بالإضافة إلى المدافع المضادة للطائرات المعروفة من عيار 88 ملم ، كان لدى وحدات الدفاع الجوي لألمانيا النازية 105 و 128 ملم مدافع مضادة للطائرات. ارتبط إنشاء أنظمة مدفعية طويلة المدى وعالية الارتفاع بزيادة سرعة القاذفات وارتفاعها ، فضلاً عن الرغبة في زيادة مساحة تدمير القذائف المجزأة المضادة للطائرات.
خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت معظم المدافع الألمانية الثقيلة المضادة للطائرات من عيار 88 ملم ، ولم تعد فعاليتها تتوافق تمامًا مع المتطلبات الحديثة. في بداية عام 1944 ، أبلغت قيادة فرقة الدفاع الجوي الأولى في برلين القيادة:
"مع ارتفاع الغارة التي تجاوزت 8 آلاف متر ، استنفدت مدافع فلاك 36/37 المضادة للطائرات مقاس 8.8 سم مدى وصولها."
في ظل هذه الظروف ، لعبت المدافع المضادة للطائرات من عيار 105-128 ملم ، إلى جانب الرادارات ، دورًا مهمًا للغاية في نظام الدفاع الجوي للرايخ الثالث. يمكن لهذه المدافع طويلة المدى المضادة للطائرات ، حتى في الليل ، أن تطلق نيرانًا دقيقة للغاية ، وتفتحها قبل أن تكون قاذفات العدو في منطقة تدمير مدافع أكثر قوة من عيار 88 ملم.
ارتفعت قيمة المدافع المضادة للطائرات من عيار 105-128 ملم بشكل حاد في النصف الثاني من الحرب ، عندما شن البريطانيون والأمريكيون "هجومًا جويًا" على المدن الألمانية والمنشآت الصناعية ذات الأهمية الاستراتيجية ومراكز النقل. وكثيرا ما نفذت القاذفات الثقيلة البريطانية والأمريكية بشكل خاص عمليات قصف من ارتفاع 7-9 كم. في هذا الصدد ، كانت المدافع المضادة للطائرات من العيار الكبير ذات الخصائص الباليستية العالية هي الأكثر فعالية في القتال ضدهم.
على الرغم من أن أنظمة الدفاع الجوي الألمانية لم تكن قادرة على توفير الحماية الكاملة للأشياء المغطاة من الضربات الجوية ، إلا أنه يجب الاعتراف بأن المدافع الألمانية المضادة للطائرات عملت بفعالية كبيرة. وحقق الحلفاء أهدافهم فقط بسبب التفوق العددي المتعدد وغالبًا على حساب خسائر كبيرة.
على سبيل المثال ، في سياق 16 غارة مكثفة على برلين ، خسر البريطانيون 492 قاذفة ، وهو ما يمثل 5.5٪ من جميع الطائرات المشاركة في الغارات. وطبقا للاحصاءات فان قاذفة واحدة تعرضت لتلف اثنين او ثلاثة وتم شطب العديد منها فى وقت لاحق بسبب استحالة الشفاء.
نفذت قاذفات القنابل الأمريكية الثقيلة غارات في النهار ، وبالتالي تكبدت خسائر أكبر من البريطانيين. ومن الدلائل بشكل خاص غارة "القلاع الطائرة" B-17 في عام 1943 على مصنع الحاملة الكروية ، عندما دمرت قوات الدفاع الجوي الألمانية حوالي نصف قاذفات القنابل المشاركة في الغارة.
إن دور المدفعية المضادة للطائرات كبير أيضًا في حقيقة أن نسبة كبيرة جدًا (أكثر مما يعترف به الحلفاء) من القاذفات أسقطت قنابل في أي مكان ، فقط للخروج من القصف أو عدم الدخول إلى منطقة النيران المضادة للطائرات على الإطلاق..
