الطائرات الصينية بدون طيار. حاليًا ، يستطيع المطورون والصناعة الصينيون إنشاء وبناء جميع أنواع الطائرات بدون طيار بشكل متسلسل. نظرًا لوجود قاعدته الإلكترونية اللاسلكية الحديثة ، وإصدار المواصفات الفنية في الوقت المناسب للمصممين ، والتمويل السخي ، يتمتع جيش التحرير الشعبي الصيني بميزة متعددة على القوات المسلحة للاتحاد الروسي من حيث عدد الطائرات بدون طيار المتاحة في القوات. بالإضافة إلى العديد من الطائرات بدون طيار من الطبقة الخفيفة والمتوسطة ، فإن سلاح الجو والبحرية في جيش التحرير الشعبي الصيني مسلحة بمركبات ثقيلة بدون طيار قادرة على حل كل من المهام التكتيكية والاستراتيجية. مقارنة بالطائرات بدون طيار المزودة بمحركات ذات مكبس ومحركات توربينية ، تتمتع الطائرات بدون طيار بوزن إقلاع أعلى ، ونسبة دفع إلى وزن أفضل ، وقادرة على تحمل حمولة زائدة. من حيث المدى والارتفاع الجوي ، فإنها في معظم الحالات تتجاوز الطائرات المأهولة من نفس الكتلة. في هذا الصدد ، تتمتع الطائرات بدون طيار الثقيلة بإمكانيات كبيرة مثل مركبات الاستطلاع بعيدة المدى على ارتفاعات عالية ، حيث يتم استخدامها لرحلات الدوريات ونقل الإشارات اللاسلكية. كما تم تجهيز بعض الطائرات الصينية بدون طيار بأسلحة موجهة محمولة جواً. يتم حاليًا اختبار الطائرات بدون طيار المسلحة بسرعات طيران فوق الصوتية وفوق سرعة الصوت في الصين. في المستقبل ، سيكونون قادرين على حمل القنابل المصححة والصواريخ المضادة للرادار والسفن.
نظرًا لأن حجم هذا المنشور لا يسمح لنا بالتعرف على جميع الطائرات بدون طيار الصينية بمحرك نفاث ، فسننظر فقط في المركبات التي تم وضعها في الخدمة أو قيد التشغيل التجريبي ، بالإضافة إلى العينات غير التسلسلية الأكثر إثارة للاهتمام الموجودة في عملية التطوير أو الاختبار ، والتي ، وفقًا للخبراء الأجانب ، لديها أكبر إمكانات.
الهدف الجوي TL-8 Sky Dragon
لا يقتصر نطاق تطبيقات الطائرات بدون طيار في الصين على الاستطلاع والدوريات. نظرًا لحقيقة أن قيادة جيش التحرير الشعبي تعتبر صواريخ توماهوك كروز أحد التهديدات الرئيسية ، فقد أنشأت شركة AVIC هدفًا بدون طيار TL-8 Sky Dragon لتدريب أطقم الدفاع الجوي والمقاتلات الاعتراضية. كان المعيار الرئيسي في تطوير هذا الجهاز هو التكلفة الدنيا مع المظهر والخصائص الأقرب قدر الإمكان لصاروخ كروز الأمريكي.
في المظهر ، فإن الطائرة بدون طيار TL-8 Sky Dragon تشبه إلى حد بعيد طائرة KR Tomahawk BGM-109 ، ولكنها ذات أبعاد أصغر. يبلغ طول جسم الطائرة غير المأهولة 3.77 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 1.76 مترًا ، ويبلغ قطر جسم الطائرة 0.35 مترًا ، وأقصى وزن للإقلاع 250 كيلوجرامًا. تتكون محطة توليد الطاقة الخاصة بالطائرة من محرك نفاث واحد قادر على تسريع هدف جوي بسرعة تصل إلى 920 كم / ساعة. مدة البقاء في الهواء بأقصى سرعة طيران 45 دقيقة.
