لقد كرسنا المقال الأخير لظهور طراد واعد للبحرية الروسية ، والآن لنفكر: ما الذي يجب أن تكون غواصاتنا متعددة الأغراض؟
بادئ ذي بدء ، دعنا نتذكر ما ، في الواقع ، المهام التي يجب حلها بواسطة سفن من هذه الفئة (النووية وغير النووية) وفقًا للعقيدة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:
1. ضمان نشر واستقرار مكافحة الغواصات الصاروخية الاستراتيجية. في الواقع ، الغواصات متعددة الأغراض ببساطة ليس لديها مهام أكثر أهمية من هذا ولا يمكن أن تكون كذلك. يعتبر توفير القوات النووية الاستراتيجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (والاتحاد الروسي الآن) أولوية مطلقة ، لأن الثالوث النووي هو ، في الواقع ، الضامن الأهم (واليوم - الوحيد) لوجود بلدنا.
2. الدفاع المضاد للغواصات عن منشآتها وقواتها ، والبحث عن غواصات العدو وتدميرها. في واقع الأمر ، تحل الغواصات المهمة الأولى (توفير SSBNs) بدقة عن طريق الدفاع المضاد للغواصات ، لكن الأخير ، بالطبع ، أوسع بكثير من تغطية SSBNs وحدها. بعد كل شيء ، فإن تشكيلات سفننا الحربية الأخرى ، والشحن الساحلي ، والساحل وقواعد الأسطول ، وما إلى ذلك ، تحتاج أيضًا إلى دفاع مضاد للغواصات.
3 - تدمير السفن الحربية والسفن المعادية التي تعمل ضمن تشكيلات وجماعات ومنفردة. كل شيء واضح هنا - يجب أن تكون الغواصات قادرة على القتال ليس فقط ضد غواصات العدو ، ولكن أيضًا ضد السفن السطحية وتدميرها ، سواء كانت فردية أو كجزء من أعلى التشكيلات التشغيلية لأساطيل أعدائنا المحتملين (AUG / AUS).
4. انتهاك اتصالات العدو البحرية والبحرية. نحن هنا نتحدث عن إجراءات ضد سفن النقل غير العسكرية "لأصدقائنا المحلفين". بالنسبة للبحرية السوفيتية ، كانت هذه المهمة أكثر أهمية لأنه في حالة اندلاع صراع عسكري واسع النطاق بين دول ATS وحلف شمال الأطلسي ، اتخذ الشحن عبر المحيط الأطلسي طابعًا استراتيجيًا لحلف شمال الأطلسي. فقط النقل السريع والهائل للقوات البرية الأمريكية إلى أوروبا منحهم على الأقل ظلًا لفرصة لإيقاف "مدحلة الدبابات" السوفيتية دون الاستخدام الواسع النطاق للأسلحة النووية. وفقًا لذلك ، كان تعطيل مثل هذه الشحنات ، أو على الأقل تقييدها الكبير ، أحد أهم مهام البحرية السوفيتية ، لكن الغواصات فقط هي التي يمكنها تنفيذها في المحيط الأطلسي.
5. تدمير أهداف مهمة عسكرياً للعدو على الساحل وفي أعماق أراضيه. بالطبع ، لا تستطيع الغواصات متعددة الأغراض حل هذه المشكلة جذريًا مثل SSBNs ، لكنها ، لكونها حاملة لصواريخ كروز النووية وغير النووية ، قادرة على إحداث أضرار كبيرة للبنية التحتية للعدو.
كانت المهام المذكورة أعلاه أساسية بالنسبة للغواصات متعددة الأغراض التابعة لبحرية الاتحاد السوفياتي ، ولكن بجانبها ، كانت هناك مهام أخرى ، مثل:
1 - إجراء الاستطلاع وتأمين توجيه قواتها على التجمعات المعادية. هنا ، بالطبع ، لم يكن المقصود أن تندفع الغواصة حول منطقة المياه خوفًا بحثًا عن مجموعات سفن العدو. ولكن ، على سبيل المثال ، فإن نشر تشكيل غواصة على جبهة واسعة على طول الطرق المحتملة لتحركها جعل من الممكن الكشف عن قوات العدو الملحوظة والإبلاغ عنها إذا كان هجومه الفوري ، لسبب ما ، مستحيلًا أو غير منطقي ؛
2. تنفيذ زرع الألغام. في جوهره ، هو شكل من أشكال النضال ضد سفن وسفن العدو ؛
3.إنزال مجموعات الاستطلاع والتخريب على ساحل العدو.
4 - دعم الملاحة والهيدروغرافيا والأرصاد الجوية المائية للعمليات القتالية ؛
5. نقل البضائع والأفراد إلى نقاط القاعدة المحجوبة.
6 - إنقاذ أطقم السفن والسفن والطائرات المعرضة للخطر.
7. التزود بالوقود (توريد) الغواصات في البحر.
