عند الحديث عن الطيران الاستراتيجي الأمريكي ، فإن الاتحاد الأول هو بوينج B-52 ستراتوفورتريس المخضرم. هذا أمر منطقي ، لأن هذه الطائرة لا تزال تشكل العمود الفقري لها وهي الوحيدة من بين "الاستراتيجيين" الأمريكيين الثلاثة الذين سيعملون على قدم المساواة مع B-21 (يريدون شطب B-1B و B-2 في المستقبل المنظور).
في حالة القوات الجوية الروسية ، تتجسد قوة الطيران الاستراتيجي في طراز توبوليف 160 ، الذي تم تعديله مؤخرًا إلى إصدار جديد. ومع ذلك ، هل هذا صحيح؟ 160s في الخدمة مع 17 فقط ، والخطط للحصول على 50 آلة حديثة من هذا النوع هي مجرد أسطورة صحفية.
ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق تقديم توضيح. تريد الإدارة العسكرية حقًا امتلاك آلة جديدة من طراز Tu-160M2 ، ولكن ليس خمسين ، ولكن عشر وحدات فقط مع أول رحلة لأول آلة من هذا النوع في عام 2021. وإذا افترضنا أن الخطط الطموحة لاستئناف إنتاج توبوليف 160 من الصفر سيتم تنفيذها بشكل عام. تذكر أن جميع الآلات من هذا النوع التي أقلعت قبل ذلك كانت: أ) إما مقاتلة حديثة طراز توبوليف 160 ، أو ب) آلات صنعت من الاحتياطي السوفياتي. لا توجد طائرات توبوليف 160 جديدة بالمعنى الكامل للكلمة حتى الآن.
أما بالنسبة لقاذفة الشبح الواعدة PAK DA ، فإن هذه المسألة معقدة للغاية وغير مؤكدة. نظرًا للتعقيد التقني والتكلفة العالية للمجمع ، فضلاً عن الافتقار التام للخبرة الروسية في إنشاء مثل هذه الآلات ، يمكن اعتباره نجاحًا كبيرًا إذا تم إطلاق النموذج الأولي PAK DA بحلول نهاية عام 2020. أو إذا أقلعت من أي وقت مضى.
وبالتالي ، يمكننا أن نقول بثقة حقيقة واحدة مهمة: كان طراز Tu-95 ، وما زال ، وفي المستقبل المنظور سيكون القاذفة الاستراتيجية الرئيسية لسلاح الجو الروسي. أذكر ، وفقًا لمصادر مختلفة ، أن هناك 50 من هذه الآلات في سلاح الجو. الآن هي أسرع طائرة إنتاج توربينية في العالم - حاملة صواريخ وأحد عناصر الثالوث النووي ، على الرغم من أنها ليست الأهم على خلفية الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والصواريخ الباليستية للغواصات.
سنفعل ذلك ، لكن ليس على الفور
إن أهمية طائرة توبوليف 95 وحقيقة أنه لا يمكن استبدالها في المستقبل المنظور مفهومة جيدًا في الكرملين. يتم اتخاذ الخطوات المناسبة لتحسين أسطول هذه الطائرات. تذكر أنه في 30 مارس 2020 ، أعلنت شركة Tupolev عن الانتهاء من العمل على تحديث طفيف للدفعة الأولى من Tu-95MS. في الوقت نفسه ، أصبح معروفًا أنه بالتوازي مع هذا ، تم الانتهاء من العمل على إنشاء أول طراز Tu-95MSM تم تحديثه بعمق وبدأ تطوير أنظمة محدثة للمركبة القتالية. في وقت سابق ، أصبح معروفًا أن الطائرة المحدثة يجب أن تتلقى محركات ومراوح ذات خصائص محسنة ، ومجمع جديد من إلكترونيات الطيران ونظام للتحكم في الأسلحة "مع نطاق موسع من الأسلحة المستخدمة".
ماذا تعني بالضبط؟ في عام 2016 ، لاحظ خبراء من مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات bmpd أنه كجزء من التحديث الكامل للرادار Tu-95MSM ، يجب استبدال رادار Obzor-MS برادار Novella-NV1.021 جديد. من المخطط أيضًا تثبيت نظام عرض جديد SOI-021 ، وهو مجمع دفاعي مطور على متن الطائرة "Meteor-NM2" ، وبالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتلقى الماكينة محركات توربينية Kuznetsov NK-12MPM مطورة مع تركيب مراوح AV-60T جديدة.