يتم التحكم في المركبة الجوية غير المأهولة من محطة أرضية أو من نقطة جوية بناءً على طائرة شنشي Y-8 توربينية (التناظرية الصينية للطائرة An-12). من حيث القدرة على المناورة ، فإن الهدف الجوي متفوق بشكل كبير على صاروخ كروز توماهوك ، ويمكنه إجراء مناورات بحمولة زائدة تبلغ 6 جي. من المتصور إعادة استخدام "التنين السماوي" ؛ لهذا ، يحتوي الجهاز على نظام إنقاذ بالمظلة.على الرغم من تصميم TL-8 Sky Dragon UAV كهدف جوي ، وفقًا للمعلومات المنشورة في المصادر الصينية ، بعد تركيب وحدات معدات خاصة ، يمكن استخدامها للاستطلاع الإلكتروني ، كجهاز تشويش وهدف شرك. لتحديد الإحداثيات بدقة ، يوجد جهاز استقبال لنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية على متن الطائرة. حاليًا ، تم وضع TL-8 Sky Dragon UAV في الخدمة ويتم بناؤها بشكل متسلسل.
UAV Cloud Shadow
في معرض Zhuhai الجوي في نوفمبر 2016 ، كشفت شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC) عن طائرة Cloud Shadow UAV التي تعمل بمحرك نفاث صغير WP-11. يعتمد هذا المحرك التوربيني على طراز Continental J69-T-29A الأمريكي ، والذي يعتمد تصميمه بدوره على محرك الطائرات الفرنسي Marboré VI. على ما يبدو ، تمكن الخبراء الصينيون من التعرف على المحركات التوربينية الأمريكية المدمجة بعد دراسة Ryan BQM-34 Firebee UAV خلال الحرب في جنوب شرق آسيا. على الرغم من أنه بالمقارنة مع النموذج الأولي ، فقد تم زيادة قوة دفع المحرك الصيني من 7.6 كيلو نيوتن إلى 10.1 كيلو نيوتن ، إلا أن محرك WP-11 النفاث وفقًا للمعايير الحديثة يتميز بكفاءة منخفضة ، مما يحد من الوقت الذي تقضيه الطائرة بدون طيار في الهواء.
وفقًا للمعلومات المقدمة في معارض الأسلحة الدولية ، يبلغ وزن إقلاع طائرة Cloud Shadow UAV 3000 كجم. جناحيها - 17 ، 8 م ، الطول - 9 م. أقصى ارتفاع للدوريات - 17000 م. مدة الرحلة - 6 ساعات. عند القيام بمهام الاستطلاع والمراقبة ، تكون الطائرة بدون طيار قادرة على تطوير سرعة قصوى تصل إلى 620 كم / ساعة ، في نسخة الصدمة مع تعليق السلاح الخارجي - 550 كم / ساعة. سرعة الدورية - 220 كم / ساعة. وزن الحمولة - حتى 450 كجم.
تحتوي الطائرة بدون طيار على ست وحدات تسليح سفلية ؛ يمكن تعليق القنابل التي يصل وزنها إلى 100 كجم والصواريخ الخفيفة المضادة للسفن على الأبراج القريبة من جسم الطائرة. يوجد تحت جسم الطائرة عقدة لوضع حاوية لرادار بفتحة اصطناعية أو نظام هندسة راديوية سلبي يعمل في نطاق 0.5-16 جيجاهرتز واكتشاف إحداثيات رادارات العدو. هناك أيضًا نسخة من المعدات المعلقة للتشويش على محطات الراديو بترددات من 100 إلى 300 ميجاهرتز.
عند العمل مع المحطات الأرضية عن طريق الراديو ، يبلغ مدى طائرة Cloud Shadow UAV 290 كم. يمكن لمحطة أرضية واحدة التحكم في ثلاث مركبات بدون طيار في وقت واحد. كما يوفر وضع طيران مستقل باستخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني "بيدو" ومعدات لنقل البيانات عبر قنوات الاتصال عبر الأقمار الصناعية.
