذخيرة - ظلت البنية التحتية بأكملها للقاعدة سليمة!
بعد ستة أشهر ، سيصبح هذا ظرفًا قاتلًا - بمساعدة الأرصفة والرافعات والورش الميكانيكية المحفوظة في بيرل هاربور ، سيكون لدى الأمريكيين الوقت لإصلاح حاملة الطائرات يوركتاون ، التي تضررت في بحر المرجان ، وتوجيه ضربة حاسمة بالقرب من ميدواي.
تنكر الحظ في زي مأساة
في المجموع ، من بين حوالي 90 سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية ، تمكنت اليابانية من غرق 10 أو إلحاق أضرار جسيمة بها ، بما في ذلك:
خمس بوارج (بين قوسين - سنة الإطلاق):
- "أريزونا" (1915) - انفجار مخزن البارود والسفينة دمرت بالكامل. قتل 1177 شخصًا - أكبر كارثة في تاريخ الأسطول الأمريكي.
- "أوكلاهوما" (1914) - انقلبت بعد أن تعرضت لتسعة طوربيدات ، تم رفعها في نوفمبر 1943 ، بسبب شدة الأضرار التي لم يتم ترميمها. غرقت في المحيط على بعد 500 ميل من هاواي أثناء جرها للتعرية في عام 1947.
- "نيفادا" (1914) - أضرار متعددة من القنابل وأصيب طوربيد واحد. لتجنب الغرق ، جنحت السفينة. بشكل عام ، نزلت بثمن بخس. بعد شهرين ، تمت إزالته من المياه الضحلة ، وعاد إلى الخدمة بعد الإصلاحات في أكتوبر 1942. دعم قوة الهبوط بالنيران أثناء الهبوط في نورماندي. نجا من انفجارين ذريين في جزيرة بيكيني أتول.
- "كاليفورنيا" (1919) - أصابتها قنبلة جوية وطوربيدان. بعد ثلاثة أيام من الهجوم ، أصبح الفيضان غير قابل للإصلاح ووضعت "كاليفورنيا" على قاع الخليج. تم رفعه بعد أربعة أشهر ، وعاد إلى الخدمة بعد الإصلاحات في يناير 1944. نجت البارجة من الحرب بأمان وتم إلغاؤها في عام 1960.
- "فرجينيا الغربية" (1921) - قامت تسعة طوربيدات وقنبلتان بعملهم ، وغرقت البارجة المشتعلة في ساحة انتظار السيارات الخاصة بها. تم رفعه في مايو من العام التالي ، وتم ترميمه بحلول يوليو 1944.
أيضًا ، تمكن اليابانيون من إتلاف ثلاث مدمرات وطبقة ألغام وسفينة مستهدفة:
- "كاسين" و "داونز" - دمرت بالكامل في حريق في الرصيف. من حيث المبدأ ، تم ترميمها في عام 1944. تم إزالة الآليات الباقية من ضحايا الحريق وتركيبها في مبنى جديد.
- "عرض" - انفجار أقبية مدفعية في مقدمة بدن السفينة. على الرغم من سقوط القوس ، زحف تحت قوته إلى سان فرانسيسكو. بالفعل في أغسطس 1942 عاد إلى بيرل هاربور بعد الإصلاحات.
- عامل الألغام "Oglala" (1907) - وقت الهجوم الياباني كان راسيًا على الجانب الأيسر من الطراد "Helena". مرت إحدى الطوربيدات التي تم إطلاقها تحت قاع Oglala وأصابت هيلينا ، مما أدى إلى إتلاف كلتا السفينتين بسبب الانفجار. وظلت "هيلينا" طافية ، وشرب "أوجلالا" الماء واستلقى على أسفل يمين الرصيف ، وتم ترميمه عام 1942 ، وعاد إلى الخدمة.
- السفينة المستهدفة التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو "يوتا" ، وهي مدرعة سابقة (1909) - لا تزال تقع في قاع بيرل هاربور.
ربما لاحظ القراء اليقظون بالفعل أن قائمة الخسائر غير القابلة للاسترداد يمكن أن تقتصر على "أريزونا" و "أوكلاهوما". عادت جميع السفن الأخرى ، باستثناء "يوتا" ، إلى الخدمة.الخلاف حول المدمرات المحترقة والسفينة المستهدفة الغارقة لا معنى له بسبب التناقض بين موضوع النزاع وحجم الهجوم على بيرل هاربور. تبدو الخسائر الأمريكية وكأنها استهزاء بخطط الأدميرال ياماموتو.