105 ملم مدفع مضاد للطائرات 10.5 سم فلاك 38 و 10.5 سم فلاك 39
في عام 1933 ، أعلنت قيادة Reichswehr عن مسابقة لإنشاء مدفع مضاد للطائرات عالمي 105 ملم ، والذي كان من المفترض أيضًا استخدامه في البحرية. في عام 1935 ، قدم كل من Friedrich Krupp AG و Rheinmetall-Borsig AG نموذجين أوليين من مدافعهما المضادة للطائرات عيار 105 ملم ، والتي اجتازت اختبارات مقارنة في نفس العام. وفقًا لنتائج الاختبار ، تم التعرف على مسدس Rheinmetall عيار 105 ملم باعتباره الأفضل. في النصف الثاني من عام 1937 ، تم وضع نسخة معدلة من هذا السلاح في الخدمة تحت التسمية 10.5 سم Flak 38 (الألمانية 10 ، 5 Flugabwehrkanone 38). بحلول 1 سبتمبر 1939 ، تم إنتاج 64 بندقية.
خارجيًا ، يشبه Flak 38 طراز Flak 36 الذي تم تحجيمه. ولكن كان هناك العديد من الاختلافات في التصميم بين الاثنين.تم توجيه المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم بواسطة محركات كهروهيدروليكية. تم تجهيز بطارية Flak 38 ذات الأربعة بنادق بمولد 24 كيلو واط ، والذي يتم تدويره بواسطة محرك بنزين. يوفر المولد الطاقة للمحركات الكهربائية المثبتة على المدافع. كان لكل مسدس أربعة محركات كهربائية: التوجيه الرأسي ، والتوجيه الأفقي ، والمضرب ، ومثبت الصمامات الأوتوماتيكي.
في موقع القتال ، كان وزن البندقية 10240 كجم ، في وضع التخزين - 14600 كجم. بالنسبة للنقل ، مثل Flak مقاس 88 مم 18/36/37 ، تم استخدام ناقل Sonderanhanger 201 مع اثنين من عربات التدحرج أحادية المحور.
من الأرض ، أطلق المسدس من عربة مدفع صليبية ، مما جعل من الممكن إطلاق نيران دائرية بزوايا ارتفاع من −3 درجة إلى + 85 درجة. قام طاقم مكون من 11 شخصًا بنقل البندقية من موقع التخزين إلى موقع إطلاق النار في غضون 15 دقيقة.
بالإضافة إلى الإصدار المقطوع ، تم تركيب مدافع مضادة للطائرات عيار 105 ملم على منصات السكك الحديدية وفي مواقع ثابتة. تم نشر عشرات المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم في تحصينات جدار الأطلسي. حيث كان من المفترض ، بالإضافة إلى مواجهة طائرات العدو ، إطلاق النار على السفن والقيام بالدفاع ضد البرمائيات.
يتميز مسدس Flak 38 مقاس 10.5 سم بخصائص باليستية جيدة. تركت قذيفة تجزئة تزن 15.1 كجم برميلًا بطول 6648 ملم (63 سنتيبل) بسرعة 880 م / ث. في الوقت نفسه ، كان الوصول إلى الارتفاع 12800 متر.عندما كانت قذيفة تحتوي على 1.53 كجم من مادة تي إن تي انفجرت ، تم تشكيل حوالي 700 شظية مميتة ، وصلت منطقة تدمير الأهداف الجوية المؤكدة إلى 15 مترًا.قذيفة خارقة للدروع تزن 15.6 كجم كانت سرعة ابتدائية 860 م / ث وعلى مسافة 1500 م اخترقت 135 ملم درع على طول المعدل الطبيعي. معدل إطلاق النار: 12-15 طلقة / دقيقة.
في عام 1940 ، بدأت القوات في تلقي 105 ملم مدفع مضاد للطائرات من طراز Flak 39.