جادل ممثلو AVIC أيضًا بأن الطائرات بدون طيار من عائلة Cloud Shadow تستخدم عناصر توقيع الرادار المنخفض ، ولتقليل علامات الكشف ، يمكن للطائرة بدون طيار الطيران لفترة طويلة دون استخدام أنظمة الراديو على متن الطائرة ، مما يستبعد الكشف عن إشعاع عالي التردد عن طريق تحديد الاتجاه السلبي. تتميز UAV Cloud Shadow بتصميم معياري قابل للطي ، يتكون من ستة أجزاء. يتيح ذلك ، إذا لزم الأمر ، استبدال الوحدة المعيبة بسرعة وإعداد التكوين اللازم لمهمة محددة بسرعة.
أجريت اختبارات Cloud Shadow UAV ، إلى جانب المركبات الأخرى غير المأهولة ، في قاعدة ينتشوان الجوية ، في منطقة نينغشيا ذاتية الحكم لقومية هوي. تشتهر هذه القاعدة الجوية بحقيقة أن الملاجئ تحت الأرض التي يمكن أن تستوعب عدة مئات من المقاتلين قد تم قطعها في الجبال المجاورة لها ، وهناك أيضًا مركز اختبار صيني للطائرات بدون طيار وسرب تدريب تجريبي بدون طيار موجود هنا. على ما يبدو ، سيتم تحسين "الظل السحابي" ، والذي هو الآن قيد التشغيل التجريبي.
بشكل عام ، تتمتع طائرة Cloud Shadow UAV بإمكانيات جيدة ، ولكن بالنسبة لطائرة بدون طيار من هذه الفئة ، فإن مدة الرحلة لمدة 6 ساعات غير مقبولة تمامًا ، والتي يمكن تصحيحها عن طريق تكييف محرك نفاث نفاث جانبي حديث.مجال آخر لتحسين الأداء القتالي هو استخدام قنوات التحكم الفضائية ، والتي ستزيد بشكل كبير من نصف قطر القتال. وفقًا لتقديرات الخبراء ، فإن "الظل السحابي" يهدف في المقام الأول إلى تحييد أنظمة الدفاع الجوي للعدو في المنطقة الوسطى والقريبة من الصواريخ المضادة للرادار ، وكذلك ضرب الأهداف البحرية.
ضربة بدون طيار ekranoplan CH-T1
نظرًا لأن الصين تعمل بنشاط على بناء قوة بحرية حديثة قادرة على تحدي الهيمنة الأمريكية في المحيط الهادئ ، والتي يتمثل هدفها الرسمي في حماية طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين ، فإن الصين تقوم بإنشاء طائرات مقاتلة بدون طيار لدعم العمليات البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني. في مايو 2017 ، ظهرت صور CH-T1 UAV ، التي أنشأتها شركة CASC ، على الشبكة. لم يقدم الممثلون الصينيون تعليقات رسمية حول الغرض من هذه السيارة غير المأهولة ، لكن مصادر غير مصرح بها ذكرت أنها طائرة بدون طيار من طراز ekranoplan قادرة على الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية ، والتي يجب أن تجعلها ، بالإضافة إلى استخدام تكنولوجيا توقيع الرادار المنخفضة. يصعب اكتشافه.
الطائرات بدون طيار CH-T1 التي يبلغ وزن إقلاعها حوالي 3000 كجم قادرة على سرعات تصل إلى 850 كم / ساعة. يبلغ طول الجهاز حوالي 6 أمتار ومدى الطيران يصل إلى 1000 كم. يوجد تحت الأنف المخروطي الشفاف الراديوي رادار متعدد الوظائف مصمم لاكتشاف الأهداف السطحية. يعتقد عدد من الخبراء أن طائرة إيكرانوبلان بدون طيار يمكن تزويدها بصواريخ مضادة للسفن ، ورأي بديل هو أن هذه "طائرة كاميكازي بدون طيار".