تعرضت ثماني سفن حربية أخرى لأضرار متوسطة ، من بينها:
- البوارج "تينيسي" (1919) ، "ماريلاند" (1920) ، "بنسلفانيا" (1915)
أصيبت تينيسي بقنبلتين ، وانسكب الزيت المحترق من البارجة أريزونا ، مما أدى إلى تفحم الطلاء على مؤخرة السفينة الحربية. تم إصلاح الضرر بالكامل بحلول مارس 1942.
كما تلقت ولاية ماريلاند قصفتين بالقنابل ، لكنها نزلت بسهولة نسبية. من بين الطاقم بأكمله ، توفي 4 بحارة فقط ، وتم الانتهاء من الإصلاح في فبراير 1942.
اختبأت البارجة "بنسلفانيا" من طوربيدات يابانية في حوض جاف ونجت بشكل عام من الغارة بأمان. تسبب انفجار شحنة الذخيرة لمدمري كاسين وداونز اللذان كانا يقفان في مكان قريب في أضرار تجميلية فقط للسفينة الحربية (مع ذلك ، توفي 29 شخصًا من طاقم بنسلفانيا). تم إصلاح الضرر بالكامل بحلول أبريل 1942.
تضررت ثلاث طرادات:
- "هيلانة" التي سبق ذكرها (1939) ؛ أصيبت السفينة بطوربيد واحد ؛ اكتملت الإصلاحات في أحواض بناء السفن في كاليفورنيا في أوائل عام 1942.
- الطراد القديم "رايلي" (1922) - تلقت طوربيدًا على متنها ، لكنها ظلت واقفة على قدميها وأسقطت خمس قاذفات يابانية. تم إصلاح الضرر بحلول 22 ديسمبر 1941.
- الطراد "هونولولو" (1937) - من انفجار قريب لقنبلة ، انفتح تسرب في الجزء المغمور من بدن السفينة. الطاقم لم يكن لديه خسائر. تم الانتهاء من التجديد في نفس اليوم.
بالإضافة إلى ذلك ، تضرر ما يلي:
- أحدث قاعدة للطائرات المائية "كيرتس" (1940) والتي سقطت عليها الطائرة اليابانية. بعد بضع دقائق ، هاجمه مفجر مرة أخرى. ونتيجة لذلك ، مزقت رافعة ، 19 قتيلا. تم الانتهاء من التجديد في 13 فبراير 1942.
- الورشة العائمة "فيستال" (1908) ، مع بداية الغارة ، سارع بإلقائها على الشاطئ. لقد أصيبت بأضرار في انفجار البارجة "أريزونا" ، التي تم إصلاحها بحلول أغسطس 1942. تم استخدامها بنشاط في المحيط الهادئ: خلال سنوات الحرب قدمت المساعدة الطارئة لـ 58 سفينة معطوبة.
مثل هذه النتيجة المذهلة: 18 سفينة فقط من أصل 90 سفينة كانت موجودة في تلك اللحظة في بيرل هاربور يفسرها التنسيق المثير للاشمئزاز للهجوم الياباني ، مضروبًا بالغضب الأعمى للطيارين اليابانيين ، الذين اختاروا تباينًا كبيرًا فقط ، وكما هو الحال بدت لهم أهدافًا مهمة. نتيجة لذلك ، تلقت بعض البوارج 9 طوربيدات لكل منها ، بينما بقيت بقية السفن والبنية التحتية للقاعدة سليمة. على سبيل المثال ، لم تسقط قنبلة واحدة على قاعدة الغواصة ، لكن الطيارين اختاروا هدفًا آخر "مهمًا" - المدرعة القديمة (السفينة المستهدفة) "يوتا" مع إزالة أبراج البطارية الرئيسية. بدا لليابانيين أنها كانت … حاملة طائرات.
وصل عمق الخليج في منطقة "صف البارجة" بالكاد إلى 10 أمتار ، وارتفعت أبراج البوارج الغارقة والهياكل الفوقية بحرية فوق سطح الماء. كل هذا جعل من الممكن في وقت قصير رفع جميع السفن "الغارقة" تقريبًا وإعادتها إلى الخدمة حتى قبل نهاية الحرب.
