الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا.
حتى عام 1943 ، لم تتعرض المحميات الألمانية في بوهيميا ومورافيا للهجوم من قبل قاذفات القنابل البريطانية والأمريكية. في العام ونصف العام الأخير من الحرب ، أُجبر الألمان على نشر العديد من البطاريات المضادة للطائرات وكشافات ووحدات رادار لحماية المؤسسات الصناعية التشيكية التي توفر المعدات والأسلحة لجيش الرايخ الثالث. في الوقت الحالي ، ليس من الممكن تحديد عدد رادارات الكشف والاستهداف الألمانية التي تم نشرها في جمهورية التشيك ، ولكن من المعروف بشكل موثوق أنه في العقد الأول بعد الحرب في القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا ، جنبًا إلى جنب مع الطائرات الألمانية المضادة للطائرات البنادق ، تم الاستيلاء على الرادارات لعائلات فورتسبورغ وفريا.
رادارات ألمانية الصنع
محطة الرادار FuMG-65 (Würzburg D) بهوائي مكافئ بقطر 7.5 متر تعمل بتردد 1.87 كيلو هرتز وتنتج قدرة ذروة تبلغ 8 كيلو واط. مدى الكشف عن الهدف - 60 كم. الحساب - 6 أشخاص. الوزن - 12 طن.من أجل زيادة دقة تحديد الإحداثيات وإمكانية استخدام الرادار لتوجيه المدافع المضادة للطائرات ، تم تطوير رادار FuMG-65E Würzburg-Riese. اختلف عن طراز Würzburg D بهوائي أكبر وجهاز إرسال أقوى يصل مداها إلى 80 كيلومترًا. كانت دقة السمت 0 ، 1-0 ، 2 درجة ، والتي كانت كافية للتحكم في النيران المضادة للطائرات. قبل نهاية الأعمال العدائية ، أنتجت Telefunken حوالي 1500 رادار من طراز FuMG-65.
تم تثبيت عمود هوائي الرادار FuMG-65 على قاعدة خرسانية أو على منصة متنقلة. مزيج ناجح من الأداء العالي لوقته ، وموثوقية تشغيلية مرضية وقاعدة عناصر ميسورة التكلفة - ساهم في الاستخدام المكثف لرادار Würzburg في نظام الدفاع الجوي الألماني. حاليًا ، يتم عرض العديد من أعمدة الهوائي FuMG-65 في معارض المتاحف ، بما في ذلك في جمهورية التشيك.
من بين محطات الرادار لعائلة فريا في تشيكوسلوفاكيا ، كان هناك رادارات FuMG-44 و FuMG-480. يمكن للمحطات التي تعمل في نطاق متر بقوة ذروة تبلغ 10-12 كيلو واط اكتشاف الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 120 كم.
في منتصف مايو 1945 ، تم العثور على 36 عربة مزودة بمعدات رادار ألمانية في محطة سكة حديد Malvitsa. في عام 1947 ، تم إرسال الرادارات التي تم التقاطها لإصلاحها في مصنع سكودا في بيلسن. بعد الإصلاحات ، تم تشغيل 10 رادارات ألمانية الصنع. استمر تشغيل رادارات Würzburg و Freya في تشيكوسلوفاكيا حتى عام 1954. بعد إنشاء النظام الشيوعي في البلاد وبدء عمليات تسليم واسعة النطاق لمعدات الرادار السوفياتي ، تم شطبها.
رادارات أمريكية الصنع
بالإضافة إلى محطات الرادار الألمانية التي تم الاستيلاء عليها ، حتى نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، كان لدى تشيكوسلوفاكيا العديد من الرادارات الأمريكية الصنع SCR-602-T8 و SCR-527.
تم استلام رادارات SCR-602-T8 من المملكة المتحدة جنبًا إلى جنب مع مقاتلات Spitfire. تم إنتاج الرادار المضغوط SCR-602-T8 منذ عام 1943 ويتألف من عدة وحدات بوزن إجمالي يبلغ 160 كجم. تم تصميم الرادار المضغوط نسبيًا للاستخدام في الميدان مع مدة تشغيل مستمرة لا تزيد عن 500 ساعة. المحطة التي تعمل بتردد 212 ميغا هرتز كانت تعمل بواسطة مولد كهربائي يعمل بالبنزين. قوة الذروة - 30 كيلو واط. مدى الكشف يصل إلى 100 كم.