تجدر الإشارة إلى أنه في المرحلة المبكرة من التحديث ، تلقى المقاتل طراز Tu-95MS بالفعل فرصًا جيدة جدًا لاستخدام الأسلحة الحديثة عالية الدقة. على الأقل إذا تحدثنا عن التسمية: هنا الطائرة ليست أدنى من Tu-160M. تذكر أنه يمكن تعليق ما يصل إلى ثمانية صواريخ كروز حديثة من طراز X-101 بمدى طيران أقصى يبلغ حوالي 5000 كيلومتر ورأس حربي يصل وزنه إلى 400 كيلوغرام. النسخة النووية من الصاروخ تحمل التسمية X-102 ، المنتج ، وفقًا لمصادر مختلفة ، يحمل رأسًا حربيًا بسعة 250 كيلو طن إلى واحد ميغا طن.
بالنسبة إلى Tu-95MSM ، سيكون تسليحها مشابهًا لترسانة Tu-95MS ، ومع ذلك ، فمن المحتمل أن يتم توسيعها. في وقت سابق ، لفت بيوتر بوتوفسكي في مقال بعنوان "تسلح القاذفات الروسية بصاروخ كروز جديد من طراز Kh-50 على مستوى المسرح" في مجلة Jane's Missiles & Rockets ، الانتباه إلى صاروخ X-50 متوسط المدى. وفقًا للخبير ، سيكون القاذف الاستراتيجي Tu-95MSM قادرًا على حمل ما يصل إلى أربعة عشر صاروخًا من هذا القبيل ، بما في ذلك ستة على الرافعة الداخلية - أي أكثر من Tu-160 ، والتي ، على النحو التالي من نص المقال ، ستكون قادرة على حمل ما يصل إلى اثني عشر من هذه الصواريخ في المقصورات الداخلية.
وفقًا للبيانات المقدمة ، سيكون صاروخ كروز Kh-50 قادرًا على ضرب أهداف على مدى يصل إلى 1500 كيلومتر. يبلغ طوله حوالي 6 أمتار ويزن أكثر من 1500 كيلوغرام. سرعة الإبحار 700 كيلومتر في الساعة ، والحد الأقصى يزيد عن 950.
يجب أن يكون الاقتصاد …
بالعودة إلى الأطروحة الأولى ، تجدر الإشارة إلى أن الطائرة Tu-95MS ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 1979 ، نادراً ما يتم انتقادها ، على الرغم من تقادمها المفاهيمي. هذا ليس مفاجئًا ، نظرًا لوجود مثال على الطائرة الأمريكية B-52 المذكورة أعلاه أمام عينيك. يبدو أن الرهان على تحديث طراز Tu-95MS خطوة مبررة من وجهة نظر عسكرية واقتصادية على حد سواء. هذا ملحوظ بشكل خاص في B-2 Spirit "غير المرئي" باهظ الثمن. الطائرة الأمريكية لم تكن قادرة على استخدام الصواريخ النووية. سيبقى "الدب" لدينا طائرة عالمية وسيتلقى المزيد من الأسلحة الصاروخية الهائلة "- أشار المراقب العسكري ديمتري دروزدينكو سابقًا.
على الرغم من التقييم القاسي للغاية لـ B-2 ، يمكن للمرء أن يتفق بشكل عام مع رأي الخبير. في الوقت الحاضر ، القاذفة الاستراتيجية هي في الأساس منصة لإطلاق الصواريخ أو إلقاء القنابل الدقيقة ، والتي يبرهن عليها الأمريكيون لنا بمثالهم. علاوة على ذلك ، يمكن أن يتجاوز مدى الصاروخ عدة آلاف من الكيلومترات ، مما يسمح للطائرة بالعمل دون دخول منطقة الدفاع الجوي للعدو. وبالتالي ، فإن متطلبات التخفي فيما يتعلق بـ "الإستراتيجي" ليست إنذارًا نهائيًا كما هو الحال في حالة المقاتلين الذين يخاطرون بشعور العدو بصواريخ جو - جو أو أرض - جو على جلدهم.
قد تكون المشكلة الأكثر خطورة بالنسبة للطائرة Tu-95MSM هي نقص الأموال للتحديث نفسه ، مما قد يحد من قدرة الطائرة على البحث عن الأهداف الأرضية وإلحاق الهزيمة بها. يمكننا أن نرى التحديث "الاقتصادي" على مثال طراز Tu-160 ، والذي من خلاله ، على الأرجح ، تم تفكيك نظام رؤية التلفزيون البصري. على الأقل ، يمكن استخلاص مثل هذا الاستنتاج عند تحليل الصور الجديدة.
Tu-95MSM على وجه التحديد لا تهدده ، ومع ذلك ، يبدو أنه لا يستحق الانتظار لتوسيع القدرات إلى مستوى B-52H نفسه ، والذي تم تجهيزه الآن بحاوية رؤية معلقة من نوع Sniper Advanced Targeting Pod. إن الوضع الاقتصادي لا يفضي إلى مساعي "جريئة". على الأقل لغاية الآن.
