في 22 كانون الثاني (يناير) ، قام وفد من وزارة الدفاع الوطني التركية ، برئاسة رئيس القسم ، خلوصي أكار ، بزيارة مؤسسة سافونما البحرية ومحطة إصلاح دبابات آنا باكيم مركيزي الأولى. شاهد ممثلو وزارة الدفاع مسلسلات ونماذج أولية جديدة للمدرعات ، بالإضافة إلى وحدات لاستخدامها في مشاريع واعدة. يوضح هذا العرض بوضوح رغبة السلطات التركية في إتقان اتجاهات جديدة وإنتاج أكبر عدد ممكن من العينات المطلوبة لجيشها.
آفاق المدفعية
كان أحد الأحداث الرئيسية في إطار الزيارة الرسمية هو الاحتفال بتسليم القوات المسلحة أول ثلاثة مدافع ذاتية الدفع حديثة من طراز T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 ("فرتينا من الجيل الجديد"). تم أخذ هذه الآلات من إحدى الوحدات القتالية ، وبعد ذلك تم إصلاح واستبدال عدد من الوحدات الرئيسية.
في البداية ، كانت مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع T-155 نسخة مرخصة من المركبة المدرعة الكورية الجنوبية K9 Thunder. حتى الآن ، تلقى الجيش التركي 350 وحدة. مثل هذه التقنية. تم تطوير مشروع التحديث بواسطة BMC Savunma و Aselsan ، مع مراعاة تجربة الاستخدام القتالي للمدفعية ذاتية الدفع في النزاعات في السنوات الأخيرة. تم تقديم نموذج أولي لـ ACS المحدث في عام 2019 ، ثم أتقن أول مصنع لإصلاح الخزانات التحديث التسلسلي للمعدات.
يوفر مشروع Yeni Nesil Fırtına 2 تركيب نظام جديد لمكافحة الحرائق من Aselsan. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال هيدروليك التحميل شبه الأوتوماتيكي بنظام كهربائي أوتوماتيكي. تلقى رف الذخيرة وسيلة للتحكم في درجة الحرارة. للدفاع عن النفس ، يتم استخدام محطة أسلحة جديدة يتم التحكم فيها عن بعد Aselsan SARP. إذا لزم الأمر ، يتم استخدام بصرياته كمشهد لإطلاق النار المباشر من البندقية الرئيسية.
خزان تجريبي
في مصنع BMC Savunma ، تم عرض دبابة تجريبية من نوع جديد لقيادة وزارة الدفاع ، تم بناؤها باستخدام الوحدات المتاحة والمكونات الجديدة. ربما يتم العمل على مثل هذا المشروع فيما يتعلق بمشاكل إعادة تسليح وحدات الخزان.
تم بناء الخزان على هيكل Leopard 2A4. يتم استكمال المبنى القياسي الألماني الصنع بوحدات درع علوية وشاشات شبكية مصنعة من قبل شركة Roketsan. تم أيضًا استخدام مجمع الحماية النشط Aselsan AKKOR المثبت على البرج. تم استعارة البرج نفسه من Altay MBT التركي الصنع ، ويبدو أنه يتوافق مع مظهره التسلسلي المعتمد.
مظهر مثل هذا الخزان ذو الخبرة له أهمية كبيرة. حاليًا ، يخطط الجيش التركي لإطلاق الإنتاج الضخم لدبابات Altai في شكلها الأصلي. إلا أن مثل هذه الخطط واجهت مشكلة عدم وجود محركات مستوردة أو محركات خاصة بها بالخصائص المطلوبة. ربما يؤدي استخدام الهيكل الجاهز "Leopard-2" مع الحماية الجديدة إلى حل المشكلات النموذجية للمحركات.
بديل الديزل
على مدى السنوات العديدة الماضية ، تمت دراسة مسألة إنشاء محركات خاصة بهم للمركبات المدرعة. في مصنع BMC Savunma ، تم عرض نتيجة هذا العمل على وزير الدفاع والمندوبين الآخرين في شكل ثلاث محركات ديزل جديدة - Vuran و Azra و Utku بسعة 400 و 600 و 1000 حصان. على التوالى.
كما ورد ، فإن محرك Azra بقوة 600 حصان قد وجد بالفعل تطبيقًا في مشروع واعد لمركبة قتالية مصفحة.يتم تقديم أقوى عينة من السلسلة ، Utku ، للتثبيت على مدافع Firtina ذاتية الدفع الحديثة ، والتي تم تجهيزها بمحركات الديزل MTU بشكل قياسي. من بين أمور أخرى ، لم يسمح استخدام المحركات الألمانية لتركيا بتصدير بنادقها ذاتية الدفع. بعد استبدال المحرك ، يمكن بيع البنادق ذاتية الدفع بدون اتفاق مع مورد أجنبي.
