مقاتلات Su-30SM التابعة لسلاح الجو الروسي تم بناؤها في عام 2014 (الجانب الأحمر أرقام "24" و "25") خلال التمرين الروسي الهندي "Aviaindra-2014". تم تسليم الطائرة إلى سلاح الجو الروسي في 2014-07-19. ليبيتسك ، سبتمبر 2014 (ج) Evgeny Volkov / russianplanes.net
من بين الطائرات التي تم تسليمها في عام 2014:
24 مقاتلة متعددة الأغراض من طراز Su-35S سمي مصنع طيران كومسومولسك أون أمور على اسم Yu. A. غاغارين (فرع من شركة "سوخوي" OJSC):
12 منها (أرقام جانبية حمراء من "01" إلى "12" ، لون داكن مع "بطن فاتح") كانت مركبات مصنعة لبرنامج 2013 وتم تسليمها إلى القوات الجوية الروسية في 12 فبراير 2014.
أصبح ثمانية منهم جزءًا من فوج الطيران المقاتل الثالث والعشرين المعاد تشكيله من فرقة الطيران المختلطة للحرس 303 التابعة للقيادة الثالثة للقوات الجوية والدفاع الجوي لروسيا في مطار دزمجي (إقليم خاباروفسك) ، بالاشتراك مع المصنع ، وأربعة - في مركز اختبار 929 لسلاح الجو الحكومي (GLITs) في أختوبنسك.
تم نقل أول ثلاث طائرات من طراز Su-35S من برنامج 2014 إلى القوات الجوية الروسية في 10 أكتوبر 2014 ، وخمس طائرات أخرى - في نوفمبر ، وأربع طائرات أخرى - خلال ديسمبر 2014. أرقامهم الجانبية غير معروفة ، واللون تمويه خفيف. دخلوا جميعًا أيضًا فوج الطيران المقاتل الثالث والعشرون في دزمجي ، مما رفع عدد مركباتها من طراز Su-35S إلى 20 مركبة.
تم بناء جميع هذه المقاتلات بموجب عقد مؤرخ في أغسطس 2009 مع وزارة الدفاع الروسية لبناء 48 مقاتلة من طراز Su-35S ، وبذلك بلغ إجمالي عدد الطائرات المصنعة قبل هذا العقد 34 طائرة بحلول بداية عام 2015.
تم بناء المقاتلة Su-35S (رقم جانبي "05 أحمر") في عام 2013 وتم تسليمها إلى القوات الجوية الروسية في أوائل عام 2014 ، أثناء العبارة من مصنع طيران كومسومولسك أون أمور الذي يحمل اسم Yu. A. غاغارين في مركز اختبارات الطيران رقم 929 (GLITs) في أختوبنسك. كومسومولسك أون أمور ، 11.02.2014 (ج) فاديم / وايت / russianplanes.net
مقاتلات Su-35S التي تم بناؤها في برنامج 2014 لم يتم "كشفها" عمليًا حتى الآن في المصادر المفتوحة والصور الفوتوغرافية. صورة لطائرة Su-35S تم بناؤها في عام 2014 ، وكانت متوقفة في مطار Dzemgi. ديسمبر 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 مقاتلاً متعدد الوظائف Su-30SM من إنتاج شركة Irkutsk Aviation Plant JSC Corporation "Irkut":
من بين هؤلاء ، تم تسليم 18 إلى سلاح الجو الروسي. تم نقل دفعات من طائرات Su-30SM إلى سلاح الجو الروسي في 31 مايو 2014 (اثنان) ، 10 يونيو (ثلاثة) ، 19 يوليو (اثنان) ، 29 أغسطس (ثلاثة) ، 1 نوفمبر (اثنان) ، 14 نوفمبر (واحد) ، في أوائل ديسمبر (اثنان) ، 26 ديسمبر (ثلاثة). تم تسليم الطائرات بأرقام جانبية حمراء من "16" إلى "21" ومن "23" إلى "30" ، آخر أربع طائرات ، تم تسليمها في ديسمبر ، بأرقام جانبية سوداء من "14" إلى "17". تمويه خفيف.