علاوة على ذلك ، فإن اليابانيين ، إلى حد ما ، "لعبوا في أيدي" الأمريكيين - أثناء الإصلاح ، خضعت جميع السفن المتضررة لتحديث شامل ، شمل استبدال جميع المدفعية المضادة للطائرات وتحديث نظام مكافحة الحرائق. فقدت "فرجينيا الغربية" ساريتها الشبكية الرئيسية ، وأعادت "نيفادا" بناء البنية الفوقية للقوس بالكامل ، وتغيرت "كاليفورنيا" القديمة كثيرًا خارجيًا وداخليًا لدرجة أن شكلها أصبح مشابهًا للصورة الظلية لأحدث البوارج من فئة ساوث داكوتا.
بالمناسبة ، فإن معاصري هذه البوارج ، الذين لم يتعرضوا للهجوم من الطيران الياباني ، لم يخضعوا لمثل هذا التحديث العميق وبحلول نهاية الحرب كانوا أقل شأنا من حيث الخصائص القتالية الإجمالية إلى "الغرق". الإخوة.
أخيرًا ، من وجهة نظر عسكرية بحتة ، فإن الخسارة غير القابلة للاسترداد لاثنين والخسارة المؤقتة لست بوارج لم تؤثر بشكل كبير على القدرات القتالية للبحرية الأمريكية.في وقت الهجوم على بيرل هاربور ، كان لدى الأسطول الأمريكي 17 سفينة من الخط! وأثناء الغياب الإجباري لـ "البوارج الغارقة" ، بنى الأمريكيون ثمانية أكثر من ذلك بكثير في "أيوا" و "ساوث داكوت".
والشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه حتى بدون تدخل اليابانيين ، لم تكن هناك طريقة لاستخدام البوارج القديمة قبل عام 1943. كان لجميع البوارج التي تم بناؤها وفقًا لمشاريع من الحرب العالمية الأولى عيبًا رئيسيًا واحدًا - فقد كانت بطيئة للغاية. بالكاد طورت "أريزونا" المتوفاة 21 عقدة - وهي عدد قليل جدًا لمرافقة حاملات الطائرات الحديثة. وإطلاق سفينة حربية عفا عليها الزمن في المحيط دون غطاء مقاتل كان بمثابة انتحار.
ومن المفارقات أنه بحلول الوقت الذي اكتملت فيه إصلاحات البوارج التالفة ، ظهرت مهمة مناسبة لها - تدمير المحيط الدفاعي الياباني في جزر المحيط الهادئ. تلاشت معظم المعارك البحرية ، واستولى اليانكيون على السيادة الكاملة في البحر والجو. الآن كان من الضروري فقط قصف قطع الأرض التي يحتلها اليابانيون ، والانتقال ببطء من جزيرة مرجانية إلى جزيرة مرجانية. هذا هو المكان الذي أصبحت فيه كاليفورنيا وتينيسي وويست فيرجينيا وماريلاند في متناول يدي.
ومع ذلك ، كانت لهذه السفن القديمة فرصة ممتازة للتغلب على اليابانيين في بيرل هاربور - في ليلة 25 أكتوبر 1944 ، أطلق "المحاربون القدامى" النار على البارجة اليابانية ياماشيرو في مضيق سوجاريو.
أسباب خفية لفشل اليابان
الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، بعد أن تلقى التقارير الأولى لنتائج الغارة على بيرل هاربور ، كان غاضبًا. على الرغم من الابتهاج العام الذي دعمته الدعاية اليابانية ، فقد أدرك أن "الضربة الصاعقة" لم تنجح. غرقت العديد من البوارج القديمة ، ونجت جميع السفن الأخرى والقاعدة.
خطط الأدميرال ياماموتو لخسارة ما يصل إلى نصف طياريه ، لكنه دمر كل شيء على الجزيرة. هبطت آخر طائرة يابانية من "الموجة الثانية" على حاملة الطائرات في الساعة الواحدة بعد الظهر - بحلول هذه اللحظة كانت طائرة "الموجة الأولى" قد تم تزويدها بالوقود وتسليحها وجاهزة لطلعة جوية مرة أخرى. كان الطيارون الشباب الحارون متحمسين للقتال. بقيت العديد من الأهداف المهمة في بيرل هاربور. لماذا لم تضرب ضربة أخرى ؟!
للأسف ، رفض القائد المباشر للعملية ، الأدميرال تويتشي ناغومو ، تكرار الضربة. وكما اتضح ، كان لديه سبب وجيه لذلك.
