في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أظهر Uralvagonzavod تطوره الجديد - Object 199. عند إنشاء هذه السيارة ، كان الهدف هو توفير الدعم الناري لتشكيلات الدبابات في ظروف القتال المختلفة. لهذا السبب ، حصلت "Object 199" على تسمية بديلة BMPT (مركبة قتال دعم دبابات). كان الموضوع الذي تم إنشاء المشروع عليه يحمل الرمز "الإطار" ، والذي أصبح في النهاية اسم الجهاز نفسه.
من خلال تصميمها ، تعتبر BMPT نوعًا من "الهجين" من دبابة رئيسية وعربة قتال مشاة: يتم تثبيت برج مع تسليح ضعيف نسبيًا للمركبات المدرعة الثقيلة على هيكل دبابة. في الوقت نفسه ، فإن المجمع المكون من 7 مدافع رشاشة عيار 62 ملم ومدافع أوتوماتيكية من عيار 30 ملم وقاذفات قنابل آلية وصواريخ موجهة مضادة للدبابات في بعض المعايير ليست أدنى من مدافع الدبابات. الغرض الرئيسي من BMPT هو مرافقة الدبابات ، واكتشاف وتدمير الأهداف الخطرة للدبابات ، وتحصينات العدو الخفيفة ، وكذلك الدبابات. وفقًا لحسابات المصممين ، فإن "إطارًا" واحدًا ، بفضل مجموعة متنوعة من الأسلحة ، قادر على استبدال ست مركبات قتال مشاة و 40 جندي مشاة ميكانيكي. بسبب هذه المعدلات العالية من الكفاءة المحسوبة ، تم تعليق اللقب غير الرسمي "Terminator" على المركبة القتالية.
BMPT "Terminator" (الصورة
في منتصف الألفين ، ظهرت المعلومات الأولى فيما يتعلق بآفاق المشروع. وتحدث ممثلو وزارة الدفاع عن خطط لشراء BMPTs ، كما يقولون ، بكميات قابلة للتسويق. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء المشروع على أساس هيكل الدبابات الموجودة ، مما يجعل من الممكن تحويل المعدات الموجودة إلى مركبات قتالية جديدة. وكانت هناك وعود بتشكيل أول سرية "راموك" في القوات المسلحة الروسية بحلول عام 2010. ومع ذلك ، في عام 2010 ، وصلت رسائل جديدة. كما اتضح ، لم يستطع القادة العسكريون إدخال BMPT في الميزانية الحالية ، ولم يجدوا مكانًا لها في مفهوم استخدام القوات المدرعة ، ونتيجة لذلك ، اضطروا للتخلي عن المشتريات. منذ ذلك الحين ، لم يحصل المشروع الذي كان يبدو واعدًا في يوم من الأيام على التوزيع المناسب. اقتصرت جميع الطلبات على عشر وحدات ، والتي يتم توريدها الآن إلى كازاخستان.
من الواضح تمامًا أن رفض شراء مركبة قتالية جديدة لا يمكن إلا أن يتسبب في رد فعل معين من الخبراء في مجال الأسلحة وهواة المعدات العسكرية. في تصريحات بعضهم ، تحولت آلة مبشرة وواعدة بلا شك إلى نوع من الأسلحة المعجزة القادرة على إنقاذ الجيش كله وحده وانتصار أي حرب. وبناءً على ذلك ، اكتسبت قيادة القسم العسكري في هذه الأطروحات مظهر الأشرار والخونة الذين يريدون تدمير الدفاع الكامل عن البلاد. تثير مثل هذه التصريحات القاطعة دائمًا الشكوك حول حقيقتها ، مما أدى إلى العديد من الخلافات. إذا كنت ترغب في ذلك ، فليس من الصعب العثور على منتدى آخر على الإنترنت له إجراءات مماثلة ودراسة جميع حجج الأطراف ، ومعظمها يتعلق حصريًا بالخصائص التقنية والقتالية لـ BMPT.