دخلت 14 طائرة بأرقام تتراوح من "16" إلى "30" فوج الطيران المختلط 120 التابع لفرقة الطيران المختلطة للحرس الثالث والثلاثين التابعة للقيادة الجوية الثالثة والدفاع الجوي للمنطقة العسكرية الشرقية في مطار دومنا (إقليم ترانس بايكال) وبذلك يصل العدد الإجمالي لمركبات Su-30SM في الفوج إلى 24 وحدة. كما تم تسليم أربع طائرات بأرقام من "14" إلى "17" إلى دومنا في ديسمبر ، ولكن يبدو أنها تهدف إلى إعادة تسليح فوج آخر.
يتم إنتاج مقاتلات Su-30SM للقوات الجوية الروسية من قبل شركة Irkut بموجب عقدين لكل منهما 30 طائرة ، أبرمت مع وزارة الدفاع الروسية في مارس وديسمبر 2012. وبلغت العقود 34 وحدة.
بالإضافة إلى ذلك ، في 19 يوليو 2014 ، تم تسليم ثلاث مقاتلات Su-30SM (الجانب الأزرق من 35 إلى 37) إلى سلاح البحرية الروسية ، والتي أصبحت الأولى بموجب عقد ديسمبر 2013 لخمس طائرات. دخلت ثلاث من هذه الطائرات لأول مرة المركز 859 للاستخدام القتالي وإعادة تدريب أفراد الطيران التابعين للطيران البحري التابع للبحرية الروسية في ييسك ، وفي ديسمبر توجهوا إلى فوج الطيران الهجوم المنفصل رقم 43 التابع لأسطول البحر الأسود في ساكي (شبه جزيرة القرم).).
تم بناء مقاتلة Su-30SM التابعة لسلاح البحرية الروسية في عام 2014 (رقم الذيل "35 أزرق") من المركز 859 للاستخدام القتالي وتدريب أفراد الطيران التابع لسلاح البحرية الروسية في يسك. 2014-12-09 (ج) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
ثمانية مقاتلات Su-30M2 من إنتاج مصنع طيران كومسومولسك-أون-أمور الذي يحمل اسم Yu. A. غاغارين (فرع من شركة "سوخوي" OJSC):
تم تسليم طائرات Su-30M2 إلى القوات الجوية الروسية على دفعات في 5 أغسطس 2014 (أربعة) ، في سبتمبر (واحد) ، 10 أكتوبر (اثنان) وفي نوفمبر (واحد). من بين المركبات المنقولة ، الأرقام الجانبية السبعة معروفة - باللون الأحمر "50" و "70" والأزرق "42" و "43" و "91" و "92" و "93".
دخلت مقاتلات Su-30M2 ذات الأرقام الجانبية الزرقاء "91" و "92" و "93" إلى فوج الطيران المقاتل رقم 38 المشكل حديثًا التابع لفرقة الطيران المختلطة السابعة والعشرين المشكلة حديثًا للقيادة الرابعة للقوات الجوية والدفاع الجوي لروسيا في مطار بيلبيك (القرم) ، المقاتلات ذات الجانب الأحمر "50" و "70" دخلت فوج الطيران المختلط الثالث من فرقة الطيران المختلطة الأولى التابعة للقيادة الرابعة للقوات الجوية والدفاع الجوي الروسية في مطار كريمسك (إقليم كراسنودار) ، دخلت المقاتلات ذات الأرقام الجانبية الزرقاء "42" و "43" إلى فوج الطيران المقاتل الثاني والعشرين التابع لفرقة الطيران المختلطة للحرس 303 التابعة للقيادة الثالثة للقوات الجوية والدفاع الجوي لروسيا في مطار Tsentralnaya Uglovaya (فلاديفوستوك) ، وهذا الغرض طائرة أخرى غير معروف.