شارك نوع من "Serpent Gorynych" في إنشاء غواصات لحل هذه المشكلات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كجزء من ثلاثة فرق تصميم:
1. CDB "Rubin" - شارك فريق التصميم هذا في غواصات نووية تحمل صواريخ باليستية وصواريخ كروز ، بالإضافة إلى غواصات تعمل بالديزل. بحلول وقت انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم تقديم منتجات مكتب التصميم هذا بواسطة SSBNs من المشروع 941 "Akula" ، SSGNs للمشروع 949A - ناقلات الصواريخ المضادة للسفن "Granit" ، غواصات الديزل من الأنواع 877 "Halibut" ونسخته التصديرية ، المشروع 636 "Varshavyanka" ؛
2 - SPMBM "Malachite" ، والتي كان أبرز ملامحها الغواصات النووية متعددة الأغراض ، والتي كانت قمة هذه الغواصات في بداية التسعينيات بلا شك القوارب الشهيرة للمشروع 971 "Shchuka-B" ؛
3. CDB "Lazurit" - "Jack of all trades" ، الذي بدأ بتصميم غواصات تعمل بالديزل ، ثم تناول الغواصات - حاملات صواريخ كروز ، لكنه أعطى مواقع هنا لـ "Rubin" ، وأخيراً ، أنشأ متعدد الأغراض بنجاح قوارب مع بدن من التيتانيوم. أصبح الأخير - الغواصة النووية لمشروع 945A "كوندور" - "بطاقة الاتصال" لمكتب التصميم هذا بحلول نهاية الثمانينيات.
وهكذا ، في الاتحاد السوفياتي ، في مرحلة ما ، وصلوا إلى الهيكل التالي لأسطول غواصات متعدد الأغراض:
الغواصات - حاملات الصواريخ المضادة للسفن (SSGN)
كانت ثقيلة (إزاحة سطحية - 14700 طن ، وهو لا يختلف كثيرًا عن أوهايو SSBN مع 16746 طنًا) ، غواصات تحمل صواريخ عالية التخصص لضرب الصواريخ الثقيلة المضادة للسفن ضد التشكيلات التشغيلية لأسطول العدو ، بما في ذلك AUG. في الواقع ، يمكن للشبكات الأمنية الخاصة (SSGNs) أن تحل بفعالية مهمة واحدة فقط (وإن كانت مهمة) مشار إليها في قائمتنا تحت رقم 3 ، "تدمير السفن الحربية المعادية والسفن العاملة كجزء من التشكيلات والمجموعات ، وكذلك بشكل فردي". من أجل حل المهام المتبقية للغواصات متعددة الأغراض ، بالطبع ، يمكن أن يشارك ، ولكن نظرًا للحجم الكبير ومستوى الضوضاء المرتفع نسبيًا والقدرة على المناورة الأسوأ مقارنة بالقوارب الأقل ثقلاً ، لم يكن استخدام SSGN هو الأمثل ؛
غواصات الطوربيد النووية (PLAT)
لقد كانت سفنًا فعالة مضادة للغواصات ، ووسيلة للقتال ضد اتصالات العدو ، وبفضل تجهيزها بصواريخ كروز بعيدة المدى S-10 "Granat" تم إطلاقها من أنابيب طوربيد ، يمكنها ضرب أهداف أرضية. وبالتالي ، نجح PLAT في حل المهام الأربع الأخرى الأكثر أهمية للغواصات متعددة الأغراض. بالطبع ، يمكنهم أيضًا المشاركة في هزيمة المجموعات البحرية المعادية ، ولكن نظرًا لعدم تسليحهم بصواريخ ثقيلة مضادة للسفن ، كانوا أقل كفاءة هنا من شبكات SSGN المتخصصة.
غواصات ديزل (DEPL)
إنها ، في جوهرها ، تناظرية رخيصة من PLATs ذات القدرات المنخفضة. بالطبع ، في هذه الحالة ، لا تعني كلمة "رخيص" "سيئًا" ، لأنه أثناء القيادة على محركات كهربائية ، كانت الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء أقل ضوضاء من PLAT. وعلى الرغم من أن حجمها المتواضع لم يسمح لها بوضع أنظمة السونار عليها ، وهي مساوية في القدرات لتلك التي وقفت على "أشقائها الذريين الأكبر سنًا" ، إلا أنها لا تزال تتمتع بمنطقة امتياز لم تسمع فيها غواصات العدو التي تعمل بالطاقة النووية الديزل بعد. - الغواصات الكهربائية والغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء تم الكشف عن الغواصات النووية. هذا ، في الواقع ، كان السبب الذي دعا بعض الناس إلى تسمية نفس "Varshavyanka" "الثقب الأسود".