تم إيلاء اهتمام أقل للجانب التكتيكي لاستخدام "Terminator" أو حتى الحاجة إلى مثل هذه الآلة. في النزاعات حول موضوع الضرورة ، غالبًا ما تم استخدام حجة تستهوي التجربة الأجنبية.بمعنى آخر ، إذا تم عرض BMPT قبل عشر سنوات وخلال هذا الوقت لم تظهر نظائر أجنبية ، فهل هناك أي فائدة من تطوير هذا الموضوع؟ هذا لا يعني أن هذه الحجة خالية من المنطق ، على الرغم من أنه ربما يكون من الصعب أيضًا الموافقة عليها. كما اتضح ، استند الرأي حول عدم وجود نظائرها في الخارج على نقص المعلومات ذات الصلة. تم تطوير مشروع مماثل من قبل المصممين الفرنسيين خلال السنوات الماضية.
هذا الأسبوع في مدونة الخبير المعروف في مجال المركبات المدرعة أ. خلوبوتوف ، كانت هناك ملاحظة صغيرة حول منشور مثير للاهتمام في مجلة الغارات الفرنسية. تم تخصيص العدد الأخير من المنشور بالكامل لمعرض Eurosatory-2012 الأخير الذي أقيم في باريس. من بين المنشورات الأخرى في المجلة ، هناك مقال عن سيارة BMPT الروسية. بشكل عام ، لا تمثل المادة أي شيء مثير للاهتمام - وصف للتاريخ والخصائص وما إلى ذلك. بشكل عام ، كل ما يتم كتابته عادةً حول تقنية جديدة في نشرات الإعلان أو مقالات المراجعة. جذب انتباه الخبير اسم مؤلف المنشور حول "الإطار". اتضح أنه مارك شاسيلان ، المعروف على نطاق واسع في دوائر معينة. شارك هذا الرجل ذات مرة في العمل على دبابة القتال الرئيسية الفرنسية AMX-56 Leclerc وترقى إلى منصب مدير البرنامج. تحدث السيد تشاسيلاند جيدًا عن المشروع الروسي وأخبر قليلاً عن Leclerc T40 غير المعروف.
كما اتضح ، بعد بضع سنوات من العرض الأول لـ Terminator ، بدأ مصممو شركة GIAT العمل على آلة مماثلة. فكرة دعم الدبابات بنيران المدفعية الصغيرة والمدافع الرشاشة أسعدت المهندسين الفرنسيين وجذبت انتباه الجيش. ومع ذلك ، من أجل ترويج أكثر نجاحًا ، تم وضع المشروع في البداية على أنه دبابة استطلاع ، وليس كوسيلة دعم للدبابات الرئيسية. تضمن المشروع ، المسمى Leclerc T40 ، تفكيك البرج من دبابة AMX-56 وتركيب وحدة قتالية جديدة في مكانها. يعتمد تسليح T40 على مدفع أوتوماتيكي 40 مم CTA. التسلح الإضافي لدبابة الاستطلاع عبارة عن مدفع رشاش يتم وضعه على برج يتم التحكم فيه عن بعد في الجزء العلوي من البرج ، بالإضافة إلى قاذفتين لقنابل دخان بأربع فوهات. يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أشخاص: السائق والمدفعي والقائد. على عكس BMPT الروسي ، لا يحتوي T40 على قاذفات قنابل آلية في المصدات ولا يحتاج إلى سهام إضافية.
تم إرفاق العديد من الصور لـ T40 Leclerc المخطط لها بمقال Chassilan. ويترتب على ذلك أن المهندسين الفرنسيين التزموا بالأحرى بالمفهوم العام لسيارة مرافقة الدبابات ، بدلاً من محاولة نسخ "الكائن 199" الروسي. لذلك ، فإن Leclerc المحدث بمجمع تسليح جديد لا يمتلك القدرة على نقل واستخدام عدد كبير من الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات في وقت واحد. علاوة على ذلك ، لا تُظهر الصور الحالية أي أجهزة لتثبيت نقل ATGM وحاويات الإطلاق مثل MILAN أو ERIX. ربما ، مع مزيد من التطوير ، سيحصل مشروع T40 على أسلحة صاروخية بالإضافة إلى برميل التسلح.