الاستطلاع الثقيل بدون طيار HQ-4 Xianglong
على الرغم من حقيقة أن الطائرات بدون طيار الهجومية لديها إمكانات معينة مضادة للسفن ، فإن الجزء الأكبر من الطائرات بدون طيار الصينية الثقيلة مصممة للقيام بالدوريات والاستطلاع وإصدار تسميات الهدف لأنظمة الصواريخ المضادة للسفن. كجزء من هذه المهام ، تم إنشاء واعتماد طائرتين جويتين طويلتي المدى بدون طيار على الأقل في جمهورية الصين الشعبية.
في نوفمبر 2009 ، أقلعت الطائرة النفاثة الثقيلة بدون طيار HQ-4 Xianglong (Soaring Dragon) ، التي طورتها شركة Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) ، في الهواء. قبل ذلك ، في عام 2006 ، تم تقديم نموذج ورسومات هذه الطائرة بدون طيار في المعرض الجوي في Zhuhai.
تم بناء "التنين المحلق" وفقًا لتكوين ديناميكي هوائي غير عادي مع "جناح مغلق" ، وهو مزيج من الجناح التقليدي والعكسي. لطائرة HQ-4 Xianglong UAV جناح سفلي طويل مع جذر في القوس وجناح علوي مائل للأمام مع وجود جذر في الذيل ورفوف منحنية لأسفل. الجناح العلوي مثبت بمنتصف وحدات التحكم في الجناح السفلي. يحتوي هذا الجناح على أدنى مقاومة استقرائية ، حيث لا تتشكل عملياً تدفقات نهاية الدوامة. يتميز الجناح المغلق برفع عالٍ ، ويمكن للمركبات التي بها مثل هذا الجناح الطيران بسرعات ترانومترية دون استخدام اللوحات.
تم تجهيز النموذج الأولي الأول في الأصل بمحرك نفاث WP-7 (نسخة من السوفيتي R-11F-300). تم تجهيز المركبات التسلسلية بمحركات توربينية WS-11 ، والتي تم استخدامها أيضًا في مقاتلة JF-17 Thunder light الصينية الباكستانية. في المستقبل ، يجب أن يتلقى "التنين المحلق" محركًا نفاثًا جديدًا خفيف الوزن واقتصاديًا ، مُحسّنًا للرحلات على ارتفاعات عالية.
طائرة بدون طيار وزن إقلاعها 7500 كجم يبلغ طول جناحيها 25 مترًا وطولها 14.3 مترًا ، ويبلغ أقصى ارتفاع طيران أكثر من 18000 مترًا ، وتبلغ سرعتها على ارتفاع عالٍ 750 كم / ساعة. يمكن أن تشمل الحمولة التي تزن 650 كجم: أنظمة الاستطلاع والمراقبة الإلكترونية الضوئية والرادار ومعدات الاستطلاع الإلكترونية. تتم الرحلة في الوضع التلقائي باستخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني "بيدو". يتم التحكم في تصرفات الطائرة بدون طيار ويتم نقل المعلومات الاستخباراتية المستلمة عبر قنوات الاتصال عبر الأقمار الصناعية أو عبر قناة النطاق العريض عالية التردد.في الحالة الأخيرة ، يمكن استخدام مركبات جوية أخرى بدون طيار لترحيل إشارة الراديو.
على الرغم من أن المصادر الأجنبية غالبًا ما تقارن HQ-4 Xianglong UAV بالطائرة الأمريكية RQ-4 Global Hawk وتعديلها البحري MQ-4C Triton ، فإن الطائرة الصينية بدون طيار يصل مداها إلى 3500 كم ، في حين أن Global Hawk قادرة على العمل في مسافة تصل إلى 4400 كم ، و "تريتون" التي تستخدمها البحرية الأمريكية - تصل إلى 7500 كم. في الوقت نفسه ، تمتلك طائرات الاستطلاع الأمريكية طويلة المدى بدون طيار ما يقرب من ضعف وزن الإقلاع ومجهزة بمجموعة واسعة من معدات الاستطلاع.
