يستعد نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو الصيني للضغط على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في السوق العالمية. اعتبارًا من سبتمبر 2019 ، نشرت الصين 42 قمرا صناعيا للملاحة في الفضاء ، 34 منها تستخدم للغرض المقصود منها. نظرًا للدعم المقدم من نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الروسي GLONASS ومشاكل نظام الملاحة الأوروبي Galileo ، والذي تم إغلاقه لعدة أيام في يوليو 2019 ، فإن نظام Beidou الصيني يعتبر نظام الملاحة الوحيد القادر على تحدي الولايات المتحدة..
حول نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية "بيدو"
بدأت الصين التفكير في نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الخاص بها في عام 1983. تم إجراء أول اختبار تجريبي لمفهوم نظام يستخدم قمرين صناعيين فقط في مدارات ثابتة بالنسبة إلى الأرض في عام 1989. بعد خمس سنوات ، في عام 1994 ، بدأت المرحلة الأولى لنشر نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني ، المسمى "بيدو" ، المترجم من "الدلو الشمالي" الصيني (كما يطلق على جمهورية الصين الشعبية كوكبة Ursa Major ، المألوفة للجميع).. استمر تطوير النظام تدريجياً ، وتم تشغيل الجيل الأول من أقمار بيدو -1 في عام 2003. لم يكن هناك سوى ثلاثة أقمار صناعية ، تمت إزالتها جميعًا بالفعل من مدار الأرض. كان نظام بيدو 1 استمرارًا للتجربة على مستوى تكنولوجي جديد.
النظام الثاني الذي تم تنفيذه ، Beidou-2 ، كان يعمل بالفعل بكامل طاقته ، لكنه لم يوفر سوى تحديد المواقع الإقليمية. كان الغرض الرئيسي من نظام الأقمار الصناعية هذا هو توفير تغطية موثوقة لكامل أراضي جمهورية الصين الشعبية ، فضلاً عن الدول الآسيوية المجاورة. تم نشر النظام من 2004 إلى 2012. في المجموع ، خلال هذا الوقت ، أطلقت الصين 14 قمرًا صناعيًا للملاحة في الفضاء ، منها خمسة أقمار صناعية تقع في مدارات ثابتة بالنسبة إلى الأرض ومنحدرة متزامنة مع الأرض ، والأقمار الأربعة المتبقية في مدارات متوسطة. كانت كوكبة الأقمار الصناعية المنتشرة متوافقة مع سواتل بيدو -1. بالنسبة إلى رواد الفضاء الصينيين والصينيين ، كانت هذه خطوة مهمة إلى الأمام. بحلول نهاية عام 2012 ، كانت الدولة قادرة على تزويد المستخدمين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بإمكانية الوصول إلى الخدمات لتحديد الموقع الدقيق والوقت والسرعة وما إلى ذلك. معظم هذه الأقمار الصناعية لا تزال في الخدمة.
المرحلة الثالثة في تطوير نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني سميت Beidou-3. تم وضع هذا النظام بالفعل على أنه نظام عالمي. إن Beidou-3 هو الذي سيتنافس مباشرة مع نظام GPS الأمريكي و European Galileo ونظام GLONASS الروسي. تتوقع الصين استكمال نشر النظام بحلول عام 2020 ، بنشر كوكبة من 35 مركبة فضائية من ثلاثة أنواع. سيحتوي نظام Beidou-3 على 27 قمراً صناعياً Beidou-M في مدار دائري متوسط ، وخمسة أقمار Beidou-G في مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض ، وثلاثة أقمار صناعية أخرى من Beidou-IGSO في مدارات عالية مائلة متزامنة مع الأرض.
