في نهاية مايو 2019 ، تم إطلاق السفينة الهجومية البرمائية الإيطالية العالمية الجديدة "تريست". اليوم يمكن لـ "تريست" أن تطالب بلقب أكبر سفينة في البحرية الإيطالية ، وتتنافس فقط مع الرائد في الأسطول ، حاملة الطائرات "كافور" ، القادرة على استلام طائرة الإقلاع والهبوط العمودي AV-8B Harrier II.
السفينة الجديدة للأسطول الإيطالي ، على الرغم من وضعها على أنها UDC ، هي في الواقع على الأقل سفينة متعددة الأغراض أو حاملة طائرات كاملة ، وهي مصممة لقاعدة القاذفات المقاتلة F-35B قصيرة الإقلاع والهبوط. ليس من قبيل المصادفة أن تحل ترييستي محل حاملة الطائرات الخفيفة جوزيبي غاريبالدي ، التي تم إطلاقها في عام 1983 ، كجزء من الأسطول الإيطالي.
سفن للنمو
تم وضع السفينة الهجومية البرمائية متعددة الأغراض الجديدة ، المسماة Trieste ، كجزء من برنامج بناء الأسطول الإيطالي للفترة 2014-2015. في ذلك الوقت ، تم تمرير قانون الأسطول من خلال البرلمان ، وبلغت التكلفة الإجمالية لتمويل البرامج الخاصة به 5.428 مليار يورو. بالإضافة إلى UDC المعينة بالفعل ، قدم البرنامج لبناء 7 سفن جديدة من نوع PPA ، والتي كانت تسمى "سفن دورية" كبيرة ، ولكنها في الواقع فرقاطات من نوع جديد (تم الإعلان في البداية عن تكلفة ست سفن على مستوى 2.5 مليار يورو). بالإضافة إلى السفن المعينة ، سيتم تجديد البحرية الإيطالية بزورقين سريعين متعددي الأغراض للأغراض الخاصة UNPAV وسفينة إمداد متكاملة LLS.
في الواقع ، بدأوا في إيطاليا في إنشاء تشكيل جديد للسفن ، وهو نظير لـ AUG الأمريكية. يجب أن يكون قلب التجمع المستقبلي هو "ترييستي" UDC متعدد الأغراض ، وحاشيته عبارة عن عدة فرقاطات واعدة لمشروع جيش راعي للمقاومة وسفينة إمداد متكاملة. في الوقت نفسه ، أجرى الجيش الإيطالي تغييرات على البرنامج بعد اعتماده. في الواقع ، أدى ذلك إلى زيادة إزاحة وحجم جميع السفن ، فضلاً عن زيادة تكلفتها. نفس الشركة المتحدة للتنمية "ترييستي" بحلول وقت إصدار العقد ، زادت بشكل كبير من حيث الحجم والإزاحة.
في البداية ، وفقًا للقانون المقترح بشأن الأسطول ، كان من المفترض أن يكون إزاحة السفينة الجديدة حوالي 20 ألف طن بطول 180-190 مترًا. ولكن نتيجة لجميع التغييرات ، نمت الشركة المتحدة للتنمية لتصبح حاملة طائرات كاملة بإزاحة إجمالية قدرها 33 ألف طن وطول 245 مترًا. الآن يشار إلى السفينة رسميًا باسم "UDC متعدد الأغراض". يشار إلى أن سفينة الإنزال الجديدة تم تصميمها على الفور لتركيب الجيل الخامس من القاذفات المقاتلة من طراز F-35B المصنعة من قبل شركة لوكهيد مارتن. في الوقت نفسه ، فإن الرائد في الأسطول الإيطالي - حاملة الطائرات "كافور" ، التي دخلت الأسطول في عام 2009 ، لديها إزاحة أصغر - من 27 ، 5 إلى 30 ألف طن في مصادر مختلفة بأحجام مماثلة. في الواقع ، في المستقبل القريب ، سيكون لدى الأسطول الإيطالي سفينتان حديثتان تحملان طائرات قادرة على استقبال طائرات F-35B على متنها ، مع أداء وظائف الهبوط في نفس الوقت.