في عام 1952 ، سلم الاتحاد السوفيتي العديد من رادارات SCR-527A أمريكية الصنع إلى تشيكوسلوفاكيا. تم نقل عناصر الرادار ذات التردد العالي جدا في سبع شاحنات. الوزن الإجمالي للمحطة 44 طنا. قوة الارسال النبضي - 225 كيلو واط. نطاق الكشف - ما يصل إلى 220 كم. على عكس محطة SCR-602-T8 المدمجة ، تم تصميم الرادار الاحتياطي SCR-527 للعمل على المدى الطويل. بدأت التعديلات الأولى على رادار SCR-527 في دخول الجيش الأمريكي في صيف عام 1944. في الفترة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، في إطار Lend-Lease ، تم توفير رادار SCR-527A لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
رادارات سوفيتية الصنع
على ما يبدو ، كانت أول محطة رادار سوفيتية الصنع في القوات المسلحة لتشيكوسلوفاكيا هي P-3A. تم وضع رادار P-3 في الخدمة في عام 1945 وكان يهدف إلى استبدال RUS-2. تم استعارة العديد من حلول تصميم P-3 من رادار Bady Maggi البريطاني. بعد الحرب تم تحديث الرادار المتحرك وابتداء من عام 1948 تم إنتاجه تحت التسمية P-3A.
تم وضع عناصر الرادار على هيكل سيارتين من طراز Studebaker US6. يمكن أن تشتمل المحطة على محقق رادار NRZ-1. وصل مدى الكشف عن الأهداف التي تحلق على ارتفاعات عالية في بيئة تشويش بسيطة إلى 120 كم. أقصى ارتفاع للكشف هو 10 كم. قريباً ، تمت إضافة رادارات متنقلة P-10 إلى رادار P-3A في وحدات الرادار التشيكوسلوفاكية. على عكس محطات P-3A ، كانت رادارات P-10 موجودة على هيكل ZiS-151.
تم إنشاء رادار P-10 ، الذي تم تشغيله في عام 1953 ، على أساس P-8 ، والذي كان بدوره نسخة محسنة من P-3A. بقوة نبضة تصل إلى 75 كيلو واط ، كان لرادار P-10 مدى كشف يصل إلى 180 كم. أقصى ارتفاع للكشف هو 16 كم.
نوع آخر من الرادار الذي تم تلقيه من الاتحاد السوفيتي في النصف الثاني من الخمسينيات كان طراز P-20. المحطة ، التي تعمل في مدى الترددات السنتيمترية ، صممت لاكتشاف طائرات العدو وتوجيه المقاتلات نحوها. بدأ الإنتاج التسلسلي لرادار P-20 في عام 1950. يقول عدد من المصادر أنه تم إنشاؤه على أساس الرادار الأمريكي AN / CPS-6 ، الذي تم إصداره في عام 1945.
حدد الرادار P-20 ثلاثة إحداثيات مستهدفة: السمت والمدى المائل والارتفاع. في الواقع ، تم دمج رادارين على منصة واحدة. ومع ذلك ، فإن قناة الرادار المصممة لقياس الارتفاع غالبًا ما تعمل بشكل غير مُرضٍ ، وكانت المحطة تُستخدم كمحدد المدى بالرادار. للتعرف على طائراتهم ، تم إرفاق جهاز استجواب NRZ-1 بالمحطة. مدى الكشف: حتى 190 كم. تم نقل معدات المحطة ووحدات الإمداد بالطاقة بواسطة ثماني مركبات ZiS-151.
كان التطوير الإضافي للرادار P-20 هو P-30. تم اعتماده في عام 1955. قدمت المحطة مدى كشف الطائرات المقاتلة من 170-180 كم على ارتفاع 12 كم ، بقوة نبضة 1 ميجاوات. تم إنتاج النسخة الحديثة من P-30M ، التي ظهرت في عام 1958 ، في سلسلة كبيرة وتم تصديرها على نطاق واسع. في تشيكوسلوفاكيا ، تم تشغيل P-30Ms حتى أوائل التسعينيات.
في منتصف الستينيات ، وبالتزامن مع مقاتلات MiG-21F-13 ونظام الدفاع الجوي SA-75M ، بدأ الاتحاد السوفيتي تسليم رادارات P-12 و P-15 و P-35 و P-14. تم استخدام الرادارات المتنقلة لمدى العدادات لعائلة P-12 على نطاق واسع في البلدان الصديقة للاتحاد السوفيتي ، كما تم إنتاج تعديلات القطر بكميات كبيرة على أساس مركبات ZIL-157.