تم بناء طائرة Su-30M2 بموجب عقد مؤرخ في ديسمبر 2012 لتزويد 16 مقاتلة من طراز Su-30M2 ، وبذلك يصل العدد الإجمالي للطائرات المبنية بموجب هذا العقد إلى 12 ، والعدد الإجمالي للطائرات Su-30M2 في القوات الجوية الروسية إلى 16..
تم بناء مقاتلة Su-30M2 التابعة لسلاح الجو الروسي في عام 2014 (رقم الذيل "93 أزرق") أثناء توقف في شاجول (تشيليابينسك). 2014/06/08 (ج) ايليا سولوفييف / vonsolovey.livejournal.com
18 قاذفة من طراز Su-34 على الخطوط الأمامية من إنتاج مصنع نوفوسيبيرسك للطيران الذي يحمل اسم V. P. Chkalov (فرع من JSC "شركة" Sukhoi "):
تم نقل طائرات Su-34 إلى سلاح الجو الروسي على دفعات في 10 يونيو 2014 (ثلاثة) ، 18 يوليو (ثلاثة) ، 15 أكتوبر (ستة) ، 8 ديسمبر (أربعة) و 22 ديسمبر (اثنان "مجدولان للغاية"). كانت الطائرات ترتدي ملابس مموهة خفيفة ، والأرقام الجانبية لـ 13 طائرة منقولة معروفة - باللون الأحمر من "10" إلى "12" ومن "14 إلى 22" وكذلك "27".
دخلت 15 قاذفة من طراز Su-34 تم نقلها في عام 2014 إلى فوج الطيران المنفصل رقم 559 التابع للقيادة الرابعة للقوات الجوية والدفاع الجوي لروسيا في مطار موروزوفسك (منطقة روستوف) ، مما رفع تكوينها إلى العدد المعتاد المكون من 24 طائرة. وجهة ثلاث طائرات أخرى غير معروفة ، من المفترض أنها موجودة مؤقتًا في مطار بالتيمور (فورونيج).
تم تسليم المركبات بموجب عقد مؤرخ في فبراير 2012 لتزويد وزارة الدفاع الروسية بـ 92 قاذفة قنابل Su-34. بحلول نهاية عام 2014 ، تم تسليم 20 طائرة بموجب هذا العقد ، وبلغ إجمالي عدد طائرات Su-34s المصنعة بموجب جميع العقود ، بما في ذلك ثمانية نماذج أولية ، 65 وحدة.
تم بناء قاذفة الخطوط الأمامية Su-34 التابعة لسلاح الجو الروسي في عام 2014 (رقم الذيل "20 أحمر") أثناء هبوط وسيط في مطار شاجول (تشيليابينسك) أثناء العبارة من نوفوسيبيرسك. 2014-15-10 (ج) إيليا سولوفييف / vonsolovey.livejournal.com
10 مقاتلات بحرية من طراز MiG-29K / KUB من إنتاج شركة JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG:
تم نقل ثمانية من طراز MiG-29K واثنتين من طراز MiG-29KUB إلى الطيران البحري التابع للبحرية الروسية في 2 ديسمبر 2014. تحتوي طائرات MiG-29K على أرقام جانبية زرقاء من "32" إلى "39" ، بينما تحتوي طائرات MiG-29KUB على أرقام جانبية زرقاء "52" و "53".
تم بناء الطائرة بموجب عقد فبراير 2012 لتزويد 20 MiG-29K وأربع طائرات MiG-29KUB. مع تسليم هذه الآلات ، بلغ إجمالي عدد الطائرات المصنعة بموجب هذا العقد عشر طائرات MiG-29K وأربع طائرات MiG-29KUB.ومع ذلك ، كما يمكن الحكم عليه ، حتى الآن ، لم يتم نقل أي من هذه الطائرات إلى الوحدات العسكرية أو وحدات التدريب في الطيران البحري.