كما تعلمون ، فإن البحرية السوفيتية ، على الرغم من حجمها الهائل واللقب المستحق للأسطول الثاني في العالم ، لم تهيمن على مساحات المحيط ، ولضمان الأمن في "معاقل" بارنتس وبحر أوخوتسك ، الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء كانت أداة ممتازة: ماذا عن بحر البلطيق والبحر الأسود ، فإن استخدام الغواصات النووية هناك كان غير منطقي بشكل عام. وهكذا ، في كل من الاتحاد السوفياتي واليوم ، تعد الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، أو ربما الغواصات غير النووية التي تستخدم محطات طاقة مستقلة عن الهواء (VNEU) ، مكونًا مهمًا لقوات الغواصات ، تبرره الاعتبارات العسكرية والاقتصادية على حد سواء.
ولكن مع الغواصات النووية ، كل شيء ليس بهذه البساطة - أدى تقسيم الغواصات النووية متعددة الأغراض إلى SSGNs و PLATs إلى نوع مختلف من تكوين السفن ، والذي لا يمكن الترحيب به ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، في الاتحاد السوفيتي تمكنوا أيضًا من القيام بذلك في وقت واحد. تحسين نوعين من الغواصات - مع بدن تقليدي (مشروع 671RTM / RTMK "Schuka" والمشروع 971 "Schuka-B") ، ومع التيتانيوم (المشروع 945 / 945A "Condor"). حصل الأمريكيون على النوع الوحيد من الغواصات النووية متعددة الأغراض "لوس أنجلوس" ، بينما في الاتحاد السوفيتي ، تم إنشاء قوارب من ثلاثة أنواع من فئتين فرعيتين مختلفتين في وقت واحد! وكان مكتب التصميم يعمل بجد بالفعل على مشاريع جديدة: صممت "روبن" أحدث SSGN ، "لازوريت" - قارب متخصص - صائد غواصة ، "مالاخيت" - غواصة نووية متعددة الأغراض …
كل ما سبق ، بالطبع ، أدى إلى الرغبة في توحيد الغواصات النووية متعددة الأغراض المحلية بطريقة أو بأخرى. وكانت نتيجة هذه الجهود أحدث قارب من مشروع 855 "Ash" من المبدعين المشهورين "Shchuka-B" - SPMBM "Malakhit".
في هذه السفينة ، قام المصممون لدينا بمحاولة جيدة جدًا للربط بين "الحصان والأرنب المرتعش": في الواقع ، كان الأمر يتعلق بإنشاء نوع واحد من الغواصات النووية متعددة الأغراض ، مناسبة لأداء جميع المهام الموكلة إلى السفن من هذه الفئة من البحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
يجب أن أقول إن النتيجة كانت مثيرة للاهتمام للغاية. لنقارن بين "Ash" و "Pike-B": ليس هناك شك في أن "Ash" وخاصة "Ash-M" (رأس "Kazan" والقوارب التي تتبعها) تتمتع بمستوى ضوضاء أقل بكثير - واحد ويعمل نصف الهيكل لهذا التصميم للمشروع 885 ، وامتصاص الصدمات المحسّن ، مما يقلل الاهتزازات ، وبالتالي ضوضاء عدد من الوحدات ، و (في Yasen-M) تصميم خاص للمفاعل ، والذي يوفر دورانًا طبيعيًا المبرد ، مما يجعل مضخات الدوران غير ضرورية ، وأحد أقوى مصادر الضوضاء على الغواصة النووية ، واستخدام المواد المركبة ، وغيرها من الابتكارات غير المعروفة لعامة الناس. بشكل عام ، يمكن للمرء أن يجادل حول كيفية ارتباط ضجيج "الرماد" و "فرجينيا" ، ولكن حقيقة أن بناء السفن المحلية قد خطت خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث الهدوء بالنسبة للسفن من الأنواع السابقة هي بلا شك.
مجمع صوتي مائي. هنا أيضًا تتقدم "Ash" بشكل ملحوظ - فهي مجهزة بأحدث وأقوى SJSC "Irtysh-Amphora" ، والتي ، من بين أمور أخرى ، تشغل مساحة أكبر بكثير على السفينة من MGK-540 "Skat-3" ، والتي كانت مجهزة بـ "بايك-ب". بالمعنى الدقيق للكلمة ، يحتوي كل من SAC على هوائيات جانبية مطابقة لمساحة كبيرة ، وهوائي مقطوع ، وربما يشغلان مساحة متساوية تقريبًا ، لكننا نتحدث عن الهوائي الرئيسي ، المثبت تقليديًا في قسم القوس من القارب. لذلك ، إذا تم دمج الهوائي الرئيسي "Shchuka-B" "Skat-3" بالكامل في حجرة الأنف مع أنابيب الطوربيد ،
ثم يتم استخدام مقصورة القوس "الرماد" بشكل كامل للهوائي "Irtysh Amphora" ، وبسبب ذلك كان لابد من نقل أنابيب الطوربيد إلى مركز الهيكل. هذا ، مرة أخرى ، يمكن للمرء أن يجادل لفترة طويلة حول الكفاءة الحقيقية لـ Irtysh Amphora SJSC ، ولكن الحقيقة هي أنه تم إعطاؤه حجمًا ووزنًا أكبر من Skatu-3 على Pike-B.