بفضل قوة نبضة تبلغ 180 كيلو وات ، قدم رادار P-12 إمكانية الكشف عن الطائرات على مسافة حوالي 180 كم ، وحلقت في نطاق ارتفاع يصل إلى 25 كم. أثناء التطوير ، حاول منشئو المحطة إدراك إمكانية تحديد ليس فقط النطاق والسمت ، ولكن أيضًا ارتفاع الرحلة. ومع ذلك ، لهذا الغرض ، استخدمت القوات أجهزة قياس الارتفاع بالرادار التي تم إنشاؤها خصيصًا ، وكان أولها PRV-9. تم توفير أنظمة الرادار P-12M و PRV-9 إلى تشيكوسلوفاكيا جنبًا إلى جنب مع نظام الدفاع الجوي SA-75M.
كان رادار P-15 أول رادار سوفيتي مصمم خصيصًا لاكتشاف الأهداف الجوية على ارتفاعات منخفضة.كان الرادار ثنائي الإحداثيات لمدى الديسيمتر على هيكل السيارة ZiL-157 بقوة نبضة 300 كيلو وات قادرًا على تثبيت الطائرات على مسافة تصل إلى 140 كم ، على ارتفاع 500 إلى 3000 متر. جنسية الطائرة ، كان للرادار محقق رادار أرضي NRZ-15.
تطور الرادار P-35 ثنائي الإحداثيات مع عرض دائري من P-30. على عكس P-30 ، تم تركيب مرآة الهوائي العلوية P-35 أفقيًا مع بعض الميل في مستوى الارتفاع. تم استبدال إحدى قنوات الديسيمتر بسنتيمتر واحد. كان أقصى مدى للكشف 350 كم. في تشيكوسلوفاكيا ، كانت المحطة تهدف بشكل أساسي إلى توجيه تصرفات الطائرات المقاتلة والسيطرة على الوضع الجوي. لتحديد ارتفاع الهدف ، تم إرفاق مقياس الارتفاع PRV-10 أو PRV-11.
كانت الرادارات ذات مدى المتر لعائلة P-14 واحدة من أكبر وأكبر "بُعد نظر" في دول حلف وارسو. كان رادار P-14 ، الذي دخل الخدمة في عام 1959 ، يتمتع بقوة نبضة تبلغ 700 كيلو وات ويمكنه اكتشاف الأهداف التي تطير على ارتفاعات عالية على مسافة تصل إلى 400 كم. الحد الأعلى لمنطقة الكشف هو 45 كم.
من منتصف الستينيات إلى أواخر الثمانينيات ، تم تسليم 12 رادارًا من طراز P-14 / P-14F و 11 رادارًا محسنًا من طراز Oborona-14 إلى تشيكوسلوفاكيا. هذا جعل من الممكن ليس فقط تشكيل حقل رادار يعمل بشكل دائم تم حظره مرارًا وتكرارًا فوق كامل أراضي البلاد ، ولكن أيضًا للسيطرة على المجال الجوي لمسافة 150-200 كم خارج الجمهورية. عملت رادارات وضع الاستعداد لنطاق العدادات لعائلة P-14 جنبًا إلى جنب مع مقاييس الارتفاع الراديوية: PRV-11 و PRV-13 و PRV-17 لصالح أفواج الصواريخ المضادة للطائرات والألوية المجهزة بأنظمة الدفاع الجوي: CA -75 م ، S-75M / M3 ، S-125M / M1A ، C-200M. لاستبدال الرادارات المتنقلة القديمة P-12 و P-15 ، تم تسليم الرادارات P-18 و P-19 في النصف الأول من الثمانينيات.
تم إنشاء رادار النطاق P-18 متر ثنائي الإحداثيات في عام 1971 على أساس رادار P-12MP عن طريق نقل جزئه الإلكتروني إلى قاعدة عنصر جديدة. في الوقت نفسه ، تم ربط الرادار بنظام الرادار الجديد "Silicon-2M" لتحديد الجنسية ، والذي تم إنشاؤه بحلول ذلك الوقت. أدت الخصائص التقنية العالية وسهولة الاستخدام والموثوقية وقابلية الصيانة الجيدة والتنقل العالي إلى انتشار استخدام رادار P-18.