ومع ذلك ، فإن الطائرات بدون طيار HQ-4 Xianglong هي وسيلة فعالة جدًا لمراقبة سطح البحر ؛ ويمكن أيضًا استخدامها كطائرة استطلاع تصويرية على ارتفاعات عالية عند التحليق فوق الأرض. في يونيو 2018 ، أصبح معروفًا أن Soaring Dragon تم اعتماده رسميًا. وفقًا لمصادر صينية ، تم إعداد 11 قاعدة جوية لتشغيل طائرات بدون طيار بعيدة المدى ، خاصة على الساحل الشرقي لجمهورية الصين الشعبية. تم استخدام Flying Dragons المتمركزة في Shigatz AFB خلال أزمة Doklam في أغسطس 2017. كما تم رصد طائرات صينية بدون طيار مغلقة الجناحين في قاعدة لينجشوي الجوية الواقعة في جزيرة هاينان وجزيرة وودي في بحر الصين الجنوبي. في نهاية يونيو 2019 ، ذكرت وسائل الإعلام التايوانية أن الطائرة بدون طيار HQ-4 Xianglong كانت تستخدم لتتبع طراد الصواريخ USS Antietam Ticonderoga الذي مر عبر مضيق تايوان.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong في قاعدة Ishuntun الجوية
يمكن بالفعل حصر أكثر من عشرين تنينًا صاعدًا على صور الأقمار الصناعية للقواعد الجوية الصينية ، وسيزداد عددها. يتفق الخبراء العسكريون الروس والأجانب على أن الغرض الرئيسي من HQ-4 Xianglong UAV هو مراقبة سطح المحيط في وقت السلم ، وفي حالة حدوث نزاع مسلح ، الكشف في الوقت المناسب وتحديد إحداثيات سفن العدو لضربهم بها. صواريخ مضادة للسفن.
الاستطلاع الثقيل بدون طيار النسر الإلهي
كان من المفترض أن تكون الطائرة النفاثة الثقيلة Divine Eagle هي الطائرة الصينية بدون طيار القادرة على تجاوز طائرات Global Hawk الأمريكية و Triton. ظهرت صور هذه المركبة غير المأهولة على الشبكة في عام 2015 ، بعد بدء الاختبارات في شنيانغ.
تتميز طائرة UAV Divine Eagle الثقيلة بهيكلها الترادفي بمحرك نفاث واحد في المنتصف وعارضين. وفقًا لتقديرات الخبراء ، فإن "النسر المقدس" مزود بمحرك نفاث بقوة دفع من 3.5 إلى 5 أطنان ، وهو ما يكفي لرفع طائرة بدون طيار بوزن إقلاع يتراوح بين 12 و 18 طنًا. أبعاد وبيانات الرحلة لطائرة بدون طيار ثقيلة ثنائية العارضة. ولكن ، بناءً على صور الأقمار الصناعية التي تم الحصول عليها في مطار مصنع شركة Shenyang Aircraft Corporation (SYAC) ، يمكن أن يتراوح طول جسم الطائرة من 15 إلى 18 مترًا ، ويقدر طول جناحيها بـ 40-45 مترًا.
نظرًا لحجم وتصميم الطائرة بدون طيار Divine Eagle ، يمكن افتراض أن نطاق طيرانها العملي لن يقل عن نطاق طائرات الاستطلاع الأمريكية الثقيلة بدون طيار. يمكن أن يتجاوز ارتفاع عمل الدورية 20 كم ، وسرعة الإبحار في حدود 750-800 كم / ساعة. كتبت وسائل الإعلام الصينية أن 7 هوائيات AFAR موضوعة على الأسطح الخارجية لـ "النسر المقدس". يجب أن يتم إرسال معلومات الرادار في الوقت الفعلي عبر مرحلات الراديو وقنوات الاتصال عبر الأقمار الصناعية. من المقبول عمومًا أن الغرض الرئيسي لأكبر مركبة صينية بدون طيار هو تتبع مجموعات حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة.