من حيث عدد الأسلحة ، فإن الرماد متفوق أيضًا بشكل كبير على Pike-B. كان الأخير يحتوي على أنابيب طوربيد 4 * 650 و 4 * 533 ملم ، وكان حمل الذخيرة 12 * 650 ملم و 28 * 533 ملم طوربيدات ، و 40 وحدة فقط. يمتلك "Ash" سلاح طوربيد أكثر تواضعًا: 10 * 533 ملم TA مع 30 ذخيرة طوربيد ، ولكنه يحتوي أيضًا على قاذفة لـ 32 صاروخًا من عائلة "Caliber" أو "Onyx".
وهكذا ، نرى أن "Malachite" نجح في إنشاء سفينة أعماق البحار أكثر هدوءًا ، وأكثر تحميلًا بالمعدات ، وأكثر تسليحًا (أقصى عمق للغوص هو 600 متر لكل من "Ash" و "Shchuka-B") ، في السعر … سعر إجمالي ، ما يقرب من 200-500 طن من الوزن الإضافي ("الرماد" يبلغ إزاحة سطحه 8600 طن ، "Shchuka-B" - 8100-8400 طن) وانخفاض في السرعة بمقدار 2 عقدة (31 عقدة مقابل 33 عقدة).صحيح أن حجم هيكل ياسين يزيد عن 1000 طن عن Shchuka-B - 13800 طن مقابل 12770 طنًا ، كيف تمكنت من ذلك؟ على ما يبدو ، تم لعب دور مهم من خلال التخلي عن مخطط الجسمين لصالح مخطط جسم واحد ونصف ، مما جعل من الممكن تسهيل التصميمات المقابلة إلى حد كبير.
ستصبح الغواصات النووية متعددة الأغراض من نوع Yasen و Yasen-M بلا شك سفينتين بارزتين في أسطولنا البحري ، وهما ناجحتان تمامًا ، لكن ، للأسف ، لا يتناسبان مع دور احتمالية وجود غواصة نووية متعددة الأغراض تابعة للبحرية الروسية. والسبب بسيط للغاية - إنه سعرها. بلغت تكلفة عقد بناء القارب الرئيسي لمشروع Yasen-M 47 مليار روبل ، والتي كانت في ذلك الوقت ، بأسعار عام 2011 ، حوالي 1.5 مليار دولار.أما بالنسبة للقوارب التسلسلية ، فلا يوجد وضوح بشأنها. على الأرجح ، كان سعرها 41 مليار روبل (1.32 مليار دولار) ، ولكن ربما لا يزال 32.8 مليار روبل. (1.06 مليار دولار) ، ومع ذلك ، على أي حال ، أكثر من مليار دولار من حيث القيمة. تبين أن مثل هذا السعر باهظ للغاية بالنسبة للبحرية ، وبالتالي ، في النهاية ، اقتصرت سلسلة Yasenei-M على 6 هياكل فقط - جنبًا إلى جنب مع "سلف" سلسلة Yasen ، Severodvinsky ، 7 قوارب من هذا المشروع ستدخل الخدمة مع الأسطول.
ونحتاجهم ، حسب أكثر التقديرات تواضعًا ، حسنًا ، ما لا يقل عن 30.
وبناءً على ذلك ، نحتاج إلى غواصة نووية حديثة من مشروع مختلف ، والتي ستكون قادرة على أداء المهام المذكورة في بداية المقال في أصعب ظروف القتال الحديث: غواصة قادرة على تحمل سفن الأساطيل الأولى من الأسطول. العالمية. وفي الوقت نفسه ، الغواصة ، التي ستكون بتكلفتها أقل بكثير من "الرماد" وستسمح لنا ببنائها في سلسلة ضخمة حقًا (أكثر من 20 وحدة). من الواضح أنه لا يمكن للمرء الاستغناء عن نوع من التضحية. ما الذي يمكن أن نرفضه في مشروع غواصة نووية واعدة متعددة الأغراض؟ دعونا نقسم كل صفاته إلى 3 مجموعات. الأول هو أنه لا يمكنك الرفض بأي حال من الأحوال ، والثاني هو المؤشرات التي قد تسمح ببعض الانخفاض مع الحد الأدنى من العواقب على القدرة القتالية للسفينة ، وأخيرًا ، المجموعة الثالثة هي شيء يمكن للغواصات النووية الواعدة الاستغناء عنه.