تقع جميع معدات المحطة على أساس مركبتين من طراز Ural-375. أحدهما يضم المعدات الإلكترونية اللاسلكية مع محطات عمل المشغل ، والثاني - جهاز الصاري الهوائي. في حالة عدم وجود تداخل ، يكون الرادار P-18 قادرًا على اكتشاف هدف جوي على ارتفاعات عالية على مسافة تصل إلى 260 كم.
اعتمد الجيش السوفيتي الرادار P-19 على ارتفاعات منخفضة من مدى الديسيمتر في عام 1974. كانت جميع عناصر المحطة موجودة على هيكل ثلاث مركبات من طراز ZIL-131. مع قوة نبضة 300 كيلو واط ، يبلغ مدى الكشف 160 كم. مساحة المشاهدة في الارتفاع تصل إلى 6 كم. مقارنةً بالرادار P-15 ، يستخدم P-19 قاعدة عنصر أكثر تقدمًا ، وقد تم إدخال وضع "وامض" للحماية من الصواريخ المضادة للرادار ، وزادت مناعة الضوضاء ، وتم تحديث معدات تحديد الدولة.
مثل P-15 ، تم تصميم محطة P-19 للاستخدام كجزء من مواقع الرادار ، في وحدات التحكم في المدفعية المضادة للطائرات وتشكيلات الصواريخ لرابط عمليات الدفاع الجوي وفي مواقع قيادة الدفاع الجوي التكتيكية.
في نفس الوقت تقريبًا مع رادارات P-18 و P-19 ، تم تزويد تشيكوسلوفاكيا بالرادارات المتنقلة P-40 على هيكل مجنزرة AT-T ممتد. في المجموع ، كان لدى كتائب الهندسة اللاسلكية الفردية التشيكوسلوفاكية ، وأفواج الصواريخ المضادة للطائرات وألوية أنظمة الدفاع الجوي كروغ وكفادرات أكثر من عشرين رادارًا من طراز P-40.
تم وضع جميع عناصر الرادار ذاتي الحركة على آلة واحدة تزن 36 طنًا في وضع التجهيز ، وتوفر محطة الرادار العاملة في نطاق سنتيمترات الكشف عن مقاتلة MiG-21 على مسافة 70 كم على ارتفاع طيران مستهدف. 500 م ، 150 كم على ارتفاع 6 كم و 180 كم على ارتفاع 12 كم.حاليًا ، تم إيقاف تشغيل جميع رادارات P-40 التي تم تسليمها إلى تشيكوسلوفاكيا. وقد نجت عدة نسخ في المتاحف التشيكية والسلوفاكية.
عادة ، تم إرفاق وحدات هندسة الراديو ، حيث تم تشغيل محددات المدى الراديوي P-18 و P-19 و P-40 ، بمقاييس الارتفاع الراديوية المتنقلة PRV-16B على هيكل KrAZ-255B. تم تصميم مقياس الارتفاع الراديوي للكشف عن معلمات مثل السمت والمدى والارتفاع وتحديدها عند العمل مع محطات الرادار ذات الرؤية الدائرية.
يعمل مقياس الارتفاع PRV-16B في نطاق الطول الموجي للسنتيمتر وهو محمي من التداخل النشط والسلبي ، وتكوين الأرصاد الجوية والأجسام المحلية الممتدة. المدى الأقصى 300 كم.
بدأ توريد رادارات P-37 إلى تشيكوسلوفاكيا في أوائل الثمانينيات وكانت مخصصة أساسًا لمراقبة الحركة الجوية والتحكم في الطيران القتالي. وبحلول بداية التسعينيات ، إلى جانب رادارات عائلة P-14 ، كانت محطات الاستعداد الرئيسية في بلدان الكتلة الشرقية.
يقوم الرادار ثنائي الأبعاد P-37 بقوة ذروة تبلغ 650 كيلوواط ، ويعمل في نطاق تردد 2-4 جيجاهرتز ، بالكشف عن الأهداف على مسافة تصل إلى 350 كم ، والسقف 25 كم. يعد رادار P-37 تحديثًا عميقًا للطائرة P-35 ولديه درجة عالية من الاستمرارية معه.
في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات ، تلقت قوات الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا ثلاثة أنظمة رادار 5N87 ("Cab-66") و 64Zh6 ("Cab-66M"). تضمنت النسخة التصديرية لمجمع الرادار كابينا -66 اثنين من أجهزة تحديد المدى للرادار ، ووظيفة تقنية ، ومؤشر ومعدات تعديل ، ومقطورة مزودة بممتلكات احتياطية ومعدات قياس ، وأربعة أجهزة قياس ارتفاع لاسلكية PRV-17 ، ومحققان أرضيان مملوكان للدولة ، وجهاز إرسال لاسلكي خط RL-30-1M ، تركيبات كهربائية لمولدات الديزل ، رافعة. يمنح المجمع للمستهلكين ثلاثة إحداثيات مستهدفة: السمت والمدى والارتفاع.