اختلف هذا السلاح عن فلاك 38 في تصميم البرميل والعربة ونوع المحركات الكهربائية لنظام التوجيه. تم تصنيع برميل Flak 39 بشكل متكامل ، مما جعل من الممكن تغيير ليس البرميل بأكمله ، ولكن فقط أجزائه الفردية الأكثر تآكلًا. كان للبرميل Flak 39 أنبوبًا مجانيًا يتكون من ثلاثة أجزاء: حجرة ووسط وكمامة. تم ربط الحجرة والأجزاء الوسطى في الطرف الأمامي للغرفة ، وكان المفصل بينهما متداخلاً بواسطة جلبة. تم توصيل الأجزاء الوسطى والكمامة من الأنبوب في الجزء الملولب من القناة ، ولم يتداخل المفصل بينهما. تم تجميع أجزاء الأنبوب الحر في غلاف أو أنبوب تجميع وشدها بالمكسرات. كانت ميزة البرميل المركب هي القدرة على استبدال الجزء الأوسط فقط ، وهو الأكثر عرضة لـ "التأرجح".
تم تجهيز المدفع المضاد للطائرات مقاس 10.5 سم Flak 39 بمحرك كهربائي بمحركات التيار المتردد الصناعية ، مما جعل من الممكن الاستغناء عن مولد كهربائي خاص والاتصال بشبكات الطاقة في المدينة.
لتوجيه إطلاق البطارية المضادة للطائرات من طراز Flak 39 ، تم استخدام نظام التوجيه ، الذي تم وضعه في 8 ، 8 سم Flak 37. كان جوهره أنه بدلاً من المقياس المستهدف ، ظهر قرصان مزدوجان مع أسهم متعددة الألوان على بندقية. بعد أن تم أخذ الهدف ليكون مصحوبًا برادار Würzburg المضاد للطائرات للتحكم في حرائق الطائرات أو حساب جهاز تحديد المدى البصري Kommandogerät 40 مع كمبيوتر ميكانيكي تناظري ، باستخدام أجهزة التحكم في النيران بالرادار أو بصرية مضادة للطائرات ، تم تحديد ما يلي: النطاق إلى الهدف ، ارتفاع الرحلة والإحداثيات الزاوية - السمت والارتفاع. على أساسها ، تم إنشاء بيانات إطلاق النار ، والتي تم نقلها عبر الكابل إلى المدافع.
في الوقت نفسه ، أشار أحد الأسهم الملونة على الأقراص إلى زاوية ارتفاع واتجاه معين للهدف. قام طاقم المدفع بدمج الأسهم الثانية مع القيم المشار إليها ، باستخدام جهاز ميكانيكي مؤتمت خاص ، أدخل البيانات في الفتيل البعيد للقذيفة المضادة للطائرات وأرسلها إلى الترباس. تم توجيه البندقية تلقائيًا إلى نقطة معينة بواسطة محرك كهربائي. وكانت هناك رصاصة.
في المجموع ، تم إنتاج حوالي 4200 مدفع مضاد للطائرات من طراز FlaK 38/39 بحلول فبراير 1945. نظرًا للكتلة الكبيرة والهيكل المعقد ، لم يتم استخدام المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم على نطاق واسع في الكتائب المضادة للطائرات من فرق الدبابات والمشاة.وقد تم استخدامها بشكل أساسي في الوحدات المضادة للطائرات في Luftwaffe.
في أغسطس 1944 ، تم تسليح الوحدات المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe بـ 2018 مدفع مضاد للطائرات من طراز FlaK 38/39. من هذا العدد ، يوجد 1025 في نسخة مقطوعة ، و 116 مركبة على منصات سكة حديد ، و 877 في أوضاع ثابتة.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن قذيفة 105 ملم ، عند انفجارها ، شكلت مجال تجزئة لمساحة أكبر من تلك التي تم إطلاقها من 88 ملم FlaK 41 ، كان متوسط استهلاك المقذوفات لكل طائرة إسقاط لـ FlaK 39 6000 وحدة ، و FlaK 41 - 8،500 وحدة. في الوقت نفسه ، كان مدى إطلاق النار ومدى وصول هذه الأسلحة قريبًا جدًا.
تم استخدام وحدة المدفعية FlaK 38/39 كجزء من التركيب البحري العالمي التوأم 105 مم 10 ، 5 سم SK C / 33. علاوة على ذلك ، في منشآت الإطلاق المبكر ، تم استخدام براميل مماثلة لـ FlaK 38 ، وفي البراميل اللاحقة - FlaK 39.