يزعم عدد من المصادر غير المصرح بها أن الطائرة بدون طيار Divine Eagle دخلت الخدمة مع جيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2018. من الصعب تحديد مدى توافق هذا مع الواقع ، ربما يخضع فقط لاختبارات عسكرية. تم رصد الطائرات الثقيلة بدون طيار التنين المحلق والنسر المقدس في قاعدة أنشون الجوية في مقاطعة قويتشو.
المنطقة هي موطن لمركز التحكم الصيني للطائرات بدون طيار باستخدام قنوات المعلومات الفضائية.تحقيقا لهذه الغاية ، بحلول عام 2015 ، تم بناء جميع البنية التحتية اللازمة في قاعدة Anshun الجوية ، وتم تركيب هوائيات مكافئة ثابتة وهناك العديد من مجموعات التحكم في الطائرات بدون طيار. في المنطقة المجاورة مباشرة للقاعدة الجوية ، توجد مؤسسة تابعة لشركة Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) ، حيث يتم تجميع الطائرات بدون طيار الصينية الثقيلة.
في عام 2018 ، لوحظ نشر أنظمة اتصالات فضائية متنقلة في المناطق الجنوبية والجنوبية الغربية من جمهورية الصين الشعبية. وفقًا لمراقبين أجانب ، فإن هذا يرجع إلى الإمداد الهائل من الطائرات بدون طيار الثقيلة ذات مدى طيران طويل للقوات.
على ما يبدو ، تعمل القوات الجوية والبحرية لجيش التحرير الشعبي على تطوير برامجها بدون طيار بشكل مستقل عن بعضها البعض. في جزيرة دايشان في بحر الصين الشرقي ، الواقعة على بعد 600 كيلومتر شمال تايوان ، أعيد بناء قاعدة جوية متطورة في عام 2018 ، حيث كانت القاذفات طويلة المدى الحاملة للصواريخ N-6 (نسخة من طراز Tu-16) موجودة سابقًا..
استنادًا إلى صور الأقمار الصناعية المتاحة مجانًا ، يمكن افتراض أن الطائرات بدون طيار موجودة الآن هنا ، وهي مصممة لمراقبة المياه الساحلية.
الشبح الطائرات بدون طيار السيف حاد
في يوليو من هذا العام ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام الصينية تفيد بأن بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني ستتبنى في عام 2020 طائرة بدون طيار ثقيلة غير واضحة Sharp Sword ("Sharp sword"). تم تطوير هذه الوحدة بشكل مشترك من قبل AVIC و SYAC و HAIG. عند تصميم Sharp Sword UAV ، تم استخدام تقنية توقيع الرادار المنخفض. يشير الخبراء إلى أن الطائرة الصينية غير المأهولة "الشبح" ، والتي تعد تطويرًا إضافيًا للأجهزة من نوع "الجناح الطائر" ، التي صممها متخصصون من 601st Institute of AVIC Corporation ، تشبه في نواح كثيرة الطائرات بدون طيار الأمريكية X-47B و RQ-170 Sentinel. من المحتمل أن الحلول التقنية للطائرة الأمريكية RQ-170 Sentinel ، التي هبطت اضطرارًا في إيران في ديسمبر 2011 ، قد تم استخدامها لإنشاء طائرة بدون طيار Sharp Sword. أيضًا ، تشبه الطائرة الصينية بدون طيار غير المزعجة ظاهريًا الطائرة الروسية Skat UAV ، والتي تم تقديم تصميمها في معرض MAKS-2007 الجوي.
قامت UAV Sharp Sword Liyan بأول رحلة مدتها 20 دقيقة في 21 نوفمبر 2013 من مطار Hundu التابع لشركة HAIG. الخصائص الدقيقة للطائرة بدون طيار غير معروفة. وفقًا للخبراء ، يبلغ طول جناحيها حوالي 14 مترًا ، ويبلغ طولها حوالي 8 أمتار.وفقًا للبيانات الصينية ، يتم استخدام نسخة غير احتراق من المحرك التوربيني الروسي الصنع R-93 كمحطة للطاقة. تشمل إلكترونيات الطيران معدات نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية.