كفل RLK 5N87 الكشف عن مقاتلة MiG-21 تحلق على ارتفاع 15 كم على مسافة 380 كم. الحد الأعلى لمنطقة الكشف 54 كم. معدل المراجعة - 6 دورة في الدقيقة. في RLK 64Zh6 المحدث ، كان من الممكن تحسين مناعة الضوضاء للمجمع والتخلي عن أداة تحديد المدى ومقياس ارتفاع واحد دون تقليل الأداء. جعل استخدام 5N87 و 64Zh6 في قوات الدفاع الجوي لتشيكوسلوفاكيا من الممكن توسيع إمكانيات استخدام أنظمة الدفاع الجوي S-75M / M2 و S-200VE بشكل كبير ضد أهداف عالية الارتفاع وزيادة استقرار التحكم القتالي في فوج صاروخي مضاد للطائرات (لواء) في ظروف استخدام العدو لأنواع مختلفة من التدخل.
كانت الرادارات الأكثر تقدمًا التي تم تلقيها من الاتحاد السوفيتي في النصف الثاني من الثمانينيات هي P-37M و ST-68U و 22Zh6M. كان من المفترض في الأصل أن يحل Radar 22Zh6M ("Desna-M") محل الرادار 5N87 و 64Zh6. يسمح باكتشاف الطائرات الاستراتيجية والتكتيكية على ارتفاعات متوسطة وعالية وإصدار معلومات قتالية لتوجيه الطائرات المقاتلة وتحديد الهدف لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات.
رادار الوضع القتالي ثلاثي الإحداثيات ، والذي يعمل في نطاق ديسيمتر ، لديه قوة نبضة تصل إلى 100 كيلو واط وقادر على اكتشاف هدف على ارتفاعات عالية على مسافة 300 كم. الحد الأعلى للكشف عن سلسلة "المقاتلة" هو 40 كم. نطاق الكشف المستهدف بسطح عاكس فعال يبلغ 2.5 متر مربع على ارتفاع 2000 متر: لا يوجد تداخل - 200 كيلومتر ، تداخل - 100 كيلومتر.
ومع ذلك ، فإن التعقيد الكبير للمحطة والموثوقية غير المرضية للعناصر الفردية لم تسمح بتحقيق الإمكانات. بعد انهيار "الكتلة الشرقية" ، تم إيقاف تشغيل الرادارات 22Zh6M التي تم تسليمها إلى تشيكوسلوفاكيا بسبب مشاكل في قاعدة الإصلاح ونقص قطع الغيار.
على عكس الرادار 22Zh6M ، لا تزال محطات الإحداثيات الثلاثية ST-68U (19Zh6) ، التي تم استلامها في أواخر الثمانينيات ، قيد التشغيل بنجاح. بدلاً من KrAZ-260 ، تُستخدم الجرارات التشيكية ذات العجلات "Tatra" لجرارات الرادارات.
تم تصميم رادار الوضع القتالي ST-68U لاكتشاف وتتبع الأهداف على ارتفاعات منخفضة ، بما في ذلك صواريخ كروز ، في حالة التشويش النشط والسلبي في وجود انعكاسات مكثفة من الأرض وفي الظروف الجوية السيئة ، وهو قادر على تتبع ما يصل إلى 30 هدفًا في وقت واحد.تبلغ قوة نبضة جهاز الإرسال 360 كيلوواط ، والتي ، وفقًا للمطورين ، تسمح باكتشاف هدف باستخدام RCS يبلغ 0.1 متر مربع على ارتفاع 100 متر على مسافة 46 كيلومترًا ، على ارتفاعات متوسطة وعالية - على مسافة 175 كم.
على ما يبدو ، كان إرسال رادار ST-68U إلى تشيكوسلوفاكيا مرتبطًا بإعادة التسلح المخطط لها لقوات الدفاع الجوي لدول ATS باستخدام نظام الدفاع الجوي S-300PMU (نسخة تصدير من S-300PS). لإجراء الأعمال العدائية بشكل مستقل بمعزل عن مركز القيادة ، كان من المفترض أن يتم تخصيص رادار ST-68U ثلاثي الإحداثيات لفرقة S-300PMU.
