قد تأمر القوات الجوية الأمريكية شركة لوكهيد مارتن بتحديث طائرة النقل العسكرية الأمريكية روسلان C-5A Galaxy. أصبحت هذه الفكرة التي تم التعبير عنها مسبقًا مرة أخرى ذات صلة في سياق بدء العمل التسلسلي على برنامج إعادة التشغيل لتعديل أكثر حداثة - C-5B. قد تكون نتيجة كل هذه الخطط والبرامج الظهور في السوق لنقل البضائع الضخمة لعشرات من نظائرها من An-124 من الولايات المتحدة.
تقارير أسبوع الطيران عن مثل هذه الخطط فيما يتعلق بإطلاق أول سي -5 إم سوبر جالاكسي تمت ترقيته بشكل تسلسلي. علق رئيس قيادة أنظمة الطيران ، اللفتنانت جنرال توم أوين: "فكرة جيدة ، على الرغم من أننا في وضع مالي صعب للغاية".
وقال الجنرال في حفل تسليم أول سلسلة C-5M ، التي تمت ترقيتها في إطار برنامج RERP ، إلى سلاح الجو: "إذا كان لدى وزارة الدفاع المال ، فسوف تدرس هذا الاحتمال في السنوات المقبلة". يتضمن البرنامج أكثر من 70 تغييرًا ، بما في ذلك تركيب محركات أكثر اقتصادية وقوة.
تقترح شركة لوكهيد مارتن ترقية أسطول جالاكسي بالكامل في إطار هذا البرنامج. وفقًا للشركة ، يمكن تحسين التعديلات A و B بالتساوي.
وبالتالي ، سيكون سلاح الجو قادرًا على الاستفادة من أسطول موحد من الطائرات من نفس النوع ، والذي وعدت الشركة المصنعة بتمديد مدة خدمتها حتى عام 2040 على الأقل.
تتوقع الشركة نفسها أنه إذا تم قبول اقتراحها ووجدت القوات الجوية أموالًا للتحديث ، فإن ذلك سيسمح لها بالحفاظ على حمولة الناقل وتجنب مراجعات الأسعار من قبل الموردين.
ينطبق الخيار الأخير بشكل أساسي على شركة جنرال إلكتريك ، التي يتم تركيب محركاتها CF6-80C على مركبات نقل حديثة ، مما يزيد من قوة الدفع بنسبة 22٪ ، والحمولة الصافية بنسبة 27٪ ، ومدى الطيران بنسبة 20٪.
وفقًا للعقد الموقع بالفعل بقيمة 6 مليارات دولار ، يجب على القوات الجوية تحديث 52 طائرة ، بما في ذلك طائرتان C-5C (تعديل خاص للشحن ، موجود في نسختين) وطائرة C-5A. إذا قررت القوات الجوية تحديث ليس فقط أسطول C-5B ، فسيتم أيضًا تضمين C-5A ، وعددها 59 ، في البرنامج.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه تم التخطيط لسحب 22 من هذا العدد من القوات الجوية باعتبارها غير ضرورية في 2011-2012. يمكن تحويلها إلى الاحتياطي أو إلى شركاء أجانب لاستخدامها في عمليات التحالف. من المتوقع أن تظهر معلومات أكثر دقة في الأشهر الستة المقبلة إلى العام.
وفقًا لبعض التقارير ، تجري شركة Lockheed بالفعل مفاوضات غير رسمية مع شركات الطيران الأمريكية والأجنبية حول احتمالات استخدام C-5A الموضوعة في الاحتياطي.
إذا كانت مهتمة ، تقدم شركة Lockheed خيارين لتحديث الطائرات: استبدال إلكترونيات الطيران (بما في ذلك معدات قمرة القيادة "الزجاجية") بقيمة 4.5 مليون دولار أو التحديث الكامل ، بما في ذلك ، بالإضافة إلى إلكترونيات الطيران ، استبدال الأجنحة بنسخة معززة وإعادة المحرك بقيمة 82 مليون دولار
من المتوقع أن يكون مصنع مارييت التابع لشركة لوكهيد قادرًا على ترقية 11 طائرة من طراز C-5B سنويًا للقوات الجوية واثنتين إضافيتين لمشغل خارجي ، إذا أمكن العثور على أحدها.
كل هذه التطورات السريعة إلى حد ما تحدث على خلفية خطط روسيا لتحديث An-124 Ruslan أو حتى استعادة إنتاجها. من المعروف أن الولايات المتحدة لم تسمح بعد باستخدام Galaxy في النقل التجاري ، لذلك كانت مقترحات شركة Volga-Dnepr و Polet و Antonov Airlines و Libyan Air Cargo و Maximus Air Cargo خارج المنافسة في السوق الضخم. نقل البضائع.
في حالة طرح الولايات المتحدة 22 Galaxy في هذا السوق في السنوات القادمة ، يمكن للمرء أن يتوقع منافسة شرسة عليها.في هذه الحالة ، لن يكون لتحديث وإنتاج An-124 في روسيا معنى اقتصاديًا إلا بأمر حكومي ضخم.
وهذا موضوع يجب مراعاته بالفعل في سياق الطموحات الجيوسياسية العالمية لروسيا وأولويات سياستها الخارجية والدفاعية. ببساطة ، سيتعين عليها أن تقرر سبب احتياجها لمثل هذا "الذراع الطويلة" ومقدار التكلفة.