يمكن أيضًا تمييز قصة سفن الدورية الكبيرة من نوع PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura) بشكل منفصل. لقد تأثروا أيضًا بالمنشطات البحرية الإيطالية ، وتطوروا إلى سلسلة من الفرقاطات الكاملة.في الوقت نفسه ، تستسلم أول سفينتين بالفعل كدوريات ، لكن القدرات القتالية للسفن المتبقية من السلسلة قد تم توسيعها بشكل كبير ، لأن الإزاحة المتأصلة تسمح لها بزيادة إمكاناتها القتالية بقوة كبيرة. في البداية ، كان الأمر يتعلق بالسفن التي يبلغ وزنها حوالي 4500 طن. ولكن أثناء العمل في المشروع ، نمت السفن الحربية من نوع PPA إلى 6000 طن ، وزاد الطول من 133 إلى 146 مترًا ، بينما عزز الجيش الإيطالي بشكل كبير القدرات المضادة للغواصات لهذه السفن. للمقارنة: الفرقاطات الروسية الحديثة للمشروع 22350 لها إزاحة قياسية تبلغ 4500 طن وإزاحة إجمالية تبلغ 5400 طن. بالتزامن مع الزيادة في حجم السفن وزيادة تكوين التسلح ، زادت أيضًا تكلفتها لدافعي الضرائب الإيطاليين ، والآن تقدر السلسلة بأكملها بما لا يقل عن 3.9 مليار يورو بدلاً من 2.5 مليار يورو الأولية.
ميزات "ترييستي" UDC متعددة الأغراض
كما قد تكون خمنت بالفعل ، فإن Trieste ليست سفينتك الهجومية البرمائية العادية الشاملة. من حيث حجمها وإزاحتها ، فهي تفوق السفن المماثلة من هذه الفئة. على سبيل المثال ، بلغ إجمالي إزاحة طائرات ميسترال الفرنسية ، التي لم تحصل عليها روسيا ، 21300 طن. في الوقت نفسه ، على الرغم من إمكانية وضع ما يصل إلى 30 طائرة على متن الطائرة (على سطح السفينة وفي حظائر الطائرات) مع الحفاظ على إمكانية تشغيلها ، فإن الجيش الإيطالي يضع السفينة في المقام الأول على أنها هجوم برمائي. يجب أن تدعم UDC الجديدة متعددة الأغراض إجراءات البحرية الإيطالية في مناطق الأزمات على كوكب الأرض ، وكذلك ضمان نقل الأسلحة والمعدات العسكرية والوسائل التقنية والأفراد والمعدات. يمكن أن تشارك السفينة في عمليات إنسانية مختلفة ، بما في ذلك تقديم المساعدة للسكان المتضررين ، وتزويد الناس بمياه الشرب والرعاية الطبية والكهرباء.
يبلغ الحد الأقصى لطول السفينة الجديدة 245 مترًا ، والحد الأقصى للعرض 47 مترًا ، والخط المائي 27.7 مترًا ، ومسودة التصميم 7.2 مترًا. يبلغ العدد الإجمالي لطاقم UDC متعددة الأغراض 1064 شخصًا ، بما في ذلك 460 شخصًا من الحجم العادي للطاقم ومجموعة الطيران و 604 مظليًا تم اصطحابهم على متن الطائرة. في نسخة إعادة التحميل ، يمكن استيعاب أكثر من 700 جندي مظلي ومدني تم إجلاؤهم على متن الطائرة. هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار أننا نتحدث عن إقامة مريحة لقوة الهبوط في الكبائن ، إذا لزم الأمر ، سوف تأخذ السفينة على متنها عددًا أكبر بكثير من الأشخاص. على متن السفينة الحربية ، يوجد مستشفى خاص بها به أجنحة تتسع لـ 27 سريراً لإيواء المرضى المصابين بجروح خطيرة أو المرضى. يوجد غرف عمليات وغرف أشعة ومكتب طبيب أسنان. في الوقت نفسه ، يمكن تركيب وحدات الحاويات المجهزة بجميع وحدات الحاويات الضرورية بشكل خاص على متن السفينة لزيادة احتمالات دخول المرضى إلى المستشفى.
من السمات الخاصة لشركة UDC أنه بالإضافة إلى سطح الإقلاع وحظائر الطائرات لنقل الطائرات ، تحتوي السفينة على خزان تبلغ مساحته أكثر من 1200 متر مربع على متنها. السفينة قادرة على استقبال أي معدات عسكرية ، بما في ذلك دبابات القتال الرئيسية ، يصل وزنها إلى 60 طنا. يوجد أيضًا على متن "ترييستي" غرفة رصيف تبلغ مساحتها 50 × 15 مترًا. يمكن للغرفة أن تستوعب بحرية زوارق إنزال قياسية تابعة لحلف الناتو ، بما في ذلك 4 زوارق إنزال دبابات من نوع LCU ، أو سفينة إنزال كبيرة واحدة على وسادة هوائية - على سبيل المثال ، LCAC الأمريكية. السفينة مجهزة برافعات ومنحدرات جانبية ومؤخرة للتعامل مع الأحمال المختلفة.