أولاً ، دعنا نحدد ما يجب ألا نتخلى عنه بالتأكيد. هذه هي الضوضاء المنخفضة وقوة المجمع الصوتي المائي: يجب أن تكون سفينتنا ، بلا شك ، هادئة قدر الإمكان مع أفضل نظام HAC يمكننا وضعه عليه. يعد اكتشاف العدو مع البقاء غير مرئي ، أو على الأقل عدم السماح للعدو بالقيام بذلك ، قضية رئيسية في بقاء الغواصة وأداء مهامها القتالية. إذا تمكنا من تحقيق التكافؤ مع الأمريكيين هنا - رائع ، يمكننا تجاوزهم - رائع فقط ، لكن لا يمكن أن يكون هناك توفير على هذه الخصائص.
لكن مع سرعة السفينة وعمق الانغماس فيها ، كل شيء غير واضح. نعم ، الغواصات الحديثة قادرة تمامًا على تطوير سرعات عالية جدًا تحت الماء: "Shchuka-B" - حتى 33 عقدة ، "فرجينيا" - 34 عقدة. العالم "؟ من المعروف أنه في أوضاع السرعة هذه ، تتحول حتى الغواصات الأكثر هدوءًا إلى "أبقار طافرة" ، يُسمع ضجيجها عبر نصف المحيط ، وفي حالة القتال ، لن تتحرك الغواصة بهذه السرعة أبدًا. بالنسبة للغواصة ، ليست السرعة "المحددة" هي التي تكتسب أهمية أكبر ، ولكن السرعة القصوى المنخفضة الضوضاء ، ولكن في الغواصات النووية الحديثة لا تتجاوز عادةً 20 عقدة ، وفي الغواصات من الجيل الثالث كانت 6 -11 عقدة. في الوقت نفسه ، تعني السرعة المنخفضة للسفينة تكلفة أقل لمحطة الطاقة وأبعاد أصغر ووفورات في تكاليف السفينة ككل.
لكن … دعونا ننظر إلى الأمور من الجانب الآخر. بعد كل شيء ، يتم توفير السرعة العالية من خلال زيادة قوة محطة الطاقة ، وهذا الأخير هو نعمة مطلقة للغواصة النووية.في الواقع ، في ظروف القتال ، عندما يتم اكتشاف الغواصة ومهاجمتها من قبل العدو ، يمكن للغواصة القيام بمناورة نشطة ، أو سلسلة منها ، من أجل التهرب ، على سبيل المثال ، من مهاجمة طوربيدات. وهنا ، كلما زادت قوة الذكاء العاطفي الخاص بها ، كلما كانت المناورة أكثر نشاطًا ، لم يقم أحد بإلغاء قوانين الفيزياء. هذا ، إذا سمحت ، هو نفسه مقارنة بعض السيارات العائلية ، حيث "توقف" محرك ضعيف مع سيارة رياضية لتقليل التكلفة - نعم ، ستستمر السيارة الأولى في التسارع ، إذا لزم الأمر ، إلى السرعات القصوى المسموح بها في المدينة وعلى الطريق السريع ، لكن السيارة الرياضية من حيث سرعة التسارع والمناورة ستتركها متخلفة عن الركب.
تبلغ السرعة القصوى لـ Ash 31 عقدة ، ويمكننا القول أن غواصاتنا النووية في هذه المعلمة هي في المرتبة قبل الأخيرة - أقل من المعدل البريطاني (29 عقدة) ، وهل يستحق المزيد من خفض السرعة؟ يمكن للمحترفين فقط الإجابة على هذا السؤال.
مع عمق الانغماس أيضًا ، كل شيء غامض. من ناحية أخرى ، كلما تعمقت الغواصة تحت الماء ، كلما كان بدنها أقوى ، وهذا بالطبع يزيد من تكلفة الهيكل ككل. لكن من ناحية أخرى ، هذا ، مرة أخرى ، هو مسألة قدرة السفينة على البقاء. إن طبقات البحر والمحيطات هي "كعكة طبقة" حقيقية من التيارات ودرجات الحرارة المختلفة ، باستخدامها بكفاءة ، يمكن أن تضيع سفينة حربية غواصة ، وتطيح بالمطاردة عن المسار ، وبالطبع ، هذا أسهل للقيام به ، وكلما زاد العمق متاح للغواصة. اليوم ، أحدث "Ash" و "Ash-M" لدينا يبلغ عمق العمل فيه 520 مترًا ، والحد الأقصى - 600 مترًا ، وهذا يتجاوز بشكل كبير نفس مؤشرات "فرجينيا" الأمريكية (300 و 490 مترًا) والبريطانية "Estute. "، التي يبلغ عمقها التشغيلي 300 متر عند حد غير معروف. هل يعطي زوارقنا ميزة تكتيكية؟ على ما يبدو - نعم ، لأن أفضل صياد غواصات أمريكي ، Seawulf ، كان له عمق عمل وأقصى غوص مشابه لعمق Ash - 480 و 600 متر.