يزن التركيب حوالي 27 طنًا ويمكن أن يصنع 15-18 طلقة / دقيقة. للتعويض عن ميل السفينة ، كان هناك مثبت كهروميكانيكي.
تم تثبيت التوأم SK C / 33 مقاس 105 ملم على الطرادات الثقيلة مثل دويتشلاند والأدميرال هيبر وطرادات المعركة من فئة شارنهورست والبوارج من فئة بسمارك. كما كان من المفترض أن يتم تركيبها على حاملة الطائرات الألمانية الوحيدة "جراف زيبلين". وانتشر عدد من رشاشات عيار 105 ملم في محيط القواعد البحرية ، كما شاركوا في صد غارات العدو.
مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم 12 ، 8 سم Flak 40 و 12 ، 8 سم Flakzwilling 42
كان فلاك 40 مقاس 12.8 سم هو أثقل مدفع مضاد للطائرات استخدمه الألمان في الحرب العالمية الثانية. تلقت شركة Rheinmetall-Borsig AG الاختصاصات لتطوير هذا النظام في عام 1936. لكن في المرحلة الأولى ، لم يكن هذا الموضوع من بين الأولويات ، وتسارعت كثافة العمل على إنشاء مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم بشكل حاد بعد الغارات الأولى للقاذفات البريطانية.
في البداية ، كان من المفترض أن يتم استخدام مدافع 128 ملم (عن طريق القياس بمدافع مضادة للطائرات من عيار 88 و 105 ملم) ، بالإضافة إلى الوحدات المضادة للطائرات من Luftwaffe ، في الوحدات المضادة للطائرات من Wehrmacht ، وتم تصميم مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم في نسخة محمولة. لنقل البندقية ، حاولوا استخدام عربتين ذات محور واحد.
ومع ذلك ، مع وزن التركيب في موقع القتال الذي يزيد عن 12 طنًا ، لم يكن نقله ممكنًا إلا لمسافات قصيرة جدًا. كان الحمل على العربات مفرطًا ولا يمكن سحب البندقية إلا على الطرق المعبدة. وفي هذا الصدد ، اقترح المهندسون إزالة البرميل ونقله على مقطورة منفصلة. ولكن خلال اختبارات النموذج الأولي ، اتضح أن مثل هذا التفكيك لم يكن مناسبًا - ظل التثبيت ثقيلًا للغاية. ونتيجة لذلك ، تم تطوير ناقل خاص رباعي المحاور لنقل السلاح المفكك.
في نهاية عام 1941 ، أثناء التشغيل التجريبي للدفعة الأولى المكونة من ستة مدافع مضادة للطائرات بحجم 128 ملم ، اتضح أنه مع وجود كتلة في موضع النقل يزيد عن 17 طنًا ، فإن هذا السلاح غير مناسب تمامًا للاستخدام في حقل. ونتيجة لذلك ، تم إلغاء طلب سحب مدافع مضادة للطائرات ، وأعطيت الأولوية للبنادق الثابتة.
تم تركيب مدافع مضادة للطائرات عيار 128 ملم على منصات خرسانية لأبراج الدفاع الجوي ومنصات معدنية خاصة. لزيادة حركة البطاريات المضادة للطائرات ، تم تركيب مدافع Flak 40 على منصات السكك الحديدية.
يتمتع المدفع المضاد للطائرات Flak 40 بحجم 128 ملم بقدرات مذهلة. بطول برميل يبلغ 7835 مم ، تسارعت قذيفة تجزئة تزن 26 كجم إلى 880 م / ث ويمكن أن تصل إلى ارتفاع يزيد عن 14000 م. ولكن نظرًا لخصائص تصميم فتيل القذائف المضادة للطائرات ، لم يتجاوز السقف 12800 م / ث. م حتى + 87 درجة. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 12 طلقة / دقيقة.