لم يتم الكشف بعد عن مسألة استخدام المحركات التركية الجديدة في مشروع ألتاي. ربما ، في المستقبل القريب ، سيتم اختبار Altai MBT مع محطة طاقة جديدة ، مما سيسمح لها ببدء الإنتاج الضخم. ومع ذلك ، فإن احتمالات مثل هذا الاستبدال ليست واضحة تمامًا ، ويثير ظهور دبابة تجريبية على هيكل أجنبي أسئلة جديدة.
حامل النموذج الأولي من ذوي الخبرة
صنعت BMC Savunma وقدمت لقيادة وزارة الدفاع مركبة مدرعة تجريبية من نوع جديد. أثناء بناء النموذج الأولي ، تم استخدام عدد من العينات الجديدة للتصميم التركي ، والتي لم يتم العثور عليها بعد في السلسلة.
تم بناء مركبة مدرعة تحمل اسمًا غير معروف على أساس هيكل مدرع كبير مع مقصورة محرك أمامية ومقصورة تحكم ، بالإضافة إلى مقصورة عسكرية في الخلف. يوجد محرك Azra المتمرس في حجرة الأنف. أثناء السعي وراء الهيكل ، تم تثبيت حجرة القتال Aselsan Korhan ، المصنوعة على شكل برج بالحجم الكامل بمدفع 35 ملم ومدفع رشاش وقاذفات قنابل دخان. يتم استكمال حماية الدروع بواسطة KAZ من نوع AKKOR.
لسنوات عديدة ، كان الجيش التركي يحاول اختيار مركبة مدرعة بعجلات جديدة لتحل محل النماذج القديمة. تواجه هذه المناقصة صعوبات مختلفة ولم تكتمل بعد. ربما تم تطوير المشروع الجديد من BMC Savunma خصيصًا لهذا البرنامج - ويمكن لحاملة الأفراد المدرعة الجديدة أن تضع حداً للمنافسة المطولة.
الرغبات والإمكانيات
تواصل تركيا بناء جيش حديث وقوي. في الوقت نفسه ، يتعين على صناعة الدفاع إتقان إنتاج أكبر عدد ممكن من المنتجات النهائية والمكونات والتجمعات والذخيرة ، إلخ. تم حل هذه المهام جزئيًا ، ويستمر العمل في هذا الاتجاه بنتائج مختلفة.
تُظهر تجربة مشروع T-155 Fırtına قدرة الصناعة التركية على إتقان الإنتاج المرخص للتكنولوجيا الأجنبية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لتركيا ، بمساعدة شركاتها ، إجراء التحديث ، وتوفير استبدال المكونات الحالية بمنتجاتها الخاصة. دخلت Fırtına 2 المحدثة بالفعل في سلسلة ، وربما لن يواجه التنفيذ الإضافي لهذا المشروع مشاكل خطيرة.
لا تزال هناك مشاكل معينة في تطوير وإنتاج التكنولوجيا الخاصة بنا. لذلك ، فإن تصميم Altay MBT ، على الرغم من مساعدة دول ثالثة ، استغرق الكثير من الوقت ، ولم يتم إطلاق الإنتاج الضخم بعد. في الوقت الحالي ، السبب في ذلك هو عدم وجود محركات مستوردة وبدائل تركية لها.
تستمر عملية تطوير وإنتاج الوحدات والتجمعات الخاصة بنا بنجاح. على وجه الخصوص ، تم تطوير مجموعة واسعة من الوحدات القتالية والأسلحة الأخرى. هناك أيضًا تطورات في مجال الإلكترونيات. المجالات الأخرى ، مثل بناء المحرك ، لا تزال تتطور بوتيرة غير كافية. هذا ، بطريقة معروفة ، يتعارض مع تطوير المجالات ذات الصلة ، بما في ذلك. الأهم والمسؤول.
وهكذا ، في تركيا ، لا يزال هناك وضع غامض مع تطوير وإنتاج المركبات القتالية المدرعة للقوات البرية. لقد تم بالفعل إتقان بعض فئات التكنولوجيا ، وحتى يتم تشكيل مدرسة التصميم الخاصة بهم. ومع ذلك ، في المناطق الأكثر صعوبة ، لا تزال هناك صعوبات وإخفاقات وتحولات زمنية.
من المرجح أن يتغير الوضع للأفضل في المستقبل ، وستنمو إمكانات الصناعة التركية تدريجياً. وبناءً عليه ، ستقام احتفالات جديدة في الشركات بمشاركة قيادة الدائرة العسكرية.ومع ذلك ، عندما يتم تحديد الاتجاهات الإيجابية الجديدة وإظهار نفسها والنتائج التي ستؤدي إليها هو سؤال كبير.