تم بناء الأقمار الصناعية المدرجة على منصتين رئيسيتين: DFH-3B (تعمل في مدار أرضي متوسط) ، DFH-3 / 3B (تعمل في مدار مائل ثابت بالنسبة للأرض ومتزامن مع الأرض). السمة المميزة للأقمار الصناعية هي عمر خدمة طويل إلى حد ما.تسمح قاعدة العناصر عالية الجودة للأول بالعمل في الفضاء لمدة 12 عامًا تقريبًا ، والأخيرة تصل إلى 15 عامًا. ومن الجدير بالذكر أن أقمار بيدو -2 التي أطلقت في الفضاء عام 2009 لا تزال في حالة جيدة. في هذا الصدد ، تتفوق الأقمار الصناعية الصينية على مركبات Glonass-M مع عمر خدمة نشط يبلغ 7 سنوات و Glonass-K مع عمر خدمة نشط يبلغ 10 سنوات. في الوقت نفسه ، كانت أقدم الأقمار الصناعية الروسية العاملة لنظام GLONASS موجودة في المدار منذ عام 2006.
بيدو بالإضافة إلى جلوناس
في عام 2015 ، تم إنشاء لجنة روسية صينية لتنفيذ مشروع للتعاون في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وهو أمر مهم لكلا البلدين. تم إنشاء اللجنة من قبل Roscosmos ولجنة نظام الملاحة الصينية. ومن أهم توجهات عمل اللجنة ضمان التوافق والتكامل بين أنظمة الملاحة في البلدين ، وكذلك التعاون في تطبيق تقنيات الملاحة. التعاون الروسي الصيني في هذا المجال يتوافق مع التفاعل الاستراتيجي بين البلدين.
في الفترة من 28 إلى 30 أغسطس 2019 ، عُقد اجتماع دوري للجنة الروسية الصينية للملاحة الفضائية في عاصمة جمهورية تتارستان. وخصص الاجتماع لمناقشة مختلف جوانب التفاعل بين أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة الوطنية GLONASS و BeiDou ، وفقًا لموقع Roscosmos الرسمي. أحد المشاركين في الاجتماع كان سيرجي ريفنيفيخ ، الذي يشغل منصب نائب المدير العام لأنظمة الأقمار الصناعية للمعلومات ، التي تنتج الأقمار الصناعية الروسية GLONASS. قدم أعضاء المجموعة المعنية بضمان التكامل والتوافق بين نظامي الملاحة نتائج التحليل الذي أكد توافق الترددات الراديوية لإشارات نظام GLONASS الروسي ونظام BeiDou الصيني. وخلص المختصون من البلدين إلى أن إشارات نظامي الملاحة عبر الأقمار الصناعية يمكن استخدامها من قبل المستهلكين الروس والصينيين دون التدخل في بعضهما البعض. بالإضافة إلى ذلك ، أكد مهندسون من البلدين أن كوكبات الأقمار الصناعية بيدو وجلوناس المنتشرة في مدار الأرض متوافقة. تم استبعاد خطر اصطدام أقمار الملاحة الروسية والصينية في مدار الأرض تمامًا.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في يوليو 2019 ، صادق مجلس الدوما في الاتحاد الروسي على اتفاقية بين حكومتي البلدين في مجال التعاون واستخدام أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة العالمية للأغراض السلمية ، وتبادل الخبرات في مجال التعاون بين البلدين. مجال الاستخدام المدني لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وتطوير تقنيات الملاحة باستخدام أنظمة بيدو وجلوناس. تم توقيع اتفاقية التعاون في استخدام أنظمة الملاحة BeiDou و GLONASS في 7 نوفمبر 2018 في العاصمة الصينية كجزء من الاجتماع الدوري الثالث والعشرين لرؤساء حكومتي البلدين. وفقًا لنائب رئيس وزراء الحكومة الروسية مكسيم أكيموف ، بحلول نهاية عام 2019 ، يجب الموافقة على وثيقة تنظم وضع محطات القياس في روسيا والصين.