تم تشغيل آليات توجيه الذخيرة وتغذيتها وإرسالها وتركيب المصهر بواسطة محركات كهربائية بتيار متردد 115 فولت ، وتم ربط كل بطارية مضادة للطائرات مكونة من أربعة مسدسات بمولد يعمل بالبنزين بقدرة 60 كيلو وات.
احتوت قذيفة التجزئة على 3.3 كجم من مادة تي إن تي ، عندما تم تفجيرها ، تم تشكيل حقل تجزئة بنصف قطر تدمير يبلغ حوالي 20 مترًا.بالإضافة إلى قذائف التشظي المعتادة للمدافع المضادة للطائرات من عيار 128 ملم ، تم إطلاق مجموعة صغيرة من قذائف الصواريخ النشطة ذات مدى إطلاق النار المتزايد. بذلت محاولات أيضًا لإنشاء صمامات لاسلكية ، والتي تضمن تفجيرًا غير ملامس للقذيفة عندما كانت المسافة بينها وبين الهدف ضئيلة ، مما أدى إلى زيادة احتمالية الضرر بشكل حاد.
ومع ذلك ، حتى مع قذائف التجزئة التقليدية ، كانت فعالية المدافع المضادة للطائرات من طراز Flak 40 أعلى من فعالية المدافع الألمانية الأخرى المضادة للطائرات. لذلك ، تم إنفاق ما معدله 3000 قذيفة من عيار 128 ملم لمهاجم واحد تم إسقاطه. استخدمت المدافع المضادة للطائرات Flak 36 عيار 88 ملم ما معدله 16000 طلقة للحصول على نفس النتيجة.
كان الأداء العالي إلى حد ما للمدافع المضادة للطائرات عيار 128 ملم يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن الرادار الألماني والأنظمة البصرية الأكثر تقدمًا كانت تستخدم للتحكم فيها.
تم تعيين الكشف الأولي للأهداف الجوية لعائلة فريا من الرادارات. غالبًا ما كانت هذه محطات من نوع FuMG 450 تعمل بتردد 125 ميجاهرتز. عادة ، كانت هذه الرادارات التي يزيد مداها عن 100 كيلومتر تقع على مسافة 40-50 كم من البطاريات المضادة للطائرات.
تمت معالجة البيانات الصادرة عن الرادار حول السمت للهدف وزاوية الارتفاع المستهدفة بواسطة مركز الحوسبة. بعد ذلك ، تم تحديد مسار وسرعة طيران قاذفات العدو. كان PUAZO القياسي لبطارية Flak 40 في النهار هو جهاز الحساب البصري Kommandogerät 40.
في الليل ، كانت النيران موجهة بواسطة رادارات عائلة فورتسبورغ. توفر هذه الرادارات ذات الهوائي المكافئ ، بعد الحصول على هدف للتتبع ، قياسًا دقيقًا إلى حد ما لمدى الهدف وارتفاعه وسرعته.
كان الرادار الأكثر تقدمًا هو FuMG 65E Würzburg-Riese. كان لها هوائي بقطر 7.4 متر وجهاز إرسال بقوة نبضة 160 كيلو وات ، مما يوفر مدى يزيد عن 60 كم.
بدأ الإنتاج التسلسلي للمدافع المضادة للطائرات عيار 128 ملم في عام 1942. بالنظر إلى حقيقة أن Flak 40 كان معقدًا للغاية ومكلفًا في التصنيع ، فقد تم إنتاج هذه البنادق أقل من 105 ملم Flak 38/39.
تم استخدام مدافع مضادة للطائرات عيار 128 ملم لحماية أهم المراكز الإدارية والصناعية. في أغسطس 1944 ، بلغ عدد وحدات المدفعية المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe 449 Flak 40s فقط ، منها 242 عبارة عن منشآت ثابتة ، و 201 جزء من بطاريات السكك الحديدية و 6 مدافع مقطوعة. تم الوصول إلى الحد الأقصى لعدد المدافع المضادة للطائرات عيار 128 ملم في يناير 1945 ، عندما كان هناك 570 وحدة في الخدمة.