الطائرة المقاتلة MiG-29KUB المزدوجة (رقم الذيل 52 أزرق) ، والتي اجتازت اختبارات الطيران في مطار مجمع الإنتاج رقم 1 التابع لشركة JSC RSK "MIG" ، والتي تم بناؤها في عام 2014 لصالح الطيران البحري التابع للبحرية الروسية. russianplanes.net
20 مدربًا قتاليًا من طراز Yak-130 من إنتاج شركة Irkutsk Aviation Plant JSC Corporation "Irkut":
استلم سلاح الجو الروسي أول طائرتين من طراز Yak-130 في عام 2014 في 1 فبراير ، لكنهما كانا طائرتين "فوق المخطط" تم تصنيعهما في برنامج 2013 (أرقام الجانب الأحمر "64" و "65"). ومع ذلك ، فقد تأخر تسليم Yak-130 بشكل خطير بسبب تحطم هذا النوع من الطائرات المقاتلة في Akhtubinsk في 15 أبريل 2014 وتعليق رحلاتها. نتيجة لذلك ، تم قبول الدفعة الأولى من Yak-130 التي تم بناؤها في عام 2014 من قبل القوات الجوية الروسية فقط في 29 أغسطس (ثلاث طائرات) ، والدفعة التالية في 14 نوفمبر (ثلاث طائرات). تم نقل هذه المركبات الست بأرقام جانبية حمراء من "51" إلى "55" و "65". وفقًا للبيانات المعروفة ، تم نقل ما لا يقل عن 14 طائرة أخرى من طراز Yak-130 لسلاح الجو الروسي في إيركوتسك بحلول نهاية العام ، والتي تم تسليم 12 منها على ما يبدو في ديسمبر (أرقام الجانب الأحمر المعروفة في النطاق من "56 "إلى" 70).
جميع برامج Yak-130 لعام 2014 تدخل قاعدة الطيران التدريبي رقم 200 لمعهد كراسنودار للطيران العسكري الذي سمي على اسم A. K. Serov - وهو فرع من التدريب العسكري والمركز العلمي التابع لأكاديمية القوات الجوية التي تحمل اسم البروفيسور N. Ye. جوكوفسكي ويو. Gagarin”في أرمافير (إقليم كراسنودار) ، على الرغم من أنه ، على ما يبدو ، بحلول نهاية العام ، وصلت المركبات الست الأولى فقط التي تم تسليمها في أغسطس ونوفمبر وأصبحت أول مركبات Yak-130 في هذه القاعدة بالفعل هناك. كانت طائرتان من برنامج 2013 ، تم استلامهما في شباط (فبراير) ، آخر طائرتين دخلت قاعدة الطيران التدريبية 209 لفرع بوريسوجليبسك التابع لمعهد AKSerov Krasnodar للطيران العسكري - أحد فروع المركز العسكري والتدريب العلمي التابع للقوات الجوية أكاديمية تحمل اسم N. E. جوكوفسكي ويو. Gagarin (وبذلك يصل مجموع أسطولها من طراز Yak-130 إلى 42 مركبة - إلا أن إحداها فقدت في 15 أبريل).
تم بناء طائرة Yak-130 بموجب عقد مع وزارة الدفاع الروسية بتاريخ ديسمبر 2011 لتزويد 55 طائرة من طراز Yak-130. مع الأخذ في الاعتبار الطائرات التي تم تسليمها بالفعل في عام 2014 ، يجب أن يكون العدد الإجمالي لطائرة Yak-130 التي تم تسليمها بموجب هذا العقد 53 وحدة.