كما تعلم ، اقترب الأمريكيون في مشروع Seawulf من المثل الأعلى لمقاتلة الغواصة - بالطبع ، على المستوى التقني الحالي ، لكن تكلفة هذه الغواصات النووية كانت باهظة حتى بالنسبة للولايات المتحدة. نتيجة لذلك ، تحولوا إلى بناء "فيرجينيا" الأكثر تواضعًا ، مما حد من عمق الانغماس فيها. كيف كانت هذه المدخرات مبررة؟ للأسف ، لا يستطيع كاتب هذا المقال تقديم إجابة على هذا السؤال.
ماذا تركنا للحبس؟ للأسف ، الأسلحة فقط ، ولكن هنا يمكنك حقًا التخلي عن شيء ما: نحن نتحدث عن قاذفات صواريخ "كاليبر" و "أونيكس" وربما "زركون".
لماذا هذا؟
الحقيقة هي أنه من بين المهام الخمس الرئيسية للغواصات النووية متعددة الأغراض ، هناك واحدة فقط (رقم 3 ، "تدمير السفن الحربية المعادية والسفن العاملة كجزء من التشكيلات والجماعات ، وكذلك بشكل فردي") تتطلب قاذفة للصواريخ المضادة للسفن ، وهذا ليس بلا شك - في الواقع ، هناك حاجة فعلية فقط عندما تعمل الغواصة ضد تشكيل كبير من السفن الحربية مثل AUG أو مجموعة برمائية أو حجم مماثل. ولكن بالنسبة للحرب المضادة للغواصات ، وبالتالي لتغطية مناطق الاستقرار القتالي لـ SSBNs ، ليست هناك حاجة للصواريخ - حتى لو افترضنا أن غواصة نووية متعددة الأغراض تحتاج إلى صاروخ طوربيد ، فيمكن استخدامها من أنابيب طوربيد ، وقاذفة عمودية ليس من الضروري لهذا. وأيضًا ليست هناك حاجة لاتخاذ إجراءات ضد الشحن التجاري للعدو: إذا كانت هناك ، على سبيل المثال ، حاجة ملحة لتعطيل سفينة الحراسة التي تغطي وسائل النقل ، فعندئذ ، مرة أخرى ، لا تحتاج إلى وابل من 32 صاروخًا لهذا الغرض ، مما يعني ، مرة أخرى ، يمكنك استخدام أنابيب طوربيد قاذفة. لا تزال هناك عمليات "أسطول ضد الساحل" ، لا يمكن للغواصات أن تستخدم سوى صواريخ كروز ، ولكن حتى هنا هناك شعور مستمر بأن استخدام صوامع الإطلاق العمودية لهذه الأغراض غير مبرر على الإطلاق.
الحقيقة هي أن إطلاق الصواريخ يكشف بقوة الغواصة - بغض النظر عن طريقة الإطلاق ، هناك حاجة إلى محركات أو مسرعات قوية للغاية من أجل "تصارع" صاروخ من عنصر بحري غير عادي ، ونقله إلى العنصر الجوي. من المستحيل جعلها منخفضة الضوضاء ، لذلك يمكن سماع إطلاق الصواريخ تحت الماء من بعيد جدًا. لكن هذا ليس كل شيء - الحقيقة هي أن عمليات إطلاق الصواريخ يتم تتبعها جيدًا بواسطة رادارات الإنذار المبكر: نحن ندرك جيدًا الدور المهم الذي تعلقه على التحكم الجوي والسطحي في دول الناتو. وبالتالي ، فإن إطلاق الصواريخ في مناطق سيطرة أساطيل الناتو يمكن أن يكشف بقوة عن الغواصة ، والتي ، في المستقبل ، قادرة تمامًا على موتها.
ومع ذلك ، يمكن تنفيذ الهجوم على ساحل العدو بطريقة أخرى ، والتي ، على حد علم المؤلف ، لا تستخدم اليوم ، ولكنها ممكنة تمامًا على المستوى التكنولوجي الحالي. يكمن جوهرها في استخدام الحاويات الخاصة للصواريخ المزودة بنظام تأخير الإطلاق: أي إذا أسقطت الغواصة النووية مثل هذه الحاويات ، فسوف تتحرك مسافة كبيرة ، وبعد ذلك فقط ستبدأ الصواريخ.