أدى اعتماد مدافع قوية مضادة للطائرات بحجم 128 ملم إلى زيادة كبيرة في إمكانات نظام الدفاع الجوي الألماني. في الوقت نفسه ، طالبت القيادة الألمانية ، التي تتوقع زيادة في كثافة غارات طيران الحلفاء ، بإنشاء المزيد من المدافع المضادة للطائرات بعيدة المدى وقوية.
من النصف الثاني من عام 1942 ، تم تطوير مدفع مضاد للطائرات بحجم 128 ملم مع زيادة حجم غرفة الشحن وبرميل ممدود. كان من المفترض أن يوفر هذا المسدس ، المعروف باسم Gerat 45 ، زيادة في المدى والسقف بنسبة 15-20٪ مقارنةً بـ Flak 40. ومع ذلك ، أدت الزيادة الحادة في سرعة الكمامة إلى تسريع تآكل البرميل وزيادة الارتداد يتطلب تعزيز تصميم البندقية. تأخر الانتهاء من جيرات 45 ، وحتى نهاية الأعمال العدائية ، لم يكن من الممكن إطلاق مدفع جديد مضاد للطائرات بحجم 128 ملم في الإنتاج الضخم. نفس المصير حلت بنادق 150 ملم (Gerat 50) و 240 ملم المضادة للطائرات (Gerat 80/85) ، التي طورتها شركة Friedrich Krupp AG و Rheinmetall-Borsig AG.
تبين أن فكرة إنشاء مدفع مضاد للطائرات متحد المحور عيار 128 ملم يعتمد على Flak 40 كان أكثر قابلية للتطبيق. مكّن المدفع المضاد للطائرات مزدوج الماسورة بنفس المدى والارتفاع من زيادة كثافة النار.
في منتصف عام 1942 ، في منشآت الإنتاج لشركة Hannoversche Maschinenbau AG في هانوفر ، بدأ تجميع حوامل المدفعية المزدوجة المضادة للطائرات Gerat 44 مقاس 128 ملم ، والتي حصلت على التصنيف 12 ، 8 سم Flakzwilling 40 بعد اعتمادها.
تم وضع برميلين بحجم 128 ملم في مستوى أفقي وتم نشر آليات التحميل في اتجاهين متعاكسين. تجاوزت كتلة التثبيت في موقع الإطلاق 27 طنًا.من أجل ذلك ، تم استخدام عربة من مدفع مضاد للطائرات من عيار 150 ملم من طراز Gerat 50. تم نقل التركيب مفككًا جزئيًا (مع إزالة البراميل) على قطعتين ذات محورين. بفضل استخدام الشاحن الآلي ، بلغ إجمالي معدل إطلاق النار 28 طلقة / دقيقة. خدم المدفع المضاد للطائرات من قبل طاقم مكون من 22 شخصًا.
يتم توفيرها فقط للتثبيت الثابت لهذه الأسلحة على طاولة دوارة ، مما يوفر حريقًا دائريًا. لحماية أهم المدن في ألمانيا ، تم وضع معظم 12 و 8 سم Flakzwilling 40 على المنصات العلوية للأبراج المضادة للطائرات. تتكون البطارية المضادة للطائرات من أربع منشآت مقترنة ، مما جعل من الممكن إنشاء حاجز نيران مثير للإعجاب في طريق طائرات العدو.
كانت معدلات الإنتاج لـ Flakzwilling 40 بطول 12 و 8 سم بطيئة. بحلول 1 يناير 1943 ، تم إنتاج 10 وحدات. لكامل عام 1943 ، تم بناء 8 وحدات. في المجموع ، تم تسليم 34 مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات بحلول فبراير 1945.
لتسليح السفن الحربية الكبيرة على أساس 12 ، 8 سم Flakzwilling 40 ، تم إنشاء برج KM40. على الرغم من أنهم لم يتمكنوا من تثبيت أنظمة 128 ملم على أي سفينة ألمانية قبل استسلام ألمانيا ، دافعت عدة أبراج KM40 عن الموانئ الكبيرة في ألمانيا.