لاستيعاب مجموعة حاملات الطائرات ، يوجد على متنها حظيرة طائرات بطول 109 أمتار وعرض 21 مترًا. داخل الحظيرة لا يمكن أن يكون هناك أكثر من 14-15 طائرة هليكوبتر متوسطة وثقيلة ، أو مجموعة مختلطة. على سبيل المثال ، 6 مقاتلات من طراز F-35B وما يصل إلى 9 طائرات هليكوبتر من طراز AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 ، أو 4 مقاتلات و 10 طائرات هليكوبتر محددة. في نفس الوقت ، يمكن أن يستوعب سطح الطيران ما يصل إلى 18-20 طائرة.وبشكل إجمالي ، يمكن أن تستوعب UDC متعددة الأغراض (حظيرة الطائرات وسطح الطيران) ما يصل إلى 30-32 طائرة مع الحفاظ على إمكانية استخدامها الحقيقي ، وليس النقل من النقطة A إلى النقطة B. مصعدين للشحن 15 × 15 مترًا بحد أقصى قدرة تحمل تصل إلى 42 طنًا مرفوعة على سطح الطائرة.
قلب السفينة هو محطة الطاقة المشتركة. استقر المصممون على محطة طاقة توربينية تعمل بالديزل والغاز ذات محورين ، تم بناؤها وفقًا لمخطط CODOG. وهي تشتمل على توربينين غازيين قويين من رولز-رويس MT30 بقوة 48500 حصان لكل منهما ومحركي ديزل من نوع MAN 20V32 / 44CR بقوة 15000 حصان لكل منهما. بالإضافة إلى محركي تصيد بسعة 5.2 ميغاواط لكل منهما. توفر محطة الطاقة UDC متعدد الأغراض بسرعة قصوى تبلغ 25 عقدة (46 كم / ساعة) ، وسرعة اقتصادية تبلغ 16 عقدة ، صغيرة (باستخدام المحركات الكهربائية) - 10 عقدة. نطاق الإبحار المعلن بسرعة 16 عقدة هو 7000 ميل بحري (حوالي 13000 كم). استقلالية السباحة - 30 يومًا.
يبدو مجمع الأسلحة الموضوعة على متن الطائرة مثيرًا للإعجاب. على عكس العديد من المنافسين لكل من UDC وحاملات الطائرات ، الذين يأملون في المقام الأول في الحماية من مجموعاتهم الجوية وسفنهم المرافقة ، يمكن لـ Trieste الدفاع عن نفسها بمفردها. يشمل تسليح السفينة 16 خلية عمودية من نوع Sylver A50 لوضع صواريخ موجهة مضادة للطائرات "Aster 15" (نظام دفاع جوي قصير ومتوسط المدى يصل إلى 30 كم) أو "Aster 30" (نظام دفاع جوي بعيد المدى - حتى 120 كم.) ، من الممكن أيضًا وضع أنظمة SAMM العالمية … يتم تمثيل تسليح المدفعية للسفينة بثلاث حوامل مدفعية عالمية بطول 76 ملم من طراز "Otobreda 76/62" ، وثلاث حوامل بمقاس 25 ملم يتم التحكم فيها عن بعد "Oto Melara 25/80" مع مدفع "Oerlikon KBA" بغرفة مقاس 25x138 ملم وستة مدافع رشاشة 12 و 7 ملم يتم التحكم فيها عن بعد تابعة لشركة ليوناردو. يوجد على متن UDC أيضًا نظامان تشويش ليوناردو ODLS-20 ومعدات حرب إلكترونية أخرى. تستحق المجموعة الغنية من الأسلحة الإلكترونية التي تمثلها رادارات المدى الحديثة AFAR X و C و L ذكرًا منفصلاً ؛ حتى أن هناك طائرة GUS Leonardo Black Snake مقطوعة على متنها ، مصممة لتوفير حماية إضافية ضد الغواصات للسفينة.