تختلف أيضًا وسائل حماية المركبات القتالية الداعمة للدبابات بشكل كبير. تم إنشاء كلاهما على أساس دبابات القتال الرئيسية ، وبشكل عام ، ورثوا مفهوم ضمان حماية الطاقم والمكونات الهيكلية الرئيسية. في حالة BMPT ، هناك درع مضاد للمدفع مع إمكانية تركيب الدروع التفاعلية. T40 ، بدوره ، متوافق تمامًا مع ملحقات مشروع Leclerc AZUR. يتم تركيب وحدات حماية إضافية في مقدمة الهيكل المدرع. يتم تغطية تغذية المركبة القتالية T40 بشبكات مضادة للتراكم. تم إنشاء مجموعة من المعدات لدبابة Leclerc تسمى AZUR (Actions en Zone Urbaine) ، كما يوحي اسمها ، لضمان سلامة المركبات المدرعة في البيئات الحضرية وفي ساحات القتال المماثلة ، حيث لا تكون السرعة العالية مطلوبة ، ولكن مستوى جيد من الحماية من جميع الزوايا.
لسوء الحظ ، لم يتم الكشف عن الخصائص التقنية لـ Leclerc T40. لذلك ، يجب أن يكون المرء راضياً فقط عن المعلومات المتاحة فيما يتعلق بالمؤشرات المقابلة لخزان القاعدة AMX-56. ربما أدى البرج الأخف من "دبابة الاستطلاع" إلى زيادة طفيفة في سرعتها القصوى أو قدرتها على اختراق الضاحية.ومع ذلك ، فإن جميع مزايا الوحدة القتالية الجديدة يمكن أن "تؤكل" بفعل وزن الحماية الإضافية. بطريقة أو بأخرى ، لا توجد بيانات دقيقة على الأقل حول الخصائص المحسوبة لـ T40.
مصير مشروعي "Object 199" و Leclerc T40 مشابه إلى حد ما. الأول موجود في عدة نماذج أولية وسلسلة صغيرة. لا تزال السيارة القتالية الفرنسية متاحة فقط في شكل مخططات. الحقيقة هي أن تصميم Leclerc المحدث قد اكتمل في الوقت الذي بدأت فيه الحكومة الفرنسية في خفض الإنفاق الدفاعي. لم يكن لدى الجمهورية الخامسة حتى المال لبناء نموذج أولي. حتى اقتراح صنع هذه المركبات من الدبابات التي تم إيقاف تشغيلها لم يساعد في الترويج لـ T40. كانت وزارة الحرب مصرة. لم يسمح حتى بتجميع واختبار وحدة قتالية جديدة.
لماذا كتب السيد شاسيلان عن T40 في الوقت الحالي ليس واضحًا تمامًا. علاوة على ذلك ، من الصعب جدًا رؤية منطق مقارنة هذه السيارة مع BMPT الروسي. نعم ، تم تصميم معدات كلا المشروعين لتوفير غطاء حريق للخزانات من الأهداف الخطرة للدبابات. لكن مظهر الآلات مختلف بشكل كبير: يسمح لك تكوين أسلحة "الإطار" بمهاجمة وتدمير دبابات العدو. لا تحتوي T40 على مثل هذه الأسلحة القوية وهي مصممة للعمل مع الأهداف المدرعة الخفيفة أو غير المحمية وأفراد العدو. تشير حماية مركبة قتالية فرنسية بشفافية إلى ظروف الاستخدام المقصودة - مدينة أو تسوية أخرى مماثلة ، حيث يمكن أن يأتي التهديد من جميع الاتجاهات. هذا هو سبب افتقار T40 للصواريخ المضادة للدبابات والمعدات ذات الصلة.
مركبات دعم الدبابات ، على الرغم من النقاط العامة للمفهوم ، تختلف تمامًا عن بعضها البعض وأسباب دمجها في مقال واحد هي قضية منفصلة. خلوبوتوف أعرب عن رأي مفاده أن المهندس الفرنسي لم يفشل في استدعاء المشروع بأهداف "سياسية". على الأرجح ، يدرك شاسيلان وجود العديد من الخلافات حول BMPT وحاول الترويج له Leclerc T40 بهذه الطريقة الأصلية ، لإخبار عامة الناس بذلك. في هذه الحالة ، تحت ضغط الجماهير الشعبية المهتمة ، سيتمكن T40 من الوصول إلى مرحلة النموذج الأولي على الأقل. بالطبع ، هذا مجرد افتراض ، لكن المهندسين أحيانًا يلجأون إلى الحيل الرائعة في الترويج لمشاريعهم.
(الصورة