استخدام مدافع ألمانية مضادة للطائرات عيار 105 و 128 ملم في الاتحاد السوفياتي
تعرف المتخصصون السوفييت لأول مرة على مدافع Flak 38 عيار 105 ملم في عام 1940. تم تسليم أربعة بنادق تم شراؤها من ألمانيا إلى مجموعة مدفعية مضادة للطائرات بالقرب من Evpatoria وخضعت لاختبارات شاملة.
تم اختبار الألمانية Flak 38s بالاشتراك مع المدافع السوفيتية المضادة للطائرات 100 ملم L-6 و 73-K. لم تختلف البيانات الباليستية للمدافع الألمانية والسوفيتية كثيرًا ، لكن دقة "الألمانية" كانت أعلى بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، عندما انفجرت قذيفة ألمانية عيار 105 ملم ، تم تشكيل أكثر من ضعف عدد الشظايا القاتلة. من حيث قابلية بقاء البرميل وموثوقيته ، تجاوز Flak 38 مدافعنا المضادة للطائرات 100 ملم. على الرغم من الأداء الأفضل للمدفع الألماني ، فقد أوصي بالمدفع المضاد للطائرات عيار 100 ملم 73-K للإنتاج الضخم. والتي ، مع ذلك ، قبل بداية الحرب الوطنية العظمى ، لم يتمكنوا من الوصول بها إلى حالة مقبولة.
بعد دخول الجيش الأحمر أراضي ألمانيا ، حاول العدو استخدام عدد من المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم لإطلاق النار على أهداف أرضية. جعل مدى مدافع فلاك 38/39 من الممكن استخدامها لإطلاق النار على أهداف في عمق الدفاعات السوفيتية ، وكانت القذائف الخارقة للدروع عيار 105 ملم قادرة على تدمير أي دبابة سوفيتية. ومع ذلك ، نظرًا للتكلفة العالية والتنقل المنخفض جدًا لمدفع ميداني ، أطلق الألمان النار من مدافع مضادة للطائرات عيار 105 ملم على أهداف أرضية فقط كملاذ أخير.
أما بالنسبة لـ 12 و 8 سم Flak 40 و 12 و 8 سم Flakzwilling 40 ، بسبب الوضع الثابت ، فقد تم تسجيل عدد قليل فقط من الحالات بشكل موثوق عندما أطلقوا النار على القوات السوفيتية المتقدمة.
نظرًا لحقيقة أن معظم المدافع المضادة للطائرات من عيار 105 و 128 ملم كانت في مواقعها حتى اللحظة الأخيرة ، فقد استولت قواتنا على عدة مئات من الأسلحة الصالحة للاستخدام من طراز Flak 38/39 و Flak 40 ، بالإضافة إلى كمية كبيرة من الذخيرة الخاصة بها..
في العقد الأول بعد الحرب ، كانت المدافع المضادة للطائرات من عيار 105 و 128 ملم من الإنتاج الألماني ، والتي خضعت للتجديد ، في الخدمة مع قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بدلاً من أجهزة مكافحة الحرائق الألمانية المضادة للطائرات ، تم استخدام PUAZO-4 السوفيتي مع المدافع الثقيلة المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها.
وفقًا للبيانات الأمريكية ، تم استخدام مدافع مضادة للطائرات عيار 105 ملم ، تخدمها أطقم سوفيتية ، ضد الطائرات الأمريكية في كوريا. في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، تم استبدال مدافع مضادة للطائرات عيار 105 و 128 ملم في الجيش السوفيتي بواسطة 100 ملم KS-19 و 130 ملم KS-30.
استخدام مدافع ألمانية مضادة للطائرات عيار 105 و 128 ملم في دول أخرى
كانت تشيكوسلوفاكيا الدولة الوحيدة التي تم فيها تشغيل مدافع ألمانية فلاك 39 مضادة للطائرات عيار 105 ملم حتى أوائل الستينيات.