في عام 1990 ، كان هناك عشرات مواقع الرادار المنتشرة بشكل دائم على أراضي تشيكوسلوفاكيا. ولكن عند الحديث عن التحكم في المجال الجوي التشيكوسلوفاكي ، من المستحيل عدم ذكر الرادارات السلبية التي تكتشف الطائرات من خلال إشعاع أنظمة الراديو الموجودة على متن الطائرة. بدأ العمل على إنشاء أنظمة الكشف عن الرادار السلبي في تشيكوسلوفاكيا في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. في البداية ، بمساعدة أجهزة الاستقبال المتباعدة في التضاريس ، كان من المفترض أن تكتشف تشغيل نظام الرادار ATRAN على متن صواريخ كروز MGM-13 Mace المنتشرة في ألمانيا.
معدات الكشف عن الرادار السلبي التشيكية
اختبارات أول نظام رادار تشيكوسلوفاكي للكشف عن الأهداف الجوية PRP-1 ، المعروف أيضًا باسم "KOPÁČ" - التشيك. بدأ الحفار في عام 1962. الاختصار PRP يأتي من التشيكية "Přesný radiotechnický pátrač" ، مما يعني "محدد المواقع الإشعاعي الدقيق".
ثلاث محطات استقبال على هيكل شاحنة Praga V3S ، متباعدة على الأرض (واحدة مركزية واثنتان جانبيتان) ، جعلت من الممكن بدقة كافية تحديد إحداثيات وعناوين مصادر الإشارات اللاسلكية في نطاق التردد 1000-2000 ميجا هرتز (نطاق التردد D) ، 4000-8000 ميجاهرتز (G / H) ، 8000-2000 ميجاهرتز (I / J) ، وكذلك أجهزة الإرسال والاستقبال IFF و TACAN التي تعمل على 1090 ميجاهرتز. قام المشغل يدويًا بتسجيل إشارات الراديو على شاشة المحطة ؛ تم نقل المعلومات حول الهدف عن طريق الصوت إلى نقطة معالجة معلومات الهاتف المحمول عبر شبكة الراديو. بعد ذلك ، بناءً على البيانات المتاحة ، تم حساب موضع الهدف ومساره. يمكن لمعدات نظام PRP-1 تتبع 6 أهداف جوية في وقت واحد. تم وضع محرك البحث السلبي PRP-1 قيد التشغيل التجريبي في عام 1963 وكان قيد التشغيل حتى عام 1979.
في عام 1967 ، بدأت Tesla في تطوير نظام رادار سلبي جديد ، والذي ، بعد تشغيله في عام 1981 ، حصل على تسمية KRTP-81 (Komplet radiotechnického průzkumu - مجمع ذكاء الراديو). تم نشر المحطة في عام 1979 ويمكنها تتبع 20 هدفًا في وقت واحد في الوضع شبه التلقائي. في وقت لاحق ، بعد تحديث النظام ، تم إتقان تعديل KRTP-81M "Ramona-M" في الإنتاج.
يتكون النظام المنشور من محور مركزي ، حيث تم التحكم في الإشارات المستقبلة ومعالجتها ، ومحطتين أو ثلاث محطات استقبال بهوائيات كروية مثبتة على صواري بطول 25 مترًا. تم نقل المعلومات الأولية من محطات الاستقبال عبر خطوط اتصال ترحيل الراديو. عملت رامونا في نطاق التردد 0.8-18 جيجاهرتز وقدمت المراقبة في قطاع يقارب 100 درجة. كان نشر النظام معقدًا واستغرق من 4 إلى 12 ساعة. كانت هناك حاجة إلى ثلاث عشرة شاحنة Tatra T138 لنقل جميع عناصر KRTP-81M. جعلت الحاجة إلى استخدام الصواري الضخمة والصعوبات المرتبطة بالنقل والنشر نظام KRTP-81M السلبي RTR ثابتًا تقريبًا. في معظم الحالات ، لم تغير الرادارات المنفعلة المنتشرة موقعها خلال فترة خدمتها بأكملها. قامت Tesla ببناء 17 نظام Ramona و 14 نظام Ramona-M مطور. تم تصدير معظمهم. على أراضي تشيكوسلوفاكيا خلال الحرب الباردة ، كانت هناك محطة رامونا ومحطتا رامونا- إم.