بعبارة أخرى ، لا يوجد ما يمنع غواصتنا من إسقاط الحاويات بصواريخ كروز من أنابيب الطوربيد - وهذا على الأرجح سيكون أكثر هدوءًا من صاروخ تحت الماء. يمكن جعل الحاويات نفسها غير مزعجة للغاية - مع ضمان عدم الطفو ، فإنها لن ترتفع إلى سطح البحر ، حيث يمكن اكتشافها بصريًا ، أو اكتشافها بطريقة أخرى بواسطة طائرات الدورية ، فهي لا تصدر ضوضاء ، أي أنها لا يمكن السيطرة عليها بواسطة السونار السلبي ، وصغر حجمها وعمومها ، فإن حطام البحار والمحيطات سيحمي هذه الحاويات جيدًا من السونار النشط. في الوقت نفسه ، يمكن إطلاق الصواريخ بشكل مستقل (أي بدون إشارة إطلاق) ببساطة عن طريق استخدام مؤقت موجود في الحاوية بعد 2-3 ساعات من "بذرها" أو حتى أكثر - في هذه الحالة ، سيكون للغواصة وقت لمغادرة منطقة الإطلاق وسيكون اكتشافها أكثر صعوبة. هذه الطريقة ليست مناسبة ، بالطبع ، لضرب الأهداف المتحركة (ما لم يتم سحب الأسلاك فقط من الحاويات التي تم إسقاطها إلى الغواصة لتصحيح تعيين الهدف) ، ولكنها مناسبة تمامًا لتدمير الأهداف الثابتة الأرضية. حتى لو حملت التيارات الحاويات جانبًا ، فإن الوسائل المعتادة للتوجيه (نعم ، نفس "جلوناس") جنبًا إلى جنب مع الإحداثيات الثابتة للهدف ستسمح للصاروخ بتصحيح المسار للخطأ الناتج. أيهما ، علاوة على ذلك ، يمكن "اختياره" إلى حد كبير في مرحلة إعداد التعيين المستهدف - نقطة هبوط الحاوية معروفة ، وسرعة واتجاه التيارات في منطقة الإسقاط - أيضًا ، ماذا يمكننا أن نفعل أيضًا؟
وهكذا اتضح أنه من بين 5 "مهام ألفا" للغواصات متعددة الأغراض ، تم حل اثنتين تمامًا من دون استخدام صواريخ كروز ، وبالنسبة للمهمتين الأخريين ، ليست هناك حاجة لتثبيت إطلاق عمودي: ومهمة واحدة فقط (الهزيمة AUG وغيرها من أمثالهم) تتطلب غواصات حاملة صواريخ مثل "Ash" و "Ash-M".
يجب أن تفهم أنه في حالة حدوث نزاع عسكري ، ستتلقى الغواصات النووية متعددة الأغراض التابعة للبحرية الروسية مجموعة متنوعة من المهام - سيحرس شخص ما SSBNs ويقوم بالدفاع المضاد للغواصات عن مناطق المياه وتشكيلات السفن ، وسيتلقى شخص ما أمرًا الذهاب إلى المحيط ، ومهاجمة اتصالات العدو ، وشخص ما - لضرب أراضي العدو ، وسيتم نشر جزء فقط من الغواصات لمواجهة المجموعات العملياتية "لأصدقائنا المحلفين". علاوة على ذلك ، لن تكون هناك حاجة إلى منشآت الإطلاق العمودية إلا من قبل القوات "المضادة للطائرات".
لكن الحقيقة هي أننا نمتلكها بالفعل. هل كان عبثًا أن قمنا بتكليف Yasen ونقوم ببناء 6 سفن من مشروع Yasen-M المعدل؟ من وجهة نظر مؤلف هذا المقال ، من المنطقي طلب سفينة أخرى من هذا النوع ، بحيث يمكن تشكيل تشكيلتين من 4 قوارب: واحد لكل من أساطيل الشمال والمحيط الهادئ ، وبالتالي ،سيحصل كل منهم على تشكيلته "المضادة للطائرات" (لفرقة من 4 سفن ، بالطبع ، لا يسحبون … لواء؟ فرقة؟).
بالنسبة لأنابيب الطوربيد ، هنا ، وفقًا لمؤلف هذا المقال ، ليست هناك حاجة لتوفير المال: نعم ، الجهاز الإضافي ، بالطبع ، يكلف شيئًا ما ويزن شيئًا ما ، ولكن ، بشكل عام ، الفوائد من الاحتمال الاستخدام الفوري للأسلحة ، ربما ، تفوق الاعتبارات الأخرى. لذلك ، ربما لا نحتاج إلى الانتقال إلى مستوى "فيرجينيا" و "إستيوتس" بأنابيب طوربيد من 4 إلى 6 ، ولكن احتفظ برقمهم عند المستوى 10 ، مثل "Ash-M" ، أو 8 ، مثل "بايك- بي" "أو" سيفولف ".
هذا ، في الواقع ، بهذه الطريقة آخذ في الظهور احتمال وجود غواصة نووية متعددة الأغراض. الحد الأدنى من الضوضاء بأقوى وسائل إضاءة البيئة تحت الماء المتوفرة لدينا. لمقاربة الأمر بطريقة غير تقليدية ، ليس لنقصر أنفسنا على ضخ الأموال في مكاتب التصميم ، ولكن لكي ندرس بعناية كل ما يقدمه المتحمسون ، استبعد ما يتضح أنه قشور ، ولكن "لا ترميها بالماء و طفل "- من الممكن تمامًا أن تحتوي بعض التطورات على حبة عقلانية … بشكل عام ، لا ينبغي للمرء أن يرفض العمل مع "مقترحات الترشيد" فقط على أساس أن شخصًا ما غير مهتم به ، أو لأن 95 أو حتى 99٪ من مقترحات الترشيد هذه ستتضح أنها غير فعالة.