خلال زمن الحرب ، عملت مؤسسات محمية بوهيميا ومورافيا بنشاط لصالح القوات المسلحة لألمانيا النازية. جمعت أيدي التشيك 25٪ من جميع الدبابات الألمانية والمدافع ذاتية الدفع ، و 20٪ من الشاحنات و 40٪ من الأسلحة الصغيرة للجيش الألماني.وفقًا للبيانات الأرشيفية ، في بداية عام 1944 ، قامت الصناعة التشيكية في المتوسط شهريًا بتزويد الرايخ الثالث بحوالي 100 قطعة مدفعية ذاتية الدفع و 140 بندقية مشاة و 180 مدفع مضاد للطائرات. ومن الطبيعي أن القيادة الألمانية سعت إلى حماية المصانع التشيكية من الضربات الجوية ونشرت حولها قوات دفاع جوي كبيرة. بما في ذلك البطاريات المضادة للطائرات 88 و 105 ملم ، مدافع مضادة للطائرات ، إلى جانب رادارات FuMG-65 Würzburg D ، والتي تلقت معلومات أولية من رادارات المراقبة من عائلة Freya: FuMG-44 و FuMG-480.
في مايو 1945 ، كان على أراضي تشيكوسلوفاكيا ما يصل إلى مائة ونصف من المدافع الثقيلة المضادة للطائرات: 88 ملم Flak 36/37 و Flak 41 ، بالإضافة إلى 105 ملم Flak 39. في وقت لاحق ، معظم هذا الألماني تم استخدام الميراث للغرض المقصود منه أو تم بيعه في الخارج. حصل التشيك أيضًا على 10 رادارات من Würzburg و Freya ، والتي ظلت تعمل حتى عام 1955. بعد إنشاء النظام الشيوعي في البلاد وبدء عمليات تسليم واسعة النطاق لمعدات الرادار السوفياتي ، تم شطب محطات الرادار الألمانية.
ومع ذلك ، بعد إيقاف تشغيل الرادارات الألمانية ، استمرت خدمة Flak 41 و 105 ملم Flak 39 عيار 88 ملم حتى عام 1963. في هذا العام ، بدأ لواء الصواريخ المضادة للطائرات رقم 185 "بريكارباتيا" ، المجهز بنظام الدفاع الجوي SA-75M "دفينا" ، أداء مهامه القتالية.
أثناء إعداد هذا المنشور ، لم يكن من الممكن العثور على معلومات حول توريد البطاريات المضادة للطائرات Flak 38/39 و Flak 40 من قبل النازيين إلى بلدان أخرى. ومع ذلك ، استولى الحلفاء في فرنسا والنرويج وهولندا على عدد من المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم المنتشرة على طول ساحل المحيط الأطلسي.
في فترة ما بعد الحرب ، كانت مدافع ألمانية مضادة للطائرات عيار 105 ملم في الخدمة مع وحدات الدفاع الساحلية الفرنسية والنرويجية واليوغوسلافية. على الرغم من أن هذه المدافع لديها القدرة من الناحية النظرية على إطلاق النار على الطائرات ، إلا أن عدم وجود أجهزة مكافحة النيران المضادة للطائرات قلل من إمكاناتها المضادة للطائرات.
تم استخدام المدافع البحرية SK C / 33 مقاس 10.5 سم من قبل البحرية الفرنسية لإعادة تجهيز طرادات خفيفة من طراز Capitani Romani الإيطالية ، والتي تم نقلها كتعويضات.
أثناء تحديث الطرادات الإيطالية الخفيفة السابقة ، يرتفع برج المدفعية 135 مم 135 مم / 45 OTO / Ansaldo Mod. تم استبدال عام 1938 بمدافع ألمانية تم الاستيلاء عليها عيار 105 ملم. تم تركيب ثلاث وحدات مزدوجة 105 ملم بدلاً من الأبراج 1 و 3 و 4. بدلاً من البرج 2 ، ظهرت وحدة مزدوجة بمدافع 57 ملم مضادة للطائرات. أعاد الفرنسيون تصنيف الطرادات الإيطالية على أنها مدمرات. استمرت الخدمة النشطة للمدمرات Chatoreno و Guichen حتى أوائل الستينيات.