في الواقع ، كانت RTS "Ramona" و "Ramona-M" أنظمة أوقات السلم. كانت إحداثيات مواقع الانتشار معروفة للعدو المحتمل. نظرًا لكونها ضخمة جدًا ومحدودة في التنقل ، فقد زاد تعرضها لأسلحة الهجوم الجوي.بناءً على تجربة تشغيل معدات PRP-1 و KRTP-81 و KRTP-81M ، أراد الجيش محطات أكثر إحكاما ومتحركة مع وقت نشر قصير. في عام 1981 ، بدأ تطوير نظام رادار سلبي جديد ، تم اعتماده في عام 1987 تحت تسمية KRTP-86 "Tamara". في عام 1991 ، تم استبدال التعديل الأساسي في إنتاج KRTP-91 المحسن "Tamara-M".
على عكس سابقاتها ، كان KRTP-86 "Tamara" نظامًا متحركًا ، تم وضع عناصره على سبع إلى ثماني شاحنات Tatra T815 بترتيب عجلات 8x8. تم وضع مستشعرات تحديد الاتجاه الأسطوانية السلبية على صواري قوية ، والتي تم رفعها باستخدام محرك هيدروليكي. يمكن أن يرتفع جهاز الصاري الهوائي إلى ارتفاع 25 مترًا. تحتوي الواجهة الأسطوانية على الهوائيات وأجهزة الاستقبال اللازمة ، وأجهزة إرسال الميكروويف لتبادل المعلومات بين مكونات المجمع. كما هو الحال في أنظمة الجيل السابق ، استخدمت KRTP-86 "Tamara" 2-3 محطات استقبال RS-AJ / M ، وكابينة معدات واحدة لمجمع استقبال RS-KB ، وكابينة معدات معالجة إشارة RS-KM ، و يمكن نشر أمر إضافي.. وحدة ZZP-5 مع أنظمة عرض المعلومات. في موقع قتالي ، توجد أجهزة استقبال RS-AJ / M على مسافة 10 إلى 35 كم من بعضها البعض.
محطة "تمارا" قادرة بنفس القدر على العمل على طائرات تكتيكية (حاملة طائرات) ، قاذفات استراتيجية ، طائرات أواكس ، استطلاع لاسلكي وأجهزة تشويش. يمكن لمعدات الاستقبال الكشف عن الإشعاع من الرادارات المحمولة جواً ، وأجهزة إرسال صديق أو عدو ، وإشارات ملاحة TACAN ، ومكتشفات نطاق DME ، وأنظمة تبادل المعلومات التكتيكية JTIDS ، فضلاً عن أجهزة التشويش النشطة التي تعمل في نطاق 0.82-18 جيجا هرتز. خلال الاختبارات العسكرية التي أجريت على الحدود مع ألمانيا ، اكتشفت معدات تحديد الاتجاه السلبي KRTP-86 هدفًا من نوع F-16A على مسافة 400 كم ، F-15A - 365. تم رصد مقاتلات الجيل السابق من طراز F-4E على مسافة 395 كم ، F-104G - 425 كم. كان نطاق الكشف عن طائرات التشويش ونظام أواكس ضمن أفق الراديو. مجمع الحوسبة في نظام تمارا قادر على تتبع ما يصل إلى 72 هدفًا في قطاع 100 درجة. حسّن النظام التقني الراديوي KRTP-91 "Tamara-M" المحدث من وسائل عرض المعلومات ومعالجتها وهو قادر على اكتشاف الأهداف في قطاع 120 درجة.
قبل انهيار OVD ، بنى تسلا 23 نظامًا استخباراتيًا إلكترونيًا من تمارا. وفقًا للبيانات الغربية ، تم تسليم 15 نظامًا إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ونظام واحد إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، واعتمدت تشيكوسلوفاكيا 4 مجموعات RTR سلبية. في عام 1991 ، تمكنت الولايات المتحدة من الحصول على KRTP-91 واحد حديث من خلال شرائه عبر عُمان.