على الأرجح ، يجب أن يكون القارب مصنوعًا من بدن واحد ، لأن هذا ينطوي على فوائد جدية من حيث وزن الهيكل ومن حيث الضوضاء المنخفضة. من المرجح أن يتم استخدام خراطيم المياه كمروحة ، على الرغم من أن … كاتب هذا المقال لا يفهم لماذا ، في ظل وجود مراوح نفاثة مائية مثبتة على Borey SSBNs ، لا تزال سلسلة Yasen-M المحسّنة بنيت ، بشكل عام ، المراوح الكلاسيكية. سيكون رائعًا إذا وجدت kulibins الخاصة بنا طريقة لتزويد المروحة بنفس إمكانات الضوضاء المنخفضة مثل خراطيم المياه - ولكن لماذا نبني Borei-A باستخدام خراطيم المياه؟ ومع ذلك ، من الممكن افتراض (أشبه بالتخمين) بأن الدفع الأكثر فعالية لغواصة نووية متعددة الأغراض سيكون على وجه التحديد مدفع مائي. تبدو الخصائص الأخرى كما يلي:
النزوح (السطحي / تحت الماء) - 7000/8400 طن ، إذا حصلت على أقل - عظيم ، لكنك لست بحاجة إلى التقليل من الإزاحة بشكل مصطنع ؛
السرعة - 29-30 عقدة ؛
عمق الغمر (العمل / الحد الأقصى) - 450/550 م ؛
التسلح: 8 * 533 أنبوب طوربيد ، ذخيرة - 40 طوربيدًا أو ألغامًا أو صاروخًا ؛
الطاقم 70-80 شخصا. أقل ممكن ، لكن ليس ضروريًا - الحقيقة هي أنه من الممكن اليوم "أتمتة" غواصة لطاقم مكون من 30-40 شخصًا ، وربما أقل. ولكن بعد كل شيء ، يجب على الطاقم ، بالإضافة إلى السيطرة المباشرة على السفينة وأنظمة أسلحتها ، أن يخدموا فيها ، وفي حالات الطوارئ ، يقاتلون أيضًا من أجل البقاء. في مثل هذه الظروف ، تعتبر الأيدي البشرية مهمة للغاية ، ولا يمكن استبدالها بأي مدفع رشاش ، وبالتالي فإن التخفيض المفرط في عدد الطاقم لا يزال غير مرغوب فيه. كان من الممكن أن يتغير الوضع إذا كان بإمكان الغواصة تنفيذ … تقنيات الدبابات ، شيء مشابه لما تم تنفيذه في مشروع أحدث دبابة Armata - طاقم صغير في كبسولة خاصة محمية جيدًا. إذا كان من الممكن تنفيذ شيء من هذا القبيل على غواصة ، مما يحد من طاقم من 20-30 شخصًا ، ولكن وضع وظائفهم في كبسولة منفصلة يمكن أن تترك الغواصة التي تلقت أضرارًا خطيرة وسطحًا … ولكن من الواضح أن هذه ليست تقنية اليوم ، وهو أمر غير مرجح أو حتى غدًا.
و أبعد من ذلك. لن تحقق الغواصة الأبرز نجاحًا في القتال الحديث إذا لم تكن مسلحة بأحدث الأسلحة وأكثرها فاعلية ، فضلاً عن وسائل التضليل الإعلامي للعدو. لحسن الحظ ، يبدو أن الموقف المرعب تمامًا في مجال تسليح الطوربيد قد بدأ في التحسن مع ظهور الأحدث ، ولا سمح الله ، الفيزيائي وطوربيدات الحالة على مستوى عالمي جيد - للأسف ، من الصعب الحكم عليهم بجدية لأن معظم خصائص أدائهم سرية. لكن الأسئلة المتعلقة بفخاخ المحاكاة المصممة لتضليل العدو بشأن الموقع الحقيقي للغواصة النووية تظل مفتوحة - وفقًا للمعلومات (على الرغم من أنها غير كاملة ومجزأة) لمؤلف هذا المقال ، لا توجد اليوم أجهزة محاكاة فعالة في الخدمة مع القوات الروسية. القوات البحرية.إذا كان هذا هو الحال بالفعل ، فإن مثل هذا الموقف لا يمكن تحمله تمامًا ويجب تصحيحه في أسرع وقت ممكن. بناء غواصات نووية بطواقم تقل عن مائة شخص بقيمة مليار دولار أو أكثر ، ولكن عدم تزويدهم بوسائل "التشويش تحت الماء" ليس خطأً بل جريمة دولة.