في الدقائق الأولى من الهجوم ، أظهر المدفعيون الأمريكيون عدم كفاءتهم الكاملة - من بين 32 بطارية ساحلية مضادة للطائرات ، تمكنت ثمانية فقط من إطلاق النار. من خلال إطلاق النار بشكل عشوائي على طائرات تحلق على ارتفاع منخفض ، تسببوا في أضرار لقاعدتهم أكثر من اليابانيين. في أحد شوارع بيرل هاربور ، استشهد طفل بقذيفة مضادة للطائرات.
كما فتحت السفن التي كانت واقفة في الميناء نيرانًا نادرة مضادة للطائرات ، لكن موقعها كان معقدًا بسبب نقص الذخيرة المضادة للطائرات - من أجل تجنب التخريب والحوادث ، تم إغلاق الأقبية بإحكام. واتضح أن من الصعب العثور على المفاتيح ، كما هو الحال دائمًا.
ونتيجة لذلك ، فقدت "الموجة الأولى" من الطائرات الحاملة تسع طائرات فقط.
بحلول الوقت الذي ظهرت فيه "الموجة الثانية" ، تم بالفعل العثور على مفاتيح أقبية المدفعية ، واستيقظ الأدميرال كيميل ، ووصل أفراد القاعدة إلى مواقعهم القتالية وفقًا لجدول القتال. نتيجة لذلك ، فقد اليابانيون ضعف عدد الطائرات - 20 طائرة.
وبلغ إجمالي الخسائر 29 طائرة و 56 طيارًا ، وتضررت 74 طائرة أخرى ولم تتمكن من الإقلاع في المستقبل القريب - ثلث جميع الطائرات المشاركة في العملية كانت معطلة!
ستقابل الضربة الجديدة بنيران أكثر تركيزًا مضادة للطائرات وعددًا أكبر من المقاتلات (خلال الغارة الأولى ، تمكنت عدة طائرات أمريكية من الصعود في الهواء ، وإسقاط 7 طائرات يابانية) ، مما يستلزم جديدًا ، حتى خسائر أكبر. على الرغم من الضربات الشرسة في المطارات ، من المحتمل أن يانكيز احتفظوا بالقاذفات على الشاطئ وقاذفات الطوربيد.وفي مكان قريب كانت هناك حاملتا طائرات أمريكيتان - إذا تم العثور على سرب ياباني ، فإن اليابانيين سيجدون أنفسهم في موقف خطير إلى حد ما.
لذلك ، تصرف Tuichi Nagumo بحكمة - لقد نشر حاملات الطائرات الخاصة به وغادر منطقة الخطر بأقصى سرعة.
تشهد أرقام الإحصاءات الجافة بلا هوادة - خلال الهجوم على بيرل هاربور ، قُتل 2400 عسكري ومدني ، أي 0.5٪ فقط من إجمالي الخسائر الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. هذا كثير وفي نفس الوقت لا يكفي. هذا أقل بكثير من عدد ضحايا هجمات 11 سبتمبر. كانت الأضرار المادية من الهجوم الياباني صغيرة أيضًا.
ولكن لماذا إذن يكرر الأمريكيون بعناد قصة "المأساة الوطنية الكبرى"؟
الإجابة تبدو واضحة بالنسبة لي: بالنسبة لأمريكا ، كانت هذه الضربة بمثابة هدية القدر. كانت أمريكا تنتظر الحرب مع اليابان وكان هجوم بيرل هاربور هو أفضل سبب. حدث كل شيء بشكل أفضل مما توقعه الأمريكيون - تبين أن الأدميرالات اليابانيين والطيارين البحريين كانوا ساذجين للغاية وغير محترفين إلى حد ما. وبصعوبة في إخفاء الابتسامة ، قبل الأمريكيون التحدي وبدأوا في سحق الجيش الياباني والبحرية بلا رحمة. كان النصر مجرد مسألة وقت.
الآن لا يوجد شيء أفضل من إخبار أسطورة جميلة عن "هزيمته الأولى في معركة غير شريفة" و "انتقامه العادل" اللاحق. وإلا كيف - بدون "الهزيمة في معركة غير شريفة" ستفقد الأسطورة سحرها. لم يتبق سوى حقيقة الحياة القاسية - فالأميركيون "قادوا" اليابانيين إلى القتال ، ونتيجة لذلك ، أصبحوا القوة المهيمنة في منطقة المحيط الهادئ.