في عرض عسكري أقيم في بكين في 1 أكتوبر 2019 تكريما للذكرى السبعين لتأسيس جمهورية الصين الشعبية ، تم عرض نموذج محسن يحمل التسمية GJ-11. يختلف هذا الجهاز عن النموذج الأولي الذي تم اختباره مسبقًا بواسطة فوهة مسطحة. وفقًا للصحافة الصينية ، فإن GJ-11 قادرة على حمل حمولة قتالية يصل وزنها إلى 2000 كجم على نقاط صلبة خارجية وداخلية. أقصى وزن للإقلاع حوالي 10 أطنان ، وتبلغ سرعته حوالي 900 كم / ساعة. نصف قطر القتال - 1200 كم.
الطائرات بدون طيار الأسرع من الصوت WZ-8
كانت الطائرة بدون طيار WZ-8 الأسرع من الصوت التي ظهرت في العرض مع معدات عسكرية أخرى ذات أهمية خاصة. يقول عدد من المنشورات أن الجهاز مصمم ليتم إطلاقه من القاذفة بعيدة المدى H-6. تم التوصل إلى هذا الاستنتاج على أساس حقيقة أن لديه مرفقات مرئية من الأعلى. تم تجهيز الطائرة بدون طيار WZ-8 بمحركين ، ولكن ليس بها مآخذ هواء. يُعتقد أنه خلال تطويرها ، تم استخدام تقنيات طائرة الاستطلاع الأمريكية بدون طيار على ارتفاعات عالية Lockheed D-21 ، التي سقطت في عام 1972 على أراضي الصين.
على ما يبدو ، فإن WZ-8 لديها محركات نفاثة تعمل بالوقود السائل منخفضة الطاقة تعمل بالوقود السائل والمؤكسد. تستخدم هذه المحركات ، القادرة على العمل بشكل مستقل عن الأكسجين الجوي ، في مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية. في الماضي ، تم استخدام محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل كمرحلة متواصلة للصواريخ المضادة للطائرات لأنظمة الدفاع الجوي السوفيتية S-75 و S-200. يتفوق محرك الصاروخ المكون من عنصرين على الأنواع الأخرى من المحركات من حيث الدافع الدافع المحدد ، ويجعل من الممكن تسريع الطائرة بسرعة إلى سرعة تفوق سرعة الصوت عالية.في الوقت نفسه ، فإن كفاءتها ومدة تشغيلها عند الطيران في الغلاف الجوي تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
وفقًا للمعلومات المنشورة في وسائل الإعلام الصينية ، فإن طائرة الاستطلاع عالية السرعة WZ-8 قادرة على الحفاظ على سرعة 3 أمتار لمدة 20 دقيقة ، ولمدة تزيد قليلاً عن دقيقتين يمكنها الطيران بسرعة تزيد عن 5 أمتار. عند الطيران في وضع الرحلات البحرية ، يتجاوز مدى الرحلة 1000 كم. إذا حكمنا من خلال حجم المنصات التي تم عرض الطائرات بدون طيار عليها WZ-8 ، يبلغ طول الطائرة بدون طيار حوالي 10 أمتار ، ويبلغ طول جناحيها حوالي 3 أمتار ، وقطر جسم الطائرة هو 0.65-0.7 متر ، مما يوحي بأن الطائرة بدون طيار عودة طائرة استطلاع بدون طيار عالية السرعة على ارتفاعات عالية إلى مطارها ومن المتوقع إعادة استخدامها. في الوقت نفسه ، أعرب عدد من الخبراء المحليين والأجانب عن شكوكهم حول استصواب إنشاء مثل هذه السيارة غير المأهولة. هناك احتمال أن يتم عرض نماذج بالحجم الطبيعي أو طائرات تجريبية في العرض لتضليل عدو محتمل.