بعد الطلاق المخملي ، استمر تطوير الوسائل السلبية للذكاء الإلكتروني في جمهورية التشيك. في أواخر التسعينيات ، أعلن ERA ، خليفة Tesla ، عن تطوير نظام كشف جديد يسمى Vera. جعلت التطورات في مرافق الحوسبة وقاعدة العناصر الجديدة من الممكن تقليل حجم ووزن العناصر الفردية وزيادة قابلية تنقل النظام مع زيادة السرعة. نطاق التردد الذي تكون فيه المحطة قادرة على اكتشاف إشعاع الأهداف الجوية والأرضية هو 1-18 جيجاهرتز ، وبناءً على طلب العميل ، يمكن تمديده من 0.1-1 جيجاهرتز إلى 40 جيجاهرتز. تسجل مستشعرات الاستقبال لنظام "Vera" إشعاع أجهزة الإرسال والاستقبال ومقاييس ارتفاع الرادار والرادارات المحمولة جواً وأجهزة الإرسال لنظام التعرف على الحالة وأنظمة الملاحة TACAN. زاد قطاع الرؤية في نظام RTR "Vera" إلى 140 درجة ، وبناءً على طلب العميل ، مع زيادة عدد محطات تحديد الاتجاه إلى 6 وحدات ، يمكن أن يكون دائريًا. خلال الاختبارات العسكرية لتعديل Vera-SM في جمهورية التشيك ، كان أقصى مدى للكشف عن الهدف هو 450 كم. في الوقت نفسه ، كان من الممكن تتبع ما يصل إلى 200 هدف.
في ديسمبر 2004 ، اعتمد الجيش التشيكي نظام Vera-SM.تم وضع المجموعة الوحيدة من معدات الاستطلاع بالرادار السلبي في المركز 53 للاستخبارات الإلكترونية والحرب الإلكترونية بالقرب من سيسك بوديوفيتش.
في يناير 2004 ، تم توقيع عقد بقيمة 58 مليون دولار بين جمهورية الصين الشعبية وجمهورية التشيك لتزويد ست محطات Vera-E لتعديلات التصدير. بمجرد أن أصبحت معروفة بالعقد الصيني ، ضغطت الولايات المتحدة على الفور على قيادة جمهورية التشيك ، وفي نهاية المطاف ، في مايو 2004 ، تم إلغاء ترخيص تصدير نظام Vera-E إلى الصين. بعد ثني جمهورية التشيك عن بيع محطات Vera-E إلى الصين ، حصلت الولايات المتحدة نفسها في بداية عام 2005 على مجموعة واحدة من المعدات للدراسة. على ما يبدو ، تمكنت المخابرات الصينية من الوصول إلى الوثائق الفنية. في عام 2012 ، أعلنت وسائل الإعلام الصينية عن نظام الاستخبارات الإلكترونية السلبي DWL-002 ، والذي يشبه ظاهريًا ومن حيث التشغيل نظام "فيرا" التشيكوسلوفاكي.
في 12 مايو 2014 ، في مقر حلف الناتو في بروكسل ، وقعت وكالة التحالف للاتصالات والمعلومات و ERA عقدًا لتزويد أنظمة المراقبة السلبية Vera-NG لاحتياجات الناتو. بالنسبة لـ Vera-NG ، تم إنشاء عمود هوائي جديد Ftm 25/6 ، مدمج في حاوية قياسية 20 قدمًا. الصاري التلسكوبي القابل للتمديد لديه حمولة تصل إلى 1 ، 2 طن ويظل يعمل بسرعات الرياح العالية دون استخدام أسلاك الشدّاد. عملية نقل الصاري إلى حالة صالحة للعمل مؤتمتة بالكامل. بفضل التغييرات التي تم إجراؤها على برنامج مجمع الكمبيوتر الخاص بمعدات تحليل البيانات وتوسيع نطاق التردد ، فإن نظام Vera-NG ، بالإضافة إلى اكتشاف الأهداف الجوية ، قادر على تحديد موقع المصادر الأرضية والسطحية إشارات عالية التردد.
بموجب العقد ، تعهد ERA بتزويد نظامين متنقلين للاستخبارات الإلكترونية وتقديم الدعم اللوجستي ، بما في ذلك تدريب المشغلين. يُذكر أنه تم تكييف معدات Vera-NG لتبادل المعلومات في تنسيقي C-EOB و Link 16. وتم اختبار الرادارات السلبية التشيكية الصنع في شمال إيطاليا ، وبعد ذلك تم التخطيط لنشرها في بلدان غير مسماة بالقرب من الحدود مع روسيا. تذهب المعلومات من أنظمة Vera-NG إلى مركز عمليات الاستخبارات التقنية اللاسلكية التابع لحلف الناتو ، الموجود في قاعدة رامشتاين الجوية الأمريكية ، في جمهورية ألمانيا الاتحادية.
النهاية تتبع …