ستسمح محطات القياس الخاصة بالنظامين ، والتي ستظهر على أراضي الصين والاتحاد الروسي ، لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية بالعمل على أراضي الدولتين. الوثيقة ، التي صدق عليها مجلس الدوما في الاتحاد الروسي ، تفترض أيضًا التعاون بين البلدين في مجال الإنشاء والإنتاج التسلسلي لمعدات الملاحة المدنية باستخدام أنظمة Beidou و GLONASS. تتم أيضًا مناقشة عملية تطوير المعايير الروسية الصينية لاستخدام تقنيات الملاحة التي يستخدمها كلا النظامين بشكل منفصل. على سبيل المثال ، معايير مراقبة وإدارة التدفقات المرورية التي تعبر حدود دولتين.وفقًا لما أوردته وكالة إنترفاكس ، سيحصل سكان البلدين على بيانات ملاحية لنظامي GLONASS و Beidou مجانًا. سيسمح تنفيذ الاتفاقيات التي تم التوصل إليها للمستخدمين من الصين باستخدام خدمات بيدو في روسيا وتلقي خدمات الملاحة GLONASS في الصين.
وجهات نظر نظام "بيدو"
الصين ، التي تدعي أنها إحدى القوى العظمى الرئيسية في العالم وأصبحت بالفعل أكبر اقتصاد في العالم ، تولي اهتمامًا كبيرًا للتنافس مع الولايات المتحدة. من الواضح أن هذا التنافس سوف يشتد في الفضاء ، حيث تقوم جمهورية الصين الشعبية حاليًا بتنفيذ عدد من المشاريع الطموحة ، والانضمام إلى سباق قمري جديد. لا شك في أننا سنشهد قريبًا منافسة بين نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني "بيدو" ونظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي جي بي إس ، والذي يستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم.
تكتب الصحافة الصينية بالفعل أن النظام الأمريكي سيتعين عليه إفساح المجال. في الواقع ، نظام الملاحة الصيني أحدث ، الكوكبة المدارية لجمهورية الصين الشعبية أكبر ، والتعاون مع روسيا في الملاحة عبر الأقمار الصناعية سيجعل النظام الصيني أكثر دقة. إن التعاون الحقيقي بين روسيا وجمهورية الصين الشعبية في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والذي لاحظناه في السنوات الأخيرة ، سيصبح بالفعل تحديًا لنظام GPS الأمريكي ، والذي لم يواجه عمليا منافسة حقيقية في السوق الدولية لفترة طويلة.. لا يتم النظر بجدية في نظام الأقمار الصناعية الأوروبي Galileo في الصين ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الفشل الأخير على نطاق واسع الذي حدث في يوليو 2019 ، عندما كانت جميع الأقمار الصناعية للنظام معطلة لعدة أيام ، ولم يتمكن المستخدمون من تلقي إشارة من المركبة الفضائية. في الواقع ، يعد الفشل الواسع النطاق لـ Galileo أمرًا مزعجًا للغاية ، ولكنه ليس حرجًا مثل فشل محتمل في GPS أو GLONASS ، لأنه ، على عكس الأخيرين ، لا يخضع نظام الملاحة الأوروبي لسيطرة الجيش.
في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن تتخلى الولايات المتحدة عن جزء من سوق الملاحة عبر الأقمار الصناعية الدولية دون قتال. تعمل واشنطن منذ فترة طويلة على تطوير نظام تحديد المواقع العالمي. في 1 أكتوبر 2019 ، أصدرت الخدمة الصحفية لشركة Raytheon الأمريكية بيانًا بشأن الانتهاء من عملية إنشاء جيل جديد من نظام الملاحة والاتصال عبر الأقمار الصناعية GPS. وفقًا للشركة ، من المفترض أن يتم إطلاق جيل جديد من النظام في عام 2021. صرحت شركة Raytheon أن الأجهزة والبرامج الخاصة بالنظام الجديد قد تم تطويرها بالفعل ، وحصلت على تسمية GPS OCX. بدأ متخصصو الشركة مرحلة الاختبار ، بالإضافة إلى التكامل مع معدات نظام تحديد المواقع العالمي المنتشر بالفعل.