طائرة تدريب قتالية من طراز Yak-130 تابعة لسلاح الجو الروسي تم بناؤها في عام 2014 (رقم الذيل "53 أحمر" ، الرقم التسلسلي 1118) في مطار تولماتشيفو (نوفوسيبيرسك) أثناء العبارة من إيركوتسك 2014-25-10 (ج) أندريه تشورسين / الطائرات الروسية. صافي
طائرة مراقبة من طراز Tu-214ON بناء "السماء المفتوحة" لمصنع قازان للطيران (فرع من OJSC "Tupolev")
تم تكليف طائرة المراقبة الثانية من طراز Tu-214ON Open Sky المصممة لوزارة الدفاع الروسية (من الطائرتين المطلوبتين) (رقم التسجيل RF-64525 ، الرقم التسلسلي 525) في 4 يوليو 2014 وتوجهت إلى القاعدة في مطار تشكالوفسكي (منطقة موسكو). تم تشغيل أول طائرة من طراز Tu-214ON في عام 2013. تم بناء كلتا الطائرتين بموجب العقد المبرم في أغسطس 2009 بين شركة OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(بصفتها المقاول الرئيسي في إطار ROC" نظام مراقبة الطيران "Open Sky") مع OJSC "Kazan Aviation Production Association التي سميت باسم SP Gorbunov "(KAPO ، الآن KAZ).
الطائرة الثانية من طراز Tu-214ON (رقم التسجيل RF-64525 ، الرقم التسلسلي 525) ، تم تصنيعها لصالح وزارة الدفاع الروسية ، وتم تسليمها في عام 2014 (ج) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
أربع طائرات ركاب An-148-100E إنشاء شركة JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
خلال عام 2014 ، استلم سلاح الجو الروسي أربع طائرات An-148-100E - في فبراير 2014 (الرقم التسلسلي 42-08 ، رقم التسجيل 61721) ، في 2 يوليو (الرقم التسلسلي 42-09 ، رقم التسجيل 61722) ، في أغسطس (مسلسل رقم 42-10 ، رقم التسجيل 61723) وفي ديسمبر (الرقم التسلسلي 43-01 ، رقم التسجيل 61724).
أصبحت هذه الطائرات خامس طائرة يتم تسليمها بموجب عقد مع وزارة الدفاع الروسية بتاريخ مايو 2013 لتزويد 15 طائرة An-148-100E.
تم بناء الطائرة الثالثة An-148-100E (الرقم التسلسلي 42-09 ، رقم التسجيل RA-61722) ، التي تم تسليمها إلى القوات الجوية الروسية ، بموجب عقد مؤرخ في مايو 2013 لشركة JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe ، 02.07.2014 (ج) فلاديسلاف دميترينكو / russianplanes.net
طائرتان لنقل الركاب من طراز An-140-100 إنشاء مصنع "أفياكور للطائرات" JSC:
استلم سلاح الجو الروسي طائرة An-140-100 في عام 2014 (رقم التسجيل RA-41260 ، الرقم التسلسلي 14A010) ، تم نقله في 28 نوفمبر 2014. أصبحت رابع طائرات تم بناؤها للقوات الجوية الروسية بموجب عقد مع وزارة الدفاع الروسية اعتبارًا من أبريل 2011 لتسع طائرات من هذا النوع ، والخامسة An-140-100 التي تلقتها القوات الجوية الروسية ككل.
استقبل الطيران البحري للبحرية الروسية أيضًا طائرة An-140-100 في عام 2014 (رقم التسجيل RF-08853 ، الرقم التسلسلي 14A005) ، تم نقله في 25 ديسمبر 2014. أصبحت الطائرة الثانية من طراز An-140-100 ، التي تم بناؤها بموجب عقد أبرم في أبريل 2013 لبناء ثلاث طائرات للطيران البحري التابع للبحرية الروسية ، وبشكل عام ، الطائرة الثالثة من هذا النوع في البحرية.
الطائرة الرابعة An-140-100 (رقم التسجيل RA-41260 ، الرقم التسلسلي 14A010) تم بناؤها للقوات الجوية الروسية بموجب عقد عام 2011 في أول رحلة لها. سامارا ، 2014/07/14 (ج) فياتشيسلاف زولوتاريف / russianplanes.net
